精品資料（2021-2022年收藏）節(jié)能減排示范項目合同能源管理模式在港口節(jié)能技術改造中的應用

1、節(jié)能減排典型示范項目合同能源管理模式在港口節(jié)能技術改造中的應用日照港（集團）有限公司綜合點評    日照港是國家“六五”期間建設的港口，是國家重點發(fā)展的沿海主樞紐港之一，也是國家散貨運輸南部大通道的主要出?？?。2006年，港口貨物吞吐量歷史性地突破億噸大關，成為全國第九個億噸大港。為響應國家節(jié)能減排的號召，日照港堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領港口發(fā)展，著力打造“節(jié)約型港口”。為了加快推進節(jié)能新技術新方法在日照港的應用，日照港成功引進了“合同能源管理”的先進運作模式，取得了良好的節(jié)能減排效果。    合同能源管理是一種以實施節(jié)能項目取得的節(jié)能收益

2、來支付節(jié)能項目全部費用的籌資方式。日照港根據(jù)自身的實際情況，針對企業(yè)資金壓力及目前市場上節(jié)能產品良莠不齊的現(xiàn)狀，為規(guī)避節(jié)能技術改造項目的經濟及技術風險，在實施堆場高桿燈照明系統(tǒng)節(jié)能技術改造中采用了該模式。在采用該模式的過程中，日照港進行了廣泛地調研論證，制訂了科學合理的實施方案，并引入第三方進行能源審查工作，有效地避免了服務商和企業(yè)之間有關節(jié)能量的計量爭議，為在全國交通行業(yè)推廣合同能源管理模式提供了可借鑒的經驗。    日照港是在全國港口企業(yè)中首家應用合同能源管理模式的單位，在項目運作模式上進行了有益的嘗試，是節(jié)能管理工作的一項創(chuàng)新。合同能源管理模式的實施有效降低

3、了港口企業(yè)采用節(jié)能新技術新方法的經濟及技術風險，同時達到了節(jié)能降耗的目的，提高了港口企業(yè)的經濟效益，在交通行業(yè)中起到了帶頭和示范的作用，具有廣泛的推廣價值。日照港（集團）有限公司“合同能源管理模式在港口節(jié)能技術改造中的應用推廣材料”交通部節(jié)能減排專家工作組    一、概況    日照港位于中國海岸線中部，是國家重點發(fā)展的沿海主樞紐港之一，也是國家散貨運輸南部大通道的主要出海口，被譽為新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年5月，日照港與嵐山港聯(lián)合重組成立日照港（集團）有限公司。目前，擁有石臼、嵐山兩大港區(qū)，34個生產性泊位，年核定

4、通過能力8000萬噸，總資產170多億元。日照港的戰(zhàn)略定位，是以煤炭、礦石、油品和集裝箱運輸為主，兼顧其它件雜貨運輸?shù)默F(xiàn)代化、綜合性主樞紐港。2006年，港口貨物吞吐量完成11007萬噸，歷史性地突破億噸大關，成為全國第九個億噸大港。    日照港近年來得到了快速發(fā)展，“十五”期間，日照港的吞吐量年均增長率為27，而綜合能耗的年均增幅為19。2006年，全港綜合能源消耗總量達到8.6萬標準煤，能源成本已占到主營業(yè)務收入的7.9。    由于日照港近年來的快速發(fā)展，港口建設投入大、固定成本增長快，能源成本不斷上升，在一定程度上制約了港口

5、的發(fā)展。同時由于國家要求開展節(jié)能減排工作，提出把節(jié)約資源作為基本國策。要求采取技術上可行、經濟上合理以及環(huán)境和社會可以接受的措施，合理地利用能源，提高能源利用效率和經濟效益。    為此日照港集團公司不斷加大節(jié)能及節(jié)水技術改造的力度，有計劃的實施了一批技術改造項目，“十五”期間完成多項節(jié)能技術改造項目，如廢水除塵及間歇開泵節(jié)能方法、配電系統(tǒng)技術改造、翻車機定位車技術改進、集裝箱場橋加裝輔助發(fā)電機、供暖管線技術改造、太陽能與鍋爐聯(lián)集系統(tǒng)、地源熱泵空調系統(tǒng)、采用節(jié)能新光源及燈具、皮帶機啟動后自動減載運行等。    在投資進行節(jié)能技術改造的

