鐵路工務段軌道車運記管理考核辦法

1、辦法1 臺的日常鐵路工務段軌道車運記管理考核管內各單位：為切實加強我段自輪運轉設備管理，強化司乘隊伍作業(yè)標準，杜絕司乘人員兩違，確保段自輪運轉設備運用安 全，結合近期工務安全工作形式，特制定本考核辦法。、組織領導段成立軌道車運記考核領導小組。、考核方式每月 21 日-次月 20 日為一個考核期，由安調科、材料科、職教科組織，對全段25 臺軌道車，中機監(jiān)控運記情況進行檢查分析。對司乘人員出現(xiàn)的違章操作情況，安調科將下發(fā)考核通報，由軌道車隊進行督促 整改落實，并納入月度考核。三、考核辦法紅線：（定責按段紅線管理辦法進行考核）1、關閉LKJ-93運行監(jiān)控裝置運行2、未確認地面信號進行解鎖操作3、機車

2、運行速度高于監(jiān)控顯示限速的監(jiān)控放風違反上述問題的：初次對責任人（司機、副司機）待崗 3 個月，扣罰包保工長、副工長 300 元；連續(xù)發(fā)生兩次 的對責任人（司機、副司機）就地撤職，扣罰包保工長、副工長 500 元；所在工班 1 個月有兩次以上的給予工 長及相關管理人員警告處分直至撤職。備注：副司機有責任和義務督促司機正確使用LKJ-93 運行監(jiān)控裝置，對司機不聽勸阻違章操作，副司機向工班匯報后可拒絕出乘。嚴重違規(guī)事件（定責每件對責任人考核 200 元）1、交路號、車站代碼、車次上下行別、客貨狀態(tài)、本補狀態(tài)設定錯誤，開車后運行一個區(qū)間或一個閉塞分 區(qū)。2、晚按壓 開車 鍵，超過一個區(qū)間或一個閉塞分

3、區(qū)3、“支線 ”操作錯誤，造成運行經(jīng)由線路無控制模式或模式混亂。一般違規(guī)事件（定責每件對責任人考核 100 元）1、庫內未做制動機試驗，制動機試驗不標準2、列車未按規(guī)定試閘3、未按規(guī)定條件進行解鎖4、撞慢行、道岔、線路、車輛等限制速度造成常制或自停。5、按有關規(guī)定可以進行處理的故障未處理好或關機（造成聯(lián)控重要信息按聯(lián)控重要信息考核）6、設備發(fā)生故障回段后未及時報修。7、人為原因設備故障造成列車常制、放風8、人為損壞監(jiān)控設備，視情節(jié)賠償外扣罰責任人。9、防溜報警、降級狀態(tài)運行、輪對空轉時，未正確操縱列車及操作監(jiān)控裝置而造成放風。10、機車出入庫時未按規(guī)定進行監(jiān)控裝置的出庫、入庫操作。11、錯誤輸

4、入司機代號、車次開車時12、進側線未輸側線股道號碼。四、相關要求1、按紅線、嚴重違規(guī)事件、一般違規(guī)事件及考核金額進行確定。2、軌道車隊對每月檢索分析發(fā)現(xiàn)的違章在五日內進行回復確定。五日內未回復確定時，由軌道車運記考核小 組進行定責考核。3、勞人科根據(jù)安全科提供的考核金額對軌道車工班、軌道車司機進行考核，其中考核金額納入到軌道車運用 管理考核評比中作為專項獎勵基金，每月用于行車無違章違紀表現(xiàn)突出的軌道車工班、司乘人員進行專項獎 勵。五、其他事項1、認真執(zhí)行。鐵道部 軌道車管理規(guī)則 、技規(guī) 、行規(guī) 、車機聯(lián)控辦法 、武漢鐵路局軌道車 LKJ-93 型監(jiān)控裝置管理辦法和武漢鐵路局軌道車管理辦法等各項規(guī)定，遵守行車紀律，確保行車安全。2、軌道車司乘人員必須按規(guī)定正確使用LKJ-93監(jiān)控裝、置，使用說明書人手一冊必須隨車攜帶，運行中嚴禁違章操作、擅自解鎖、正常情況下運行區(qū)段運記無記錄的按段“紅線 ”管理規(guī)章處罰。3、全面提高司乘人員業(yè)務素質，確保軌道車及大機運用安全。軌道車運行必須嚴格執(zhí)行軌道車乘務作業(yè)標 準、軌道車操作規(guī)程、軌道車呼喚應答標準和車機聯(lián)控作業(yè)標準，認真填寫軌道車工作日志。4、認真執(zhí)行軌道車的日常運行檢查工作。出乘前司機、副司機必須全面細