機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)簡(jiǎn)答題匯總

1、0.緒論機(jī)器】：機(jī)器是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)的裝置，用來變換或傳遞能量、物 料、信息。機(jī)構(gòu)】：用來傳遞運(yùn)動(dòng)和力、有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架、用構(gòu)件間能來傳遞與變換運(yùn)動(dòng)和力的可動(dòng)裝置。 ）機(jī)械】：機(jī)構(gòu)與機(jī)器的總稱。構(gòu)件】：機(jī)構(gòu)中獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的剛體。構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，零件是制造的單元。1.第一章 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是： 機(jī)構(gòu)自由度大于零， 且機(jī)構(gòu)自由度等 于原動(dòng)件數(shù)，機(jī)構(gòu)中有機(jī)架。什么是復(fù)合鉸鏈， 怎么處理復(fù)合鉸鏈的自由度： 兩個(gè)以上構(gòu)件同時(shí)鉸鏈具有（K-1）個(gè)自由度。什么叫局部自由度， 怎么處理局部自由度： 機(jī)構(gòu)中常出現(xiàn)一種與輸出構(gòu)件無關(guān)的自由度，稱為局部自由度（或稱多余自由度） 算自由度時(shí)應(yīng)予以排除。機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

2、簡(jiǎn)答題匯總夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)架。機(jī)構(gòu)是一種用在一處用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接就構(gòu)成復(fù)合鉸鏈；K個(gè)構(gòu)件匯交而成的復(fù)合，在計(jì)什么叫虛約束， 怎么處理虛約束的自由度： 在運(yùn)動(dòng)副引入的約束中， 有些約束對(duì)機(jī)構(gòu)自由度的影響是重復(fù)的， 對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起任何限制 作用的約束稱為虛約束或者消極約束。 在計(jì)算自由度的時(shí)候應(yīng)當(dāng)除 去不計(jì)。闡述三心定理： 做相對(duì)平面運(yùn)動(dòng)的三個(gè)構(gòu)件共有三個(gè)瞬心， 這三個(gè) 瞬心位于同一直線上。2.第二章 什么是曲柄，什么是搖桿：與機(jī)架組成整轉(zhuǎn)副的連架桿稱為曲柄，與機(jī)架組成擺動(dòng)副的連架桿稱為搖桿。和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和； 整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其相鄰桿組成 的。壓力角和傳動(dòng)角：

3、作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力和該力作用點(diǎn)絕對(duì)速度 之間所夾的銳角稱為壓力角，傳動(dòng)角是壓力角的余角。3.第三章（凸輪，無）4.第四章（齒輪機(jī)構(gòu)）接觸點(diǎn)的公法線,截連心線為兩段線段的反比。 不論兩齒廓在何位 置接觸，過其接觸點(diǎn)所作兩齒廓的公法線均須與連心線交于一固定 的點(diǎn)C（節(jié)點(diǎn)）。桿長(zhǎng)條件： 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿和最長(zhǎng)桿齒廓實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)的條件：對(duì)齒廓的瞬時(shí)速比， 等于該瞬時(shí)什么叫漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪： 分度圓上齒厚與齒槽寬相等， 齒頂高和齒根高均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。漸開線齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角必須分別相等。什么時(shí)候齒輪的壓力角和嚙合角相等： 標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)只有

4、在分度圓與節(jié)圓重合時(shí)，壓力角和嚙合角才相等。齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件是：重合度（嚙合弧與齒距之比）大于5.第五章（輪系，無）6.第六章（間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)） 有哪些間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：棘輪機(jī)構(gòu)，槽輪機(jī)構(gòu)，不完全齒輪機(jī)構(gòu)，凸 輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。7.第七章（機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)，無）8.第八章（回轉(zhuǎn)件的平衡） 平衡原理： 總的離心力 （平衡質(zhì)量的離心力與原有質(zhì)量的離心力之 和）等于零。9.第九章（機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論）失效：機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作。破壞：機(jī)械零件由于某種原因發(fā)生解體或失去原有的幾何形態(tài)， 為破壞。1.工作能力： 在不發(fā)生失效的前提下， 零件能安全工作的限度， 稱為 工作能力。通常此極限是針對(duì)荷

