疊合梁橋面板施工方案

1、疊合梁橋面板施工方案疊合梁橋面板長（E匝道45m; F匝道40m），寬（E匝道17m;F匝道10m），翼板外緣厚15cm,內(nèi)緣厚45cm，頂板厚30cm, 橋面板分為五塊二次澆注成型，E匝道分塊長度為3*14m （先 澆板）+2*1.5m （后澆濕接縫）；F匝道分塊長度為3*12m （先 澆板）+2*2m （后澆濕接縫）。后澆濕接縫須待先澆橋面板澆 完后3個(gè)月后方可進(jìn)行。先澆砼面板采用C40砼（E匝道為257.5m3; F匝道為134.4m3），后澆濕接縫采用 C40微膨脹 砼E匝道為12.12m3 ； F匝道為13.68m3）。J100(1200)JJ14血運(yùn)血切1僦化光鼎F 一1礙21r

2、L.5.1原材料準(zhǔn)備1、材料選取本合同段全部采用自拌混凝土，所有原材料均嚴(yán)格按 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程（JTG/TF -2011）、公路工程集 料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE42-2005）和公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTGE30-2005）要求，并結(jié)合設(shè)計(jì)要求，控制砼原材料的各項(xiàng) 指標(biāo)見下表：結(jié)構(gòu)部件最大水灰最小膠凝材料用量(kg/3m)最大氯離子含量(%最大堿含量(kg/m3)疊合梁0.364200.063.0原材料采購嚴(yán)格按照合同文件及技術(shù)規(guī)范執(zhí)行(1) 砼：設(shè)計(jì)強(qiáng)度C 40砼，后澆濕接縫采用C40微膨脹砼。(2) 普通鋼筋：采用HB30C光圓鋼筋、HRB400帶肋鋼筋。 鋼筋直徑w 10m

3、為HB300光圓鋼筋，直徑10m為HR B400帶 肋鋼筋。鋼筋標(biāo)準(zhǔn)符合 GB1499.1 -2008和GB1499.2-2007。2、材料數(shù)量根據(jù)工程數(shù)量，現(xiàn)場材料貯備量為：材料名稱單位貯備數(shù)量 1鋼筋T130粉煤灰T80水泥T200砂T300碎石T5003、砼配合比設(shè)計(jì)疊合梁橋面板 C40泵送砼配合比設(shè)計(jì)已試完成并經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)證合格，濕接縫的 C40微膨脹砼配合比試驗(yàn)已外委 試驗(yàn)室正在試配。5.2支架模板1、支架模板鋼砼疊合梁橋面橋支架利用原鋼梁安裝的支架的基礎(chǔ)上，加設(shè)鋼管滿堂腳手架，翼板直接在貝雷片梁上安裝鋼管 腳手架（立桿橫向80cm*縱向90cm*步距120cm），鋼箱內(nèi)腳 手架

4、則支撐在鋼箱上（支撐點(diǎn)應(yīng)于鋼箱下的分配梁位置一 致）。腳手架上設(shè)頂托，頂托縱向安裝3根$ 48mm鋼管支撐， 支撐梁上橫向擺放 4X 8cm方木，間距25cm，方木上鋪設(shè) 15mm厚竹膠板。支架如下圖（支架驗(yàn)算見附件）：護(hù)欄+竹膠板檔板竹膠板面板板厚1.2cm4 x 8cn方木，間距25cm 3根0 48mr鋼管支撐梁頂托+鋼管腳手架10#槽鋼分配梁 頂托+鋼管腳手架 10#槽鋼分配梁竹膠板防落板厚1.2cm 雙加強(qiáng)縱向貝雷片梁 橫向貝雷片支撐墻lllillllllllillllllllilllllllilll2、模板標(biāo)高調(diào)整底模安裝時(shí)的高程主要考慮模板承重后引起的彈性變形量。實(shí)際底模安裝標(biāo)咼

