春運(yùn)工作總結(jié)范例

1、春運(yùn)工作總結(jié)范例體驗(yàn)過(guò)春運(yùn)的人都知道，無(wú)論是飛機(jī)、火車還是長(zhǎng)途汽車，到處都是人擠人。以下是春運(yùn)工作總結(jié)范例，歡迎閱讀。40天的春運(yùn)工作在行業(yè)主管部門和公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體 站務(wù)工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運(yùn)任務(wù),現(xiàn)就春運(yùn)站務(wù) 科工作總結(jié)如下:、春運(yùn)工作早布署為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)今年春運(yùn)工作的落實(shí)，認(rèn)真貫徹公司20*年春運(yùn)工作安排意見(jiàn)， 春運(yùn)前組織召開(kāi)站務(wù)科全體員工春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)， 布 署了今年春運(yùn)各崗的任務(wù)， 并且將各項(xiàng)工作細(xì)致到個(gè)人， 制定了春運(yùn) 旅客運(yùn)輸應(yīng)急方案， 有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開(kāi)， 春運(yùn)工作總 結(jié)范文。二、各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)完成情況 今年春運(yùn)共計(jì)發(fā)班15603班次，輸送旅客2

2、8.71萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1813.01萬(wàn)（不含縣內(nèi)短途），比去年同期營(yíng)收增加了273.6萬(wàn)元。其中：加班106班次。小件寄存1.25萬(wàn)元。三、樹立“以人為本，安全第一”的思想1、強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想，安全運(yùn)輸是春運(yùn) 工作的重點(diǎn)，各崗位員工牢記樹立安全第一，預(yù)防為主的方針，嚴(yán)格 執(zhí)行操作規(guī)程。2、加強(qiáng)安全宣傳教育， 充分利用廣播加大安全宣傳力度及時(shí)向 經(jīng)營(yíng)車主和駕乘人員傳達(dá)有關(guān)安全會(huì)議精神。廣播員在寄存行禮的同時(shí),每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規(guī)程和旅客乘車常識(shí)，每天不少于200多次。3、抓好源頭管理，堅(jiān)持“六不出站”制度，春運(yùn)前對(duì)進(jìn)站參營(yíng)車輛的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查， 對(duì)不合格的車輛采

3、取停班整改， 工作總結(jié)春運(yùn)工作總結(jié)范文。嚴(yán)格執(zhí)行合格后車輛方可報(bào)班的原則，同時(shí) 對(duì)駕乘人員進(jìn)行安全預(yù)警教育， 堅(jiān)持“六不出站” 制度，認(rèn)真檢查 危物品”發(fā)現(xiàn)可疑行包及時(shí)匯同安保部共同檢查處理， 通過(guò)大家的共 同努力，無(wú)一例違規(guī)車輛出站，車上無(wú)一例旅客攜帶“三危物品”乘 車。四、合理安排運(yùn)力，確保旅客有序流動(dòng)1、今年春運(yùn)投入運(yùn)力337輛，共計(jì)客位9027座。春運(yùn)期間采 取運(yùn)力管制， 凡進(jìn)站參營(yíng)的車輛一律不得停班、 脫班。 無(wú)故停班、 脫 班的車輛按 客運(yùn)管理實(shí)施細(xì)則之規(guī)定進(jìn)行處罰，確保了今年春運(yùn) 運(yùn)力的有效發(fā)揮。2、根據(jù)旅客流時(shí)、流量、流向及時(shí)組織車輛串線加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，

4、縮短旅客滯留在車站的時(shí)間。五、提高服務(wù)質(zhì)量，確保春運(yùn)任務(wù)的圓滿完成1、為了更好的發(fā)揮各崗位員工的工作效率， 合理安排工作計(jì)劃。根據(jù)往年的春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)， 結(jié)合今年春運(yùn)的特點(diǎn)， 站務(wù)科各管理人員天天 親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮， 并對(duì)崗位人員進(jìn)行了臨時(shí)調(diào)整， 組成了專線班車專人 檢票組。特別對(duì)重慶客流量較多的班線， 設(shè)立了專人微機(jī)檢票、 打單。且根據(jù)每日的客流量情況， 立馬作出應(yīng)對(duì)措施， 實(shí)行依次發(fā)號(hào)排隊(duì)檢票，真正杜絕了在客源高峰時(shí)段檢票混亂之現(xiàn)像。 春運(yùn)期間組織員工 加班，特別是超長(zhǎng)線、重慶班線，經(jīng)常加班至深夜，乃至通宵。熬得 個(gè)個(gè)嗓子嘶啞，超量的服用潤(rùn)喉片。吃盒飯，睡辦公桌均無(wú)一人怨言，真正體現(xiàn)了站務(wù)科全體員工

