某市政工程施工組織設(shè)計概述(doc69頁)

1、施工組織設(shè)計申報表單位工程：編號：致（總監(jiān)理工程師）：施工項目經(jīng)理部（章）：項目經(jīng)理：時間：監(jiān)理簽收人姓名及時間施工簽收人姓名及時間監(jiān)理意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 時間： 注：施工項目經(jīng)理部應(yīng)提前日提出本申報表。施工組織設(shè)計建設(shè)單位：克什克騰旗住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工程名稱：克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)城市道路升級改造工程施工單位：江蘇大漢建設(shè)實業(yè)集團有限責任公司內(nèi)彖古恒屹德電子科技有限公司公司技術(shù)負責人：（簽字）2017年8月3日一、工程簡介二、管理組織與機構(gòu)體系三、施工工藝與技術(shù)措施四、進度計劃、勞動力計劃與保證措施五、投入機構(gòu)與測試設(shè)備六、質(zhì)量保證體系七、安全防護、文明施工、臨時設(shè)施工措施八、

2、環(huán)境保護措施及環(huán)境保護體系、工程簡介(9)城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 37-2012)(CJJ193-2012)(CJJ152-2010)(JTG D30-2015)(JTG F10-2006)(JTG D50-2006)(JTG F40-2004)(JTG/T F20-2015 )(CJJ 1-2008)一、技術(shù)規(guī)范、標準1 技術(shù)規(guī)范城市道路工程設(shè)計規(guī)范城市道路路線設(shè)計規(guī)范城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程公路路基設(shè)計規(guī)范公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)細則建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ 79-2012 )(11)其它現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)

3、程及驗收標準2 技術(shù)標準道路等級：主干道設(shè)計行車速度50km/h；次干道設(shè)計行車速度:40km/h ;支路設(shè)計行車速度30km/h。路面類型：設(shè)計行車道路面采用高等級瀝青混凝土路面，道路橫坡采用 1.5%的單向坡。標準軸載:道路 BZZ-100。二、工程概況本工程項目位于內(nèi)蒙古克什克騰旗經(jīng)棚鎮(zhèn)中心城區(qū)，建設(shè)內(nèi)容為：兩縱十一橫共計 13 條路的道路和人行道翻新、地面交通標線等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造。兩縱：即應(yīng)昌路和解放路；十一橫：即經(jīng)一街至經(jīng)十一街。三、道路設(shè)計1 .平面設(shè)計主要道路一覽表表1道路名稱等級起止點車道寬度（米）長度（米）應(yīng)昌路主干道經(jīng)一街-規(guī)劃寶石大街234478.895解放路主干道經(jīng)

4、一街-規(guī)劃寶石大街164486.869經(jīng)一街次干路應(yīng)昌路-解放路23390經(jīng)二街支路濱河路-東環(huán)路13/6/101100經(jīng)三街次干路濱河路-東環(huán)路161200經(jīng)四街支路濱河路-東環(huán)路13/101200經(jīng)五街支路濱河路-東環(huán)路13/171200經(jīng)六街支路應(yīng)昌路-東環(huán)路13/16700經(jīng)七街支路應(yīng)昌路-東環(huán)路11730經(jīng)八街支路濱河路-解放路以東20/16975經(jīng)九街支路濱河路-解放路以東12920經(jīng)十街次干路濱河路-解放路以東16920經(jīng)十一街次干路濱河路-解放路16730具體詳見平面圖2.縱斷面設(shè)計結(jié)合現(xiàn)有道路標高進行縱斷面設(shè)計。對部分縱斷面進行優(yōu)化。主要道路縱斷概況道路名稱最大縱坡（%最小縱

5、坡（%應(yīng)昌路0.9130.413解放路4.370.21經(jīng)一街5.1180.316經(jīng)二街3.2060.3經(jīng)三街3.8450.437經(jīng)四街2.5730.555經(jīng)五街2.8780.479經(jīng)六街2.5260.358經(jīng)七街6.00.3經(jīng)八街3.650.497經(jīng)九街2.3310.453經(jīng)十街2.8720.453經(jīng)十一街5.0431.4233橫斷面設(shè)計應(yīng)昌路紅線寬度為41米，機動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，機動車 道23米，斷面形式為6X 3.5米雙向6車道，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的 路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)2.5米自行車道+人行道鋪至建筑邊界。解放路紅線寬度為35米，機動車道為

6、雙向4車道，斷面形式為三塊板，機動車 道16米，斷面形式為4X 3.5米雙向6車道，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，兩側(cè)0.5米的 路緣帶+3.5米的綠化帶，外側(cè)人行道寬 6米。經(jīng)一街紅線寬度為30米，機動車道為雙向6車道，斷面形式為三塊板，機動車 道23 米,斷面形式為，中央設(shè)置1米寬的雙黃線，3X 3.5米機動車道+0.5米路緣帶+3.5 米的綠化帶，南側(cè)對其距離綠化帶范圍的方磚重新鋪裝，北側(cè)人行道寬度為6-11米，可設(shè)置停車位，人行道及自行車道。經(jīng)二街（應(yīng)昌路以東）車道寬度由12米調(diào)整為13米，斷面形式為2X 3.5米的 雙向兩車道，兩側(cè)設(shè)3米停車帶。經(jīng)二街（應(yīng)昌路以西工業(yè)街段）車道寬度 6米不