6、同時，日照港注重學習和借鑒國際、國內節(jié)能管理工作領域的先進理念、做法，結合自身實際加以推廣應用。2006年以來，按照合同能源管理（EMC）模式開展節(jié)能技術改造工作，在項目運作模式上進行了有益的嘗試，取得了良好的節(jié)能效果。    二、項目原理    EMC是一種新型的市場化節(jié)能模式。合同能源管理實質是一種以實施節(jié)能項目取得的節(jié)能收益來支付節(jié)能項目全部費用的籌資方式。這種節(jié)能籌資方式允許企業(yè)使用未來的節(jié)能收益實施節(jié)能技術改造，降低目前的運行成本，提高能源利用效率，并通過共同分享項目實施后產生的節(jié)能效益達到雙贏。 

7、60;  企業(yè)按照合同能源管理模式運作節(jié)能項目，由節(jié)能服務商預先向企業(yè)提供節(jié)能項目設計、原材料和設備采購、施工、監(jiān)測、培訓、運行管理等一條龍服務。在節(jié)能改造之后，企業(yè)可利用節(jié)約的能源費用來支付節(jié)能技術改造的成本。合同期后，企業(yè)將享有全部的節(jié)能效益。    30多年前，合同能源管理模式在北美、歐洲等市場經濟發(fā)達的國家發(fā)展起來。這種新型的模式一經出現(xiàn)，由于其靈活性、實用性，便迅速地推廣開來。1998年12月，世界銀行全球環(huán)境基金中國節(jié)能促進項目正式運行，將該模式引入我國，通過實踐表明，合同能源管理在我國具有強大生命力和廣闊前景。2006年8月，國務院關于加強

8、節(jié)能工作的決定出臺，明確將“加強推行合同能源管理，推進企業(yè)節(jié)能技術改造”作為建立我國節(jié)能服務體系的主要內容之一。修訂后的節(jié)約能源法第六十六條明確規(guī)定“國家運用財稅、價格等政策，支持推廣電力需求側管理、合同能源管理、節(jié)能自愿協(xié)議等節(jié)能辦法”。    合同能源管理根據(jù)企業(yè)付款方式的不同，可以分為節(jié)能效益分享型、節(jié)能量保證型、能源費用托管型。日照港采用的是節(jié)能效益分享型，用項目前三年的節(jié)能效益來支付節(jié)能技術改造和服務成本。其基本的流程如圖1所示。    從合同能源管理的運作方式可以看出，這種市場化的運作模式與我國傳統(tǒng)的節(jié)能項目運作模式有根本

9、性的區(qū)別。采用合同能源管理方式實施節(jié)能項目具有以下優(yōu)點：節(jié)能技術服務商為企業(yè)承擔節(jié)能項目的全部風險（經濟和技術風險），企業(yè)有效規(guī)避了新節(jié)能技術本身的風險性。而利用節(jié)能獲得的收益來支付項目成本，大大緩解了企業(yè)節(jié)能資金的壓力。與此同時，節(jié)能技術服務商則可通過此種模式促進自身產品技術和服務水平的提高，提前占領市場份額。 圖1  合同能源管理流程圖     三、實施方案    （一）項目概要    2006年9月，日照港（集團）有限公司在廣泛的市場調研和深入分析的基礎上，首

10、先在第三港務公司開始試點，選擇該公司場地照明節(jié)電改造項目，按照EMC模式擬訂協(xié)議書，向有關廠家進行招標。該項目共改造高桿燈45座，總功率達592kW，占該公司高桿燈總容量的89%。合同主要包括如下三方：    甲方：日照港第三港務公司    乙方：設備供應及施工方    丙方：日照港（集團）公司科研檢測中心    在協(xié)議中明確：第三港務公司為節(jié)電改造項目的業(yè)主和協(xié)議期滿后資產接收方，節(jié)能企業(yè)為項目的實施者和協(xié)議規(guī)定期限內的節(jié)能收益方，項目牽頭的集團科研檢測中心作為第三方，負責

