華創(chuàng)CCWE1500風(fēng)機(jī)故障處理手冊

1、華創(chuàng)CCWE1500風(fēng)機(jī)故障處理手冊0 System OK 系統(tǒng)正常剎車程序： 0 偏航程序：0 報警程序：0 是否自復(fù)位：否原因： 風(fēng)機(jī)運(yùn)行準(zhǔn)備就緒解決方法： 5 Vibration 振動剎車程序：199 偏航程序：0 報警程序：1 是否自復(fù)位：否原因： 機(jī)艙振動開關(guān)動作解決方法：檢查輸入信號3.2.29。7Turbine is serviced 風(fēng)機(jī)處于維護(hù)狀態(tài)剎車程序： 0 偏航程序：0 報警程序：229 是否自復(fù)位：是原因： 維護(hù)開關(guān)被維護(hù)人員按下或者是遠(yuǎn)程維護(hù)開關(guān)為1。解決方法： 釋放塔底維護(hù)開關(guān)（1.4#27=1）或釋放（*遠(yuǎn)程維護(hù) x = 1）。10Safety Chain Op

2、en 安全鏈斷開剎車程序： 199 偏航程序：50 報警程序：1 是否自復(fù)位：是原因： 安全鏈中的某個繼電器斷開致使安全鏈斷開，通常這是出現(xiàn)了嚴(yán)重錯誤。解決方法：檢查故障并修復(fù)故障，然后人工復(fù)位。13Manual Stop 手動停止剎車程序： 50 偏航程序：0 報警程序：0 是否自復(fù)位：否原因： 在塔底或機(jī)艙內(nèi)的手動停止開關(guān)被按下。解決方法：手動停止開關(guān)需要手動釋放。23Repeating error 狀態(tài)重復(fù)出現(xiàn)出錯剎車程序： 50 偏航程序：0 報警程序：1 是否自復(fù)位：否原因： 狀態(tài)碼31、113、114、205、220、230、260、261、779、937、938、1223、122

3、4、1336、1338、1409、1413、1511、1512、1513、1539、1555、1557、1558、1559、1689、1715、2295、2296、2297、2412、2413重復(fù)出現(xiàn)次數(shù)超過設(shè)定范圍。解決方法： 30Nacelle temp. 機(jī)艙溫度報警剎車程序： 0 偏航程序：0 報警程序：0 是否自復(fù)位：是原因： 機(jī)艙溫度過高，溫度高于Set Stat. 30 xxx °C p. 23-6。解決方法：檢查輸入3.2#71、溫度傳感器是否損壞或者安裝不要太靠近加熱器。31Nacelle temp. stop 機(jī)艙溫度高停機(jī)剎車程序： 50 偏航程序：0 報警程序

4、：1 是否自復(fù)位：是原因： 機(jī)艙溫度太高。溫度高于Set/Reset stat. 31 xxx °C解決方法：檢查輸入3.2#71或溫度傳感器是否損壞或者安裝不要太靠近加熱器。32High temp.cont.panel 控制柜溫度高剎車程序： 0 偏航程序：0 報警程序：0 是否自復(fù)位：是原因： 塔底柜溫度高于Tower Control Panel Cooling解決方法：檢查輸入1.4#66+。當(dāng)溫度低于Tower Control Panel Cooling ON xx °C時自動恢復(fù)。33Low temp.cont.panel 控制柜溫度低剎車程序： 0 偏航程序：0

5、 報警程序：0 是否自復(fù)位：是原因： 塔底柜溫度低于Tower Control Panel Heat ON xx °C解決方法：檢查輸入1.4#66+。檢查溫度傳感器是否損壞，檢查加熱器是否正常啟動。當(dāng)溫度高于Tower, Ctrl.panel Heat OFF自動恢復(fù)。41UPS Battery Low UPS電池電壓低剎車程序： 50 偏航程序：0 報警程序：50 是否自復(fù)位：是原因： UPS的電池電量剩余時間<"UPS Min Remaining Time xxxxx s"激活，當(dāng)大于"UPS Min Remaining Time xxxxx

6、 s"時自動復(fù)位，當(dāng)"2225 - UPS Comm. Lost"激活時不在檢測電量。解決方法：檢查輸入UPS Remaining Time x s可能是UPS的電池有缺陷或電量較低。更換電池，以確保電壓下降時有足夠的備用電源。92Emer.Stop nacelle 機(jī)艙柜緊急停止剎車程序： 199 偏航程序：240 報警程序： 0 是自復(fù)位：否原因： 機(jī)艙急停按鈕按下。解決方法：檢查輸入3.2#25.手動恢復(fù)急停。100Repeated grid error電網(wǎng)重復(fù)錯誤剎車程序：99； 偏航程序：30； 報警程序：1； 是自復(fù)位：否；原因： 102 、103 、

