本章重點(diǎn)電磁式繼電器.

1、本章重點(diǎn)：電磁式繼電器 本章難點(diǎn)：機(jī)械式繼電器第三章 繼電器第一節(jié) 概述一、繼電器的定義及組成1、繼電器的定義及作用2、繼電器的組成 結(jié)構(gòu)組成 原理組成二、繼電器的工作原理繼電器由測(cè)量機(jī)構(gòu)、比較機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。測(cè)量機(jī)構(gòu)接收輸入量， 燕將其轉(zhuǎn)變?yōu)槔^電器工作所必需的物理量；通過比較機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，當(dāng)達(dá) 到其動(dòng)作參數(shù)或釋放參數(shù)時(shí)，促使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。接通被其控制的電路， 從而得到一個(gè)輸出電壓。繼電器的輸入量與輸出量之間的關(guān)系，就是繼電器的輸入輸出特性，亦稱繼電特性。 繼電特性由連續(xù)輸入、躍變輸出的折線組成。三、繼電器的特點(diǎn)1、繼電器觸頭容量小，一般采用點(diǎn)接觸形式，沒有滅弧裝置，體積和 重量也比較小。

2、2、繼電器的靈敏度要求極高，輸入、輸出量應(yīng)易調(diào)節(jié)。3、繼電器能反應(yīng)多種信號(hào)，其用途很廣，外形多樣化。4、繼電器不能用來開斷主電路及大容量的控制電路。四、繼電器的分類1. 按用途，有控制用繼電器和保護(hù)用繼電器。2. 按輸入的物理量，有電量和非電量。如電壓、電流繼電器。風(fēng)壓、風(fēng) 速繼電器等。3. 按動(dòng)作原理，有電磁式、電子式、機(jī)械式等。4. 按輸入電流性質(zhì)來，有直流繼電器和交流繼電器。5. 按作用，有電流繼電器、電壓繼電器、時(shí)間繼電器、中間繼電器、壓 力繼電器等。五、繼電器的基本參數(shù)1、額定參數(shù)2、動(dòng)作值3、釋放值4、返回系數(shù)5、額定工作制6、使用壽命7、動(dòng)作時(shí)間和釋放時(shí)間六、繼電器在電路中的表示

3、方法 繼電器和接觸符號(hào)表示方法，在電路圖中一般都有說明，同一電器的輸入和輸出往往不畫在一起， 但代號(hào)是相同的， 以表示控制和被控制的 關(guān)系。第二節(jié) 電磁式繼電器一、直流繼電器1、JZ15 44Z型中間繼電器 型號(hào)及含義 作用 用在直流控制電路中，用來控制各種控制電器的電磁線圈，以使信 號(hào)放大或用一個(gè)信號(hào)控制幾個(gè)電器。組成主要由傳動(dòng)裝置和觸頭裝置組成。2、JT3 21/5型時(shí)間繼電器 型號(hào)及含義 作用 作為直流控制電路中的延時(shí)控制環(huán)節(jié)。 結(jié)構(gòu) 時(shí)間繼電器在磁軛上套裝有阻尼銅套（或阻尼鋁套）起延時(shí)作用。 在銜鐵內(nèi)側(cè)與鐵心相接觸處， 裝有一非磁性墊片， 可減少銜鐵釋放時(shí)剩磁 的影響。動(dòng)作原理（延時(shí)原

4、理） 當(dāng)線圈中電流增大或減小時(shí)，根據(jù)楞次定律，在阻尼套內(nèi)部將產(chǎn)生 感應(yīng)電勢(shì)，并流過感應(yīng)電流， 此電流產(chǎn)生與原主磁通相同方向的磁通以阻 止主磁通增大或減小， 這樣就使磁路中的主磁通緩慢地增大或減小， 直到 磁通增大或減小到吸住或釋放銜鐵時(shí)，接點(diǎn)才相應(yīng)地打開或閉合。 延時(shí)時(shí)間的調(diào)整 該型繼電器的延時(shí)調(diào)整方法有兩種，一種是更換不同厚度的非磁性 墊片，亦即改變銜鐵閉合后的工作氣隙， 增加墊片厚度可減少延時(shí)， 反之 將增加延時(shí)。另一種是改變反力彈簧的松緊程度， 反力彈簧愈緊， 延時(shí)愈 短，反之延時(shí)愈長(zhǎng)。 但反力彈簧不能調(diào)得太松， 否則有被剩磁粘住不釋放 的危險(xiǎn)。這種方法可以平滑連續(xù)調(diào)節(jié)，用于延時(shí)的細(xì)調(diào)。

