中物聯(lián)-物流師考試模擬試卷及答案

1、2012年11月物流師考試模擬試卷第一部分 客觀題一、判斷題：(每題0.5分，共30分)正確的涂A,錯(cuò)誤的涂B（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與提單）1、按照貨物的重量與尺碼綜合計(jì)收運(yùn)費(fèi)，成為尺碼噸。（錯(cuò)）2、物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織。（錯(cuò)）運(yùn)營(yíng) P13、物流服務(wù)范圍較窄，如只為家電或者食品等某一個(gè)或者相關(guān)的幾個(gè)行業(yè)提供物流服務(wù)，這樣更有利于物流企業(yè)發(fā)揮自身的特長(zhǎng)，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（對(duì)）運(yùn)營(yíng)P74、根據(jù)物流服務(wù)內(nèi)容的集成度劃分為四個(gè)層次，包括集成程度較高的增值型物流和綜合集成服務(wù)，集成程度較低的功能型物流和業(yè)務(wù)型物流。（錯(cuò)）運(yùn)營(yíng)

2、P75、貨損的風(fēng)險(xiǎn)包括靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。（對(duì)）運(yùn)營(yíng)P86、無(wú)線射頻技術(shù)（RF）和和射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種技術(shù)。（錯(cuò)）7、倉(cāng)單融資實(shí)質(zhì)上是一種票據(jù)抵押融資方式。（ ）（錯(cuò)）P398、倉(cāng)單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒(méi)有特別的要求。 （錯(cuò)）P409、一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過(guò)購(gòu)買的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流。（錯(cuò)）P4810、呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷服務(wù)，如IT企業(yè)的電話營(yíng)銷中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng)銷中心。（錯(cuò)）P6011、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開發(fā)，是一種新的物流業(yè)務(wù)模式，具體地可以通過(guò)物流企業(yè)共同投資建設(shè)物流設(shè)施（如轉(zhuǎn)運(yùn)站

3、、物流中心等），共同獲取收益。（對(duì)）P7012、進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià)的時(shí)候越報(bào)得低，獲得的可能性越高。（錯(cuò)）P6913、為了幫助客戶節(jié)省運(yùn)輸成本，因當(dāng)?shù)匚锪髦行娜必浂a(chǎn)生的異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸，可以提供調(diào)貨直發(fā)模式，通過(guò)這種方式減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。（對(duì)）p8214、儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)中，包括兩個(gè)方面，一個(gè)是需要多大的存儲(chǔ)空間，包括總的需求空間和每個(gè)商品的需求空間，第二是該種商品應(yīng)該存放在倉(cāng)庫(kù)的何種位置，即儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。（對(duì)）P84 15、對(duì)于出入庫(kù)頻率高，需求波動(dòng)小的商品可采用開放式存儲(chǔ)方法。（錯(cuò)）P8816、在進(jìn)行配送中心地址篩選的時(shí)候，備選位置應(yīng)該越多越好，這樣得出來(lái)的方案就會(huì)越優(yōu)。（錯(cuò)）P9717

4、、車輛的固定績(jī)效考核就是對(duì)車輛方面關(guān)于固定成本方面的進(jìn)行考核，而變動(dòng)績(jī)效考核則是對(duì)關(guān)于變動(dòng)成本方面的績(jī)效進(jìn)行考核。（錯(cuò)）P11818、客戶滿意對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶滿意就是自身的客戶對(duì)所提供的物流服務(wù)滿意。（錯(cuò)）P12119、建立物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的首要任務(wù)是確定客戶對(duì)物流服務(wù)的看法，確定客戶最需要的物流服務(wù)是什么。（對(duì)）P12320、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)的依據(jù)主要是企業(yè)的會(huì)計(jì)核算資料和財(cái)務(wù)報(bào)告，并以報(bào)告為主。（對(duì)）P14921、倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同是有區(qū)別的，其中倉(cāng)儲(chǔ)合同可以是有償?shù)囊部梢允菬o(wú)償?shù)?，但是保管合同是雙方有償合同，同時(shí)保管合同的主體也具有一定的特殊性。（錯(cuò)）P16122、

