雁棲湖2#標(biāo)架橋機(jī)架梁施工方案

1、一編制依據(jù)1、中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)【2009】87號）。2、北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)北京市實施<危險性較大的分部分項工程安全管理辦法>規(guī)定的通知（京建施【2009】841號）。3、北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道（京承高速范崎路）工程2#標(biāo)段設(shè)計圖紙。4、建設(shè)單位及監(jiān)理單位的相關(guān)要求。6、國家及北京市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）7、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號)。8、北京鐵路局營業(yè)線施工安全

2、管理實施細(xì)則(京鐵師2008435號)。9、北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（京鐵建【2010】28號文件）。10、北京鐵路局關(guān)于發(fā)布營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則補(bǔ)充辦法的通知（京鐵師【2010】249號文）。11、鐵道部關(guān)于公布鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知（鐵運(yùn)【2010】51號文）二、工程概況2.1、工程簡介本標(biāo)段為2#標(biāo)段，跨越現(xiàn)況京承鐵路，標(biāo)段范圍為：H1K1+035.4H3K1+190.4；全長155m。橋梁面積3760，橋梁型式為3*25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+30m+25m+25m小箱梁。0#-3#軸預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橫向分為兩幅橋，單幅橋?qū)?2m，單幅箱梁為

3、單箱雙室布置；3#-6#軸為預(yù)制小箱梁橫斷面布置7片梁，梁距3.4m，梁高1.6m，3#-4#軸跨京承鐵路小箱梁長30m，邊梁重120T，中梁重95T；3#-6#軸為兩跨25m預(yù)制小箱梁，梁重80T。2.2、平面布置圖1、平面圖。22、小箱梁每軸布置示意圖2.4、施工要求1、架橋機(jī)安全可靠，有足夠的安全系數(shù)。2、架設(shè)位置準(zhǔn)確，安全牢固，無安全事故。2.5、技術(shù)保證條件（1）認(rèn)真閱讀施工設(shè)計圖紙，按照相關(guān)要求編制詳細(xì)專項施工方案。（2）導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)控制樁樁點加密工作已經(jīng)完成；控制樁的防護(hù)工作完成。對本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段的控制樁坐標(biāo)及高程進(jìn)行聯(lián)測和復(fù)核，確保放線測量工作準(zhǔn)確無誤。（3）對施工圖紙相

4、關(guān)內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核，編制材料設(shè)備進(jìn)場計劃。（4）抽調(diào)具有責(zé)任心、技術(shù)能力強(qiáng)并具有豐富此類施工經(jīng)驗的技術(shù)人員。（5）施工前由項目總工進(jìn)行三級交底，召開技術(shù)交底會，組織施工隊負(fù)責(zé)人及相關(guān)施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。三、施工計劃3.1、施工進(jìn)度計劃 計劃開工日期：2011年10月20日 計劃完工日期：2011年10月27日3.2、材料計劃工程材料準(zhǔn)備情況一覽表序號材料名稱單位數(shù)量備注1預(yù)制箱梁片21后魯預(yù)制廠210×10木方根50350Kg/m鋼軌米8004木枕根3005枕木頭個5006電纜米5007木楔子個503.3、設(shè)備計劃序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1架橋機(jī)臺1用于梁架設(shè)2吊車臺2用于提梁3斯太爾炮車

5、輛8用于梁體運(yùn)輸412m長直徑43mm鋼絲繩根10用于梁架設(shè)5發(fā)電機(jī)200KW臺1備用6電焊機(jī)臺8用于梁連接73t倒鏈個15用于梁固定四、施工組織機(jī)構(gòu)本次要點架梁過程中北京鐵路局相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)站段負(fù)責(zé)人成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程架梁期間的要點協(xié)調(diào)管理工作。施工期間項目部堅決服從領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，做到有令則行，有禁則止，以保障鐵路行車運(yùn)營的安全。施工現(xiàn)場成立以中鐵六局集團(tuán)北京鐵建公司副總經(jīng)理楊會敏為指揮長、項目經(jīng)理張大虎為現(xiàn)場指揮的指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)架梁施工的全面組織、協(xié)調(diào)及指揮工作。項目部所有管理人員為指揮組成員，以確保架梁施工的順利進(jìn)行。 中鐵六局集團(tuán)有限公司北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)

