東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng)

1、東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)的維護(hù)與保養(yǎng) 目 錄 一.公司簡介及工作崗位介紹?5 1.1公司簡介 ?5 1.2工作崗位介紹?5二. 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)系統(tǒng)的簡介 ?6 2.1汽車空調(diào)的開展史 ?6 2.2東風(fēng)日產(chǎn)天籟空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成?7 2.3空調(diào)制冷系統(tǒng)的原理與組成 ?8 2.4供暖通風(fēng)與自動溫度控制系統(tǒng)原理和組成?9 2.5東風(fēng)日產(chǎn)天籟空調(diào)控制系統(tǒng)工作原理?10 三. 東風(fēng)日產(chǎn)天籟空調(diào)控制系統(tǒng)的故障診斷分析?10 3.1東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)的特點(diǎn)?10 3.2常見故障檢測與排故方法?11 3.3對故障進(jìn)行分析 ?13 3.4試驗(yàn)汽車? ?13 3.5空調(diào)控制系統(tǒng)的作用? ?13四.東風(fēng)日產(chǎn)天

2、籟空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) ?13 4.1東風(fēng)日產(chǎn)天籟空調(diào)系統(tǒng)的使用方法 ?13 4.2維護(hù)保養(yǎng)措施?14 4.3保養(yǎng)方法?17五、實(shí)習(xí)心得?18 六、參考文獻(xiàn) ?19七、與專業(yè)相關(guān)資料?20 摘 要 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高行車平安。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。 汽車空調(diào)的作用已是眾所周知。汽車空調(diào)裝置已不再是豪華奢侈的象征,不僅轎車、客車上采用空調(diào),貨車、工程車上也紛紛安裝空調(diào)裝置。人們對空調(diào)的需求越來越迫切,對汽車空調(diào)質(zhì)量的要求也越來越高。 本文通過對汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見

3、故障及其檢修的詳細(xì)介紹、對汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理的分析,同時還對空調(diào)系統(tǒng)的如何正確使用與維護(hù)進(jìn)行了簡單介紹。這樣不但能夠讓消費(fèi)者知道如何正確使用與維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng),同時可以使維修人員快速掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障的診斷和維修的一些經(jīng)驗(yàn)與方法,讓大家一起共同保養(yǎng)好愛車!關(guān)鍵詞: 汽車空調(diào) 故障診斷 維護(hù)保養(yǎng)Abstract Automotive air conditioning system is the realization to the inside of the train air for refrigeration, heating, ventilation and air purifi

4、cation devices. It can provide comfortable for a ride by bus driver of the environment, reduces the fatigue strength, improve the driving safety. Air conditioning unit has become a car is all ready function to measure one of the marks The role of automotive air conditioning is well known. Automotive

5、 air conditioning unit is no longer a luxury, not only the symbol of cars, buses, trucks, the air conditioning engineering installation of air-conditioning equipment in the car. People of the air conditioning needs more and more urgent, to the requirements of the quality of the automotive air condit

6、ioning more and more is also high This article by automobile common faults and maintenance of air conditioning systems of its details, its analysis of automotive air conditioning system works, as well as on how to correctly use and maintenance of air conditioning systems are described in a simple. I

7、t will not only be able to let the consumer know how to properly use and maintenance of automotive air conditioning system, and allows maintenance personnel to quickly grasp the common fault diagnosis and maintenance of auto air conditioning system of experience and methods so that we together with

8、maintenance of good car!Keywords: Automotive air conditioning Fault Diagnosis Maintenance Note 一. 公司簡介及工作崗位介紹 車行業(yè)三大集團(tuán)之一。只要制造基地分布在十堰、襄樊、武漢、廣州、鹽城等地,公司運(yùn)營中心與2003年9月28日由十堰遷移武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。進(jìn)入新世紀(jì),東風(fēng)汽車公司著眼參與國際競爭合作,按照“融入開展,合作競爭,做強(qiáng)做大,優(yōu)先做強(qiáng)的開展方略,不斷提高經(jīng)營質(zhì)量,經(jīng)營規(guī)模躍上新臺階,國際合作提升到新水平,步入了融入國際合作的新臺階。全面合資重組

