貨車軸型的基本概念

1、1、 車輛稱重信息及其顯示軸重軸組重整車重軸型車型車速車輛超重標(biāo)志時(shí)間軸號(hào)軸重超限軸型：1250001999.9噸999.9噸總重：9999.9噸2999.9噸999.9噸軸限：9999噸3999.9噸999.9噸超限量：999.99噸4999.9噸999.9噸超限：999.995999.9噸999.9噸基本費(fèi)：99999 元6999.9噸999.9噸加收費(fèi)：99999元2、 車道稱重系統(tǒng)組成稱重平臺(tái)(含稱重傳感器)車輛分離器檢測(cè)線圈軸重儀(含室外機(jī)箱)稱重流程的收費(fèi)軟件3、 超重車輛判定標(biāo)準(zhǔn)單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40噸以上集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46噸以上車道稱重儀超限的判定標(biāo)準(zhǔn)

2、：整車總質(zhì)量在40噸以上。軸載超限的車輛判定標(biāo)準(zhǔn)如下：軸型代碼軸類型限載質(zhì)量1單軸（每側(cè)單輪胎） 6噸2單軸（每側(cè)雙輪胎） 10噸3雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎） 10噸4雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎） 14噸5雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎） 18噸6三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎） 12噸7三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎） 22噸4、 車輛稱重信息隊(duì)列收費(fèi)車道屬于減速段，遇到車流量較大時(shí)，車輛有排隊(duì)進(jìn)入收費(fèi)車道的情況，那么會(huì)在軸重儀或收費(fèi)計(jì)算機(jī)中形成一個(gè)稱重信息隊(duì)列。當(dāng)由于車輛分離器的精度問題出現(xiàn)多判或少判車的情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致稱重信息隊(duì)列的混亂，從而影響整個(gè)稱重和收費(fèi)流程的順利進(jìn)行。當(dāng)車輛分離器的精度出現(xiàn)問題時(shí)，本系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并恢

3、復(fù)稱重隊(duì)列，保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。5、 系統(tǒng)工作流程軸重檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行工作狀態(tài)，設(shè)有軸重儀的車道處于上班狀態(tài)；載貨車輛駛近收費(fèi)站，按照標(biāo)志牌引導(dǎo)駛?cè)胧召M(fèi)廣場(chǎng)沿收費(fèi)廣場(chǎng)外側(cè)行駛，準(zhǔn)備從安裝有軸重儀的車道通過；載貨車輛保持安全間距依次進(jìn)入收費(fèi)車道，低速通過稱重平臺(tái)；載貨車輛尾部離開稱重平臺(tái)以及環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器、紅外線車輛分離器；車輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車輛結(jié)束信號(hào)；稱重儀表處理來自稱重平臺(tái)的車輛稱重信號(hào)；稱重儀表形成一個(gè)整車稱重信息，這些信息包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速。超重判別標(biāo)志、時(shí)間等；稱重儀表通過數(shù)據(jù)接口將整車稱重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車道計(jì)算機(jī)(上位機(jī))；收費(fèi)計(jì)算機(jī)接收車輛稱重?cái)?shù)據(jù)

4、，如果超重判別標(biāo)志顯示車輛不超重，則正常繳費(fèi)通過；出口電動(dòng)欄桿機(jī)抬起，車輛離開收費(fèi)車道正常行駛；如果超重判別標(biāo)志顯示車輛超重，在該車停車?yán)U費(fèi)，車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)控制報(bào)警燈進(jìn)行報(bào)警；路政人員或值班長(zhǎng)看到報(bào)警信號(hào)后，責(zé)令其進(jìn)入稱重站。6、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖7、 湖北的車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)車輛在裝載時(shí)，既不能超過超限標(biāo)準(zhǔn)，又不能超過超載標(biāo)準(zhǔn)。超限標(biāo)準(zhǔn)：ü 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的ü 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照三個(gè)軸計(jì)算，下同）ü 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的ü 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的ü 六軸及六軸以