7、變。經(jīng)二街（工業(yè)街以西），原有10米寬機動車道不變，斷面形式：3X 3.5米，南側(cè)單側(cè)設(shè)3米停車帶經(jīng)三街機動車道寬度由原來17米調(diào)整為16米，斷面形式為4X 3.5米雙向6車 道，中央設(shè)置 1米寬的雙黃線， 兩側(cè)0.5 米的路緣帶+3.5米的綠化帶， 外側(cè)設(shè)置停車位 和人行道（維多利商場一側(cè)不設(shè)停車位）經(jīng)四街（應(yīng)昌路以東段）機動車道寬度由原來14米調(diào)整為13米，斷面形式2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)四街（應(yīng)昌路以西段）機動車道寬度 10米不變，斷面形式 2X 3.5 米南側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)五街（解放路以西段）機動車道寬度維持原來 13米不變，斷面形式 2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停

8、車帶。經(jīng)五街（解放路以東段）機動車道寬度由原來 13米調(diào)整為 17米，斷面形式 2 X 3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)六街（解放路以東段）機動車道寬度維持原來 13米不變，斷面形式 2X3.5 米兩側(cè)設(shè) 3 米停車帶。經(jīng)六街（解放路以西段）機動車道寬度維持原來 16米不變，斷面形式 4X3.5 米，中央設(shè)置 1 米寬的雙黃線，兩側(cè)設(shè) 0.5 米路緣帶，并在兩側(cè)各設(shè)置 3.5 米綠化帶。經(jīng)七街機動車道原來 11 米寬度不變，斷面形式 2X3.5 米南側(cè)設(shè) 3米停車帶。經(jīng)八街（應(yīng)昌路 -解放路）機動車道 20米不變，斷面形式為 4X3.5 米機動車道 +兩側(cè)各 3.0 米自行車道。經(jīng)八街（應(yīng)昌

9、路以西段和解放路以東段）動車道寬度由原來 17.5 米調(diào)整為 16 米，兩側(cè)設(shè) 3.5 米的綠化帶， 在綠化帶外側(cè)的人行道上設(shè)置停車帶、 自行車道和人行道。經(jīng)九街道路維持原來 12米寬度不變，斷面形式 2X3.5 米的雙向兩車道，兩側(cè) 設(shè) 2.5 米自行車道。經(jīng)十街、經(jīng)十一街斷面調(diào)整為 16 米，斷面形式為 4X3.5 米雙向 6車道，中央 設(shè)置 1 米寬的雙黃線， 兩側(cè) 0.5 米的路緣帶 +3.5 米的綠化帶， 綠化帶外的人行道上設(shè)置 停車位和人行道。4路面維修和人行道翻新設(shè)計應(yīng)昌路將原路面銑刨11cm噴灑透層油補7cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）,之上噴灑粘層油鋪4cm細粒式瀝青混

10、凝土（ AC-13F）。右轉(zhuǎn)車道為新建道路結(jié)構(gòu)如下:路面層次類型上面層4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13F）粘層0.4L/就乳化瀝青粘層油（PC-3）下面層7cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）透層油1.0L/就乳化瀝青粘層油（PC-2）上基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 5%）下基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 3%）墊層20c m級配砂礫墊層路面總厚度61cm路基壓實度96%路槽彎沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工驗收彎沉值18.1（0.01mm）自行車道路面結(jié)構(gòu)路面層次類型上面層4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13F）粘層0.4L/就乳化瀝青粘層油（PC-3

11、）下面層5cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）透層油1.0L/就乳化瀝青粘層油（PC-2）上基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 5%下基層15c m水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 3%路面總厚度39cm路基壓實度94%路槽彎沉值不大于266.2 （0.01mm）,新建路面竣工驗收彎沉值26.1（0.01mm）解放路同應(yīng)昌路。經(jīng)一街至經(jīng)一街處理方式將原有路面銑刨5cm后噴灑粘層油，新鋪5cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13F）經(jīng)五街新建道路結(jié)構(gòu)同表3道側(cè)石結(jié)構(gòu)：對全線進行更換，采用花崗巖明邊石，規(guī)格20cm*25cm*99cm明邊石外露20cm背后采用C20混凝土做包結(jié)。人行道路面結(jié)構(gòu)：8cm花崗巖面

12、層+3cm干硬性水泥砂漿+20cm級配砂礫，總厚度31cm.二、管理組織與機構(gòu)體系為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成廣陵路路基工程的施工任務(wù)， 本著精干、高效的原則, 我們安排高素質(zhì)及具有豐富道路工程施工經(jīng)驗的行政、技術(shù)、管理人員及專業(yè)化施工 隊伍組建項目經(jīng)理部。具體組織機構(gòu)見1.1組織機構(gòu)技術(shù)#:王曉峰材料供應(yīng)#:李紅旺后勤科邵喜強土方機 械隊：周鐵軍項目經(jīng)理：葛余文1F技術(shù)負責人:王艷玲1.2、主要管理和技術(shù)人員主要管理和技術(shù)人員表序號姓名職稱專業(yè)該工程職務(wù)1葛余文工程師建筑工程項目經(jīng)理2王艷玲工程師建筑工程技術(shù)負責人3鄭峰助理工程師建筑工程施工員4戴寧助理工程師建筑工程安全員5TFFP U-4.