7、110、111、120、121、130狀態(tài)碼在指定的時間段內(nèi)重復(fù)激活多次。解決方法：布線或硬件可能出現(xiàn)故障。102Phase drop 電網(wǎng)缺相剎車程序：200； 偏航程序：240； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 一相或多相低于規(guī)定電壓。測量各相與設(shè)定電壓比較都高于設(shè)定電壓時自動恢復(fù)。解決方法：檢查電壓測量模塊WP-line150或151。與電廠協(xié)調(diào)配合檢查故障原因，排除故障。103Vector surge 相角突變剎車程序：200； 偏航程序：240； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 相角突變是指電壓曲線的相位角的突然變化。Vect. Surge Phases x規(guī)定相位突變的

8、最小值一高于其值狀態(tài)碼馬上激活。Vect. Surge +/- xx.x °規(guī)定相位突變的最大范圍在高于其之前狀態(tài)碼即被激活。解決方法：檢查相角突變測量WP-line150或151。110Voltage high 電網(wǎng)電壓高剎車程序：99； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 一相或多相電壓高于設(shè)定值（該設(shè)定值由公式15.5計算）。設(shè)置延時依賴于FRT Control Active x，關(guān)系如下： 0: 參數(shù) Max. Volt: xx.x s p. 規(guī)定狀態(tài)碼的設(shè)置延時。 1:狀態(tài)碼立即設(shè)置。解決方法：檢查電壓測量模塊WP-line150或151111Volta

9、ge low 電網(wǎng)電壓低剎車程序：99； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 一相或多相電壓低于設(shè)定值（該設(shè)定值由公式15.6計算）。 當(dāng)造成低電壓的相其電壓高于設(shè)定電壓時狀態(tài)碼自動復(fù)位。 FRT Control Active x置1時狀態(tài)碼111與狀態(tài)碼2805存在依賴關(guān)系，由圖15.5可以看到該依賴關(guān)系。 當(dāng)狀態(tài)碼102激活時該狀態(tài)碼不會激活。 設(shè)置延時與FRT Control Active x有關(guān)，關(guān)系如下： 0:參數(shù)Min. Volt: xx.x s決定狀態(tài)碼的設(shè)置時間。 1:狀態(tài)碼立即設(shè)置。解決方法：檢查電壓測量模塊WP-line150或151. 113Trafo

10、 overtemp. 變壓器超溫剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因：變壓器溫度高（暫無）2011.07.06解決方法：屏蔽114Trafo temp. stop. 變壓器超溫停機(jī)剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是自復(fù)位：是；原因：變壓器溫度高（暫無）2011.07.06解決方法：屏蔽120Frequency high. 電網(wǎng)頻率高剎車程序：99； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因：一相或多相的頻率高于Nom. Frequency xx.xx Hz與Max. Freq: Fn+ x.xx Hz之和。當(dāng)電網(wǎng)頻率下降到正常水平自動

11、恢復(fù)狀態(tài)碼并重啟。設(shè)置延時依賴于FRT Control Active x： 0: 參數(shù)Max. Freq: xx.x s規(guī)定狀態(tài)碼的設(shè)置延時。 1:狀態(tài)碼立即設(shè)置。102或2805激活則該狀態(tài)碼不能激活。解決方法：檢查電網(wǎng)頻率測量模塊WP-line150 或151.121Frequency low. 電網(wǎng)頻率低 剎車程序：99； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因：電網(wǎng)頻率低于允許的最低值。這可能由于電網(wǎng)高負(fù)載引起的。當(dāng)頻率低于Nom. Frequency xx.xx Hz p.與Min. Freq: Fn- x.xx Hz之差時狀態(tài)碼激活。當(dāng)狀態(tài)碼102、2805激活時該狀

12、態(tài)碼不會激活。設(shè)置延時依賴于FRT Control Active x： 0: 參數(shù)Min. Freq: xx.x s規(guī)定狀態(tài)碼的設(shè)置延時。 1:狀態(tài)碼立即設(shè)置。解決方法：檢查電網(wǎng)頻率測量模塊WP-line150 或151.130L1-L2-L3 120. L1-L2-L3相角剎車程序：99； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 兩相間的相位偏移高于參數(shù)L1-L2-L3 120 +/- xx.x °的允許。發(fā)電機(jī)各相相位偏差應(yīng)與電網(wǎng)各相電位偏差同步。并且發(fā)電機(jī)脫網(wǎng)應(yīng)停機(jī)。解決方法：檢查測量相位偏移WP-line150或151 134Critical frequenc

13、y. 頻率超差剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是自復(fù)位：是；原因： 電網(wǎng)頻率高于Nom. Frequency xx.xx Hz與Crit. Freq: Fn+ x.xx Hz之和。當(dāng)FRT Control Active x置1時該狀態(tài)碼不會激活。解決方法：檢查電網(wǎng)頻率測量模塊WP-line150 或151. 170Grid <> Start Cond. 電網(wǎng)不滿足初始條件剎車程序：50； 偏航程序：50； 報警程序：0； 是自復(fù)位：是；原因： 風(fēng)機(jī)在啟動和并網(wǎng)時測量電壓低于Voltage start level: Un* x.xx Nom. Voltage xxx

