錫柴LNG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)教材(Econtrol系統(tǒng))(1)

1、 錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)銷售公司用戶服務(wù)室銷售公司用戶服務(wù)室二二0 0一一年十一月一一年十一月銷售公司銷售公司什么是什么是LNGLNG？LNG就是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的簡(jiǎn)稱，LNG是通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162，使之凝結(jié)成液體，主要成分為甲烷，在液化過(guò)程中去除了石油類和其他雜質(zhì)，純度更高，本質(zhì)上與CNG（壓縮天然氣）沒(méi)有差別。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，而且具有熱值大、性能高的特點(diǎn)。銷售公司銷售公司目目 錄錄一、錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理二、錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)及特性三、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)與保養(yǎng)四、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷五、LN

2、G發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷排除銷售公司銷售公司 一、錫柴LNG發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與原理 1、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖 2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 3、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 4、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理 銷售公司銷售公司LNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理圖銷售公司銷售公司 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 傳感器 執(zhí)行器 控制器ECU （含微機(jī)與 控制策略） l 監(jiān)測(cè)發(fā) 動(dòng)機(jī)工況 l 將信息 傳至控制 器 l 接收并分 析輸入信息 l 決定如何 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) l 發(fā)出指令 至執(zhí)行器 l 接收控 制器指令 l 按指令 改變噴油 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的概念圖銷售公司銷售公司輸 出 控 制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門廢氣旁通廢氣旁通控

3、制閥控制閥燃料切燃料切斷閥斷閥中央控制器中央控制器凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器曲軸位置傳曲軸位置傳感器感器節(jié)氣門前進(jìn)氣節(jié)氣門前進(jìn)氣壓力傳感器壓力傳感器節(jié)氣節(jié)氣 門后進(jìn)門后進(jìn)氣壓力傳感器氣壓力傳感器(MAPMAT)(MAPMAT)大氣環(huán)境大氣環(huán)境傳感器傳感器 電子油門踏板電子油門踏板氧傳感器氧傳感器水溫傳感器水溫傳感器LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)示意圖制系統(tǒng)示意圖銷售公司銷售公司LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理從LNG發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖可看出，該發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理為：-162的LNG從儲(chǔ)氣鋼瓶出來(lái)，經(jīng)過(guò)天然氣濾清器過(guò)濾后，經(jīng)汽化器進(jìn)入穩(wěn)壓器（又稱減壓器），再經(jīng)過(guò)低壓電磁閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、LNG由液態(tài)變成氣態(tài)的過(guò)程中需要吸收大量的熱量，為防止汽化器結(jié)冰，從發(fā)動(dòng)機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引出到汽化器對(duì)燃?xì)膺M(jìn)行加熱。流經(jīng)穩(wěn)壓器的氣態(tài)天然氣再經(jīng)過(guò)低壓電磁閥進(jìn)入電控調(diào)壓器（電控調(diào)壓器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況精確控制天然氣噴射量），天然氣與空氣在混合器內(nèi)充分混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)，經(jīng)火花塞點(diǎn)燃進(jìn)行燃燒，火花塞的點(diǎn)火時(shí)刻由ECM控制，氧傳感器即時(shí)監(jiān)控燃燒后的尾氣的氧濃度，推算出空燃比，ECM根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)和控制MAP及時(shí)修正天然氣噴射量。銷售公司銷售公司Econtrol稀燃控制系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：l 駕駛性能及在滿足排放要求前提下的燃料消耗經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)化l 環(huán)境適應(yīng)性好，即對(duì)不同海拔高度、燃料氣

5、質(zhì)、濕度和環(huán)境溫度的適應(yīng)性最好。l 可靠性和耐久性非常高l 熱負(fù)荷接近柴油機(jī)l 發(fā)動(dòng)機(jī)排放最好，有利于降低車輛后處理成本。使用氧催化器可達(dá)歐至歐排放， 使用SCR可達(dá)歐排放標(biāo)準(zhǔn)。l 是高功率密度、高耐久性能的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最合適的選擇。銷售公司銷售公司二、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件結(jié)構(gòu)及特性1、燃料供給系統(tǒng)l 高壓燃料切斷閥部件l 高壓減壓器l 低壓電磁閥部件l 電控調(diào)壓器部件（EPR閥）l 混合器部件l 電子節(jié)氣門2、點(diǎn)火系統(tǒng)u 點(diǎn)火線圈u 火花塞 3、增壓壓力控制系統(tǒng) 廢氣旁通控制閥 防喘振閥 空氣調(diào)壓器4、傳感器5、電子控制模塊銷售公司銷售公司天然氣瓶混合器電控調(diào)壓器汽化器天然氣濾清器穩(wěn)壓器低