5、中華人民共和國(guó)航空法只適用于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。（錯(cuò)）P16523、一家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)由于所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)只是汽車整車生產(chǎn)當(dāng)中的部件，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)廠而言，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所作的物流是供應(yīng)物流。（錯(cuò)）生產(chǎn)物流P324、銷售物流的可控性、計(jì)劃性都很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過(guò)程，選擇性及可變性便很小。（錯(cuò)）p425、日本開發(fā)出JIT看板拉式系統(tǒng)以解決提高瓶頸效率來(lái)提高整體企業(yè)效率。（錯(cuò)）P1026、備貨型生產(chǎn)方式交貨期短、庫(kù)存水平低、基本沒(méi)有成品庫(kù)存，用較少的零部件庫(kù)存來(lái)滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。（錯(cuò)）P1327、離散制造企業(yè)常常按照主要的生產(chǎn)工藝流程安排生產(chǎn)設(shè)備的位置，以使物料的傳輸距離最小。（對(duì)）P1528、庫(kù)存

6、成本與生產(chǎn)批量的大小無(wú)關(guān)，具有固定成本的屬性。（錯(cuò)）P2229、在制定主生產(chǎn)計(jì)劃，必須首先了解約束條件，根據(jù)產(chǎn)品的輕重緩急來(lái)分配資源，將關(guān)鍵資源用于關(guān)鍵產(chǎn)品。（對(duì)）P2230、經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型與經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量模型當(dāng)中，相關(guān)成本最終確定為兩項(xiàng)，即變動(dòng)訂貨成本和變動(dòng)儲(chǔ)存成本。（錯(cuò)）P2231、因?yàn)橹魃a(chǎn)計(jì)劃的改變，將會(huì)引起一系列計(jì)劃的改變以及成本的增加，所以，許多企業(yè)采取的做法就是設(shè)定一個(gè)時(shí)間段，使主生產(chǎn)計(jì)劃在該時(shí)間段內(nèi)不變或者輕易不得變動(dòng)，這個(gè)時(shí)期也就稱為“凍結(jié)”期。（對(duì)）P2532、主生產(chǎn)計(jì)劃的凍結(jié)期越長(zhǎng)越好，因?yàn)橄鄬?duì)凍結(jié)能夠減少生產(chǎn)的成本。（錯(cuò)）P2633、德爾菲法是依據(jù)系統(tǒng)的程序，通過(guò)專家多

7、輪次的相互討論，與調(diào)查人員共同分析得出調(diào)查結(jié)果。（錯(cuò)）P3234、競(jìng)爭(zhēng)性談判作為一種獨(dú)立的采購(gòu)方式，這種方式是唯一能夠體現(xiàn)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性原則、經(jīng)濟(jì)效益原則和公平性原則的一種方式。（錯(cuò)）P5035、標(biāo)單具有實(shí)盤性質(zhì)，不能隨意撤銷。（對(duì)）P5436、供應(yīng)商管理庫(kù)存是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫(kù)存運(yùn)作模式，本質(zhì)上，它將多級(jí)供應(yīng)鏈問(wèn)題變成單級(jí)庫(kù)存管理問(wèn)題，相對(duì)于按照傳統(tǒng)用戶發(fā)出訂單進(jìn)行補(bǔ)貨的傳統(tǒng)做法。（對(duì)）P5837、利用倒排工序法進(jìn)行排產(chǎn)首先必須進(jìn)行信息的匯總，就是從加工工藝文件中獲得訂貨量、交貨期和有關(guān)加工信息；從工作中心文件中得到有關(guān)的排隊(duì)時(shí)間信息。（錯(cuò)）P7238、在物料編碼的時(shí)候必須注意，一種物料可以

