安徽省城市綠道設計技術導則

1、目錄1總則12城市綠道的涵義和功能22.1城市綠道的涵義22.2城市綠道的功能23城市綠道的分類和組成33.1城市綠道的分類33.2城市綠道的控制范闈33.3城市綠道的組成44設計的原則和要求55城市綠道設計75.1城市綠道系統(tǒng)配置與管制耍求75.2綠廊系統(tǒng)85.3節(jié)點系統(tǒng)125.4慢行道系統(tǒng)135.5服務系統(tǒng)155.6交通銜接系統(tǒng)165.7基礎設施185.8標識系統(tǒng)191總則1.1為指導全省綠道工作，便丁設計單位和建設管理單位在開展綠道規(guī)劃、設計、 建設時，準確理解規(guī)劃理念、原則和方法，重點處理設計耍點、成本控制、工程 施工、后期養(yǎng)護等環(huán)節(jié)的關鍵問題，特制訂本導則。1.2本導則是實施安徵省城

2、市綠道規(guī)劃建設的技術規(guī)定，適用J：木省各級城市的綠 道規(guī)劃、建設和管理。1.3城市綠道是城市綠地的組成部分，應納入城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃和城市總體規(guī)劃。1.4城幣綠道設計的實施，由當?shù)厝嗣裾y(tǒng)籌規(guī)劃、建設、國土、壞保、農(nóng)業(yè)、 林業(yè)、水利、旅游、文物保護等行政主管部門統(tǒng)一進行。各部門應按照規(guī)劃要求 和職能分匸，履行職責。1.5本導則屮的各有關控制技術指標為最低指標，在實施中各地可以適當提高，但 不得降低；同時城市綠道的設計應同時符介國家、安徽省以及各城市的有關法律、 法規(guī)、設計規(guī)范、技術標準等。1.6本導則由安徽省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責解釋，門發(fā)布ZU起生效。12城市綠道的涵義和功能2.1城市綠道的涵

3、義城市綠道主要申聯(lián)城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的各類綠色開放空間和重耍的門然與人 文節(jié)點，包括城市近郊的白然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、濕地公園、地質(zhì) 公園及其它綠地等Il然節(jié)點，人文遺跡、歷史村落、傳統(tǒng)街區(qū)等人文節(jié)點，以及 規(guī)劃建成區(qū)內(nèi)的居住社區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、大型文娛體療區(qū)、公共交通樞紐以及各 類城市綠地等人流最較大的區(qū)域。2.2城市綠道的功能綠道具有以下四方而的主要功能：2.2.1【生態(tài)功能】綠道可以發(fā)揮防風固沙、淸潔水源、凈化空氣的作用，有助于 保護生態(tài)環(huán)境、保護生物棲息地以及動物遷徙的通道：提供通風廊道，緩解熱島 效應。2.2.2【游憩功能】綠道町以銜接城市公共交通設施和慢行系統(tǒng)，為居民創(chuàng)造方便

4、 快捷的使用條件：連接城市巫耍功能組團內(nèi)主耍11然景觀資源和公共空間；開展 慢跑、散步、騎車、垂釣、泛舟等戶外運動的場地；出行的綠色通道。2.2.3 社會功能】綠道町串聯(lián)城M社區(qū)、歷史建筑、古村落和文化遺跡，為居民 提供交流的空間場所，保護和利用文化遺產(chǎn)、促進人際交往及社會和睦。2.2.4【經(jīng)濟功能】實施綠道建設能提升周邊土地價值，為周邊居民提供多樣化的 就業(yè)機會，并促進旅游業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。23城市綠道的分類和組成3.1城市綠道的分類城市綠道依據(jù)所連接的|然和人工景觀資源特征，主要分為以下五類：城市 道路型、公園熨、濱水熨、山林熨、防護綠地型。（1）道路型綠道：適用城M新、老城區(qū)中，借道部分

5、城市道路，以休閑為 主導兼具通勤功能的混介型綠道（2）公園型綠道：適用J：城帀公園中以慢行休閑為主導功能，新建或借道部 分現(xiàn)有園路，兼具部分通勤功能的綠道（3）濱水型綠道：適用丁城市河道、湖泊旁以慢行休閑為主導功能的臨水型 綠道（4）山林型綠道：適用丁城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)以慢行休閑為主導功能的綠道（5）防護綠地型綠道：適用r部分具有良好通行條件的城市組團隔離綠地、 高壓走廊防護綠地、衛(wèi)生隔離防護綠地等3.2城市綠道的控制范圍3.2.1城市綠道的寬度控制【城M綠道寬度指引】應滿足人的休閑游憩耍求和背造景觀的需要，其控制寬 度一般不宜小丁 7.5m,其中慢行道寬度不少丁 2.5m,單側(cè)綠廊寬度不少T5ni

6、c【綠化連接線】慢行道寬度不少于1.2m,綠化連接線應設置綠化隔離帶，新 城區(qū)綠化隔離帶的寬度不宜小T 3m,老城不宜小T* 1.5m，舊城屮心或改造難度 較大的地區(qū)不宜小于lm。322綠道控制區(qū)范【韋I內(nèi)禁止F列開發(fā)建設項冃和活動類型（1）開發(fā)經(jīng)營類城市建設項目，如房地產(chǎn)開發(fā)、人型商業(yè)設施、賓館、工廠、 倉儲等。（2）污染綠道環(huán)境項目，如不符合環(huán)境保護耍求的農(nóng)家樂、餐飲服務設施、 油庫及堆場等。（3）彼壞綠道壞境的活動，如砍伐樹木、傷害動物、捕獵、攔河截溪、采冇、 采礦、取土等。（4）對環(huán)境、人的休閑游憩活動造成安全隱患的以類活動，應按照相關規(guī)定 與綠道控制區(qū)保持一定的安全距離，如危險品儲藏

7、運輸、垃圾填埋處理等。（5）對不可移動文物和歷史建筑保護造成安全隱患或破壞的各類活動。（6）與綠道開發(fā)利用無關的臨時建（構）筑物。3.3城市綠道的組成城M綠道包括由|然I人1素所構成的綠廊系統(tǒng)和為滿足綠道游憩功能所配建的 人工系統(tǒng)兩大部分組成。3.3.1城市綠道的綠廊系統(tǒng)主要由地帶性植物群落、水體、土壤等一定寬度的綠化 緩沖區(qū)構成，是綠道控制范嗣的主體。3.3.2城市綠道的人工系統(tǒng)包括（1）節(jié)點系統(tǒng)：包括各類城M綠地、城市廣場、城市共空間、社區(qū)、風景名 勝區(qū)、森林公園、郊野公園和人文景點等重要游憩空間。（2）慢行道系統(tǒng)：包括H行乍道、步行道、無障礙道（殘疾人專用道）、水道 等非機動午道。（3）