5、載而言， 所以習(xí)慣上稱為承載能力。10.第十章（連接）10.為什么連接多用三角形螺紋：因?yàn)槿切温菁y自鎖性能好，鏈 接強(qiáng)度較高（特別是細(xì)牙螺紋） 、制造簡(jiǎn)單，使用時(shí)配合防松彈墊 或鎖緊較能承受變載、振動(dòng)和振動(dòng)載荷。螺紋連接的基本類型：螺栓連接，螺釘連接，雙頭螺柱連接，緊定 螺釘連接螺紋緊固件：螺栓，雙頭螺柱，螺釘/緊定螺釘，螺母，墊圈 螺紋連接預(yù)緊目的：增強(qiáng)連接的緊密性，可靠性，防止受載后被連接件之間出現(xiàn)間隙或發(fā)生相對(duì)滑移。為什么要考慮防松： 鏈接用的三角形螺紋具有自鎖性， 工作溫度變化不大時(shí)不會(huì)自動(dòng)送脫。 但是在沖擊、 振動(dòng)和變載的作 用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，連接仍有可能松脫。高溫的

6、螺 紋連接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此設(shè) 計(jì)時(shí)必須考慮防松。螺紋連接防松的根本問題在于防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。列舉常用的防松方法： 摩擦防松：彈簧墊圈、對(duì)頂螺母、尼龍圈鎖緊螺母、自鎖螺母在靜載荷和，剛開始打滑時(shí)緊邊壓力和松邊壓力有什么關(guān)系：當(dāng)拉力差值大機(jī)械防松：槽型螺母和開口銷、圓螺母用帶齒墊片、止動(dòng)墊圈串聯(lián) 鋼絲永久防松：沖點(diǎn)法防松、粘合法防松、端鉚、點(diǎn)焊。提高螺栓連接強(qiáng)度的措施： 降低螺栓總拉伸載荷的變化范圍； 螺紋牙間的載荷分布；減小應(yīng)力集中；避免或減小附加應(yīng)力11.（齒輪傳動(dòng)） 齒輪的失效形式：輪齒折斷，齒面點(diǎn)蝕，齒面膠合，齒面磨損，齒 面塑性變形。齒輪常用熱處理：

7、表面淬火，滲碳淬火，調(diào)質(zhì)，正火，滲氮 如何提高齒輪輪齒抵抗點(diǎn)蝕的能力： 合理選擇潤(rùn)滑油防止裂紋擴(kuò)展。如何提高齒輪輪齒抵抗彎曲折斷的能力：增大齒根過渡圓角半徑， 消除加工刀痕，減小齒根應(yīng)力集中；采用合適的熱處理，是輪齒芯 部材料具有足夠的韌性；采用噴丸、滾壓等加工工藝，對(duì)齒根表面 進(jìn)行強(qiáng)化處理； 增大軸及支承的剛度， 使輪齒接觸線上受載較為均勻。13.第十三章（帶傳動(dòng)的類型和應(yīng)用）帶傳動(dòng)的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生， 打滑多發(fā)生在大輪還是小輪改善12.章不學(xué)于摩擦力極限時(shí)， 帶與輪面之間的打滑在整個(gè)包角內(nèi)出現(xiàn)， 動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)無法傳到帶上，則帶不能運(yùn)動(dòng)，帶失去工作能力，此時(shí)打 滑情況發(fā)生；小輪；公式14.第十四章（軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)） 軸的分類：按受力：轉(zhuǎn)軸（轉(zhuǎn)矩+彎矩），傳動(dòng)軸（轉(zhuǎn)矩） ，心軸（彎 矩） 按形狀：直軸，曲軸，撓性鋼絲軸。15.不學(xué)16.第十六章（滾動(dòng)軸承） 什么叫公稱接觸角： 滾動(dòng)體和外圈接觸處的法線與垂直于軸承軸心 的平面之間的夾角稱為公稱接觸角。軸的失效形式：疲勞點(diǎn)蝕，永久變形。軸承的壽命： 軸承的一個(gè)套圈或滾動(dòng)體的