精品資料（2021-2022年收藏）京東商城配送管理的研究

1、 畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)）畢業(yè)設(shè)計（論文、作業(yè)）題目： 京東商城配送管理的研究 分校（站、點）： 浦東新區(qū)分校（滬東） 年級、專業(yè)： 10春 物流管理 教育層次： 本科 學生姓名： 學 號： 指導教師： 沈君華 完成日期： 2012.3 目 錄內(nèi)容摘要和關(guān)鍵詞IAbstract II文獻綜述III一、緒論1（一）選題的背景和意義1（二）國內(nèi)外配送管理研究現(xiàn)狀11、國內(nèi)配送管理研究現(xiàn)狀12、國外配送管理現(xiàn)狀2二、配送理論綜述3（一）物流配送基本定義與特點3（二）電子商務(wù)物流配送的特點31、傳統(tǒng)物流配送觀念受到深刻影響32、可實現(xiàn)配送的適時控制33、物流配送簡單化4三、京東商城配送管理現(xiàn)狀分析4（一

2、）京東商城公司基本介紹4（二）京東商城物流配送的三種模式41、京東商城自建物流物流配送體系42、京東商城配送物流外包體系43、京東商城的郵政物流配送系統(tǒng)4（三）京東商城現(xiàn)有物流配送模式下存在的問題51、自建物流配送成本居高不下52、第三方配送外包質(zhì)量難以監(jiān)控63、采用郵政物流系統(tǒng)配送響應(yīng)能力差6四、京東商城優(yōu)化配送管理的改進措施6（一）采取多種配送模式相結(jié)合的方法來降低成本和提高效率71、建立聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)模式72、與實體企業(yè)共享配送網(wǎng)絡(luò)模式73、自建配送網(wǎng)絡(luò)和物流外包相結(jié)合模式7(二) 大力發(fā)展信息化，完善配送中心軟硬件設(shè)施81、配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化82、配送工具自動高效化8（三）注重物流配送體系的

3、基礎(chǔ)建設(shè)，發(fā)揮物流配送中心的作用8（四）對配送人員進行培訓和評估8（五）注重物流信息化建設(shè) 8（六）與相關(guān)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系9五、結(jié)論9參考文獻9致謝 10內(nèi)容摘要隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，BtoC電子商務(wù)業(yè)取得蓬勃發(fā)展。傳統(tǒng)意義上的自建配送體系，借助第三方物流企業(yè)，郵政配送體系以及網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合等的物流配送模式各有利弊。同時，在物流配送過程中，配送延誤、服務(wù)水平差、顧客投訴率高等諸多問題也應(yīng)運而生。在分析BtoC電子商務(wù)物流的配送模式和存在問題的基礎(chǔ)上，以京東商城為例，通過分析其配送管理的特點和問題，提出了提高其物流配送效率的相關(guān)對策和建議。關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流配送 措施AbstractWi

4、th the popularity of the Internet, BtoC e-commerce industry has flourished. The traditional sense of the self-built distribution system, with the aid of the third party logistics enterprise, the postal distribution system as well as the site and the traditional commerce with logistics distribution m

5、odes have their own advantages and disadvantages. At the same time, in the process of logistics distribution, distribution delay, low level of service, customer complaint rate is advanced and a lot of problems also emerge as the times require. In the analysis of BtoC electronic commerce logistics di

6、stribution model and on the basis of existing problems, in order to Jingdong Mall as an example, Through the analysis of the distribution characteristics and problems put forward to improve the efficiency of logistics distribution the related countermeasure and the suggestion.Key words : E-commerce；

7、 Logistics and distribution； MeasuresII文獻綜述京東商城成為B2C行業(yè)翹楚，發(fā)展迅猛。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，其對物流配送管理的要求越來越高，其物流配送模式也不斷發(fā)展，同時也遇到了很多瓶頸。國內(nèi)很多學者，媒體以及京東高管都對這些模式及問題提出了自己的一些看法，圍繞著電子商務(wù)物流的特點，國內(nèi)外物流配送理論和成功實踐，自建物流，外包物流，第三方物流的優(yōu)缺點，自建物流的必要性等展開了一系列論述。如李如潔在京東網(wǎng)上商城操作模式研究一文中對京東商城的運營模式進行了分析，喜崇彬江宏在電子商務(wù)需要怎樣的物流？一文中對電子商務(wù)物流模式進行了探討，張雪超在B2C企業(yè)自建物流的破局之路

