節(jié)油器公司及產(chǎn)品介紹

1、一、公司簡介 武漢博馳節(jié)能技術(shù)有限公司位于武漢將軍路科技園區(qū)，是一家專業(yè)從事汽車節(jié)能產(chǎn)品研 發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立之初，就立志成為國內(nèi)汽車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品領(lǐng)域 的先鋒，為社會提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品。公司擁有一批高素質(zhì)的科技人才和強有力的管理團(tuán)隊。 與各大高校緊密合作， 并與美 國、德國、韓國、日本等多家節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品科研機構(gòu)建立了廣泛的人才交流和技術(shù)合作。借 鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗，著眼于汽車的節(jié)能應(yīng)用、 提高機動車性能和發(fā)動機燃油系統(tǒng)的研發(fā)。 專業(yè)研發(fā)小組通過不斷摸索與創(chuàng)新，已成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三氧智能節(jié)油器等多 項產(chǎn)品， 經(jīng)過多次測試，用戶滿意率達(dá)到 95%以上。成為國家發(fā)

2、改委“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程” 金牌項目。未來的世界將是能源之爭，如何最大化節(jié)能和利用能源，已經(jīng)成為一個世界性課題。 博馳將充分發(fā)揮武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，將新型節(jié)油產(chǎn)品推向全國乃至世界。 解決汽車尾 氣超標(biāo)、能耗超標(biāo)問題，服務(wù)于廣大汽車用戶， 為車主解憂，為全球能源環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。公司始終堅持做行業(yè)領(lǐng)先者的信念，并將這一信念貫徹到具體的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、 服務(wù)等方面，永遠(yuǎn)為客戶提供最專業(yè)的節(jié)油產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的 號召，不斷開發(fā)出更多的好產(chǎn)品，服務(wù)有車一族，造福社會。二、產(chǎn)品知識介紹 :1、機動車發(fā)電機（內(nèi)燃機）工作原理發(fā)動機又稱內(nèi)燃機，通過燃料燃燒將熱能轉(zhuǎn)化為機械能來做功

3、，從而提供動力支持。普 通發(fā)動機能量利用率較低，一般在 40%左右，僅能把燃料中一部分熱能轉(zhuǎn)化為機械能，而大 部分熱能以各種方式損失掉了。發(fā)動機的工作行程分為四個部分，即進(jìn)氣行程，壓縮行程，做功行程，排氣行程， 燃料做功多少和損耗多少關(guān)鍵是壓縮行程。在壓縮行程終了時，活塞將汽缸中的混合氣（霧 化油和空氣）全部壓縮到汽缸頂部一一燃燒室，這時燃燒室的壓力（點火前）達(dá)到最大值69kg/cm2。 與此同時， 火花塞發(fā)出高壓電火花點燃混合氣， 燃燒后的氣體猛烈膨脹， 壓力 達(dá) 3060kg/cm2,這股強大的爆發(fā)性的膨脹力迫使活塞下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。膨脹力的大小直接與燃料燃燒率有關(guān)，而燃燒率

4、與空氣中的氧氣比以及汽缸積碳有直接關(guān) 系。汽缸中的混合氣體在做功行程中能得到比較完全地膨脹， 必須是燃料達(dá)到完全充分燃燒， 熱能得到最有效地利用，從而提高燃燒率，達(dá)到助燃、省油的目的。2、博馳三氧智能節(jié)油器工作原理眾所周知， 新車在臺架上 （既靜態(tài)環(huán)境） 中燃燒率是 97%，道路行駛時燃燒率在 93%-95% 左右, 隨著機動車行駛里程變化，車越舊燃燒率越低。一般情況下，市區(qū)空氣中含氧量是 17%-18%，曠野空氣中的含氧量在 19%-20%，最純空氣中含氧量是 23%。所以，機動車在行駛 20000 公里后，一般燃燒率在 86%-90%，五萬公里 83%-87%，十萬公里至二十萬公里的機動

5、車燃燒率在 75%-82%。這其中原因是進(jìn)氣量不夠（多次清洗或更換空氣濾芯），機械磨損車況差， 氣缸積碳較多， 讓燃油不能充分燃燒， 做功率下降， 導(dǎo)致尾氣排放中一氧化碳和碳氧 化合物增加（而燃燒充分尾氣排放是二氧化碳） 這就是機動車越舊越耗油量越大動力越下降 的原因。越燃燒不充分越產(chǎn)生積碳。燃燒室空間越來越小。形成惡性循環(huán)，影響發(fā)動機使用 壽命，導(dǎo)致機動車大修。汽車能耗高低與燃油的燃燒程度有直接關(guān)系。博馳三氧智能電子節(jié)油器主要是通過電子芯片智能控制，利用高壓電場電離空氣，使空氣中帶有大量的離子氣體和臭氧。離子氣體在汽缸內(nèi)與帶異性電荷的燃油微?；ハ辔?緊密結(jié)合； 使燃油和氣體的 混合程度更