8、交通銜接系統(tǒng)：包括綠道停午設施、綠道與城市其他交通系統(tǒng)的接駁設 施等。（4）標識系統(tǒng)：包括標識牌、引導牌、信息牌等標識設施。（5）基礎設施：包括出入口、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊等配套設施。（6）服務系統(tǒng)：包扌占租售、露營、咨詢、解說、救護、保安等服務設施。44設計的原則和要求4.1城市綠道設計應該遵循如下原則：生態(tài)性、特色化、人性化、共亨性、安全性、 便捷性、可操作性和經(jīng)濟性。4.1.1【生態(tài)性原則】指尊重安徽省水網(wǎng)交織、阡陌縱橫、山水綿延的門然本底， 充分利用地形、植被、水系等IH然資源，結合市域生態(tài)廊道、生態(tài)隔離綠地、環(huán) 城綠帶和農(nóng)田林網(wǎng)等構建綠道，使分散的生態(tài)斑塊得以有機連接，從而發(fā)揮綠道

9、作為安徽地區(qū)生物廊道的作用，盡帚為安徽地區(qū)生態(tài)環(huán)境的改善和物種多樣性的 修復提供生境。4.1.2【特色化原則】充分發(fā)揮綠道對各類發(fā)展節(jié)點的組織審聯(lián)作用，以風景名勝區(qū)、 白然保護區(qū)、旅游度假區(qū)、森林公園、郊野公園以及人文遺跡、歷史村落、傳統(tǒng)街 區(qū)等門然人文節(jié)點為依托，盡可能多地發(fā)掘并展示本地具代表性的特色資源。4.1.3【人性化原則】拆城市綠道在適應丁人類的感官和總愿的尺度之上，鼓勵綠 色出行并建設具有活力的可持續(xù)的城山綠道，全面運用人性化的樸素適中的尺度。 4.1.4【共享性原則】指城市綠道系統(tǒng)不能游離丁城市結構Z外，應該與城市公共 空間、最觀綠地、濱水空間、主要場所、城市結構性最觀廊道相結合

10、，建設共亨 綠色出行空間。4.1.5【安全性原則】指應通過完善綠道中的標識系統(tǒng)、應急救助系統(tǒng)等與游客人 身安全密切相關的配套設施，充分保障游客的人身安全。4.1.6 便捷性原則】指為方便游客進出，應提供與綠道相適應的機動交通支撐體 系，可結合城市公交系統(tǒng)設置出入口，方便城市人流進出綠道網(wǎng)絡，并考慮配套 設施的方便適用。4.1.7 可操作性原則】指城市綠道的設計具有實用性，具備鄉(xiāng)土和地方特色，要 易于施丁建設、方便后期的維護管理。4.1.8【經(jīng)濟性原則】指城市綠道設計屮應合理利用具有優(yōu)良性價比的、體現(xiàn)綠色、 節(jié)能、低碳要求的新技術、新材料、新設備。4.2血重視城帀綠道示范段項冃的標桿作用，科學選

11、擇率先啟動的項冃。4.3對城市綠道的選線應以科學論證和分析為基礎。結合安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃） 和轄區(qū)內(nèi)各城市的總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、交通設施規(guī)劃等專 項規(guī)劃成果，在現(xiàn)有交通體系與H然環(huán)境某礎上，有效整合安徽地區(qū)各種牛態(tài)景 觀資源，實現(xiàn)綠道景觀性、多樣性與通達性的有機統(tǒng)一。4.3.1城市綠道作為一種線性景觀廊道，其選線應結合安徽地區(qū)現(xiàn)有線性水系和城 市道路系統(tǒng)進行。4.3.2城市綠道作為安徽綠道網(wǎng)絡的骨架，選線連接安徽省各地市中主要的大塊綠 地，并考慮與主耍歷史人文資源的連接。4.3.3城市綠道作為種城市內(nèi)部的生態(tài)廊道應充分考慮其城市特征，綠道控制范 圍的寬度在城市內(nèi)部可根據(jù)用地情

12、況合理把握，在穿越城郊或外圍地區(qū)時，由 周邊土地利用現(xiàn)狀的變化，可以按城山綠道的咚求適半擴人控制范由的寬度。4.4城市綠道的建設條件包括其穿越地區(qū)的社會經(jīng)濟條件、|然氣候條件、地形水 文條件、植被條件、景觀風貌等。應重點分析其中的基礎設施條件、土地利用狀 況（含用地權屬）等。4.5依據(jù)城市綠道所經(jīng)地區(qū)的典型景觀特征、游覽設施特點、資源類型、區(qū)位因素, 確定發(fā)展対策和功能選擇；特別是綠道的功能定位，從而明確綠道設計的卑調(diào)。4.6明確城市綠道設計的范圍與期限，并根據(jù)前期建設用地的具體分析提出分期建 設目標，包括籌備期、建設近期、中期和遠期的建設冃標等。4.7研究制定綠道規(guī)劃方案和技術方案，耍調(diào)査研

13、究綠道建設的環(huán)境條件，識別和 分析構成環(huán)境影響的因素（包抬污染環(huán)境因素和破壞環(huán)境因素），研究提出治理和 保護環(huán)境的措施，比選和優(yōu)化方案。65城市綠道設計5.1城市綠道系統(tǒng)配置與管制要求5.1.1【配置要求】城市綠道的建設分為六大系統(tǒng)，涵蓋十七個棊木耍素，按三個規(guī)劃建設階段進 行配置：壟本建設、建成運營、成熟完善。5.1.1.1基本建成：按照表5.1-1中規(guī)疋建設要素的配置耍求，完成慢行道路而鋪 裝，建設必要的配套服務設施、基礎保障設施和標識系統(tǒng)設施，使城市綠道基木 滿足使用耍求。5.1.1.2建成運營：按照表5.1-1中規(guī)定建設要素的配置耍求，完成城市綠道全線 建設，妹本建成各項配套服務設施，