9、后,東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例,構(gòu)建其較為標(biāo)準(zhǔn)的母子公司體制框架,東風(fēng)公司成為投資控股與經(jīng)營管控性的國際化汽車集團(tuán)。2002年9月19日,東風(fēng)、日產(chǎn)正式簽署長期全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,這一天,中國汽車工業(yè)迄今為止最大的中外合作工程宣告誕生。 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(原為東風(fēng)汽車乘用車公司)成立于2003年6月16日,位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車為根底,是東風(fēng)汽車最具開展?jié)摿Φ闹匾M成局部。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司自誕生之日起,就立志成為中國乘用車市場的最正確品牌之一。東風(fēng)日產(chǎn)旗下現(xiàn)擁有天籟、TIIDA(騏達(dá)/頤達(dá))、軒逸、駿逸、驪威、逍客、奇駿等多款暢銷車型。

10、我實(shí)習(xí)的工作是負(fù)責(zé)汽車空調(diào)的維修工作,負(fù)責(zé)檢查所屬設(shè)備的狀況,制訂、完成預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)工作,降低產(chǎn)品報(bào)廢,減少維修費(fèi)用,降低停機(jī)工時。其的目的是培養(yǎng)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生勝任汽車售后效勞企業(yè)對汽車空調(diào)進(jìn)行維護(hù)、檢修和故障診斷工作的能力。本工作由7個學(xué)習(xí)任務(wù)組成,即汽車空調(diào)的使用與維護(hù)、制冷系統(tǒng)的清掃補(bǔ)給作業(yè)、制冷系統(tǒng)元件的診斷與維修、電磁離合器控制電路的故障診斷與排除、手動空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)的檢測與維修、自動空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測和制冷缺乏的故障診斷與排除檢查內(nèi)容如下:1、巡視檢查車間內(nèi)設(shè)備及公用工程的電氣設(shè)備、電氣線路、接地裝置的狀態(tài)及周圍環(huán)境是否正常。2、巡視檢查設(shè)備線路,檢查線路是否老化、破皮。3

11、、設(shè)備上的指示燈是否完好,電器儀表是否正常。4、電器柜內(nèi)的部件是否有過熱、異味、異聲等。5、巡查過程中發(fā)現(xiàn)隱患及時處理并上報(bào)。 6、定時對電器箱內(nèi)部件進(jìn)行清潔、保養(yǎng)。檢查電器元件外表、功能是否完好,電器元件及線路是否有松動。發(fā)現(xiàn)故障盡快排除,一時無法解決的問題要及時報(bào)告相關(guān)專業(yè)工程人員。 7、指導(dǎo)操作人員完成設(shè)備使用及簡單保養(yǎng)工作; 8、做好預(yù)防性保養(yǎng)、維護(hù)工作,降低設(shè)備停機(jī)工時及設(shè)備原因造成的報(bào)廢量; 9、完成上級委派的其他任務(wù); 10、設(shè)備維修要及時快速,減少總停機(jī)工時,盡量減少因設(shè)備原因造成的報(bào)廢,完成公司下達(dá)的部門定額指標(biāo); 11、科學(xué)安排實(shí)施保養(yǎng)方案,確保保養(yǎng)實(shí)現(xiàn)率低于公司要求指標(biāo)。

12、2. 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)簡介 汽車空調(diào)的過去與未來汽車空調(diào)是指對汽車座廂內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。 不管車外天氣狀況 如何變化,它都能把車內(nèi)的濕度、溫度、流速、潔度保持在駕駛?cè)藛T感覺舒適的 范圍內(nèi)。 最原始的汽車空調(diào)僅是開窗換氣式。最早的汽車空調(diào)裝置始于 1927 年,它 僅由加熱器、通風(fēng)裝置和空氣過濾器三者組成,且只能對車室供暖。準(zhǔn)確地講, 汽車空調(diào)的歷史,應(yīng)該從制冷技術(shù)應(yīng)用在車上開始。20 世紀(jì) 30 年代末期美國的 幾部公共汽車上裝上了應(yīng)用制冷技術(shù)的冷氣裝置。直到 20 世紀(jì) 60 年代,應(yīng)用制 冷技術(shù)的汽車空調(diào)才開始逐步地普及起來。以后,人們對汽車空調(diào)的興趣逐年增 加,汽車