8、一文中對B2C企業(yè)進行自建物流道路的剖析。本文嘗試在前人研究成果基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地研究京東商城物流配送模式與問題，結(jié)合國內(nèi)外物流實踐，提出了一套解決方案，希望能對京東商城物流配送管理效率的提升有所幫助。III京東商城配送管理的研究一、緒論(一)選題背景及研究意義 B2C即企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)為消費者提供一個新型的購物環(huán)境網(wǎng)上商店消費者通過網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上購物、在網(wǎng)上支付。由于這種模式節(jié)省了客戶和企業(yè)的時間和空間，大大提高了交易效率，特別對于工作忙碌的上班族，這種模式可以為其節(jié)省寶貴的時間。B2C電子商務(wù)的付款方式是貨到付款與網(wǎng)上支付相結(jié)合，而大多數(shù)企業(yè)的配送選擇物流外包方式以節(jié)約運營成本。隨著用戶消費習慣的改

9、變以及優(yōu)秀企業(yè)示范效應(yīng)的促進，網(wǎng)上購物的用戶不斷增長。在剛剛過去的兔年春節(jié)中，國內(nèi)電子商務(wù)零售市場的表現(xiàn)讓人失望。此前剛在紐交所實現(xiàn)IPO的京東商城，盡管為第三方配送相關(guān)員工提供了3.5倍的加班薪水，但在春節(jié)期間的配送環(huán)節(jié)還是出現(xiàn)了問題。京東商城在其首頁貼出公告稱，顧客在2月5日-21日向該網(wǎng)站提交的訂單都將延遲1-2周發(fā)貨，這使得許多消費者抱怨不斷。 而樂淘網(wǎng)則經(jīng)受了貨物丟失的尷尬。一位消費者投訴稱：“打開鞋盒一看，里面竟然是空的?！鄙虅?wù)部日前公布的一份數(shù)據(jù)中顯示，在春節(jié)黃金周7天時間里，國內(nèi)消費者商場零售及餐飲開支達到4050億元，較上年同期飆升19%。而面對年末零售市場的井噴，眾多B2C

10、企業(yè)卻因為受制物流配送瓶頸而或多或少錯失了分享這一盛宴的可能.中國現(xiàn)階段B2C電子商務(wù)網(wǎng)站商品的購買以普通消費者為主，其消費具有顧客數(shù)量多、個體消費品種多、居住位置分散的特點，由此決定了B2C電子商務(wù)配送呈多品種、小批量、多批次、短周期，難以單獨考慮配送的經(jīng)濟規(guī)模，配送成本較高。本文就想通過對B2C企業(yè)中的一家典型企業(yè)-京東商城的配送模式的發(fā)展現(xiàn)狀的分析，試圖找出適合中國B2C企業(yè)現(xiàn)階段比較可行的運作模式。（二）國內(nèi)外配送管理研究現(xiàn)狀1、國內(nèi)配送管理研究現(xiàn)狀目前，國內(nèi)物流業(yè)主要存在以下四種配送模式：（1）自營配送模式，指企業(yè)建設(shè)完全為本企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動提供配送服務(wù)的組織模式。此模式要求企業(yè)自身

11、物流具有較大的規(guī)模，如建設(shè)物流中心。（2）合作配送模式，是指若干企業(yè)有共同的物流需求，充分挖掘每個企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，建立聯(lián)合配送組織模式。打破企業(yè)之間的界限，實現(xiàn)高效物流。（3）第三方物流，指專業(yè)化物流中介，以協(xié)議的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。這種模式對物流企業(yè)的運輸管理、運作經(jīng)驗和管理水平有很高的要求。（4）聯(lián)合配送模式，是指物流配送企業(yè)之間為了提高配送效率以所建立的一種功能互補的配送聯(lián)盟體。就我國物流配送發(fā)展的歷程來看，配送模式主要存在以下幾個方面的問題：（1）相關(guān)制度和法規(guī)政策尚不完善。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要重新配置物流資源。然而，管

