2012-2013年國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考題一

1、題庫來源：拼死拼活背題，不如下載一個考試軟件練習，高效快速，通過率百分之百！趕快來下載哦！國家職業(yè)資格考試-中級汽車維修工考題一1. 汽車拖帶掛車時,解除掛車制動時,要( )主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時2. 汽車氣壓制動排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查（）A、制動凸輪軸的配合間隙 B、制動操縱機構(gòu) C、制動閥 D、制動操縱機構(gòu)和制動閥3. 氣門的高度用（ ）測量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺4. 汽車排放物中（）不僅使人的骨髓功能減弱，血小板減小，而且也是形成光化學煙霧的因素。A、CO B、HC C、NOX D、微粒5. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生

2、（）誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度6. 關(guān)于制動拖滯的原因。甲認為：制動閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞 排氣口只是引起上述故障的原因。乙認為：制動蹄回位彈簧折斷或彈力不夠是其中之一。 丙認為：制動踏板軸卡滯是其中之一。看法正確的是( )。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲 D、均錯 7. 四沖程柴油機工作時，柴油在（）時進入氣缸。A、進氣行程B、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了D、排氣行程8. ()由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。 A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護 9. ()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干

3、燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器10. 根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件（GB380283）的技術(shù)要求，曲軸各中間各主軸頸的徑向圓跳動公差為()mm。 A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1011. 氣門彈簧自由長度用()測量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺12. 東風EQ1092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為()。 A、 直齒輪 B、 斜齒輪 C、 錐形齒輪 D、 齒輪13. 多缸發(fā)動機曲柄連桿結(jié)構(gòu)的形式取決于（）。A、沖程數(shù)B、燃料C、氣缸與氣缸的布置形式D、著火方式14. 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是()。 A、 辛烷值低 B、 90餾出

4、溫度高 C、 50餾出溫度高 D、 10餾出溫度高15. 用厚薄規(guī)和量角器測量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對應(yīng)的圓心角在（ B ）范圍內(nèi)不允許漏光。 A、25 B、30 C、45 D、5016. 爆振傳感器的擰緊力矩為（）Nm。 A、5 B、10 C、15 D、2017. 汽車總裝安裝液壓制動裝置時，應(yīng)先裝上()。 A、制動主缸 B、 制動輪缸 C、 制動開關(guān) D、 制動油管18. 對某件進行磁力探傷時，當磁感應(yīng)線經(jīng)過裂紋處時，因磁感應(yīng)線（ ）而在裂紋處形成局部磁場和磁極。A、折射 B、中斷 C、穿透 D、增強19. EQ6100-1型發(fā)動機汽缸有（ ）級修理尺寸。 A、2 B、4 C、5 D

5、、620. 東風EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為()V。 A、11 B、12 C、13 D、1421. 下列選項不屬于汽油供給裝置組成的是( )。 A、汽油濾清器 B、空氣濾器器 c、汽油泵 D、輸油管22. 斷電器觸點燒蝕，會導(dǎo)致發(fā)動機()。 A、 高壓火花弱 B、 高速不良 C、 點火時間過早 D、 點火時間過遲23. 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動液牌號不對24. 桑塔納2000新轎車采用的是( )伺服制動

6、裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式25. ( )導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障26. 發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（ ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度27. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導(dǎo)致( )。 A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變長 D、制動距離變長28. 當汽車發(fā)動機點火線圈附加電阻上通過的電流較大，使溫度升高時，其阻值()。A、 變大 B、 變小 C、 不變 D、 不確定 29. 電控發(fā)動機可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有

7、故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表30. 鋁合金發(fā)動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復(fù)。A、堆焊 B、鑲補C、環(huán)氧樹脂粘補 D、堆焊、鑲補、環(huán)氧樹脂粘補均可31. （ )是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。 A、車身抖動 B、車身傾斜 C、后橋異響 D、前橋異響32. （ )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動器故障33. 進行汽車二級維護前，檢查分電器的觸點閉合角應(yīng)為( ) 。 A、3030 B、3642 C、4248 D、485434. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是

