大型停車場管理系統(tǒng)的解決方案

1、大型停車場管理系統(tǒng)的解決方案陳亮浙江寧波市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 315012摘要 :針對停車場管理中的一些問題介紹了區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)、空車位引導(dǎo)、 反向引導(dǎo)取車系統(tǒng)在停車場管理中的應(yīng)用關(guān)鍵字 :停車場;空車位引導(dǎo);收費(fèi)管理;反向引導(dǎo)尋車1、前言現(xiàn)在大型商業(yè)廣場越來越多的走進(jìn)人們的生活中, 隨之配套的大型停車場也 為大家的停車提供了方便, 因此建設(shè)一套先進(jìn)、 易用、 便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的停 車場管理系統(tǒng), 對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的 作用。 一套行之有效的停車場管理系統(tǒng)既可以讓車主在停車過程中感受到方便快 捷又可以讓整個(gè)停車場在使用中通暢有序, 使管理公司可以減少疏導(dǎo)

2、指揮的工作 人員,從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,達(dá)到物業(yè)公司管理科學(xué)高效、 服 務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。我們在大型停車場停車過程中往往會(huì)遇到這些問題:進(jìn)入停車場時(shí)常常找不 到空余車位停車; 高峰時(shí)期在停車場出口車輛排隊(duì)繳費(fèi)需要長時(shí)間等待; 取車時(shí) 因?yàn)橥＼噲隹臻g大, 場地不熟悉造成找不到原先停車位置; 坡道上進(jìn)出會(huì)車時(shí)造 成行車危險(xiǎn)等。針對上述問題在設(shè)計(jì)大型停車場管理系統(tǒng)時(shí)應(yīng)考慮相對應(yīng)的解決方案。 2、停車場出入口的規(guī)劃停車場出入口車道的規(guī)劃一般有 2種形式:1、一個(gè)車輛出入口規(guī)劃為 1進(jìn) 1出車道; 2、一個(gè)車輛出入口規(guī)劃為車輛只進(jìn)或車輛只出的形式。部分地下停車場上下坡道轉(zhuǎn)彎半徑較小,對于進(jìn)

3、出為同一個(gè)出入口的通道, 在車輛進(jìn)出會(huì)車時(shí)容易影響行車安全。 因此規(guī)劃為 1進(jìn) 1出車道的出入口更適合 于上下坡道為直行的車道。 針對這個(gè)問題采用出入口采用只進(jìn)或只出的形式就能 很好的避免, 同時(shí)在入口規(guī)劃為 2個(gè)車道設(shè)置 2套臨時(shí)卡吐卡系統(tǒng)及非接觸式近距離感應(yīng)讀卡器, 出口也規(guī)劃為 2個(gè)車道設(shè)置 2套自動(dòng)吞卡機(jī)用來提高車輛通行 速度。大型停車場一般會(huì)有多個(gè)出入口, 既可以規(guī)劃為多個(gè) 1進(jìn) 1出車道, 也可以 規(guī)劃為車輛只進(jìn)或車輛只出的車道, 也可以兩者結(jié)合, 因此需要針對停車場的實(shí) 際情況合理的規(guī)劃停車場進(jìn)出車道使用情況。3、停車場收費(fèi)管理設(shè)置停車場管理系統(tǒng)按收費(fèi)室設(shè)置地點(diǎn)不同分為:中央收費(fèi)

4、系統(tǒng)與出口收費(fèi)系統(tǒng) 二種。中央收費(fèi)系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括:入口臨時(shí)卡自動(dòng)發(fā)卡機(jī) /入口固定卡讀卡 機(jī)、入口道閘機(jī)、出口固定卡自動(dòng)讀卡機(jī) /出口臨時(shí)卡吞卡機(jī)、出口道閘機(jī)、收 費(fèi)室電腦、 臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)、 固定卡授機(jī)發(fā)卡機(jī)等等。 這種配置類型適應(yīng)于大 型停車場、 車輛流量大; 臨時(shí)顧客須憑卡先到收費(fèi)室交費(fèi)后再取車, 之后取車開 至出口臨時(shí)卡自動(dòng)吞卡機(jī)前憑已交費(fèi)后的停車卡自助升桿出場。 特點(diǎn):是收費(fèi)室 的設(shè)定不受地點(diǎn)限制, 減少出口收費(fèi)時(shí)車輛擠塞、 排隊(duì)的現(xiàn)象。 此類型配置要求:一、 每次車輛入場時(shí)要用語音及醒目的顯示牌提示顧客:離場時(shí)先到中央收費(fèi)室 交費(fèi)后再取車離場。 二、 停車場內(nèi)中央收費(fèi)室的標(biāo)

