分析糧價異常波動和物流的相關(guān)因素的影響

1、無錫德邦物流 分析糧價異常波動和物流的相關(guān)因素的影響分析糧價異常波動和物流的相關(guān)因素的影響 據(jù)中鐵快運(yùn)了解，在今年通脹預(yù)期日益增強(qiáng)的形勢下，國內(nèi)糧價走勢也出現(xiàn)新的動向。前期因西南嚴(yán)重干旱導(dǎo)致大米價格明顯上漲，近期玉米價格不斷創(chuàng)歷史新高，呈快速上漲勢頭。國內(nèi)市場糧價看漲預(yù)期正日益強(qiáng)化。其中，既有主產(chǎn)區(qū)減產(chǎn)的市場效應(yīng)、國家托市調(diào)控的政策效應(yīng)，也有物流不暢等因素的推動。糧食物流不暢，主銷區(qū)供給相對緊張。目前導(dǎo)致糧食物流不暢的原因主要有兩個，一是目前東北產(chǎn)區(qū)糧食入關(guān)到南方銷區(qū)的鐵路運(yùn)力緊張，不足需求的20%；二是中央儲備糧跨省移庫占用運(yùn)力一半以上。 據(jù)中鐵快運(yùn)了解，到北方港口的鐵路糧食專用運(yùn)輸車500

2、0輛，其中跨省移庫占用3000輛，擠占了正常的市場糧食運(yùn)力，進(jìn)一步加劇了運(yùn)力緊張局面。運(yùn)力緊張導(dǎo)致南方銷區(qū)供貨不及時，部分企業(yè)擔(dān)心拿不到糧食而產(chǎn)生恐慌心理，加劇了價格波動，推動階段性、區(qū)域性糧價走高。 從目前的形勢看，單一的調(diào)控措施已經(jīng)難以形成有效的平抑機(jī)制，必須進(jìn)一步采取打組合拳、多措并舉的綜合調(diào)控措施。 第一，加大糧食市場投放力度。建議進(jìn)一步增加中央臨時儲備玉米對廣東、福建、四川等銷區(qū)以及主產(chǎn)區(qū)的市場投放量，平抑玉米價格異常波動。對糧食深加工企業(yè)采取結(jié)構(gòu)性調(diào)控措施，避免其爭奪糧源而抬高糧價。 第二，增加鐵路運(yùn)力，確保出關(guān)糧食物流順暢。建議鐵道部門增加對東北產(chǎn)區(qū)糧食外運(yùn)運(yùn)力，使產(chǎn)區(qū)糧食能夠及

3、時、足量發(fā)運(yùn)到銷區(qū)。對中央儲備糧跨省移庫另外安排專門的鐵路運(yùn)輸計劃，不占用正常市場運(yùn)力，切實保證產(chǎn)區(qū)糧食出關(guān)的有效運(yùn)力。 第三，及時調(diào)整和完善糧食托市收購政策。中鐵快運(yùn)認(rèn)為可以嚴(yán)令參與托市收購的企業(yè)不得囤積糧食、待價而沽，防止托市調(diào)控措施對糧價波動推波助瀾。要不斷改進(jìn)和完善糧食托市收購政策，既要有效支撐價格合理回升，也要防止產(chǎn)生過度調(diào)控效應(yīng)；不僅要切實保護(hù)農(nóng)民利益，也要確保糧食市場價格穩(wěn)定。建議今后繼續(xù)實行以中儲糧公司為執(zhí)行主體的臨時收儲措施，進(jìn)一步完善政策的啟動和退出規(guī)程，形成托市收購與平抑價格互為一體的調(diào)控機(jī)制。 第四，加強(qiáng)進(jìn)口調(diào)控，及早防范國外玉米對國內(nèi)市場的沖擊。中鐵快運(yùn)認(rèn)為同時，要建