5、愛(ài)崗敬業(yè)， 以企業(yè)為家的奉獻(xiàn)精神。 由于 春運(yùn)期間客流量較大， 車輛周轉(zhuǎn)速度相對(duì)較慢， 加之天氣變化因素造 成應(yīng)班車輛不能按時(shí)到站應(yīng)班， 全體站務(wù)科人員共同向旅客做好解釋 工作， 穩(wěn)定旅客情緒； 同時(shí)與經(jīng)營(yíng)車主協(xié)商，為不能及時(shí)乘車的旅客 免費(fèi)提供食宿，得到了旅客的高度贊揚(yáng)。全體員工在繁忙的工作中， 做到細(xì)心謹(jǐn)慎，忙而不亂， 在做好本職工作的同時(shí)不忘服務(wù)質(zhì)量，為 旅客排憂解難，照顧重點(diǎn)旅客優(yōu)先購(gòu)票乘車，由于我站條件有限，未 設(shè)軍人、學(xué)生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，采用口頭方式向旅 客宣傳,并及時(shí)讓他們優(yōu)先購(gòu)票、乘車，得到了旅客的好評(píng)。廣播員 利用廣播幫助旅客接待客人和尋找小孩十幾次， 這樣助

6、人為樂(lè)的事跡 在站務(wù)科數(shù)不勝數(shù)。2、認(rèn)真接待，及時(shí)解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達(dá)100%，讓旅客走得及時(shí)、滿意。20*年的春運(yùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，雖然在全體工作人員的共同努力取得較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益， 但站務(wù)科管理人員一直要求大家 堅(jiān)持不懈，累積經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能， 加強(qiáng)部門與部門之間的銜接， 使站務(wù)科在以后的工作中更上一個(gè)新臺(tái) 階。春運(yùn)期間，重慶春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、相關(guān)部門及運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)改委、 交通部及市委、 市政府對(duì)春運(yùn)工作 的各項(xiàng)要求，組織精心，部署周密，責(zé)任落實(shí)，措施得力，實(shí)現(xiàn)了春 運(yùn)工作安全、有序、便捷的目標(biāo)。現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：、

7、20*年春運(yùn)工作基本情況二、20*年春運(yùn)工作特點(diǎn) 與歷年春運(yùn)工作比較，20*年春運(yùn)工作呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：是春運(yùn)安全形勢(shì)良好。春運(yùn)期間通過(guò)廣泛宣傳、排查隱患、整治和規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)等各項(xiàng)措施的落實(shí)， 交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)較往 年春運(yùn)有較大好轉(zhuǎn)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 春運(yùn)期間我市僅有道路運(yùn)輸發(fā)生死亡事 故2件，事故死亡7人，分別比去年同期下降83.3%和41.18%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路、 航空、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來(lái)春運(yùn)安全形勢(shì)最好的一年。四是春運(yùn)客流呈現(xiàn)新特點(diǎn)?！吧暇€早、總量大，高峰疊加，峰值延長(zhǎng)”是今年春運(yùn)的四大新特點(diǎn)，受金融危機(jī)影響，珠三角、長(zhǎng)三 角等一些地區(qū)去年10月到11月就開(kāi)始出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來(lái)得早、上得猛”的特征十分明顯，節(jié)前15天中有12天的日客運(yùn)量突破120萬(wàn)人，而去年同期只有5天，日均客運(yùn)量 也比去年同期增長(zhǎng)8.8%，達(dá)128.71萬(wàn)人。由于今年元旦和春節(jié)相隔 較近，學(xué)生、民工、探親流、旅游流形成疊加，臘月廿六起每日客運(yùn) 量突破130萬(wàn)人，最高峰近150萬(wàn)人。同時(shí)，受全球金融危機(jī)影響， 沿海地區(qū)部分工廠推遲開(kāi)工時(shí)間， 對(duì)農(nóng)民工的技能要求以及薪酬也發(fā) 生了變化，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)的農(nóng)民工推遲 了出行日期，并將打工目的地向