廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質(zhì)量控制(共7頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質(zhì)量控制廠拌冷再生泡沫瀝青施工工藝及質(zhì)量控制 摘要：泡沫瀝青不是一種新的瀝青膠結(jié)料，而是一種新技術(shù)應(yīng)用所帶來(lái)的產(chǎn)物。泡沫瀝青與其他穩(wěn)定劑相比，優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為：（1）增加材料的剪切強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，這類(lèi)混合料較水泥處治粒料更有柔性、耐疲勞；（2）泡沫瀝青處治應(yīng)用廣泛（包括壓碎石料、淤泥質(zhì)砂、礦渣尾料和廢舊瀝青混合料等）；（3）節(jié)約能源，僅需加熱瀝青，集料不需加熱和烘干；（4）存放時(shí)間較長(zhǎng)（一般可放13個(gè)月）；（5）施工受季節(jié)和氣候影響小。因此，泡沫瀝青在國(guó)內(nèi)公路工程上的具有較大的應(yīng)用價(jià)值。本文根據(jù)天津市外環(huán)線(xiàn)維修工程第四合同段的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，就如何改善

2、泡沫瀝青施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)單論述。 關(guān)鍵詞：施工工藝 ， 質(zhì)量控制 Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material, but a new technology application brought about by the product. Foam asphalt and other than stabilizer, performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the wat

3、er stability, this kind of mixture is cement treatment aggregates more flexible, resistant to fatigue; (2) foam asphalt widely used treatment (including crushed stone, sand, muddy slag tail material and recycled asphalt mixture, etc.); (3) to save energy, only heating asphalt, aggregate does not nee

4、d to heating and drying; (4) for a long time (general can put 1 3 months); (5) by season and construction effect is small climate. Therefore, the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper, according to the outer ring of tianjin maintenance cont

5、ract section 4 of practical experience, how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses. Key words: the construction technology and quality control 中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)： 一、工程概況 天津市外環(huán)線(xiàn)是目前天津市中心城區(qū)以外的唯一的一條環(huán)城公路，貫通東麗、津南、西青、北辰四個(gè)城區(qū)，連接大寺、雙港、小淀等十個(gè)經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，在天

6、津市路網(wǎng)起著不可或缺的重要作用。目前該路為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)71.322km。 1.1工程范圍 本次外環(huán)線(xiàn)維修工程起點(diǎn)為金鐘立交（K13+946），終點(diǎn)為八號(hào)橋（K46+200），路線(xiàn)全長(zhǎng)32.254km。其中，第四合同段起點(diǎn)為子牙河橋（K37+670）,終點(diǎn)為八號(hào)橋（K46+200），長(zhǎng)8.53km。 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、道路等級(jí)：一級(jí)公路； 2、設(shè)計(jì)車(chē)速：80km/h； 3、標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN； 4、瀝青路面累計(jì)當(dāng)量軸次：4053萬(wàn)次； 5、橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí) 1.3維修方式 將舊路破損嚴(yán)重部位下挖66cm，做15cm石灰土（10%）+15cm石灰粉煤灰碎石+18cm石灰

7、粉煤灰碎石+12cm泡沫瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）； 挖補(bǔ)完成后，14車(chē)道鋪設(shè)1cm下封層+4cmSBS改性瀝青混凝土（AC-13）。 二、施工工藝 2.1 一般規(guī)定 1、泡沫瀝青冷再生混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)等應(yīng)采用機(jī)械化施工； 2、所有路用材料都必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用，施工前應(yīng)提供材料質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告； 3、廠拌冷再生方法適用于各級(jí)道路的施工。 2.2 施工準(zhǔn)備 1、按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求做好各項(xiàng)路用原材料的試驗(yàn)、檢測(cè)工作?；|(zhì)瀝青宜采用A-70號(hào)或A-90號(hào)道路石油瀝青；水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為325#；水應(yīng)采用無(wú)雜質(zhì)、能飲用的純凈水。 2、路用集料采用現(xiàn)場(chǎng)