14、V 或測量頻率低于 Nom. Frequency xx.xx Hz - Freq. start level min.: Fn- x.xx Hz或者測量頻率高于Nom. Frequency xx.xx Hz +Freq. start level max.: Fn+ x.xx Hz。解決方法：檢查WP-line151測量。該狀態(tài)碼應(yīng)始終使能。200Outdoor temp. low. 外部溫度低剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是自復(fù)位：是；原因： 戶外溫度低于Outdoor Low temp. Warning ON xx °C。解決方法：檢查機(jī)艙外溫度傳感器，信號輸入.

15、Outdoor Temperature x °C檢查溫度傳感器是否損壞或接錯、參數(shù)Outdoor Low temp. Warning ON xx °C是否設(shè)置正確。當(dāng)戶外溫度高于Outdoor Low temp. Warning OFF xx °C時自動恢復(fù)。201Outdoor temp. high. 外部溫度高剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是自復(fù)位：是；原因： 戶外溫度高于Outdoor High temp. Warning ON xx °C。解決方法：檢查機(jī)艙外溫度傳感器，信號輸入. Outdoor Temperature x &

16、#176;C。溫度傳感器是否損壞或接錯、參數(shù)Outdoor High temp. Warning ON xx °C是否設(shè)置正確。 當(dāng)戶外溫度低于Outdoor High temp. Warning OFF xx °C時自動恢復(fù)。202Wind < power. 風(fēng)功率低于發(fā)電功率剎車程序：50； 偏航程序：50； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否；原因： 與發(fā)電機(jī)功率相比，風(fēng)速太低。風(fēng)速和發(fā)電機(jī)功率為30秒平均值。根據(jù)風(fēng)速算得的最大估計功率由圖16.1可見。解決方法：風(fēng)速儀可能出現(xiàn)故障、損壞或結(jié)冰。203Wind < power. 風(fēng)功率大于發(fā)電功率剎車程序：50

17、； 偏航程序：50； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否；原因：與發(fā)電機(jī)功率相比，風(fēng)速太高。風(fēng)速和發(fā)電機(jī)功率為30秒平均值。以下條件之一成立狀態(tài)碼激活：1. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于Wind > Power, Test Speed xxxx rpm并且發(fā)電機(jī)功率小于Wind > Power, Min Power xxx.x kW。2. 風(fēng)速高于Power/Wind Test, Wind > xx.xx m/s并且功率小于最小估 計功率。 最小估計功率計算見16-2頁的圖16.1。解決方法：轉(zhuǎn)子葉片可能損壞，結(jié)冰或調(diào)整不正確。變頻器可以有缺陷或調(diào)整不正確，或功率規(guī)格可能不正確。205Towe

18、r resonance time. 塔筒共振剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因： 發(fā)電機(jī)測量轉(zhuǎn)速進(jìn)入設(shè)定值T. Resonance > xxx.xx rpm 和T. Resonance < xxxx.xx rpm之間的時間超時激活狀態(tài)碼。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于T. Resonance > xxx.xx rpm時經(jīng)過復(fù)位延時自動復(fù)位。解決方法：檢查輸入3.2#21+210Anemom. iced over. 風(fēng)速儀不等同剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是；原因： 狀態(tài)碼230、231至少有一個激活，戶外溫度( Out

19、door Temperature xxxx.x °C )低于Anemometer ice warning x °C。解決方法：檢查輸入戶外溫度( Outdoor Temperature xxxx.x °C ).如果戶外溫度( Outdoor Temperature xxxx.x °C )高于Anemometer ice warning x °C兩個風(fēng)速儀正常，則狀態(tài)碼自動復(fù)位。220W.speed nonidentical. 風(fēng)速儀附冰剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是；原因： 例如一個風(fēng)速儀卡住那么兩個風(fēng)速儀

20、30秒平均風(fēng)速示數(shù)會超過Anemometer diff xx.xx m/s。解決方法：檢查輸入3.2#23+ 和 3.2#24+檢查Anemometer diff xx.xx m/s是否設(shè)置正確或者可能風(fēng)速儀故障或冰雪覆蓋。當(dāng)風(fēng)速小于Minimum Wind Speed diff. x.x m/s時不再測試。221W.direc. nonidentical. 風(fēng)向儀不等同剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否；原因： 風(fēng)向儀1和風(fēng)向儀2的風(fēng)向差別大于Wind vane diff. xx.x °。解決方法：檢查輸入3.2#61+ "Wind Di

