3#大橋跨省道棚架安全防護方案匯總

1、掛籃跨公路防護專項施工方案掛籃跨公路防護專項施工方案1、 工程概況 隆務(wù)峽3#大橋橋址位于尖扎縣隆務(wù)峽內(nèi)，本橋上部構(gòu)造采用（60+2×100+60）m連續(xù)梁，分為2幅。右線中心里程為YK42+753，右線起止里程為YK42+563YK42+913，橋全長350m(含30T梁)；左線中心里程為ZK42+770,左線起止里程為ZK42+610ZK42+930，橋全長320m。本橋主墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、方形型空心墩；上部箱梁為單箱單室變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工，每個主墩兩側(cè)分別設(shè)有11個懸澆塊段。本橋梁的主要技術(shù)標準及技術(shù)條件如下： 公路等級：I級； 線路數(shù)目：雙線4車道；

2、 設(shè)計速度目標值：80km/h，本橋平面位于R= 的直線上；縱面位于R=160000m，i1=-0.50%、i2=1.200%的縱坡上。 設(shè)計荷載：公路-I級；施工方法：懸臂灌注法。2、 連續(xù)梁施工方法簡介本標段計劃于2013年9月1日開始該段現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，該橋為雙向兩聯(lián)連續(xù)梁分為左幅、右幅。主墩0#、段在道路兩側(cè)土路肩外，采用托架對稱現(xiàn)澆，塔吊裝運輸材料，汽車泵灌注砼，達到設(shè)計強度張拉完畢后，在已澆注梁部拼裝三角掛籃。主梁其它節(jié)段采用4只掛籃分節(jié)懸臂施工，泵送砼入模，按工期計劃于2014年底左線合攏，左幅1#、2#主墩南、北方向?qū)ΨQ進行澆筑，向203省道中心中跨合攏,在懸臂端施工完9#段澆

3、筑后，懸臂端將會逐漸深入203省道，開始采用棚架防護省道。箱梁采用掛籃懸臂澆注施工，主要是防止墜物下落對公路的安全防護，為確保在公路上空作業(yè)時橋下行車安全，采用自身防護與棚架結(jié)合的雙重防護體系。1、自身防護 掛籃施工主要構(gòu)件有三角掛籃、底模架、側(cè)模板組成，防護主要在以下部位： 已澆注完成的梁段在護欄上掛設(shè)安全網(wǎng)； 在待澆注段的側(cè)模板頂部兩側(cè)同樣掛設(shè)安全網(wǎng)防護； 在底模架前端掛設(shè)防護欄桿及安全網(wǎng)防護。2、棚架防護方案 為防止橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中，材料、工具等小件物品意外墜落至路面造成不良的交通影響，我部擬在公路路面寬度范圍內(nèi)搭建防護棚架，保證行車安全以及路面整潔。 棚架由基礎(chǔ)、螺旋管支墩、工字

4、鋼縱梁、方木橫梁、防護板、安全網(wǎng)等幾部分組成（詳見附圖）。具體施工方案如下： 棚架采用單跨，分別在兩側(cè)設(shè)置臨時支墩，不侵占公路的正常行車道寬度，公路橋面寬12.25米，為保證棚架有足夠的防護能力，棚架的保護范圍為14*30米。支墩的基礎(chǔ)采用混凝土方塊基礎(chǔ)，基礎(chǔ)長100cm，基礎(chǔ)寬100cm，高100cm，強度等級為C30級。澆注基礎(chǔ)前在路面鋪一層油毛氈，每塊設(shè)置鋼筋吊環(huán)，保證施工結(jié)束后能夠迅速吊裝拆除。支墩采用25.6cm鋼管，與基礎(chǔ)組成5.5m的凈高，以滿足通行凈空要求。支墩頂部采用16的工字鋼作橫梁，工字鋼間距為2.5m，為增強工字鋼的穩(wěn)定性，橫向采用100槽鋼鋼將立柱連成一體。工字鋼頂采