13、賈巖助理工程師建筑工程質(zhì)檢員1.3管理職責項目部領(lǐng)導、各部門的職責如下：一、項目經(jīng)理1、項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責任人，負責建立健全質(zhì)量保證體系，組織 開展質(zhì)量體系活動，確立本工程質(zhì)量目標。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面 質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，滿足合同要求，爭創(chuàng) 名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理業(yè)主提出的有效運行及所需的人、財、物資 源的需要。2、項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責任人，負責整個工程的組織指揮，傳達業(yè) 主、監(jiān)理及集團本部的指令并組織實施。 負責全面組織實施監(jiān)理工程師批準的施工方案， 并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段

14、和整體工期目標的實現(xiàn)。3、項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。4、項目經(jīng)理是本工程文明施工保證的第一責任人，負責施工現(xiàn)場的全面文明管 理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導小組，并結(jié)合本工程的特點，制定文明施工管理細 則。二項目副經(jīng)理我項目部設(shè)一名項目副經(jīng)理主管施工生產(chǎn)。1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，全面負責項目生產(chǎn)管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全 生產(chǎn)等技術(shù)管理工作，做好項目經(jīng)理的助手。2、在施工中嚴把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任 制落實下去。3、主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的具體問題。

15、4、負責處理施工生產(chǎn)中的日常工作。三、技術(shù)負責人1、對整個合同段工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負全面技術(shù)責任，指導施工隊 工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作。2、負責組織編制、實施施工組織設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)計劃、質(zhì)量計劃、技術(shù)管理標準， 隨時掌握施工動態(tài)，加強過程控制，負責質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量規(guī)劃的實施。3、在上級總工程師的指導和有關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)助下，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的 同意，提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標和措施。4、組織開展科技攻關(guān)和技術(shù)革新，負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先 進科技成果的推廣和應(yīng)用。5、對本工程、勞動保護和

16、安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責任，結(jié)合工程特點及施工進 度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全措施，并認真貫徹落實。四、工程施工科1、主要進行施工生產(chǎn)的具體實施，受項目副經(jīng)理的直接領(lǐng)導。2、對施工生產(chǎn)中所需的材料、設(shè)備、人員進行合理配置。3、保質(zhì)保量按計劃完成施工生產(chǎn)任務(wù)。4、指導路基施工隊、路面施工隊及防護排水施工隊的工作。五、計劃合同科1、熟悉設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量 的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復(fù)測及重點工程的控制測量。2、嚴格技術(shù)管理，組織工程項目設(shè)計資料的審定和辦理變更設(shè)計，組織竣工文 件的編制，認真辦理項目移交和竣工文件移交。3

17、、認真做好施工設(shè)計文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制； 對施工隊提出的問題及時予以答復(fù)和解決。4、編制科技規(guī)劃和階段性科技管理規(guī)定，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料， 組織“新工法”的編寫和現(xiàn)代管理辦法的推廣，負責科研立項的成果實施和編制。5、依據(jù)合同要求，組織編制本工程年、季、月度施工計劃，及時把握計劃運行 狀態(tài)，指導、監(jiān)督計劃實施。根據(jù)施工進度和工期要求，適時提出施工計劃修正意見 報項目部領(lǐng)導批準執(zhí)行。6、負責對本標段項目承包合同的管理和控制，確保正常履行和約定目標實現(xiàn)。7、按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。8、精心做好工程預(yù)算、驗工計價、竣工結(jié)算工作。六、技術(shù)質(zhì)檢科1負責編制項

18、目質(zhì)量計劃，組織工程項目的 QC小組活動。依據(jù)我公司質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品 在生產(chǎn)、安全及交付的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的 標識。負責產(chǎn)品的標識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的 控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導；負責“三檢”工作的 落實。2、負責工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進行處理。3、負責依據(jù)安全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責安全綜合管理， 編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。4、負責安全檢查督

19、促，對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范 的技術(shù)交底。 定期對施工隊進行安全教育， 組織每周、 每月安全檢查， 發(fā)現(xiàn)事故隱患， 及時監(jiān)督整改。5、健全臺帳記錄資料，及時開展統(tǒng)計分析，為指導項目管理服務(wù)。七、材料科1、負責編制材料采購（供應(yīng)）計劃。2、負責組織材料采購招標。3、對確定的合格材料供方上報公司主管部門審批。4、負責本部門對外合同的控制。5、負責本部門材料的采購管理。6、負責定期對材料供方進行評價。7、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。八、設(shè)備科1、負責本項目自有設(shè)備及外租設(shè)備的管理：（1）、編制自有和外租設(shè)備使用計劃，并負責進場與認可；（2）、建立項目自有和外租設(shè)備臺帳

20、；（3）、負責自有設(shè)備的日常檢查、保養(yǎng)和維護，并監(jiān)督控制外租設(shè)備的保養(yǎng)與日 常維護。2、負責對自有設(shè)備的使用等實施具體管理控制；3、負責定期組織對合格設(shè)備供方進行評價工作；4、負責外租設(shè)備合同的具體控制；5、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。九、財務(wù)科1、嚴格執(zhí)行國家財經(jīng)政策和財政紀律，做到：不瞞報、不截留、不轉(zhuǎn)移利潤， 依法納稅；推行責任成本管理，不擠列成本和擴大成本開支范圍。2、負責工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作：3、參與合同評審，組織開展成本測算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。4、參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。 十、人力資源科1、制定本項目部職工培