21、rection 1 " 和 3.2#62+ "Wind Direction 2 "檢查Wind vane diff. xx.x °是否設(shè)置正確或者風(fēng)向儀是否故障。如果狀態(tài)碼260、261、233是激活的，那么此狀態(tài)碼不會被測試。226Wind gauge defect. 風(fēng)壓傳感器故障剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否；原因： 兩個風(fēng)速儀未動作。解決方法：可能風(fēng)速儀被冰雪覆蓋，需要人工啟動。230Anemometer 1 defect. 風(fēng)速儀 1 故障剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因：

22、風(fēng)速儀1未動作。解決方法：檢查3.2#23+ "Wind Speed 1"有沒有變化。可能風(fēng)速儀損壞或被冰雪覆蓋，需要人工啟動。231Anemometer 2 defect. 風(fēng)速儀 2 故障剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因： 風(fēng)速儀2未動作。解決方法：檢查3.2#24+ "Wind Speed 2"有沒有變化?？赡茱L(fēng)速儀損壞或被冰雪覆蓋，需要人工啟動。 233Wind < start cond. 風(fēng)速小于啟動風(fēng)速剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因： 在設(shè)置延時啟動風(fēng)速的平均風(fēng)速

23、小于Start Wind xx.x m/s。解決方法：在設(shè)置延時啟動風(fēng)速時間的平均風(fēng)速高于Start Wind xx.x m/s狀態(tài)碼自動恢復(fù)。234Wind < yaw cond. 風(fēng)速小于偏航啟動風(fēng)速剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因： Yaw cond. delay xxx s時間內(nèi)的平均風(fēng)速小于Start Wind xx.x m/s的時間超過設(shè)置延時。解決方法：平均風(fēng)速高于Yaw cond. xx.x m/s的時間超過復(fù)位延時自動復(fù)位。235WindVanes defect. 風(fēng)向儀故障剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位

24、：否；原因： 狀態(tài)碼260和261都激活。解決方法：檢查輸入 3.2#61+ "Wind Direction 1 " 和 3.2#62+ “Wind Direction” 激活條件不再滿足時復(fù)位。236 Out.temp low stop 外部溫度低停機(jī)剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1；是否自復(fù)位：是；原因： 戶外溫度低于Outdoor Low temp. Stop ON xx °C。解決方法：檢查機(jī)艙外溫度傳感器，信號輸入Outdoor Temperature x °C。溫度傳感器是否損壞或接錯、參數(shù)Outdoor Low temp. S

25、top ON xx °C是否設(shè)置正確。當(dāng)溫度高于Outdoor Low temp. Stop ON xx °C時自動恢復(fù)。237 Out.temp hi. Stop 外部溫度高停機(jī)剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1；是否自復(fù)位：是；原因： 戶外溫度高于Outdoor High temp. Stop ON xx °C解決方法：檢查機(jī)艙外溫度傳感器，信號輸入Outdoor Temperature x °C溫度傳感器是否損壞或接錯、參數(shù)Outdoor High temp. Stop ON xx °C是否設(shè)置正確。當(dāng)溫度低于Outdoor

26、Low temp. Stop ON xx °C時自動恢復(fù)。250 Wind > max 風(fēng)速超過最大風(fēng)速剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是原因： 10min平均切入風(fēng)速高于*Wind G>>0 xxx.x m/s的時間超過設(shè)置延時。解決方法：當(dāng)10min平均風(fēng)速低于*風(fēng)速最大 Ok xx m/s 的時間大于*風(fēng)速最大延時 xx s 時自動重設(shè)。251 Wind > maxmax 風(fēng)速超過極限風(fēng)速剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：0； 是否自復(fù)位：是；原因： 3s平均風(fēng)速高于*Wind G>>>0

27、 xxx.x m/s的時間達(dá)到設(shè)置延時。解決方法：當(dāng)3s平均風(fēng)速低于* Wind max Ok xx.x m/s*的時間超過設(shè)置延時自動復(fù)位。260 WindVane 1 defect 風(fēng)向標(biāo) 1 故障剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是；原因： 輸入端子3.2#61+不間斷的信號超過設(shè)置延時。解決方法： 檢查輸入 3.2#61+"Wind Direction 1 "261 WindVane 2 defect 風(fēng)向標(biāo) 2 故障剎車程序：0； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是；原因： 輸入端子3.2#62+不間斷的信號的時間超過設(shè)置延時

28、解決方法： 檢查輸入 3.2#62+"Wind Direction 2 "270 Wind vane iced over 風(fēng)向標(biāo)結(jié)冰剎車程序：50； 偏航程序：240； 報警程序：1；否自復(fù)位：是；原因： 一個傳感器損壞并且溫度低于指定溫度Windvane ice warning temp. x °C解決方法： 查看戶外溫度300 (G) tacho defect 發(fā)電機(jī)測速儀故障剎車程序：99； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是；原因： 從輸入端子3.2#21+測得的當(dāng)前發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于當(dāng)前從輸入端子3.2#22+測得的主軸轉(zhuǎn)速乘以95%估算的預(yù)期值