5、志要求非常醒目, 尋找非常便 捷。出口收費(fèi)系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括:入口臨時(shí)卡自動(dòng)發(fā)卡機(jī) /入口固定卡讀卡 機(jī)、入口道閘機(jī)、出口固定卡讀卡機(jī)、出口道閘機(jī)、收費(fèi)室電腦、臨時(shí)卡收費(fèi)讀 卡機(jī)、 固定卡授機(jī)發(fā)卡機(jī)等等。 這種配置類型適應(yīng)于小型停車場、 車輛流量不大、 時(shí)租顧客先取車后憑臨時(shí)卡到出口崗?fù)な召M(fèi)室交費(fèi)后直接出場。 特點(diǎn):收費(fèi)室一 定要設(shè)在車場出口處, 受地點(diǎn)限制, 每個(gè)出口須設(shè)一個(gè)收費(fèi)崗?fù)? 繁忙時(shí)會(huì)在出 口出現(xiàn)車輛擠塞、 排隊(duì)的現(xiàn)象。 此類型配置的設(shè)備比中央收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備簡單一些 (少一些 。國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣常常會(huì)在出口繳費(fèi), 對于初次使用的用戶會(huì)出現(xiàn)忘記在 收費(fèi)點(diǎn)繳費(fèi), 如果采用中央收費(fèi)系統(tǒng)

6、時(shí), 會(huì)出現(xiàn)忘記繳費(fèi)不能放行的情形, 就可 能會(huì)造成車輛堵塞, 因此建議在出口處在安全島上設(shè)置收費(fèi)點(diǎn), 避免沒有繳費(fèi)的 車輛在出口處造成堵塞。此形式實(shí)質(zhì)上就是中央收費(fèi)系統(tǒng)與出口收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié) 合,解決了高峰期車流量大,出口收費(fèi)時(shí)車輛擠塞、排隊(duì)的現(xiàn)象3、區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)為了方便用戶進(jìn)入停車場后較快的找到空余車位, 區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是必不可少 的設(shè)計(jì)內(nèi)容。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過設(shè)置在區(qū)間通道處的雙地感線圈和車輛檢測 器, 以及數(shù)臺(tái)連接了車輛檢測器輸出信號(hào)的方向判別和車位計(jì)數(shù)控制器, 可以很 方便地計(jì)算出出入每個(gè)區(qū)的車輛數(shù)目并得出每區(qū)內(nèi)的停車車輛數(shù)目, 從而得知每 區(qū)的車位余數(shù), 并可通過 LED 顯示屏顯示出來

7、, 以方便用戶停車; 用戶通過顯示 屏指示順利的找到空余的車位。系統(tǒng)構(gòu)成地下車庫各區(qū)域的各個(gè)通道口:在此處設(shè)置一塊 LED 顯示屏、 一對地感線圈、 一個(gè)區(qū)域引導(dǎo)控制器。A、顯示屏:顯示區(qū)域內(nèi)的空閑車位數(shù)等信息,信息內(nèi)容可自行設(shè)置調(diào)整。B、地感線圈:判斷車輛是否進(jìn)入本區(qū)域(車庫以及進(jìn)入本區(qū)域(車場 的車輛數(shù)量。C、區(qū)域計(jì)數(shù)控制器:通過地感線圈給提供的信息,并將信息加以運(yùn)算,同 時(shí)通過軟件將其信息顯示在顯示屏中。D、 系統(tǒng)通過電腦接口與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng), 當(dāng)停車場有緊急情況或火災(zāi)發(fā)生時(shí), 所有顯示屏能夠顯示相關(guān)信息, 引導(dǎo)駕駛員通過安全的路徑以最快的方式離開危 險(xiǎn)區(qū)域。系統(tǒng)流程在每個(gè)出入口車道的底部