6、通道2#標(biāo)段上跨京承鐵路架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組序號職務(wù)姓名單位聯(lián)系電話123456789101112131415中鐵六局集團(tuán)有限公司北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道2#標(biāo)段上跨京承鐵路架梁施工指揮組織機(jī)構(gòu)序號崗位姓名職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話備注123456789101112131415注：駐站設(shè)在懷柔站，各相關(guān)人員之間利用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，手機(jī)聯(lián)絡(luò)為輔。北京鐵建公司架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組及相應(yīng)崗位職責(zé)1、指揮長： 職責(zé)：負(fù)責(zé)宏觀控制指揮工作，督促檢查現(xiàn)場各工序負(fù)責(zé)人的工作及落實情況。2、現(xiàn)場指揮： 職責(zé)：抓全盤工作，做好粱體運(yùn)輸及架梁過程控制，解決協(xié)調(diào)各施工部門之間、鐵路各部門之間的配合事宜。3、現(xiàn)場副指揮： 職責(zé)：鄭惠斌

7、：配合領(lǐng)導(dǎo)抓全盤工作；石會磊：做好粱體運(yùn)輸及架梁過程控制，解決協(xié)調(diào)各施工部門之間的配合事宜；趙炎：重點負(fù)責(zé)粱體運(yùn)輸及架梁現(xiàn)場安全工作，指揮、協(xié)調(diào)各施工組的工作；周林：負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量和就位監(jiān)控工作。4、箱梁架設(shè)組：組長職責(zé)：服從現(xiàn)場總指揮的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)架梁施工設(shè)備調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)，箱梁架設(shè)就位，發(fā)現(xiàn)異常及時向現(xiàn)場指揮匯報。5、架梁就位組：組長職責(zé)：負(fù)責(zé)觀測架梁過程中箱梁梁體中心線的觀測，及時準(zhǔn)確的給架梁組提供數(shù)據(jù)，確保箱梁準(zhǔn)確就位。6、線路防護(hù)組：組長，駐站員職責(zé)：駐站員負(fù)責(zé)與車站聯(lián)系要點工作，堅持崗位，保持車站與現(xiàn)場的聯(lián)系，準(zhǔn)確及時傳達(dá)命令，按時按章進(jìn)行登記、消點工作。現(xiàn)場防護(hù)人員負(fù)責(zé)按章進(jìn)行現(xiàn)場防護(hù)，

8、隨時觀察行車情況，隨時與駐站員及現(xiàn)場聯(lián)系，及時、準(zhǔn)確預(yù)報列車接近情況。遇特殊情況，采取應(yīng)急措施，并及時上報。防護(hù)設(shè)施以及如何防護(hù)由負(fù)責(zé)落實，施工完工后檢查設(shè)備及材料有無侵入限界。7、物資設(shè)備組：組長職責(zé)：負(fù)責(zé)組織、提供所需材料，做好材料的登記、檢驗、點放、點收、回收工作。8、后勤服務(wù)組：組長職責(zé)：做好后勤工作，配合指揮長做好路局、業(yè)主、監(jiān)理、公司等各級領(lǐng)導(dǎo)的接待工作。五、箱梁運(yùn)輸方案5.1運(yùn)輸方案5.1.1運(yùn)輸路線及線路示意圖路線：順義后魯構(gòu)件廠經(jīng)順密路口右轉(zhuǎn)白馬路白馬路口右轉(zhuǎn)京密路懷柔開放環(huán)島從懷柔之光雕塑逆行至懷豐路-施工現(xiàn)場路線示意圖：開放環(huán)島施工現(xiàn)場后魯構(gòu)件廠5.1.2運(yùn)輸途經(jīng)轉(zhuǎn)彎路口