29、。解決方法：發(fā)電機(jī)輸入端子3.2#21+和主軸輸入3.2#22+的信號302 (R) tacho defect 主軸測速儀故障剎車程序：99； 偏航程序：0； 報警程序：1；否自復(fù)位：是；原因： 從3.2#22輸入的主軸轉(zhuǎn)速的值低于從3.2#21+輸入的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速乘以95%估算的預(yù)期值。解決方法：檢查高速計數(shù)端發(fā)電機(jī)脈沖輸入3.2#21+及轉(zhuǎn)子脈沖輸入 3.2#22+ 311 Rotor overspeed 主軸超速剎車程序：99； 偏航程序：30； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否原因： 陣風(fēng)或其他原因使檢測的主軸轉(zhuǎn)速 > *Max. Rotor xx.x rpm.解決方法： 檢查高速計

30、數(shù)端3.2#22+312 (G) overspeed 發(fā)電機(jī)超速剎車程序：99； 偏航程序：30； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否；原因： 例如由于強(qiáng)烈陣風(fēng)產(chǎn)生超速。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速M(fèi)ax (G) xxxx.x rpm。解決方法： 檢查選擇轉(zhuǎn)速輸入 (見 3.2#21+).319 WP2035 (G) overspeed 發(fā)電機(jī)超速剎車程序：199； 偏航程序：240； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否原因： 在3.2#31的輸入信號 = 1。 解決方法： 檢查3.2#31320 WP2035 (R) overspeed 轉(zhuǎn)子超速剎車程序：199； 偏航程序：240； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否

31、原因： 由于陣風(fēng)的原因，超速開關(guān)檢測到超速解決方法： 檢查輸入信號 3.2#32346(G)oversp. operation 發(fā)電機(jī)超載運(yùn)行剎車程序：99； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否原因： 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于Generator Speed Operate Max xxxx rpm，此狀態(tài)碼被設(shè)置。 解決方法：414 Brake not released 剎車未釋放剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：是原因： 高速軸剎車打開，剎車釋放沒有反饋。(3.3#44 "Brake pads feedback" = 0 或 3.3#32 &

32、quot;Brake pads feedback left side" = 0).解決方法：在有下列條件時，此狀態(tài)碼不設(shè)置狀態(tài)碼 10 激活 或100，102，103，110，111，120，121，130，134 或維護(hù)開關(guān) 置 1 或 程序自檢測 啟動。415 Brake pads worn 剎車磨損剎車程序：50； 偏航程序：0； 報警程序：1；是否自復(fù)位：否原因： 在3.3#43上的信號為低電平或在3.3#31 上的信號為低電平，剎車片磨損。解決方法：檢查端子3.3#43 "Brake Pads Worn Out" 或3.3#31 "Brake

33、Pads Worn Out left side"上的信號需要調(diào)整或需要更換剎車片。431 B50 brake time > max 剎車時間超時剎車程序：99； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否原因： 在剎車程序50執(zhí)行時發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在延時時間內(nèi)沒有減小到 *剎車失靈速度 xxx rpm. 解決方法： 433 B199 brake time > max 剎車時間超時剎車程序：200； 偏航程序：0； 報警程序：1； 是否自復(fù)位：否 原因： 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速剎車程序 199 執(zhí)行時，在延時時間內(nèi)沒有減小到 *剎車失靈速度 xxx rpm. 解決方法：439 Brake

34、 valve error 剎車閥故障剎車程序：50； 偏航程序：0；報警程序：1；是否自復(fù)位：是原因： 已減壓剎車，或者是全壓剎車，但沒有反饋 (3.3#44 "Brake pads feedback" = 1 或3.3#32 "Brake pads feedback left side" = 1)解決方法：此狀態(tài)碼在下面任何情況下將不產(chǎn)生狀態(tài)碼 10，100，102，103，110，111，120，121，130，134 激活或 服務(wù)狀態(tài) 或 自檢查狀態(tài)。500 (G)heat error repeat 發(fā)電機(jī)加熱重復(fù)錯誤剎車程序：50； 偏航程序：0

35、；報警程序：1；是否自復(fù)位：否原因： 狀態(tài)碼 532 , 534 , 536 , 2036 , 2038 或 2421 在過去兩小時內(nèi)激活四次。解決方法： 530 (G) power too high 發(fā)電機(jī) 功率過高剎車程序：50； 偏航程序：0；報警程序：1；是否自復(fù)位：是原因： 功率 (600s 平均) > *最大功率 (600s 平均值) xxxx kW。解決方法：當(dāng)功率 (600s 平均)< *最大功率 (600s 平均值) xxxx kW并且功率（30s平均）< Max Power (30s mean value) xxxx kW并且功率（1s平均）<Max

