土工合成材料專項(xiàng)施工技術(shù)方案

1、目錄一、編制依據(jù)及范圍 11.1編制依據(jù) 錯誤！未定義書簽。1.2編制范圍1二、概況 22.1地理位置 錯誤！未定義書簽。2.2場地工程地質(zhì)條件 52.3工程概況5三、施工部署73.1施工組織機(jī)構(gòu)73.2勞動力、機(jī)械設(shè)備組織 73.3施工準(zhǔn)備工作8四、土工合成材料施工84.1施工工藝流程84.2 土工布施工94.3 土工格柵施工104.4 土工格柵施工段 114.5 土工格柵工藝要求14四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 15五、質(zhì)量保證體系 15六、安全保證措施 166.1安全組織保證措施 166.2安全管理保證措施166.3安全技術(shù)保證措施 166.4防洪措施176.5防火措施17七冬雨季施工措施177.1冬季

2、施工措施177.2雨季施工措施17八、文明施工措施17九、環(huán)境保護(hù)措施 189.1生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 189.2水資源保護(hù)措施189.3大氣環(huán)境保護(hù)措施 18土工合成材料施工方案一、編制依據(jù)及范圍1、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)；2、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料；3、凱里市環(huán)城高速公路北段招標(biāo)文件、補(bǔ)遺(答疑)書、工 程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等；4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交 通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；5、中國水利水電第十四工程局有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、 機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)， 尤其在公路道路施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)；6、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

3、施工指南及中電建黔東南州高速公路投資有 限公司下發(fā)的相關(guān)文件；公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制手冊公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F50-2011 )工程測量規(guī)范(GB 50026-2007)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)公路隧道施工技術(shù)細(xì)則(JTGT F60-2009)公路工程路面施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF801-2012高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南1.2編制原則1、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編 寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)

4、準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司 的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理 安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程 建設(shè)。3、根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、 監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信 息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案， 確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4、積極推廣應(yīng)用新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠 提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新 工藝、新材料要積極采用，發(fā)

5、揮科技在公路施工中的先導(dǎo)作用。1.3編制范圍二、概況2.1工程概述凱里環(huán)城高速公路北段是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）的重要組成部分，是貴州省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃要求2017年開工建設(shè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目建設(shè)對加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、支撐凱里-麻江-福泉同城化和新型工業(yè)化發(fā)展，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)， 促進(jìn)凱里市過境交通流轉(zhuǎn)換和城區(qū)間銜接更加便捷高效，落實(shí)“大扶貧戰(zhàn)略行動、堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”，同步全面建成小康社會具有重大意義。凱里環(huán)城高速公路北段四分部一工區(qū)項(xiàng)目部（以下簡稱項(xiàng)目部）承擔(dān)主線K38+966K42+600 及麻江聯(lián)絡(luò)線 LK0+976.789LK6+930 的施工任務(wù)，全長 9587.

6、211米。本項(xiàng)目為v=100km/h四車道高速公路，路基寬度26.0米。設(shè)計(jì)咨詢單本項(xiàng)目投資人為中國電建黔東南州高速公路投資有限公司, 位為招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司。2.2自然特征地形地貌項(xiàng)目區(qū)凱里市地處云貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓，最高山峰海拔1447米，最低（清水江流出境處）海拔 532米，平均海 拔850米，主要有侵蝕構(gòu)造地形及溶蝕地形。1、侵蝕構(gòu)造地形該地形受構(gòu)造控制明顯，山脊與水系分布有一定方向性，與構(gòu)造線方向一致，山體多呈脊?fàn)?，河谷“V”型，水系發(fā)育，山坡陡峻，主要包含臺狀低山地貌、脊?fàn)畹刂猩降孛布皦艩畹蜕降孛病?、溶蝕地形項(xiàng)目區(qū)可溶巖厚度大，分布廣，常與碎屑巖類相

7、間分布，由于褶皺 斷裂發(fā)育，巖溶發(fā)育程度各地差異向大，巖溶形態(tài)繽紛多姿，地貌類型 繁雜，主要可分為邱峰洼地地貌、 峰叢洼地地貌及峰叢槽谷地貌。工程地質(zhì)特征我部主線K38+966-K42+600段路線與構(gòu)造線大角度斜交，穿越二 迭系梁山組、棲霞組、泥盆系堯梭組地層，巖性為灰?guī)r、白云巖、泥灰 巖夾砂巖、頁巖、巖性軟硬相間，以硬質(zhì)巖為主。該段路段位于王司背 斜西北翼，巖層傾向NE，傾角20度-30度，開挖后以切層邊坡為主。 路線起終點(diǎn)與陜班斷層及其支斷層交叉，受褶皺及斷層影響，地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，巖體風(fēng)化破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖易引起坍塌失穩(wěn)，工 程上采用抗滑支擋、錨固、放緩邊坡等措施處理。麻江聯(lián)絡(luò)

