燃汽輪機(jī)問答題分解

1、燃?xì)廨啓C(jī)專業(yè)思考題基礎(chǔ)部分：1. 9E機(jī)組性能參數(shù)、燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組示意圖？ 答：MS9001E燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組是 50Hz, 3000rpm ,直接傳動的發(fā)電機(jī)。其標(biāo)準(zhǔn)工況下基 本負(fù)荷燃用天然氣時的功率為123.4MW，熱效率為 33.79%，排氣溫度 539 C,排氣量31476 >10 kg/h，壓比為12.3，燃?xì)獬鯗貫?1124C。2燃燒室的組成部件有哪些？ 答：燃燒室通常由以下部件組成：燃燒段外殼、火焰筒、火花塞、紫外線火焰探測器、燃料 噴嘴、聯(lián)焰管、過渡段、導(dǎo)流襯套。3. 9E機(jī)組采取防止壓氣機(jī)喘振的措施有哪些？ 答：1）壓氣機(jī)進(jìn)口裝設(shè)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉，在燃機(jī)啟動過程中可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣

2、流量。2）在壓氣機(jī)10級后裝有防喘放氣閥。4壓氣機(jī)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的作用是什么？在啟動過程中是怎樣動作的？ 答：壓氣機(jī)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉在啟動過程中能夠防止喘振，帶負(fù)荷時能夠調(diào)節(jié)排氣溫度。在啟動過程中，轉(zhuǎn)速在 78%spd以下時，可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉保持在 34°當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到78%spd，可 轉(zhuǎn)導(dǎo)葉由34°逐漸開大，在95%spd以前開到57°并一直維持到空載滿速，機(jī)組帶到額定負(fù) 荷81%左右，機(jī)組轉(zhuǎn)為FSR溫度控制，IGV角度由57°逐漸開至86°直至機(jī)組負(fù)荷從81% 到額定。5燃?xì)廨啓C(jī)在啟動過程中隨著轉(zhuǎn)速的升高，經(jīng)歷哪幾個階段？ 答：發(fā)啟動令以后，燃機(jī)轉(zhuǎn)速由4.4%spd

3、上升至10%spd,機(jī)組進(jìn)入清吹，清吹結(jié)束時轉(zhuǎn)速約為17%spd，然后轉(zhuǎn)速下降至 12%spd開始點(diǎn)火，點(diǎn)火成功后暖機(jī)一分鐘，暖機(jī)結(jié)束機(jī)組 開始升速，當(dāng)速度達(dá)到 60%spd機(jī)組脫扣，進(jìn)入自持加速階段，在95%spd時勵磁投入，燃機(jī)繼續(xù)升速直至空載滿速。6燃機(jī)點(diǎn)火失敗，應(yīng)從哪些系統(tǒng)，哪些方面查找原因？ 答：燃機(jī)點(diǎn)火失敗應(yīng)檢查點(diǎn)火器電源， 檢查霧化空氣系統(tǒng)工作是否正常，檢查火花塞，檢查燃油系統(tǒng)油壓、流量、油質(zhì)是否正常，檢查火焰探測器，檢查聯(lián)焰管。7.油霧分離器的作用是什么？如果沒有它會有什么后果？ 答：油霧分離器能將油中的空氣分離出去，并保持滑油箱的微負(fù)壓。如果沒有油霧分離器，滑油中含有空氣，會

4、導(dǎo)致跳機(jī)。另外如果油箱不能保持負(fù)壓， 滑油無法回到油箱，有可能倒流。&燃機(jī)如何投盤車？ 答：1）機(jī)組停機(jī)過程當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到3.3%,自動投入低速連續(xù)盤車.2）如果盤車時間未超過 14小時，發(fā)現(xiàn)盤車停運(yùn)時，應(yīng)發(fā)啟動令由88CR馬達(dá)瞬間起動沖動 轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速4%后發(fā)停機(jī)令停止 88CR運(yùn)行.3）遇到機(jī)組轉(zhuǎn)動部件故障時，則停機(jī)后應(yīng)先查明原因才允許投入盤車。4）機(jī)組在盤車長期停運(yùn)的情況下，應(yīng)在開機(jī)12小時以前投入連續(xù)低速盤車。9簡述9E燃機(jī)所有轉(zhuǎn)速繼電器的動作值和返回值以及在啟停過程中輔機(jī)的投停情況？答：L14HR，動作值 0.06%spd，返回值 0.31%spd;L14HP，動作值 3.3%s