14、全面完善沿線綠化，使城幣綠道滿足群眾正 常使用要求。5.1.1.3成熟完善：按照表5.1-1中規(guī)定建設耍素的配置耍求，使城市各類型綠道 Z間實現(xiàn)無縫銜接，完善城M綠道生態(tài)化建設，健全提升配套設施，使其具備安 全、舒適、便捷的游覽環(huán)境，使綠道網(wǎng)綜介功能和效益得到充分發(fā)揮。表5.1-1城市綠道建設要素配置要求一覽表統(tǒng)稱 系名要素 代碼耍素名稱城市綠道備注基本建 成建成運成熟完善1綠廊系統(tǒng)1-1綠1-2綠化隔離帶2慢行道系 統(tǒng)2-1步行道根據(jù)實際 情況選擇 其中之一2-2H行車道2-3綜合道O3服務系統(tǒng)3-1管理服務設施OO3-2商業(yè)服務設施O3-3游憩設沌O3-4科學教育設ifiOO4交通銜接 系

15、統(tǒng)4-1銜接設施O自行車停放站應基 本建成4-2停車設施O5基礎設雄5-1做!明設施O5-2環(huán)境衛(wèi)生設施5-3安全保障設施6標識系統(tǒng)6-1信息墻城市綠道應具備地 面標識6-2信息條63信息塊表示必須設置，“O”表示有條件可設置5.1.2【管制要求】城市綠道配套服務系統(tǒng)、交通銜接系統(tǒng)和基礎保障系統(tǒng)的設施建設應符合表5.1-2的規(guī)定。表5.12設施建設與管制要求系統(tǒng)類型設施類型允許建設項目禁止建設項目和活動服務系統(tǒng)管理設施管理中心、游客服務中心（1）開發(fā)類項1=1: 如房地產(chǎn)開發(fā)、人型 商業(yè)設施、賓館、T 廠、倉儲等。（2）污染環(huán)境綠道 的項目，如不符介環(huán) 境保護耍求的農(nóng)家 樂、餐飲服務設施、 汕

16、庫及堆場等。（3）破壞綠道環(huán)境 的活動，如砍伐樹木、 傷害動物、捕獵、攔 河截溪、采石、采礦、 取土等（4）燒烤場等對環(huán) 境、人的休閑游憩活 動造成安全隱患的并 類活動。（5）對不可移動文 物和歷史建筑保護造 成安全隱患或破壞的 各類活動（6）與綠道管理和 使用無關的臨時建（構）筑物。商業(yè)服務設施售賣點、自行車租賃點、飲茂點游憩設施文體活動場地（兒產(chǎn)游憩場地、群眾健 身場地、籃球場、公園、鋸營點、垂釣 點、游泳點、水上活動點、攀巖、蹦極、 定向越野等）、休憩點科普教育設施科普宣教設施（宣教欄、紀念館、展覽 館、勺類及野生動物觀測點、犬文氣彖 觀測點、特殊地質(zhì)地貌考察點、生態(tài)景 觀觀賞點、古樹X

17、木及珍稀植物觀賞點 等）、解說設施、展示設施交通系統(tǒng)銜接設施交通銜接設施（橋、擺渡碼頭等），停 車設施（公共停車場、出租車停靠點 公交站點等）停車設廉橋、擺渡碼頭、公交停車場、出租車停 靠點、公交站點等?；A設施安全保障設施治安消防點、醫(yī)療急救點、水上救援站、 安全防護設施環(huán)境衛(wèi)生設施公廁、垃圾箱、污水收集設施其他市政基礎設施保障城市綠道使用的其它市政公用設 施，如給水、排水、供電、通訊設施等5.2綠廊系統(tǒng)5.2.1城市綠道的綠廊應根據(jù)慢行道所經(jīng)過地區(qū)的景觀資源特點，依據(jù)不同類型的 城市綠道棊木耍求、以及周邊建成區(qū)的情況來配置。綠廊植被的設計應遵循“生態(tài)優(yōu)先、保護生物多樣性、I大1地制宜、適地

18、適樹 的凍則，最大限度地保護、合理利用場地內(nèi)現(xiàn)有的H然和人工植被，維護區(qū)域內(nèi) 牛態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定，植物種植應突出當?shù)靥厣?，?yōu)先選用市樹市花。（1）山林型、防護綠地熨綠道在建設過程中，不宜進行大規(guī)模的綠化改造， 應繪人限度地保附原有植被，在保證植物群落穩(wěn)定件的同時，注重突出植物群落 的景觀價值。（2）公園型、濱水樂、城市道路型綠道的綠化應以提髙慢行道和節(jié)點系統(tǒng)的 遮蔭效果為出發(fā)點，以喬木為主體，強調(diào)綠量和生態(tài)效益。5.2.2【綠廊配置模式】應遵循適地適樹、速生慢生結合、層次豐富、門我穩(wěn)定的 原則。最大限度地保護、合理利用場地內(nèi)現(xiàn)有的鬥然和人丁植被，維護綠道沿線 城市生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定。詳見表

19、5.2-1表5.2-1綠廊配置模式表城市綠道綠廊配置模式道路熨以高大喬木形成背景，以中小喬木形成中景，以觀花觀葉等灌木構成前景， 喬灌木采用常綠落葉、針闊葉混交的方式，在杭物選擇上可以根據(jù)道路特 色的需耍選擇觀葉觀花等景觀樹種，形成一定的景觀序列濱水型主耍群落配宣模式為沿水栽植固坡涵養(yǎng)能力強的灌木或藤本植物，從駁岸 邊依次配置常綠、落葉混交林和針闊葉混交林，形成復層多種植物混交的 林帶結構，充分發(fā)揮濱水綠道的生態(tài)功能公園型強調(diào)公園景觀林帶的生態(tài)功能,沿公園水系布置生態(tài)防護林帶,以復層植 物樣落配置的方式營造混交林，上耍辟落配置模式為常綠、落葉混交林和 針闊混交林，林卜種植耐陰灌木或多年生蘋本植