5、用10×10cm方木做為分配橫梁，間距為50cm。橫梁上滿鋪1.5cm厚防護竹膠板。為防止施工物件直接墜落到防護板上，擊穿防護板或反彈后掉落到公路形成安全事故，在離防護板1m高處設(shè)置安全網(wǎng)，使墜落物件墜落到安全網(wǎng)上。棚架兩端設(shè)置防蹦擋板，擋板高度為1m，采用16工字鋼骨架，木板及密目網(wǎng)防護。 三、安全生產(chǎn)管理方針及目標1、安全方針：“安全第一、預防為主”。2、安全目標： （一）杜絕生產(chǎn)安全責任員工一般及以上傷亡事故。（二）遏制生產(chǎn)安全責任員工重傷事故。（三）杜絕因建設(shè)引起的一般B類以上事故及以上公路交通事故。（四）遏制因建設(shè)引起的一般C、D類事故。四、掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁施工重大危險源分布

6、情況（1）0#段托架安裝、拆除；（2）掛籃安裝、拆除；（3）掛籃移動；（4）張拉作業(yè)；（5）高空作業(yè)；（6）起重作業(yè)；（7）交通安全。五、交通安全防護措施該段連續(xù)梁0#段在道路兩側(cè)土路肩外，采用托架現(xiàn)澆施工，安全距離符合要求。為減少對來往行車的干擾，確保施工安全，在公路兩側(cè)土路肩邊緣設(shè)置彩鋼瓦圍擋，進行封閉施工。 在正式開始掛籃懸臂9#段施工前，聯(lián)系黃南州交通局、路政、交警等有關(guān)部門，申報安全施工防護方案，經(jīng)批準后方可進行施工。本標段計劃于2014年5月30日按下列交通安全防護措施要求施工安全防護設(shè)施，計劃于2014年11月31日梁面護欄施工結(jié)束后拆除防護設(shè)施。交通安全防護具體措施如下： 1、

7、在施工區(qū)域兩側(cè)外200處行車前進方向右側(cè)，設(shè)置施工反光標志。 2、在施工區(qū)域兩端各200米處設(shè)立限高架，限高架寬12米，凈高6米，懸掛“限高5.5m”、“限速20km/h”等反光限高標志牌。 3、在施工區(qū)域兩端150米處、30米處各設(shè)置一道減速帶，強制車輛減速。 4、在施工區(qū)域30米處，采用橡膠路錐填砂設(shè)置防撞墩。 5、現(xiàn)澆梁施工區(qū)域采用棚架防護。在連續(xù)梁4#段施工前，在203省道路面上、連續(xù)梁下搭設(shè)安全防護棚架。 6、防護棚架搭設(shè)施工時采取臨時封道、單車道分向通行措施以避免交通堵塞，基礎(chǔ)砼集中關(guān)模，左、右側(cè)分別進行施工，鋼管立柱用臨時剪刀撐連接固定；承重工字鋼橫梁采用集中吊裝，分左、右側(cè)焊接

8、固定；木板鋪設(shè)也是分左、右側(cè)集中鋪設(shè)。 拆除作業(yè)時采取臨時封道、單車道通行措施，由上而下集中拆除一側(cè)防護，然后再集中拆除另一側(cè)防護，以確保行車安全。 7、防護棚架投入使用后，在兩側(cè)限高架處各設(shè)置交通崗亭一座，選派責任心強的專職安全防護人員各兩人，24小時對該段進行安全防護及車輛疏導，避免交通事故的發(fā)生。六、交通安全防護辦法及防護人員要求、職責和安全防護工作制度： （一）交通安全防護辦法 1、防護信號： 紅色停車 黃色注意或減低速度 綠色按規(guī)定速度通行 2、車輛通行時，工地負責人或防護人員要求車輛停車或降低速度，使用信號按下列方法顯示： 停車信號： 展開的紅色信號旗（用于臨時停車）或禁止通行反光