5、主要技術(shù)參數(shù)3、TJJ218/21 型接地繼電器 型號(hào)及含義 作用作直流主電路接地保護(hù)。 組成傳動(dòng)裝置、觸頭裝置、指示裝置和機(jī)械聯(lián)鎖。 工作原理 正常工作時(shí)，接地繼電器的控制線圈無電流，銜鐵處于釋放位置，指 示桿被鉤子勾住， 接地繼電器的聯(lián)鎖觸頭處于常開位置。 當(dāng)機(jī)車主電路發(fā) 生接地故障時(shí)， 控制電磁鐵吸合動(dòng)作帶動(dòng)觸頭切換有關(guān)電路， 使主斷路器 跳閘切斷機(jī)車總電源。故障消失時(shí)，銜鐵在反力彈簧的作用下復(fù)位。 主要技術(shù)參數(shù)二、交流繼電器JL1420J 型交流繼電器 型號(hào)及含義 作用在電力機(jī)車上是作為主電路過流保護(hù)和輔助電路過流保護(hù)之用。 組成及工作原理 原邊過流繼電器 它的電磁系統(tǒng)是由呈角板形的磁

6、軛、固定在磁軛上的圓形鐵芯、套 裝在鐵芯上的吸引線圈，以及平板形銜鐵所組成。 輔助過電流繼電器當(dāng)輔助電路工作正常時(shí)， 母線中通過的電流小于動(dòng)作值， 銜鐵在反力彈 簧的作用下牌打開狀態(tài)。若輔助電路出現(xiàn)過載或短路故障，銜鐵即在電 磁吸力的作用下吸合，帶動(dòng)觸頭組中的聯(lián)鎖觸頭作相應(yīng)的分合轉(zhuǎn)換，進(jìn) 而使電力機(jī)車主斷路器跳閘，切斷機(jī)車總電源，從而起到保護(hù)電力機(jī)車 的作用。 主要技術(shù)參數(shù)第三節(jié) 機(jī)械式繼電器一、風(fēng)道（風(fēng)速）繼電器1、TJV1710 型風(fēng)速繼電器 型號(hào)及含義 作用該型繼電器裝在各通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)道里，用來反映通風(fēng)系統(tǒng)的工作狀態(tài) 是否正常，以確保通風(fēng)系統(tǒng)有一定的風(fēng)量，保護(hù)發(fā)熱設(shè)備。組成主要由測(cè)量、比

7、較、執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)組成。 動(dòng)作原理當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的工作正常時(shí)，風(fēng)葉在風(fēng)壓力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)塊隨著轉(zhuǎn) 動(dòng)，并通過扭簧撥動(dòng)傳動(dòng)板，使其克服反力彈簧的作用而向下運(yùn)動(dòng)，鍰奧 運(yùn)開關(guān)按鈕， 使其常開聯(lián)鎖觸頭速動(dòng)閉合， 接通相應(yīng)的控制電路正常工作 當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，風(fēng)葉在扭簧和反力彈簧的作用下恢復(fù)到原位，奧 運(yùn)開關(guān)釋放，其常開觸頭打開，從而切斷相應(yīng)的控制電路。2、風(fēng)道繼電器 型號(hào)及含義 作用安裝在牽引電機(jī)、硅整流裝置柜的通風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)道中，用來反映通風(fēng)系 統(tǒng)的工作狀態(tài)，保護(hù)發(fā)熱設(shè)備。 組成及結(jié)構(gòu)新型風(fēng)道繼電器外形為圓丘形?？煞譃橛|頭裝置和傳動(dòng)裝置。動(dòng)作原理 TJY5A 型風(fēng)道繼電器當(dāng)風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)，膜片下方與上