8、有多個(gè)物料編碼，但是一個(gè)物料編碼不能有多種物料。（錯(cuò)）P7239、在考慮編碼時(shí)最好全部采用字母，而不要用字母與數(shù)字混排，以方便軟件系統(tǒng)的使用。（錯(cuò)）P7340、MRP需要知道主生產(chǎn)計(jì)劃和物料清單，才能把主生產(chǎn)計(jì)劃展開成零件計(jì)劃。（對(duì)）P7641、粗能力計(jì)劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑，而細(xì)節(jié)能力計(jì)劃則進(jìn)一步關(guān)注關(guān)鍵路徑活動(dòng)的方面。（對(duì)）P7742、如果粗生產(chǎn)能力計(jì)劃表明主生產(chǎn)計(jì)劃所產(chǎn)生的能力需求存在短缺，那么必須在細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中進(jìn)行調(diào)整后才能夠?qū)嵤?。（錯(cuò)）P8243、建立庫(kù)存緩沖是從產(chǎn)生問(wèn)題的根本原因上解決企業(yè)生產(chǎn)欠產(chǎn)問(wèn)題的辦法。（錯(cuò)）P9144、按照約束理論，瓶頸工序前的非制約工序可以用倒排計(jì)劃，瓶

9、頸工序用順排計(jì)劃，后續(xù)工序按照瓶頸工序的節(jié)拍組織生產(chǎn)。（對(duì)）P9545、關(guān)鍵路線的活動(dòng)與非關(guān)鍵路線上的活動(dòng)時(shí)間得的總和就是該項(xiàng)目的工期。（錯(cuò)）P10246、銷售物流當(dāng)中的產(chǎn)品包裝主要需要考慮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用和易于保護(hù)及搬運(yùn)的可操作性。（錯(cuò)）銷售物流P247、由于各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出相互沖突的特征，所以物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求系統(tǒng)總成本最優(yōu)為目標(biāo)。（對(duì)）銷售物流P748、EIQ分析法是將量化資料做成物流特性的分析。（對(duì)）銷售物流P1749、一般而言，企業(yè)庫(kù)存水平越高，盈利便越多，對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力變?cè)綇?qiáng)。（錯(cuò)）銷售物流P30 50、庫(kù)存管理的目標(biāo)就

10、是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。（錯(cuò)）銷售物流P3051、在許多制造業(yè)作業(yè)的場(chǎng)合下，具體零部件的需求的產(chǎn)生在間隔時(shí)間上趨向于沒(méi)有規(guī)律性，且需求量也是變化莫測(cè)的，這種沒(méi)有規(guī)律的需求是一種獨(dú)立需求。（錯(cuò)）P4052、聯(lián)合庫(kù)存管理將傳統(tǒng)的多級(jí)別、多節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存管理轉(zhuǎn)化為核心企業(yè)的庫(kù)存管理。（對(duì)）P5453、脫離現(xiàn)有的分銷渠道去獨(dú)自改進(jìn)物流系統(tǒng)是不行的，沒(méi)有分銷渠道的一體化，高效的物流系統(tǒng)就不能建立。（對(duì)）P6254、發(fā)票如果隨貨同行，一但貨物不能被客戶完全簽收，那么，發(fā)票必須修改后才能使用，在流程上時(shí)間延長(zhǎng)。（錯(cuò)）P6655、配額系統(tǒng)主要是用于鼓勵(lì)客戶進(jìn)行大訂單。（ ）（錯(cuò)）P6856、降低銷售物流配送成本的策略