13、空調(diào)技術(shù)日趨完善,功能也越來越全面。它的開展大體上可以分為如下 幾個階段: a.單一供暖空調(diào)裝置階段:始于 1927 年,目前在寒冷的北歐,亞洲北部地區(qū),汽車空調(diào)仍使用單一供暖系統(tǒng)。 b.單一供冷空調(diào)裝置階段: 始于 1939 年,美國帕克汽車公司率先在轎車裝上機(jī)械制冷降溫空調(diào)器。目前單一降溫的汽車空調(diào)仍在熱帶、亞熱帶局部地區(qū)使 用。 c.冷暖型汽車空調(diào)階段: 始于 1954 年,原美國汽車公司,首先在轎車安裝 于冷暖一體化空調(diào)器,這樣汽車空調(diào)才具備了降溫、除濕、通風(fēng)、過濾、除霜等 空氣的調(diào)節(jié)功能。該方式目前仍然大量的使用在低檔車上,是目前使用量最大的 一種方式。 d.自控汽車空調(diào)裝置階段:

14、由于前述的冷暖型汽車空調(diào)需依靠人工調(diào)節(jié), 這既增加上司機(jī)的工作量,還使控制不理想。通用汽車公司 1964 年率先在轎車 上應(yīng)用自控汽車空調(diào)。自控空調(diào)只需預(yù)先設(shè)定溫度裝置,便能自動地在設(shè)定的溫 度范圍內(nèi)運(yùn)行。 裝置根據(jù)傳感器隨時檢測車外溫度, 自動地調(diào)制裝置各部件工作, 到達(dá)控制車外溫度和行駛其他功能的目的。目前,大局部的中高級轎車,高級大 客車都裝備自控空調(diào)。 e、電腦控制汽車空調(diào)階段: 自 1977 年美國通用汽車公司、日本五十鈴汽車公司,同時將自行研制的電腦控制汽車空調(diào)系統(tǒng)裝上各自的轎車上后,即預(yù)示著汽車空調(diào)技術(shù)已開展到一個新階段。 電腦控制的汽車空調(diào)功能增加,顯示數(shù)字化,冷、暖、通風(fēng)調(diào)控

15、三位一體化。電腦按照車內(nèi)外的環(huán)境所需,實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)的精細(xì)化。通過電腦控制實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的協(xié)調(diào),極大地提高了制冷效果,節(jié)約了燃料,從而提高了汽車的整體性能和舒適程度。目前電腦控制的空調(diào)都裝上豪華型轎車上。 f、 環(huán)保型階段: 多年來汽車空調(diào)采用 R12 制冷劑, 但已被證明對臭氧層有害。 因此,自 1996 年以后,汽車制冷劑采用 R134a 而本田雅閣作為一款典型的車型,他采用的是空調(diào)自動控制而不斷被人們使用和了解。2.2 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)系統(tǒng)一般主要由空調(diào)制冷系統(tǒng)、供暖通風(fēng)系統(tǒng)、溫度自動控制系統(tǒng)組成。其中相關(guān)組成部件如下圖。 圖1-1 空調(diào)系

16、統(tǒng)布置 l-控制裝置 2-進(jìn)氣罩 3-蒸發(fā)箱 4-S管 5-D管 6-冷凝器 7-C管 8-空調(diào)壓縮機(jī) 9-儲液枯燥管 10-L管 11-加熱器2.3 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的原理與組成 各部件之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時,制冷記憶不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動,每個循環(huán)又分四個根本過程:a.壓縮過程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。b.散熱過程:高 溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液枯燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)凝器,由于壓力及溫度的降低,制冷劑氣體冷凝 成液體,并排出大量的

17、熱量。c.節(jié)流過程:溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨 脹裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀(細(xì)小液滴)排除膨脹裝 d. 吸熱過程:霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,因此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度,故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去,便可到達(dá)降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液枯燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液枯燥器和液體管路;低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積

18、累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。 利用暖風(fēng)機(jī)的熱量來源于發(fā)動機(jī)冷卻液,從冷卻液循環(huán)管路中引出水管,與暖風(fēng)機(jī)上的熱交換器相連,構(gòu)成回路。熱交換器將熱量傳給空氣,使空氣升溫。 通過調(diào)節(jié)向暖風(fēng)機(jī)輸入的冷卻液循環(huán)量和外部空氣吸入量,可以控制暖風(fēng)的溫度,用暖風(fēng)裝置加熱閥的線纜可以控制冷卻液的循環(huán)量,利用鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化和擋風(fēng)裝置可以調(diào)節(jié)送風(fēng)量。 汽車空調(diào)的自動溫度控制系統(tǒng)由車內(nèi)溫度傳感器、車外空氣溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽光傳感 器、空氣控制電動機(jī)、加熱器和冷凝器風(fēng)扇、車內(nèi)控制裝置等組成。 根據(jù)各傳感器檢測到車內(nèi)的溫度、蒸發(fā)器溫度 、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度以 及其他有關(guān)的開關(guān)信號等輸出控制信號