6、壓電磁閥中低壓減壓器電子節(jié)氣門燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)銷售公司銷售公司汽化器：通過(guò)吸收熱量，把LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)。穩(wěn)壓器：把汽化器之后的壓力降低。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)，怠速穩(wěn)定，建議此穩(wěn)壓器的壓力設(shè)定為5公斤至6公斤。汽化器穩(wěn)壓器銷售公司銷售公司低壓電磁閥部件低壓電磁閥部件工作原理及安裝要求：工作原理：由線圈驅(qū)動(dòng)芯閥，由ECM控制其開(kāi)合，停機(jī)狀態(tài)下處于常閉狀態(tài)。作用：及時(shí)切斷或恢復(fù)燃料供給。安裝要求：1）為有效防止高壓電磁閥進(jìn)氣接頭與高壓電磁閥結(jié)合部位漏氣，安裝該接頭時(shí)，必須使用螺紋密封膠有效密封。2）要求安裝電控調(diào)壓器上面。低壓電磁閥銷售公司銷售公司中低壓減壓器中低壓減壓器中低壓減壓器是一個(gè)

7、兩級(jí)減壓的調(diào)節(jié)器，其功能將穩(wěn)定的壓力輸送到電控調(diào)壓器，便于其進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)。中低壓減壓器銷售公司銷售公司電控調(diào)壓器電控調(diào)壓器部件電控調(diào)壓器部件工作原理：該零件內(nèi)部有一控制芯片，該控制芯片接受來(lái)自ECM的控制指令，通過(guò)高速電磁閥控制天然氣氣量，從而實(shí)時(shí)有效控制空燃比。作用：控制天然氣噴射量安裝要求：由于該部件內(nèi)部有控制芯片，應(yīng)避免高頻振動(dòng)。該部件自帶減震軟墊，切勿自行拆卸。電控調(diào)壓器出氣口中心水平高度不能低于混合器進(jìn)氣口中心高度，電控調(diào)壓器天然氣出氣口離混合器天然氣進(jìn)氣口距離要求控制在500mm以內(nèi)。目的是為了讓天然氣中的雜質(zhì)流到混合器中隨著空氣進(jìn)入缸內(nèi)燃燒掉，保持調(diào)壓器內(nèi)清潔，并且保持天然氣供給

8、響應(yīng)速度快。銷售公司銷售公司混合器部件混合器部件工作原理及作用：將天然氣和中冷后的空氣充分混合，使燃燒更充分、柔和。有效降低Nox排放和排氣溫度。安裝要求：調(diào)壓器出氣管安裝在混合器天然氣入口處，安裝時(shí)錐螺紋部分必須使用螺紋密封膠以防止漏氣。注意擰緊螺栓以防止漏氣?；旌掀麂N售公司銷售公司電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門工作原理及作用：通過(guò)控制蝶閥的開(kāi)度，控制進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣的量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。駕駛者通過(guò)油門踏板，將動(dòng)力需求傳送給ECM，ECM接收到油門踏板信號(hào)后，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況控制電子節(jié)氣門開(kāi)度。通過(guò)控制蝶閥開(kāi)度，控制怠速轉(zhuǎn)速和調(diào)速特性曲線。安裝要求：安裝電子節(jié)氣門時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸

9、線必須保持水平方向。銷售公司銷售公司點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電瓶ECU點(diǎn)火線圈火花塞銷售公司銷售公司點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈作用：接收來(lái)自ECM點(diǎn)火指令，產(chǎn)生高電壓并將高電壓傳遞給火花塞，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。點(diǎn)火線圈能根據(jù)ECM指令控制點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低排放、低氣耗。安裝要求：安裝時(shí)擰緊點(diǎn)火線圈安全螺栓，以保證點(diǎn)火線圈膠套內(nèi)彈簧與火花塞頭部緊密接觸。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位易受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大，分壓作用過(guò)大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線圈時(shí)，必須在火花塞頭部與點(diǎn)火線圈彈簧結(jié)合部位涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)