11、中，混合策略是指多品種貨物在配送過(guò)程中，可以混裝而降低成本。（錯(cuò)）P7557、延遲策略就是指通過(guò)與客戶協(xié)商，推遲訂單的時(shí)間從而形成訂單批量，降低配送成本。（錯(cuò)）P75 58、由于生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)品類跨度不大，在倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸配送上不如零售復(fù)雜，大多采用自營(yíng)的方式組織銷售物流。（錯(cuò)）P9459、在電子商務(wù)的百貨倉(cāng)庫(kù)里，為了提高貨架的利用率，在商品的貨位管理上，一般采用固定揀貨位的方式，每個(gè)貨位即時(shí)揀貨位又是存貨位。（錯(cuò)）P10460、B2B電子商務(wù)主要是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)解決了信息傳遞的問(wèn)題，而實(shí)際的物流運(yùn)作與傳統(tǒng)的物流運(yùn)作基本相同。（對(duì)）P104二、單選題：(每題1分，共40分)每題只有一個(gè)正確答

12、案1、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（B）方式。運(yùn)營(yíng)P6A、戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng) B、業(yè)務(wù)運(yùn)作C、資源整合 D、企業(yè)運(yùn)作2、資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為（B ）運(yùn)營(yíng)P8A、功能物流模式 B、綜合物流模式 C、專業(yè)物流模式 D、綜合代理物流模式3、全球定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（B ）A、EDI B、GPS C、WMS D、TMS4、（D）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ) P27A、 普通物品倉(cāng)儲(chǔ) B、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) C、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ) D、保管型倉(cāng)儲(chǔ)5、倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（ B ）記載為準(zhǔn)。P41A、合同 B、倉(cāng)單的文字 C、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度 D、銀行相關(guān)規(guī)定6、品牌開發(fā)

13、客戶的重點(diǎn)在于（A）P66A、品牌形象的建立 B、品牌銷售 C、品牌管理 D、品牌形象推廣7、物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是（A ）A、一種結(jié)果性描述 B、一種過(guò)程性描述 C、一種應(yīng)對(duì)方案的描述 D、一種陳述性描述8、配送中心的出入庫(kù)運(yùn)輸成本占到總成本的（C）P94A、10%-20% B、30%-40% C、50%-60% D、60%-70%9、（B）部分是車輛績(jī)效考核的重點(diǎn)。P118A、車輛績(jī)效考核 B、固定績(jī)效考核C、變動(dòng)績(jī)效考核D、人員績(jī)效考核10、PDCA質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專家（A）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的。P127A、戴明 B、朱蘭 C、費(fèi)根保姆 D、德魯克11、（A ）利

14、潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。A、多步式 B、多欄式 C、單欄式 D、單步式12、（A）是計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)。P154A、現(xiàn)金流量表 B、資產(chǎn)負(fù)債表 C、利潤(rùn)表 D、財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書13、在國(guó)際航空運(yùn)輸公約中，（C）是基本條約。P165A、海牙規(guī)則 B、海牙議定書C、華沙公約D、維斯比規(guī)則14、我國(guó)尚未出臺(tái)規(guī)范的港口經(jīng)營(yíng)人法律，當(dāng)前使用的是基于民法通則和合同法的（C）P162A、海關(guān)法 B、海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法 C、港口貨物作業(yè)規(guī)則 D、中華人民

15、共和國(guó)水路法15、在40年代，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還沒(méi)有出現(xiàn)，為了解決（D ）的問(wèn)題，人們提出了經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量。A、生產(chǎn)停頓 B、在制品過(guò)多 C、企業(yè)效率 D、庫(kù)存控制16、ERP的中文翻譯為（B）P10A 、制造資源計(jì)劃 B、企業(yè)資源計(jì)劃 C、物料需求計(jì)劃 D、高級(jí)計(jì)劃排程系統(tǒng)17、最典型的流水生產(chǎn)線是（D）P14A、大型油輪制造 B、水利工程 C、橋梁建造 D、汽車裝配生產(chǎn)線18、從本質(zhì)上講，（B ）完全可以被稱為企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。A、主生產(chǎn)計(jì)劃B、生產(chǎn)排程系統(tǒng)C、總體生產(chǎn)計(jì)劃 D、物料需求計(jì)劃19、在制造業(yè)處于生產(chǎn)計(jì)劃核心地位的是（A）P27A、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)B、主生產(chǎn)計(jì)劃 C、市場(chǎng)需求 D、

