西部沿海高速公路5標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、1 / 83第一節(jié) 編制說(shuō)明一、說(shuō)明按照招標(biāo)文件和已到的施工圖，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)本合同段 “多、大、快”的特點(diǎn)，始終突出重難點(diǎn)工程項(xiàng)目，緊緊圍繞建優(yōu)良工程， 創(chuàng)一流施工水平等一系列管理目標(biāo)，組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，投入專 業(yè)化的、技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍和先進(jìn)配套的施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理、組 織和施工。真正體現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、科研、環(huán)保及施工成本控制這幾 方面以滿足本合同工程的要求。二、編制依據(jù)1廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎至新會(huì)古井段工程施工招標(biāo)文 件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2003 年）、資格預(yù) 審申請(qǐng)文件。2 依據(jù)由招標(biāo)文件明確的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)

2、規(guī)程，質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。3依據(jù)我單位的施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力和類似工程施工 中積累的經(jīng)驗(yàn)。4依據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境和我們?cè)诳疾檫^(guò)程中所了解 的情況和收集的信息。5 依據(jù)歷年來(lái)總結(jié)形成的科技成果、 方法和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和管理 水平。6依據(jù)國(guó)家和廣東省頒布的法律、法規(guī)、法令條款及廣東有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明 施工2 / 83方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則 針對(duì)本工程的特殊性，為確?！案咂瘘c(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度” 地完成本合同段的工程并建設(shè)成一流質(zhì)量的精品工程，遵守以下編制原則：1遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要

3、求。2嚴(yán)格遵守招標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)。3堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求 是相結(jié)合。4自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng) 靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。5實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的 預(yù)期目標(biāo)效果。6 強(qiáng)化精品意識(shí)，以精益求精，不斷創(chuàng)新的企業(yè)精神為指導(dǎo)，向業(yè)主交一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程，為西部沿海高速公路早日通車(chē)作貢獻(xiàn)。三、編制范圍廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎至新會(huì)古井段第 5 合同段范圍內(nèi)的 60 片8m 砼空心板、24 片 13

4、m 預(yù)應(yīng)力砼空心板、80 片 16m 預(yù)應(yīng)力砼空 心板、1288片 20m 預(yù)應(yīng)力砼空心板和 2293 片 25m 小箱梁的預(yù)制。3 / 83第二節(jié) 工程概況一、工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目工程為廣東省西部沿海高速公路珠海金鼎至新會(huì)古井段，是西 部沿海高速公路的重要組成部分。該高速公路建成可改善珠江三角洲地區(qū) 的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和完善我省高速公路特別是粵西南部高速公路網(wǎng)布局具有重要 意義，對(duì)加強(qiáng)港澳及珠江三角洲向粵西乃至大西南地區(qū)的輻射，促進(jìn)經(jīng)濟(jì) 的全面發(fā)展具有重要意義。本工程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超 20 級(jí)，掛車(chē) 120全封閉、全立交，計(jì)算行車(chē)速度 100km/h, 雙向 4 車(chē)道 ,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度

5、26m,全長(zhǎng) 55.048km第五合同段為預(yù)制標(biāo)，負(fù)責(zé)第 17 合同段先張預(yù)應(yīng)力砼空心板和 25m 后張預(yù)應(yīng)力小箱梁的預(yù)制。本合同段主要工程數(shù)量有： 8 m 鋼筋砼空心板 60 片、13m4 / 83預(yù)應(yīng)力砼空心板 24 片、16m 預(yù)應(yīng)力砼空心板 80 片、20m 預(yù) 應(yīng)力砼空心板 1288片、 25 m 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 2293 片，共計(jì) 3745 片。 總投資約 11776 萬(wàn)元，合同工期 9 個(gè)月。二、地形、地貌、地質(zhì)狀況本工程位于珠江三角洲平原前緣，但受北東向山系的影響，形成了丘 陵臺(tái)地與沖積平原相間的格局，地勢(shì)總體由北西向東南傾斜，地形平坦開(kāi) 闊，低山丘陵穿插其間，海撥高度一般在

6、1 30m ，局部路段為風(fēng)化殘丘 地貌，區(qū)域內(nèi)河流縱橫，水網(wǎng)交錯(cuò)，地質(zhì)狀況以深厚的第四系覆蓋為主，沿線地震基本烈度為度。三、水文與氣候區(qū)內(nèi)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，雨量充沛，地表水系十 分發(fā)育。年平均氣溫 21.622.6 P，年均降水量 17002231mm，多集中在 49 月，夏秋兩季常有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴侵襲本區(qū)，最大風(fēng)力 12 級(jí)，年平均風(fēng) 速 12m/s ， 79 月常受臺(tái)風(fēng)侵襲，風(fēng)力常達(dá) 69 級(jí)，最大風(fēng)速 12 級(jí) 達(dá) 34m/s 。四、位置與規(guī)模本標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)座落在中山市坦洲鎮(zhèn)第三工業(yè)區(qū)內(nèi)，占地 66000m2。交通、能源、通訊各項(xiàng)設(shè)施均能滿足工程建設(shè)需要預(yù)制場(chǎng)布置及平面位置見(jiàn)