10、該涂抹絕緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。銷售公司銷售公司火花塞火花塞作用：接收來(lái)自點(diǎn)火線圈的高電壓，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃天然氣。安裝要求：安裝時(shí)擰緊火花塞，擰緊力矩：30NM。擰緊火花塞必須使用專用火花塞套筒。由于高壓電源會(huì)在接觸表面產(chǎn)生電弧，彈簧與火花塞頭部接觸的部位受熱氧化，導(dǎo)致接觸部位電阻過(guò)大，分壓作用過(guò)大導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失火。所以安裝火花塞和點(diǎn)火線圈時(shí)，必須在火花塞頭部涂抹導(dǎo)電膏。在膠套與火花塞接觸的陶瓷部位應(yīng)該涂抹絕緣潤(rùn)滑油脂，以防止因膠套老化導(dǎo)致火花塞與缸蓋之間漏電。NGK火花塞電極間隙為：0.480.08mm銷售公司銷售公司進(jìn)氣壓力控制系統(tǒng)進(jìn)氣

11、壓力控制系統(tǒng)增壓器空濾增壓中冷后進(jìn)歧管整 車儲(chǔ) 氣筒廢氣旁通控制閥 增壓器旁通閥空氣調(diào)壓閥銷售公司銷售公司廢氣旁通控制閥廢氣旁通控制閥壓力傳感器工作原理及作用：通過(guò)控制廢氣旁通閥的占空比，控制廢氣旁通控制閥的出口壓力，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓壓力。采用該技術(shù)能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，滿足公交車頻繁起步的工作要求。安裝要求：安裝在散熱條件較好的低溫區(qū)，保證零部件可靠性。銷售公司銷售公司廢氣旁通控制閥工作原理示意圖廢氣旁通控制閥工作原理示意圖銷售公司銷售公司防喘振閥防喘振閥作用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速時(shí)，通過(guò)喘振閥通氣軟管將節(jié)氣門后的低壓壓力傳遞到防喘振閥壓力反饋接頭上，打開(kāi)喘振閥單向截至膜片，使增壓器壓氣

12、機(jī)前后壓力平衡，避免增壓器喘振，保護(hù)增壓器。安裝要求：該零件共有三個(gè)接口。通過(guò)喘振閥通氣軟管連通防喘振閥和進(jìn)氣管壓力，另外兩個(gè)25外徑的接口分別連接增壓器前進(jìn)氣管和增壓器后進(jìn)氣管。一般使用兩個(gè)防喘振閥，安裝時(shí)進(jìn)出氣口均為反裝。防喘振閥兩端內(nèi)徑25的連接管由整車廠配套。防喘振閥銷售公司銷售公司傳感器功能匯總傳感器功能匯總傳感器功能凸輪軸位置傳感器 曲軸位置傳感器判缸，計(jì)算曲軸位置，同時(shí)測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)速。用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、空然比、增壓壓力等等參數(shù)。氧傳感器 檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)量燃燒時(shí)的空燃比，ECM根據(jù)測(cè)量所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量。大氣環(huán)境傳感器 通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并

13、根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。水溫傳感器測(cè)量冷卻水溫度，修正點(diǎn)火提前角、空然比及怠速車速等參數(shù)。水溫失控的情況下限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。天然氣溫度傳感器電控調(diào)壓器出口處的天然氣溫度，ECM根據(jù)測(cè)量到的溫度、壓力等參數(shù)以及所需要的目標(biāo)空然比計(jì)算出需要提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的天然氣供給量。節(jié)氣門前進(jìn)氣壓力傳感器(PTP)測(cè)量進(jìn)入混合器的空氣的壓力。節(jié)氣門后進(jìn)氣壓力傳感器（MAP)測(cè)量中冷后的壓力，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，利用速度密度法即可計(jì)算出混合氣流量。進(jìn)氣溫度傳感器(MAT)測(cè)量中冷后進(jìn)氣溫度，與進(jìn)氣壓力一道計(jì)算出混合氣流量。銷售公司

14、銷售公司氧傳感器氧傳感器氧傳感器作用：通過(guò)檢測(cè)排氣中氧分子濃度，從而測(cè)得燃燒時(shí)的空燃比，ECM根據(jù)測(cè)量所得的空燃比修正燃?xì)夤┙o量。安裝要求：要求在離增壓器出口或排氣彎管下游35倍排氣管直徑（大約250-400mm）的地方，焊接一個(gè)氧傳感器安裝座，供安裝氧傳感器用。氧傳感器應(yīng)安裝在排氣管遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)（不能安裝在排氣管下方），傳感器線束走向應(yīng)盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，并可靠固定；氧傳感器不能安裝在排氣管轉(zhuǎn)彎處；氧傳感器在滿足前面的要求的情況下盡可能靠近渦輪增壓器；如果有排氣制動(dòng)閥，氧傳感器應(yīng)安放在排氣管制動(dòng)閥的下游；氧傳感器的安裝位置處不能進(jìn)雨水；氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間最好有隔熱罩等隔熱裝置。銷售公