9、示意圖運(yùn)輸途經(jīng)后魯村東口經(jīng)順密路由北向西右轉(zhuǎn)彎示意圖 （進(jìn)入白馬路）北30m10m白馬路順密路運(yùn)輸途經(jīng)白馬路口由東向北右轉(zhuǎn)彎路口示意圖（進(jìn)入京密路）北30m18m京密路白馬路運(yùn)輸途經(jīng)京密路從開放環(huán)島逆行至懷豐路示意圖 （進(jìn)入懷豐路）北開放環(huán)島運(yùn)輸途經(jīng)京密路進(jìn)入施工現(xiàn)場示意圖北5.2運(yùn)載方式根據(jù)預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件，預(yù)應(yīng)力砼簡支箱型梁采用斯太爾重型牽引車掛車機(jī)組運(yùn)載，主要由重型半掛牽引車及重型平板半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸(圖一)或由重型半掛牽引車及重型拖車前后承載方式運(yùn)輸(圖二)，該車組轉(zhuǎn)向靈活，承重性強(qiáng)，方便運(yùn)輸。裝載示意圖:(圖一)(圖二)5.3運(yùn)輸中加固措施裝

10、梁就位后，在車頭、炮車支撐處封兩道，使箱梁與車成一整體，每處用2根10cm×15cm方木分別支在梁的兩側(cè)，用2根鋼絲繩和2個3噸倒鏈分別從梁的兩側(cè)捆牢并將倒鏈拽緊卡在炮車掛耳上。六、箱梁架設(shè)方案6.1、吊裝方案的選擇本橋采用架橋機(jī)進(jìn)行架梁。6.1.1、架橋機(jī)選型本橋架梁采用DF50/180型步履式架橋機(jī)架設(shè)，本次架設(shè)箱梁最大吊裝重量120t,吊裝安全儲備系數(shù)180/120=1.5。該架梁隊曾在我公司秦皇島、張家口、懷柔、承德多次施工，作業(yè)隊伍具有豐富的上跨鐵路架梁施工經(jīng)驗。架橋機(jī)總長度為70m，分7節(jié)進(jìn)行組裝，每節(jié)10m，為減少架橋機(jī)過孔時間，不設(shè)置前導(dǎo)梁。6.1.2、架橋機(jī)的主要結(jié)

11、構(gòu)及功能DF50/180型架橋機(jī)由主梁、前支腿、中支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時斜撐、起吊天車、邊梁掛架、運(yùn)梁平車、液壓及電氣系統(tǒng)等部件組成。主梁：主梁采用A字型斷面，每節(jié)長10米，自重約7.5噸，銷軸連接，拼裝時按編號進(jìn)行。前支腿：共2組，架橋機(jī)空載前移到位后前端過渡支撐點，帶液壓千斤頂，可調(diào)節(jié)支腿高度，架橋機(jī)主梁空載前移時可作為主梁的滾動支撐點，上部裝有吊掛裝置，可使前支腿自行前移。中支腿：共2組，上部安裝有主梁縱移驅(qū)動機(jī)構(gòu)，下部安裝有架橋機(jī)橫向行走機(jī)構(gòu)，安裝有轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，滿足斜交橋的使用。頂高支腿：安裝在架橋機(jī)的后部，配有液壓千斤頂，架橋機(jī)中支腿前移時靠頂高支腿

12、把主梁頂起，起吊天車起吊混凝土梁和吊梁縱移時，后頂高支腿須頂起，作為后端支撐點。聯(lián)系框架：連接主梁，增加架橋機(jī)橫向剛度，主梁前、后框架各一套。臨時斜撐：共三套，架橋機(jī)空載前移時增加橫向穩(wěn)定性，架橋機(jī)到位后須拆除臨時斜撐。起吊天車：共計2臺，起吊天車配有橫移小車，橫移小車上設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，每臺天車配備2臺6噸卷揚(yáng)機(jī)，下部配2組50噸動滑輪組，起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運(yùn)行及橫向控制混凝土梁安裝就位。運(yùn)梁平車：本架橋機(jī)配備2套2臺100噸運(yùn)梁平車，采用雙速電機(jī)，在可實現(xiàn)三種速度運(yùn)行，滿足運(yùn)梁和喂梁要求，并參與架橋機(jī)空載前移驅(qū)動功能。在運(yùn)梁平車和架橋機(jī)整機(jī)縱移時使用調(diào)頻調(diào)速，速度為4.25米/分鐘，