5、：L=L1+ LL1 :模板設(shè)計(jì)標(biāo)高值 L :根據(jù)支架預(yù)壓實(shí)測的彈性變形值3、模板安裝質(zhì)量要求模板單塊平整度及其他質(zhì)量要求均滿足規(guī)范要求，模板 整體安裝后允許偏按下表控制:序號檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)1模板標(biāo)高± 102內(nèi)部尺寸+5, 03軸線偏位104模板相鄰兩板表面咼低差25模板表面平整度56預(yù)埋件中心位置37預(yù)留孔洞中心位置108預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10, 09支架縱軸平面位置跨徑的1/1000或304、安全防護(hù)由于該橋跨越通車道路，車流量較大，橋面板施工時(shí)必 須保證車輛順利通行，施工時(shí)采取設(shè)置防護(hù)平臺的措施，確 保對交通不存在較大安全隱患。然后滿鋪建筑木模板，將上 部施工與

6、下部交通通行隔離，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)隔離網(wǎng)，防止墜 物影響交通車輛通行安全。安全防護(hù)平臺將與支架同時(shí)進(jìn)行 安裝。安裝及拆除支架及防護(hù)平臺需要進(jìn)行臨時(shí)封閉一至兩 個(gè)車道，在封閉車道上方進(jìn)行安裝作業(yè)。封閉車道作業(yè)時(shí)， 項(xiàng)目部安全維護(hù)小組將在交警路政及管理處的指導(dǎo)下實(shí)施。5.3鋼筋加工與綁扎1、鋼筋加工：鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹，保證鋼 筋表面潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工棚 內(nèi)集中配置，成品根據(jù)設(shè)計(jì)編號標(biāo)識并分類堆碼，以便設(shè)別 與檢驗(yàn)。由平板拖車將配置好的鋼筋分批運(yùn)輸至各施工點(diǎn)安 裝。2、頂板鋼筋安裝：頂板模板安裝后開始頂板鋼筋綁扎，綁扎順序?yàn)橄认潞?上，上下層鋼筋用豎向構(gòu)造筋按梅花型

7、布置焊接固定。頂板 鋼筋安裝并設(shè)置好墊塊后（墊塊用 C50 高強(qiáng)水泥砂漿墊塊， 密度按縱橫向各 1m 設(shè)置），根據(jù)護(hù)欄及中央隔離帶位置安裝 預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋必須與頂板鋼筋電焊牢固，防止砼澆筑 時(shí)移位或脫落。伸縮端的預(yù)埋鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的伸縮縫型號預(yù)埋相應(yīng) 的鋼筋，埋設(shè)時(shí)注意控制好縫寬及間距。鋼混疊合梁伸縮縫 規(guī)格為 D-80 型。需注意的是：a、若橋面板鋼筋與剪力釘相碰時(shí)，橋面板 鋼筋可適當(dāng)挪動，但應(yīng)保證根數(shù)不變；b所有橫向鋼筋施工時(shí)均采用整根下料， 不充許采用短鋼筋進(jìn)行連接。 c、注意 先澆板鋼筋的預(yù)留長度，確保先澆板與后澆濕接縫鋼筋的搭 接長度。3、預(yù)埋件及預(yù)留孔a、防雷接地：防雷接地采

8、用 4根直徑16的主筋做接地極。箱梁與橋墩連接處均應(yīng)用 50*5mm鍍鋅扁鋼與直徑16 的結(jié)構(gòu)鋼筋電焊焊接，以構(gòu)成良好的電氣通路，形成完成的 綜合接地系統(tǒng)。綜合接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于4 Q，接地端子需配置塑料塞，以防后續(xù)工程施工前有異物堵塞端子 孔。b、橋面排水孔：連續(xù)梁上根據(jù)“某機(jī)場公路改建工程第 02 合同段施工設(shè)計(jì)圖（變更）布置。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)在相應(yīng)的 位置預(yù)埋泄水管位置及加強(qiáng)鋼筋。4、混凝土澆筑（1）混凝土澆筑橋面混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑F1、F2,第二次澆筑F3（濕接縫，濕接縫需在第一次砼澆筑 30天后進(jìn)行）。泵送混凝土澆筑橋面，澆筑采用插入式及平板式振搗器 配合進(jìn)行振搗，振搗