15、司銷售公司大氣環(huán)境傳感器大氣環(huán)境傳感器作用：通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣壓力、溫度、濕度，并根據(jù)所測(cè)得的濕度、壓力來(lái)修正實(shí)際控制空燃比和天然氣供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。安裝要求：該傳感器要求安裝在空氣濾清器和增壓球之間的空氣管路上。為保證環(huán)境傳感器測(cè)量值正確，安裝時(shí)必須保證傳感器底平面4個(gè)濕度測(cè)量小孔不被擋住，并且該傳感器濕度、壓力探頭必須置于氣流中以測(cè)量正確值。銷售公司銷售公司傳感器參數(shù)：內(nèi)置濕度、溫度、壓力傳感器工作環(huán)境溫度：-40105安裝螺栓：2xM6x1擰緊力矩：最大3.3NM銷售公司銷售公司進(jìn)氣壓力溫度傳感器進(jìn)氣壓力溫度傳感器作用：通過(guò)測(cè)量中冷后的壓力、溫度，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排量、充氣效率，

16、利用速度密度法即可計(jì)算出混合氣流量。安裝要求：按零件要求安裝在電子節(jié)氣門下游的進(jìn)氣管上，安裝時(shí)盡可能讓傳感器溫度、壓力探頭置于混合氣氣流中，以測(cè)量出正確的值。銷售公司銷售公司曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)：磁脈沖式功用：轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)采集柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)以便ECU計(jì)算循環(huán)供氣量，還可提供曲軸位置信號(hào)以便ECU對(duì)點(diǎn)火正時(shí)作出準(zhǔn)確控制，凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器用來(lái)作為轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角的基準(zhǔn)信號(hào)，可進(jìn)行判缸。安裝位置：飛輪殼上與機(jī)體上工作原理：把采集到的信號(hào)分別轉(zhuǎn)化為電脈沖信號(hào)并送到ECU供其進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。注：需定期檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器是否有鐵屑等雜質(zhì)附著在傳感器表面，

17、如有需及時(shí)清理。銷售公司銷售公司 注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：1）轉(zhuǎn)速傳感器與飛輪頂面間的間隙（1.00.5）mm ，更換傳感器后必須以塞尺進(jìn)行檢查確認(rèn)，如果超出范圍，則需進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；2）在轉(zhuǎn)速傳感器附近，不能放置磁電設(shè)備或大電流電線。3）轉(zhuǎn)速傳感器即將裝入發(fā)動(dòng)機(jī)之前，傳感器的外包裝不可以去掉；4）轉(zhuǎn)速傳感器只能通過(guò)按壓裝入安裝位置，不可敲擊傳感器；5）轉(zhuǎn)速傳感器的緊固螺釘?shù)男o扭矩為：（82）Nm。銷售公司銷售公司冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)：負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40130。功用：主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，從而進(jìn)一步精確控制天然氣的供給量。安裝位置：安裝在節(jié)溫器體上工

18、作原理：把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，溫度升高，電壓減小，二者之間成反比線性關(guān)系，然后送給ECU，由其進(jìn)行相關(guān)比較，運(yùn)算后控制執(zhí)行器的動(dòng)作。銷售公司銷售公司電子油門踏板電子油門踏板結(jié)構(gòu)：差動(dòng)變壓器式油門角度傳感器，非接觸檢測(cè)油門轉(zhuǎn)動(dòng)角度，檢測(cè)元件無(wú)磨損，可靠性好。功用：主要通過(guò)了解司機(jī)的愿望進(jìn)而了解發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀況。安裝位置：安裝于駕駛室內(nèi)司機(jī)油門踏板位置。工作原理：把發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，負(fù)荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進(jìn)行相關(guān)比較和計(jì)算后，發(fā)出指令控制相關(guān)的執(zhí)行器。序號(hào)端子號(hào)說(shuō)明119J踏板1電源253踏板1信號(hào)320J踏板1地419K踏板2電源554踏板2信號(hào)620K踏板2

