軌道平車通用技術(shù)條件

1、TB中華人民共和國鐵道行業(yè)標準TB/T 20332003代替TB/T 20331988TB/T 14061981軌道平車通用技術(shù)條件General technical specification for rail flat car2003-03-12發(fā)布 2003-09-01實施中華人民共和國鐵道部 發(fā) 布ITB/T 20332003目 次前 言1 范 圍12 規(guī)范性引用文件13 基本型式和技術(shù)參數(shù)24 要 求25 試驗方法56 檢驗規(guī)則67 標 記78 包裝和運輸9TB/T 20332003前 言本標準代替TB/T 20331988軌道平車通用技術(shù)條件和TB/T 1406198116噸平板拖

2、車。本標準與TB/T 20331988和TB/T 14061981相比，主要變化如下：轉(zhuǎn)向架型式修訂為滾動軸承式兩軸轉(zhuǎn)向架；空氣制動機型式修訂為鐵道車輛自動空氣制動機；車鉤型式修訂為鐵道機車車輛自動車鉤；載重量參數(shù)系列修訂為20t、24t、30t、40t；構(gòu)造速度修訂為100km/h；對要求、試驗方法、標記、包裝和運輸做出了更加詳細和嚴格的規(guī)定。本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。本標準起草單位：西安鐵路分局興平養(yǎng)路機械廠、鐵道科學研究院鐵道建筑研究所。本標準主要起草人：陳宏寬、仝前進、宋慧京。本標準所代替標準的歷次發(fā)布情況為：TB/T 14061981；TB/T 20331988。IIT

3、B/T 20332003軌道平車通用技術(shù)條件1 范 圍本標準規(guī)定了軌道平車（以下簡稱平車）的基本型式和技術(shù)參數(shù)、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標記、包裝和運輸?shù)?。本標準適用于新造標準軌距平車的設(shè)計、制造和檢驗。非標準軌距的平車亦可參照本標準有關(guān)條款執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 146.1 標準軌距鐵路機車車輛限界GB/T 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)

4、條件GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1222 彈簧鋼GB/T 1591 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T 55991985 鐵道車輛動力學性能評定和試驗鑒定規(guī)范GB/T 128131991 鐵道車輛車鉤緩沖裝置組裝技術(shù)條件GB/T 16904.11997 標準軌距鐵路機車車輛限界 一般規(guī)定及機車車輛限界檢查方法TB/T 1.11995 鐵道車輛標記 一般規(guī)則TB/T 1.21995 鐵道車輛標記 文字和字體TB/T 4491976 機車車輛用車輪輪緣踏面外形TB/T 4511996 車輛和煤水車用車軸技術(shù)條件TB/T 10101985 車輛用輪對 類型及尺寸TB/T 10131999 碳素鋼鑄

5、鋼車輪技術(shù)條件TB/T 10252000 機車車輛用熱卷螺旋壓縮彈簧供貨技術(shù)條件TB/T 13351996 鐵道車輛強度設(shè)計及試驗鑒定規(guī)范TB/T 14641991 鐵道機車車輛用碳鋼鑄件通用技術(shù)條件TB/T 14651993 鐵道機車車輛用球墨鑄鐵件通用技術(shù)條件TB/T 14661991 鐵道機車車輛用灰鐵鑄件通用技術(shù)條件TB/T 14911983 機車車輛油壓減振器通用技術(shù)條件TB/T 14922002 鐵路車輛制動機單車試驗方法TB 15602002 貨車安全技術(shù)的一般規(guī)定TB/T 15801995 新造機車車輛焊接技術(shù)條件TB/T 15821995 機車車輛二氧化碳氣體保護焊技術(shù)條件T

