第9章第三方物流

1、第9章 第三方物流 一、判斷題1、第三方物流簡稱為TPL。（ ）2、現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。 （ ）3、第三方物流的概念是20世紀(jì)80年代中期由日本率先提出的。 （）4、社會化的運(yùn)輸服務(wù)都能歸結(jié)為第三方物流的范圍。 （ ）5、現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競爭力往往采用以只能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)做模式。6、我們稱提供傳統(tǒng)倉儲服務(wù)的服務(wù)公司為“公共倉庫”7、一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被成為“第三方企業(yè)”8、對于大部貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。9、信息系統(tǒng)的必要性來自于企業(yè)內(nèi)部。 （ ）10、第三法官物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。11、大型的第三方物流業(yè)者是以資產(chǎn)族為主。12、存在沒有母體的獨(dú)立的大

2、型第三方物流業(yè)者。13、第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。14、由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負(fù)擔(dān)，這也是第三 方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。 （ ）15、第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實(shí)現(xiàn)其對客戶的增 值服務(wù)。（ ）16、物流一體化是物流運(yùn)作的更低級階段。 （ ）17、第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人 性化服務(wù)等。 （ ）18、第四方物流的優(yōu)點(diǎn)集中表現(xiàn)在可以迅速、19、第三方物流在合約關(guān)系上是一種一對多的形式。二、單選題第三方物流的概念起源于（）傳統(tǒng)的對外委托企業(yè)業(yè)務(wù)的外包專業(yè)的運(yùn)輸、倉

3、儲業(yè)信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代意義上的第三方物流興起于20世紀(jì)80年代，在1988年美國物流管理委員會的一 項(xiàng)顧客服務(wù)調(diào)查中首次提到了（）的概念。A第三方物流B第三方物流提供者C第三方物流提供者D第三方企業(yè)3、第三方物流發(fā)展的動力主要來源于（）A企業(yè)間的競爭力B第三方物流服務(wù)的供需雙方C企業(yè)信息化程度D新的物流管理概念4、ISP是（）的英文縮寫。（ ）。（ ）高質(zhì)量、 低成本晚場各種服務(wù)。 （ ）1、CD2、A外包B公共運(yùn)輸C契約運(yùn)輸者D一體化訪問提供商5、將物流職能交與第三方管理可以（）A增強(qiáng)企業(yè)對市場變化的應(yīng)變能力B提高物流服務(wù)水平C加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程D降低經(jīng)營成本6、（）可以利用其強(qiáng)大

4、的物流網(wǎng)絡(luò)幫助客戶在速度上實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢。A第一方物流B第二方物流C第三方物流D第四方物流7、第三方物流的明顯特征是（）A低成本B高效率C信息系統(tǒng)的充實(shí)D市場應(yīng)變能力強(qiáng)8、物流服務(wù)中的運(yùn)輸服務(wù)、倉儲服務(wù)和其他功能的綜合程度決定著（）A產(chǎn)品的增值程度B企業(yè)的市場應(yīng)變能力C企業(yè)的核心競爭力D產(chǎn)品的優(yōu)化配置程度9、第三方物流企業(yè)可以依托 （）企業(yè)，成為他們、 特別是中小企業(yè)的物流代理。A生產(chǎn)B零售C批發(fā)D IT企業(yè)10、第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)信息共享，保 證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成（）A3WB3CC4PD5R11、第三方物流參與供應(yīng)鏈管理模式以（）為管理目標(biāo)，要求

5、第三方物流從面向企業(yè)內(nèi)部 發(fā)展到面向企業(yè)之間的集成物流服務(wù)。A信息B資金C戰(zhàn)略D產(chǎn)品12、目前，美國使用第三方物流企業(yè)的比例約為（）A42B58C60D7513、美國第三方物流的迅速發(fā)展，主要得益于（）A完善的制度B高超的技術(shù)水平C先進(jìn)的設(shè)備D雄厚的資金儲備14、能夠?qū)χ圃炱髽I(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和物流信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯 一“聯(lián)系人”角色是（）A第一方物流B第二方物流C第三方物流D第四方物流 三、多選題1、第三方物流形態(tài)于目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的，這種區(qū)別的關(guān)鍵點(diǎn)在于（）A由誰去承擔(dān)物流服務(wù)B以什么樣的方式提供物流服務(wù)C提供什么樣的物流服務(wù)D為誰提供物流服務(wù)E服務(wù)的結(jié)