8、線LK0+976.789-LK5+100 段沿陜班斷層及麻江斷層布線。穿越地層主要為寒武系爐山組、高臺組、清虛洞組。巖性主要為白云巖、砂質(zhì)白云巖及灰?guī)r、局部夾頁巖。該路段位于王司背斜西北翼都勻向斜東南翼，巖體總體單項(xiàng)產(chǎn)出，巖層傾斜E，傾角20度-50度，右側(cè)挖方邊坡順層。該段巖性以硬質(zhì)巖為主，巖體強(qiáng)度較高， 但地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，受褶皺及斷層影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部層間含有夾層，邊坡開挖易引起順層滑坡，工程上采用抗滑支擋， 錨固、 放緩邊坡等措施處理223 水文地質(zhì)特征本項(xiàng)目屬長江流域沅江水系。長江流域沅江水系主要有清水江、 重安江、巴拉河、浪壩河、楊老河、白水河、卡龍河、回龍河、平茶 河等。

9、項(xiàng)目區(qū)地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水，以垂向補(bǔ)給為主。 地下水類型可分為碳酸鹽類巖溶水、基巖裂隙水、松散巖類孔隙水三種類型，其中以巖溶水為主，裂隙水次之，孔隙水僅零星分布于河床沉積之 中，多以潛水形式存在。此外，尚有部分承壓水分布于向斜兩翼及斷裂 帶附件。224氣候本段屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、雨量充沛、四季分明，年平均氣溫14 °C，無霜期260天，年降雨1200毫米。2.3.施工條件交通運(yùn)輸條件本段臨近爐下（爐山至下司）公路，與S306省道連接，可作為本項(xiàng)目運(yùn)輸主干道，為本工程的材料運(yùn)輸提供了較為方便的運(yùn)輸條件 進(jìn)入施工現(xiàn)場道路可利用部分機(jī)耕道，不能滿足條件的地段

10、，結(jié)合實(shí) 際情況再新修臨時施工便道，以滿足施工運(yùn)輸?shù)囊蟆?.3工程概況本項(xiàng)目在橋頭路基處理、陡坡路堤、填挖交界處及坡積體段，路基填料間需鋪設(shè)土工格柵材料。橋頭處理段中心樁號路基形式路基寬度（m）橋臺形式橋臺（座）土工格柵5）ZK25+699分離式路基12.25柱式臺1225ZK25+796分離式路基12.25U臺2451ZK25+986分離式路基12.25柱式臺2451ZK26+366分離式路基12.25柱式臺2451ZK26+935分離式路基12.25柱式臺1225陡坡路堤處理段起訖樁號位置長度（m）平均寬度（m）土工格柵5）ZK25+729 -ZK25+735左7.012.5210.7Z

11、K25+785 -ZK25+810左25.015.5902.5ZK25+825 -ZK25+835左10.010251.0ZK25+860 -ZK25+960左100.02.51010.0ZK25+960 -ZK26+010左50.015.51805.0填挖交界路基處理段起訖樁號長度（m）平均寬度（m）土工格柵W）ZK25+770 -ZK25+8003015.25837.5ZK25+800 -ZK25+8303015.25837.5ZK25+950 -ZK25+9803015.25837.5ZK26+000 -ZK26+0303015.25837.5坡積體段路基起訖樁號長度（m）平均寬度（m）

12、土工格柵5）ZK24+998 -ZK25+0024.012.5100ZK25+660 -ZK25+6699.012.5225ZK25+730 -ZK25+78050.09.5950ZK25+810 ZK25+82515.012.5375ZK25+840 ZK25+86020.05.5220ZK25+860 ZK25+960100.012.52500二、施工部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)工程技術(shù)部:試驗(yàn)室：趙立雷安質(zhì)環(huán)保部:機(jī)運(yùn)物資部:質(zhì)檢工程師:路基及附屬施工隊(duì)3.2勞動力、機(jī)械設(shè)備組織為實(shí)現(xiàn)各個施工目標(biāo)，達(dá)到爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的，公司全力支持我項(xiàng)目的組 織籌建和運(yùn)作，抽調(diào)精兵強(qiáng)將投入本工程?，F(xiàn)將投入我