12、理資源的配置不合理、行業(yè)分割管理、制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配，尤其是與我國物流企業(yè)有關(guān)的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、融資制度和市場準入制度等方面的改革還遠不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。（2）技術(shù)支撐力度不夠。作為企業(yè)增強競爭力的推動力量，企業(yè)信息化建設(shè)可以極大地提高物流服務(wù)的準確性。然而，存在技術(shù)設(shè)備、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，物流作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)含量不高等問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會2006年公布的第五次中國物流市場供需情況調(diào)查報告，我國物流企業(yè)中有信息系統(tǒng)的77的企業(yè)中，采用一體化物流管理的企業(yè)僅占23%，實施了供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的企業(yè)占18%，50%以上的企業(yè)訂單處理準確率在98%以上。我國

13、物流企業(yè)還不能有效地運用網(wǎng)絡(luò)電子信息進行管理。同時，計算機的應(yīng)用很少在配送中心的選址、貨物組配方案、運輸?shù)淖罴崖窂胶妥顑?yōu)庫存控制等方面發(fā)揮輔助決策作用。（3）缺乏專業(yè)的管理人才。我國物流企業(yè)大多是由傳統(tǒng)運輸和倉儲企業(yè)發(fā)展而來，嚴重缺乏具備現(xiàn)代物流配送管理理念的高素質(zhì)人才。在管理手段上，現(xiàn)有的物流從業(yè)人員以手工操作和經(jīng)驗為主，很難從信息和物流的專業(yè)角度，以最優(yōu)的成本提供客戶所需要的物流管理。（4）缺乏完善的供應(yīng)鏈。我國物流企業(yè)存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經(jīng)營成本高和運轉(zhuǎn)時間較長的普遍問題。我國物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容主要集中于倉儲、運輸或搬運，很難從原材料采購、生產(chǎn)計劃、運輸和銷售的整個過程

14、中進行資源整合。2、國外配送管理現(xiàn)狀發(fā)達國家的物流業(yè)以高科技為依托，以實現(xiàn)規(guī)模效益為目標，采取靈活多樣的配送模式，形成了從生產(chǎn)資料到最終商品的現(xiàn)代化流通體系。比如：以超級市場為主體的美國規(guī)模化物流體系、以批發(fā)市場為核心的日本一體化物流體系和以零售行業(yè)為中心的歐盟專業(yè)化物流體系。分析發(fā)達國家的現(xiàn)代化物流配送模式的特點和規(guī)律，對于了解現(xiàn)代物流配送模式的發(fā)展趨勢有重要的現(xiàn)實意義。（1）物流信息化。作為物流管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，物流信息化是指企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。在發(fā)達

15、國家，供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，并將條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換等信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)，有力地促進了信息流和物流的結(jié)合，從而實現(xiàn)物流業(yè)高度信息化與集成化。（2）物流規(guī)模化。作為一種規(guī)模經(jīng)濟活動，物流規(guī)?；侵肝锪髌髽I(yè)的規(guī)?；?jīng)營。隨著社會化分工的細化和專業(yè)化，規(guī)模經(jīng)營會提高經(jīng)營效率、降低經(jīng)營成本、實現(xiàn)集約化和規(guī)模效益。在發(fā)達國家，以統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營，會降低流通費用和社會交易成本，取得規(guī)模效益，提高核心企業(yè)競爭力，充分提高社會物流效率。（3）高效的供應(yīng)鏈管理。高效的供應(yīng)鏈管理不僅可以提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且

16、可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應(yīng)能力。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈，使其物料庫存降低到4天的出貨量，其物料成本平均每星期下降l%。（4）標準化建設(shè)。標準化的建設(shè)和實施主體是企業(yè)，標準的直接推動者來自市場的需求。企業(yè)之間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和貨物的高效配送，要求相關(guān)企業(yè)在編碼、通信程序、數(shù)據(jù)交換格式和包裝等方面實行標準化，以消除不同企業(yè)之間的溝通障礙，為企業(yè)間的物流信息系統(tǒng)的打下良好基礎(chǔ)。二、配送理論綜述（一）物流配送基本定義與特點物流配送是根據(jù)用戶的訂貨數(shù)量和時間，對物品進行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的活動。一般來說，配送一定是根據(jù)用戶的要求，在物流據(jù)

