配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修ppt課件

1、第四章第四章 配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修l概述l氣門組的零件構(gòu)造l氣門組的檢修l氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造l氣門傳動(dòng)組的檢修l配氣機(jī)構(gòu)的檢查與調(diào)整l配氣機(jī)構(gòu)常見缺點(diǎn)診斷與排除l可變進(jìn)氣系統(tǒng)和配氣相位汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修目錄l概述l配氣機(jī)構(gòu)的布置和任務(wù)情況l配氣機(jī)構(gòu)的組成和零件汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.1 概述概述一、功用：一、功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)展的任務(wù)循環(huán)和按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)展的任務(wù)循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和封鎖氣缸的進(jìn)、發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和封鎖氣缸的進(jìn)、排氣門，使新穎可燃混合氣排氣門，使新穎可燃混合氣(汽油機(jī)汽油機(jī))或空氣或空氣(柴柴油機(jī)油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，

2、廢氣得以及時(shí)從氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。缸排出。二、充氣效率：二、充氣效率：在進(jìn)氣行程中，實(shí)踐進(jìn)入氣缸內(nèi)的新穎空氣或在進(jìn)氣行程中，實(shí)踐進(jìn)入氣缸內(nèi)的新穎空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口形狀下充可燃混合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口形狀下充溢氣缸任務(wù)容積的新穎空氣或可燃混合氣的質(zhì)溢氣缸任務(wù)容積的新穎空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。量之比。v=M/M0 M 進(jìn)氣過程中，實(shí)踐進(jìn)入氣缸的新氣的進(jìn)氣過程中，實(shí)踐進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量；質(zhì)量； Mo在理想形狀下，充溢氣缸任務(wù)容積的在理想形狀下，充溢氣缸任務(wù)容積的新氣質(zhì)新氣質(zhì) 量。量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.2 配氣機(jī)構(gòu)的布置和任務(wù)情況配氣機(jī)構(gòu)的布

3、置和任務(wù)情況一、氣門的布置型式一、氣門的布置型式1、氣門頂置式、氣門頂置式組成：組成：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修任務(wù)過程任務(wù)過程特點(diǎn)：特點(diǎn)：A、氣門行程大，構(gòu)造較復(fù)雜，熄滅室緊湊。、氣門行程大，構(gòu)造較復(fù)雜，熄滅室緊湊。B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、氣門側(cè)置式、氣門側(cè)置式 進(jìn)排氣門都布置在氣缸進(jìn)排氣門都布置在氣缸的一側(cè)，構(gòu)造簡單、零件數(shù)的一側(cè)，構(gòu)造簡單、零件數(shù)目少。目少。 氣門布置在同一側(cè)導(dǎo)致氣門布置在同一側(cè)導(dǎo)致熄滅室構(gòu)造不緊湊、熱量損熄滅室構(gòu)造不緊湊、熱量損失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，

4、已趨于淘汰。已趨于淘汰。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修二、凸輪軸的布置型式二、凸輪軸的布置型式1、凸輪軸下置、凸輪軸下置不利要素：凸不利要素：凸輪軸與氣門相輪軸與氣門相距較遠(yuǎn)，動(dòng)力距較遠(yuǎn)，動(dòng)力傳送道路較長，傳送道路較長，環(huán)節(jié)多，因此環(huán)節(jié)多，因此不適用于高速不適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)。有利要素：簡有利要素：簡化曲軸與凸輪化曲軸與凸輪軸之間才傳動(dòng)軸之間才傳動(dòng)安裝，有利于安裝，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、凸輪軸中置式、凸輪軸中置式傳動(dòng)方式：傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省動(dòng)搖臂，省去了推桿。去了推桿。運(yùn)用：適用運(yùn)用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，速

