國內(nèi)外交通行業(yè)狀況對比及其對我國交通工程專業(yè)發(fā)展的啟示精選文檔

1、國內(nèi)外交通行業(yè)狀況對比及其對我國交通工程專業(yè)發(fā)展的啟示一、引言目前，我國正處在交通發(fā)展的黃金時期， 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼。在此背景下，道路交通的效率、安全、環(huán)境保護等問題相伴而生，而且越來越成為影響行業(yè)乃至社會經(jīng)濟發(fā)展的重要問題。與發(fā)達國家相比，無論是在管理體制上，還是行業(yè)技術(shù)規(guī)范上，我國的交通行業(yè)均存在較大差距。表現(xiàn)在具體工作上，交通行業(yè)目前還缺乏詳細的檢驗標準和完善的技術(shù)規(guī)范體系， 致使行業(yè)準入門檻過低， 大部分交通從業(yè)人員不具備完整的交通專業(yè)知識體系，造成了交通規(guī)劃、 設(shè)計和管理等任務(wù)完成質(zhì)量相對較低，現(xiàn)代化智能交通體系建設(shè)發(fā)展緩慢。 行業(yè)問題一定程度上導致了對口高等教育的培養(yǎng)目標不清晰

2、，出口方向不夠明確等諸多問題。所以，需要將國內(nèi)外的行業(yè)、教育情況進行對比，努力汲取外國先進的行業(yè)管理理念和高等教育教學理念， 不斷地培養(yǎng)更多優(yōu)秀的專業(yè)人才， 實現(xiàn)行業(yè)需求和人才培養(yǎng)的均衡與統(tǒng)一， 促進我國交通行業(yè)與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。二、國外交通教育與行業(yè)發(fā)展情況國外現(xiàn)代化交通發(fā)展已有百余年歷史， 總體來說， 行業(yè)發(fā)展已很成熟， 對我國交通行業(yè)的發(fā)展有很好的借鑒意義。 在國外交通工程專業(yè)的教學方面，培養(yǎng)目標明確，教學任務(wù)明確細化，學生就業(yè)方向明晰。 在行業(yè)發(fā)展這一問題上，建立了嚴格的行業(yè)規(guī)范和準入制度以及詳細的工作結(jié)果評價制度，細分了交通規(guī)劃、交通仿真、交通影響分析等各項具體工作，使其任務(wù)明確

3、，規(guī)定細致（如檢查交通仿真工作是否合格的文件就有300 頁左右），工作內(nèi)容及標準很“細”、很“硬”， 非專業(yè)人士無法勝任該行業(yè)的技術(shù)與管理工作。二者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動了行業(yè)和專業(yè)的良性互動。三、國內(nèi)交通教育狀況分析目前，我國交通工程專業(yè)教育具有如下特點。1. 高等教育覆蓋面擴大， 高校數(shù)量增多。 在交通行業(yè)發(fā)展迅速的局勢下，二十多個省、市、自治區(qū)也相繼成立了省級交通工程學會或交通工程委員會。我國高校的教育也在如火如荼地開展。目前我國交通工程專業(yè)的教學已經(jīng)取得了明顯的進步， 教育覆蓋面逐步增加， 開設(shè)交通工程專業(yè)的高校數(shù)量增多。 除了東南大學、同濟大學、北京工業(yè)大學、西南交通大學、西安公路交通

4、大學、哈爾濱建筑大學等開設(shè)專業(yè)較早的院校外， 近百所大學也相繼開設(shè)了相關(guān)的專業(yè)。 通過這些， 足以看出我國交通學科的發(fā)展速度。高校數(shù)量的增加以及相關(guān)專業(yè)教育的發(fā)展， 在很大程度上促進了我國交通行業(yè)的進步， 但人才培養(yǎng)標準卻存在不夠明晰的問題。2. 學科、專業(yè)發(fā)展不夠成熟，有待完善。盡管我國交通行業(yè)發(fā)展迅速， 相關(guān)的專業(yè)教育范圍逐步擴大， 但是學科發(fā)展和專業(yè)教育發(fā)展不夠成熟， 需要進一步完善和改進。 由于交通學科對于學生綜合素質(zhì)要求較高， 需要學生掌握多方面的能力， 比如交通工程學科的基本理論、 基本知識； 系統(tǒng)工程的一般分析方法和系統(tǒng)控制的基本技術(shù)； 具有交通運輸規(guī)劃、 交通工程設(shè)計和交通控制

5、系統(tǒng)開發(fā)的初步能力； 熟悉道路工程建設(shè)與施工、 工程項目管理的方法、 技術(shù)和法規(guī)等。 但由于以上要求目前尚未向西方發(fā)達國家一樣形成系統(tǒng)化的行業(yè)規(guī)范和行業(yè)標準， 導致教學時往往無法有效掌握具體深度，要求顯得偏“軟”，操作性不強。所以，主要從行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)， 結(jié)合時代對人才的需求， 應(yīng)該有針對性地對高校的教學進行分析， 實現(xiàn)行業(yè)本身與教學的結(jié)合， 促進社會和學校兩方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。3. 教學存在實踐機會偏少的具體問題。 在國內(nèi)的交通學科教學中，存在教學理論多而實踐機會少的現(xiàn)象， 學校的專業(yè)教育往往是重視理論、輕視實踐。但由于我國開設(shè)交通工程專業(yè)較晚，在實踐教學內(nèi)容、 師資條件、 實踐教學條件等方