5、pd，返回值 4%spd;L14HT，動作值 8.4%spd，返回值 6%spd;L14HM，動作值 10%spd，返回值 17%spd;L14HA，動作值 50%spd，返回值 40%spd;L14HC，動作值 60%spd，返回值 50%spd;L14HF，動作值 95%spd，返回值 90%spd;L14HS，動作值 95%spd，返回值 94%spd。9E燃機(jī)啟動時輔機(jī)投停情況如下：選“AUTO位發(fā)啟動令，輕油泵啟動，啟動馬達(dá)88CR啟動，輔助霧化泵 88AB啟動,輔助液壓油泵88HQ啟動，盤車馬達(dá) 88TG退出；點(diǎn)火后暖機(jī)過程中，透平框架風(fēng)機(jī)88TK-1投入，10s后88TK-2投入

6、，透平間冷卻風(fēng)機(jī)88BT投入；轉(zhuǎn)速升至26%spd,頂軸油泵88QB退出；轉(zhuǎn)速升至60%spd,啟動馬達(dá)88CR停運(yùn)，輔助霧化泵 88AB退出；轉(zhuǎn)速升至95%spd,輔助滑油泵 88QA退出，輔助液壓油泵 88HQ退出。停機(jī)中，發(fā)停機(jī)令，解列后，20CB 1失電，防喘閥打開，降速至 94%spd, 88QA、88HQ 投入；降至50%spd, 88AB投入；降至 33%spd,熄火，主燃油泵停運(yùn)，88FD 停，88AB、88TK1、88TK2、88BT、88HQ 退出；降至26%spd, 88QB投入；降至3.3%spd, 88TG投入，維持此轉(zhuǎn)速盤車。10. 高壓燃油慮切換時應(yīng)如何操作？答：

7、1）檢查確認(rèn)備用過濾器排油閥和放氣的一、二次閥門均已關(guān)閉。2）緩慢開啟運(yùn)行組與備用組油濾的連通閥。3）對備用濾沖油放氣。4）緩慢打開備用濾進(jìn)口伐，觀察油壓變化不超過10%，否則恢復(fù)。5）緩慢打開備用濾出口伐，觀察油壓變化不超過10%，否則恢復(fù)。6）緩慢關(guān)閉運(yùn)行濾出口伐。7）緩慢關(guān)閉運(yùn)行濾進(jìn)口伐。8）關(guān)閉連通閥。在操作過程中，應(yīng)注意監(jiān)視油濾的壓差變化和油壓變化，不得在中間位置停留， 如有異常立即返回原狀態(tài)，停止切換。11. 潤滑油濾網(wǎng)、潤滑油冷卻器的切換操作？答：潤滑油濾網(wǎng)切換：1）檢查確認(rèn)備用濾處于良好的備用狀態(tài)。2）緩慢開啟運(yùn)行與備用油濾之間的連通閥。3）觀察備用組油流窺窗，待油流正常后，將

8、切換閥切至備用組，關(guān)閉連通閥。潤滑油冷卻器切換：1）檢查確認(rèn)備用冷油器處于良好的備用狀態(tài)。2）緩慢開啟備用組與運(yùn)行組冷油器的連通閥。3）觀察備用組油流窺窗， 待油流正常后將切換閥切至備用冷油器，隨即開啟備用冷油器冷卻水進(jìn)出口閥門，關(guān)閉原運(yùn)行冷油器冷卻水進(jìn)出口閥門，關(guān)閉連通閥。12. 當(dāng)# 1輕油泵運(yùn)行中跳閘，并且MKV中發(fā) 輕油泵故障報警”請問會有哪些現(xiàn)象發(fā)生？ 造成故障的原因有哪些？答：由于泵組聯(lián)鎖，這時 #2輕油泵會自動啟動，在此過程中，會有輕油壓力的波動。造成故障的原因可能是#1輕油泵電機(jī)或機(jī)械故障，也可能是泵出口壓力開關(guān)故障造成。13燃機(jī)哪些情況下自動跳閘？答：出現(xiàn)下列情況時燃機(jī)會自動