19、地銷售公司銷售公司電子控制模塊電子控制模塊電子控制模塊作用：電控LNG發(fā)動(dòng)機(jī)管理核心，通過(guò)各種傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況和控制MAP控制各執(zhí)行器，并且通過(guò)CAN總線與汽車各子系統(tǒng)通訊。工作環(huán)境：溫度：-40105工作電壓：632V安裝要求：安裝ECU時(shí)，應(yīng)盡可能將ECU安裝在振動(dòng)小的位置，并且要有可靠的防水、防油、散熱措施。 銷售公司銷售公司Econtrol電控系統(tǒng)管腳定義電控系統(tǒng)管腳定義序號(hào)名稱及功能線徑備注*44鑰匙開(kāi)關(guān)ON檔0.75832V50空檔開(kāi)關(guān)0.7549離合器開(kāi)關(guān)0.7534空調(diào)提升開(kāi)關(guān)0.7541制動(dòng)開(kāi)關(guān)0.758排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)0.7540副停車開(kāi)關(guān)0.75

20、16PTO/巡航使能開(kāi)關(guān)0.7525PTO/SET+開(kāi)關(guān)0.7526PTO/RESUME開(kāi)關(guān)0.759PTO proportional setpoint0.7587巡航燈0.7574MIL燈0.7572啟動(dòng)繼電器線圈低端0.75LS to GND銷售公司銷售公司29車速輸入（高端）0.75霍爾或磁感都可以，10K，200Vp-p30車速輸入0.7553油門信號(hào)10.7554油門信號(hào)20.7586排氣制動(dòng)繼電器線圈低端0.75LS to GND14CAN （H）0.75SAEJ1939,內(nèi)部有電阻12015CAN （L）0.7579電源正1.5通過(guò)保險(xiǎn)絲60電源正0.7573主繼電器線圈低端0.

21、75LS to GND83（主繼電器控制）電源正0.754電源負(fù)1.569電源負(fù)1.581電源負(fù)1.577燃?xì)馇袛嚅y控制低端0.75LS to GND55曲軸速度傳感器（+）0.75磁感，10K，200Vp-p56曲軸速度傳感器（-）0.7527凸輪軸速度傳感器（+）0.7528凸輪軸速度傳感器（-）0.7551爆震傳感器（+）0.75銷售公司銷售公司52爆震傳感器（-）0.7547節(jié)氣門進(jìn)氣壓力信號(hào)TPS10.7548節(jié)氣門進(jìn)氣壓力信號(hào)TPS20.7580DBW+ H bridge0.7582DBW- H bridge0.7519信號(hào)電源正0.755V 400mA20信號(hào)電源負(fù)0.7523進(jìn)

22、氣壓力信號(hào)0.7536進(jìn)氣溫度信號(hào)0.7535機(jī)油壓力信號(hào)0.7512旁通閥壓力信號(hào)0.7511節(jié)氣門前壓力信號(hào)0.7537水溫信號(hào)0.75銷售公司銷售公司59電控調(diào)壓器電源正0.75832V 18氧傳感器UEGOS0.75 75氧傳感器UEGOH0.75 46氧傳感器UEGOP0.75 45氧傳感器UEGOR0.75 24氧傳感器UEGOC0.75 84廢氣控制閥控制低端0.75LS to GND 1點(diǎn)火線圈11.5024V 10MAX 5點(diǎn)火線圈21.5024V 10MAX 6點(diǎn)火線圈31.5024V 10MAX 7點(diǎn)火線圈41.5024V 10MAX 3點(diǎn)火線圈51.5024V 10MA

23、X 2點(diǎn)火線圈61.5024V 10MAX銷售公司銷售公司電控保護(hù)功能電控保護(hù)功能起動(dòng)保護(hù)：以天然氣機(jī)的冷卻水溫表示環(huán)境狀態(tài)和機(jī)器本身的狀態(tài)，以天然氣機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)表征起動(dòng)控制的進(jìn)程：在判缸成功并且天然氣機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)設(shè)定的最低轉(zhuǎn)速后，ECM根據(jù)轉(zhuǎn)速和冷卻水溫按照起動(dòng)油量脈譜輸出噴油量。若在標(biāo)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)速未能超過(guò)起動(dòng)成功標(biāo)志轉(zhuǎn)速，則ECM強(qiáng)行切斷噴氣，以保護(hù)天然氣機(jī)。一般故障保護(hù)當(dāng)在各種傳感器輸入信號(hào)（如油門踏板信號(hào)、冷卻水溫信號(hào)）故障或異常的情況下，采用跛行回家控制策略替代正常的駕駛員油門指令，使天然氣機(jī)降功率繼續(xù)運(yùn)行，從而可以將車輛開(kāi)到維修站修理。這是保證車輛不至半路拋錨的一種失效保護(hù)措施。過(guò)熱