6、均勻。臭氧是氧氣的同素異形體，由三個氧原子組成，其分子式為03,分子量為 48,又稱三子氧， 超氧。 臭氧在常溫下可以自行還原為氧氣。 一定濃度的臭氧進(jìn)入氣缸后遇高溫立 即還原成氧氣，使氣缸內(nèi)的空燃比迅速增加， 從而增加了汽車前進(jìn)的動力 （直接的效果就是 駕駛員明顯感覺到油門變輕了、車有勁了） 。氧氣與油氣混合燃燒，達(dá)到助燃省油的目的。臭氧不僅有助燃作用， 而且可使可燃物燃燒爆發(fā)力更強， 燃油與離子氣體和臭氧混 合后能充分燃燒，可使燃燒程度相應(yīng)提高，提升溫度、增加壓力 , 使發(fā)動機更易啟動，動力 明顯提升?？諝庵械幕覊m經(jīng)過高壓電場時也帶上電荷， 帶電灰塵更易被吸附在空氣濾清器的濾 芯上，使進(jìn)入

7、汽缸的混合氣更清潔，同時，能有效清除汽缸積碳，降低發(fā)動機磨損。博馳三氧智能電子節(jié)油器利用異性電荷互相吸引的原理， 使燃油和氣體的混合程度 更均勻，同時提高汽缸中的氧氣比，從而大大提高燃燒率，使燃油燃燒更充分，更徹底，更 完善，在擁有強勁動力的同時，實現(xiàn)超低油耗和超低尾氣排放。本裝置無需改變汽車線路，安裝方便，效果明顯，并節(jié)省能源。不需要對汽車作任 何改動。安裝時，將輸入端的正極（紅線）接電瓶正極，負(fù)極（黑線）與電瓶的負(fù)極作可靠 連接即可，汽車發(fā)動時，發(fā)動機的震動觸發(fā)自動控制器，增氧型節(jié)油器隨即工作，汽車停止 隨即關(guān)閉。作為新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，博馳三氧智能節(jié)油器本身具有小巧，輕便，節(jié)油省油，增 加

8、動力，降低尾氣排放等特點。 “博馳汽車節(jié)能實驗室”經(jīng)過長期的研發(fā)，采用世界頂級的 日本原裝進(jìn)口芯片，生產(chǎn)出高效、安全、先進(jìn)的三氧智能節(jié)油器。在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。產(chǎn)品用途 ：該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 12V 和 24V 以燃油為燃料的所有機動車輛。尤其是出租車行業(yè)和客貨 運行業(yè)的車輛更加適用該產(chǎn)品。 機動車安裝無明顯效果的： 車程在 5 萬公里以下的； 燃?xì)忸?的； 帶渦輪增壓機的；（不含排量以下的。3、博馳三氧智能節(jié)油器產(chǎn)品性能及特點：（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）車三個月就可省回成本。（ 8）設(shè)計合理：樣式新穎美觀，全自動控制，啟動發(fā)電機時自動開啟（ 工作指示燈亮（ ，停止發(fā)動機時自動關(guān)

9、閉 （ 工作指示燈熄 （。（ 9）使用壽命長：采用世界頂級的日本原裝進(jìn)口芯片，使用時間超長。三、汽車節(jié)油實例核算節(jié)省燃油：節(jié)油率可達(dá) 6%-22%，平均節(jié)油率達(dá) 15%左右。增加動力：可提升動力 10%30%左右。 （ 安裝后有明顯感覺油門變輕 ） 。 降低尾氣排放：減少尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧?（ 減少 30%90%）。 降低汽車噪音：安裝后發(fā)動機更平穩(wěn)、噪音明顯降低。安裝簡便：不改變車輛任何結(jié)構(gòu)和線路，看說明即可自行安裝。 清除汽缸積碳：長期使用可清除汽缸積碳。價格合理：只有同類產(chǎn)品價格的 30%。營運車輛使用一個月可省回成本，私家安裝博馳三氧智能節(jié)油器一年能省出多少錢：四、市場