7、附圖 1。 預(yù)制場(chǎng)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、砼拌和站、工地試驗(yàn)室、鋼筋加工車(chē)間、 工地值班室、機(jī)具庫(kù)、配電房、機(jī)修車(chē)間、地磅房、水塔、職工住房和項(xiàng) 目經(jīng)理部。預(yù)制場(chǎng)按每月預(yù)制 20m 預(yù)應(yīng)力砼空心板 250 片， 25m 預(yù)應(yīng)力砼小箱 梁 3505 / 83片的生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)。五、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及主要對(duì)策（一）工程特點(diǎn)1. 施工場(chǎng)地限制本工程位于珠江三角洲，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，以加工業(yè)和種植業(yè)為主，在廣東 省西部沿海高速公路籌建處的大力支持下， 經(jīng)過(guò)對(duì) 12 塊地的優(yōu)選， 最后確 定了現(xiàn)在的場(chǎng)址。 因預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)度最短處只有 350m ，存梁區(qū)僅有 155m 長(zhǎng)， 存梁數(shù)量十分有限，給施工帶來(lái)極大困難。主

8、要表現(xiàn)在板的移存和裝卸： 必須用龍門(mén)吊從臺(tái)座上起吊裝車(chē)，然后運(yùn)至另外租用的存梁區(qū)用兩臺(tái) 80T 吊車(chē)存放。2. 文明施工及環(huán)保要求高 本標(biāo)段地處中山市坦洲鎮(zhèn)第三工業(yè)區(qū)，工地周?chē)髽I(yè)林立，是新興的 工業(yè)區(qū)。施工期間必須控制噪音、粉塵污染，作好文明施工，減少施工對(duì) 企業(yè)正常生產(chǎn)的影響3. 施工組織難度大本標(biāo)段要預(yù)制 1 7 標(biāo)段的先張預(yù)應(yīng)力砼空心板和 25m 后張預(yù)應(yīng)力小箱梁，受下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的影響并充分考慮到技術(shù)規(guī)范對(duì)存梁時(shí)間 的要求，必須加強(qiáng)與兄弟標(biāo)段的聯(lián)系，及時(shí)了解下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度以便及 時(shí)安排生產(chǎn)。（二）工程重點(diǎn)25m 預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。（三）施工技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策6 /

9、 8325m 小箱梁的預(yù)制是本工程的第一難點(diǎn)，由于小箱梁的內(nèi)腔空間小內(nèi) 模拆除難度大，許多施工單位采用兩次澆筑，梁體外觀質(zhì)量差，施工工序 多。我們和模板加工廠家經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，減少了內(nèi)模的內(nèi)部支撐空間，縮 短每節(jié)內(nèi)模的長(zhǎng)度，在梁頂板開(kāi)“天窗” ，一次澆筑完成后拆出內(nèi)模。斜交板（空心板）的角度控制是一技術(shù)難點(diǎn) ,在以往的施工中，對(duì)斜交 板的角度控制未能產(chǎn)生專業(yè)成果，因此，在本合同段的施工中必須嚴(yán)格控 制。技術(shù)人員必須嚴(yán)格檢查模板尺寸、角度，積極配合施工隊(duì)有關(guān)人員， 集思廣益，及時(shí)開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)。另外，提高檢測(cè)水平、更新檢測(cè)手段 也是必要的措施。如何提高板的外觀質(zhì)量是本標(biāo)段的另一技術(shù)難點(diǎn)，要解

10、決這一難題， 必須從進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量、砼配合比、砼澆注、振搗和養(yǎng)生等幾個(gè)方面著手， 全方位控制7 / 83第三節(jié) 臨時(shí)工程一、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)， 位于預(yù)制場(chǎng)的西南角， 占地 2200m2，辦公 及生活用房共 38 間，建筑面積 730m2。住房采用雅致活動(dòng)板房，每間 5.75mX3.45m。房屋布置及結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)附圖 2、3、4。二、試驗(yàn)室試驗(yàn)室位于項(xiàng)目經(jīng)理部的北面，建筑面積 65.52m2，共五間，分別為 辦公室、力學(xué)室、原材料室、水泥室、標(biāo)養(yǎng)室。試驗(yàn)室可以滿足鋼筋、水 泥、常規(guī)砂石料試驗(yàn)以及砼試件抗壓試驗(yàn)。試驗(yàn)室平面布置見(jiàn)附圖 5。三、臨時(shí)道路場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)梁道路采用水泥石屑穩(wěn)定碎石路面

11、，厚 30cm ，寬 7m ，長(zhǎng) 185m ，場(chǎng)區(qū)內(nèi)其他運(yùn)輸?shù)缆凡捎媚嘟Y(jié)碎石路面，厚 15cm ，寬 4m ，梁區(qū) 內(nèi)共鋪設(shè)8 / 83328m 。從月環(huán)村水泥路面至預(yù)制場(chǎng)大門(mén)間的進(jìn)場(chǎng)道路采用沿規(guī) 劃路位置鋪設(shè)4m 寬、 486m 長(zhǎng)、 20cm 厚水泥石屑穩(wěn)定碎石路面。四、臨時(shí)用電梁場(chǎng)旁有 10KV 高壓線通過(guò)，經(jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)聯(lián)系，根據(jù)工程需要， 搭接兩臺(tái) 315KVA 變壓器，現(xiàn)場(chǎng)另配一臺(tái) 120KW 和一臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī) 作備用電源。配電房設(shè)于平交道附近， 占地 17m2。預(yù)制場(chǎng)三個(gè)梁區(qū)龍門(mén)吊用電均采 用電纜線，其它用電以高架電線輸送。臨時(shí)用電布置詳見(jiàn)附圖 6。五、施工及生活用水預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水采用河水，用 100 鍍鋅鋼管布設(shè)于場(chǎng)地內(nèi)供水。生活用水采用自來(lái)水，由月環(huán)村口接至工地。施工用水布置詳見(jiàn)附圖 6。六、預(yù)制場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、