8、以及每個(gè)區(qū)間的連接通道處各設(shè)置一對車輛檢測 器和雙地感線圈, 雙地感線圈事先埋設(shè)在通道地坪下, 兩個(gè)地感線圈相距 1米左 右。 當(dāng)車輛從甲區(qū)進(jìn)入乙區(qū)時(shí), 線圈1首先感應(yīng)到, 線圈2稍后感應(yīng)到, 與這兩個(gè) 線圈相連的車輛檢測器輸出一組信號(hào)給方向判別和車位計(jì)數(shù)控制器; 乙區(qū)的車位 余數(shù)減一,甲區(qū)的車位余數(shù)加一;當(dāng)車輛從乙區(qū)到甲區(qū)時(shí),線圈2首先感應(yīng)到, 線圈1稍后感應(yīng)到,與這兩個(gè)線圈相連的車輛檢測器輸出另一組信號(hào)給方向判別 和車位計(jì)數(shù)控制器, 乙區(qū)的車位余數(shù)加一而甲區(qū)的車位余數(shù)減一。 車位余數(shù)實(shí)時(shí) 的在相對應(yīng)的車位余數(shù)顯示屏上顯示出來。4、空車位引導(dǎo)系統(tǒng)空車位引導(dǎo)是停車場管理系統(tǒng)的一個(gè)功能模塊, 系

9、統(tǒng)通過設(shè)置在車位上方的 超聲波探測器和車位顯示燈, 可以很方便了知道該車位是否空閑, 以提醒用戶前 往或選擇有空車位的區(qū)域,實(shí)現(xiàn)快速停車。每個(gè)地面停車位上方安裝一個(gè)超聲波探測器和一個(gè)車位顯示燈;工作流程進(jìn)場:當(dāng)車輛入場后,司機(jī)根據(jù)區(qū)位引導(dǎo)指示牌的提示選擇停車區(qū)域, 并前往停車。同時(shí)車位探測器探測車位的停泊狀態(tài),將有車信號(hào)傳給車 位顯示燈,將車位空閑時(shí)顯示的綠燈狀態(tài)改成紅色(車位被占用時(shí),顯 示燈顯示紅色 。出場:當(dāng)車輛出場時(shí),司機(jī)到相應(yīng)車位取車,車輛離開該車位后,車位探測 器探測到車輛已駛出,將無車信號(hào)傳給車位顯示燈,將車位占用時(shí)顯示的紅 燈狀態(tài)改成綠色(車位空閑時(shí)顯示燈顯示綠色 。5、反向引

10、導(dǎo)尋車系統(tǒng)反向引導(dǎo)尋車主要應(yīng)用于大型停車場。 在顧客返回停車場時(shí), 由于停車場樓 層多,空間大,方向不易辨別,場景和標(biāo)志物類似,顧客容易找不到車,智能反 向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域, 提高顧客的滿意度, 同時(shí)加 快停車場的車輛周轉(zhuǎn),提高停車場的使用率和營業(yè)收入。反向引導(dǎo)尋車是現(xiàn)今大型停車庫必設(shè)的一個(gè)停車場功能模塊。 該模塊利用位 置記錄讀卡器、LCD 屏、讀卡器與軟件實(shí)現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達(dá)路線, 以 提示取車人員。防止因?yàn)檐噹烀娣e大出現(xiàn)的既耗時(shí)又耗力的取車動(dòng)作。系統(tǒng)設(shè)計(jì)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)有多種技術(shù), 有 “刷卡定位模式” 、 “設(shè)置記憶及尋車主機(jī)模式” 等。刷卡定位模式, 利

11、用停車場內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端, 進(jìn)行刷卡定位。定位精度較高,但是顧客在停完車后,必須按照提示,在附近的刷卡定位終端上刷卡,否則就定不了位。設(shè)置記憶及尋車主機(jī)模式, 在各車庫樓層主要通道口設(shè)置停車記憶及反向?qū)ぼ囍鳈C(jī), 顧客在停好車后, 需記憶自己的停車車位號(hào), 在附近區(qū)域的記憶主機(jī)上刷卡, 根據(jù)提示輸入停車車位號(hào),完成停車記憶。在顧客返回車庫時(shí),可通過在主機(jī)上刷卡, 由系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)卡號(hào)為顧客找到自己的停車位,并提供最佳尋車路線圖,方便顧客快捷的找到自己的停車位置。此 方式定位精度更高,更穩(wěn)定可靠。配合區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)效果基 本相同。一般在顧客通往辦公或商場區(qū)域的電梯廳,設(shè)置多