9、跳閘：1）機(jī)組超速保護(hù)動作2）機(jī)組超振保護(hù)動作3）機(jī)組排氣超溫保護(hù)動作4）四個火焰探測器中任意三個熄火5）機(jī)組排氣溫差大遮斷保護(hù)動作6）機(jī)組滑油母管壓力<0.552bar7）機(jī)組滑油母管溫度>79 C8）機(jī)組解列后出現(xiàn) 防喘閥位置故障”報警9）機(jī)組火災(zāi)保護(hù)動作10）主變壓器差動保護(hù)動作繼電器動作11）發(fā)電機(jī)差動保護(hù)動作14. 燃機(jī)在哪些情況下自動降負(fù)荷停機(jī)？答：排氣溫度高會降負(fù)荷停機(jī)，透平支架冷卻系統(tǒng)故障也會自動降負(fù)荷停機(jī)。15. 滑油壓力低，63QAL報警應(yīng)怎么檢查？答：1）檢查確認(rèn)輔助滑油泵 88QA已投入2）檢查滑油管路有無泄漏、爆裂3）檢查滑油箱油位是否正常4）檢查主滑油泵

10、和輔助滑油泵是否工作正常5）檢查卸壓閥VR-1工作正常16什么情況下發(fā)燃燒故障報警？什么情況下停機(jī)？答：當(dāng)TTXSP1>TTXSPL 或TTXSP3>TTSPL時，發(fā)燃燒故障報警。排煙溫差大跳機(jī)的邏輯條件如下：1）TTXSP1>TTXSPL , TTXSP2>0.8TTSXPL，且最低與次低熱電偶相鄰。2）TTXSP1>5TTXSPL , TTXSP2>0.8TTXSPL，且次低與三低熱電偶相鄰。3）TTXSP3>TTXSPL。17燃機(jī)的發(fā)變組保護(hù)有哪些？動作后果分別是什么？答：燃機(jī)的發(fā)變組保護(hù)及后果如下：變壓器差動保護(hù)：跳 1110,滅磁，停機(jī)變壓器

11、中性點(diǎn)零序電流保護(hù)：1T1 , 2T1跳母聯(lián)，1T2, 2T2跳1110,滅磁變壓器復(fù)壓電流保護(hù)：跳1110,滅磁變壓器啟動風(fēng)機(jī)：啟動主變風(fēng)扇變壓器瓦斯保護(hù)：重瓦斯跳 1110,滅磁，停機(jī)；輕瓦斯報警。18燃機(jī)切重油需要哪些條件？答：機(jī)組達(dá)到空載滿速后，已經(jīng)并網(wǎng)帶了部分負(fù)荷，運(yùn)行穩(wěn)定；重油經(jīng)過處理，壓力正常, 且溫度在100C至133C之間；抑磯劑系統(tǒng)無故障。19. 燃機(jī)IGV的作用有哪些？什么叫 IGV溫控？投入IGV溫控對燃機(jī)和汽機(jī)分別有什么影 響？答：IGV在啟動過程中能夠防止喘振，帶負(fù)荷時能夠調(diào)節(jié)排氣溫度。IGV溫控就是通過關(guān)閉IGV的角度，減少壓氣機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高燃機(jī)排煙溫度。

12、投入IGV溫控，燃機(jī)的空氣量減少，排氣溫度升高。對汽機(jī)來說，可以保證汽機(jī)維持 較高的出力，從而提高了整個聯(lián)合循環(huán)的效率。20. 燃機(jī)水洗要求的條件有哪些？寫出燃機(jī)水洗的安措（以 #10機(jī)為例）？答：水洗要求：輪機(jī)必須充分冷卻，輪間任一級葉輪的左右平均溫度值不得超過300 T，水洗水溫與輪間溫度的差值最大不超過67C，水溫以82- 100C為宜。水洗安措：1）關(guān)閉霧化空氣系統(tǒng)總進(jìn)氣閥2）打開霧化空氣系統(tǒng)總進(jìn)氣閥前、后排放閥3）關(guān)閉霧化空氣系統(tǒng)總出氣閥4）打開霧化空氣總出氣閥前排放閥AA3D5）關(guān)閉壓氣機(jī)防喘閥的氣源閥AD-16）關(guān)閉壓氣機(jī)壓力傳感器 96CD氣源閥AD-47）關(guān)閉啟動失敗排放閥的