8、()配合。 A、前獨立式 B、后獨立式 C、交叉式 D、非交叉式35. 汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( )。A、打滑 B、分離不徹底 C、動平衡破壞 D、踏板自由行程過大36. （ ）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障 B、右側(cè)電動機電路斷路 C、左側(cè)后視鏡電動機故障 D、左側(cè)后視鏡電動機故障37. 發(fā)動機的活塞產(chǎn)生烘燒頂?shù)脑蛑皇牵?）。A、冷卻洗水溫度過高 B、 燒機油 C、活塞頂有積炭 D、混合氣過濃 38. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是( )。 A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當 D、螺栓重復(fù)使用39. 關(guān)于汽車電流表，甲說電流

9、表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點()。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確40. 關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確41. 汽車（ ）的行駛里程為20003000km。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護42. 用()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。 A、數(shù)字式萬用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬用表 D、雙缸斷火法43. 根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3

10、80183）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。A、0.010.04 B、0.010.06 C、0.020.04 D、0.20.0644. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體45. 踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中( )。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高C、前后腔同時升高 D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能46. 合同是當事人在（ ）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 B、有親屬關(guān)系 C、平等 D、對立47. 在發(fā)動機的四個工作行程

11、中，只有( )行程是有效行程。 A、進氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣48. 東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。 A、3 B、4 C、5 D、649. 安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。 A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.550. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過( )mm。A、80 B、100 C、120 D、14051. 啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為( )。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.952. 發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、( )、執(zhí)行器等組成。

12、A、傳感器 B、電子控制單元(ECU) C、中央處理器(CPU) D、存儲器53. 制動鉗體缸筒與活塞的( )配合間隙應(yīng)小于0.15mm。 A、極限 B、理想 C、最小 D、理論54. 汽油泵屬于（）。A、汽油供給裝置B、可燃混合氣供給裝置 C、混合氣形成裝置D、空氣供給裝置55. （ ）用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表 B、氣壓表 C、真空表 D、油壓表56. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是（）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D、非交叉式57. 一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。 A、0.350.45 B、0.450.55 C、0.

13、700.90 D、1.101.3058. 下列()是制動甩尾的原因。 A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足59. 發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點時()所對應(yīng)的缸壁。 A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷 D、第二道活塞環(huán) 60. 形狀公差是對（）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素61. （ ）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、高壓器62. 冷卻液溫度傳感器安裝在( )。 A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上D、油底殼上63. 汽車的

14、前束值一般都不小于（ ）mm。A、5 B、8 C、10 D、1264. 普通電磁繼電器由()和觸點組成。 A、鐵心 B、銜鐵 C、永久磁鐵 D、電磁鐵65. 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車()。 A、不能轉(zhuǎn)向 B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄66. 職業(yè)到的通過（ ），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系67. ( )不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。 A、進氣管 B、空氣濾清器C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器68. 輪胎應(yīng)當定期做動平衡檢查,用()檢查。 A、靜平衡檢測

15、儀 B、動平衡檢測儀 C、扒胎機 D、測功機69發(fā)動機凸輪軸的的修理級別一般分4等級，極差為()mm。 A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.4070. 有關(guān)鏨削敘述正確的是（ ）。A、不配戴任何眼鏡 B、不得鏨削淬火的工件 C、鏨子頭部需要淬火災(zāi) D、一般情況使用高速鋼材做鏨子71. 對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于( )時，機油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。 A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速72. ( )的最大的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.250.26。 A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D、HFC134a73. 關(guān)于避免爆震的

16、措施,甲說：降低進氣溫度；乙說：提前點火時刻。對于以上說法()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確74.()不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。 A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器75. 在企業(yè)的活動中，（）不符合平等尊重的要求。A.根據(jù)員工技術(shù)專長進行分工B.對待不同服務(wù)對象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C.師徒之間要平等和互相尊重D.“同工共酬”取消員工之間的一切差別76. 下列( )不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。 A、彈簧折斷 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動 D、減振器損壞77. 發(fā)動機凸輪軸軸勁磨損后，主要產(chǎn)生（）誤

17、差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動D、圓度和圓柱度78. 總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，空載檢驗時制動距離要求()m。A、8 B、18 C、28 D、3879. 啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為()。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.980. 柴油機噴油器（）實驗，以每秒3次的速度均可第掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏81. 充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用( )檢漏儀檢漏。 A、二極管 B、鹵素燈 C、白熾燈 D、熒光燈82. 關(guān)