16、生產(chǎn)能力20、預(yù)測(cè)是（A）管理的重要組成部分。P30 A、獨(dú)立需求 B、宏觀需求 C、相關(guān)需求 D、微觀需求21、間接供應(yīng)的本質(zhì)是（A）的問(wèn)題。P56A、 庫(kù)存管理 B、供應(yīng)商管理 C、合同管理 D、物流管理22、供應(yīng)商管理庫(kù)存的英文簡(jiǎn)稱（D ）A、JIT B 、MRP C、CRM D、VMI23、不論企業(yè)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)類型是什么樣子，其物流管理的核心是（B ）A、生產(chǎn)物流計(jì)劃 B、物料需求計(jì)劃 C、主生產(chǎn)計(jì)劃D、綜合生產(chǎn)計(jì)劃24、生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理包括空間布局、儲(chǔ)位管理、存儲(chǔ)設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備、信息技術(shù)應(yīng)用以及（A）P63A、盤點(diǎn) B、編碼 C、作業(yè)管理 D、出入庫(kù)管理25、假定一個(gè)工作中心的

17、利用率為0.9，效率為0.9，每天開一班為8小時(shí)，則每天的有效工時(shí)為：（B）P72A、7.2 小時(shí) B、 6.48小時(shí) C、 8小時(shí) D、0.3天26、（B）是組成工藝路線的基本單位。P78A、作業(yè) B、工序C、工作D、工作中心27、對(duì)非瓶頸資源安排作業(yè)計(jì)劃我們一般（A）P93A、按無(wú)限能力，用倒排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。B、按無(wú)限能力，用順排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。C、按有限能力，用倒排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。D、按有限能力，用順排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。28、TOC 把（A）比喻成“鼓”P95A、主生產(chǎn)計(jì)劃 B、瓶頸資源 C、物料需求計(jì)劃 D、企業(yè)最

18、大的物流量29、銷售物流必須是以（B）為前提的。銷售物流P3A、企業(yè)戰(zhàn)略 B、銷售 C、物流D、物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃30、（A）是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要任務(wù)，他直接影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)劃。銷售物流P9 A、客戶服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定 B、商業(yè)模式的選擇C、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) D、管理流程的設(shè)計(jì) 31、采用庫(kù)存ABC管理法，對(duì)于昂貴的（A）類產(chǎn)品最好零庫(kù)存。銷售物流A、 A類 B、 B類 C、 C類 D、 全部32、在食品、化工及藥品、零售行業(yè)基本都實(shí)行（B）P49A、先到先出 B、先到期先出C、靠近出口先出D、靠近入口先出33、目前較多采用的銷售物流渠道是（C）P63A、直接銷售物流渠道 B、中間物流渠道C、間接

19、銷售物流渠道 D、代銷渠道34、銷售物流服務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，（B）是概括性指標(biāo)。P71A、市場(chǎng)份額 B、客戶滿意度C、企業(yè)形象 D、客戶忠誠(chéng)度35、多落點(diǎn)運(yùn)送又叫（D）P84A直接運(yùn)輸 B通過(guò)配送中心的運(yùn)輸C通過(guò)配送中心的多點(diǎn)送貨D送奶路線的運(yùn)送36、配送中心A距配送點(diǎn)D和E的距離分別為12Km、20Km、DE的距離為25Km，則A一向D和E配送比A分別向D和E配送可以節(jié)約（ A ）里程。（A）7公里 （B）12公里 （C）20公里 （D）25公里37、網(wǎng)上商城倉(cāng)庫(kù)一般采用（D）揀貨方式。P104A、摘果式揀貨 B、混合式揀貨 C、訂單別揀貨D、播種式揀貨38、由于網(wǎng)上商城的配送一般采用快遞包裹運(yùn)