19、,控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機(jī) 離合器、 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)及其空氣控制電動機(jī)的工作狀態(tài), 實(shí)現(xiàn)自動控制車內(nèi)溫度。 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車自動空調(diào)通過空調(diào) ECU 檢測車內(nèi)外溫度和太陽輻射等等,根據(jù)駕駛員所設(shè)置的溫度,自動地調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣溫度,從而將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度。微電腦控制自動空調(diào)系統(tǒng)圖在自動空調(diào)中,每個傳感器獨(dú)立地將信號傳送到空調(diào)器 ECU,空調(diào)器 ECU 根據(jù)預(yù)先編制程序的標(biāo)準(zhǔn),識別這些信號,從而獨(dú)立地控制一個或多個執(zhí)行器。使車內(nèi)的溫度,濕度,風(fēng)速保持在設(shè)定的模式,從而營造一個舒適的乘駕環(huán)境。3.1 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車汽車空調(diào)特點(diǎn) 眾所周知汽車空調(diào)是以采用發(fā)動機(jī)的動力為代價(jià)來完成

20、調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣環(huán) 境的。了解汽車空調(diào)的特點(diǎn),有利于進(jìn)行汽車空調(diào)的使用和維修。與室內(nèi)空調(diào)相 比,汽車空調(diào)主要有如下特點(diǎn): a. 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)安裝在行駛的車輛上,屬于非獨(dú)立式空調(diào),其承受著劇烈頻繁的振動和沖擊,因此,各部件需具有足夠的強(qiáng)度和抗振能力,接頭應(yīng)牢固并防漏。不然將會造成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的泄露,結(jié)果將破壞了整個空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài),嚴(yán)重的會損壞制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)等部件。使用中要經(jīng)常檢查系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的多少,據(jù)統(tǒng)計(jì),由于制冷劑的泄露而引起 的空調(diào)故障約占全部故障的 80%. b. 東風(fēng)日產(chǎn)天籟汽車空調(diào)所需的動力均來自發(fā)動機(jī)。據(jù)測試,該車安裝了此類型空調(diào)后,耗油量會增加 10%到 20% (

21、與車速有關(guān))。發(fā)動機(jī)輸出功率減少 10%到12%. c.豐田汽車空調(diào)系統(tǒng)是用來控制車內(nèi)的溫度和 濕度的,來提高駕駛員和乘客的舒適性。廣本雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)冷氣、暖氣供給、通風(fēng)除塵、除濕、車內(nèi)溫度實(shí)行統(tǒng)一布局、設(shè)計(jì)、控制的。為了充分利用有限的空間,而形成了一個功能齊全和性能多樣的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng),而在結(jié)構(gòu)上采取了一系列的措施,使得空調(diào)系統(tǒng)具有單獨(dú)獲得冷氣、暖氣、通風(fēng)除塵、被調(diào) 空氣先降溫除霜等功能,他采用的是自動空調(diào)系統(tǒng),空調(diào)控制面板中微處理器能 根據(jù)車內(nèi)外環(huán)境來自動調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度。當(dāng)電控元件出現(xiàn)故障時,根據(jù)液晶顯示屏顯出故障從而為維修人員提供方便。 (1)制冷劑充足,系統(tǒng)無泄漏點(diǎn);(2)

22、壓縮機(jī)皮帶沒有松動和磨損;(3)蒸發(fā)器溫度傳感電壓和水溫傳感器電壓均在正常值;(4)陽光傳感器電壓在光照時4 V,沒有光照時為 4-4.5 V 之間,為正 常值;(5)壓縮機(jī)同步傳感器的電阻在正常范圍;(6)膨脹閥工作和空調(diào)ECU電源及接地正常。 (1)讀取故障碼。最先使用元征汽車電腦檢測儀進(jìn)行檢測,測出來的故障碼22,查閱故障碼表得知是壓縮機(jī)同步傳感器電路開路或短路故障。 (2)檢查壓縮機(jī)同步傳感器。 根據(jù)故障碼的指示,故障部位應(yīng)為壓縮機(jī)位置, 檢查壓縮機(jī)同步傳感器: 拆開同步傳感器連接插頭,用萬用表的歐姆檔測得傳感器的阻值為 612(25) ,說明傳感器正常。由于傳感器安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部固定