9、中，注意振搗棒不能觸鋼筋與模板，澆 筑時(shí)確保砼振搗密實(shí)。插入式震動器略有傾斜斜插入砼中， 遵循快插慢拔原則，邊提邊震，震動器移動距離不超過震動 器作用半徑的 1.5 倍，作用半徑約為振動棒半徑的 89 倍。 混凝土必須依據(jù)配合比，嚴(yán)格用水量和坍落度的控制，確保 混凝土質(zhì)量，為控制箱梁頂面標(biāo)高和表面平整度，在砼澆筑 前，箱梁頂板范圍內(nèi)順橋向每隔5m焊接一根$ 20鋼筋，鋼筋橫橋向在箱梁每處腹板中間布置一道，測量在鋼筋上放出 相應(yīng)位置箱梁頂面的標(biāo)高控制點(diǎn)，鋼筋頂點(diǎn)之間拉線作為標(biāo)高控制標(biāo)記，抹面時(shí)按標(biāo)高標(biāo)記沿箱梁頂面橫坡進(jìn)行。抹面前清除浮漿，并應(yīng)搭設(shè)抹面支架，避免頂板澆注后，人直接在砼表面行走。頂板

10、砼進(jìn)行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進(jìn)行，第二次抹面在砼近初凝時(shí)進(jìn)行，以防早期無水 引起表面干裂。(2) 混凝土養(yǎng)生砼養(yǎng)生采用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水養(yǎng)生，要點(diǎn)是保證 砼表面時(shí)刻處于濕潤狀態(tài)；施工過程中按要求做多組試件， 與橋面混凝土進(jìn)行同步養(yǎng)生，拆模前進(jìn)行試壓，以便確定拆 模時(shí)混凝土體的強(qiáng)度增長情況。(3) 在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查臨時(shí)支架和模 板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞。(4) 拆除臨時(shí)支架應(yīng)待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)方可進(jìn)行。5.4 各工序質(zhì)量控制措施1、鋼筋質(zhì)量控制鋼筋加工尺寸、數(shù)量準(zhǔn)確，所有半成品鋼筋下料后均按 施工圖編號對應(yīng)掛好標(biāo)識牌。護(hù)欄

11、、伸縮縫、中央隔離帶預(yù)埋鋼筋位置、標(biāo)高必須有 專人復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤。鋼筋骨架必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，頂?shù)装迳舷聦愉?筋支撐必須牢固，內(nèi)外倒角斜角鋼筋必須按要求布置，確保 整體骨架成型后的尺寸及形狀準(zhǔn)確。澆筑混凝土前，指定專人仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位 置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2， 綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭必須按向內(nèi)側(cè)。鋼筋現(xiàn)場焊接時(shí)，應(yīng)與模板之間用防火板作局部隔離， 防止高溫?zé)齻０寮安y管。2、砼質(zhì)量控制嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，砼用原材料必須采用同一廠家 的材料，避免材料混雜，砼成品構(gòu)件色差較大，影響外觀。砼終凝后，表面及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止早期收縮裂縫。在配合比

12、設(shè)計(jì)時(shí)，選用水化熱低的水泥，盡量減少水泥 用量，添加粉煤灰、緩凝劑等措施降低水化熱。砼入模溫度 控制在 28 度以內(nèi)。夏季施工在骨料倉上搭設(shè)鋼棚，防止陽光直射使骨料升 溫，模板外側(cè)用土工布覆蓋并灑水降溫，砼輸送罐車和輸送 泵管預(yù)先通水降溫后再使用，且盡量選在一天中氣溫較低時(shí) 澆筑砼。冬季氣溫低于 0°時(shí)停止砼施工，同時(shí)時(shí)刻關(guān)注氣 象情況，盡量避開雨天澆筑砼?；炷翝仓r(shí)分層布料，厚度控制在 30 以內(nèi)，在混凝土 澆筑過程中及時(shí)將澆筑的混凝土均勻振搗密實(shí)，不得隨意加 密振點(diǎn)或漏振，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為 準(zhǔn)，一般不超過 30s,避免過振?；炷恋牟鹉r(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還 應(yīng)考慮到拆模時(shí)的混凝土溫度不能過高，以免混凝土接觸空 氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)直接在表面澆涼水養(yǎng) 護(hù)。在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接 縫的密合情況，安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視模板、鋼筋、和