13、部的主要人員及職責(zé)列表說明如下:1、主要管理人員及職責(zé)一覽表姓名崗位人數(shù)主要職責(zé)張超項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)工程施工全面管理工作寧雙全技術(shù)負(fù)責(zé)1負(fù)責(zé)具體施工，協(xié)助經(jīng)理搞好全面工作周業(yè)榮質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢杳工作張興東、封科、李海安全員3負(fù)責(zé)施工安全工作李榮富、路鑫施工員3按圖紙、技術(shù)要求組織具體施工陳生龍、尹威材料員2負(fù)責(zé)工程施工所需材料的儲備、驗(yàn)收、采購馬斌保管員11負(fù)責(zé)材料、設(shè)備配件、工具等保管工作趙立雷、周康、青科瑞試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)土工布材料取樣送檢工作吳明誠、秦飛、杜占闊測量班3負(fù)責(zé)測量放樣2、 路基施工隊(duì)伍土工布鋪設(shè)20人3、 主要機(jī)械設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺，焊機(jī)2臺，土工布裁剪工具 10套。3.3施工

14、準(zhǔn)備工作1、技術(shù)交底工作施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，對土工材料進(jìn)行試驗(yàn)工作，做好技術(shù)交底。2 、組織測量人員根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)及加密導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀恢復(fù)路段路線中樁，并放出路基用地邊樁和路堤坡腳，復(fù)核路基橫斷面原地表高程，平整場地使之達(dá)到地面平整、排水通暢。對存放土工合成材料場地防水防曬設(shè)施加以保護(hù)。3、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況項(xiàng)目部配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)。四、土工合成材料施工4.1施工工藝流程土工格柵、土工格室施工工藝框圖4.2 土工布施工儲存、運(yùn)輸和處理土工布土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過

15、四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。在運(yùn)輸過程中（包括現(xiàn)場從材料儲存地到工作地的運(yùn)輸），土工布卷必須避免受到損壞。受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。土工布的鋪設(shè)方法：1、 軟基處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后，在其上方采用人工滾鋪土工布； 布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。2、在施工中，布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊 接，可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。（1 ）熱風(fēng)焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對兩

16、片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達(dá)到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地 粘合在一起；（2）在潮濕天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線,所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是 25mm?？p好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線 能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝

17、后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。（3 ）縫合時最小寬度 10cm，自然搭接時最小寬度為 20cm、熱風(fēng)焊接時 最小寬度為 20cm。對于縫接，要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線，縫合線要采 用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。（4） 土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑其他填料。土工布鋪設(shè)工藝要求1 ）基層檢查：檢查基層是否平整、堅(jiān)實(shí)，如有異物，應(yīng)事無處理妥善。2 ）試鋪：根據(jù)現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸 應(yīng)準(zhǔn)確。3 ）檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度。4 ）定位：用熱風(fēng)槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點(diǎn)的間距應(yīng)適宜。5 ）對搭接部位進(jìn)行縫

18、合時縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻。6）縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是是否存在缺陷。7）如存在不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。4.3 土工格柵施工（1） 土工格柵工作機(jī)理土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了 土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。（2 ）土工格柵的鋪設(shè)本項(xiàng)目采用土工格柵為鋼塑復(fù)合土工格柵，底層土工格柵鋪設(shè)：土工格柵應(yīng)在軟基處理后、填筑砂墊層之上填土前鋪設(shè)。一般路基鋪設(shè)，如圖一所示，臺階 開挖前應(yīng)先拆除原邊坡上的防護(hù)，臺階開挖由下至上進(jìn)行，下一級臺階路基填筑完成后再進(jìn)