8、方的壓力差足以克服反力彈簧的反 力，推動(dòng)膜片向上移動(dòng)，帶動(dòng)常開動(dòng)觸頭與靜觸頭閉合并保持一定的接觸 壓力，接通相應(yīng)的控制電路正常工作；當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，風(fēng)量很小 或?yàn)榱?，膜片下方與上方的風(fēng)壓差很小或?yàn)榱?，膜片在反力彈簧的作用?復(fù)位，使常開聯(lián)鎖觸頭斷開，從而切斷相應(yīng)的控制電路。 TJY5 型風(fēng)道繼電器當(dāng)風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)，壓力繼電器產(chǎn)生一負(fù)壓力，即吸力，使膜片在該 吸力的作用下由下向上移動(dòng)，推動(dòng)塑料座克服反力彈簧的作用力運(yùn)動(dòng)，帶 動(dòng)常開聯(lián)鎖觸頭閉合并保持一定的接觸壓力，接通相應(yīng)的控制電路正常工 作；當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，膜片上下方的壓力差不上足，膜片在反力彈 簧的作用下復(fù)位，常開聯(lián)鎖觸頭斷開，切

9、斷相應(yīng)的控制電路。 特點(diǎn) 參數(shù)二、風(fēng)壓繼電器1、型號(hào)及含義2、作用TJY3-1.5 11 型是作為電力機(jī)車電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)間的安全聯(lián)鎖， 在電阻制動(dòng)時(shí)，空氣制動(dòng)不能太強(qiáng)，以免車輪被抱死。TJY3A-4.5 11 型是作為主斷路器的欠氣壓保護(hù)，防止在低氣壓下分 合主斷路器。3、組成兩種型號(hào)的繼電器結(jié)構(gòu)基本相同，主要由飄動(dòng)裝置和聯(lián)鎖觸頭組成 （也可分為測(cè)量、比較和執(zhí)行三部分） 。4、工作原理 TJY3 1.5 型風(fēng)壓繼電器當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到 150kpa 時(shí)，橡膠薄膜在空氣壓力的作用下， 克服反 力彈簧的作用力推動(dòng)活塞上移，并通過支架組裝帶動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，其常 閉觸頭切斷電阻制動(dòng)中的勵(lì)磁電路，電阻

10、制動(dòng)自動(dòng)解除。當(dāng)壓力下降 100kpa時(shí)，橡膠薄膜在反力彈簧的作用下復(fù)位，行程開關(guān)的常閉觸頭恢復(fù) 閉合狀態(tài)，電阻制動(dòng)電路重新接好，可再次施行電阻制動(dòng)。 TJY3A 4.5 型風(fēng)壓繼電器 當(dāng)主斷路器儲(chǔ)風(fēng)缸壓力 450 超過 kpa 時(shí)，該壓力繼電器動(dòng)作，觸頭閉合， 接通主斷路器合閘電路，主斷路器方能合閘。該保護(hù)保證電力機(jī)車出現(xiàn)故 障時(shí)能可靠合閘，切斷機(jī)車總，防止故障范圍擴(kuò)大。5、主要技術(shù)參數(shù)三、油流繼電器1 、型號(hào)及含義2、作用油流繼電器是電力機(jī)車牽引變壓器的附件，用來監(jiān)視變壓器循環(huán)系統(tǒng) 的工作情況，當(dāng)油流停止或不正常時(shí)，給司機(jī)發(fā)出警告信號(hào)。3、組成由葉片、扭簧和接線柱組成。4、動(dòng)作原理 當(dāng)油流