17、點內(nèi)進行分揀、配送等工作，并將配好的貨物適時地送交收件人的過程。它是物流中一種特殊的活動形式。它既包含了商流活動，也包含了物流活動中的若干要素，將商流與物流緊密地結(jié)合了起來。（二）電子商務(wù)物流配送的特點電子商務(wù)物流配送，是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的軟硬件及先進的管理，針對客戶的需求，進行一系列分類、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品發(fā)送到用戶的過程。這種新型的物流配送模式帶來了流通領(lǐng)域的巨大變革，越來越多的企業(yè)開始積極采用電子商務(wù)物流配送模式。相對于傳統(tǒng)的物流配送模式而言，電子商務(wù)物流配送模式具有以下優(yōu)勢：1、傳統(tǒng)物流配送觀念受到深刻影響傳

18、統(tǒng)的物流配送往往需要大面積倉庫，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)可以將分散在各個不同地方、不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)可以聯(lián)系起來，使它可以成為一個“虛擬倉庫”進行統(tǒng)一管理和調(diào)配。這樣一來，存放貨物的空間和服務(wù)的區(qū)域可以變的更加寬廣，這個在以前是很難想象的，無論在規(guī)模和其他效率資源上跟傳統(tǒng)的物流配送相比大大加快了配送的步伐，總的來說是更加的效率化、科學化、合理化。2、可實現(xiàn)配送的適時控制通常來說，傳統(tǒng)的物流配送過程是由很多業(yè)務(wù)流程銜接而成的，各個業(yè)務(wù)流程之間是通過人為的操作和協(xié)調(diào)來進行的，這就避免不了人為的各種因素的影響，必定會在某一方面出現(xiàn)或大或小的問題，并且可能不能及時的發(fā)現(xiàn)問題或是故障存在滯后現(xiàn)象。但是，

19、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流配送模式是通過網(wǎng)絡(luò)這一媒介很好的掌控配送過程中的各種監(jiān)控以及實施策略，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下完成各種配送信息的處理以及貨物流轉(zhuǎn)狀態(tài)，問題發(fā)現(xiàn)和指令下達的效率是傳統(tǒng)的物流配送不能比擬的。3、物流配送簡單化傳統(tǒng)的物流配送在整個配送過程中所涉及到的各個步驟以及處理過程中基本都是人為處理的，所以過程很復雜。而在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的物流配送模式中，配送中心可以使這些工程完全依靠網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)簡單化和智能化。比如，網(wǎng)絡(luò)化管理可以使整個物流配送管理過程變得更加簡單易于操作；也可以使消費者在購買過程和交易過程中更加效率化和與之所付出的費用會更低；用戶在尋找各項物流信息的時候，得到的途徑和傳播的途徑通過網(wǎng)絡(luò)可以很便捷也

20、很快速。傳統(tǒng)的物流配送需要很多人工處理以及耗費很多時間的項目都因為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善而變得更加簡化，從而使得物流配送工作的效率大大提高。三、京東商城配送管理現(xiàn)狀分析（一）京東商城公司基本介紹京東商城目前是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城目前擁有遍及全國各地2500萬注冊用戶，近6000家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等11大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過30萬單。2010年，京東商城成為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)，連續(xù)六年增長率均超過200%，現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.

21、6%。（二）京東商城物流配送的三種模式京東商城在建立之初就開始投入了大量人力用于自行開發(fā)物流體系的軟件系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將全中國劃分為200萬個區(qū)域，分區(qū)比中國的郵編編碼還要細膩，送達貨物更精準便捷。京東商城還擁有自己的物流團隊和完善的物流配送體系，并已經(jīng)在北、上、廣完成了物流倉儲的布局?，F(xiàn)基本分為三個主要配送模式：1、京東商城自建物流物流配送體系在北、上、廣等特大型城市的中心區(qū)域，基本完全采用自己的物流團隊。公司分別在交通較發(fā)達的地區(qū)建成了幾千平方米的配送中心，配備了最為先進的軟硬件設(shè)備。配送員體系也有規(guī)范的考核和晉升制度，體系之一是配送員分為初、中、高三級標準，分別對應(yīng)不同的配送任務(wù)，員工可以

22、按照業(yè)績晉升。我們的配送員工年齡也多在20歲到30歲之間，保證了物流隊伍的穩(wěn)定和服務(wù)質(zhì)量。2、京東商城配送物流外包體系在二三線城市及有些偏遠地區(qū)，基本都采用第三方物流（民營快遞公司）來進行配送服務(wù)。因為在這些地方輻射面相當?shù)拇?，自建物流顯然無法全部滿足，依靠第三方物流，可以有效降低成本，擴大配送范圍。公司基本采用在較大的配送中心晚上出一次貨到第三方物流,第二天早上基本就能開始在更小的范圍進行配送。3、京東商城的郵政物流配送系統(tǒng)在中西部偏遠地區(qū)及山區(qū)等地，第三方物流可能也無法涉及或者成本相對很高，這部份地區(qū)的配送現(xiàn)階段只能依靠郵政系統(tǒng)。（三）京東商城現(xiàn)有物流配送模式下存在的問題1、自建物流配送成