19、行上一級臺階的開挖，最上一級臺階開挖至原路床頂部，其高度和寬度可根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整；臺后路基鋪設(shè)，鋼塑土工格柵應(yīng)固定在橋臺后預(yù)埋鋼筋上，如圖二所示； 陡坡路堤或填挖交界處鋪設(shè)，在填挖交界路基過渡段先開挖成臺階，臺階寬2m，坡度為1 : 2.5，后換填中粗砂分層壓實(shí)至1m時鋪設(shè)6m長（寬） 的土工格柵，再填砂至路床底挖方處鋪設(shè) 5m和填方處鋪設(shè)10m長（寬）土工格柵， 在其上填河砂80cm后再鋪一層土工格柵（同上鋪設(shè)），土工格柵應(yīng)沿縱向在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為20cm,上下層應(yīng)錯開搭接，如圖三所示。鋪設(shè)時應(yīng)在路堤兩側(cè)每邊各留不小于 2m的錨固長度，土工格柵沿路堤

20、橫向鋪 設(shè)。對于銜接部的土工格柵按路基縱向鋪設(shè)。土工格柵受力方向搭接長度不小于30cm，非受力方向搭接長度不小于10cm，綁扎絲帶可與土工格柵一并向廠家購 買。土工格柵應(yīng)用“ U型釘”固定，間距2m （臺后50cm ），按正三角形布置?！?U型釘”采用© 8鋼筋制作，長度不短于40cm，寬度為4cm。土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填料。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑松鋪厚度為30cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵， 鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要

21、求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。4.4 土工格柵施工段橋頭處理段（如圖一所示）1、橋頭過渡段15米，其中搭板段5米，全厚段5米，過渡段5米。全厚段水泥穩(wěn)定碎石層厚度為路面基層、底基層設(shè)計(jì)厚度加厚30cm。水泥穩(wěn)定層下部填筑60cm碎石土，內(nèi)設(shè)兩層土工格柵處理。2、 透水性填料要求：礫石類材料粒徑不大于80mm，砂類材料粒徑不大于 2mm，上述材料要求級配良好，通過0.074mm篩孔的細(xì)粒料含量不大于10%,其強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求換填料強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范 要求。3、為保證處理效果，橋頭路基處理應(yīng)與路面工程同時進(jìn)行，挖除多余臺背 填料并碾壓后施工相應(yīng)結(jié)構(gòu)層。粗順別

22、«艮柯拜 齪歸曲軀 仃艸峠Jtt紬跡艦 翳砒冊Ef:護(hù)圳£殛辭亟?jīng)_ruP.p £土 x»I «t£W圖1橋頭處理段442 陡坡路堤處理段1、擋墻路段在低于擋墻墻頂40cm處填筑一層碎石墊層，墊至與墻頂平齊時鋪設(shè)土工格柵，接著再填筑一層厚度為60cm的碎石土層，其上鋪設(shè)土工格柵。一般填方路段土工格柵鋪筑在路床底以下1米范圍內(nèi)。土工格柵在鋪筑填料前上下均先鋪筑一層 10cm厚的碎石土整平層。整平層不得含有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物 以免破壞土工格柵。2、在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺階狀，臺階寬度為24米，并設(shè)置2 %的向內(nèi)的橫坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為

23、1: 5時，須在原地面開挖臺階后再進(jìn)行填筑，其它填方段落應(yīng)先清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土后方可填筑，超挖回填土體壓實(shí)度應(yīng)96% 。圖2陡坡路堤處理段填挖交界路基處理段1、土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)將強(qiáng)度高的方向平行于路中線展開，攤鋪時應(yīng)拉直平 順，緊貼下承層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、折皺，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度為20cm,鋪好后，應(yīng)在48小時內(nèi)在其上填土，并不得因填土而移動。2、 當(dāng)路塹段落為硬巖地段時，可取消超挖回填土體，代之以10cm厚碎石土 找平層。3、路堤填筑時，路堤最后填筑標(biāo)咼應(yīng)大于設(shè)計(jì)填土咼，并保證最后削坡后能達(dá)到設(shè)計(jì)的斷面尺寸及路基寬度。4、 該處治層設(shè)于底基層下，縱向分別伸入挖方

24、路段10米，填方地段20米。5、 土工格柵縱向攤鋪長度30米，要求其雙向抗拉強(qiáng)度> 50KN/m，伸長率< 13 %。碎石土要求含石量不小于 60%，填料最小強(qiáng)度（CBR ） 8%，壓實(shí)度96% 填前壓實(shí)壓實(shí)度94%。6、 在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺階狀，臺階寬度為24米，并設(shè)置2 %向內(nèi)的橫坡。MH1 * p- i 11 i > 1>| 1 iji li 1 L! il il r- ii li liliilil il i li 1 111Jh 1il.lilihhhlililil lilild.I.lililibliLlJihhlili歹Rj兀片陜 f層0J7l