11、項目的監(jiān)督實施與節(jié)電指標的測試。    該項目通過調整功率、無功補償和高精度穩(wěn)壓等方式降低了電能消耗，延長了燈具使用壽命。安裝運行以來，節(jié)電器使用正常，經三次現(xiàn)場實測，節(jié)電率達到25%，預計年可節(jié)約電費40余萬元。在此基礎上，2006年底又在第一港務公司推廣實施了該模式，共改造高標燈6座，總功率49kW，同樣取得了明顯的節(jié)能效果。    日照港（集團）有限公司采用合同能源管理模式進行節(jié)能技術改造的典型工程第三港務公司堆場高桿燈照明系統(tǒng)改造工程介紹如下。    （二）具體內容  

12、0; 1、項目實施范圍    此工程主要是針對45根高桿燈進行節(jié)能工作的改造，其分別為：4桿10盞、15桿12盞（19臺RLT型3相20kVA），14桿12盞（2臺RLT型3相132kVA）和3桿20盞（3臺RLT型3相46kVA），9桿18盞（9臺RLT型3相33kVA），共33臺節(jié)能設備。高桿燈情況如表1所示。表1  場地照明系統(tǒng)配置節(jié)電器實施范圍表序號照明燈具名稱（項目實施的范圍）規(guī)格型號數(shù)量單臺功率（kW）總功率(kW)11#、2#、4#、8#高桿燈10盞4104023#、12#、16#、26#、27#、28#、29#、30#、31#、32#、3

13、3#、34#、35#、36#、37#、38#、39#、40#、41#、42#、43#、44#、45#、46#、47#、48#、49#、50#、51#高桿燈12盞2912348317#、18#、19#、20#、21#、22#、23#、24#、25#高桿燈18盞91816247#、9#、11#高桿燈20盞31442合計 45 592     2、節(jié)電設備選擇及安裝    本工程節(jié)電設備采用RLT智慧型補償式路燈節(jié)能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是專為照明系統(tǒng)設計的節(jié)電器，主要由智慧型有級功率調節(jié)器和可編程節(jié)能控制系統(tǒng)組成。

14、利用先進的微電腦技術對燈具的電源進行優(yōu)化調控，對燈具電能和照度進行動態(tài)智能化管理，有效地延長燈具壽命、減少電能浪費。通過適量調整輸出電壓，同時補償功率因數(shù)，提高電能效率來實現(xiàn)節(jié)電。節(jié)電設備如圖2所示。 圖2  節(jié)電設備例圖     該工程共33臺節(jié)能設備，其中19臺3相20kVA、9臺3相33kVA、3臺3相46kVA的節(jié)能設備安裝固定位置均在高桿燈旁邊，節(jié)能設備進線端接配電室進入高桿燈內控開關下端，然后經過節(jié)能設備出線端接到高桿燈控制開關或交流接觸器上端。安裝簡略圖如圖3所示。圖3  節(jié)電器安裝簡圖（高

15、桿燈旁）    2臺3相132kVA的節(jié)能設備接線，需要從變電所配電柜引出電纜（線）到配電房外面固定，然后再引回電纜（線）到原配電柜，再輸出到高桿燈上（每臺7根）。安裝簡略圖如圖4所示。 圖4  節(jié)電器安裝簡圖（配電柜旁）    3、技術要求    （1）節(jié)電率    該項目實施后，在規(guī)定照度情況下，節(jié)電率不低于20%，節(jié)電器輸出端工作電壓不低于200V。此項指標須經過現(xiàn)場實測，并由三方代表書面簽字確認測試結果。節(jié)電率測算方法如下： &

16、#160;  采用安裝前后對比測試的方法對節(jié)電設備的節(jié)電效果進行測試，以測得數(shù)據(jù)的平均值作為計算依據(jù)。    安裝前后對比測試的步驟：    第一步：實施改造之前，由甲方配合乙方人員在測試點安裝有功電度表，每日記錄電度表數(shù)值和運行時間，并測試記錄電壓值，連續(xù)測試記錄5天。    第二步：安裝節(jié)電器后，連續(xù)測試記錄該系統(tǒng)5天的耗電數(shù)值、運行時間以及電壓值。    第三步：將改造前后10日測試數(shù)據(jù)進行處理，換算成單位時間耗電量平均值。   