6、B/T 15831996 機車車輛鑄鋼件補焊技術(shù)條件TB/T 17181991 車輛輪對組裝技術(shù)條件1TB/T 18381987 鐵道車輛用路徽標記TB/T 20332003TB/T 19011999 車輛制動裝置組裝技術(shù)條件TB/T 19671987 機車車輛用車輪磨耗型輪緣踏面外形TB/T 22111991 機車車輛圓柱螺旋彈簧疲勞試驗TB/T 23691993 鐵道車輛沖擊試驗方法和技術(shù)條件TB/T 24541993 機車車輛點焊技術(shù)條件 （低碳鋼）TB/T 25711995 金屬冷沖壓件通用技術(shù)條件TB/T 25781995 鐵道機車車輛用可鍛鑄鐵件通用技術(shù)條件TB/T 2817199

7、7 鐵道車輛用輾鋼整體車輪技術(shù)條件TB/T 28431997 機車車輛橡膠彈性元件通用技術(shù)條件TB/T 2879.31998 鐵路機車車輛 涂料及涂裝 第3部分：金屬和非金屬材料表面處理技術(shù)條件TB/T 2879.41998 鐵路機車車輛 涂料及涂裝 第4部分：貨車防護和涂裝技術(shù)條件TB/T 2879.61998 鐵路機車車輛 涂料及涂裝 第6部分：涂裝質(zhì)量檢查和驗收規(guī)程TB/T 29111998 車輛鉚接通用技術(shù)條件TB/T 29421999 鐵道用鑄鋼件采購與驗收技術(shù)條件TB/T 29441999 鐵道用碳素鋼鍛件3 基本型式和技術(shù)參數(shù)3.1 基本型式平車采用下列基本型式：a) 滾動軸承式

8、兩軸轉(zhuǎn)向架；b) 鐵道車輛自動空氣制動機；c) 閘瓦式基礎(chǔ)制動裝置；d) 鐵道機車車輛自動車鉤； e) 鋼地板或木地板； f) 可以向下翻倒的活動墻板； g) 手制動裝置。3.2 技術(shù)參數(shù)平車的技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合下列各項規(guī)定：a) 軌距：1 435mm；b) 環(huán)境溫度：4040；c) 載重量系列：20t、24t、30t、40t；d) 構(gòu)造速度：100km/h；e) 緊急制動距離：平車在平直線路上，滿載以80km/h的速度運行，緊急制動時的制動距離不大于400m；f) 通過最小曲線半徑：100m。4 要 求4.1 整車要求4.1.1 一般要求4.1.1.1 平車應(yīng)按照規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件

9、制造和組裝。4.1.1.2 外購件應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，涉及行車安全的重要外購件應(yīng)進行檢驗和試驗。24.1.1.3 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼和彈簧鋼應(yīng)分別符合TB/T 699、GB/T700、GB/T 1591和GB/T 1222的規(guī)定。TB/T 203320034.1.1.4 焊接應(yīng)分別符合TB/T 15801995、TB/T 15821995和TB/T 24541993的規(guī)定。4.1.1.5 鉚接應(yīng)符合TB/T 29111998的規(guī)定。4.1.1.6 鑄鐵件應(yīng)分別符合TB/T 14651993、TB/T 14661991、TB/T 25781995的規(guī)定。4.1.1.7

10、 鑄鋼件應(yīng)分別符合TB/T 14641991、TB/T 25941996和TB/T 29421999的規(guī)定。鑄鋼件的補焊應(yīng)符合TB/T 15831996的規(guī)定。4.1.1.8 碳素鋼鍛件應(yīng)符合TB/T 29441999的規(guī)定。4.1.1.9 金屬冷沖壓件應(yīng)符合TB/T破25711995的規(guī)定。4.1.1.10 橡膠彈性元件應(yīng)符合TB/T 28431997的規(guī)定。4.1.1.11 涂裝前的表面處理和涂裝應(yīng)分別符合TB/T 2879.31998和TB/T 2879.41998的規(guī)定。4.1.1.12 螺栓組裝時，螺栓露出螺母外的長度，最短不應(yīng)少于一扣，最長不應(yīng)大于一個螺母的厚度（結(jié)構(gòu)上允許有調(diào)整墊