36、 Power (1s mean value) xxxx kW的時間超過重設(shè)延時則重設(shè)。如果此錯誤在24小時內(nèi)出現(xiàn)的次數(shù)大于10次，那么此狀態(tài)碼將激活狀態(tài)碼500 .531 (G) L1 temp 發(fā)電機(jī) L1 溫度高報警剎車程序：0； 偏航程序：0；報警程序：0；是否自復(fù)位：是原因： 發(fā)電機(jī)線圈L1溫度>*發(fā)電機(jī)L1 最大溫度 xxx°C.解決方法：當(dāng)發(fā)電機(jī)線圈L1溫度<*發(fā)電機(jī)L1 最大溫度xxx°C的時間超過重設(shè)延遲，此狀態(tài)碼將自動重設(shè)。如果狀態(tài)碼被激活，WTG則降低功率運(yùn)行。532 (G) L1 temp. stop 發(fā)電機(jī) L1溫度.高報警剎車程序：50

37、； 偏航程序：0；報警程序：1；是否自復(fù)位：是原因： 發(fā)電機(jī)線圈L1的溫度 大于(G) L1 Max STOP xxx °C 或小于(G) L1 Min STOP xx °C解決方法：檢查3.2#65+ "Generator stator L1 temp."。533 (G) L2 temp 發(fā)電機(jī) L2 溫度報警. 剎車程序：50； 偏航程序：0；報警程序：0；是否自復(fù)位：是原因： 發(fā)電機(jī)線圈L2溫度大于(G) L2 Max Warning xxx °C.解決方法：檢查3.2#66+ "Generator stator L2 temp

38、."。534 (G) L2 temp. stop 發(fā)電機(jī) L2 溫度高限報警剎車程序：50； 偏航程序：0；報警程序：1；是否自復(fù)位：是原因： 發(fā)電機(jī)的線圈L2的溫度大于(G) L2 Max STOP xxx °C p. 或小于 (G) L2 Min STOP xx °C.解決方法：檢查3.2#66+ "Generator stator L2 temp."。535 - (G) L3 temp.發(fā)電機(jī) L3 溫度高報警剎車程序：50，偏航程序：0，報警程序：0，是否自復(fù)位：是原因: 發(fā)電機(jī)線圈L3溫度大于(G) L3 Max Warning xx

39、x °C.解決方法：檢查溫度傳感器是否損壞或者風(fēng)扇是否損壞。536 - (G) L3 temp. stop發(fā)電機(jī) L3 溫度出錯報警剎車程序：50，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因： 發(fā)電機(jī)的線圈L3的溫度大于(G) L3 Max STOP xxx °C p. 或小于 (G) L3 Min STOP xx °C.解決方法：檢查3.2#67+ "Generator stator L3 temp."549 - (G) heating FB發(fā)電機(jī) 加熱反饋.剎車程序：0，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因; 熔絲故障.解決方

40、法：檢查3.3#35 "Generator heating MCB feedback"。554 - (G)Brushes worn發(fā)電機(jī)碳刷磨損剎車程序：50，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 發(fā)電機(jī)碳刷磨損C .解決方法：換碳刷601 - Current asymmetry電流不對稱剎車程序：200，偏航程序：50，報警程序：0，是否自復(fù)位：否原因: 若任何1相電流值與其他2相的平均值的差大于參數(shù) *I1-I2-I3 <> xxx A時，將產(chǎn)生此狀態(tài)碼。若任何1相電流值與其他2相電流平均值相比超過25%也產(chǎn)生此狀態(tài)碼。解決方法：發(fā)電機(jī)、變頻器或

41、電纜有故障。670 - Lightningprot. tower 塔筒防雷剎車程序：0 ，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因: 端子1.4#31信號為低電平，( 0=錯誤 )。塔底防雷保護(hù)被激活。解決方法：雷擊可能使?fàn)顟B(tài)碼激活。此時WTG仍可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但是沒有了防雷擊保護(hù)。在有WP-LINE模塊錯誤，或者以下電網(wǎng)檢測狀態(tài)碼被激活( 100 (p. 14-4) 102(p. 14-4) 103 (p. 14-5) 110 (p. 14-5) 111 (p. 14-6) 120 (p. 14-6) 121 (p. 14-7) 130 (p. 14-8) 134 (p. 14-8) )或者

42、安全狀態(tài)碼( 10 (p. 2-2) )被激活的情況下，此狀態(tài)碼不激活。當(dāng)端子1.4#31信號高電平時，此狀態(tài)碼自動復(fù)位。671 - Lightningprot.nacel.機(jī)艙防雷剎車程序：0 ，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因: 端子3.3#50信號低電平( 0=錯誤 )。機(jī)艙防雷保護(hù)被激活。解決方法：雷擊可能使?fàn)顟B(tài)碼激活。此時WTG仍可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但是沒有了防雷擊保護(hù)。在有WP-LINE模塊錯誤，或者以下電網(wǎng)檢測狀態(tài)碼被激活( 100 (p. 14-4) 102(p. 14-4) 103 (p. 14-5) 110 (p. 14-5) 111 (p. 14-6) 120 (p.