5、上車輛，其車貨總重超過55噸的超載標(biāo)準(zhǔn)：ü 雖未超過超限標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的8、 收費(fèi)軟件介紹計(jì)重收費(fèi)式收費(fèi)系統(tǒng)，通過在收費(fèi)車道上設(shè)置的稱重檢測(cè)裝置，對(duì)車輛重量預(yù)檢及超限車輛信息統(tǒng)計(jì)，能基本判別車輛的超限情況。由于稱重檢測(cè)裝置設(shè)置在收費(fèi)車道前端，遇到車流量較大的情況時(shí)，車輛依次進(jìn)入收費(fèi)車道，車輛有排隊(duì)進(jìn)入收費(fèi)車道的情況，也會(huì)出現(xiàn)車輪停在稱重板上的情況。因此，系統(tǒng)要求稱重系統(tǒng)設(shè)備具備動(dòng)、靜態(tài)稱量功能；同時(shí)，也由于進(jìn)入收費(fèi)車道車輛的車速低，車輛排隊(duì)間距較小，因此，不宜采用環(huán)形線圈進(jìn)行車輛分離，而采用紅外線光幕車輛分離器；此外，為適應(yīng)收費(fèi)車道的具體情況，在收費(fèi)車道安裝

6、的稱重儀還應(yīng)施工簡(jiǎn)便，對(duì)收費(fèi)車道開挖較少，排水方便等等。本系統(tǒng)采用進(jìn)口紅外光幕安裝于秤體前方兩側(cè)道路邊，對(duì)過往車輛從離地65cm至1250cm以每秒巡檢5遍的速度連續(xù)掃描；平行掃描時(shí)能發(fā)現(xiàn)直徑大于25mm的物體；交叉掃描時(shí)能發(fā)現(xiàn)直徑大于18mm的物體；光幕采用編碼掃描，能在惡劣環(huán)境下諸如：強(qiáng)陽光直照、雨雪天、霧天仍能100%可靠工作；以保證稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)與車輛的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。本系統(tǒng)具有下列功能：ü 能檢測(cè)車輛的軸、軸組及整車重量；ü 能檢測(cè)車速；ü 能基本區(qū)分車型；ü 能記錄車輛通過時(shí)間；ü 能按超限車輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超限重量限值，還可以方便

7、的調(diào)整；ü 能自動(dòng)判別車輛是否超限；ü 能自行處理稱重流程；ü 能形成完整的車輛稱重信息，包括車輛的稱重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時(shí)間等信息；ü 能通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)；此數(shù)據(jù)接口滿足以下功能：n 向車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)準(zhǔn)確傳輸稱重?cái)?shù)據(jù)；n 能接收車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)發(fā)出的基本指令數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)的動(dòng)作，如開啟或關(guān)閉稱重系統(tǒng)；n 稱重系統(tǒng)具備自動(dòng)緩存功能，在向車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，自動(dòng)存入緩存消息隊(duì)列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會(huì)被下一條數(shù)據(jù)沖掉，從而保證稱重?cái)?shù)據(jù)的完整性。9、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)10、 江蘇計(jì)重收費(fèi)

8、標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)階段只對(duì)嚴(yán)重超限行為實(shí)施懲戒性收費(fèi)，按照軸載或總質(zhì)量最大超限率劃分：ü 在30以下，仍按常規(guī)進(jìn)行收費(fèi)，每噸每次7.5元，不足10元，按10元收取ü 在3050，超限部分按正常費(fèi)率的1.5倍收取通行費(fèi)，每噸每次2.25元ü 在50100，對(duì)超限部分按正常費(fèi)率的2倍征收，每噸每次3元ü 在100以上的，對(duì)超限部分按正常費(fèi)率的3倍征收，每噸每次4.5元11、 什么是超限運(yùn)輸車輛？根據(jù)超限車輛行駛公路管理規(guī)定（交通部2000年2號(hào)令），有下列情形之一的運(yùn)輸車輛即為超限運(yùn)輸車輛：(一) 車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總高度從地面算起4.2米以上）

9、；(二) 車貨總長(zhǎng)18米以上；(三) 車貨總寬度2.5米以上；(四) 單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上；集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000千克以上；(五) 車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：?jiǎn)屋S（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量6000千克； 單軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量10000千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量10000千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）載質(zhì)量14000千克； 雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量18000千克； 三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）載質(zhì)量12000千克；三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）載質(zhì)量22000千克。12、 車輛超限與超載有何區(qū)別和聯(lián)系？1.車輛超載與超限的區(qū)別：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量超過行駛證的核定載質(zhì)量，而車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國(guó)家規(guī)定的限值。2.車輛超載與超限的聯(lián)系：車輛超載但不一定超限。例如，解放牌CA1091型載貨車，其核定載質(zhì)量5噸，若載貨到6噸，這時(shí)它的前軸載為2.569噸（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載6噸），后軸載為7.876噸（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載10噸）。它是超載車，但它的軸載質(zhì)量和車貨總質(zhì)量均未超限。