帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置(有全套圖紙)

1、目錄1.選擇電動(dòng)機(jī) (42.分配傳動(dòng)比 (53.傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 (64.蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì) (75.軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 (106.鍵的選擇與強(qiáng)度校核 (207.軸承的選擇與校核 (218.聯(lián)軸器的選擇 (269.減速箱的潤滑與密封 (2710.減速箱的結(jié)構(gòu)尺寸 (2711.設(shè)計(jì)總結(jié) (2912.參考文獻(xiàn) (29課程設(shè)計(jì)題目:帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置如圖為帶式輸送機(jī)傳動(dòng)簡圖,已知滾筒直徑為200mm,輸送帶速1.1m/s,傳動(dòng)速度誤差5%,運(yùn)輸帶工作壓力為2600N。工作8小時(shí),連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),有粉塵,使用年限10年,3年大修,生產(chǎn)10臺(tái),中等規(guī)模企業(yè),加工7,8級(jí)精度齒輪。 1電動(dòng)機(jī)

2、2、5聯(lián)軸器3蝸輪4蝸桿6減速箱7卷筒蝸桿減速器傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)一. 選擇電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)的相關(guān)尺寸:二.分配傳動(dòng)比1. 由選定的電動(dòng)機(jī)滿載的轉(zhuǎn)速m n 和 工作機(jī)的轉(zhuǎn)速w n 可以傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比為:7.1304.1051440=wm a n n i2. 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比減速器的傳動(dòng)比i 為i =a i =13.7十.減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸 有全套圖紙 QQ1074765680 22 23 24 25 26 凸臺(tái)高度 減速器箱蓋和底座寬度 蝸輪外圓直徑與箱體內(nèi)壁間 的距離 軸承座與蝸輪外徑間最小距 離 蝸桿中心線距離底面距離 h = 58mm B1 , B2 D3 + (15 20 = 2

3、60mm 1 = 12mm 3 = 20mm H d 180 mm 十一.設(shè)計(jì)總結(jié) 十一.設(shè)計(jì)總結(jié) 1實(shí)際動(dòng)手設(shè)計(jì)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己學(xué)得知識(shí)太少，而且就算上課的時(shí)候再認(rèn)真 聽課， 光靠課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)根本就無法解決實(shí)際問題， 必須要靠自己學(xué)習(xí)。 2設(shè)計(jì)的時(shí)候總是有很多不確定的參數(shù)， 而且大多不能靠理論來確定，而是要 從一定的范圍內(nèi)任選的，所以實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要先準(zhǔn)備好相應(yīng)的資料。 3做設(shè)計(jì)時(shí)，存在很多問題，碰到很多麻煩。因?yàn)槭堑谝淮巫约鹤鲈O(shè)計(jì)，所以 一開始很多都沒考慮周全，只是按著書本照樣畫葫蘆，結(jié)果發(fā)現(xiàn)情況不同， 只好 又從頭來過。開始的計(jì)算很多尺寸沒有從箱體總體結(jié)構(gòu)去分析，當(dāng)畫裝 配圖時(shí)才發(fā)現(xiàn)很多不能相配合，所以又回到前面去改。雖然現(xiàn)在完成了，可能 還存在很多不合理的地方。 十二. 十二.參考文獻(xiàn) 1機(jī)械設(shè)計(jì)高等教育出版社濮良貴、紀(jì)名剛主編 2機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)西安交通大學(xué)出版社任金泉主編 3機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)華南理工大學(xué)出版社黃平、朱文堅(jiān)主編 4機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)北京工業(yè)大學(xué)出版社王大康、盧頌峰主編 有全套圖紙 QQ1074765680 有全套圖紙