10、前景：1、節(jié)油市場呈井噴 龐大市場無限量 中國是世界上最大的消費市場，汽車也不例外。從國外品牌進(jìn)駐到國內(nèi)自主生產(chǎn)，短 短數(shù)年，汽車的擁有量急劇上升。全國各地每天數(shù)百輛新車排隊上牌，加油站也時常呈現(xiàn)排 隊加油場景。 巨大的用油量和高企的油價催生了龐大的節(jié)油器市場。 據(jù)專家估量， 每年至少 有 3000億市場空間。省錢、節(jié)油，是全球不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。投資節(jié)油事業(yè)，成為當(dāng)今最大 熱門！2、高油耗造成全球能源緊張 據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，在世界石油消耗中，空運占 12%，海運占 7%，鐵路與內(nèi)河占 6%，而 汽車耗油占到了 75%。2002 年，我國汽車發(fā)動機每百公里油耗的設(shè)計值比發(fā)達(dá)國家要高10%至 15%，而

11、平均單車年耗油的實際值是噸，比美國高 10%，比日本高一倍。如此高的油耗導(dǎo) 致全球石油資源一度告急！3、高油價不斷刺激車主神經(jīng) 由于石油的廣泛開采利用以及戰(zhàn)爭等種種因素影響， 國際油價持續(xù)走高，在國人不斷 邁向小康擁有自用轎車、交通運輸業(yè)日益發(fā)達(dá)的同時，日漸走高的油價讓多數(shù)車主憂心忡忡。對私家車主來說，高油價意味著開支增大；對交通運營者來說，意味著利潤減少。據(jù)殼牌對 中國駕車者節(jié)油調(diào)查報告顯示，國內(nèi) 82%的駕車者希望通過節(jié)油節(jié)省開支。在所有參與調(diào)查 的國家中，中國駕車者燃油經(jīng)濟性意識的提高最為顯著?？磭鴥?nèi)油價再次飆升： 【北京時間 2011 年 04 月 06 日 23:58 】 中國國家發(fā)

12、展和改革委員會周三 （4 月 6 日） 在一份公告中表示，受原油價格上漲的影 響，中國將從周四起上調(diào)汽油和柴油價格。發(fā)改委表示， 汽油和柴油的零售價每噸分別提高人民幣 500 元和人民幣 400 元，全國 平均 90號汽油和 0 號柴油每升分別提高元和元。據(jù)媒體計算，這相當(dāng)于將汽油和柴油的平 均零售最高基準(zhǔn)價分別上調(diào)了 %和 %。目前中國的汽油和柴油平均零售最高基準(zhǔn)價分別為每噸 人民幣 8,880 元和每噸人民幣8,130 元。發(fā)改委稱， 上調(diào)國內(nèi)油價的主要原因為近期以來國際油價的不斷飆漲， 中東地區(qū)難以平復(fù) 的地緣政治局勢令該地區(qū)石油出口面臨中斷威脅。4 、節(jié)油器火爆國內(nèi)汽車市場 中國工程院

13、院士張彥仲曾在中國科協(xié)學(xué)術(shù)年會上指出，我國汽車節(jié)油還有很大潛力， 開發(fā)汽車節(jié)能新技術(shù)可以有效節(jié)省油耗。 在高油價的沖擊下， 普通私家車主紛紛考慮購買節(jié) 油產(chǎn)品開源節(jié)流， 富裕一族也希望借節(jié)油器提高汽車動力。又在改裝之后滿大街找不著加氣站。 節(jié)油器市場呈現(xiàn)出一派火爆景象， 一些銷售節(jié)油器的商 家甚至賣斷了貨。節(jié)油器的全盛時代已經(jīng)來臨！5 、政府扶持節(jié)油市場前景無限 在中國，由于石油資源的匱乏，節(jié)油尤其受到政府重視。政府早在“十一五”規(guī)劃綱 要中提出，“十一五”期間單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20左右、主要污染物排放總量減少 10 。這是建設(shè)資源節(jié)約型社會、 低碳環(huán)境的必然選擇。 中華人民共和國節(jié)約能