18、于爆震的原因，甲說：空燃比不正確，乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法（）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確83. 制動甩尾的原因有()。 A、制動閥調(diào)整不當 B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致84. 鋼通過熱處理，可改變其()。 A、 硬度 B、 強度 C、 塑性 D、 機械性能85. 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給()。 A、 車輪 B、 離合器 C、 變速器 D、 驅(qū)動車輪86. 連桿軸頸的修理等級分為()級。 A、 2 B、 4 C、 6 D、 887. 下列（）是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損

19、C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 分電器殼松動，會導(dǎo)致發(fā)動機點火系()。 A、 高壓火花弱 B、 點火時間過早 C、 點火時間過遲 D、 高速不良89. 差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時，允許()以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 A、前、后傳動軸 B、前、后輪 C、 左、右半軸 D、 變速器一、二 90. 全面的質(zhì)量管理是把( )和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本91. 對社會保險理解正確的是( )。 A、等同對丁社會救濟 B、等同于職工工資C、包括養(yǎng)老保險和失業(yè)保險 D、等同于商業(yè)投資92. 如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是()的故障。

20、A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器93. 汽車車橋通過（）與車架相連。A、車輪B、懸架C、傳動軸D、半軸94. 發(fā)動機水溫過高報警燈報警開關(guān)安裝在( )上。 A、水道 B、發(fā)動機曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門體 95.（ )是正時齒輪異響的特征。 A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小 B、聲音與發(fā)動機溫度有關(guān)C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大 D、清脆的嗒嗒聲96. 充氟試漏是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用（）檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素燈C、白熾燈D、熒光燈97. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度 B、強度 C、塑性

21、 D、韌性98. 正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向( )端。A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確99. ()用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器100. （ ）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器101. 冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上102. 汽車（ ）的行駛里程為20003000Km。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護103. 中型以上越野汽車和自

22、卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式D、齒輪條式104. 膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于()mm。 A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.7105. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（ ）。A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔106. 變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)()。 A、減速增扭 B、增扭升速 C、增速增扭 D、減速減扭107. 無軌電車屬于（ ）。A、轎車 B、貨車 C、商用車 D、乘用車108. 踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中()。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時升高D、后腔液壓先升高

23、、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能109. （ ）的功用是使汽車停放可靠，防止汽車便于上X起步。A、行車制動器 B、駐車制動系 C、制動蹄 D、制動鼓110. 當線圈中通電時，電磁繼電器上的銜鐵帶動活動觸點與固定()斷開。 A、常開觸點 B、常閉觸點C、鐵心 D、常開觸點、常閉觸點、鐵心都不對111. 東風FQ l092型汽車變速器共有( )個檔位。 A、3 B、4 C、5 D、6112. 解放CA 1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于( )mm。 A、0.25 B、0.20 C、0.15 D、0.30113. ()用于測試蓄電池端電壓。 A、萬用表 B、氣壓表 C、真空

24、表 D、油壓表114. 汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( )。 A、打滑 B、分離不徹底C、動平衡破壞 D、踏板自由行程過大115. （ )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟一扇車門。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障 C、導(dǎo)線斷路 D、車門鎖啟動器故障116. 下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動 D、減振器損壞117. 駕駛員可以通過操縱離合器（ ）使離合器分離，A、分離彈簧 B、分離軸承 C、操縱機構(gòu) D、變速器118. 汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過( )mm。 A、1 B、2 C、3 D、511

25、9. 噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好()使用準備工作。 A、噴油泵試驗臺 B、噴油器試驗器 C、噴油器清洗器 D、壓力表120. 進行連桿軸承間隙檢查時，用手（ ）向推動連桿，應(yīng)無間隙感覺。A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后121. 冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上122. 制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車( )。 A、制動拖滯 B、制動甩尾 C、制動失效 D、制動過遲123. 氣門彈簧自由長度用()測量。 A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺124. 汽車轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)將()輸出的動力傳給轉(zhuǎn)向輪。 A、 轉(zhuǎn)向盤 B、 轉(zhuǎn)向器 C、 轉(zhuǎn)向軸 D、 轉(zhuǎn)