13、兩臺運(yùn)梁平車正向運(yùn)梁時，兩車都使用低速，速度為8.5米/分鐘。到達(dá)架橋機(jī)后部并和起吊天車一起喂梁時后運(yùn)梁平車使用調(diào)頻，速度為4.25米/分鐘，反向運(yùn)行（空載）時，兩車均使用高速，速度為17米/分鐘。功能：本架橋機(jī)適用于50米以下跨徑、梁重180噸以下的混凝土梁的安裝。因架橋機(jī)前、中支腿可隨意調(diào)整，架斜交橋時可根據(jù)斜交角度調(diào)整架橋機(jī)前、中支腿位置，可適應(yīng)45°以下斜交橋。6.1.3、架橋機(jī)主要性能參數(shù)外型尺寸：70米×6.5米×8.5米額定起重量：180噸橋梁跨徑：50米大車額定縱向運(yùn)行速度：4.25米/分鐘大車額定橫向移動速度：2.45米/分鐘天車額定縱向運(yùn)行速度

14、：4.25米/分鐘天車額定升降速度：0.8米/分鐘，總電容量：93.8千瓦。6.1.4、吊繩的選用本次架設(shè)箱梁采用的4根直徑為55mm、公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2的8×37鋼絲繩作捆綁吊裝。鋼絲繩允許吊裝重量為：G=n0.1020Fg=0.1020naFg/KFg鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）,Fg=1080KN；a換算系數(shù)，a=0.82；K鋼絲繩的安全系數(shù)，K=10。n鋼絲繩的根數(shù)，n=6每根鋼絲繩允許吊裝重量為：G=n0.1020Fg=0.1020 n aFg/K=0.1020×8×0.82×1080/10=72

15、.26t每端用兩根鋼絲繩，吊裝安全系數(shù)： 4×72.26t/120t=289.04t/120t=2.4滿足要求。6.2吊車技術(shù)參數(shù)箱梁運(yùn)至施工現(xiàn)場，用兩臺350T吊車進(jìn)行提梁，把箱梁提至運(yùn)梁平車上，350T吊車技術(shù)參數(shù)如下：6.3架梁施工6.3.1架梁工序及施工作業(yè)流程圖施工準(zhǔn)備吊裝方案審批箱梁預(yù)制構(gòu)件驗收支座安裝驗收測設(shè)梁位控制線復(fù)核測量鑿毛運(yùn)梁架設(shè)第一孔箱梁架橋機(jī)墊平架設(shè)完成本孔箱梁跨線時要點作業(yè)跨線要點作業(yè)架橋機(jī)拆卸組裝進(jìn)行下一道工序作業(yè)過孔復(fù)核驗收箱梁架設(shè)施工作業(yè)流程圖6.3.2架梁順序根據(jù)架橋機(jī)的走向，橋體縱向先架設(shè)5#-6#軸，再架設(shè)4#-5#軸，最后架設(shè)3#-4#軸。橋

16、體橫向架設(shè)順序為：3#-4#軸、5#-6#軸、4#-5#軸粱體架設(shè)順序為：單孔架梁順序為：1# 2# 3# 4# 5# 6# 7#。軸號梁片編號梁高(m)梁片重量(t)吊裝安全系數(shù)3#-4#軸2#6#1.6951.891#和7#1.61201.54#-5#軸1#-7#1.6802.255#-6#軸1#-7#1.6802.256.3.3架梁前的準(zhǔn)備6.3.3.1技術(shù)準(zhǔn)備復(fù)核墊石位置和標(biāo)高、箱梁尺寸，確保箱梁能一次準(zhǔn)確就位；對預(yù)架箱梁按順序編號，彈出中線位置以保證箱梁的正確就位；對所架梁跨臨時支座的標(biāo)高及位置尺寸進(jìn)行復(fù)核。在蓋梁上彈出支座中心線、梁端線及臨時支座的位置；永久支座準(zhǔn)確安放完畢。架橋機(jī)

17、在要點過孔前進(jìn)行試運(yùn)行，全面檢修和保養(yǎng)，確保工作狀態(tài)正常；6.3.3.2臨時支墩設(shè)置鐵路兩側(cè)3#和4#軸蓋梁在原設(shè)計的基礎(chǔ)上每側(cè)分別加寬1.5m，以保證梁體架設(shè)時不倒鉤。又因為架橋機(jī)橫向軌道需鋪至箱梁外側(cè)，特搭設(shè)臨時支墩（具體位置詳見下圖）。鋼支墩2鋼支墩16.3.3.3、橫移軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè)時，軌頂面要保持水平，用水準(zhǔn)儀測量，下面用組合鋼墊塊和硬木楔墊支加固。兩端懸臂必須等于或高于中間軌道，最大不能高于50mm。鋼墊中間段用硬木塞墊，支墊間距不大于0.5m，兩端1.5m范圍加倍。墊硬雜木時中支腿軌道在混凝土梁翼緣板處不墊實，混凝土梁肋處及軌道連接處必須墊實。支腿橫移軌道必須平行，偏差量不得大