24、保護(hù)當(dāng)冷卻液溫度水溫、機(jī)油溫度、進(jìn)氣溫度過(guò)高時(shí)，ECM會(huì)進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)功能，限制天然氣機(jī)功率。銷售公司銷售公司機(jī)油壓力保護(hù)當(dāng)天然氣機(jī)檢測(cè)到機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，ECM會(huì)進(jìn)入保護(hù)功能，限制天然氣機(jī)轉(zhuǎn)速或功率，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示用戶需要到就近服務(wù)站進(jìn)行維修。OBD故障保護(hù)從天然氣機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)。一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障(MIL)燈或天然氣機(jī)檢查(Check Engine)警告燈亮。同時(shí)電子控制單元(ECM)將故障信息存入存儲(chǔ)器，根據(jù)不同的故障，ECM會(huì)限制扭矩或者在出現(xiàn)大故障時(shí)強(qiáng)制停機(jī)以保護(hù)天然氣機(jī)及其電控系統(tǒng)。硬件電路保護(hù)ECM的電源端是通過(guò)一個(gè)20

25、安培的雙金屬片式保險(xiǎn)絲接入的，如果天然氣機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致電流突然增大，保險(xiǎn)絲會(huì)切斷給ECM供電，以保護(hù)整個(gè)電控系統(tǒng)。同時(shí)ECM整個(gè)電路通過(guò)設(shè)計(jì)保護(hù)電路限制輸入信號(hào)的過(guò)高，避免對(duì)ECM造成損害。銷售公司銷售公司三、三、LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用維護(hù)和保養(yǎng) 1、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用 2、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) 3、其它注意事項(xiàng)銷售公司銷售公司LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用1、起動(dòng)前檢查： 1）常規(guī)檢查如檢查機(jī)油、冷卻水等 2）每天使用汽車之前必須檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，天然氣設(shè)備的狀態(tài)，所有氣管的連接處是否漏氣。 3）LNG經(jīng)濟(jì)閥和穩(wěn)壓器的

26、壓力設(shè)定 由于低溫狀態(tài)下的保溫性是一個(gè)世界性難題。LNG氣瓶?jī)?nèi)是液態(tài)和氣態(tài)共存。LNG在燃?xì)夤┙o方面不同于CNG發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)定合適的經(jīng)濟(jì)閥、穩(wěn)壓器壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、加速響應(yīng)性尤為重要。銷售公司銷售公司 4）LNG車輛早上開(kāi)車和晚上收車工作 由于低溫狀態(tài)下的保溫性是一個(gè)世界性難題。LNG氣瓶?jī)?nèi)是液態(tài)和氣態(tài)共存。LNG在燃?xì)夤┙o方面不同于CNG發(fā)動(dòng)機(jī)。為保證順利起動(dòng)，其首次起動(dòng)和晚上收車的操作規(guī)程與柴油機(jī)不同。 出于安全性和保證第二天發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)的需要，強(qiáng)烈建議晚上收車時(shí)先把氣瓶總閥關(guān)閉，等發(fā)動(dòng)機(jī)把管路內(nèi)的天然氣自動(dòng)燒完（此時(shí)穩(wěn)壓器的壓力應(yīng)為0）再關(guān)閉鑰匙開(kāi)關(guān)。 而早上第一次起動(dòng)時(shí)，建議按如下操

27、作：把氣瓶總閥門稍為打開(kāi)一點(diǎn)（聽(tīng)到“吱”的一聲響，同時(shí)觀察穩(wěn)壓器，其壓力會(huì)比氣瓶壓力低），此時(shí)即可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。待起動(dòng)運(yùn)行2分鐘左右再把氣瓶總閥打至全開(kāi)。銷售公司銷售公司2、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 1）起動(dòng)時(shí)，先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰到電源接通位置停留2-3秒，不踩油門起動(dòng)。切忌起動(dòng)時(shí)空踩油門和利用大油門起動(dòng)（不會(huì)加快起動(dòng)速度，只會(huì)造成起動(dòng)后因油門過(guò)大而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，從而造成燃料浪費(fèi)和加速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損）。 2）冷起動(dòng)時(shí)，在較冷的環(huán)境里，起動(dòng)操作與常規(guī)起動(dòng)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整起動(dòng)策略。加大油門起動(dòng)對(duì)起動(dòng)速度沒(méi)有任何作用，也無(wú)須空踩油門起動(dòng)。銷售公司銷售公司3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程操作 1）