11、板處及螺栓長度按標準難以選用者除外），防松元件完好、齊全。4.1.2 組成要求4.1.2.1 組成之后，整體輪廓尺寸應(yīng)符合GB 146.1的規(guī)定。4.1.2.2 組成之后，在空車狀態(tài)下，車鉤中心線高為880mm±10mm，同車1、2位車鉤中心線高度差不應(yīng)大于10mm。4.1.2.3 組成之后，上、下旁承中心線偏移，沿底架橫向不應(yīng)大于8mm，縱向不應(yīng)大于10mm。4.1.2.4 組成之后，剛性旁承應(yīng)滿足平車同一位左、右旁承間隙之和為6mm12mm，且每側(cè)不小于3mm，超過時允許在下旁承處用墊板調(diào)整，墊板總厚度不應(yīng)大于12mm。4.1.2.5 組成之后，彈性旁承應(yīng)滿足上、下彈性旁承可靠接

12、觸，平車同一位左、右旁承壓縮量之差不應(yīng)大于4mm，超過時允許在下旁承處用墊板調(diào)整，墊板總厚度不應(yīng)大于12mm。4.1.2.6 組成之后，平車兩轉(zhuǎn)向架輪徑差不應(yīng)大于10mm。4.1.2.7 組成之后，底架同一端梁上平面距軌面高度差不應(yīng)大于8mm。4.1.2.8 組成之后，鋼地板的平面度每米不應(yīng)大于7mm，下平面與各梁間在焊縫連接處的間隙不應(yīng)大于2mm；木地板相鄰木板高度差不應(yīng)大于5mm，間隙不應(yīng)大于3mm。4.1.2.9 組成之后，閘瓦中部與車輪踏面間應(yīng)有5mm10mm間隙。4.1.2.10 組成之后，車體應(yīng)平穩(wěn)。4.1.3 性能要求4.1.3.1 平車的結(jié)構(gòu)安全性應(yīng)符合TB 150602002

13、的有關(guān)規(guī)定。4.1.3.2 平車的動力學性能應(yīng)符合GB/T 55991985的規(guī)定。4.1.3.3 平車在平直線路上，滿載以80km/h的速度運行，緊急制動時的制動距離不應(yīng)大于400m。平車在空車情況下制動時，不應(yīng)擦傷鋼軌和車輪。4.1.3.4 平車在出廠前應(yīng)逐臺進行運行試驗，試驗里程不少于50km，其中以不低于構(gòu)造速度85%的速度運行不少于試驗里程的1/4，運行試驗中各部件應(yīng)正常，性能良好。車軸軸承部位溫升不超過40，最高溫度不超過80。4.1.3.5 需要與貨物列車連掛運輸?shù)钠杰?，其強度設(shè)計和試驗鑒定應(yīng)符合TB/T 13351996的規(guī)定；沖擊試驗應(yīng)符合TB/T 23691993的規(guī)定。4

14、.2 部件要求4.2.1 底架要求4.2.1.1 底架組成后，長度的極限偏差為基本尺寸的±0.8，但兩側(cè)梁長度差不應(yīng)大于10mm；寬度的極限偏差為±5mm；底架的對角線差不應(yīng)大于12mm，兩心盤中心距的極限偏差為基本尺寸的±0.8。34.2.1.2 底架組成后，兩枕梁間的中梁和側(cè)梁上撓2mm20mm，牽引梁和枕梁以外的側(cè)梁上撓或下TB/T 20332003垂不應(yīng)大于5mm。4.2.1.3 中梁組成后測量中梁旁彎，底架組成后測量側(cè)梁旁彎，在全長內(nèi)不應(yīng)大于基本尺寸的0.7，每米內(nèi)不應(yīng)大于3mm。4.2.1.4 上心盤安裝座的平面度為1mm。上心盤中心對枕梁處的底架中心