23、本居高不下和其它B2C企業(yè)一樣，自建物流帶來的高成本高投入都是很明顯的問題。京東商城的配送模式則更多的是靠自建物流，所以在初期投入非常巨大，又由于沒有銷售規(guī)模，還在成長階段，所以使公司很長一段時間都處在虧損經(jīng)營中。而發(fā)展至今，規(guī)模雖然是上了一個大臺階，但由于通貨膨脹以及人力資源成本的上漲，也使公司運營成本大幅增加。京東商城自建物流體系運作流程見下圖1。京東商城率先將大量資金投入到了物流建設(shè)之中。2009年3月京東商城斥資2，000萬元人民幣成立了自有快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升。此外，京東商城已經(jīng)在成都，北京，廣州，武漢，上海，沈陽等30余座重點城市陸續(xù)

24、建立了物流中心和城市配送站，最終，配送點將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司負責提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。圖1京東自建物流體系流程除此之外，京東物流的信息開發(fā)團隊正在打造一個物流信息系統(tǒng)，目標是實現(xiàn)六大物流中心的數(shù)據(jù)庫的連通，以便為第三方物流提供技術(shù)支持。京東的ERP系統(tǒng)可以提供每一款產(chǎn)品的詳細信息：入庫時間、采購員、供應(yīng)商、進價、質(zhì)保期、貨架號等。客戶下單之后，該系統(tǒng)就高速運轉(zhuǎn)起來。首先要確定商品的庫房，然后該訂單對應(yīng)的庫房管理系統(tǒng)就會做出相應(yīng)的定位，同時將信息發(fā)送到庫房工作人員隨身攜帶的PDA上。工作人員在信息的提示下去相應(yīng)的貨架貨，并將貨物放到已經(jīng)在相

25、應(yīng)位置彈出來的周轉(zhuǎn)箱。在揀完貨之后，周轉(zhuǎn)箱又被傳送到復合掃描臺，出貨前工作人員再檢查一遍，確認無誤后，打印發(fā)和購物清單，完成打包后轉(zhuǎn)到發(fā)貨組。發(fā)貨組再將這些貨物放到暫存區(qū)，到配送時間后發(fā)貨，司機將貨物運送到配送站，配送站將貨物分給配送員，由配送員完成送貨。自從京東商城開放平臺之后，可以與聯(lián)營商戶建立更緊密的合作關(guān)系，聯(lián)營商戶的商品在京東上的倉儲、配送、客服、售后、貨到付款、退換貨、自提貨等環(huán)節(jié)都按照京東自營的流程進行，也都是通過京東的體系解決。目前大多數(shù)BtoC電子商務(wù)都采用的是自建倉儲+配送外包的模式，而京東物流則著眼于更遠的未來做第三方物流供應(yīng)商，為其他電商平臺提供物流服務(wù)?；旧隙裕?/p>

26、海和廣州的物流中心都是按照上述操作模式來完成的，但是其它區(qū)域都是委托給第三方物流公司來完成配送服務(wù)，如圓通、中通、申通、韻達等快遞公司。但第三方物流公司對產(chǎn)品特性并不是很了解，搬運時并不夠小心，因而在送貨途中很容易發(fā)生產(chǎn)品外觀變形，以至遭到顧客的投訴或者不滿。而且在與第三方物流公司合作時，由于賬期問題會導致企業(yè)的回款時間較長，嚴重影響了資金周轉(zhuǎn)率及安全性。這些都對京東商城的銷售額有很大程度的影響，若想成為中國BtoC電子商務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先者，京東不得不重視物流配送體系中的服務(wù)問題。由京東商城的電子商務(wù)模式，我們不難發(fā)現(xiàn)京東自建的物流體系不僅為用戶提供了更好的服務(wù)，更重要的是縮短了供應(yīng)鏈流程，大大縮