18、于20mm。6.3.3.4運(yùn)梁小車軌道鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道間距2.2m，用P50軌進(jìn)行鋪設(shè)，鋼軌下鋪設(shè)枕木間距為60cm ,鋼軌和枕木之間用道釘進(jìn)行連接，兩鋼軌之間用12鋼筋焊接，間距2m ，以保證兩鋼軌的穩(wěn)定。6.3.3.5 兩臺350T吊車提梁本橋采用箱梁外購、運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場站在既有懷豐路上，懷豐路右半幅需臨時封閉，車輛導(dǎo)行至左半幅。兩臺350T吊車站在既有懷豐路上提梁至3#標(biāo)段的新建橋箱梁上，將梁體放在2臺100噸運(yùn)梁平車上進(jìn)行喂梁。350T吊車參數(shù)見350T吊車參數(shù)表，吊裝半徑為14米，最大吊重79噸，安全系數(shù)為79×2/120=1.32。6.4、梁體安裝操作程序喂梁：利用兩

19、臺350T吊車將運(yùn)至施工現(xiàn)場的粱體從懷豐路上提梁至運(yùn)梁平車上，從運(yùn)梁小車上進(jìn)行喂梁。4#-6#軸安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向移動到前一跨位落梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至次邊梁的位置，落梁改用邊梁掛架方式起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁安裝4#-6#軸安裝中梁：喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將混凝土梁縱向移動到前一跨預(yù)定位置落梁并加固完成中梁的就位安裝。3#-4#軸邊梁、中梁安裝：喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將混凝土梁縱向移動到前一跨預(yù)定位置落梁并加固完成邊梁、中梁的就位安裝。6.4.1、架橋機(jī)過孔首先全面檢查架橋機(jī)各部機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能，同時做好

20、過孔的準(zhǔn)備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆）。然后開動主梁上兩臺起重天車至架橋機(jī)尾端做為配重；利用扛桿原理向前伸梁時使前端桁梁上仰，消除結(jié)構(gòu)的下?lián)隙葐栴}。前后支架搖滾處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機(jī)，使桁梁及前支腿從橋頭徐徐向前移至橋墩頂帽上指定位置，通過前支腿與中支腿來調(diào)節(jié)主桁的高度。架橋機(jī)過孔抗傾覆驗算MovG1×17.5m+ G2×32.5m=655 t·mMrG3×18.75mG4×29.5mG5×35.5m=1050t·mKMrMov1.6> 1.5故安全式中：K抗傾覆穩(wěn)定（安全）系數(shù)，K1.5；Mov傾覆

21、力矩； Mr抗傾覆力矩；G130m主梁的自重30t；G2前支腿的自重4t；G3后30m主梁的自重30t；G4、G5前后吊梁天車的自重各7.5t；6.4.2、喂梁運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場，站在既有懷豐路上，懷豐路右半幅需臨時封閉，車輛導(dǎo)行至左半幅。兩臺350T吊車提梁至2臺100噸運(yùn)梁平車上進(jìn)行喂梁，利用運(yùn)梁平車將混凝土梁運(yùn)送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)。6.4.3、架梁1、邊梁的架設(shè)在進(jìn)行4#-6#軸邊梁架設(shè)時，將邊梁先放于次邊梁位置上，并臨時支護(hù)好，然后再進(jìn)行導(dǎo)梁至邊梁位置、固定。喂梁架橋機(jī)前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支座5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至次邊梁的位置，落梁重新調(diào)