17、 第四步：以單位時間耗電平均值為基礎，計算節(jié)電率，計算公式如下：    式中：        為節(jié)電率，%；        e0為改造前測試期電耗量；        e1為改造后測試期電耗量。    （2）照度    改造后，照明燈具照度必須滿足現(xiàn)場安全生產作業(yè)的要求，不低于原場地設計照度

18、的下限值。    （3）可靠性    乙方保證項目實施后運行正常。設備須經過防鹽霧處理，防塵防水性能適合現(xiàn)場工況，運行壽命不低于8年；設備運行安全，無漏電事故發(fā)生；系統(tǒng)不產生諧波干擾。    （4）其他    乙方提供的節(jié)電設備須能夠自動記錄累計有效工作時間，具有遠程監(jiān)控接口。節(jié)電器投入運行后，不得降低電網(wǎng)的功率因數(shù)。    4、結算方法    （1）項目自驗收之日起，每滿一年結算一次，期限為三年，如果三年內達不到本

19、協(xié)議約定的節(jié)能收益，甲方亦不再支付不足部分。    （2）節(jié)電量的測定：丙方根據(jù)測定的節(jié)電率、節(jié)電設備記錄的累計工作時間和實際負荷計算節(jié)電量，節(jié)電量以kWh為單位。    計算公式    式中：        Q為單臺節(jié)電器的節(jié)電量，kWh；        S為年累計工作時間，h；        W

20、為耗電設備功率，kW。    （3）節(jié)電收益約定：約定協(xié)議期內，以總節(jié)電量乘以電費單價算節(jié)電收益。    （4）完成測算后，丙方向甲方出具付款通知單，甲方應在十五個工作日內向乙方支付費用。    四、主要創(chuàng)新點    1、日照港注重學習和借鑒國際、國內節(jié)能管理工作領域的先進理念、做法，結合自身實際加以推廣應用。在交通系統(tǒng)率先采取合同能源管理模式實施節(jié)能技術改造，有效降低了企業(yè)采用節(jié)能新技術新方法的風險并減緩了節(jié)能資金壓力，為解決目前交通行業(yè)節(jié)能任務重、節(jié)能資金缺口大的困難提供

21、了一個良好的途徑。    2、日照港是在全國港口企業(yè)中首家應用合同能源管理模式的單位，在項目運作模式上進行了有益的嘗試，是節(jié)能管理工作的一項創(chuàng)新。并引入第三方進行能源審查工作，由集團科研檢測中心負責項目的監(jiān)督實施與節(jié)電指標的測試，有效避免了服務商和企業(yè)有關節(jié)能量的計量爭議。    3、合同能源管理作為一種節(jié)能機制，將該機制引入港口企業(yè)簡化了能源管理工作，可以實現(xiàn)節(jié)能項目的全過程管理，減少了能源管理方面的人員培訓、技術管理、維護保養(yǎng)等的投入，減輕了企業(yè)負擔。    五、項目成效  

22、60; 推廣利用節(jié)能新技術新方法是當前港口企業(yè)節(jié)能降耗的主要途徑之一，但節(jié)能新技術新方法的推廣應用面臨兩大問題：一是資金壓力；二是技術風險。合同能源管理模式在日照港的成功應用，對于在港口行業(yè)推廣應用該模式具有很好的引導作用。該模式可以有效規(guī)避采用節(jié)能新技術新方法給企業(yè)帶來的風險，緩解了企業(yè)進行節(jié)能技術改造的資金壓力，并能有效促進節(jié)能新技術新方法的推廣應用，同時可有效地節(jié)約能源，減少污染物排放，保護環(huán)境，具有很好的經濟效益和社會效益。    （一）社會效益    合同能源管理在日照港的實施具有很好的社會效益，以日照港第三港務公司為例，采用合同能源管理模式進行節(jié)能技術改造后可有效減少污染物排放。以項目投入設備壽命八年計算，節(jié)約的電能相當于減少排放粉塵約129.3噸，二氧化硫約142.6噸，二氧化碳約47