20、物，形成斥齡復層多種植 物混交的林帶結構，可充分發(fā)揮公園林帶的景觀生態(tài)功能山林型充分發(fā)揮山林地生態(tài)功能的基礎上，兼顧綠道景觀功能，以鄉(xiāng)土樹種為主， 配置常綠、落葉混交林和針闊葉混交林，卜艮以林蔭地被為主，將生態(tài)山 林與景觀觀賞相結合，成為構筑特色城市山林綠道風光的組成部分防護綠地型以人有一定觀賞功能的喬木為主體，形成復層混交群落，在喬木林緣處點 綴觀花觀葉灌木和地被，形成富有特色的景觀道路5.2.3【綠廊寬度和郁閉度】綠廊應根據(jù)城市綠道的分類設置足夠的寬度和郁閉度, 保證游人體驗的舒適度。表5.2-2綠廊寬度和郁閉度一覽農(nóng)城市綠道單側(cè)綠廊寬度（m）綠廊郁閉度道路型0.6-08濱水型$50.6-

21、0.8公園熨0.6-0.7山林型$50.6-0.7防護綠地型250.6-0.85.2.4【典型植物群落】城市綠道的植物群落設計充分利用植被的觀賞特性，營造 色彩、層次、空間豐富的植物景觀，提升城市綠道的游賞樂趣，植被種植還應與 城市景觀風格協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，具體可劃分為垂直復合模式、水平復合模式、野花地 被模式、水生群落模式以及門然生態(tài)林模式五種，其典型植物群落可參照表5.2-3表5.2-3典型植物群落模式表城市綠道配置模式典型植物群落道路型垂11復介模式 水平復合模式樟樹+桂花-火棘-白三葉 廣玉些+紅葉孕-紅花繼木-麥冬 黃山欒樹+木槿-金森黃楊 懇鈴木+女貞東瀛珊瑚 合炊+取陽木-櫻花-鳳屋蘭

22、群落 銀杏+刺槐-金葉女貞群落 懸鈴木+石楠木槿南天竹群落公園型水平復合模式 垂直符合模式 野花地被模式香棹-金雞菊十月見草群落 毛竹-八角金盤群落 國槐+雞爪械-迎春-母尾群落 白玉蘭+廣玉蘭-杜鵑+南夭竹+火棘群落 銀杏-山茶群落雪松-五角楓+海棠-首草群落濱水教水平復合模式 垂直符合模式 野花地被模式 水生群落模式香樟-金雞菊+月見草群落 垂柳+水杉-馬尼拉 介歡+楓楊-簡用 落羽杉石楠耕落 濕地松-十大功勞-龍柏球群落 蘆葦群落、睡蓮群落、荷花群落、燈芯草群落山林型水平復合模式 垂直符合模式 野花地被模式 自然生態(tài)林模式青岡棟+黃連木構骨、胡頹子絡石 柿樹+苦楮+杉木-野薔薇-油麻藤+

23、紫金牛 車陽木-桂花+枇杷-金絲桃群落 意楊-海桐八角金盤防護綠地型水平復合模式 垂宜符合模式 野花地被模式廣玉壬-夾竹桃群落 雪松+意楊-紅葉李+桂花-南天竹群落 側(cè)柏-刺槐-白三葉群落 女貞+杜英-人花萱草群落 棹樹+木槿-檜柏群落5.2.4【植物規(guī)格】綠廊系統(tǒng)中選用的喬木規(guī)格其胸徑不低于12cm, 11不得使用截干苗;灌木規(guī)格其修剪高度不低T 0.6m,栽植密度不低F 36郴m2；綠廊應盡量使用大苗，避免過多使用大樹。綠廊中喬木樹種綠化覆蓋率不低于70%,鄉(xiāng)十樹種比例不低于80%。5.2.5【區(qū)域特色樹種】在安徽主要城市區(qū)域，選擇具有區(qū)域特色的樹種作為綠廊 系統(tǒng)的主耍景觀樹種甫點栽植：皖

24、北：芍藥、月季、梅花、銀杏、國槐、雪松皖南：黃山杜鶻、萸山松、枇杷、木蓮、黃山木蘭、黃山欒樹皖中：石榴、廣玉蘭、桂花、菊花、合歡、垂線海棠皖西：烏柏、鵝學楸、薄殼山核桃、金絲梅、胡頹子沿江：垂柳、泡桐、杏花、茉莉、紫薇、杜鵝、楓楊、水杉526【綠廊設計皋調(diào)】依據(jù)綠廊所經(jīng)地區(qū)的典型最觀特征、游覽設施特點、資源 類型、區(qū)位因素，確定發(fā)展對策和功能選擇；特別是綠廊的功能定位，從而明確 綠廊設計的棊調(diào)。（1）綠廊內(nèi)的古樹名木、珍稀植物應全部保留。（2）對場地內(nèi)受到破壞的地帶性植物群落，應以地帶性植物為主，采用生態(tài)修 復等技術手段，恢復具地域特色的植物群落，并防止外來物種入侵造成生態(tài)災害。（3）充分利用

25、植物的觀賞特性，營造色彩、層次、空間豐富的植物景觀，提升 綠道的游賞樂趣。（4）在景觀較好的區(qū)域不應過密種植植物，應提供一些視線通廊，確保視野可 達綠道周邊的人文及H然景觀。（5）充分考慮游人的安全性，在與慢行道邊緣相鄰并L1明確劃定的地表層區(qū)、 休息區(qū)以及其它公共區(qū)域，避免種植密集、連續(xù)的灌木和地被。（6）植物種植應與安徽地區(qū)城市景觀風格協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。（7）節(jié)點系統(tǒng)的植物種植應滿足游人游憩的需耍o（8）植物種類的選擇應以地帶性植物為主，構建有利丁保證“生物及景觀多樣 性”的生態(tài)空間，同時應與周邊的植物景觀相融合。（9）緊鄰慢行道的喬木宜選用高人蔭濃的種類，枝下凈空應人丁2.2m：嚴禁 選用危及

26、游人生命安全的有毒植物：勿選用枝葉有碩刺或枝葉形狀呈尖硬劍狀、 刺狀的種類。5.2.7【綠廊水體】應根據(jù)河流的天然走向進行綠道的設汁，避免隨恿改變河流的14h然形態(tài)，即不宜采用裁彎取育、渠化、固化等方式破壞河流的生態(tài)環(huán)境。（1）對丁綠廊水體的建設，必須注意水資源的合理開發(fā)和利用，特別耍根據(jù) 水資源時空分布、演化規(guī)律，調(diào)整和控制人類的各種取用水行為，使水資源系統(tǒng) 維持良性循環(huán)，實現(xiàn)地區(qū)水資源的可持續(xù)發(fā)展。（2）不宜在綠廊的河道水系中新建永久性的水工建筑物，包拈混凝土壩、漿 砌石壩、堆石壩、橡膠壩等。（3）在規(guī)劃和連通綠廊中水系時，應科學調(diào)査分析，嚴禁將高污染程度的水 系引入潔凈或低污染程度的水系