43、 14-6) 121 (p. 14-7) 130 (p. 14-8) 134 (p. 14-8) )或者安全狀態(tài)碼( 10 (p. 2-2) )被激活的情況下，此狀態(tài)碼不激活。當(dāng)端子3.3#50信號高電平時，此狀態(tài)碼自動復(fù)位。700 - Error by yawing偏航故障剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 風(fēng)機(jī)可以在故障狀態(tài)下運(yùn)行， 手動偏航啟動，必須滿足下列條件風(fēng)速小于12m/s偏風(fēng)角 小于 15°或風(fēng)速 小于 8m/s偏風(fēng)角 小于20°解決方法：701 - Rep. error by yawing：偏航重復(fù)故障剎車程序：50，偏航程

44、序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 偏航重復(fù)錯誤解決方法：706 - Yaw Ccw feedback逆時針偏航反饋剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 逆時針偏航?jīng)]有運(yùn)行解決方法：檢查輸入信號3.3.46707 - Yaw Cw feedback順時針偏航反饋剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 順時針偏航?jīng)]有運(yùn)行解決方法：檢查輸入信號3.3.45708 - Twisted CCW逆時針扭纜超過限制剎車程序：50，偏航程序：230報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 自動解纜失效。若下列兩個中的一個條件成立，則此狀態(tài)碼

45、被設(shè)置：3.3#46 "Yaw Motor CCW feedback".偏航計數(shù)器小于- Max Cable Twist xxxx.x °解決方法：當(dāng)自動解纜發(fā)生故障時，一定不要在遠(yuǎn)程計算機(jī)上或屏幕上對此安全碼進(jìn)行復(fù)位，要到現(xiàn)場檢測，不然由于電纜纏繞會發(fā)生火災(zāi)，最好采用手動方式解纜。709 - Twisted CW順時針扭纜超限剎車程序：50，偏航程序：230，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 自動解纜故障。若下列兩個中的一個條件成立，則此狀態(tài)碼被設(shè)置：3.3#45 "Yaw Motor CW feedback"反饋或偏航偏航計數(shù)器大于 Ma

46、x Cable Twist xxxx.x °解決方法：當(dāng)自動解纜發(fā)生故障時，一定不要在遠(yuǎn)程計算機(jī)上或屏幕上對此安全碼進(jìn)行復(fù)位，要到現(xiàn)場檢測，不然由于電纜纏繞會發(fā)生火災(zāi)，采用手動方式解纜是最好的方法。715 - Cable autounwind自動解纜剎車程序：50，偏航程序：70，報警程序：0是否自復(fù)位：是原因: 程序控制自動解纜，電纜扭纜角度 > Rewind low power xxxx° AND 產(chǎn)生的電力 < 10% *Rated power xxx.x kW AND 狀態(tài)碼 250 和 251 出現(xiàn) OR 電纜扭纜角度大于 *Rewind xxxx&#

47、176;。解決方法：控制系統(tǒng)必須要防止系統(tǒng)繼續(xù)扭纜，只有自動運(yùn)行期間，自動解纜才動作。730 - Yaw sensor defect偏航傳感器故障剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 接近開關(guān)沒有檢測到信號。解決方法：必須調(diào)整接近開關(guān)，在開始偏航時的5s 內(nèi)不會檢測，超過10s后才開始檢測。檢查輸入信號3.3.37與3.3.38732 - Manual yaw active手動偏航模式剎車程序：0，偏航程序：0，報警程序：0，是否自復(fù)位：是原因: 選擇了手動偏航解決方法：將手動偏航開關(guān)返回到自動偏航可以復(fù)位此狀態(tài)碼734 - Nacel.pos<>w

48、ind vane機(jī)艙位置與風(fēng)向不符剎車程序：50，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因: 在不同的風(fēng)速下產(chǎn)生此狀態(tài)碼的方式不同：130s 平均風(fēng)速 > 7m/s: 3秒偏風(fēng)誤差 > *Yawerr 最大. H xxx°2. 30s 平均風(fēng)速 < 7m/s: 3秒偏風(fēng)誤差 > *Yawerr 最大. L xxx°此狀態(tài)碼將產(chǎn)生。解決方法：狀態(tài)碼只在自動跟風(fēng)偏航期間檢測，但在開始的360 秒內(nèi)不檢測。狀態(tài)碼在條件消失后自動復(fù)位。742 - Yaw sensor A/B傳感器 A/B 錯誤剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位