13、氣源閥AD-2 （兩個）8）關(guān)閉燃?xì)馇宕悼刂茪庠撮yPA39）關(guān)閉反吹系統(tǒng)抽氣隔離閥CA510）打開反吹抽氣隔離閥前的低位排放閥CA1511）關(guān)閉五級抽氣去軸封的隔離閥12）打開五級抽氣去軸封隔離閥前低位排放閥WW713）打開五級抽氣氣水分離器低位排放閥CA114）燃燒室啟動失敗排放閥由排油切換至排水位15）排氣框架啟動失敗排放閥由排油切換至排水位16）打開排氣室啟動失敗排放閥的排水閥17）關(guān)閉排氣室啟動失敗排放閥的排油閥18）打開排氣室低位排放閥（三個）19）打開壓氣機(jī)進(jìn)氣道低位排放閥IE420）打開輔助霧化泵88AB進(jìn)氣手閥21）打開主霧化泵CA1排氣閥22）打開20CB-1前濾網(wǎng)底部排污閥

14、23）打開96CD前排污閥24）打開透平水洗管進(jìn)水隔離閥25）關(guān)閉透平水洗管進(jìn)水隔離閥前排放閥26）打開壓氣機(jī)水洗管進(jìn)水隔離閥27）打開壓氣機(jī)水洗管進(jìn)水隔離閥前排放閥28）拆除兩個點(diǎn)火火花塞29）斷開輔助霧化泵88AB電源30）斷開輕油泵88FD1、2電源31）手動啟動透平框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK1、232）送上壓氣機(jī)、透平水洗電磁閥電源開關(guān)20TW-1，20TW-233）MKV選擇水洗狀態(tài)21. # 10燃機(jī)應(yīng)急滑油泵運(yùn)行時能不能投入盤車？為什么? 答：不能。因為液力變扭器用油取自 88QA，并裝有單向閥，88QA跳了以后，88QE無法供油至液 力變扭器；另外發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重，必須加頂軸油，88QA

15、跳了后頂軸油壓低。22. 分析一下燃機(jī)發(fā) 滑油溫度高”報警的原因？如何處理？ 答：滑油溫度高報警可能是冷卻水系統(tǒng)的問題。1）檢查外冷卻水系統(tǒng)壓力正常，閥位正常，進(jìn)水水濾壓差正常；2）檢查88WC運(yùn)行正常進(jìn)，出口閥閥位正常；3）檢查滑油冷卻器工作正常，進(jìn)口壓力、溫度正常；4）滑油溫控閥VTR1-1工作正常5）補(bǔ)充水箱液位正常23. 霧化空氣的作用是什么？輔助霧化泵和主霧化泵切換是如何實現(xiàn)的？ 答：霧化空氣的作用是增加燃油的表面積，利于燃燒充分。在啟動中，由于機(jī)組轉(zhuǎn)速低，輔助霧化泵啟動，與主霧化泵串聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)60 %轉(zhuǎn)速時，主霧化泵轉(zhuǎn)速滿足要求，停掉輔助霧化泵；停機(jī)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速將至50%時，88

16、AB投入。24. 燃機(jī)在燒重油的情況下遮斷該如何處理? 答：1）為防止再次啟機(jī)時及沖油過程中出現(xiàn)熱通道內(nèi)爆燃現(xiàn)象的發(fā)生，在沖油前必須確認(rèn) 燃油單向閥嚴(yán)密性完好，沒有泄漏現(xiàn)象（以前一天和當(dāng)天遮斷前單向閥運(yùn)行狀況為準(zhǔn)）2）沖油前，除全開噴嘴前泄油閥外，還應(yīng)打開排氣室底部的手動排水閥。并確認(rèn)啟動 失敗排放閥在全開位置；3）在滿足以上沖油條件后，應(yīng)立即進(jìn)行沖油；4）在沖油過程中，要嚴(yán)密監(jiān)視單向閥前的壓力情況，若出現(xiàn)壓力下降現(xiàn)象時立即停止 沖油；5）油管路系統(tǒng)沖油吹掃結(jié)束，機(jī)組再次啟動前，必須先確認(rèn)啟動失敗排油、排水閥和 排氣室低位排水閥打開狀態(tài)，再次啟動機(jī)組先執(zhí)行清吹程序。25. 燒重油運(yùn)行時，輕油系