25、!llfflfriTlIJl'r I1 Pl15 iX £灣紘魂土碾燼影和士trj盼*"P為？弓需取F如S簡綁殮堿圖3填挖交界路基處理段坡積體段路基處理 1、在巖石地段的半填路基或跨越深溝的路堤，利用挖方路基的石料進(jìn)行填筑。若地面橫坡緩于 1 : 5，可直接填筑于天然地面上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1: 5時,基底應(yīng)挖土質(zhì)臺階3、填石路堤應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定空隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合等施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4、填石路堤石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa，用于碼砌邊坡的石料強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。填石路堤最

26、后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于 400mm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小 于0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于 30 %，并設(shè)置一層(GSL50/HDPE )土工格柵。碎石 過渡層頂面鋪設(shè)10cm碎石土。碎石過渡層以下 2m范圍內(nèi)的填石除滿足公路路基施 工技術(shù)規(guī)范外，要特別注意在填石的空石渣、粗砂，隙內(nèi)灌入石屑、使空隙填滿，并 去掉銳角突出部分，保持頂面平整。填石高度小于5m時的邊坡碼砌厚度不小于1m，填高512m時的邊碼砌厚度不小于1.5m，填高 12m以上的邊坡碼砌厚度不小于 2m。6、粒徑小于15cm的填石或土石混合填筑，可用機(jī)械攤鋪，但松鋪厚度不得超過30cm 。7、在距路床頂面以下

27、80cm厚度內(nèi)，不應(yīng)采用填石路堤，應(yīng)填筑符合路床要 求的土，CBR >8，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于 10cm。&填石路堤邊坡，要求用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石塊呈丁字形錯縫碼砌，碼砌厚度根據(jù)邊坡高度確定。mt圖4坡積體路基處理段4.5 土工格柵工藝要求1) 鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm內(nèi)的路基填料應(yīng)最大粒徑不得大于6cm。2) 土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合搭接長度不應(yīng)小于15cm。3）為保持土工格柵的整體性，施工中土工格柵的連接采用綁扎錨固法。4 ）鋪設(shè)土工格柵時，保持其連續(xù)性

28、，不要出現(xiàn)扭曲折皺、重疊的現(xiàn)象，特 別要避免盡量拉伸。5） 土工格柵鋪筑后應(yīng)及時填土（暴露時間不應(yīng)超過 48h），格柵上的第一層 填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿 路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。6） 土工材料施工質(zhì)量要求符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1 2004 ）中的有關(guān)規(guī)定要求。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、土工布技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目材料土工布單位面積質(zhì)量（g/m2 ）400抗拉強(qiáng)度（KN/m ）延伸率（%）經(jīng)向20 ;緯向20軟化點(diǎn)（0C）260滲透系數(shù)（m/s）0.022、土工格柵技術(shù)指標(biāo)如下:項(xiàng)目材料鋼塑土工格柵最大負(fù)荷延伸率（%）抗

29、拉強(qiáng)度（KN/m ）2%應(yīng)變時抗拉強(qiáng)度（KN/m ）五、質(zhì)量保證體系推行全面質(zhì)量管理， 在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃， 超前探索和解決 施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病， 強(qiáng)化全員質(zhì)量意識。 用工作質(zhì)量保證工 序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。 在施工中既要做到事后檢驗(yàn)， 更要做到事先 預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。在施工過程中， 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢 查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：1 ）嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班， 隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。2）進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人

30、員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中 認(rèn)真貫徹執(zhí)行。3）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測量、試驗(yàn)為主。4）在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進(jìn)場時必須有合格 證，水泥必須做二次復(fù)試，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時才能投入使用。六、安全保證措施6.1安全組織保證措施建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范 生產(chǎn)，安全操作。6.2安全管理保證措施1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管 理制度化，教育經(jīng)常化。2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安 全貫穿于施工全過程。3、堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗支持和發(fā)揮安 全人員的作用。6.3安全技術(shù)保證措施1、施工前編制安全技術(shù)措施，并向施工人員進(jìn)行交底，做好安全教育工作。2、施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、 警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守；工地電力干線采用非裸導(dǎo)線架設(shè)，統(tǒng)一 布置電力線路，不準(zhǔn)私接亂拉電線。3、橋涵基坑開挖根據(jù)規(guī)定的坡度開挖邊