28、車輛起步：堅(jiān)持用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“放炮”或“回火”現(xiàn)象。 2）在行駛過(guò)程中盡量避免急速加減油門，否則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)“放炮”或“回火”現(xiàn)象。 3）換擋轉(zhuǎn)速：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，建議發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速在最大扭矩點(diǎn)。 4）涉水行駛：當(dāng)車輛過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)減速緩慢通過(guò)，以避免水濺到電器元件上，損壞電控系統(tǒng)。 5）故障燈：在鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)時(shí)，如無(wú)故障碼，故障燈常亮（起動(dòng)后故障燈熄滅，這樣做的目的是為了確認(rèn)故障碼功能正常使用）。起動(dòng)運(yùn)行時(shí)故障燈閃亮或常亮（歷史故障碼），表示發(fā)動(dòng)機(jī)處于故障模式運(yùn)行，此時(shí)，司機(jī)應(yīng)馬上開(kāi)會(huì)修理廠進(jìn)行修理。 6）失效保護(hù)策略：某些零件出現(xiàn)

29、問(wèn)題時(shí)（如水溫高，進(jìn)氣溫度高），電控發(fā)動(dòng)機(jī)有失效保護(hù)策略，司機(jī)在確定機(jī)油、冷卻水沒(méi)問(wèn)題且沒(méi)有異響時(shí)可以放心開(kāi)回修理廠的。銷售公司銷售公司4、停機(jī)應(yīng)用點(diǎn)火鑰匙來(lái)停機(jī)，且必須在關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙10秒后才能關(guān)閉總電源。其余按常規(guī)操作。5、收車檢查：汽車運(yùn)行返回后應(yīng)該重新檢查天然氣管路、氣瓶的連接頭、充、放氣閥和氣瓶氣閥的密封性。檢查密封良好后，關(guān)掉氣路總氣閥。銷售公司銷售公司LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用維護(hù)保養(yǎng) 若天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在環(huán)境溫度低于-18或高于38運(yùn)行時(shí)，則保養(yǎng)的時(shí)間間隔要縮短些。若發(fā)動(dòng)機(jī)在多塵環(huán)境或頻繁停車情況下工作，也須縮短保養(yǎng)周期。1、磨合期結(jié)束（2000公里或40小時(shí)

30、）：放凈油底殼內(nèi)機(jī)油，仔細(xì)清洗油底殼，更換新的潤(rùn)滑油。清洗機(jī)油收集器濾網(wǎng)。檢查排氣管緊固螺栓擰緊力矩。檢查、調(diào)整氣門間隙。更換天然氣濾清器與機(jī)油濾清器，清除空氣濾清器濾芯上的塵土。檢查相位傳動(dòng)軸安裝角。檢查風(fēng)扇皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶張緊度。檢查懸置軟墊是否有裂紋，螺母是否松動(dòng)。銷售公司銷售公司2、日常保養(yǎng)：檢查機(jī)油面的高度，冷卻液液面。檢查電控系統(tǒng)線束和接插件的連接是否有松動(dòng)。檢查天然氣管路各連接處的密封性，排除不正常現(xiàn)象（連接處每月用檢漏液或肥皂液檢漏）。檢查天然氣加熱水路（水路是否有水垢堵塞，可用壓縮空氣清潔）。檢查增壓器廢氣控制閥，壓縮空氣管路（需經(jīng)常檢查增壓器高溫是否導(dǎo)致壓縮空氣管破裂，定期

31、檢漏）。3、每3個(gè)月或300小時(shí)或1.5萬(wàn)公里：先做日常保養(yǎng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣或堵塞。檢查空氣濾清器，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。檢查高壓線是否壓緊，與火花塞接觸是否良好。銷售公司銷售公司4、每6個(gè)月或600小時(shí)或3萬(wàn)公里：同每3個(gè)月的保養(yǎng)內(nèi)容。更換天然氣濾清器，更換離心式機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子總成。檢查并調(diào)整氣門間隙。檢查皮帶張緊狀況。檢查排氣管螺栓及火花塞間隙測(cè)量。5、每2年或2400小時(shí)或12萬(wàn)公里：同每6個(gè)月保養(yǎng)內(nèi)容更換冷卻液。銷售公司銷售公司3、電控系統(tǒng)的注意事項(xiàng)：1）嚴(yán)禁帶電拔插電器元件，以免燒壞電控系統(tǒng)元件。2）保持電控系統(tǒng)清潔、干燥。嚴(yán)禁用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。如果意外進(jìn)水，切記馬上斷開(kāi)電源總開(kāi)