9、標志（用于較長時間），并設(shè)置“前方施工 暫停通行”施工標志牌，設(shè)在距施工地點150m處的行車道中心。 減速信號： 晝間展開的黃色信號旗（設(shè)在距施工地點150m處的行車道右側(cè)路緣），夜間黃色爆閃燈光（設(shè)在距施工地點150m處的行車道邊線）。 （二）防護人員要求、職責 1、防護員要求： 防護員必須由工程大隊正式員工擔任，年滿18周歲，思想品德好，組織紀律性強，身體健康，視力和聽力良好，說話吐詞清楚的人員擔任。 防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，具備擔任防護員工作的基本知識和技能，熟悉“道規(guī)”和施工作業(yè)情況。 防護員由經(jīng)橋梁隊領(lǐng)導依照有關(guān)基本條件批準的員工擔任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。 2、防

10、護員的工作職責： 根據(jù)施工現(xiàn)場負責人的指示進行道路封鎖、開通，正確設(shè)置道路交通標志、設(shè)施，指揮、協(xié)調(diào)車輛有序通行。 防護員在執(zhí)行防護任務(wù)時，有權(quán)制止或糾正施工負責人的錯誤指令。 認真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速正確地發(fā)出或轉(zhuǎn)達各種指令和信號，確保施工中的行車和人身絕對安全。 防護員必須堅守崗位，精力集中，加強瞭望，要嚴格紀律，認真做好施工防護工作。如因事暫時離開崗位時，應(yīng)有勝任人員代替。 防護使用的通信設(shè)備、信號設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 （三）防護員工作制度 1、防護員在執(zhí)行職務(wù)時，必須佩戴安全帽，穿反光背心，佩帶“防護員”袖套，并按規(guī)定帶齊

11、防護信號和備品。 2、防護員執(zhí)行職務(wù)時必須精神飽滿，接班前須充分休息，班前、班中不得飲酒，如有違反，應(yīng)立即停止其工作。 3、防護員必須熟悉本段車輛通行情況和施工情況，當進行掛籃移動等安全威脅較大工序施工時，應(yīng)特別加強瞭望，以確保車輛通行安全和施工安全。 4、當要求車輛慢行時，應(yīng)站在行車方向的右側(cè)車道邊線處，展開黃色信號旗，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求車輛減速到規(guī)定的限制速度。5、當發(fā)現(xiàn)施工危及行車安全或施工現(xiàn)場負責人要求封鎖道路施工時，應(yīng)及時設(shè)置禁止通行信號封鎖道路。防護員應(yīng)帶的信號用品工具及備品如下表：序號信號、工具備品單位數(shù)量備 注1

12、紅旗連柄面12黃旗（燈）連柄面 1（2）燈是夜間用3對講機臺14禁止通行反光標志塊25“前方施工 暫停通行”塊15口哨個16、道路封鎖施工完畢，路面上機具、材料和雜物未清除干凈，施工人員未撤離，道路上空料具、構(gòu)件未進行固定，不得撤除防護信號開通道路。防護信號的設(shè)置與撤除，命令由施工現(xiàn)場負責人決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。7、施工的材料、機具堆放不得侵入機動車、非機動車限界內(nèi)，每班防護員上班后、下班前均應(yīng)檢查道路兩側(cè)和掛籃上的材料、機具是否固定，有無可能墜落影響行車安全的危險，并作好交接班記錄。七、現(xiàn)澆連續(xù)梁高空作業(yè)、掛籃施工安全措施1、施工前，應(yīng)組織制定專項安全施工技術(shù)方案并報經(jīng)上級審批；逐