15、的對稱度為6mm。4.2.1.5 安裝鐵道貨車車鉤緩沖裝置的平車，同一斷面上兩從板座工作面之間的相對位移不應(yīng)大于1mm，牽引梁磨耗板處內(nèi)側(cè)距為330mm，前后從板座距離625mm。4.2.2 轉(zhuǎn)向架要求4.2.2.1 碳素鋼鑄鋼車輪應(yīng)符合TB/T 10131999中3.1.2、第4章和第5章的規(guī)定。4.2.2.2 輾鋼車輪應(yīng)符合TB/T 28171997中的第4章（4.2.5.2除外）的規(guī)定。4.2.2.3 輪緣踏面外形應(yīng)符合TB/T 4491976中車輛用車輪輪緣踏面外形或TB/T 19671987中的LM型輪緣踏面外形的規(guī)定。4.2.2.4 車軸應(yīng)符合TB/T 4511996中第3章、第4

16、章、6.2和6.3的規(guī)定。4.2.2.5 輪對應(yīng)符合下列要求：輪對內(nèi)側(cè)距應(yīng)為1 353mm±2mm；輪輞寬應(yīng)為135mm；同一車軸上應(yīng)安裝同一類型的車輪；同一輪對上車輪內(nèi)側(cè)面三處內(nèi)側(cè)距離的差不應(yīng)超過1mm；同一輪對上的輪位差不應(yīng)超過3mm；同一輪對上兩個車輪直徑的差不應(yīng)超過1mm。4.2.2.6 輪對組裝應(yīng)符合TB/T 17181991的規(guī)定。4.2.2.7 軸箱組裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯及雜音。4.2.2.8 懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧應(yīng)符合TB/T 10252000的規(guī)定。4.2.2.9 懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧的耐久性試驗應(yīng)合格。4.2.2.10 懸掛裝置金屬橡膠彈簧的實測剛度應(yīng)在

17、理論剛度的±5%公差范圍內(nèi)；在壓力試驗后，不應(yīng)產(chǎn)生裂紋、脫膠等破壞現(xiàn)象，且各層橡膠變形均勻，試驗后5min殘余變形應(yīng)大于2mm。4.2.2.11 懸掛裝置金屬橡膠彈簧在耐久性試驗后，不應(yīng)產(chǎn)生脫膠、裂紋、損傷等破壞現(xiàn)象，24h后測量金屬橡膠彈簧長度方向殘余變形不應(yīng)大于2mm。4.2.2.12 油壓減振器應(yīng)符合TB/T 14911983的規(guī)定。4.2.2.13 同一轉(zhuǎn)向架兩輪對車輪直徑之差不應(yīng)大于4mm。4.2.2.14 同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸距之差不應(yīng)大于2mm。4.2.3 制動裝置要求4.2.3.1 制動機應(yīng)采用鐵道車輛自動空氣制動機。4.2.3.2 車輛制動裝置組裝應(yīng)符合TB/T 1

18、9011999中3.1.53.1.15、3.2.13.2.11的規(guī)定。4.2.3.3 上拉桿、水平杠桿等鉸接件應(yīng)設(shè)置防止其折損或脫落時可能危及行車安全的裝置。4.2.3.4 下拉桿和固定杠桿支點上應(yīng)設(shè)置鎖軸調(diào)整孔，以調(diào)整閘瓦間隙。4.2.3.5 閘瓦插銷插緊后，閘瓦不應(yīng)松動，閘瓦插銷應(yīng)安裝閘瓦銷環(huán)。4.2.3.6 下拉桿應(yīng)設(shè)置安全吊，在制動狀態(tài)下，下拉桿下面與安全吊之間的間隙不應(yīng)小于10mm ，同一轉(zhuǎn)向架的兩安全吊與下拉桿的間隙之差不應(yīng)大于20mm。4.2.3.7 制動梁應(yīng)設(shè)置安全吊鏈、安全托等安全裝置；制動梁安全吊鏈的松余量應(yīng)為20mm50mm。4.2.3.8 扁開口銷或手制動軸上的開口銷應(yīng)