17、統(tǒng)是否可以退出運(yùn)行？為什么？答：輕油系統(tǒng)不可以退出運(yùn)行。因為在運(yùn)行中，在某些異常情況下，機(jī)組會自動切輕油，為保證機(jī)組可以隨時切輕油, 要求即使在重油運(yùn)行時，輕油系統(tǒng)也必須繼續(xù)運(yùn)行打循環(huán)。26. 寫出燃機(jī)充油的操作步驟？答：1）機(jī)組沖油操作須由值長下令執(zhí)行2）檢查重油泵在停運(yùn)狀態(tài)3）手動打開燃油噴咀前十四個排放閥和總閥4）打開沖油回重油車間的一次閥5）強(qiáng)制邏輯量L20FDX為“ 0,”閉鎖輕油站出口電磁閥6）強(qiáng)制邏輯量L20FL1X為“1,” L4_XTP為“ 0,”打開燃油截止閥7）強(qiáng)制邏輯量L4FD為“1,”啟動輕油泵，查 MKV畫面輕油回油閥20FD-2打開8）輕油站入口油壓穩(wěn)定后，看啟動

18、失敗排放閥是否漏油，解除L20FDX強(qiáng)制，查MKV畫面輕油站出口電磁閥 20FD-1打開9）觀察沖油流量FQL1在20%以上，三機(jī)表決一致，流量穩(wěn)定后保持5分鐘10）打開沖油回污油池手動閥，觀察沖出的油流是否正常11）待流出干凈的輕油后，關(guān)閉沖油回污油池手動閥，并依次關(guān)閉沖油回重油車間手動閥，十四個排放閥的總閥，十四個排放閥12）查燃油噴嘴前壓力正常、平均13）解除L20FL1X、L4_XTP的強(qiáng)制，關(guān)閉燃油截止閥14）解除L4FD的強(qiáng)制，停掉輕油泵，查MKV畫面20FD-1、20FD-2電磁閥關(guān)閉15）燃機(jī)打主復(fù)歸，復(fù)歸相關(guān)報警30. 簡述各個系統(tǒng)的作用，透平監(jiān)視系統(tǒng)、CO2火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)、通

19、風(fēng)和加熱系統(tǒng)、冷卻和密 封系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、輕重油供應(yīng)系統(tǒng)、抑釩劑系統(tǒng)。答：透平監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)測透平溫度，防止超溫；C02火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)在火災(zāi)保護(hù)動作后，噴入C02,降低著火表面溫度，防止二次燃燒;通風(fēng)和加熱系統(tǒng)通風(fēng)降溫，防止輔機(jī)間、輪機(jī)間和負(fù)荷連軸間室內(nèi)溫度過高；冷卻和密封系統(tǒng)起抽氣密封軸承，冷卻透平的作用；燃油系統(tǒng)和輕重油供應(yīng)系統(tǒng)供應(yīng)整個燃機(jī)的燃料；抑釩劑系統(tǒng)往燃料中加入抑釩劑，防止腐蝕。31. 回答C02火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)各區(qū)域火災(zāi)探測器動作定值？答：燃機(jī)間、輔機(jī)間、發(fā)電機(jī)間溫度達(dá)到316 C,排氣室溫度達(dá)到 516 C保護(hù)動作。32簡述寫出冷卻密封系統(tǒng)主要設(shè)備？答：AD-1 , 20CB-1 , 1

20、1級抽氣防喘閥；5級抽氣；AD-2 , AD-4 , AD-7 , AD-8，霧化空氣系統(tǒng)氣源；88TK1 , 2等。33. 燃油系統(tǒng)高壓濾網(wǎng)的作用、VC3-1的作用？答：高壓濾網(wǎng)可以濾去雜質(zhì)，防止損壞燃油分配器。因為主燃油泵是定排量螺桿泵，所以需要旁路閥VC3-1控制進(jìn)入燃燒室的燃油量。34. 簡述潤滑油系統(tǒng)、跳閘油系統(tǒng)、液壓油系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、霧化空氣系統(tǒng)的 作用？答：潤滑油系統(tǒng)在機(jī)組啟停及正常運(yùn)行過程中向燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)的軸承、透平的輔助齒輪箱提供數(shù)量充足、溫度與壓力適當(dāng)?shù)摹⑶鍧嵉臐櫥停乐馆S承燒毀、軸頸過熱造成彎曲而引起振動。跳閘油系統(tǒng)作用是通過電磁閥20FL-1、20FG