13、級進行安全和技術(shù)交底，落實所有的安全技術(shù)措施和勞動保護用品，接受交底人員必須達到100%，并作好交底記錄（交底時，應(yīng)強化對安全生產(chǎn)紀律、安全生產(chǎn)技術(shù)措施、安全生產(chǎn)的有關(guān)禁令、違章處罰等方面的教育），否則不得進行施工。2、高空作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。施工用電必須嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2010）的規(guī)定執(zhí)行，確保用電安全。3、從事高空作業(yè)人員必須定期（一般一年一次）進行身體檢查，診斷患有心臟病、高（低）血壓病、癲癇病、恐高癥及其它不適宜高空作業(yè)的疾病，不得從事高空作業(yè)務(wù)。4、高空作業(yè)人員衣著要靈便，

14、禁止赤腳、穿硬底鞋、高跟鞋、帶釘易滑鞋、拖鞋及赤膊裸身從事高空作業(yè)。5、班前、班中不得飲酒，嚴禁酒后作業(yè)。6、作業(yè)人員必須按規(guī)定正確使用合格的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等防護用品，并定期進行檢查認定。7、施工時配置對講機（不少于三臺，現(xiàn)場負責人一臺，兩端防護人員各一臺）作為上下聯(lián)系工具，專人負責指揮，禁止多人亂喊，以免誤操作發(fā)生事故。8、懸空、攀登高空作業(yè)的人員，必須系掛安全帶。9、嚴格堅持工前、工中、工后三檢制，對高空作業(yè)場所所有可能墜落的物體，應(yīng)一律給予固定或拆除。所有料具均應(yīng)安放平穩(wěn)并不得妨礙裝卸和通行；工具使用后應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；傳遞工具、零件、材料時，禁止拋擲；拆卸下來的桿件應(yīng)及時清理

15、，電焊條余料、鋼筋頭、木屑、砼碴等廢棄的材料應(yīng)裝入桶內(nèi)運走，禁止向路面拋擲；作業(yè)通道、工作平臺應(yīng)隨時清理干凈，隨時保持作業(yè)面整潔。10、所有安全防護設(shè)施和安全標志等不得損壞或擅自移動和拆除。如因作業(yè)需要拆除、移動安全防護設(shè)施和安全標志時，必須經(jīng)施工負責人同意并采取措施后，方可拆除，事后，應(yīng)及時恢復。11、施工中，發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷或隱患時，必須立即報告，及時解決；危及人身安全時，必須立即停止作業(yè)。12、高空作業(yè)安全設(shè)施，如受到強風、暴雨、雷電襲擊后，應(yīng)逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞、脫落、漏雨、漏電等安全隱患時，應(yīng)立即修復完善；有嚴重危險的，應(yīng)立即拆除，并重新設(shè)置。13、雷暴季節(jié)，掛籃應(yīng)

16、安裝避雷設(shè)施，防止受到雷擊發(fā)生事故；遇有六級（含六級）以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行露天懸空和攀登、起重、拆除作業(yè)；雨天作業(yè)時，必須有可靠的防滑措施。14、在夜間施工光線較差時，應(yīng)加強照明，當照明度不足5勒克斯時，禁止作業(yè)。15、掛籃設(shè)計圖必須經(jīng)過審批，設(shè)計時充分考慮掛籃在走行、砼澆筑等各種工況下可能出現(xiàn)的荷載，確保掛籃安全可靠。施工時必須按設(shè)計圖進行操作，不得隨意變更。16、掛籃在使用前必須進行試拼，并作靜載試驗，合格后才能上橋安裝，并加強施工過程中的檢查。17、掛籃起吊拼裝時，必須有專人指揮，信號統(tǒng)一，起重司機、司索、指揮人員必須持證上崗；對掛籃臨邊部位按規(guī)定設(shè)置安全防護欄、安全防護網(wǎng)