19、劈開卷于軸上。44.2.3.9 手制動裝置應(yīng)動作靈活，制動與緩解作用良好，手制動鏈在閘瓦與車輪踏面開始接觸時應(yīng)有12圈的卷入量。TB/T 203320034.2.3.10 制動機性能應(yīng)符合TB/T 14922002的規(guī)定。4.2.4 墻板要求4.2.4.1 墻板高度允差5mm。4.2.4.2 墻板旁彎每米內(nèi)不應(yīng)大于5mm。4.2.4.3 內(nèi)鑲木板的墻板相鄰木板高度差不應(yīng)大于5mm，木板之間縫隙不應(yīng)大于3mm。4.2.4.4 墻板之間、墻板與地板之間的縫隙不應(yīng)大于5mm。4.2.4.5 墻板鎖緊時與地板面的垂直度不應(yīng)大于6mm。4.2.4.6 端墻板放平時，應(yīng)至少兩個支出架接觸；側(cè)墻板放下時，相

20、鄰兩側(cè)墻不應(yīng)搭接。4.2.5 車鉤要求4.2.5.1 平車應(yīng)采用鐵道機車車輛自動車鉤。車鉤的三態(tài)作用及防跳性能良好。無緩沖裝置的車鉤組裝應(yīng)符合GB/T 128131991的規(guī)定。5 試驗方法5.1 外觀、結(jié)構(gòu)型式采用目測法檢驗。5.2 構(gòu)造速度按照GB/T 55991985的規(guī)定進行試驗確定，平車最高的試驗速度應(yīng)高于構(gòu)造速度10km/h以上運行。5.3 平車緩行通過100m的曲線半徑時檢查下列各項：各部件的正常相對運動不應(yīng)受到限制；底架與轉(zhuǎn)向架間的連接裝置及其他各部分不應(yīng)發(fā)生碰撞及損傷；軌道不發(fā)生永久變形。5.4 一般尺寸偏差的檢驗用鋼尺、鋼卷尺、鉛垂、角尺或其他檢測工具測量。5.5 以下尺寸

21、的檢驗應(yīng)在平直線路上，空車和制動裝置緩解狀態(tài)下進行。車鉤中心線高；底架同一端梁上平面距軌面高度差；上、下旁承中心線偏移；剛性旁承間隙；彈性旁承壓縮量。5.6 縫隙以目測法檢驗為主，當無法正確判斷時，可用塞尺或其他檢測工具測量。5.7 涂裝前的表面處理按照TB/T 2879.31998中第4章的規(guī)定進行檢驗。涂裝質(zhì)量按照TB/T 2879.61998的規(guī)定進行檢驗。5.8 限界檢查按照GB/T 16904.11997的規(guī)定進行檢查。5.9 車鉤中心高度的檢驗用機車車輛車鉤中心線高測量尺測量。5.10 鋼地板平面度的檢驗用1m平尺在任何方向上測量。5.11 車體平穩(wěn)的檢驗方法：平車單獨放置在線路上

22、時，體重大于60kg的檢查人員由地板面中心自然行走到地板面四角時，底架不動搖，則判定車體平穩(wěn)；底架動搖，則判定車體不平穩(wěn)。5.12 平車的制動力學性能應(yīng)按照GB/T 55991985的規(guī)定進行試驗。5.13 平車的制距離試驗方法：試驗平車在試驗操縱位應(yīng)裝有測速裝置、帶壓力表的緊急制動閥和專門解鉤裝置。試驗應(yīng)由機車或軌道車牽引，在試驗平車滿載的情況下，在平直線路上進行。試驗前，先給試驗平車制動主管內(nèi)充風500kPa，然后關(guān)閉折角塞門，摘離牽引車和試驗平車之間的軟管連接器。試驗時當運行速度達到80km/h以上時，解開牽引車和平車之間的車鉤，讓平車處于溜放狀態(tài)，當平車減速到80km/h時，施行緊急制