21、訓計劃并組織實施。2、參與或組織本項目部臨時用工的招標工作，并組織定期對臨時用工進行評價3、負責本項目部臨時用工合同的具體控制。4、負責定期組織對培訓人員進行考核和評價。5、負責與本部門相關(guān)的文件和記錄的控制。 十一、安全保衛(wèi)科1、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，并負責檢查執(zhí)行情況。2、制定安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)制度，并檢查其執(zhí)行情況。3、擬定各項防范措施，切實做好防火、防盜工作。4、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，積極提出安全生產(chǎn)方面的建議與意見。5、教育車輛駕駛?cè)藛T、設(shè)備操作人員嚴禁酒后駕車、操作設(shè)備，杜絕交通事故 和傷亡事故的發(fā)生。6、參加傷亡事故的調(diào)查處理。十二、測量試驗室1、全

22、面負責本項目計量測試工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢 驗結(jié)果負責。2、對工程項目計量工作進行管理與監(jiān)督檢查，保證項目工程計量器具必須經(jīng)過檢定方準使用3、根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比，對各種混合料取樣試驗對成品半成品檢驗等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。4、負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。5、參加工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量事故的調(diào)查處理，負責試驗資料的整理和保管，定期統(tǒng)計分析上報。十三、綜合辦公室1、主要處理項目部一切日常工作，負責黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工 作。2、負責項目部門衛(wèi)、食堂、衛(wèi)生所、車隊、總機等工勤服務(wù)管理，確保良好的工

23、作和生活秩序。三、施工工藝與技術(shù)措施一 施工準備項目經(jīng)理部主要成員已于 7月 28日進入現(xiàn)場。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單 位聯(lián)系，已備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格，組織技術(shù)人員認真熟悉圖紙， 編制實施性施工組織設(shè)計及施工計劃進度圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，已具備 一批施工人員提前進場，并完成臨時設(shè)施，為施工做好準備。在機械設(shè)備方面，根據(jù)本 工程情況及工期要求，施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具年內(nèi)已進場到位，并進行標定、 維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正。1、測量放線2017年7月25日2017年 7月 31日由項目經(jīng)理部測量工程師等人員對本工程進 行中線及標高復(fù)測，確認無誤并達到測量規(guī)

24、定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制樁，編 寫測量成果報請監(jiān)理工程師審批。控制樁固定牢固并已做好保護。2、臨時工程根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，組建項目部，搭建拌和場地，落實水源、電力的引入， 為后續(xù)施工隊伍、管理人員進駐做好準備。3、施工用水、電及通訊工程所用水、 電已接入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、 電管路。分電箱要合理設(shè)置， 以保證施工用電方便。項目經(jīng)理部主要負責人配備手機，負責對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)。 二、舊路改造、罩面，人行道翻新、地面交通標線等基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造 1、施工安排舊路改造分 2 個施工班組，各施工班組的施工順序：車行道路改造施工流程如下：施工準備一管線安設(shè)一側(cè)石拆除、舊路面破除（銑刨） f

25、側(cè)石安裝f瀝青罩面人行道改造施工流程為：施工準備f舊人行道磚拆除f管線安設(shè)f基底處理f水穩(wěn) 層鋪筑f人行道磚鋪設(shè)。2、車行道改造2.1 舊路拆除舊路面結(jié)構(gòu)層采用機械銑刨后，人工輔助拆除；側(cè)平石、原有人行道磚采用人工拆 除，拆除的渣土采用挖掘機裝車運走。2.2 管線鋪設(shè)道路管線采用“先地下后地上” 、“先深后淺”的原則進行施工。2.3 銑刨清掃首先，由測量人員和現(xiàn)場技術(shù)人員與業(yè)主確定銑刨范圍及銑刨深度。銑刨深度根據(jù) 不同部位及病害類型確定。路基段銑刨至堅實層面為止。銑刨后的底面應(yīng)表面粗糙，并 有足夠的平整度。對于主線橋面，徹底清除舊瀝青混凝土層后，若發(fā)現(xiàn)水泥砼鋪裝層出 現(xiàn)碎裂，則將破碎部分打掉，

26、并且重新澆筑鋼筋砼鋪裝層。對銑刨路段出現(xiàn)的翻漿部位，銑刨前在路肩進行標注，銑刨二層后發(fā)現(xiàn)第三層或者 水穩(wěn)出現(xiàn)問題，經(jīng)技術(shù)部現(xiàn)場確認方案在進行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的狀態(tài)下，采用空壓機高壓吹風，將殘留在銑刨面 上的浮塵吹干凈。接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機難以吹干凈，必須用特制的刮 板和剛刷清理干凈。銑刨清掃完成后的工作面應(yīng)達到干凈、干燥、平整、堅實 。2.4 側(cè)平石安裝工程側(cè)石主要為花崗巖20cm*25cm*99cn側(cè)石、機動車道、自行車道路面兩側(cè)及綠 化帶周圍設(shè)側(cè)石，墊層砼采用預(yù)拌 C20混凝土。施工流程：測量放樣一側(cè)石墊層基礎(chǔ)頂面清理-澆注側(cè)石底座砼一鋪砌側(cè)石- 澆注