27、。（4）可采用人T濕地、水生杭物吸附、膜處理技術等水質(zhì)生態(tài)恢復措施，有 效恢復綠廊屮已經(jīng)遭到污染的河流水系，改善、提咼水質(zhì)。（5）應根據(jù)不同河段的功能，保證河流兩側(cè)緩沖帶的寬皮，不得影響天然河 流或人丁溝渠行洪安全。（6）除菲基丁綠道通達性的礙要，否則，應避免在河岸上修建新的道路。53節(jié)點系統(tǒng)5.3.1遵循自然、生態(tài)的原則，因地制宜地結合室外游憩、科技教療、體療休閑、 療養(yǎng)保健等需求，確定發(fā)展節(jié)點的功能。（1）應根據(jù)需耍在珍貴景物和巫要景點設置有效的保護設施，但不得增建其 它工程設施。（2）嚴禁砍伐或移植占樹名木，并應采取有效的技術措施維護良好的生態(tài)環(huán) 境，維護正常生長。（3）加強對發(fā)展節(jié)點中

28、古建筑物的保護，保持其原有的歷史風貌。5.3.2節(jié)點應具有一泄的防災避險功能，并可作為城市防災避險的巫耍場所。（1）應盡就完善已有發(fā)展節(jié)點防災避險的功能。（2）防災避險規(guī)劃內(nèi)容應作為發(fā)展節(jié)點設計階段的必耍組成部分。5.3.3節(jié)點是綠道中游客逗留和休憩的重耍節(jié)點，應配備完善的服務設施和相應的 水、電、能源、壞保、抗災等基礎工程條件，依托現(xiàn)有游覽設施及城鎮(zhèn)設施；應 避開易發(fā)生I然災害和不利丁工程建設的地段。（1）不宜附意改變發(fā)展節(jié)點所在地的原有風貌，只須對苴進行適當?shù)呐B(tài)修復，使其更符合綠道的功能定位。（2）除輔助添加必要的人工游憩要素外，發(fā)展節(jié)點的建設不應對原冇地段內(nèi)的生 態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較人沖擊，特

29、別是不得對其地形、地貌、天然植被等H然條件造成破壞。 5.3.4節(jié)點系統(tǒng)包括發(fā)展節(jié)點和綠道的各類交叉點。（1）城市綠道中的發(fā)展節(jié)點主耍指綠道所聯(lián)系的居住區(qū)、商業(yè)文娛體育區(qū)、 公共交通樞紐、公共開敞空間（公園綠地、廣場）等。（2）交叉點主要包括綠道與城市道路、軌道交通、河流的交叉點等5.3.5【居住區(qū)】綠道進入大型居住社區(qū)時，應盡就從組團間的公共綠地通行，并 與居住區(qū)的步行系統(tǒng)相結合。同時應考慮與小區(qū)配套服務設施、社區(qū)公園、廣場 等公共場所銜接，盡可能形成居住區(qū)內(nèi)部貫通連續(xù)的綠道網(wǎng)絡，滿足居民I I常使 用需求。5.3.6【商業(yè)、文娛體仃區(qū)】綠道進入商業(yè)、文娛體存區(qū)時，考慮設置接駁點與步 行街進

30、行銜接，并在接駁點處設置鬥行車?？奎c或租賃點。對丁允許行乍進入 的區(qū)域，可采取劃線、地而鋪裝變化或設置綠化隔離帶等描施，使Z與人行道保 持一定的安全防護距離，保障行人與騎午者的安全?？煽紤]小規(guī)模的道路改造和 交通管制，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)連續(xù)無障礙通行。5.3.7【公共交通樞紐】綠道要充分與火午站、公交站點、軌道站點、港口碼頭等 公共交通設施進行銜接，并在站前廣場、公交站點等人流集散地設置綠道出入口， 快速疏導人群。綠道與公共交通樞紐的銜接要亜點考慮安全問題，應設置隔離設 施與機動午道進行安全隔離，同時設置醒目標識。5.3.8【公共開敞空間】綠道應與公I卅、廣場等城山公共開敞空間系統(tǒng)密切聯(lián)系， 盡可能與其

31、廊道其線或平行選線，并考慮以公眾使用頻繁的公園、廣場作為綠道 的起點、盡端或銜接點。5.4慢行道系統(tǒng)5.4.1【建設形式】可按照使用者的不同將慢行道分為：步行道、白行車道、無障 礙道和綜介慢行道（即步行道、門行下道和無障礙慢行道的綜合體）；按照地而形 式的不同，可分為陸上慢行道和水上慢行道。5.4.2【慢行道寬度】城市綠道慢行道應滿足表5.4-1的規(guī)定。表5.4-1各類慢行道寬度設置要求一覽表慢類型|慢行道寬度的參考值步行道1.2 2.5m自行車道1.5 3.5m綜合慢行道2.0 6.0m單向設置自行車道時，其一條車道的路面寬度不應小于1.5m,兩條車道不應 小T 2.5m：雙向設置的最小寬度

32、不應小丁 3.5m。綠道與城市橋梁、隧道合并設置 時，H行乍道寬度不小于2m,且H行乍道、人行道與機動乍道之間應通過防護欄 進行隔離。5.4.3【斷面組織】冬類城市綠道的橫斷面設計應根據(jù)所經(jīng)過最觀資源特點設置。5.4.4【交叉口組織】慢行道系統(tǒng)須保持連貫性、通暢性。慢行道與道路交義時， 一般可采取平而交叉和立體交叉兩種形式。城市綠道與高速公路、鐵路、快速路、 城市軌道、髙架橋交叉時，宜采用立體交叉的形式。城市綠道與城市主次干路和 支路交叉時，宜采用平而交叉。5.4.5【慢行道材料】選擇慢行道鋪裝材料主耍取決丁其功能與類型，此外，耍保 證所選材料能與綠道及其周鬧然環(huán)境相協(xié)調(diào)，并能代表當?shù)靥厣蛭?/p>