12、臺(tái)臺(tái) 22英寸的液晶屏一 體機(jī)、讀卡器等設(shè)備,位置設(shè)置以無盲點(diǎn)、方便刷卡、節(jié)省設(shè)備為原則,具體位置及數(shù)量可根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。 為了實(shí)現(xiàn)最佳的反向?qū)ぼ囆ЧO(shè)置一個(gè)管理服務(wù)器，用來接收和處理從停 車場采集的刷卡信息， 查詢電腦終端通過以太網(wǎng)與服務(wù)器通信，查詢終端安裝反 向?qū)ぼ囅到y(tǒng)軟件，客戶通過在查詢電腦上刷卡就能夠看到自己的車停放的位置。 工作流程 臨時(shí)用戶停車后，應(yīng)在附近的讀卡器上刷卡，以便系統(tǒng)記錄您大概的停 車位置。鑒于臨時(shí)用戶不熟悉使用，沒有習(xí)慣刷卡或遺忘刷卡，停車庫 可采用多種方式結(jié)合提醒，如在入口取卡時(shí)，系統(tǒng)語音進(jìn)行提示（停車 后請刷卡記錄位置） ；在車位號(hào)下面印刷（請刷卡記錄位置

13、）等文字； 也 可在停車庫的立柱上以圖文并茂的方式體現(xiàn)操作流程。 取車：當(dāng)用戶從電梯、樓梯前室出來，發(fā)現(xiàn)自己所在位置較為陌生并為 取車著急時(shí)，取車引導(dǎo)將會(huì)使用戶眼前一亮。簡單的操作（刷卡）便可 獲取自己所處的位置、前往路線，而且路線用醒目的顏色標(biāo)識(shí)，給取車 人員直觀地提醒。 系統(tǒng)操作： （停車操作） 6 （取車操作） 5、總結(jié) 一個(gè)完整的停車場管理系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容： 先進(jìn)的閘機(jī)安裝：擋車閘欄配置的自動(dòng)平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車 功能，檢測功能具有高靈敏度和高可靠性。 自動(dòng)吐卡系統(tǒng)（滿足臨時(shí)停車客戶） ：用戶可以根據(jù)自動(dòng)吐卡機(jī)的指示取臨 時(shí)卡，用戶取卡后在讀卡器處刷卡方可進(jìn)入停車場，在

14、付費(fèi)后才可離場。 遠(yuǎn)距離遙感系統(tǒng)（滿足內(nèi)部固定停車用戶） ： 只要車輛上攜帶有專用的遠(yuǎn) 距離遙感識(shí)別裝置，則車輛進(jìn)入和駛出車道時(shí)無須停車，在有坡度的通 道，避免車輛熄火、避免半坡啟動(dòng)時(shí)碰撞其它車輛。出入口處的閘門機(jī) 便會(huì)自動(dòng)打開；在節(jié)省了人工和費(fèi)用的同時(shí)可以大大加快車輛通行的速 度。惡劣天氣時(shí)，車主不再受車窗外的風(fēng)、雨影響。 收費(fèi)管理：出口收費(fèi)處內(nèi)設(shè)備由管理崗?fù)ぁ⑹召M(fèi)管理電腦（內(nèi)配視頻捕 捉卡） 、IC 卡讀寫器、票據(jù)打印機(jī)、對講主機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)（由 甲方自理）等組成。收費(fèi)管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口卡箱通信外，還負(fù)責(zé) 對收費(fèi)顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，車場數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報(bào)表、 統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)等功能。 7 車庫滿位顯示： 若車庫內(nèi)已無車位使用， 則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣， 入口出卡機(jī)也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進(jìn)庫。 區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)：將面積較大的停車場區(qū)域劃分成若干個(gè)區(qū)，并在區(qū)域的 邊界處設(shè)置地感設(shè)備，配備 LED 大屏，以提示來往車輛行駛方向、區(qū)域 空車位等信息，方便停車場人員快速停車。 空車位引導(dǎo)系統(tǒng)：車位安裝超聲波探測器及空位指示燈，探測器實(shí)時(shí)探 測車位的空閑狀態(tài)，若探測到車，空位指示燈亮紅色，若探測無車狀態(tài)，