27、側(cè)石后座砼一重復(fù)以上工序一填縫一勾縫。(1) 測量放樣：側(cè)石安裝前校核道路中線，進行邊線放樣，定出邊框，直線部分 樁距為ioi5m曲線部分為5i0m路口轉(zhuǎn)彎弧位為i5m在邊樁測放側(cè)石的高程。(2) 墊層澆筑：采用C20砼墊層,墊層澆筑前應(yīng)將基礎(chǔ)面灑水濕潤,混凝土澆筑 要逐段進行，按高程樁抄平并控制好平整度，墊層澆筑完畢做好混凝土養(yǎng)護措施。( 3)側(cè)平石安裝： 施工前對路面浸入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。 購買的側(cè)石必須有出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。 用 5t 汽車將砼側(cè)石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時二次倒運。 側(cè)石采用人工砌筑，鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑

28、側(cè)石底座混凝土，混凝土找 平后安砌側(cè)石，安砌時內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5cm縫寬1cm并確保線條順暢、標高準 確。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，向前施工。 砼采用商品砼，砼攪拌車運送至施工現(xiàn)場，已初凝的砼不再使用。 待側(cè)石全部安裝完畢，清理側(cè)石與路面之間接縫內(nèi)雜物，水泥砂漿灌滿縫口。 側(cè)石之間接縫用白水泥勾縫，縫寬 1cm2.5 罩面工程機動車道罩面路面工程采用4cmAC-13啓田粒石瀝青混凝土上面層及7cmAC-20(粗粒 式瀝青混凝土下面層。施工時采用場拌瀝青混凝土，人工輔助機械一次性攤鋪整平，重 型壓路機碾壓成型。一）瀝青透層油（1）在瀝青砼攤鋪前，清理基層表面，在水穩(wěn)層表面噴灑一層透層油，以達到

29、阻 斷地表水下滲和地下毛細水上升的作用，噴灑透層瀝青采用瀝青灑布機。瀝青透層油采 用乳化瀝青 PC 2，采用的瀝青符合公路瀝青路面施工及驗收規(guī)范要求。（2）在瀝青透層施工前對基底進行驗收，在各項指標均達到規(guī)定要求后才能安排 瀝青下封層施工。鋪筑前基底表面應(yīng)清掃干凈，不能有雜物浮土或表面松動石子裸露現(xiàn) 象?；鶎颖砻鎽?yīng)干燥，同時密切注意天氣預(yù)報，如遇大風、下雨或氣溫低于10C時，不進行瀝青封層施工。特別要注意，在瀝青下封層施工前，還要采取防止污染側(cè)平石及其 他相鄰構(gòu)造物的措施。（3）材料基本要求乳化瀝青：道路B級90號石油瀝青作為基質(zhì)瀝青，以提高改性瀝青的高溫穩(wěn)定性。（二）瀝青混凝土路面施工工藝流

30、程1 、瀝青混凝土施工（ 1 ）混合料的拌和粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源 的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。按目標配合比設(shè)計， 生產(chǎn)配合比設(shè)計， 生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、 試鋪后， 進行大批生產(chǎn)。每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。 細集料、填料：細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當級配，按國標GB/T14684-2001建筑用砂中U類以上機制砂標準，石屑只使用35mm部分，禁止使用03mn部分，03mm部分采用硬質(zhì)石灰?guī)r由專門設(shè)備加工的機制砂。填料采用巖 漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中

31、的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦 粉必須干燥、清潔，不起團。 纖維穩(wěn)定劑：采用木質(zhì)素纖維或礦料纖維，要求其吸附瀝青的能力強瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度在160-170 °C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180 C,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160 C,不準有花白料、超溫料，混合料超過 200 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150 C。瀝青混合料的施工溫度見下表所示瀝青混合料的施工溫度C） 瀝青加熱溫度： 160-170 礦料溫度： 170-180 混合料出廠溫度：正常范圍 150-165 超過 200 廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度

32、不低于 140-150 攤鋪溫度正常施工： 低于 130-140，不超過 165 低溫施工 不低于 140-150，不超 過 175碾壓溫度正常施工： 130-140 不低于 120 低溫施工 140-150 不低于 130 碾壓終了溫度：不低于 70熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒，根據(jù)招標文件最大不得 超過 19mm。瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全 部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30-50s （其中干拌時間不得小于 5s）。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象， 不符合要求時不得使用

33、，并應(yīng)及時調(diào)整。出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準， 有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6小時。（ 2 ）運輸 運輸保證均衡連續(xù)送料，運料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁及底板 涂有薄層隔離劑，混合料到達工地的溫度滿足規(guī)范要求?；旌狭习韬途鶆颍珴梢恢?， 無成塊成團、枯焦干散，油重明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地溫度低 于規(guī)定混合料，不得使用。從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落

34、的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10C時，運料車用篷布覆蓋連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過 程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以 及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實， 或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照 明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用 于本工程。（3）攤鋪 攤鋪前對下承層全面檢查，不合質(zhì)量要求之處加以補救。特別應(yīng)注意下層的污染 情況，不符合要求的要進行處理， 否則