23、動并作位置標記，測量自標記處到停車處的距離。55.14 平車在出廠前的運行試驗按照本標準4.1.3.4的規(guī)定進行。車軸軸承部位溫度的檢驗使用接觸式或非接觸式測溫儀測量。TB/T 203320035.15 需要與貨物列車連掛運輸?shù)钠杰嚨膹姸仍囼灱皼_擊試驗按照TB/T 13351996和TB/T 23691993的規(guī)定進行。5.16 測量底架長度時，測量點數(shù)應(yīng)多于2點。測量底架寬度時，測量點數(shù)應(yīng)多于 3點。5.17 上心盤安裝座的平面度用平尺在任意方向測量。5.18 輪緣踏面外形使用車輛車輪踏面檢查樣板進行測量。5.19 輪對的內(nèi)側(cè)距離用輪對內(nèi)距尺進行檢驗，測量點數(shù)不應(yīng)少于3點。輪輞寬用車輛車輪輪

24、輞寬卡規(guī)或游標卡尺進行測量，測量點數(shù)不應(yīng)少于3點。輪全差用輪位差測量尺進行測量，測量點數(shù)不應(yīng)少于3點。車輪直徑用輪徑尺進行測量，測量點數(shù)不應(yīng)少于3點。5.20 固定軸距之差使用固定軸距測量尺進行檢驗。5.21 轉(zhuǎn)向架懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧的耐久性試驗按照TB/T 22111991的規(guī)定進行。5.22 轉(zhuǎn)向架懸掛裝置金屬橡膠彈簧在壓力試驗機上加載3倍公稱負荷的靜載荷的條件下進行壓力試驗；在疲勞試驗機上加載公稱負荷，動載荷系數(shù)K為0.3，在1Hz5Hz的試驗頻率，試驗周次不少于2.0×106次的條件下進行疲勞試驗。5.23 手制動裝置的功能試驗方法：順時針方向轉(zhuǎn)動手制動軸，如果能夠產(chǎn)生

25、和保持制動力，則該手制動裝置的制動功能合格；如果不能產(chǎn)生制動力或者不能保持制動力，則該手制動裝置的制動功能不合格。解開止輪裝置，逆時針方向轉(zhuǎn)動手制動裝置，如果能夠緩解制動作用，則該手制動裝置的緩解功能合格；如果不能緩解制動作用，則該手制動裝置的緩解功能不合格。5.24 制動機的性能按照TB/T 14922002的規(guī)定進行試驗。5.25 車鉤的三態(tài)作用及防脫性能按照鐵道機車車輛規(guī)定的方法進行試驗。6 檢驗規(guī)則6.1 整車和零部件的檢驗由制造單位的檢驗部門進行。6.2 檢驗分型式檢驗和出廠檢驗。型式檢驗和出廠檢驗的項目和內(nèi)容見表1。6.3 屬下列情況之一時，應(yīng)進行型式檢驗：新設(shè)計的平車試制完成時；

26、有重大技術(shù)改進，其性能有較大改變時；停產(chǎn)三年以上（包括三年）又重新制造，有必要重新確定其性能時；表1 型式檢驗和出廠檢驗的項目和內(nèi)容序號檢 驗 內(nèi) 容檢 驗 項 目型式檢驗（S）出廠檢驗（T）1 基本型式3.1S2 技術(shù)參數(shù)3.2S3整車要求一般要求4.1.1ST4組成要求4.1.2ST5性能要求 結(jié)構(gòu)安全性4.1.3.1ST6 動力學性能4.1.3.2S7 制動性能4.1.3.3S8 運行性能4.1.3.4ST9 與貨物列車連掛運輸?shù)钠杰嚨膹姸群驮囼炶b定4.1.3.5S6TB/T 20332003序號檢 驗 內(nèi) 容檢 驗 項 目型式檢驗（S）出廠檢驗（T）10部件要求底架4.2.1ST11轉(zhuǎn)