17、；對小于25的橋面孔洞按要求設(shè)置井蓋，大于25的設(shè)置鋼筋網(wǎng)。18、掛籃拼裝完成后，應(yīng)派專人使用扭力扳手對所有螺栓進行檢查，確保螺栓緊固、受力均勻；掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩應(yīng)經(jīng)常檢查；底模標高調(diào)整時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。19、掛籃移動前，仔細清除走行導軌及走行輪的砼塊及其他雜物；詳細檢查掛籃位置和后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認安全后，方可前移；設(shè)置好反向倒鏈，倒鏈要牢固可靠，專人操作；主桁前沿的限位擋塊必須焊接牢固，確保掛籃走行安全。20、主桁平臺走行時應(yīng)緩慢、勻速，速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)，并隨時注意走行阻力的變化，如走行阻力過大，應(yīng)仔細檢查走行系統(tǒng)并排除故障，嚴禁野蠻

18、牽引；掛籃安裝完成或前移到位后，應(yīng)即時鎖緊后錨吊桿。21、懸臂澆注混凝土施工時，應(yīng)按兩端同步對稱由遠而近進行澆注，盡量保持兩端重力平衡，保證兩邊偏載不超過20T，否則，必須采取減負或加重的措施來達到兩端重力平衡；兩懸臂合龍時，應(yīng)保持兩端重力平衡，滿足“無應(yīng)力”合龍的要求。22、每班作業(yè)前仔細檢查所使用的機具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），不符合安全規(guī)定的嚴禁使用。23、按規(guī)定時間校驗、標定千斤頂，以確保張拉預應(yīng)力大小和伸長量的精度；張拉時采用應(yīng)力和伸長值雙控法進行，當張拉應(yīng)力與伸長值出現(xiàn)異常時，必須暫停施工并報告技術(shù)部門，待找出原因制定方案解決存在問題后，方可繼續(xù)施工；施工時，預應(yīng)

19、力鋼材應(yīng)注意防止電焊燒灼和其它機械性損傷，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，多余鋼絞線用切割機切割，禁止電弧切割；張拉作業(yè)時，前方禁止站人。24、0#段采用托架現(xiàn)澆施工，托架施工方案必須經(jīng)過審批，并嚴格按方案要求施工，搭設(shè)時懸空作業(yè)人員應(yīng)系掛安全繩，搭設(shè)完畢后必須經(jīng)過加載試壓，經(jīng)檢測支架變形符合設(shè)計要求方可投入使用；使用前，支架臨邊部位必須作好防護欄桿和懸掛安全標志。25、掛籃施工組織由連續(xù)梁隊負責，掛籃的拼裝、行走、就位、拆除等工序，由工程大隊熟悉掛籃施工的起重工組織實施，不得由協(xié)作隊自行組織施工；現(xiàn)場技術(shù)管理由連續(xù)梁隊有掛籃施工經(jīng)驗的技術(shù)人員負責，做到分工明確，責任到人，把好安全技術(shù)關(guān)。26、掛籃施工時，每一工序均要做好檢查記錄，實行簽認制度，如簽認手續(xù)不齊，不得轉(zhuǎn)入下道工序作業(yè)。27、做好事故應(yīng)急救援預案，進行應(yīng)急預案演習，并在現(xiàn)場備好急救的物資，做到有備無患。八、安全管理組織機構(gòu) 1、組織機構(gòu)圖安全領(lǐng)導小組組織機構(gòu)圖組長： 鄭自剛副組長：孫長富、秦國立材料管理員治安消防員設(shè)備管理員質(zhì)檢工程師瞧見安全員測量工現(xiàn)場電工現(xiàn)場管道工機械修理工電氣焊工各施工班組安全員2、建立緊急預案機制：一旦發(fā)生緊急情況，馬上由組長組織現(xiàn)場指揮搶險。3、確保施工安全的措施、建立崗位責任制，實施施工監(jiān)控管理。、合理配置資源，優(yōu)化施工方案，科學組織施工，加快施工進度。、落實安全生產(chǎn)教育制度：加強安全生