49、：否原因: 傳感器信號的順序不對。解決方法：輸入及輸出需要檢查，輸出3.2#5（偏航電機(jī)）是順時針偏航，輸出3.2#6（偏航電機(jī)）是逆時針偏航。有可能是偏航位置傳感器 A 3.2#37 和位置傳感器 B3.2#38被接反了。744 - Yaw (M) FB偏航電機(jī)熱保護(hù)剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因: 4個偏航電機(jī)中的一個熱保護(hù)動作。解決方法：在下列條件下將不產(chǎn)生此狀態(tài)碼：狀態(tài)碼中的任何一個 100，102，103，110，111，120，121，130，134 是激活的。此狀態(tài)碼激活條件消失后自動復(fù)位。755 - Service yaw變漿服務(wù)剎車程序：5

50、0，偏航程序：240，報警程序：0，是否自復(fù)位：是原因: 手動變漿結(jié)束解決方法：把變漿模式設(shè)到自動 重設(shè)狀態(tài)碼。760 - Yaw misalignment偏航傳感器位置錯誤剎車程序：50，偏航程序：240，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因: 兩個傳感器同時變化。解決方法：需要檢查輸入，可能對傳感器的位置需要調(diào)整。779 - Auto Calibrate Twist自校正扭纜角度剎車程序：50，偏航程序：60，報警程序：0，是否自復(fù)位：是原因: 此狀態(tài)碼被激活在WP4000系統(tǒng)上電時，如果3.2#36變化了且扭纜計數(shù)器不在下列范圍。當(dāng)3.2#36 輸入信號變化時，若電纜扭纜計數(shù)器的范圍不在如下

51、范圍內(nèi)-( Yaw Cbale twist sensor offset from 0° xx.x°+ Yaw Cable sensor 最大 deviation x.x°) 到(Yaw Cbale twist sensor offset from 0° xx.x° + Yaw Cable sensor MAX deviation x.x°）或當(dāng)3.2#36 = 0 并且電纜扭纜計數(shù)器 > (Yaw Cbale twist sensor offset from 0° xx.x° +Yaw Cable senso

52、r Max Deviation x.x°）當(dāng)3.2#36 = 1 并且電纜扭纜計數(shù)器 < -(Yaw Cbale twist sensor offset from 0° xx.x° + Yaw Cable sensor Max Deviation x.x°)此狀態(tài)碼被激活解決方法：當(dāng)自動校準(zhǔn)電纜后，此狀態(tài)碼會自動復(fù)位。934 - (G) fan FB發(fā)電機(jī)風(fēng)扇熱保護(hù)剎車程序：50，偏航程序：0，報警程序：0，是否自復(fù)位：是原因: 溫度過高風(fēng)扇超載解決方法：發(fā)電機(jī)風(fēng)扇不能打開937 - Therm. nacelle fan 1 Therm. 機(jī)艙風(fēng)扇

53、1.剎車程序：0，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因： 當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的溫度達(dá)到Airstream Fan 1 ON xx °C，風(fēng)扇啟動開始冷卻，當(dāng)達(dá)到Airstream Fan 1 OFF xx °C時停止。解決方法：938 - Therm. nacelle fan 2 Therm. 機(jī)艙風(fēng)扇 2.剎車程序：0，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：是原因： 當(dāng)機(jī)艙內(nèi)的溫度達(dá)到Airstream Fan 2 ON xx °C時，風(fēng)扇開始冷卻，并且當(dāng)達(dá)到Airstream Fan 2 OFF xx °C時停止。解決方法：1023 - I nve

54、rter CANopen剎車程序：200，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因： EtherCAN 模塊報告錯誤EtherCAN 與變頻器間通訊發(fā)生CANopen 特定錯誤。解決方法：作為CANopen 的主控制器，EtherCAN 監(jiān)視變頻器通訊狀態(tài)。當(dāng)有狀態(tài)不正常時，產(chǎn)生此狀態(tài)碼可能的原因（檢查系統(tǒng)日志獲取更多信息）：變頻器沒有發(fā)送啟動信息變頻器節(jié)點監(jiān)視出錯。CANopen通訊物理層出現(xiàn)問題EtherCAN接收到2個啟動信息。對變頻器進(jìn)行配置時出錯。1040 CANopen Plc com剎車程序：200，偏航程序：0，報警程序：1是否自復(fù)位：否原因： 這個錯誤是協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊報告的。協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊和逆變器之間的CAN模塊的特定錯誤。解決方法：。1041 - CANopen plc can com剎車程序：200，偏航程序：0，報警程序：1，是否自復(fù)位：否原因： 這個錯誤是協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊報道的。CAN/ CANopen兩者誤差通用通信協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊、逆變器解決方法：可能的原因(請參閱syslog為進(jìn)一步的信息):CANopen功能初始化CANopen控制器緩沖區(qū)溢出通信干擾CANopen物理錯誤控制器具有太多發(fā)送錯誤在接收緩沖區(qū)CA