22、整起吊天車的位置吊起邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置落梁就位并加固完成邊梁安裝。3#-4#軸鐵路跨邊梁架設(shè)時架橋機(jī)不用倒鉤，喂梁架橋機(jī)前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支座5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫向移至中梁位置落梁就位并加固完成中梁安裝。2、中梁架設(shè)喂梁架橋機(jī)前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支座5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫向移至中梁位置落梁就位并加固完成中梁安裝。6.4.4、支撐穩(wěn)定性的措施1、中梁就位時加固支撐方案4#-6#軸箱梁架設(shè)時，第一片中梁就位后，并以抗震設(shè)施為支點用方木支撐梁翼緣板加肋處，方木兩端用木楔鑲牢；在梁端頭用兩根3t倒鏈將

23、翼緣板伸出環(huán)形鋼筋與抗震設(shè)施中間螺栓孔對拉。其余中梁就位后，采用3t倒鏈配合10cm*10cm長方木進(jìn)行加固支撐，并焊接梁后部與第一孔梁的橫隔梁主筋。焊接相鄰兩梁主筋。如下圖：2、邊梁加固支撐方案邊梁就位后，外側(cè)采用方木進(jìn)行加固支撐，并焊接梁后部與前一孔梁的橫隔梁主筋，內(nèi)側(cè)采用3t倒鏈配合長方木進(jìn)行加固支撐。如下圖：35七、鐵路跨架梁施工要點計劃本工程跨鐵路架梁計劃要點為10月25日-10月27日，具體安排如下，實際日期以路局批復(fù)為準(zhǔn)。北京雁棲湖示范區(qū)聯(lián)絡(luò)通道跨京承鐵路架梁要點施工計劃表序號工程項目工程數(shù)量施工作業(yè)時間計劃施工日期1架橋機(jī)過孔、架設(shè)3#、4#梁2片180分鐘10月25日2架設(shè)5

24、#、7#、6#梁3片180分鐘10月26日3架設(shè)1#、2#梁2片180分鐘10月27日簡支箱梁跨鐵路要點架設(shè)（單片梁）所用的時間序號要點架設(shè)安裝工序內(nèi)容需用作業(yè)時間（分）備注1架橋機(jī)1號天車縱移梁132.8m/min2架橋機(jī)2號天車綁扎掛繩1031號和2號天車同時縱移24落梁40.56m/min5架橋機(jī)橫移到位31.36m/min6梁體就位57臨時支承或臨時焊接104人進(jìn)行焊接8拆除吊裝鋼絲繩59合計52要點60min八、施工安全保證措施項目部建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設(shè)架梁專職安全監(jiān)督員，堅持架梁參戰(zhàn)人員的全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責(zé)任落實到人。8.1、組織

25、保證8.1.1、建立并完善以項目經(jīng)理為主、各級人員分級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理組織，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，各部門人員在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，安全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。8.12、要點施工時在浮圖峪車站派駐站聯(lián)絡(luò)員。施工地點兩端設(shè)工地防護(hù)員，防護(hù)員與.駐站聯(lián)絡(luò)員之間要經(jīng)常保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時間。8.2、制度保證8.2.1、嚴(yán)格執(zhí)行北京鐵路局、六局集團(tuán)及公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保行車、人身、設(shè)備、施工安全。有針對性地制定各項安全措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，落實到人，確保安全。8.2.2、項目部與各作業(yè)組簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，明確雙

26、方的責(zé)任和權(quán)利，以進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)隊施工人員的安全意識和遵章守紀(jì)的自覺性。8.2.3、辦理申請要點手續(xù)：根據(jù)鐵道部、北京鐵路局有關(guān)文件要求編制跨鐵要點施工方案，其中包括施工順序和時間安排以及行車線安全保護(hù)措施，切實做好防護(hù)工作。要點計劃批準(zhǔn)后按時在車站辦理要點登記手續(xù)，確認(rèn)調(diào)度命令后方可封鎖線路，中斷行車；施工完畢及時按規(guī)定辦理消點手續(xù)。8.2.4、實行崗前安全教育制度。每天開始架梁施工時，由項目部安質(zhì)檢人員、鐵路安全防護(hù)人員、機(jī)械設(shè)備管理人員、作業(yè)隊專職安全員對各自負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的施工人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性。8.3 措施保證8.3.1、用電安全防護(hù)措施建立對現(xiàn)場用電線