35、不準鋪筑瀝青砼。 針對混凝土基層， 測定彎沉值， 符合設(shè)計要求后才能鋪筑面層。下承層表面干燥無浮灰、浮石、泥土等雜物。局部不平 或成坑之處，采用瀝青混合料整平。 檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框、側(cè)平石等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青 粘層，頂面是否已有保護隔離措施。 行車道寬分二幅攤鋪，采用帶自動調(diào)平裝置的攤鋪機攤鋪，粗粒式瀝青砼，松鋪 系數(shù)一般為1.101.25 ;細粒式瀝青砼，機鋪1.101.25。攤鋪機后配適當人員輔助， 及時整形。 正常施工，攤鋪溫度不低于 130-140 C不超過165C ；在10C氣溫時施工不低于 140C，不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超

36、溫料、花白料、 不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度， 避免中途停頓， 影響施工質(zhì)量。 攤鋪室內(nèi)料要飽料， 送料應(yīng)均勻。 多層混合料鋪筑，上下層接縫錯開，縱縫至少 15cm橫縫至少1cm面層各層接 縫均削齊接平 攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積， 任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師 批準可以采用人工鋪筑混合料。 在雨天或表面存有積

37、水、施工氣溫低于 10C時，都不得攤鋪混料。 混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面 層采用浮動基準梁攤鋪。（4）碾壓瀝青混合料碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，初壓區(qū)長度不大于20m且與攤鋪機的速度相匹配，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。壓路機以階梯形緊隨攤鋪機 向前推進，在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查， 對不規(guī)則之處及時用人工進行 調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。 初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓， 初

38、壓采用雙鋼輪壓 路機靜壓 2 遍，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整，碾壓速度為1.52.0Km/h，碾壓溫度140150C。壓路機與攤鋪機間最大未攤鋪距離控制在 50m以內(nèi)。 碾壓時壓路機從標高低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2 輪寬，壓完全寬為一遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 復(fù)壓要緊接在初壓后進行，先用振動壓路機碾壓 3-4遍，再采用膠輪壓路機碾壓 46遍，瀝青混合料在雙鋼輪壓路機已經(jīng)碾壓完成 30m左右碾壓段后及時跟進。碾壓速 度為35Km/h,碾壓達到要求時壓實度并無明

39、顯輪跡時為止。相鄰碾壓帶重疊寬度為1/3 1/2 碾壓輪寬度。為避免粘輪，碾壓前應(yīng)在輪胎上均勻噴涂浸潤4：6 比例的油水混合液或其他防粘措施，并派專人根機檢查有無粘輪現(xiàn)象，并及時刮除。 終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用膠輪壓路機靜壓不少于 2遍，以消除碾壓過程中產(chǎn) 生的輪跡和確保路面的良好平整度。碾壓速度為2.53.5Km/h，碾壓溫度為不低于80C。 配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機臺數(shù)，使碾壓溫度達到規(guī)范要求。壓路機型的輕 重選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。各種壓路機的碾壓速度及壓實遍數(shù)按 規(guī)范要求。 壓路機有自動灑水設(shè)備， 如無自動噴灑隔離劑設(shè)備， 必須有專人跟輪涂布油水 （1： 3）混

40、合液。 壓路機勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車。 碾壓成型后的新鋪瀝青層上，應(yīng)避免料車和工程機械重復(fù)行駛，也不得停放攤鋪 機、壓路機及其它易滴漏的機械和車輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。 遇雨及時通知拌和廠停料， 已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料， 立即快鋪快壓， 搶工鋪筑。若為細粒式混合料， 除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外， 其余不得繼續(xù)鋪筑。 碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。?壓路機不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施， 防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面

41、上。? 在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料 溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度， 再壓實到無縫跡為止。? 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及 時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。 施工壓實度檢測可采用灌砂法（5）接縫處理施工時盡量減少施工橫縫，且相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫錯位1m以上。施工橫縫采用垂直接縫，在接縫處涂刷與混合料同型號的瀝青，并仔細處理好接縫操作，保 證接縫緊密、平順。因特殊原因施工縱縫時，必須采用冷接縫。沿縱縫采用切縫機切齊，

42、鋪筑前將縫邊 緣清掃干凈，并涂刷與混合料同型號的瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm再鏟走已鋪層 上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下 100150mm再跨縫擠緊壓實?？v、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。在縱縫上的混合料， 應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾 壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做 成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相 鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。下面層瀝青混凝土與上面層瀝青混凝

43、土應(yīng)盡量連續(xù)鋪筑， 鋪筑之前將下面層清理 干凈噴灑一層乳化瀝青粘層油（ PC-3）.（7）施工注意事項除符合上述瀝青砼施工要求外，還需注意以下三點： 瀝青路面施工及驗收必須遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004） 瀝青混合料的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標準及選用的材料通過實驗來確定，通過試拌試鋪驗證，并在施工中嚴格控制。 平整度：力求做到3米直尺2mm以下，合格率95%均方差控制在0.7以下，接 縫處3米直尺2mm以下，合格率90%2.6 人行道面層鋪設(shè)1 本合同段人行道主要工程結(jié)構(gòu)形式有：人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為20cm級配砂礫，3cm找平層M10干硬性水泥砂漿，8cm厚花崗巖地