8、銑刨的廢舊瀝青混合料。按照設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場(chǎng)銑刨料應(yīng)除去>100mm的大塊料，并堆放于清潔、干燥、地基穩(wěn)定、排水良好的場(chǎng)地上，不同規(guī)格的集料應(yīng)分開(kāi)堆放。 瀝青應(yīng)貯存在可以加熱與保溫的貯罐中，使用前應(yīng)加熱到適宜的加工溫度。 3、正式開(kāi)工應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，進(jìn)行混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制定正式的施工順序。 通過(guò)試驗(yàn)路段的施工，應(yīng)重點(diǎn)總結(jié)得出以下內(nèi)容： （1）驗(yàn)證礦料級(jí)配、泡沫瀝青用量、用水量； （2）確定攤鋪速度及松鋪系數(shù)； （3）確定壓路機(jī)類(lèi)型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)； （4）充分結(jié)合外環(huán)線(xiàn)在實(shí)施挖補(bǔ)施工期間的交通狀況，掌握實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間并制定合理的運(yùn)輸路線(xiàn)； （5）檢測(cè)試驗(yàn)路施工質(zhì)量，總結(jié)

9、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為大面積施工提供可靠的依據(jù)。 2.3泡沫瀝青再生料的生產(chǎn) 瀝青冷再生料的拌和可以使用間歇式、滾筒式和連續(xù)式拌合設(shè)備，本項(xiàng)目采用的是連續(xù)式拌合設(shè)備。該設(shè)備采用的是雙臥軌強(qiáng)制攪拌系統(tǒng)，裝有可以自動(dòng)調(diào)節(jié)材料比例的控制系統(tǒng)。 1、拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點(diǎn)，確保拌和設(shè)備運(yùn)行良好，溫控、計(jì)量等各項(xiàng)性能可靠，拌和效果滿(mǎn)足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。拌和機(jī)計(jì)量控制的主要項(xiàng)目是集料的供給，其目標(biāo)是調(diào)整在單位時(shí)間內(nèi)始終均勻地保持有與目標(biāo)配合比相同比例的集料進(jìn)入拌和機(jī)，只有按這樣的配合比進(jìn)料，才能保證再生料和外加集料混合比例的準(zhǔn)確。 2、破碎好的回收料、外加集料、新的瀝青膠結(jié)料和外加誰(shuí)等按照設(shè)計(jì)比例加入攪拌器

10、中。添加順序是回收料和外加劑、水泥等外加固體填料、水、瀝青膠結(jié)料。這些材料在拌合器中攪拌均勻形成混合料裝到運(yùn)輸車(chē)上，然后準(zhǔn)備拌合下一批料。 3、廠拌冷再生的設(shè)備上裝有水泥和外加水的添加系統(tǒng)。水泥的添加系統(tǒng)采用螺旋送器將水泥添加在集料中。在集料比較潮濕的情況下，應(yīng)盡量選擇邊添加邊攪拌的方式，并且注意添加后的水泥分布是否均勻。外加水添加系統(tǒng)通常由流量泵控制，添加的過(guò)程要求比較均勻連續(xù)。 4、泡沫瀝青冷再生混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其他需要段時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過(guò)24小時(shí)。 5、在泡沫瀝青冷再生混合料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)利用拌和機(jī)上的試驗(yàn)噴嘴檢查瀝青的發(fā)泡特征，并做到隨時(shí)調(diào)整，確保質(zhì)量。 6、

11、要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)開(kāi)始以前，應(yīng)結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)的混合料組織相關(guān)操作人員進(jìn)行觀摩及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，以利于在生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制。 7、考慮到外環(huán)線(xiàn)挖補(bǔ)路段不連續(xù)及施工對(duì)通行的影響，混合料的生產(chǎn)速率一定要與現(xiàn)場(chǎng)需要相匹配。 2.4泡沫瀝青冷再生混合料的運(yùn)輸 1、混合料應(yīng)采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，車(chē)輛的數(shù)量與攤鋪機(jī)的數(shù)量、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，在攤鋪機(jī)前應(yīng)形成一個(gè)不間斷的供應(yīng)車(chē)流。 2、從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少混合料的離析。 3、運(yùn)料車(chē)進(jìn)入