11、正常循環(huán)時(shí)，油流推動(dòng)葉片克服扭簧的扭力而轉(zhuǎn)動(dòng)，使常閉觸 頭斷開， 司機(jī)臺(tái)上無電信號(hào)顯示； 當(dāng)油流停滯時(shí)， 葉片在扭簧作用下返回， 同接線柱接觸，電信號(hào)電路經(jīng)接線柱、葉片、扭簧和接線柱而接通，司機(jī) 臺(tái)上顯示相應(yīng)的電信號(hào)，表示油流不正常。第四節(jié) 電子式時(shí)間繼電器一、電子式時(shí)間繼電器 在工業(yè)生產(chǎn)中，電子式時(shí)間繼電器已成為主流產(chǎn)品，一般采用晶體管 或集成電路和電子元件等構(gòu)成。電子式時(shí)間繼電器具有延時(shí)范圍廣、精 度高、體積小、耐沖擊和耐振動(dòng)、調(diào)節(jié)方便及壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，所以發(fā)展 很快，應(yīng)用廣泛。近年來，在電力機(jī)車上也采用了新型的電子式繼電器一一 TJS型電 子式時(shí)間繼電器， 它通過晶閘管的導(dǎo)通和截止來完成控

12、制電路的通和斷， 由于電路的通或斷是靠晶閘管的導(dǎo)通和截止來實(shí)現(xiàn)，無明顯的開斷點(diǎn)， 發(fā)揚(yáng)民主也稱無電器。二、TJS型電子式時(shí)間繼電器1、型號(hào)及含義TJS型電子式時(shí)間繼電器。期中：T鐵路機(jī)車用；J 繼電器；S時(shí) 間。2、作用電力機(jī)車上一般安裝有2個(gè)TJS型電子式時(shí)間繼電器，用于自動(dòng)停車 信號(hào)裝置的延時(shí)整定值為7s,用于空氣制動(dòng)柜的延時(shí)整定值為 25s。3、工作原理當(dāng)時(shí)間繼電器接線柱1由外電路得電后，經(jīng)降壓電阻 R1，在穩(wěn)壓管 DW上獲得24v的直流電壓，通過電阻R2對(duì)電容器C2充電，獲延時(shí)作用。 當(dāng)C2上的電壓充至單結(jié)晶體管 BT3仆的峰點(diǎn)電壓時(shí)，C2經(jīng)BT3仆向電阻 R4放電，由此產(chǎn)生的脈沖觸發(fā)

13、晶閘管T，由接線柱2輸出，使外接中間繼 電器線圈得電。第五節(jié) 繼電器的選用和維修一、繼電器的選用選用繼電器一般可采用以下方法：1、根據(jù)被控制或保護(hù)對(duì)象的具體要求，確定采用繼電器的種類。2、確定控制和被控制電路的基本參數(shù)。3、根據(jù)繼電器的要求，在考慮使用壽命、工作制、使用條件、繼電器 各主要技術(shù)參數(shù)及重量和尺寸的基礎(chǔ)上，從產(chǎn)品目錄中選擇合適的繼電器。二、繼電器的常見故障及處理1 、觸頭故障、由于觸頭的機(jī)械咬合、熔焊或冷焊而產(chǎn)生無法斷開的現(xiàn)象。、由于接觸電阻變大和不穩(wěn)定使電路無法正常接通的現(xiàn)象。、由于負(fù)載過大，或觸頭容量過小，或負(fù)載性質(zhì)變化等引起觸頭無法分、合電路的故障。、由于電壓過高，或觸頭開距變小而出現(xiàn)觸頭間隙重新?lián)舸┑墓收稀?、線圈故障、由于不幸溫度的變化導(dǎo)致線圈溫升超過允許值而引起線圈絕緣的 損壞。、由于線圈電壓110獅定電壓而導(dǎo)致線圈損壞。、在使用維修時(shí), 可能由于工具的有前途而使線圈絕緣損壞，強(qiáng)引起線折斷。3、磁路故障、棱角和轉(zhuǎn)軸的磨損，導(dǎo)致銜鐵轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或卡死的故障。、在有些直流繼電器中，由于機(jī)械磨損等原因