20、輸，因此，配送中心一般具有（A ）的功能。P104 A、二次包裝 B、分揀 C、預(yù)分揀 D、信息處理39、如果商店的補(bǔ)貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過(guò)（A）的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過(guò)組合運(yùn)送到不同的地點(diǎn)。P84 A、交叉理貨 B、送奶路線運(yùn)送 C、直接運(yùn)輸 D、商店自提40、只有（B）才能真正進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)與管理。P47A、批量管理 B、單品管理 C、分類管理D、品項(xiàng)管理三、多選題：(每題1.5分，共30分)每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案1、儲(chǔ)位編碼的方法有（ABCD ）A、區(qū)段方式 B、品項(xiàng)群別方式 C、地址式 D、坐標(biāo)式 2、托盤堆碼的方式有（ ABCD）A、重

21、疊式 B、縱橫交錯(cuò)式 C、正反交錯(cuò)式 D、旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式3、揀貨作業(yè)的主要方式有（AB ）A、播種式 B、摘果式 C、人工揀貨 D、電子揀貨4、針對(duì)運(yùn)輸對(duì)象不同，班輪航線可以分為（ABC ）A、普通雜貨航線 B、集裝箱航線 C、客運(yùn)航線 D、散貨航線5、根據(jù)物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類，包括（ACD ）運(yùn)營(yíng)P2A、 運(yùn)輸型物流企業(yè) B、流通加工型物流企業(yè) C、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) D、綜合服務(wù)型物流企業(yè)6、車輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（BC）P11A、違章駕駛風(fēng)險(xiǎn) B、安全事故風(fēng)險(xiǎn) C 、經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D、車輛超限風(fēng)險(xiǎn)7、配送中心員工晉升的途徑有（BD）P17A、培訓(xùn)路徑 B、管理路徑 C、

22、輪崗路徑 D、技術(shù)路徑8、倉(cāng)單是（ABC）P40A、已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 B、提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 C、 有價(jià)證券 D、企業(yè)內(nèi)單據(jù)9、一般儲(chǔ)存方式包括（AB）兩種方式 P84A、貨架儲(chǔ)存 B、堆垛存儲(chǔ) C、露天存儲(chǔ) D、貨棚存儲(chǔ)10、根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)利潤(rùn)一般包括（ABCD）。P148A、營(yíng)業(yè)利潤(rùn) B、投資收益 C、營(yíng)業(yè)外收支凈額 D、補(bǔ)貼收入11、國(guó)內(nèi)法規(guī)當(dāng)中，（ABC）為強(qiáng)制性法律文件。P159 A、全國(guó)人大通過(guò)的法律 B、國(guó)務(wù)院通過(guò)的法令C、行業(yè)主管部門通過(guò)的部門規(guī)章 D、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)12、( AD )分別從責(zé)任義務(wù)層面和實(shí)際單據(jù)操作層面對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行規(guī)范。P165A、聯(lián)合國(guó)

23、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 B、中華人民共和國(guó)海商法C、國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則 D、聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則13、在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以分為（BCD）三個(gè)階段生產(chǎn)P3A、廢棄物物流 B、供應(yīng)物流 C、銷售物流D、生產(chǎn)物流14、離散制造企業(yè)分為（ACD）P14A、離散加工企業(yè) B、離散生產(chǎn)項(xiàng)目C、離散裝配企業(yè)D、離散加工與裝配企業(yè)15、主生產(chǎn)計(jì)劃選定以周為單位后，必須以周來(lái)考慮生產(chǎn)批量的大小，其中重要考慮的因素是（AC）P22A、庫(kù)存成本 B、 訂購(gòu)成本 C、作業(yè)交換成本 D、 固定成本16、集中采購(gòu)的典型模式有（ABCD）P43A、集中定價(jià)、分開采購(gòu) B、集中訂貨、分開收貨付款 C、集中訂貨、分開收貨、