44、面磚。兩主干道與其它支路人行道施工方法基本一致2任務(wù)劃分 我單位成立人行道工程施工隊，承擔本合同內(nèi)所有人行道面層工程的施工任務(wù)。（ 1 ）基礎(chǔ)施工 施工方法及要求同道路改造基層施工。（ 2）測量放線 按設(shè)計圖紙復(fù)核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，然后在樁橛上標 注該點面設(shè)計標高。同時結(jié)合現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑物地坪調(diào)整橫向坡度，使其順直、平整。（ 3）人行道磚驗收及裝卸裝運人行道磚時應(yīng)特別注意其強度和外觀質(zhì)量， 要求顏色一致、 無裂縫、不缺棱角。要輕裝輕卸以免損壞。卸車前確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少二次搬運（4）拌制水泥砂漿 現(xiàn)場拌制水泥砂漿時，嚴格按配合比控制，砂漿的和易性要好。（5）修

45、整基層掛線或用測量儀器檢查基層竣工高程， 對W 2卅的凹凸不平處，用1： 2水泥砂漿墊 層調(diào)平；如局部基層標高超過設(shè)計高程 2cm時，應(yīng)將基層刨去5cm,用C15砼填平拍 實，填補前應(yīng)把坑槽修理平整干凈，表面適當濕潤，高處應(yīng)鏟平，但如鏟后厚度小于設(shè) 計厚度 90%時，應(yīng)進行反修。3普通人行道板的鋪砌方法和要求 普通人行道磚的鋪砌方法和要求一般采用放線定位法順序鋪砌，板底緊貼墊層，不 得有翹動、虛空現(xiàn)象。（1）墊層準備 : 攤鋪砂礫墊層前應(yīng)先將基層整平。人行道路基經(jīng)檢查合格后，方可測量放線，應(yīng)用經(jīng)緯儀測設(shè)縱橫方格網(wǎng)，用鋼尺丈量直線，人行道中線或邊線，每隔510m安設(shè)一塊方磚作方向、高程控制點。（

46、2）基層采用混凝土結(jié)構(gòu)。工藝流程為：清理基底一支模一混凝土澆筑一振搗一找 平一養(yǎng)護（3）鋪筑砂漿墊層：采用M10水泥石灰混合砂漿，攤鋪寬度應(yīng)大于鋪裝面 510cm 砂漿隨拌隨用，水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。（4）鋪磚： 鋪筑混凝土預(yù)制地面磚時， 將磚沿定位掛線順序平放， 用橡膠錘敲打穩(wěn)定， 不得損傷邊角。經(jīng)常用3m直尺沿縱、橫和對角線方向檢查安裝是否平整和牢固，及時 進行修整，修整應(yīng)重新鋪砌；不得采用向磚底部填塞砂漿或支墊等方法找平磚面。采用 方磚時，鋪砌要與側(cè)石垂直的拼縫為通縫 （橫縫），與側(cè)石平行的為錯縫 （縱縫），縫寬小 于或等于Icm，側(cè)石接邊線縫寬Icm，縫隙均勻，灌縫飽滿。采用橡膠帶做

47、方磚伸縫時， 應(yīng)將橡膠帶放置平正、 宜順、緊靠方磚， 不得有彎曲或不平現(xiàn)象， 縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求。 鋪盲道磚時，將導向行走磚與止步磚嚴格區(qū)分，千萬不得混用。（4） 灌縫： 地面磚鋪砌完成，經(jīng)檢查合格后，即可進行灌縫。灌縫宜用干砂或水泥：砂（1：10） 干拌混合料，磚縫灌注后應(yīng)在磚面上潑水，使灌縫料下沉，再灌料補足，直至 縫內(nèi)飽滿為止。（9）跟班檢查在鋪筑整個過程中，班組應(yīng)設(shè)專人不斷地檢查縫距、縫的順直度、寬窄均勻度以及 方塊磚平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的預(yù)制塊，應(yīng)及時進行更換。（10）清理每日班后，應(yīng)將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。（5）養(yǎng)護：人行道磚鋪裝后的養(yǎng)護期不得少于 3d，養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)

48、禁止通行。11、相鄰構(gòu)筑物的處理（1）樹池或樹洞 按設(shè)計尺寸要求留出樹池或樹洞。 樹池或樹洞與側(cè)石要方正銜接。 樹池或樹洞邊緣按設(shè)計用水泥混凝土預(yù)制件、 水泥混凝土緣石，四面應(yīng)成90。角, 樹穴緣石頂面應(yīng)與人行道面平齊。（2）相鄰房屋 面層高于門口時，調(diào)整設(shè)計橫坡至零，或降低便道留出缺口。 如相鄰房屋地基與人行道高低落差較大時，考慮增設(shè)踏步或擋土墻。三其它分部工程施工措施新建道路工程施工工藝（一）路基工程施工本工程路基填挖方施工以機械施工為主，輔以人工配合作業(yè)施工流程2、場地清理場內(nèi)農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖掘機輔以人工配合，清理 掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建