6、果不同2、第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益是直接同貨主企業(yè)的（）緊密聯(lián)系在一起的。A物流效率B物流服務(wù)水平C企業(yè)規(guī)模D企業(yè)信息化程度E物流系統(tǒng)效果3、長期以來傳統(tǒng)工商企業(yè)的經(jīng)營模式具有（）的特征。A小而全B大而全C橫向一體化D縱向一體化E自產(chǎn)自銷4、現(xiàn)代企業(yè)常常將一些業(yè)務(wù)外包給在某些只能上有優(yōu)勢的企業(yè)。其中最常見的傳統(tǒng)物流服 務(wù)商是 （）A專門從事生產(chǎn)的企業(yè)B專門從事銷售的企業(yè)C專門從事運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)D專門從事配送的企業(yè)E專門從事倉儲管理的企業(yè)5、具有對外服務(wù)性質(zhì)的運(yùn)輸行業(yè)是通過（）來創(chuàng)造利潤的。A專業(yè)化B高效率C業(yè)務(wù)規(guī)模D低成本E信息共享6、外包物流的特點(diǎn)有（）A使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)B將有限的的資源

7、用于核心業(yè)務(wù)商C企業(yè)資源得到更有效的利用D得益于第三方物流提供者的核心經(jīng)營能力E使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競爭優(yōu)勢7、第三方物流可以通過（）來獲得時(shí)間競爭優(yōu)勢。A加強(qiáng)信息交流B提高運(yùn)送速度C加快交貨、發(fā)送時(shí)間D加快響應(yīng)時(shí)間E減少產(chǎn)品生產(chǎn)和交貨的提前期8、企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商時(shí)要從其（）方面進(jìn)行衡量和考察。物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和設(shè)施A價(jià)格B質(zhì)量C聲譽(yù)D業(yè)務(wù)范圍9、從企業(yè)內(nèi)部來說，物流業(yè)務(wù)需要與（）進(jìn)行信息交換和傳送。A營業(yè)部門B采購部門C生產(chǎn)部門D財(cái)務(wù)部門E客戶部門10、有資產(chǎn)族是以（）為母體。A運(yùn)輸業(yè)者B貨代業(yè)者C倉庫業(yè)者D策劃公司E有資產(chǎn)族11、無資產(chǎn)族以（）為中心。A運(yùn)輸業(yè)者B貨代業(yè)者C倉庫業(yè)者D策

8、劃公司E有資產(chǎn)族12、信息系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容分為（）A為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件開發(fā)B充實(shí)信息網(wǎng)C增強(qiáng)企業(yè)對市場變化的應(yīng)變能力D在管理實(shí)物運(yùn)輸方面需要信息支持E實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化13、對于第三方物流業(yè)者來說，充實(shí)信息網(wǎng)可以（）A增強(qiáng)市場應(yīng)變能力B提高管理精度C實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化D削減物流成本E實(shí)現(xiàn)信息共享14、第三方物流區(qū)域要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤，必須具備的基本 條件有（）A物流目標(biāo)系統(tǒng)化B物流組織網(wǎng)絡(luò)化C物流信息電子化D物流作業(yè)規(guī)范化E物流業(yè)務(wù)市場化15、限制商業(yè)零售業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸有（）A貨物流B資金流C信息流D商流E物流16、第四方物流的利潤增長將取決于（）A服務(wù)質(zhì)量的提高

9、B實(shí)用性的加強(qiáng)C物流成本的降低D效率的提高E網(wǎng)絡(luò)化程度的提高17、作為第三方物流與傳統(tǒng)物流相比的功能要素是（）A合約關(guān)系B服務(wù)功能C增值服務(wù)D供應(yīng)鏈因素E質(zhì)量控制 四、簡答題1、什么是第三方物流?為什么會產(chǎn)生第三方物流/2、企業(yè)物流對外委托有哪幾種形態(tài)？3、什么是企業(yè)業(yè)務(wù)外包？第三方物流的運(yùn)作模式有那些？簡述第三方物流的發(fā)展？需要的基本條件？ 第四方物流的定義是什么？它具有那些特征？第三方物流服務(wù)提供商分為幾種？區(qū)別是什么？ 同制造業(yè)想結(jié)合的第三方物流服務(wù)的最大用戶群是那些？為什么？五、論述題1、試述第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的不同。2、企業(yè)采用第三方物流服務(wù)模式的意義與風(fēng)險(xiǎn)何在？3、我國第三

10、方物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢如何？參考答案 一、判斷題12.3.X4.X5.6.V7.X8.X9.X10.11.12.X13.14.15.16.X17.18.19.X二、單選題三、多選題3.ABD 4.CE 5.ABC 6.ABCDE 7.ABCDE 8.ABCDE11.BD 12.AD 13.BCD 14.ABCDE 15.AB 16.ABC17.ABCDE四、簡答題1、第三方物流是供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第三方物流發(fā)展的動力主要來自第三方物流服務(wù)的供需雙方： 一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。2、（1）貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及庫存管理，物流信息等管理性工作，而將萬運(yùn) 輸、保管