24、集中付款 D、集中采購(gòu)后調(diào)撥17、物流動(dòng)線的主要形式有直線型、U型、S型(AC )。P87A、O型 B、多層次型 C、 L型 D、多通道型 18、設(shè)計(jì)規(guī)劃各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案、內(nèi)部規(guī)劃（庫(kù)區(qū)規(guī)劃、貨位規(guī)劃）、運(yùn)作方案都基于( BC)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。銷售物流P3A、物流技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用方案B、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃C、銷售物流總體運(yùn)作方案 D、庫(kù)存方案19、企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時(shí)，需要平衡由此帶來(lái)的庫(kù)存增加成本，（AC ）的綜合運(yùn)用是一個(gè)有效解決這一問(wèn)題的工具。P8A、延遲概念B、大規(guī)模定制原則 C、標(biāo)準(zhǔn)化D、多樣化細(xì)分20、銷售物流的庫(kù)存管理的策略制定必須基于（BC）。P35A、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略 B

25、、銷售策略 C、客戶發(fā)展戰(zhàn)略D、市場(chǎng)環(huán)境第二部分 主觀題一、情景問(wèn)答題：(8題，共40分)1、某倉(cāng)儲(chǔ)公司新開辦了倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，一家企業(yè)想辦理這樣的業(yè)務(wù)，但是不知道流程怎么樣，作為業(yè)務(wù)員小李該如何向客戶解釋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理流程。申請(qǐng) 核對(duì) 協(xié)議 發(fā)放 監(jiān)管 收回 發(fā)放（房貸 8）小王提供了申請(qǐng)，銀行核對(duì)協(xié)議，發(fā)放貸款，成立小組監(jiān)管收回與發(fā)放情況。（聯(lián)想記憶）2、一家小型快遞公司希望在新的市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行客戶的開發(fā)，決定在廣告開發(fā)客戶、電話/傳真開發(fā)客戶、基于Internet網(wǎng)絡(luò)的客戶開發(fā)三種模式當(dāng)中選擇自己的客戶開發(fā)模式，你會(huì)給他們什么建議？你將如何去做？P 61 建議采用電話/傳真開發(fā)客戶模式進(jìn)

26、行開發(fā)。因?yàn)閺V告方式成本較高而且針對(duì)性不強(qiáng)，而基于 Internet 網(wǎng)絡(luò)的客戶開發(fā)模式雖然成本最低，但是針對(duì)性也不夠強(qiáng)，實(shí)效性也較差。而電話/傳真開發(fā)客戶模式是三種模式當(dāng)中最具時(shí)效性、最有針對(duì)性的一種，對(duì)于小型物流企業(yè)開發(fā)新興市場(chǎng)是較為適用的。P62 電話開發(fā)客戶流程：業(yè)務(wù)員先從黃頁(yè)、網(wǎng)頁(yè)、公司已有客戶名片中獲得客戶信息；然后對(duì)客戶信息進(jìn)行篩選，以獲得有價(jià)值的潛在客戶；與客戶進(jìn)行聯(lián)系，并介紹公司的服務(wù)產(chǎn)品；與客戶多次交流，以便為服務(wù)合同的簽訂鋪路；和客戶簽訂相關(guān)物流合同；對(duì)已有客戶進(jìn)行關(guān)系維護(hù)。（與廣告、Internet 網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的相同）3、恒大機(jī)電設(shè)備公司09年各月倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存量的數(shù)據(jù)如下表，

27、每一單位存儲(chǔ)數(shù)量為4，貨架層數(shù)為6層，單位貨架尺寸為2.2m×2.5m（滿足率為95%，貨架寬度與通道寬度比為2.5:4），現(xiàn)需要計(jì)算存儲(chǔ)所需要的總面積月份123456789101112平均庫(kù)存量500560450480600490520700550580350510a) 計(jì)算平均值=524b) 平均庫(kù)存量的標(biāo)準(zhǔn)差=86.07（在此處使用n­1,在計(jì)算安全庫(kù)存的時(shí)候用 n）3）最佳平均庫(kù)存量=安全系數(shù)*標(biāo)準(zhǔn)差+平均值=1.96*86.07+5246934）存儲(chǔ)區(qū)總面積=最佳平均庫(kù)存量/（每一存儲(chǔ)單位存放數(shù)量×貨架層數(shù)）*單位貨架尺寸=693/（4×6）