23、不動的,輸出的導(dǎo)線和接頭外表也看不到有明顯的破損。再次用萬用表測量同步傳感器時,稍用力拉電線,萬用表指針就擺動,后來發(fā)現(xiàn)外表看起來完好的傳感器信號線上有一并不起眼的口子,里面依稀看見有幾根細(xì)小的銅線連著,問題就在這里,屬于線束破損。 用一根新的導(dǎo)線替換原來傳感器的導(dǎo)線, 并且用綁帶固定好線束同時緊固周圍機(jī)件螺絲,消除空調(diào) ECU 原先的故障記憶碼。試車后,AOTO A/C 指示燈不再亮起。再讀取故障碼,空調(diào)系統(tǒng)顯示為正常碼。 由于壓縮機(jī)同步傳感器轉(zhuǎn)接導(dǎo)線的接觸不良,隨著汽車在行駛途中的震動, 信號線也時而導(dǎo)通時而斷開,使得同步傳感器傳送給空調(diào) ECU 的同步信號時斷時 通,當(dāng)沒有信號送到空調(diào)

24、ECU 時,空調(diào) ECU 就停止向壓縮機(jī)電磁離合器提供電源,使壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),形成此車的故障。但是同步傳感器的連接信號線并沒有完全斷開,還有些銅線能偶爾接觸著。 因而就出現(xiàn)制冷時冷氣時有時無的奇特故障現(xiàn)象。3.4試驗(yàn)汽車排除故障后的試驗(yàn)將汽車停放在陰涼地方關(guān)閉車所有的門窗,起動發(fā)動機(jī)保持轉(zhuǎn)速在 2000r/min 左右,在冷疑器前面放一輔助風(fēng)扇 15 分鐘后在空調(diào)出風(fēng)口處正中央 放置根溫度計(jì),隨后在空調(diào)控制面板上選擇多種溫度下的調(diào)溫設(shè)置。當(dāng)按下 AOTO A/C 鍵后并設(shè)置溫度在 20時,從溫度計(jì)上讀取的也為 20,證明空調(diào)系統(tǒng)已 能按駕駛員所設(shè)置的不同自動的調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)量等。之后又

25、用歧管 壓力表檢查管路壓力,讀表顯示高壓為 1.45MPa 低壓在 0.18MPa, 系統(tǒng)壓力正常。 將車交付使用后,再也沒出現(xiàn)類似的故障。 東風(fēng)日產(chǎn)轎車裝備的空調(diào)是環(huán)保型自動空調(diào)-稱“自動溫濕控制系統(tǒng)“, 具有自診斷功能。 它將根據(jù)您所選擇的保持車內(nèi)溫度的制冷、 加熱及通風(fēng)等需求, 自動挑選最正確組合,不但制冷速度快,溫度控制精確,而且吹出的風(fēng)是混合風(fēng), 具除溫功能,使空氣更清新,令您更舒適。 本汽車空調(diào)系統(tǒng)既可進(jìn)行全自動操作,亦可采用半自動方式。當(dāng)您已將風(fēng)扇按 6 7 鈕設(shè)置在AUTO(自動)位,并設(shè)定好所希望的車內(nèi)溫度,此時按下AUTO (自動)按鈕,本空調(diào)系統(tǒng)將進(jìn)入全自動控制狀態(tài),令您

26、得到最舒適、最理想的享受。 當(dāng)空調(diào)處于全自動狀態(tài)時,也可通過手動方式進(jìn)入半自動操作狀態(tài),如手動 調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或利用A/C按鈕。 合理的出風(fēng)口設(shè)置能令空調(diào)效果到達(dá)車內(nèi)的每個角落。其中,來自中央和儀表板兩側(cè)出風(fēng)口的氣流方向是可以調(diào)節(jié)的,而側(cè)出風(fēng)口還可用其下方的旋鈕開放或關(guān)閉。 此空調(diào)系統(tǒng)共有四個出風(fēng)模式,令使用起來更加得心應(yīng)手:(1)當(dāng)你需要既進(jìn)暖風(fēng),又要除霜時,選擇I模式;(2)當(dāng)只需要進(jìn)暖風(fēng)時,選擇II模式;(3)當(dāng)你希望車內(nèi)通風(fēng)時,請選擇III模式;(4)當(dāng)你只是開啟冷氣時,那么選擇IV模式。 在冬天和下雨天,擋風(fēng)玻璃容易產(chǎn)生霧氣,從而阻礙你的駕駛。這是你可以適當(dāng)開一下空調(diào)器,或選擇按鈕,即