14、源法 中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、 重點用能單位節(jié)能管理辦法等政策法規(guī)的頒布，明確出租車師傅考慮著如何油改氣卻了節(jié)油的重要地位。節(jié)能減排，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，促使政府在節(jié)能項目的推廣和改造上投入 巨資，并加大對節(jié)能事業(yè)的推行力度。這無疑為節(jié)能市場的發(fā)展創(chuàng)造了一個不可多得的宏觀 需求和有利的政策五、博馳三氧智能節(jié)油器與市場上的節(jié)油器對比普通市場節(jié)油類產(chǎn)品主要是通過改變?nèi)加偷奈锢斫Y(jié)構(gòu)， 它們的區(qū)別在于智能電子節(jié) 油器擺脫“以油節(jié)油”傳統(tǒng)思路（1）科學(xué)設(shè)計：解決了許多人長期以來一直研究和探索而尚未解決的“以氣節(jié)油” 的課題，從根本上擺脫了所謂“以油節(jié)油”傳統(tǒng)思路，讓人們首次真正地明白了燃油是如何 節(jié)省下來

15、的。博馳三氧智能節(jié)油器在節(jié)能領(lǐng)域首次實現(xiàn)了“以氣節(jié)油”的目的。（2）技術(shù)成熟：投入巨額的專項費用，攜手國內(nèi)外專家聯(lián)合開發(fā)，得到了眾多相關(guān)科技人員的積極參與，進(jìn)行了上千次的實驗和測試。產(chǎn)品定型后，又在不同的地區(qū)、不同 條件下做了大量的實際路況下的安全性能和節(jié)油率的測試，最終取得了在實際路況下令人滿意的效果。（3）（4）（5）（6）（7）六、產(chǎn)品售后保障本產(chǎn)品已由中國平安保險公司質(zhì)量承保（保險單號：2090002）質(zhì)量保證：七天包退，一個月包換，一年保修。七、產(chǎn)品疑慮解答1、博馳汽車節(jié)油器真的有用嗎？從專業(yè)角度來說，汽車是一個復(fù)雜的綜合體，節(jié)油只能從改善汽車的燃燒狀況，讓油充 分燃燒著手。實際情況

16、下油不可能完全充分燃燒，一部分成為積碳留在汽缸內(nèi)，另一部分變 成廢氣排放掉了。所以，如果能讓廢氣減少，積碳減少，動力增強，就能證明燃燒更充分， 節(jié)油了，節(jié)油器實質(zhì)應(yīng)該是燃油促燃器。油不可能多出來，只能靠提高燃燒率來減少油的損 失。燃燒要靠氧氣，氧氣不足也會導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生積碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔?。?馳能節(jié)油的關(guān)鍵在于：從各分可以改變的因素上同時著手，讓燃油更充分燃燒。油路、氣路 同步改善，才敢說：徹底解決動力，油耗問題。（動力提升 10-30%,節(jié)油 6-22%）。因此，通 用、豐田、尼桑、福特、卡特等那些全球知名的汽車大公司以至于最權(quán)威、最嚴(yán)格、最苛刻 的美國環(huán)保署都已經(jīng)認(rèn)證博馳的節(jié)

17、油效果。2、怎樣判斷節(jié)油器是否有用呢？安裝了有效節(jié)油器的車， 因燃燒充分， 必然有以下現(xiàn)象：（1）（2）（3）新穎美觀，安全耐用，質(zhì)量可靠。通過國家權(quán)威部門檢測認(rèn)證，可保證使用五萬小時。 不需任何燃料添加劑電子智能控制，日本原裝進(jìn)口芯片，節(jié)油率高，同類產(chǎn)品望塵莫及。 安裝簡單，不須改變?nèi)魏谓Y(jié)構(gòu)和線路。發(fā)動機轉(zhuǎn)速均勻，噪音降低；動力提高，加速明顯有力，上坡尤為明顯。小排量車效果更佳; 廢氣排放大大降低，尾氣氣味變淡；換擋時間提前，換擋間隙縮小，自動擋更明顯；換油周期延長，更換機油時，機油比使用節(jié)油器之前清透。（4）（5）3、使用博馳三氧智能節(jié)油器是否會損傷發(fā)動機？ 使用博馳節(jié)油器不但不會損傷發(fā)動機，相反它可以清除積碳，保護(hù)發(fā)動機，延長發(fā)動機 的使用壽命， 減少發(fā)動機的維修成本， 同時也延長了三元催化器的使用壽命和機油的使用時 間。博馳三氧智能節(jié)油器還能有效減低因各種燃油添加劑反復(fù)添加后對發(fā)動機的腐蝕帶來的 發(fā)動機磨損。4、目前博馳三氧智能節(jié)油器的市場價格