5、較高時(shí)，可以減少氣可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。質(zhì)量。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱活塞活塞搖臂搖臂調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3、凸輪軸上置式運(yùn)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪軸活塞特點(diǎn)： 凸輪軸與氣門間隔近，不需求推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修三、氣門間隙三、氣門間隙1、概念：、概念：氣門間隙：為保證氣門封鎖嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)氣門間隙：為保證氣門封鎖嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件搖臂、挺柱裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件搖臂、挺柱或凸輪之間留有適當(dāng)?shù)拈g

6、隙。或凸輪之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙氣門氣門間隙間隙進(jìn)氣門進(jìn)氣門0.250.30mm排氣門排氣門0.300.35mm為何排氣為何排氣門間隙大門間隙大于進(jìn)氣門于進(jìn)氣門間隙？間隙？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修四、配氣相位四、配氣相位1、氣門從開啟到封鎖所閱歷的曲軸、氣門從開啟到封鎖所閱歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。1030 4080 4080 1030 上止點(diǎn)下止點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修配氣相位演示配氣相位演示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3、氣門疊開、氣門疊開氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的景象。出現(xiàn)

7、的進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的景象。氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度+ 。排氣過程排氣過程進(jìn)氣過程進(jìn)氣過程汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修五、凸輪軸的傳動(dòng)方式五、凸輪軸的傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)方式傳動(dòng)路線傳動(dòng)路線應(yīng)用應(yīng)用齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪（鋼）曲軸正時(shí)齒輪（鋼）凸輪軸凸輪軸正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）正時(shí)齒輪（鑄鐵或膠木）凸輪軸下置、凸輪軸下置、中置式配氣中置式配氣機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)鏈條傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)曲軸曲軸鏈條鏈條凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)式配氣機(jī)構(gòu)齒形帶傳動(dòng)齒形帶傳動(dòng)曲軸曲軸齒形皮帶齒形皮帶凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒輪齒輪凸輪軸上置凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)式配氣機(jī)構(gòu)汽車

8、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修傳動(dòng)方式圖例傳動(dòng)方式圖例一汽奧迪轎車的齒形帶傳動(dòng)安裝一汽奧迪轎車的齒形帶傳動(dòng)安裝凸輪軸凸輪軸曲軸曲軸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修作業(yè)作業(yè)1、簡述配氣機(jī)構(gòu)的功用。、簡述配氣機(jī)構(gòu)的功用。2、作出配氣相位圖，并分析氣門早開與遲、作出配氣相位圖，并分析氣門早開與遲 閉的緣由。閉的緣由。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4.3 配氣機(jī)構(gòu)的組件和任務(wù)情況配氣機(jī)構(gòu)的組件和任務(wù)情況一、氣門組一、氣門組汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門組實(shí)物圖氣門組實(shí)物圖汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1、氣門、氣門功用：功用：熄滅室的組成部分，是氣體進(jìn)、出熄滅室通道的開關(guān)，熄滅室的組成部分，是氣體進(jìn)、出熄滅室通道的開關(guān)，接受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖

9、擊。接受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。任務(wù)條件：任務(wù)條件：A、進(jìn)氣門、進(jìn)氣門570K670K，排氣門，排氣門1050K1200K。B、頭部接受氣體壓力、氣門彈簧力等，、頭部接受氣體壓力、氣門彈簧力等，C、冷卻和光滑條件差，、冷卻和光滑條件差，D、被氣缸中熄滅生成物中的物質(zhì)所腐蝕。、被氣缸中熄滅生成物中的物質(zhì)所腐蝕。性能：性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨進(jìn)氣門進(jìn)氣門570K670K鉻鋼鉻鋼或鉻鎳鋼或鉻鎳鋼排氣門排氣門1050K1200K硅硅鉻鋼鉻鋼頭部頭部桿部桿部汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門頭部的構(gòu)造方式氣門頭部的構(gòu)造方式平頂式平頂式結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面

10、積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較小，進(jìn)、排氣門都可采用。排氣門都可采用。 凸頂式凸頂式（球面頂）（球面頂）適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢面積大，質(zhì)量和慣性力大加工除效果好，但球形的受勢面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。較復(fù)雜。 凹頂式凹頂式（喇叭頂）（喇叭頂）凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，而不宜用于排氣門。而不宜用于排