49、筑垃圾等非適用土，以保證基底土的密 實。3、測量放線復(fù)測線路中線及高程、每隔20m測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、 轉(zhuǎn)點等起控制作用的標樁。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導線點等?？刂泣c 布設(shè)于坡腳以外，紅線以內(nèi)的安全地帶。在坡腳以外、紅線以內(nèi)的安全地帶布設(shè)水準點， 然后進行縱橫斷面的水平標高測量。 根據(jù)設(shè)計圖定出各路線中樁的路基邊線，定出路基輪廓并每隔5m設(shè)置護樁，施工過程中，設(shè)法保護所有樁志，并隨時檢查，發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補上。如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員和技術(shù) 負責人共同簽字整理成果后，報監(jiān)理工程師審核。4、路基挖方施工本工程路

50、基挖方分布在由應(yīng)昌路， 中心線東西分成兩個斷面， 進行開挖及回填施工， 路基設(shè)計邊坡 1:1 ，施工時，符合填方要求的土運至填方地段，擬采用挖掘機挖裝，自 卸汽車運輸?shù)姆椒ɑ虿捎猛仆翙C作業(yè)。開挖過程中應(yīng)注意保護綠化帶處高壓線桿，在其 部位 3.5m 范圍的綠化帶土方暫不開挖，并留 1:1 邊坡，待高壓線桿移位或加固后再進 行開挖。一般挖方路基的施工：采用橫向全寬挖掘法施工，嚴格控制標高，防止超挖；將 預(yù)留約30cm （預(yù)留30cm為路基整形做準備）一次挖出路塹寬度。其施工流程為：施工準備、清理場地一施工放樣、土工試驗一斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖深 度一監(jiān)理工程師復(fù)測一開挖到設(shè)計預(yù)留標高并縱

51、向調(diào)運至指定位置一整形、檢查、驗收深挖路基施工：對于挖深較大的路基，由于要保持半幅通車，所以將采用半幅分 層挖掘法施工，先挖掘左（右）半幅，挖通后再挖另一半幅，這樣既能保障通行，又能 快速開挖。其施工流程為：施工準備、清理場地一施工放樣、土工試驗一斷面測量、確定邊坡開挖線和開挖厚 度一監(jiān)理工程師復(fù)測-開挖并縱向調(diào)運至指定位置一上層半幅施工完且進行另外半幅 施工一開挖并縱向調(diào)運至指定位置一下層半幅開挖逐步結(jié)束一整形、檢查、驗收。5、路基填方施工本工程路基填方主要位于經(jīng)五路（應(yīng)昌路以西） ，利用合格土料填筑，其施工流程 為：施工準備、清理場地（清淤）-施工測量放樣-確定路基填筑的寬度、填前壓實-

52、監(jiān)理工程師復(fù)測一自卸汽車上填料T裝載機初平一平地機精平一最佳含水量下壓路機碾壓一標高、壓實度、寬度等自檢一監(jiān)理工程師驗收一下一層填筑基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進行處理。 清除地表（原地面以下100 300mn內(nèi)）草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土， 并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。 對于自然橫坡或縱坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足壓實設(shè)備操作的要求且不小于1m臺階應(yīng)作成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，以便保持穩(wěn)定。 軟土地基處理：按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥 挖除，換填符合規(guī)定要求的土料。 換填時，采挖掘機

53、挖除， 自卸車運輸，人工清理場地， 人工配合壓路機分層碾壓的施工方法，使壓實度滿足規(guī)定要求。分層填筑 在路基填筑前，所有各類土按規(guī)定做重型擊實試驗，檢測用于填筑土料的最大干密 度和最佳含水量，并報監(jiān)理工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。路基填筑必須按路面平行線分 層控制填土標高，每層作業(yè)平行攤鋪，松鋪厚度不超過 30cm以保證路基的壓實度。當 原地面高低不平時，應(yīng)由低到高、由中間向兩邊分層填筑。為保證路肩部位壓實效果， 路基兩側(cè)各超寬填筑0.3 0.4m,路基壓實合格后刷坡整平。填料的運輸采用自卸汽車，用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一

54、 水平層的全寬采用同一種填料填筑。填筑至路基頂面最后一層的壓實厚度不得小于 100mm在施工中做好調(diào)整。攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 50型裝載機初平和PY180型平地機精平，使填 鋪面在縱向符合線型要求，橫向符合橫坡要求。含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2% 或不低于最佳含量的 3%。當含水量較大時， 先翻松晾曬，達到最佳含水量后再攤鋪碾壓。機械碾壓路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量、平整度及標高符合要求后，進行壓路機 碾壓。碾壓時遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中的原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準后方可進行上一層的施工。

55、碾壓作業(yè)時，由路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊1520cm約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且壓實度在路床下 0-80cm內(nèi)須達到95%（重型擊實標準），80cm以 下須達到 93%。檢驗簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度符合規(guī)定標準的基礎(chǔ)上，進行 壓實度測定，沒有達到標準的地段，全部返工處理直至合格為至。路基整形路面整修應(yīng)在填筑基床表層的改善土施工時進行。 按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程 控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。碾壓接頭處理橫向接頭輪跡重疊寬度40-50cm,兩區(qū)段間重疊1-1.50m。做到無漏壓、無死角、 壓實均勻。（二），排水工程施工雨水管道及其配套工程施工本項目工程雨水管道主要采用 HDPE 雙壁波紋管和鋼帶加強 PE 管道