32、關(guān)，通知維修人員，不要自行運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)。3）進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，切記關(guān)掉總電源，同時(shí)拔下ECU上接插件，以免燒壞ECU等電控元件。銷售公司銷售公司其他注意事項(xiàng)其他注意事項(xiàng)1）執(zhí)行燃料系統(tǒng)維護(hù)和修理的人員，須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證，其他人員不得擅自維修。2）維修場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙，場(chǎng)內(nèi)應(yīng)有防火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛與周圍明火距離不得小于10M。3）維修車輛時(shí)，嚴(yán)禁敲擊、碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。4）在車輛維護(hù)和故障排除小修中，如涉及燃?xì)庋b置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆裝，調(diào)整等作業(yè)時(shí)，維修人員應(yīng)首先斷開(kāi)蓄電池供電電路，關(guān)閉總氣閥和瓶閥，打開(kāi)維修泄壓開(kāi)關(guān)，待泄壓后方可拆卸

33、故障部位。如漏氣或故障部位準(zhǔn)確診斷較困難，在保證車輛周圍10M內(nèi)無(wú)明火的前提下，允許開(kāi)啟總氣閥進(jìn)行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應(yīng)立即關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待泄壓后方可拆卸、維修。銷售公司銷售公司5）在排除供氣系統(tǒng)故障時(shí)，必須關(guān)閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進(jìn)行管路卸壓，嚴(yán)禁在帶壓狀態(tài)下進(jìn)行修理作業(yè)。6）禁止隨意敲擊、扭曲、挪動(dòng)全車不銹鋼管。在故障部位修復(fù)后，應(yīng)嚴(yán)格檢查卡套是否完好無(wú)損。高壓管線、卡套接頭只能更換新的，不允許修復(fù)使用。在維修好后，應(yīng)采用氣體泄漏檢測(cè)儀或肥皂水進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。7）維修人員在維修中必須嚴(yán)格檢查高、低壓線插頭，電腦板及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)接線頭與導(dǎo)線的絕緣體，嚴(yán)格防止短路，接觸不良。點(diǎn)火高

34、壓線的絕緣和固定情況應(yīng)嚴(yán)格檢查，避免高壓線路漏電跳火現(xiàn)象的發(fā)生。全車總成線均不允許與燃?xì)夤艿老啻睢⒗p繞。銷售公司銷售公司四、四、LNGLNG發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷銷售公司銷售公司故障診斷的兩種方式：l 專用診斷工具的診斷控制器自診斷l(xiāng) 人工診斷基礎(chǔ)：熟悉常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障判斷熟悉天然發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)線路圖、各傳感器針腳定義以及電器參數(shù)。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行參數(shù)。熟悉控制策略。銷售公司銷售公司專業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋專業(yè)術(shù)語(yǔ)解釋lCL 閉環(huán)lCNG 壓縮天然氣lDBW 線驅(qū)（如電子節(jié)氣門lECM 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊lECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度lETB 電子節(jié)氣門lEPR 電控調(diào)壓器lFPP 電子油門位置l

35、IAT 進(jìn)氣空氣溫度lIVS 怠速確認(rèn)開(kāi)關(guān)lUEGO 寬域氧傳感器（適用于稀燃發(fā)動(dòng)機(jī)）lMAP 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力lPTP 節(jié)氣門前進(jìn)壓力lMAT 進(jìn)氣歧管溫度lECT 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度銷售公司銷售公司五、電控系統(tǒng)故障與診斷五、電控系統(tǒng)故障與診斷銷售公司銷售公司 氣體機(jī)的控制單元（ECM）具有故障自診斷的功能，一旦ECM檢測(cè)出氣體機(jī)電控系統(tǒng)故障，將點(diǎn)亮故障燈，同時(shí)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的故障碼并存入內(nèi)存，依照故障的嚴(yán)重等級(jí)，自動(dòng)進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略：大部分情況下，失效保護(hù)策略仍能保持氣體機(jī)繼續(xù)工作（或以降低功率的方式繼續(xù)工作）。少數(shù)極其嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略會(huì)采取停機(jī)保護(hù)措施。故障碼讀?。?、通過(guò)故障檢測(cè)儀讀取（基于CAN J1939協(xié)議的診斷工具或顯示工具）2、通過(guò)氣體機(jī)診斷軟件讀取3、通過(guò)故障燈的閃碼讀取銷售公司銷售公司LNGLNG常見(jiàn)故障處理