27、路設(shè)施每天都檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并將撿查結(jié)果記錄備案；使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線，插頭、插座要完好；用電線路架設(shè)要符合規(guī)定要求，實行“三相五線”制，配電箱要上鎖并有良好的防護(hù)措施8.3.2、機(jī)械安全防護(hù)措施施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機(jī)械安裝，使用、檢測、自檢記錄；在架粱施工前全面檢查所用機(jī)具設(shè)備及各項安全防護(hù)設(shè)施的落實情況，加強(qiáng)對指揮、司機(jī)的營業(yè)線施工安全教育，考試合格后方可上崗作業(yè)。禁止酒后作業(yè)，專車專人開，各種機(jī)械嚴(yán)禁非司機(jī)動用，切實作到“一人一機(jī)一防護(hù)”；在架粱施工中，操作人員精力高度集中，密切注意吊裝情況，遇到障礙立即停工排障。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開

28、，嚴(yán)禁在吊車下站人；起重設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，服從命令，聽從指揮，做到班前檢查、班后保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時清除，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)；每天對架橋機(jī)的走行部分、液壓部分、電氣部分、吊具部分等進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄表，做到誰檢查、誰簽認(rèn)、誰負(fù)責(zé)，隨時保持架橋機(jī)狀態(tài)良好，保證對架橋機(jī)各個部位有安全把握。8.3.3、高空作業(yè)安全保證措施高空作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并進(jìn)行體撿，不適應(yīng)高空作業(yè)的人員不得上崗作業(yè)；高空作業(yè)時所用的材料，機(jī)具等均要放置穩(wěn)固，防止墜落；高空作業(yè)人員必須配戴齊全防護(hù)用品(系安全帶，戴安全帽，穿防滑鞋)，不得乘吊車及吊物上下。作業(yè)人員上崗前不準(zhǔn)喝酒；8.3.

29、4、營業(yè)線施工安全保證措施根據(jù)鐵道部鐵運(yùn)201051號文件，營業(yè)線施工中箱梁架設(shè)施工屬級施工，橋面系施工列為B類或C類施工。按照上級鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）等文件要求，特制定以下安全保證措施：A、施工前向鐵路主管部門報審鐵路要點施工方案，同時與相關(guān)站、段簽訂施工安全協(xié)議或施工配合監(jiān)護(hù)協(xié)議。按照北京鐵路局相關(guān)文件要求報送鐵路要點計劃；B、現(xiàn)場成立調(diào)度組，安裝路電固定電話，在車站安排駐站員，施工登記要點工作由各單位施工駐站員負(fù)責(zé)。施工駐站員到車站登記時，必須佩帶施工駐站員證，施工駐站員證由設(shè)備管理單位的安全部門填發(fā)；C、施工駐站員于施工前二日10:00前在車站運(yùn)統(tǒng)-46（

30、施工）上按施工計劃確定的日期、時間、項目及影響范圍進(jìn)行登記。施工前一日，及時通知監(jiān)護(hù)單位進(jìn)行現(xiàn)場施工監(jiān)護(hù)。施工當(dāng)日，施工駐站員必須提前一小時到崗，與車站值班員對預(yù)登的內(nèi)容進(jìn)行再次核對，確認(rèn)無誤井在預(yù)登施工項目欄下方共同簽認(rèn)（雙方簽名、日期、時間）后，車站值班員向列車調(diào)度員請求施工調(diào)度命令；D、跨越鐵路線架粱作業(yè)時，必須提前向鐵路行車部門進(jìn)行申請鐵路要點封閉線路，批準(zhǔn)給點后方可進(jìn)行作業(yè)，施工命令下達(dá)后，派專職防護(hù)員在距施工地點兩側(cè)800m處設(shè)置防護(hù)人員，做好施工現(xiàn)場的防護(hù)；E、在架粱施工中，防護(hù)員要按照有關(guān)要求著裝持證上崗，配有信號旗、信號燈、對講機(jī)、喇叭、停車牌、施工作業(yè)牌等必需器具，并且調(diào)試