11、等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)。（2）由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動。（3） 由物流企業(yè)站在或組合企業(yè)的角度， 代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)， 并對系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān) 責(zé)任。3、 外包:企業(yè)利用外部的資源為自己的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，將一些業(yè)務(wù)承擔(dān)給第三方企業(yè)去完 成。4、5、6、7、8、9、同零售業(yè)相結(jié)合的第三方物流運(yùn)作的基本思路有那些？1.B 2.C6.A 7.C11.C 12.B3.B8.A13.A4.D 5.A9.A 10.D14.D1.BC 2.ABE9.ABCD 10.AC1）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)。 （2）4、 與制造業(yè)相結(jié)合的模式； 與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的模

12、式； 一體化 運(yùn)作模式。5、（1）首先是作為第三方物流服務(wù)需求方的拾兆企業(yè)要樹立核心競爭里觀念，善于接受和 利用第三方物流這種服務(wù)模式，從而為第三方物流的發(fā)展提供市場。（2）其次，作為第四方物流服務(wù)提供商的第四方物流企業(yè)的培育和發(fā)展。3）相關(guān)政策的支持， 政府要通過產(chǎn)業(yè)政策和放松管制促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。6、4PL:供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成上，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有 的不同資源、 能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理， 提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。特征：（1）第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能有效適應(yīng)需方多樣化 和復(fù)雜化的需求，集中所有資源為客戶完美地解決問題。（2）第四

13、方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值，即與類似外包的供應(yīng)鏈的區(qū) 別之一在于其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶到了利益，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方 案的同時(shí)，滿足客戶特殊需求。7、第三方提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：則產(chǎn)公司擁有 自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉庫，并進(jìn)行管理及運(yùn)作；而非資產(chǎn)公司則更多的致力于向客戶提哦能 夠全方位的信息服務(wù)從而使客戶能夠更好地從事供應(yīng)鏈地運(yùn)作與管理。這種非資產(chǎn)服務(wù)提 供商代表它們的客戶對第三方資產(chǎn)公司提供的服務(wù)進(jìn)行合理的安排及整合。8、 （1）這些組織力圖通過物流的力量獲得并保持競爭優(yōu)勢。（2） 優(yōu)秀的公司尋求其產(chǎn)品或服務(wù)增加價(jià)值，并通過一個(gè)

14、有效的物流體系來達(dá)到此目 標(biāo)。（3） 公司通過與服務(wù)提供商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟來改善他們的資產(chǎn)，這些聯(lián)盟使公司與其重 要客戶的關(guān)系更為密切。9、（1）第三方物流企業(yè)、零售商、供應(yīng)商利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)信息共享， 保證在要求的時(shí)間范圍內(nèi)完成5R。（2）建立快速反映的運(yùn)輸系統(tǒng)，保證配送系統(tǒng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）以獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持， 通過現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)。4）組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場策劃和研發(fā)。5）服務(wù)請求提出時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨上門。五、論述題1、傳統(tǒng)的對外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動的一部分，主要是物流作業(yè)活動交由外部的物 流企業(yè)去做，而庫存管理、物流設(shè)

15、計(jì)等物流管理活動以及企業(yè)內(nèi)物流活動仍然保留在本企業(yè)。物流企業(yè)是站在自己物流業(yè)務(wù)經(jīng)營的角度，接受貨主企業(yè)的業(yè)務(wù)委托，以費(fèi)用加利潤 的方式定價(jià)，收取服務(wù)費(fèi)。提供系統(tǒng)服務(wù)的物流企業(yè)也是以使用本企業(yè)的物流設(shè)施，推銷 本企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)為前提，而并非是以貨主企業(yè)物流合理化為目的來設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)則是站在貨主的立場上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn) 營的目標(biāo)。而且，第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力，也就是說可以沒有物流設(shè)施 和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對物流系統(tǒng)運(yùn) 營承擔(dān)責(zé)任。具體的作業(yè)活動可以再采取對外委托的方式由專業(yè)的運(yùn)輸、倉庫企業(yè)等去完 成。而且從美國情況來看，即使第三方物流企業(yè)保有物流設(shè)施，也是將使用本企業(yè)設(shè)施的 比例控制再二成左右，以保證向貨主企業(yè)提供最合適的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的經(jīng)營 效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、 物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起。外包可靠性風(fēng)險(xiǎn) 可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù) 由于第三方物流服務(wù)提供較差的服務(wù)或提高價(jià)格而對企業(yè)造成的損失外包依賴程度3、