6、面還存在一定問題，實踐教學開展存在一定困難。4. 行業(yè)就業(yè)準入過于寬松。 從本質(zhì)上說， 我國現(xiàn)在的交通行業(yè)主要是交通規(guī)劃和交通管理單位，在我國對應(yīng)為規(guī)劃局、XX局、規(guī)劃院、公安交通管理等部門。而這些單位招聘人才時主要通過公務(wù)員考試， 事業(yè)單位考試招收綜合素質(zhì)較高的人才，而對于人才的專業(yè)素質(zhì)要求過低，造成了就業(yè)準入無法體現(xiàn)個人專業(yè)水平的局面。 出現(xiàn)了從事交通行業(yè)的人員很多沒有交通專業(yè)教育背景，而交通工程專業(yè)科班出身的學生又無法進入行業(yè)就業(yè)的尷尬局面。四、國內(nèi)交通行業(yè)與交通教育關(guān)系分析1. 行業(yè)從業(yè)人員背景復雜， 專業(yè)認證制度尚未建立。 我國的交通行業(yè)發(fā)展方向不明朗， 無論從行業(yè)體制、 規(guī)范制度還

7、是人才管理等諸多方面來說， 都存在不少問題， 整個行業(yè)現(xiàn)狀仍需改善。我國交通行業(yè)處于快速發(fā)展期， 引入國外成熟的體系， 尚存在與國情相結(jié)合的問題。 我國目前存在交通擁堵、 交通行業(yè)信息化水平不高等諸多問題， 迫切需要一批專業(yè)化的交通工程師， 通過高質(zhì)量的工作來解決行業(yè)存在的諸多問題。 比如，目前我國交通行業(yè)規(guī)范尚不嚴格， 缺乏專業(yè)工程師認證制度， 許多工作結(jié)果無統(tǒng)一標準評價，工作內(nèi)容偏軟，且從業(yè)人員專業(yè)背景復雜。交通行業(yè)規(guī)范不夠嚴格， 交通從業(yè)人員通常一人同時從事交通規(guī)劃、 交通仿真、交通影響分析等各項工作， 而各項工作任務(wù)完成的檢查標準又不細致，未經(jīng)交通專業(yè)系統(tǒng)訓練的人員也可完成。 據(jù)了解，

8、目前存在大量交通行業(yè)從業(yè)者從來沒有經(jīng)過交通專業(yè)的系統(tǒng)訓練，知識結(jié)構(gòu)不合理，工作水平一般，而大量交通工程專業(yè)的畢業(yè)生卻無法從事交通運輸規(guī)劃、設(shè)計與管理工作的問題。2. 人才供給與行業(yè)需求現(xiàn)實嚴重不匹配。 人才培養(yǎng)和就業(yè)現(xiàn)實不夠匹配是目前交通行業(yè)就業(yè)面臨的又一個問題。 隨著我國高校的擴招， 造成行業(yè)專業(yè)教育已經(jīng)與行業(yè)所需嚴重脫節(jié)。人才培養(yǎng)過剩，所培養(yǎng)學生已經(jīng)很難真正走向行業(yè)領(lǐng)域之中，造成學校教育與人才市場的矛盾。 要想從根本上解決這一問題， 就必須站在時代行業(yè)發(fā)展的角度來規(guī)范學校的教育， 合理地制定專業(yè)人才教育計劃， 實現(xiàn)教育和就業(yè)的相互統(tǒng)一， 實現(xiàn)真正意義上的專業(yè)人才教育。 3. 國外經(jīng)驗的啟示

9、。應(yīng)盡快建立嚴格的行業(yè)規(guī)范和準入制度。 通過國內(nèi)外的對比可以看出， 要想實現(xiàn)我國交通行業(yè)的發(fā)展和成熟， 首先需要不斷地規(guī)范行業(yè)制度， 將交通行業(yè)工作由“軟”變“硬”， 研究對于人才準入審查制度， 為行業(yè)的發(fā)展選拔優(yōu)秀的專業(yè)人才。努力改變傳統(tǒng)選拔人才的方式，明確交通工程師認證制度， 提高對其專業(yè)教育背景的重視度。 只有這樣才能夠提高他們的工作水平， 為整個行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。同時還要提高人才的培養(yǎng)力度， 在教育和工作之間建立有效的連接， 增加人才的輸出力度， 只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的教育與行業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)發(fā)展。 明確教學任務(wù)， 培養(yǎng)專業(yè)人才。在具體的教學工作中， 應(yīng)依據(jù)詳細的行業(yè)規(guī)范和

10、行業(yè)工程師認證體系，明確教學任務(wù)，培養(yǎng)專業(yè)的人才。堅持與時俱進的教學理念，結(jié)合最新的行業(yè)形勢，合理地對教學進行改革，為培養(yǎng)優(yōu)秀的人才而努力。在教學中， 可以根據(jù)行業(yè)的發(fā)展制定合理的教學任務(wù)，將所學的內(nèi)容變活，激發(fā)學生的創(chuàng)造力和想象力，只有這樣才能夠讓學生的潛能得到最大限度的發(fā)揮，不斷地提高教學的質(zhì)量。 重視與加強實踐教學工作。在具體的交通學科專業(yè)教學過程中，還要實現(xiàn)教學理論與實踐的結(jié)合，克服困難，努力為學生創(chuàng)造實踐機會。在指導學生學好理論課的同時，還要帶領(lǐng)他們進行實地考察、 實地調(diào)研， 要求他們參與老師的實際科研項目，提高他們的實踐能力和操作能力， 只有這樣才能夠讓教學內(nèi)容真正成為學生的能力， 提高學生的根本素質(zhì)。 通過教學實踐環(huán)節(jié)的滲透， 為將來的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)， 這對于他們?nèi)蘸舐殬I(yè)生涯的發(fā)展有很好的促進作用。五、結(jié)語盡管我國的交通行業(yè)發(fā)展迅速， 但是相比發(fā)達國家來說還有很大的差距。 面對我國目前交通行業(yè)出現(xiàn)的行業(yè)與教育中存在的諸多問題，必須