31、完畢。安裝鐵路系統(tǒng)固定電話。對講機(jī)及固定電話在使用前要進(jìn)行試機(jī)，確保暢通完好。F、所有在崗人員無條件認(rèn)真落實上級指令，只有在指令違反操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權(quán)拒絕；G、跨鐵路線路施工，嚴(yán)格按鐵路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，堅決執(zhí)行鐵路調(diào)度命令，做到有令則行，有禁則止；H、針對關(guān)鍵問題做好安全卡控措施（見安全卡控表）；I、每天架橋機(jī)架梁前，其結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、吊具等先由架橋作業(yè)隊進(jìn)行全面檢查，檢查合格后由項目部安質(zhì)檢人員、技術(shù)人員、物資設(shè)備人員再進(jìn)行檢查，確保架橋機(jī)處于良好狀態(tài)，并由雙方簽寫檢查記錄，上報施工負(fù)責(zé)人；J、在架粱施工中，操作人員精力高度集中，密切注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)

32、晴況，落梁位置要準(zhǔn)確，粱體支撐要穩(wěn)固，粱體落位后，馬上與相鄰梁體連接；K、箱粱就位后立即對架粱施工范圍內(nèi)的場地進(jìn)行清理、檢查，達(dá)到線路開通條件后，報請開通，接到開通命令后撤除兩端的線路防護(hù)；L、加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，隨時掌握天氣氣象變化，架粱施工選擇風(fēng)力不大于5級的天氣進(jìn)行，提前做好防范措施，隨時進(jìn)行搶險、排險，執(zhí)行日夜值班制度。施工現(xiàn)場設(shè)置測風(fēng)儀，監(jiān)測風(fēng)力。雨雪天氣時不允許架粱作業(yè)；M、施工人員戴安全帽，高空作業(yè)穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全帶，穿戴不合格，嚴(yán)禁上崗。嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點拄警告牌，嚴(yán)禁違章操作和野蠻施工。在高空作業(yè)的支架附近以及鐵路兩側(cè)要設(shè)有明顯的安全警

33、示牌。九、應(yīng)急預(yù)案由于橋梁運(yùn)輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備傾翻、折臂等重大事故發(fā)生，直接危及現(xiàn)場作業(yè)人員、周圍建筑物、人員等安全，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。如不及時進(jìn)行搶險，有可能使事故繼續(xù)擴(kuò)大，因此在接到事故報告后總指揮應(yīng)立即啟動應(yīng)急救援搶救預(yù)案，控制事故的發(fā)展，排除險情。9.1、應(yīng)急搶險救援指揮機(jī)構(gòu)9.2、事故搶險救援職責(zé)（1）、總指揮：在事故發(fā)生后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，在搶險救護(hù)工作中負(fù)責(zé)全面指揮和組織實施。指揮人員疏散、醫(yī)療救護(hù)、工程搶險、物資保障、交通指揮等工作。（2）、搶險隊隊長：負(fù)責(zé)搶險救援的具體工作，在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，帶領(lǐng)搶險隊趕到現(xiàn)場

34、，了解事故現(xiàn)場的具體情況，直接實施控制事態(tài)發(fā)展的有效措施。（3）、搶險隊機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員疏散、調(diào)集機(jī)械、搶險物資供應(yīng)、根據(jù)應(yīng)急救援方案，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取有效措施搶救傷員，排除險情、控制事態(tài)發(fā)展。在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)疏散危險區(qū)域內(nèi)的所有人員，并負(fù)責(zé)臨時指揮交通、現(xiàn)場警衛(wèi)、調(diào)集搶險機(jī)械、搶救傷員、現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)及搶險中的安全監(jiān)護(hù)工作。（4）、應(yīng)急救援值班電話：安全事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)急救援值班室現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場應(yīng)急小組單位安全管理部門單位主要領(lǐng)導(dǎo)單位應(yīng)急救援組織當(dāng)?shù)嘏沙鏊?dāng)?shù)毓簿质薪ㄎ踩幨邪踩a(chǎn)監(jiān)管局9.3、事故報告程序安裝運(yùn)輸險情現(xiàn)場應(yīng)急救援組織疏導(dǎo)人員保護(hù)現(xiàn)場控制事態(tài)道路暢通現(xiàn)場急救組織搶險傷員送往就近醫(yī)院了解事故及傷亡情況報告事故簡況事故調(diào)查組善后工作組單位安全主管部門上級安全監(jiān)管部門9.4、事故救援程序9.5、事故應(yīng)急救援保證(1)應(yīng)急救援值班室要保證24小時有人值班，有事故、險情時及時