33、化特征。5.4.6【路而鋪裝】在滿足使用強度的基礎上，鼓勵采用環(huán)保生態(tài)型的門然材料進 行慢行道路面鋪設，優(yōu)先采用軟性鋪裝。IH行車道路而一般用瀝靑、裸土、水泥 沙、混凝土等，路面應平坦；步行道路面優(yōu)先使用透水磚、石粉、石塊等材料。慢 行道路而在色彩、質(zhì)感、圖案等方而應采用有別丁其他道路系統(tǒng)的路而顏色，増 強可識別性。5.4.7【無障礙設計】慢行道系統(tǒng)衣滿足坡度、寬度、凈牢等條件下，應采用無障 礙設計。慢行道系統(tǒng)的坡度設計應與現(xiàn)有H然條件下的橫坡、縱坡相匹配。針對 不同類型的慢行道，其坡度的設計范用可按照表5.42的相關要求。表5.4-2各類慢行道的坡度設計范圍慢行道類型縱坡坡度參照標準橫坡坡度

34、參照標準自行車道3%為宜，加人不宜趙過8%2%為宜，垠人不宜超過4%步行道3%為宜，最人不宜超過12% （當縱坡坡度大8%時，應 輔以梯步解決豎向交通）最大不宜超過4%無障礙慢行道2%為宜，敲人不宜趙過8%2%為宜，址人不宜超過4%5.4.8【安全隔離設施】綠道連接線沿線應設置與機動車道實現(xiàn)有效隔離的設施，優(yōu)先次序為綠化隔 離帶、隔離墩、護欄、交通標線。（1）對己設置綠化隔離帶的路段，原則保留現(xiàn)有綠化隔離帶，并結合實際進一步優(yōu)化綠化帶的景觀配置，綠化隔離帶的寬度以不小丁 lm為宜。（2）對未設置綠化隔離帶的路段，當隔離寬度大于lm時，宜設置綠化隔離 帶；當隔離寬度小Tim時，應役隔離墩或護欄。

35、（3）在無法設置硬質(zhì)隔離的路段，慢行道與機動午道之間必須通過交通標線 來界定綠道連接線，機動乍道與慢行道Z間應采用白色實線分隔，禁止機動乍壓 行綠道連接線。同時可采用彩色鋪裝來強化慢行道通行空間識別。5.5服務系統(tǒng)城市綠道配套服務設施應滿足以下要求：5.5.1【服務節(jié)點】綠道配套服務設施宜集中配置丁服務節(jié)點，綠道服務節(jié)點按兩 級設置：一級服務節(jié)點（城郊驛站）和二級服務節(jié)點（城市驛站）。一級服務節(jié)點 承擔綠道管理、綜合服務、交通換乘等方面功能，宜依托風景名勝區(qū)、森林公園 等發(fā)展節(jié)點或綠道沿線城鎮(zhèn)及較人型村莊進行建設，二級服務節(jié)點承擔售賣、租 賃、休憩和交通換乘等方面功能，宜依托綠道沿線村莊、公園

36、進行建設。（1）服務節(jié)點的建設應優(yōu)先利用現(xiàn)有設施，相對集屮設置丁綠道出入口、公 交接駁點、景觀節(jié)點，同時嚴格控制新建設施的數(shù)帚和規(guī)模。（2）一級服務節(jié)點的間隔距離宜為1015km,可結合城郊沿線現(xiàn)有或規(guī)劃 服務設施設置。二級服務節(jié)點主要結合城市沿線現(xiàn)有的設施設置。（3）鼓勵利用生態(tài)環(huán)保熨材料，建設可移動、可拆卸、非永久性設施，如廢 棄集裝箱等。（4）二級服務節(jié)點的設計與建造應設置無障礙設施。5.5.2【管理服務】城M綠道管理服務設施主要為游客服務點，宜結合城山綠道沿 線興趣點相關設施和服務節(jié)點設置。游客服務點宜配備公共休息、信息咨詢、展 示宣傳、通訊等服務設施。城市綠道有條件可設置管理服務點，

37、應結合服務節(jié)點 設置。5.5.3【其它服務】城市綠道中的商業(yè)服務設施、游憩設施和科普教仃設施應符介 表5.5-1的規(guī)定。表商業(yè)、游憩和科普教育設施設置要求一覽表設施類型主要設施建議設施備注濱水型山林型道路型、公園 型.防護綠地型商業(yè)服務 設施售賣點、戶 外運動用品租售店、 餐飲店濱水茶座、水上運 動用品租售點、水 上運動培訓點流動販賣點、 自行車租賃及維修點結合沿線城市 商業(yè)設施(1) 表中 設施為建議類型，各 類綠道應 根據(jù)自身 景觀資源 特點，具體 設宣配套 服務設施。(2) 各類 型的配套 服務設施 都應滿足環(huán)保耍求， 嚴格禁止 對綠道環(huán) 境進行破 壞。游憩設施文體活動 場地、休憩 盧親

38、水平臺、垂釣 點、游泳點、水上 竟速、漂流1營點結介沿線城市 文體活動 場所、公園、開 放空間科普教育設施科普宣教 役施、解說 設施、展示 設施鳥類及野生動觀 測點、濕地景觀觀 賞點、夭文氣象觀測點特殊地質(zhì)地貌 考察點、古樹 名木及珍杭物 觀賞點結介沿線科普 教育設施5.5.4【設施規(guī)模】城山中一、二級服務節(jié)點及配套服務設施的建設規(guī)模應符合表5.5-2規(guī)定表5S-2 級服務節(jié)點及服務配套設施的建設規(guī)模設施類 型一級服務點一級服務點城郊綠道公園型綠道道路型綠道濱水型綠道防護綠地熨 綠道山林型綠道建筑面 積(nr)200300W50W25100200W502003005-6交通銜接系統(tǒng)5.6.1交

39、通銜接系統(tǒng)包拈綠道與區(qū)域交通系統(tǒng)和城M交通系統(tǒng)的銜接。通過開辟綠 道出入口、完善停設施配套、設置交通換乘點等措施，提髙綠道的可達性。5.6.2綠道中除必要的維護管理、消防、醫(yī)療、應急救助用乍外，原則上應避免游 客駕駛機動午進入。必須合理地選擇綠道出入口處設置機動千停下場，機動停 16車場應設立在綠道邊緣，遠離生態(tài)敏感地區(qū)。（1）以H行乍交通出行速度8-14km4i計算，綠道應根據(jù)出行入口和出行距 離，結合綠道節(jié)點系統(tǒng)，每隔6kin-10kni設置門行不停午場。鼓勵開展riWffl 賃業(yè)務。（2）為綠道配置的機動車停車場和|行車停乍場應盡量利用現(xiàn)有資源，避免 人規(guī)模修建新的各類停千場。（3）機動