12、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的贓物，否則應(yīng)清除干凈后才能進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。 4、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前1-3m處停住，空檔等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。 2.5泡沫瀝青再生混合料的攤鋪 1、因本項(xiàng)目挖補(bǔ)段落不連續(xù)，因此要求攤鋪機(jī)前有2輛以上的運(yùn)輸車(chē)輛等候，即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。禁止攤鋪機(jī)等運(yùn)料車(chē)。 2、混合料的攤鋪應(yīng)采用帶有自動(dòng)找平裝置和自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度的攤鋪機(jī)。 3、攤鋪機(jī)的輸出量應(yīng)與泡沫瀝青冷再生混合料的拌合能力及運(yùn)輸量相匹配，以確保再生混合料連續(xù)攤鋪。 4、泡沫瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合

13、料的離析，攤鋪速度宜控制在2-3m/min。 5、在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋布料器應(yīng)相當(dāng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于運(yùn)料器高度2/3的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。 6、攤鋪前應(yīng)徹底清掃下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。如下承層干燥則應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臑⑺疂駶?rùn)。 7、泡沫瀝青冷再生混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料的類(lèi)型由試鋪試壓確定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查鋪層厚度。 2.6泡沫瀝青冷再生混合料的碾壓 1、泡沫瀝青冷再生基層施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果。 2、初壓采用輪胎壓路機(jī)靜壓

14、一遍，復(fù)壓使用雙鋼輪壓路機(jī)若振1遍，單鋼輪壓路機(jī)弱振2遍，終壓使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行不間斷碾壓，碾壓至達(dá)到要求壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。 3、終壓緊跟復(fù)壓進(jìn)行，復(fù)壓結(jié)束后，后碾壓層表面干燥，可安排灑水車(chē)在再生層表面灑水，使再生層表面濕潤(rùn)。然后采用輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓速度35km/h，碾壓至無(wú)輪跡。 4、壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 5、碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)起車(chē)、停車(chē)要緩慢，不得在為碾壓完畢的混合料上急停或掉頭。 6、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中為避免出現(xiàn)混合料粘輪現(xiàn)象或者混合料表面較干時(shí)，可向壓路機(jī)碾壓輪噴灑少量水。 2.7開(kāi)放交通 1、鋪筑好的再生層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保

15、持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在其上對(duì)方施工生產(chǎn)的土或雜物。 2、應(yīng)該保證冷再生層的水分蒸發(fā)，在水分蒸發(fā)期間，禁止大型車(chē)輛在新冷再生路面上通行。 3、再生混合料內(nèi)部的含水量降至50%以下，然后噴灑透層油及少量石屑后，即可開(kāi)放交通。養(yǎng)生時(shí)間一般在1-2天，施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和天氣情況而定。 三、施工質(zhì)量控制 1、堅(jiān)持“質(zhì)量第一”、“預(yù)防為主”的原則。以科學(xué)、公正、守法的工作態(tài)度堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查。從對(duì)質(zhì)量的事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)控制，轉(zhuǎn)向?qū)υ牧仙a(chǎn)過(guò)程中控制等。 2、施工前，從堆放再生料的料堆中取料，檢測(cè)再生料的級(jí)配。同時(shí)檢測(cè)再生料中老化瀝青含量。 3、施工前，對(duì)石油瀝青、細(xì)集料、水泥等進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容如下表： 3、為檢驗(yàn)拌制的冷再生混合料性能是否合格，應(yīng)定期對(duì)拌合出來(lái)的混合料成品取料，送至工地試驗(yàn)室并擊實(shí)成型，對(duì)混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)