11、氣門。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門實(shí)物圖氣門實(shí)物圖進(jìn)氣門進(jìn)氣門排氣門排氣門汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門錐角氣門錐角氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的氣門錐角：氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。錐面與氣門頂部平面的夾角。 錐角作用：錐角作用：A、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。、獲得較大的氣門座合壓力，提高密封性和導(dǎo)熱性。B、氣門落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。、氣門落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。C、防止氣流拐彎過大而降低流速。、防止氣流拐彎過大而降低流速。裝配前應(yīng)將裝配前應(yīng)將密封錐面研密封錐面研磨。磨。邊緣應(yīng)堅(jiān)持邊緣應(yīng)堅(jiān)持一定的厚度，一定的厚度，13mm。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

12、氣門桿氣門桿較高的加工精度，外表較高的加工精度，外表經(jīng)過熱處置和磨光，保經(jīng)過熱處置和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性度和耐磨性氣門桿尾部：氣門桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷環(huán)形槽、鎖銷孔孔凹槽凹槽易斷裂處易斷裂處汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、氣門座、氣門座氣門座：氣門座：氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié)氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié)合的部位。合的部位。作用：作用：靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的嚴(yán)密貼合密封靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的嚴(yán)密貼合密封 氣缸。氣缸。接受氣門傳來的熱量。接受氣門傳來的熱量。氣門密封干涉角：氣門密封干涉角：比氣門錐角大比氣門錐角大0.51度的氣門座圈錐角。度的氣門座圈錐角。

13、氣門座氣門座汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門座圈：氣門座圈：以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。鑲嵌式氣門座特點(diǎn)：鑲嵌式氣門座特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提高氣門座的運(yùn)用壽命，便于改換。優(yōu)點(diǎn)：提高氣門座的運(yùn)用壽命，便于改換。缺陷：導(dǎo)熱性差，加工精度高，零落時(shí)易呵斥嚴(yán)重缺陷：導(dǎo)熱性差，加工精度高，零落時(shí)易呵斥嚴(yán)重事故。事故。汽油機(jī)：排氣門采用鑲嵌式氣門座汽油機(jī)：排氣門采用鑲嵌式氣門座柴油機(jī)：進(jìn)氣門采用鑲嵌式氣門座柴油機(jī)：進(jìn)氣門采用鑲嵌式氣門座鋁合金氣缸蓋鋁合金氣缸蓋為何氣門座都為何氣門座都要鑲嵌氣門座要鑲嵌氣門座圈？圈？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3、氣門導(dǎo)管、氣門導(dǎo)管作用：作用：為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)

14、向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。任務(wù)條件：任務(wù)條件：任務(wù)溫度較高，約任務(wù)溫度較高，約500K。光滑困難，易磨損。光滑困難，易磨損。資料：資料：用含石墨較多的鑄鐵，能提高自光滑作用。用含石墨較多的鑄鐵，能提高自光滑作用。加工方法：加工方法：外外表加工精度較高外外表加工精度較高內(nèi)外表精絞內(nèi)外表精絞裝配：裝配：氣門桿與氣門間隙氣門桿與氣門間隙0.050.12mm。氣門導(dǎo)管氣門導(dǎo)管氣缸蓋氣缸蓋過盈配合過盈配合卡環(huán)：防止氣門卡環(huán)：防止氣門導(dǎo)管在運(yùn)用中零導(dǎo)管在運(yùn)用中零落。落。倒角倒角伸入深度應(yīng)適量。錐伸入深度應(yīng)適量。錐度可減少氣流阻力。度可減少氣流阻力。汽