40、乍停乍場和IH行乍停乍場宜采用軟性鋪裝改造或新建，以實現(xiàn)完全 綠化、生態(tài)化和透水化。563綠道經(jīng)過城市地鐵站點、客運站點、公交站點及渡口時，應設置換乘點，實 現(xiàn)綠道與城山公共殳通系統(tǒng)的自效銜接。5.6.4綠道與其他交通方式交叉的處理（1）綠道與軌道交通相交時，宜采用立體交叉方式，如涵洞、高架廊道等。（2）綠道與國道、省道、縣道、髙速公路、城市主干道交叉時，宜優(yōu)先采取安 全的立交方式，如涵洞和髙架廊道等，以保證綠道的安全性和連續(xù)性；（3）與城R次干道、城市支路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交叉時，宜采用較經(jīng)濟的平交方式, 通過設置斑馬線、過街信號燈、限速設施、安全護欄、門行千盒子、安全島或斜 道口等設施，確保綠道安

41、全通行。（4）綠道與河流水道和交時，結合現(xiàn)有的橋梁或新建橋梁跨過河流水面，或 利用水上交通的方式通過水而，實現(xiàn)水上交通與綠道的無縫銜接。5.6.5綠道連接線：城市綠道慢行道盡就少H接借道公路和城市道路。連接線不宜 過長。各市綠道連接線的總長度不超過本市域范囤內(nèi)綠道總長度的10%,為確保 連通而必須借道時，連續(xù)借道長度不宜超過3km,同時應與機動午道有安全防護 距離或安全隔離設施，借道路段機動乍道應結合實際設置減速帶和警示標志。（1）有機動車行經(jīng)的路段，應盡可能采用與行人、菲機動車空間分隔或繞行 改道等方式，建設安金舒適的綠道，不斷提高綠道網(wǎng)的建設水平和質(zhì)帚。在充分 保證連通、安全的同時，應本著

42、因地制宜的原則，不斷完善綠道連接線的綠化， 美化周邊的環(huán)境。（2）綠道連接線所在路段設有公交?？空緯r，應注意站臺處與行乍道和人 行道的協(xié)調(diào)設計；綠道連接線所在路段應全線禁止路側(cè)停不，并設置全線禁止停 車標志（公交午站除外）：綠道連接線所在道路沿線的城市公共設施不得侵山綠道 連接線的有效空間和連續(xù)性。5.7基礎設施5.7.1綠道的基礎設施是拆保障游憩休閑活動能夠1E常進行的-般物質(zhì)條件，具有 先行性，包括出入口、停車場、環(huán)境衛(wèi)生、照明、通訊、防火、給排水、供電等。5.7.2因地制宜地布設妹礎設施，并充分考慮沿線現(xiàn)有的城山基礎設施的綜合利 用。在綠道內(nèi)布設的基礎設施，不得對綠道所經(jīng)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造

43、成負而影響。5.7.3結合安徽地區(qū)各城市總體規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī) 劃的原則規(guī)定，特別是以方便游客進出為基本原則，設置綠道的出入口，如設立 在已有道路或景觀節(jié)點附近。5.7.4為嚴格防止污水和各種生活垃圾對綠道環(huán)境的污染和破壞，應配備完善的壞 境衛(wèi)生設施，包括固體廢棄物收集、污水收集處理、公其廁所等各種設施。（1）結合所經(jīng)地區(qū)的具體實際，合理確定垃圾箱和公共丿則所的布置密度。（2）在發(fā)展節(jié)點附近可適當增人布設密度。（3）垃圾箱應設垃圾分類指示標志。（4）綠道中的公共測所宜選擇生態(tài)環(huán)保型廁所。5.7.5【照明設施】城市和社區(qū)綠道照明設施應結合實際條件設置，設定合理的照 明范

44、圍、強度和設置間距，不得干擾周邊居民和動物生活。（1）城市濱水型、公園型和防護綠地型綠道結合沿線城山巫耍功能組團內(nèi)照 明工程和相關規(guī)劃要求確眾夜間照明設施設置間距。城市山林型綠道除在出入口 和服務節(jié)點外，原則上不設夜間照明設施。（2）道路型綠道宜4060m設置一處照明設施。5.7.6【環(huán)境衛(wèi)生】城市綠道宜根據(jù)實際需耍，結合周邊地區(qū)城市配套設施、服務 節(jié)點和游徑沿線設置公測、垃圾箱、垃圾袋發(fā)放盒和污水收集設施等環(huán)境衛(wèi)生設 施。環(huán)境衛(wèi)生設施設置間距應不低丁表5.5-1的規(guī)定。表5.7-1城市和社區(qū)綠道環(huán)境衛(wèi)生設施設置要求一覽表類型公園型、道路 型綠道濱水型綠道山林型、防護 綠地型綠道備注公測間隔

45、距離耍求（km）233558可根據(jù)需要設置流動厠所、濱 水型、山林型城市綠道宜選用 生態(tài)環(huán)保廁所垃圾箱間 隔距離要 求（m）10020020050010002000垃圾箱就設分類垃圾分類指示 標志、濱水型、山林型城市綠 道宜選用生態(tài)環(huán)保材料。環(huán)境衛(wèi)生設施的污物、污水處理應遵循生態(tài)環(huán)保的原則，應符合城市環(huán)境衛(wèi) 生管理相關耍求，嚴禁采取影響城市和社區(qū)綠道生態(tài)環(huán)境質(zhì)帚的處理方式。5.7.7【安全保障】城M型道安全保障設施包括治安消防點、醫(yī)療急救點和安金防 護設施等。（1）治安消防點和醫(yī)療急救點應與城市治安消防服務系統(tǒng)和醫(yī)療衛(wèi)生服務系 統(tǒng)相銜接，宜按治安消防和醫(yī)療急救服務半從和應急反應時間耍求，結合現(xiàn)

46、有設 施設置。新增治安消防點和醫(yī)療急救點宜按實際石求結合服務結節(jié)設置。（2）治安消防點和保療急救點應結合游徑沿線興趣點和地區(qū)的情況，撥實際需 求配備治安消防和醫(yī)療急救保障設施、人員和設備。（3）安全防護設施應結合游徑沿線興越點的安全防護特點和耍求設置。地形險 耍的慢行道和水岸邊應設置安全防護設施（護欄或防護綠化），以保證游人的安全。 安全護攔的髙度宜不低T 1.05m,在豎向髙差較大處可適當提髙，但不宜高丁 1.2m。安全防護綠化的寬度宜不小T 1.5111,建議喬、灌、草相結合，以保證較 好的防護效果。（4）城市綠道應根據(jù)地區(qū)特點和保護性質(zhì)，設置相應的安全防火設施，主耍 包括瞭果、阻隔、預測