27、減了運營成本。商品從廠商生產(chǎn)基地直接到京東庫房，再到配送站，最后送達客戶，只經(jīng)過三個環(huán)節(jié)，總成本大大降低，用戶得到最大的實惠。但是這也僅限于個別經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)如上海和廣州等，并不能實現(xiàn)規(guī)模的經(jīng)濟性。同樣，隨著物流配送體系的完善和發(fā)展，對供應(yīng)鏈的管理也提出了更高的要求。有專家指出，當BtoC企業(yè)銷售額突破10億后，企業(yè)的物流配送、企業(yè)管理等會面臨更嚴重的挑戰(zhàn)和考驗，京東商城并不是個案。2、第三方配送外包質(zhì)量難以監(jiān)控京東商城大規(guī)模的訂單量對京東物流的營運能力提出了更大的挑戰(zhàn)，為了滿足大量訂單的需求，只得將部分業(yè)務(wù)外包給物流公司。但是我國的物流配送市場確處于發(fā)展的初級階段，因此京東商城的外包物流暴露出

28、的問題很多。對于第三方物流公司方面，京東對其監(jiān)督困難，而且國內(nèi)快遞公司服務(wù)質(zhì)量、人員素質(zhì)良莠不齊，快遞公司私拆貨物、貨物丟失的事情時有發(fā)生。據(jù)調(diào)查，京東商城大部分的客訴均來自于產(chǎn)品包裝損壞與開箱不良，而外包物流與自建物流的投訴率差異頗大。原因就是外包物流的服務(wù)水平普遍較差。同時京東公司外包部分的物流成本很高，外包物流單筆的總平均費用為42元左右。目前，我國物流業(yè)這一指標偏高，與物流發(fā)達國家有較大差距。京東商城產(chǎn)品的毛利率一般為lO左右，高額的物流費用很大程度上就降低了京東商城的盈利能力。3、采用郵政物流系統(tǒng)配送響應(yīng)能力差郵政系統(tǒng)雖然配送范圍大，運費便宜，但相對來說，配送時間很長，配送的服務(wù)質(zhì)量

29、也較差，一般只是在沒有其它選擇時才使用。具體不足之處主要體現(xiàn)在：（1）普通郵遞速度較慢，而EMS服務(wù)收費較高；（2）EMS特快專遞服務(wù)，速度卻比快遞慢；（3）服務(wù)水平偏低，容易造成包裝或貨物破損，丟失。四、京東商城優(yōu)化配送管理的改進措施以上以京東商城的物流配送體系為例，指出了其發(fā)展過程中比競爭對手略勝一籌的一些做法和自身存在的問題。管窺蠡測，可見一斑，透過京東，針對BtoC電子商務(wù)行業(yè)物流配送體系存在的一系列問題，提出了一些對策和建議。 (一)采取多種配送模式相結(jié)合的方法來降低成本和提高效率1、建立聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)模式B2C 電子商務(wù)企業(yè)可以與若干家規(guī)模相似的電子商務(wù)企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，共同投資建立物流

30、配送網(wǎng)絡(luò)（主要由倉儲中心和配送中心構(gòu)成），并成立專門的物流公司或委托某家電子商務(wù)企業(yè)代管物流配送網(wǎng)絡(luò)。物流公司主要為電子商務(wù)聯(lián)盟成員企業(yè)提供物流配送服務(wù)，同時也考慮可以對聯(lián)盟成員之外的其他企業(yè)提供相關(guān)的物流服務(wù)。各電子商務(wù)聯(lián)盟成員企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上接到顧客訂單后，將訂單信息實時傳遞給供應(yīng)商，將訂單信息、到貨信息等發(fā)給物流公司，各供應(yīng)商根據(jù)訂單直接將貨物送到物流公司的倉儲中心，倉儲中心首先對所有的商品進行整理、分類，然后根據(jù)訂單信息，將這些商品分別發(fā)往各地配送中心，由各地配送中心將商品送至顧客，具體運作流程見圖2。圖2 共同物流配送網(wǎng)絡(luò)運作圖2、與實體企業(yè)共享配送網(wǎng)絡(luò)模式 與商業(yè)企業(yè)相比，電子商務(wù)企