4、立健全糧食市場監(jiān)測預(yù)警體系，密切跟蹤國內(nèi)外市場形勢和變化趨勢，完善糧食供求和價格信息發(fā)布制度，著力增強(qiáng)調(diào)控的科學(xué)性、預(yù)見性、針對性和有效性。文章來源于網(wǎng)絡(luò)。限公司外已創(chuàng)立另4家公司，包括杭州北海保稅有限公司、杭州漢達(dá)國際貨代有限公司、杭州保稅物流中心投資管理有限公司和和達(dá)物流，形成一個密切的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。從杭州蕭山機(jī)場轉(zhuǎn)關(guān)到浙江杭州出口加工區(qū)，從杭州蕭山機(jī)場轉(zhuǎn)關(guān)到杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的北海保稅倉庫的轉(zhuǎn)關(guān)操作都是報關(guān)有限公司的拳頭產(chǎn)品。 作為杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第一家專業(yè)報關(guān)企業(yè)，作為開發(fā)區(qū)管委會下屬的配套服務(wù)企業(yè)，報關(guān)有限公司本著急企業(yè)之所急的宗旨，一心一意為企業(yè)服務(wù)，被杭州市婦聯(lián)評為

5、“杭州市三八紅旗集體”，被杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會巾幗建功協(xié)調(diào)小組評為“巾幗文明示范崗”，在2006年度被中國報關(guān)協(xié)會評為中國百優(yōu)報關(guān)行，并在2008年被杭州海關(guān)評為A類企業(yè)、2009市級巾幗文明示范崗 。 中鐵快運(yùn)認(rèn)為在以后的日子里，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)報關(guān)有限公司將以杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為基石，放開眼光，加大步伐，努力開拓，爭取成為全杭州市乃至長三角地區(qū)一流的專業(yè)報關(guān)公司！ 中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展引來了巨大的商品流動，巨大的商品流動需要物流業(yè)的強(qiáng)大支撐。中鐵快運(yùn)認(rèn)為從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲、第三方物流外包服務(wù)到第四方物流提供供應(yīng)鏈管理方案，物流這一概念從外延到內(nèi)涵都已發(fā)生很大變化，并在跨國物流企業(yè)的成功運(yùn)

6、作中得到體現(xiàn)。對于作為世界制造業(yè)重要基地和出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體的中國來說，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要性和必要性自不待言。中國最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國康在分析中國物流業(yè)現(xiàn)狀時指出：中國經(jīng)濟(jì)增長速度很快，GDP已占到世界的5%，進(jìn)出口占整個GDP比例已超過了美國。無錫變成了世界上主要的集裝箱和運(yùn)輸中心，深圳的增長也非?？?。但中國物流業(yè)發(fā)展仍比較緩慢，在很多方面成本較高。物流業(yè)成本過高降低了產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。沈國康指出，中國商品購買力很好，如果加上實際物流成本，貨品的價格就會達(dá)到亞洲的平均水平。美國經(jīng)濟(jì)中只有10%左右是物流，中國經(jīng)濟(jì)中物流所占比例則超過20%，物流成為中國迄今為止最大的

7、一個行業(yè)。如何使物流業(yè)更好發(fā)展值得關(guān)注。沈國康認(rèn)為，中國物流管理的低效率在成本方面也是較高的，美國物流每個部分的成本都比中國低，管理方面的成本只占3%-8%，但中國卻達(dá)到了15%左右，這還是物流公司，如果是制造業(yè)公司這個比例會更高。此外，中國面臨的是一個非常弱的物流基礎(chǔ)，物流設(shè)備利用不足，市場開發(fā)人員缺乏，這都是非常大的難題?！罢嬲母偁幉皇瞧髽I(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。”沈國康高度概括了供應(yīng)鏈的重要性。在很多行業(yè)中，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化最有可能成為企業(yè)的另外一個利潤源。供應(yīng)鏈管理會主動為企業(yè)創(chuàng)造價值，增強(qiáng)企業(yè)的核

8、心競爭力。據(jù)調(diào)查顯示，有效的供應(yīng)鏈管理可以提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫存。更重要的是，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個與效率和成本相關(guān)的話題，對那些希望加快自己的市場反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。沈國康指出：全球外匯交易數(shù)量40年前每天是100億美元，現(xiàn)在是每秒鐘100億美元，今天所出現(xiàn)的問題和40年前卻還是相同的，這都涉及到企業(yè)要和客戶進(jìn)行很好的合作?，F(xiàn)在的客戶要求非常高，如果你不能提供他們所需要的產(chǎn)品和服務(wù)，或者不滿足他們的要求，他們會馬上去找你的競爭對手。因此，現(xiàn)在距離不再是問題了，互聯(lián)網(wǎng)的時代要求有一個非?？焖?、精煉而且智能的供應(yīng)鏈。沈國康說：“優(yōu)秀的供應(yīng)鏈系統(tǒng)對于