26、向傳動軸125. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（ ）。A、2 B、4 C、5 D、3126. ()是輪胎異常磨損的原因。 A、減振器性能減弱 B、連接銷松動C、減振器損壞 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足127. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（）權(quán)。A.、勞動B、.安全C、.知情D.、自主選擇128. 柴油機噴油器（）實驗，以每秒3次的速度均可第掀動手油泵柄，直到開始噴油。、傾斜性 B、壓力 C、密封性 D、防漏129. 對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當?shù)氖牵ǎ〢、單一性 B、機械性 C、多樣性 D、專一性130. 制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致（ ）。A.車輛行駛跑偏 B.制動不

27、良 C.制時間變短 D.制動距離變短131. 以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（）A、材料缺陷 B、應(yīng)力集中 C、制造缺陷 D、螺栓擰緊力矩過大 132. 消費者權(quán)益保護費不包括消費者的（）權(quán)。A.、勞動B、.安全C、.知情D.、自主選擇133. 1995年7月10后生產(chǎn)的在用重型汽油車，CO排放應(yīng)小于（）。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5134. 板牙是用來加工（）的工具。A、內(nèi)螺紋B、外螺紋C、左旋螺紋D、右旋螺紋135. 連桿軸頸的修理等級分為()級。 A、 2 B、 4 C、 6 D、 8136. （）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障 C、

28、遙控器故障 D、開關(guān)故障137. （）不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)138. 增壓器故障會導(dǎo)致柴油發(fā)動機功率不足，其主要原因之一是()。 A、燃燒室內(nèi)有空氣 B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求 C、噴油孔堵塞 D、噴油提前角不準139. 汽車上坡沒勁，換擋加速時，易滅火的可能原因是()。 A、 辛烷值低 B、 90餾出溫度高 C、 50餾出溫度高 D、 10餾出溫度高140. 桑塔納2000型轎車安裝傳動軸時，應(yīng)先將外等速萬向節(jié)()涂上一圈5mm寬的防護劑D6，再裝傳動軸。 A、 防塵套 B、 花鍵齒面 C、 接頭 D、 外表面141. 鏨削的主要工

29、具是（）A、鏨子和錘子B、鏨子和扳子C、鏨子和鉗子D、鏨子和鑿子142. 裝于汽車發(fā)動機內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（ ）。A、FT61 B、JFT106型 C、集成電路調(diào)節(jié)器 D、晶體調(diào)節(jié)器143. 交流電路中的三相繞組的3個空間位置間隔應(yīng)為()。 A、30 B、60 C、90 D、120 144. 氣門彈簧自由長度用()測量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺145. 齒長磨損不得超過原齒長的()。 A、20 B、25 C、30 D、35146. 當汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(),電流()。A、大 大 B、小 大 C、大 小 D、小 小147. 水泵在泵軸處設(shè)有

30、()，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。 A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測孔148. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是A、真誠相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長補短C、長幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛親善149. 吹向感溫器的氣流溫度低于()時，風扇離合器又恢復(fù)到分離狀態(tài)。 A、15 B、25 C、35 D、45150. 起動機的()是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機殼的內(nèi)壁上。 A、 傳動機構(gòu) B、 電樞 C、 換向器 D、 磁極151. 下列敘述正確的是（ ）A、功率越大的電器電流做的功越多B、加在電阻上的電壓增大到原來的2倍，則它們消耗的功率增大

31、到原來的4倍C、功率大的用電器一定比功率小的用電器消耗的能量多D、大小不同的負載，消耗功率大者電流必定也大152. ()在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求20m。 A、貨車 B、客車 C、乘用車 D、特種車153. 關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準；乙說：氣門密封不嚴。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確154. ( )的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。 A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器155. 進行鉆孔操作時（ ）戴手套。A、可以 B、一 定 C、必須 D、嚴禁156. 發(fā)動機火花

32、塞的自凈溫度為()。 A、 200300 B、 300400 C、 400500 D 、500700157. 汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。 A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于158. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是()。A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動圓錐齒輪 D、行星齒輪軸159. 噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（ ）的使用準備工作。A、噴油泵試驗臺 B、噴油器試驗器 C、噴油器清洗器 D、炭煙160. 用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)()。 A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔161.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。162.離合器從動盤表面有油污時，應(yīng)用汽油將其清潔。163.市場經(jīng)濟條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學知識、多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。164.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min165對于受力不大、工作溫度對于100的部件的氣缸蓋裂紋大部分可以采用粘