28、×（2.2×2.5）158.85）存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積貨架寬度/通道寬度=2.5/4=存儲(chǔ)區(qū)總面積/通道面積通道面積=（4×存儲(chǔ)區(qū)總面積）/2.5存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積=(4/2.5+1)×存儲(chǔ)區(qū)總面積=2.6×158.8=412.88平方米如果通道面積占到總面積的 0.35存儲(chǔ)總面積=通道面積+存儲(chǔ)區(qū)總面積存儲(chǔ)總面積=存儲(chǔ)總面積*0.35+存儲(chǔ)空間面積總面積*（1-0.35）=存儲(chǔ)空間面積總面積=存儲(chǔ)空間面積/0.654、某電吹風(fēng)生產(chǎn)企業(yè)，2009年1-6月的銷售量如下表，請(qǐng)用一階指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)7月份的銷售量（=0.

29、2）,1月份的銷售量預(yù)測(cè)為90（銷售物流）1月2月3月4月5月6月7月實(shí)際1008070908070新預(yù)測(cè)值=老預(yù)測(cè)值+×（銷售量-老預(yù)測(cè)）2月預(yù)測(cè)值=90+0.2×（100-90）=923月預(yù)測(cè)值=92+0.2×（80-92）=92-2.4=89.64月預(yù)測(cè)值=89.6+0.2×（70-89.6）=85.685月預(yù)測(cè)值=85.68+0.2×（90-85.68）86.546月預(yù)測(cè)值=86.54+0.2×（80-86.54）85.247月預(yù)測(cè)值=85.24+0.2×（70-85.24）82.195、宏大發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司現(xiàn)需要采購(gòu)

30、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，變速箱體積較大，重量較大，物流成本較高，青山公司作為中標(biāo)廠家決定在宏大發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司所在地建立工廠，現(xiàn)請(qǐng)選擇供應(yīng)商的供應(yīng)模式，并提出管理的注意事項(xiàng)，并說(shuō)明理由參考答案：直接供應(yīng) 直接供應(yīng)的適用條件，間接供應(yīng)得適用條件P55-P576、甲倉(cāng)庫(kù)A商品年需求量為30 000個(gè)，單位商品的購(gòu)買價(jià)格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費(fèi)為10元，求：該商品的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量，最低年總庫(kù)存成本，每年的訂貨次數(shù)及平均訂貨間隔周期。（定量訂貨法） 解：經(jīng)濟(jì)批量 EOQ 每年總庫(kù)存成本 TC=30 000×20 十 10×1 200=612 000(元)每年的訂貨次數(shù)

31、 N30 0001 20025(次)平均訂貨間隔周期 T=36525=14.6(天)7、某企業(yè)準(zhǔn)備把他的廠內(nèi)進(jìn)行外包，作為企業(yè)策劃部的人員，你需要做出物流外包的工作計(jì)劃，你的工作計(jì)劃將如何做？P958、宏大機(jī)電準(zhǔn)備以競(jìng)爭(zhēng)性談判的方式進(jìn)行供應(yīng)商的選擇，作為采購(gòu)部主管，你需要擬定出該談判的流程與計(jì)劃。制定談判文件確定邀請(qǐng)參加談判的供應(yīng)商名單談判小組所有成員集中與單一供應(yīng)商進(jìn)行談判確定成交供應(yīng)商（將結(jié)果通報(bào)參加談判的其他供應(yīng)商）二、論述題：(每題10分，共30分)1、商品存放的原則 P882、闡述動(dòng)線性SLP法的程序模式P86 3、如何選擇適合的銷售物流渠道？P63 三、案例分析：(共30分) “大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來(lái)訂購(gòu)盒飯，