21、-1供給燃油截止閥和燃?xì)饨刂归y的執(zhí)行機(jī)構(gòu)用油。液壓油系統(tǒng)是給液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供清潔而又具有足夠壓力的液壓油。燃機(jī)的啟動必須借助外力才能進(jìn)行，而停機(jī)過程中為了轉(zhuǎn)子得到均勻冷卻，也必須借助外部的盤車裝置，我們把在燃機(jī)啟動和停機(jī)后緩慢轉(zhuǎn)動的冷態(tài)盤車的外部動力設(shè)備及其系統(tǒng) 統(tǒng)稱為啟動系統(tǒng)。冷卻水系統(tǒng)用來冷卻燃機(jī)后支撐腿、燃機(jī)滑油、霧化空氣、火焰探測器、發(fā)電機(jī)冷卻空氣。霧化空氣的作用是增加燃油的表面積，利于燃燒充分，提高燃燒效率。35詳細(xì)回答潤滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備及測點(diǎn)? 答：主要設(shè)備：滑油箱、主滑油泵、副主滑油泵、應(yīng)急滑油泵、滑油冷油器、滑油濾、壓力 調(diào)節(jié)閥、油霧分離器。測點(diǎn)：96QA-2 ，96QT-2

22、A， LT_TH-1A/1B ， LT_TH-2A/2B ， LT_TH-3A/3B ，LT_BT1D-1A/1B、LT_B1D-1A/1B、LT_B2D-1A/1B 、LT_B3D-1A/1B、LTG1D、LTG2D ； 主要壓力開關(guān)：63QA-2，63QT-2A。36.啟動系統(tǒng)中20TU 1的作用？答：20TU 1電磁閥是控制液力變扭器動力油的電磁閥。當(dāng)20TU 1帶電時，液力變扭器進(jìn)油，當(dāng)20TU 1失電時，液力變扭器泄油。37潤滑油中 LT_BT1D-1A/1B、LT _B1D-1A/1B、LT_B2D -1A/1B、LT _B3D-1A/1B、 LTG1D-1A/1B、LTG2D-1

23、A/1B是代表什么意思？其報警值是多少？答：LT_BT1D-1A/1B 是推力軸承回油溫度，LT _B1D-1A/1B 是#1徑向軸承回油溫度、LT_B2D -1A/1B 是#2徑向軸承回油溫度、LT _B3D-1A/1B 是#3徑向軸承回油溫度、LTG1D是發(fā)電機(jī)#4瓦回油溫度、LTG2D是發(fā)電機(jī)#5瓦回油溫度。38、冷卻密封系統(tǒng)中防喘閥是如何動作的？答：防喘閥是一個壓控閥，在啟動前和未到額定轉(zhuǎn)速前，20CB-1不帶電，防喘閥在彈簧力作用下打開，允許放氣，當(dāng)機(jī)組達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，當(dāng)20CB-1帶電導(dǎo)通時，AD-2接通，從壓氣機(jī)來的空氣作用在防喘閥的控制閥上，防喘閥就關(guān)閉。39. 燃油系統(tǒng)中 VA

24、17-1是如何動作的？答：VA17-1是#5 #10燃燒室啟動失敗排放閥，在啟動和停機(jī)過程中，由于排氣壓力低，則VA17-1在彈簧力作用下一只打開，只有當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速， 壓氣機(jī)出口壓力達(dá)到一定值時，由壓氣機(jī)來的 AD-2抽氣把VA17-1關(guān)閉。40. 什么叫FSR? FSR控制有哪些？它是以什么原則來選擇？答：FSR是燃料控制行程基準(zhǔn)。FSR控制有啟動 FSR控制，溫度FSR控制，轉(zhuǎn)速FSR控制，加速FSR控制，停機(jī)FSR 控制，手動FSR控制。選擇這6個控制系統(tǒng)中的最小 FSR作為選擇輸出。中級部分:1、燃機(jī)盤鼓式轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)有哪些?答：在輪緣或接近輪緣處是一轉(zhuǎn)鼓，使轉(zhuǎn)子剛性好，而離心力靠輪盤