31、業(yè)經(jīng)營成本較低。而傳統(tǒng)實體商業(yè)企業(yè)特別是連鎖經(jīng)營企業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢， 即豐富的商品種類、廣泛的營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這正是電子商務(wù)企業(yè)所欠缺的。電子商務(wù)企業(yè)如果能夠與傳統(tǒng)實體經(jīng)營企業(yè)聯(lián)合起來，共享采購、營銷渠道和物流配送網(wǎng)絡(luò)， 就可以充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補。當電子商務(wù)企業(yè)收到客戶訂單后，通知顧客到最近的合作實體店取貨，從而降低配送成本，縮短配送時間。當然，電子商務(wù)企業(yè)與傳統(tǒng)連鎖商業(yè)合作過程中，也存在諸如產(chǎn)品如何配送、成本如何分配、產(chǎn)品的售后支持等問題，這些問題可以通過雙方共同協(xié)商解決。例如，蘇寧易購的大件家電由蘇寧公司的采購部門統(tǒng)一采購，蘇寧易購的采購部門主要負責采購一些適合

32、網(wǎng)上銷售的差異化產(chǎn)品，比如小家電、手機零配件等小商品。蘇寧易購從蘇寧全國82 個中心倉庫選擇了5個倉庫作為B2C 專用倉庫，在全國開展物流配送活動3、自建配送網(wǎng)絡(luò)和物流外包相結(jié)合模式京東商城發(fā)展至今，在同類企業(yè)中，在國內(nèi)的規(guī)模是最大的。所擁有的配送中心及自建物流的網(wǎng)絡(luò)體系也是很完善的。公司可以在此基礎(chǔ)上再更合理的布局，把自建物流這一體系做的更全面，但同時盡可能的把成本降至最低，比如在相對業(yè)務(wù)量比較少的時候，完全可以借助于成熟的配送網(wǎng)絡(luò)，承接社會其它配送任務(wù)，增加經(jīng)營利潤，同時能降低本公司的配送成本。而且在中國的春節(jié)期間，第三方物流由于人力成本，交通因素等，基本都處于停滯狀狀，而這時基本都要靠自

33、建物流來進行配送。而在發(fā)展第三方物流方面，一定要選擇規(guī)模更大，信譽良好的企業(yè)，這類企業(yè)在自身的發(fā)展規(guī)劃以及人員管理方便做的相對較好，可以更專業(yè)的服務(wù)于客戶。同時公司要盡可能多的對其進行監(jiān)督，合理的進行獎懲制度，使其在完成配送任務(wù)的同時也能提高京東商城公司的形像。(二)大力發(fā)展信息化，完善配送中心軟硬件設(shè)施1、配送系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，完善配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化現(xiàn)有信息化系統(tǒng)，使后臺管理人員和客服人員能實時監(jiān)控每一單配送任務(wù)。同時用戶可以查詢自己的貨物運輸狀況,在配送中心門戶網(wǎng)站上輸入購物單號,找到匹配的貨運單號，然后可以在配送中心的系統(tǒng)中查出貨運數(shù)據(jù)，使其能了解自己訂單的實時情況。2、配送工

34、具自動高效化在配送人員裝備上要進行提升，比如客戶現(xiàn)較多使用貨到刷卡付款的方式，但現(xiàn)在并不是所有配送人員都裝備有移動POS機，或者由于設(shè)備陳舊等原因，不得不使客戶體驗大打折扣。公司自營物流的配送現(xiàn)在基本使用的是普通摩托加上普通貨車的形式。但在將來可能無法滿足用戶的要求。比如在運輸配送易腐貨物的過程中，為了達到貨物保鮮的目的，必須保證整個冷藏鏈不中斷，為此需要在運輸車輛上裝有制冷裝置。（三）注重物流配送體系的基礎(chǔ)建設(shè)，發(fā)揮物流配送中心的作用電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施主要包括公路網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)企業(yè)的物流中心。政府部門加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資與建設(shè)，從大環(huán)境上為我國眾多電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展提供保證。在物流中心的建設(shè)上，電子商務(wù)企業(yè)可結(jié)合戰(zhàn)略發(fā)展需要和市場分布情況，在全國范圍內(nèi)有選擇地進行物流中心的選址和建設(shè)。這一方面可顯著縮短物流配送周期，另一方面通過物流中心的整合有利于規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)，從而降低物流配送成本。當然，電子商務(wù)企業(yè)的物流中心既可以自建，也可以通過租賃等其他方式擁淺析我國BtoC電子商務(wù)的物流配送問題。（四）對配