27、進(jìn)入本空調(diào)系統(tǒng)的快速除霜功能,這樣就可以迅速消除這些小煩惱。 該空調(diào)系統(tǒng)共設(shè)置了兩種進(jìn)風(fēng)模式: 1、車內(nèi)循環(huán)模式(當(dāng)車駕駛在車外空氣環(huán)境較差路段時,選擇該模式可防止車外的灰塵、煙霧等進(jìn)入車內(nèi)); 2、車外循環(huán)模式(在空氣環(huán)境正常的情況下選擇該模式,隨時保持車內(nèi)空氣的清新)注意:擋風(fēng)玻璃底部有車外進(jìn)風(fēng)口,要防止被異物堵塞,還要切勿把陽光傳感器的溫度傳感器遮蓋住或是濺上任何的液體物質(zhì)。 如果是冬天應(yīng)調(diào)到外循環(huán),否那么玻璃會上霧。AC開關(guān)在冬天翻開有除濕的作用,假設(shè)車玻璃已經(jīng)上霧就需要翻開,這樣在把霧氣吹散的時間上要比不開時快;如果外面的溫度很低的話,壓縮機(jī)就不會工作,就算是翻開也是不會工作的,所以

28、不會增加汽車的油耗。 一、一般維護(hù)原那么先放熱氣再開空調(diào)。如果車在烈日下停放時間太長,車輛啟動后不要立刻啟用空調(diào)。先把所有車窗都翻開,啟動外循環(huán),把熱氣排出去,等車廂內(nèi)溫度下降后,再關(guān)閉車窗,開啟空調(diào)。但不宜頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào),以免損壞空調(diào)系統(tǒng)。車內(nèi)開空調(diào)時,不應(yīng)在車內(nèi)吸煙。在空氣進(jìn)氣口附近不能對方物品,以免進(jìn)氣口被堵,致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這既有助于汽車的美觀,還對駕駛?cè)藛T以及乘客的身體健康有益。停車后使用空調(diào)系統(tǒng)時間不宜過長。如果車內(nèi)有人,車門窗緊閉,這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而引起中毒。在停車前幾分鐘關(guān)掉冷氣,稍后開啟自然風(fēng),在停車前是空調(diào)

29、管道內(nèi)的溫度上升,消除與外界的溫差,從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對枯燥,防止因?yàn)槌睗裨斐纱罅棵咕姆敝?。在低速行駛時盡量不使用空調(diào)。在交通堵塞時,為了提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),這樣做對發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命有不利影響。不要先熄火再關(guān)空調(diào)。因?yàn)檐囕v在下次啟動時,發(fā)動時機(jī)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動,高負(fù)荷會損傷發(fā)動機(jī)。空調(diào)濾芯過濾空氣中的灰塵等雜質(zhì),應(yīng)經(jīng)常檢查更換,保證空調(diào)有足夠的進(jìn)風(fēng)量,從而保證空調(diào)的制冷效果。冷凝器容易積聚灰塵和小飛蟲,這會影響冷媒的散熱,應(yīng)常用清水清洗,除去污垢,保證空調(diào)制冷效果。 二、定期查新,經(jīng)常清新 定期使用具體的說: a.選擇適宜的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季,許多人喜歡把

30、溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低,會影響身體健康,所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是 20至25, 超過28, 人就會覺得悶熱。而低于 14,人就會覺得冷。因此,空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在 18至25之間,溫度過低容易使人生病。 b.夏季進(jìn)車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時,有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán),認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時候,應(yīng)該先開窗通風(fēng),并開啟外循環(huán),把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后,再換成內(nèi)循環(huán)。 c.人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣,