25、來承受， 使轉(zhuǎn)子強(qiáng)度好。2、密封冷卻系統(tǒng)各段抽氣的作用是什么？答：5級抽氣用于軸承密封以及三級護(hù)環(huán)、三級動葉冷卻；11級抽氣用于防喘放氣。3、引起燃?xì)廨啓C(jī)爆燃的原因有哪些？怎樣預(yù)防燃?xì)廨啓C(jī)爆燃？答：啟動點(diǎn)火失敗、燒重油情況下遮斷，在噴嘴和燃燒室中會積存燃油；重游過程中，由于 單向閥不嚴(yán)導(dǎo)致燃油泄漏到熱通道內(nèi)。預(yù)防爆燃，當(dāng)啟動點(diǎn)火失敗、燒重油情況下遮斷時，要打開排氣室底部排放閥，清吹， 要進(jìn)行沖油操作；啟機(jī)前要執(zhí)行清吹程序。4、為什么燃機(jī)在啟動過程中要密切監(jiān)視排煙溫度的變化？從燃機(jī)點(diǎn)火到帶滿負(fù)荷，各個階 段排煙溫度的變化規(guī)律是怎樣的？答：排煙溫度是監(jiān)視燃料供給系統(tǒng)、燃燒室和高溫?zé)嵬ǖ啦考ぷ鳡顟B(tài)

26、的重要參數(shù)，燃機(jī)啟動過程中易發(fā)生超溫，和燃燒不均勻情況，所以要監(jiān)視排煙溫度的變化。從點(diǎn)火后，排煙溫度隨 FSR開始上升，當(dāng)脫扣后約 470C，脫扣后急劇下降到 270C左 右，然后又開始上升，直到帶滿負(fù)荷，溫度約540 C左右，進(jìn)入溫控，排煙溫度基本保持不變。5、燃機(jī)控制系統(tǒng)主要有哪些自控制系統(tǒng)，燃機(jī)的主要保護(hù)功能有哪些？ 答：主控制系統(tǒng)，順序控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，保護(hù)系統(tǒng)；主保護(hù)有：超溫保護(hù)，超速保護(hù)，超振保護(hù)，熄火保護(hù)，燃燒監(jiān)測保護(hù)。6、進(jìn)氣壓損和排氣壓損對燃機(jī)有什么影響？答：進(jìn)氣壓損使壓氣機(jī)進(jìn)口壓力低于大氣壓，在保持壓氣機(jī)出力不變時，壓氣機(jī)耗功增加， 導(dǎo)致機(jī)組功率和效率下降。排氣壓損使透平

27、排氣壓力升高，減少了透平中膨脹比，透平出力下降，導(dǎo)致機(jī)組功率和效率下降。7、分析燃機(jī)在停機(jī)過程中提前熄火遮斷的原因？該如何處理？答：原因可能是：燃油分配器卡澀或者燃油伺服閥故障；霧化空氣壓力低；燃油質(zhì)量問題。要保證燃油量達(dá)到熄火時的規(guī)定值，查看霧化空氣系統(tǒng)，保證熄火時霧化效果，分析燃油的質(zhì)量，或者從程序上查找有無不合理之處。8、在雙燃料機(jī)組為什么要設(shè)置液體燃料和氣體燃料的清吹?答：為了防止當(dāng)熱通道中漏入油氣后，易發(fā)生爆燃。9、試說明 MCC進(jìn)線開關(guān)的聯(lián)鎖關(guān)系，你認(rèn)為此聯(lián)鎖方式有沒有不合理的地方？如果有， 你認(rèn)為該如何改進(jìn)？答：當(dāng)4AAM 檢測到低電壓時，4AMA斷開，4AMB自動投入。有不合理

28、的地方：4AMA沒有位置開關(guān)，4AMB不能根據(jù)4AMA的開斷情況投退；另 外如果4AMB故障退出，4AMA不能聯(lián)鎖投上，不是互為備用。改進(jìn)：對4AMA、4AMB都加裝位置開關(guān)，互為備用。10、熄火保護(hù)在什么情況下投入？怎么動作？答：三個以上火焰丟失，熄火保護(hù)動作跳機(jī)。11、什么叫溫控線？它有什么作用？畫出其示意圖并對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行解釋？答：大氣溫度變化時，為使T3*為常數(shù)，排氣溫度 T4*和壓氣機(jī)出口壓力之間有一條關(guān)系曲線，稱為溫控基準(zhǔn)線。用燃機(jī)排氣溫度間接控制輪機(jī)工作溫度時，溫控基準(zhǔn)隨環(huán)境溫度而變化。因而應(yīng)用溫控基準(zhǔn)隨壓氣機(jī)出口壓力而變的溫控線和隨燃料量而變的溫控線以達(dá)到同樣的效果。#10機(jī)溫控