27、向架車輪4.2.2.1、4.2.2.2ST12輪緣踏面外形4.2.2.3ST13車軸4.2.2.4ST14輪對4.2.2.5、4.2.2.6ST15軸箱4.2.2.7ST16懸掛裝置熱卷螺旋壓縮彈簧4.2.2.8ST4.2.2.9S17懸掛裝置金屬橡膠彈簧4.2.2.10ST4.2.2.11S18油壓減振器4.2.2.12ST19車輪直徑4.2.2.13ST20固定軸距4.2.2.14ST21制動裝置4.2.3ST22墻板4.2.4ST23車鉤4.2.5ST轉(zhuǎn)廠后開始生產(chǎn)的平車；生產(chǎn)五年后，有必要重新確定其性能時。6.4 型式檢驗的樣品抽樣一般不少于一臺，從產(chǎn)品中任意抽取。樣品的每個型式檢驗項

28、目均應(yīng)合格。如果某個項目在樣品上不合格，則需任意抽取抽樣兩倍的產(chǎn)品對此項目進行重新檢驗。6.5 出廠檢驗應(yīng)逐臺進行，檢驗合格方可出廠。7 標 記7.1 一般規(guī)定7.1.1 平車1、4位的標記應(yīng)一致，2、3位的標記應(yīng)一致。7.1.2 平車標記的文字和字體應(yīng)符合TB/T 1.21995的規(guī)定。7.1.3 平車標記及其尺寸應(yīng)按本標準的規(guī)定涂打。涂打位置應(yīng)以美觀、整齊、清晰為原則。7.1.4 平車標記除另有規(guī)定外，一律使用涂料涂打。標記處顏色和標記顏色一般應(yīng)符合表2的規(guī)定。允許采用表2規(guī)定之外的標記處顏色。如采用表2規(guī)定之外的標記處顏色，則應(yīng)采用與標記處顏色反差較大的標記顏色。表2 標記處顏色和標記顏

29、色標 記 處 顏 色標 記 顏 色綠或藍淡黃白、黃、銀白或灰黑黑白7TB/T 203320037.2 平車的共同標記7.2.1 路徽標記7.2.1.1 平車路徽標記的圖形和尺寸應(yīng)符合TB/T 18381987的規(guī)定。7.2.1.2 平車應(yīng)在底架兩側(cè)側(cè)梁左側(cè)外表面上涂打3號路徽。7.2.2 車號標記7.2.2.1 平車的車號標記由平車的基本型號、輔助型號和平車制造順序號碼組成。平車的基本型號是GPC或者GP（為特征代號）。平車的輔助型號為主參數(shù)（載重量）。7.2.2.2 平車的車號標記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上，緊跟在路徽之后。車號標記的型式和尺寸應(yīng)符合TB/T 1.11995中TB/T 1.1295的規(guī)定。7.2.3 定位標記7.2.3.1 平車應(yīng)涂打定位標記，分別表示一位端和二位端。7.2.3.2 定位標記采用70號阿拉伯數(shù)字“1”和“2”表示。定位標記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上的端部下角。7.2.4 車鉤中心線標記車鉤中心線標記應(yīng)符合TB/T 1.11995中5.1.10的規(guī)定。7.2.5 集中載重標記7.2.5.1 平車應(yīng)涂打集中載重標記，表示平車中部一定尺寸范圍內(nèi)允許承受的裝載質(zhì)量。7.2.5.2 集中載重標記涂打在底架兩側(cè)側(cè)梁外表面上的中部，其型式應(yīng)符合TB/T 1.11995中TB/T 1.13795的規(guī)定，其尺寸比TB/T 1.119