31、在使用過程中假設(shè)車門,車窗關(guān)閉不嚴(yán),將使制冷效果不佳,而且還浪費(fèi)燃油。 d.空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時,不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向,這不利于發(fā)揮空調(diào)的最正確效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應(yīng)該是,開冷氣時將出風(fēng)口向上,開暖氣時將出風(fēng)口向下。 e.長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào),但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大,這會對制冷系統(tǒng)造成 損耗,因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動機(jī)的一個沉重負(fù)擔(dān),而發(fā)動機(jī)本身就是一個發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久,如果車內(nèi)溫度已經(jīng)到達(dá)舒適

32、的溫度,就可以把空調(diào)關(guān)掉,隔一會兒再開。 f.不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統(tǒng),不利于健康,假設(shè)吸煙,應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出位置,使車廂內(nèi)煙霧排出車外。 g.不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于汽車密封好,車輛停駛時,車廂內(nèi)通氣性差,假設(shè)此時開著空調(diào)休息或睡眠,很可能因發(fā)動機(jī)排出的 CO 氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒,甚至死亡。 h.低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時,不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)檫@樣做對發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。 i.先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào),這

33、對發(fā)動機(jī)是有害的,因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動時,發(fā)動時機(jī)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動,這樣的高負(fù)荷會損傷發(fā)動機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火,而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機(jī)得到潤滑后,再翻開空調(diào)。汽車空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)有四種方法: 全面檢查空調(diào)夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng), 如通過儲液罐檢查制冷液及空 調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。注意空調(diào)的清洗有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時,才想起清洗空調(diào),這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換,因?yàn)楸本┐禾焐硥m較多,柳絮飄飛,這些都會沾在濾清器上,容易滋長細(xì)菌, 使空調(diào)產(chǎn)生霉味,因此最好每年的春季過后更換一次。 另外,冷凝器也要定時清洗,而且要

34、將水箱拆下來,清洗才能徹底。定期開放大風(fēng)量有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音,因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。但是空調(diào)使用時會吸進(jìn)很多灰塵,定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)外表的浮塵吹出來,這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外,也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味.停車后先不要關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng) 與秋冬季節(jié)不同,炎熱的夏季里,車內(nèi)外的巨大溫差會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉,進(jìn)而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣,開啟自然風(fēng),使空調(diào)管道內(nèi)的溫度上升, 消除與外界的溫差,從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對枯燥,防止霉菌繁殖。目前我國汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的故障較頻繁,對汽車消費(fèi)者、維修人員都帶來了一些不便。

35、 實(shí)習(xí)的時間快而短暫,不知不覺時間已悄然流逝?；叵脒@段日子,我有失落過,開心過,認(rèn)真過,我覺得這段日子很值得我珍惜。 通過這次的實(shí)習(xí),將課堂的理論知識與實(shí)際操作的實(shí)踐相結(jié)合,了解他們之間的異同點(diǎn),也更清楚地認(rèn)識到,理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間存在著怎樣的差距。眾所周知,畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),實(shí)習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生的必修課,它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的根底。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際,了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題

36、,并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。 回憶幾個月以來,從那天真的我到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗,到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我,使我明白了一個道理:人生不可能是一帆風(fēng)順的,只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗,才能通往自己的羅馬大道。在這幾個月里,我有失落過,煩惱過,悲傷過,失敗過,但我知道這是上天對我的一個考驗(yàn),在每次失敗的時候我都會反省自己,告訴自己清楚自己應(yīng)該做什么,在挫折面前我們應(yīng)該善于用揚(yáng)長避短的方法來促進(jìn)自己,提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習(xí)方面雖然自己普通平凡,但我會努力提高,做到最好,不管遇到什么困難我都不會氣餒,我會努力不懈,爭取做到最好。

37、通過對該車型空調(diào)控制系統(tǒng)的分析,使我較深入地了解該車空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理和檢修方法。汽車的空調(diào)控制系統(tǒng)在未來的汽車的開展上依然是著力研究的領(lǐng)域,對汽車的平安舒適性有重要的意義,所以當(dāng)代汽車自動空調(diào)系統(tǒng)成了必不可少的一種裝置,成為汽車的功能中不可或缺的一環(huán),由此希望能幫助學(xué)習(xí)動手解決一般汽車空調(diào)故障的技能。 總之,畢業(yè)實(shí)習(xí)是我獲得了人生第一筆珍貴的工作經(jīng)驗(yàn),雖然在步入社會后,還有很多東西要學(xué)習(xí),很多教訓(xùn)要吸收,但我想我已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備,無論是心態(tài)上還是技能上?，F(xiàn)代社會的競爭是殘酷的,但只要努力地付出,我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花,結(jié)出成功的果?我相信! 1.鄭霞君 孫鏡明編著 ?東風(fēng)日