29、線定值：等溫線：TTK1=593 C拐點(diǎn)：TTK1_C=8.26bar斜率：TTK1_S=16.92 C /bar12、#1軸承的結(jié)構(gòu)及其各部件的功能？答：#1軸承包含三個軸承：工作面推力軸承、非工作面推力軸承、滑動軸承，此外它還有 一個浮動式的密封環(huán)，4個迷宮式軸封和安裝各部件的上下分開的軸承殼?；瑒虞S承承受徑向負(fù)荷， 支撐燃機(jī)轉(zhuǎn)子；推力軸承保持轉(zhuǎn)子與靜子之間的相對位置并承 受轉(zhuǎn)子的推力負(fù)荷。13、試分析滑油母管壓力低的原因及如何處理？答：1）檢查滑油管路有無泄漏、爆裂；2）檢查滑油箱油位正常；3）檢查主油泵、輔助油泵工作是否正常；4）檢查溢流閥VR-1工作正常。14、霧化空氣溫度高有哪些危

30、害？答：霧化空氣溫度高，使主霧化泵效率下降，燃油霧化效果變差，將會惡化燃燒；另外還會使主霧化泵橡膠密封圈失效引起漏氣，損壞主霧化泵。15、 燃機(jī)啟動過程中 熱懸掛”現(xiàn)象是怎樣的？為什么會發(fā)生熱懸掛”？答：燃機(jī)啟動中，脫扣時有異音，脫扣后，機(jī)組轉(zhuǎn)速停止上升，這時加大FSR, T3*隨之升高，轉(zhuǎn)速不升反降。原因是啟動過程接近或進(jìn)入喘振邊界，壓氣機(jī)失速，工作惡化。16、9E燃機(jī)透平雙層缸的優(yōu)點(diǎn)？答：外層缸主要承力、工作溫度低，可以用較差的材料如球墨鑄鐵；內(nèi)層缸工作溫度高、主要承熱，可設(shè)計得較薄，使熱應(yīng)力較小和抗熱沖擊能力較強(qiáng)。17、9E燃機(jī)透平轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)是怎樣的？答：透平轉(zhuǎn)子是盤鼓式轉(zhuǎn)子，由 5個輪

31、盤通過拉桿壓在一起，靠預(yù)緊力傳扭。內(nèi)部中空，通 壓氣機(jī)抽氣進(jìn)行冷卻。18、9E燃機(jī)透平葉片上葉冠的作用？答：葉冠可以減少漏氣損失，還有振動阻尼作用，但是會加大離心力，對葉片結(jié)構(gòu)不利。19、9E燃機(jī)透平動葉的葉根的型式，為什么？答：9E燃機(jī)透平動葉是長柄縱樹型葉根，采用此結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)如下：縱樹型的優(yōu)點(diǎn)：1）多對齒承力，強(qiáng)度好、承載力大；2）葉根呈契型，接近等強(qiáng)度；3）采用有間隙的松裝結(jié)構(gòu)；4）拆裝方便；長柄葉根的優(yōu)點(diǎn)：5）減少葉片對輪盤的傳熱；6）改善第一對齒的承載條件；7）合理使用材料。20、壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象是怎樣的？為什么會發(fā)生喘振？答：在壓氣機(jī)啟停中，壓氣機(jī)可能發(fā)生巨大的振動，伴隨著低頻的怒吼

32、聲，嚴(yán)重時會毀壞機(jī)組。發(fā)生喘振是因為壓氣機(jī)進(jìn)氣功角大，在葉背發(fā)生氣流脫離，造成堵塞。21、等壓燃燒室的基本要求？答：T3*滿足出口要求，燃燒效率高，壓損小，火焰短，穩(wěn)定，出口溫度均勻；燃燒強(qiáng)度高, 各種工況下運(yùn)行可靠；壽命適當(dāng)，便于維修，排氣污染小。22、什么是過量空氣系數(shù)？ 一次空氣及二次空氣的定義？答：供給的實際空氣量與燃料完全燃燒所需理論空氣量的比值就是過量空氣系數(shù)。一次空氣：直接參與燃燒的空氣；二次空氣：對高溫燃?xì)鈸嚼淦鹄鋮s作用的空氣。23、火焰筒的幾種冷卻方式？答：斑孔式冷卻氣膜，魚鱗孔式冷卻氣膜，多段焊接，二次空氣摻冷作用。24、燃機(jī)燃用重油后為什么經(jīng)常磨副推力瓦？答：燒重油后，透平中動葉積垢，流阻