47、預報、通信、道路、巡邏、檢査、防火站等。5.7.8【通訊設施】城市綠道應配備完善的通訊系統(tǒng)以及應急呼叫系統(tǒng)，滿足使用 者的溝通、呼叫需求。5.7.9應根據(jù)電源條件、用電負荷和供電方式，本看:節(jié)約能源、經(jīng)濟合理、技術先 進的原則，設計綠道的供電工程，做到安全適用，維護管理方便。綠道中的停乍場、照明、防火、給水、供電等皋礎工程設計除執(zhí)行本指引相 關規(guī)定外，還應符合國家和部門的現(xiàn)行有關標準或規(guī)范的耍求。5-8標識系統(tǒng)5.8.1【構成】城市綠道標識系統(tǒng)由標識載體設施和標識組成。標識載體設施由信 息墻、信息條和信息塊構成，標識包括設施標識、指向標識、規(guī)章標識、警示標 識、活動標識、安全標識和教療標識等七

48、大類。5.8.2【標識設計】城M綠道標識載體設施和標識應進行專門的規(guī)劃和設計，以便 形成全省統(tǒng)一的綠道標識系統(tǒng)，綠色設計中應雨點體現(xiàn)安徽綠道的豐富文化內(nèi) 涵，。5.8.3【設置要求】（1）乞類標識應統(tǒng)一規(guī)范、清晰、簡潔、尺寸適中，按分級分類耍求，選擇 合適的位置進行布周。（2）各類標識應能明顯區(qū)別丁道路交通及其它標識，同時不得影響其他相關 道路交通及其他標識的使用。（3）應選用生態(tài)環(huán)保型材料制作，并考慮長期使用的耍求。5.8.4【游徑標識】綠道鬥行午道和路面應進行標識，標識的顏色和形式應明顯和 有別于其他道路標識。5.8.5【銜接標識】區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道和銜接的交叉口，應明確標識 各

49、級綠道的相關信息。5.8.6各類標識的設置應符合表5.81的耍求。表5.8-1各類標識設置位置要求及用途標識 類型設施標 識指向標 識規(guī)章標識警示標 識安全標 識教育標識位置入1、交 叉口、停 車場、公 共集聚 的地方鄰近的 公交站 點、入II、.1 要交義口處按實際需 要至少要 在危險 路段前50m設置按實 際需 耍各級綠 道必須 設1E,且間距不 大于 8001D按實際需耍用途捉供綠 道相關 設施、項 目、服務和時間 的總體 信息標明游 覽方向 和路線 借息, 并引導 人群進 入綠道標明綠道 法律、規(guī)方 面的信息 以及政府 冇關綠道 網(wǎng)的政策標明可 能存在 的危險 及其程 度標明 綠道 提

50、供 的相 關活 動信 息明確標 注使用 者所 處位置，以便為 應急救 助提供指導標明綠道所在地的 獨特品質(zhì)或自然與 文化特征，作為向 普通公眾，特別是 青少年普及自然科 學、歷史文化、生 態(tài)壞保、野外生存 等知識的載體21附圖：一級服務節(jié)點意向二級服務節(jié)點意向22附圖:公園型綠道斷面設計23#Eg+EK-fllu鳥 旦卅上口24不小于1.2.不少干2. 5 m單側(cè)不低于5 m+4混合慢行道獨立慢行道綠廊機非隔爲綠帶人行道綠化車行道機非隔離綠帶濱水型綠道斷面設計ESCs S Z -ZLWK-怎和二/氐25不少于5m不少于2.5 m不少干5m綠庖混合桜行道綠is防護綠地型綠道斷而設計26附:一、生

51、態(tài)廊道的適宜寬度值研究（1）IJ本研究者的研究衣明：水邊200m寬的林帯，可以陰隔熱陽現(xiàn)象；水邊100m寬的林 帶，可對其200m范閘內(nèi)起到降溫作用，使地而溫度降低57C。15m寬的林帶，可給嗎類和小 空動物提供移動的空間，使行道樹樹蔭內(nèi)的氣溫卜降0. 51. 5-Co（2）Adams& Dobe捉出了當河流兩側(cè)仃15m寬的綠地時就可以形成生態(tài)回廊，改善生態(tài)環(huán) 境的同時為動植物提供良好的生存棲息的場所。（3）入江彰昭等研究表明100m寬以上的河川綠地町以在水半方向上彩響人約200m耳右的 范圍，使此范圍內(nèi)的溫度降低.因此合理增加城市水體對改善城市環(huán)境，緩解城市內(nèi)的熱島效 應將具有積極的作用。（

52、4）FormanfilGodron認為線狀和帶狀廊道的寬度對廊道的功能何著晅耍的制約作用，対 草木植物和鳥類來說，12m寬是區(qū)別線狀和帶狀廊道的標準，對帶狀廊道而言，寬度在12m 到30. 5mZ間時，能夠包含多數(shù)的邊緣種,但多樣性絞低,在61m至91.52.間具有較大的多樣 性和內(nèi)部種。（5）Csuti提出廊道的寬度的匝耍性在森林的邊緣效應可以滲透到廊道內(nèi)一定的更離， 理想的邨道寬度應該依賴J 邊緣效應的寬度，通常情況卜,淼林的邊緣效應應仃200m-600m寬， 窄J1200m的廊道不會冇真正的內(nèi)部生境。（6）Budd在研究濕地變遷時發(fā)現(xiàn)，河岸杭被的最小寬度為27. 4m才能滿足野生動物對 生境的需求。（7）Juan Antonio bueno等人提出，廊道寬度和物種多樣性之間的關系接近丁傳，而寬 度人ri2m時，草本植物多樣性平均為狹窄地帶的2倍以上。（8）Corbett E S. Newbold JD. Brinson等人提出，廊道寬度在30m時，河流生態(tài)系統(tǒng)不 受伐木的影響，并能夠保護無脊椎動物種群、哺乳、爬行和兩棲類動物。（9）Tassone JE等人提出，生態(tài)腐道在50-80m