38、產(chǎn)系列轎車電子控制系統(tǒng)原理與維修? 遼寧科學(xué)技術(shù)出版社1998年七月 2.珠海市歐亞汽車技術(shù)編 朱建風(fēng)編著 ?自動空調(diào)系統(tǒng)檢測與維修? 人民交通出版社2003年9月 3.劉漢軍編著 ?日產(chǎn)天籟汽車新技術(shù)一結(jié)構(gòu)、原理與維修? 廣東科技出版社2002年8月 4.邵恩坡譯著?汽車空調(diào)的使用與維修? 中國電力出版社2021年7月13 5.朱建風(fēng)編著?新款東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田自動空調(diào)診斷? 機(jī)械工業(yè)出版社2021年8月 6.馮玉琪?使用空調(diào)制冷設(shè)備維修大全? 電子工業(yè)出版社1994 7.張蕾?汽車空調(diào)?機(jī)械工業(yè)出版社2007 8.夏云鏵 齊紅?汽車空調(diào)運(yùn)用與維修-從入門到精通?機(jī)械工業(yè)出版社 七、與專業(yè)相

39、關(guān)的英文資料I. Introduction to the air conditioning system Air car air conditioning systems is realized on the car for refrigeration, heating, ventilation and air purification devices. It can provide a comfortable travelling environment for bus personnel, reducing driver fatigue strength, improve safety.

40、Air-conditioning has become a one car features are complete.Function, type and composition of air conditioning system Hyundai air conditioning has four functions, any of these features are passengers in order to feel comfortable. 1 air conditioner control inside temperature, is capable of heating th

41、e air, cooling the air, temperature control for the car to a comfortable level, 2 air conditioners can discharge the moisture in the air. Dry air absorbs body perspiration, resulting in a more comfortable environment, and 3 inhale fresh air of air conditioners, ventilation function, 4 air conditione

42、r air filter, exclude dust and pollen in the air.II. type of automobile air conditioning system 1, press the drive mode is divided into:-independent private and an engine-driven compressor, cooling capacity, stable, high cost, size and weight, usually used in large and medium passenger car and non-i

43、ndependent the air conditioning compressor driven by the engine, cooling performance engine work greater impact, poor stability, for small passenger cars and passenger cars. 2, and by air conditioning performance is divided into: subsection single function type will refrigeration, and heating, and v

44、entilation system their installed, and separate operation, non interference, more for large bus and laden car Shang and heating one type refrigeration, and heating, and ventilation total with blower and duct, in same control board Shang for control, work Shi can is divided into heating wind respecti

45、vely work of combined and heating wind can while work of mixed thermostat type. -Cars with hybrid temperature. -Control into manual toggle function keys on the control panel to control the temperature, wind speed, wind direction and electro-pneumatic adjustment use vacuum to control bodies, good air

46、 conditioning function keys is selected, within the predetermined temperature automatic control temperature and wind speed. 3, press control is divided into: automatic adjustment using calculated between the circuit through the sensor signals and signal control mechanism, automatic regulation of tem

47、perature and air flow and automatic adjustment of microcomputer control microcomputer control center, enabling the air in car environment for optimal control of Omni-directional, multi-function and regulation.III. arrangement of air conditioner system Placement of different types of air conditioning

48、 systems in different ways. Car now widely used in the air conditioning system with cold and warm one. Its layout is the evaporator, heater radiators, together, such as centrifugal blower, control, known as air conditioner Assembly. Automotive air conditioning system of modern air conditioning syste

49、ms and refrigeration systems, heating systems, ventilation and air purification equipment and control system. Auto air conditioning controller, is a control unit for automotive air conditioning equipment. Conditioning car air conditioning systems, refrigeration and ventilation, and defrost functions

50、. installation of all equipment firm, control mechanism flexibility and control, easy operation, safe and reliable performance.IV. air conditioning system frequently asked questions Car air conditioning in using a time Hou, often will smell to a unit similar mildew, and dust of smell; refrigeration or system hot Shi, from outlet blow out of air does not fresh, people in car in to time long has, on will feel nasal, and tracheal does not apply; these are is is car air conditioning of smell produced Hou caused of, so, why car air conditioni