15、車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4、氣門彈簧、氣門彈簧功用：保證氣門的回位。功用：保證氣門的回位。資料：高錳碳鋼、鉻釩鋼資料：高錳碳鋼、鉻釩鋼氣門彈簧的裝配氣門彈簧的裝配氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧座氣門彈簧座鎖片鎖片氣門關(guān)閉氣門關(guān)閉保證氣門及時(shí)保證氣門及時(shí)關(guān)閉、密封關(guān)閉、密封氣門開啟氣門開啟保證氣門不脫保證氣門不脫離凸輪離凸輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門彈簧氣門彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱等螺距彈簧圓柱等螺距彈簧不等距彈簧不等距彈簧運(yùn)用：運(yùn)用：CA7560不等螺距彈簧安裝不等螺距彈簧安裝時(shí)應(yīng)留意什么問題？時(shí)應(yīng)留意什么問題？隨著有效圈數(shù)的減隨著有效圈數(shù)的減少，自然頻率提高。少，自然頻率提高。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與

16、維修雙彈簧布置雙彈簧布置旋向相反的旋向相反的兩個(gè)彈簧，兩個(gè)彈簧，防止斷裂的防止斷裂的彈簧卡入另彈簧卡入另一彈簧一彈簧運(yùn)用車型：運(yùn)用車型：奧迪奧迪100，捷達(dá)，桑塔納，捷達(dá)，桑塔納, 廣州標(biāo)致廣州標(biāo)致505汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)錐形套筒錐形套筒鎖片鎖片汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修作業(yè)作業(yè)1、氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配、氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先緊縮？氣門彈簧時(shí)要預(yù)先緊縮？2、氣門錐角有什么作用？、氣門錐角有什么作用？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修二、氣門驅(qū)動(dòng)組二、氣門驅(qū)動(dòng)組1、組成、組成2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉

17、，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。當(dāng)?shù)臍忾T間隙。凸輪軸凸輪軸挺柱挺柱推桿推桿搖臂搖臂凸輪軸正凸輪軸正時(shí)齒輪時(shí)齒輪搖臂軸搖臂軸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修凸輪軸凸輪軸作用：作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和封鎖，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和封鎖，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。任務(wù)順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。任務(wù)條件：任務(wù)條件：接受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。接受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。資料：資料：優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵構(gòu)造：構(gòu)造：凸輪凸輪凸輪軸軸頸凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)

18、造與維修凸輪凸輪任務(wù)條件：任務(wù)條件：接受氣門彈簧的張力，間歇接受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。性的沖擊載荷。凸輪性能：凸輪性能：外表有良好的耐磨性，足夠外表有良好的耐磨性，足夠的剛度。的剛度。凸輪與挺柱線接凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，觸，接觸壓力大，磨損快。磨損快。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修凸輪的輪廓凸輪輪廓與氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律凸輪輪廓與氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律氣門開啟點(diǎn)氣門開啟點(diǎn)消除氣門消除氣門間隙階段間隙階段氣門升程最大時(shí)辰氣門升程最大時(shí)辰氣門封鎖點(diǎn)氣門封鎖點(diǎn)出現(xiàn)氣門出現(xiàn)氣門間隙階段間隙階段緩沖終了點(diǎn)緩沖終了點(diǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修同名凸輪的相對(duì)角位置同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位

19、置是與相應(yīng)的配同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。氣相位相對(duì)應(yīng)的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：1243汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修凸輪軸的軸向定位：凸輪軸的軸向定位：作用：作用：為了防止凸輪軸在任務(wù)中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和接受斜齒輪產(chǎn)生為了防止凸輪軸在任務(wù)中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和接受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。的軸向力。正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪止推板止推板隔圈調(diào)理環(huán)隔圈調(diào)理環(huán)凸輪軸頸凸輪軸頸凸輪軸的凸輪軸的軸向間隙軸向間隙氣缸體氣缸體利用調(diào)理環(huán)控制軸向竄動(dòng)利用調(diào)理環(huán)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量竄動(dòng)量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A、齒輪傳動(dòng)：運(yùn)用在下置凸輪、齒輪傳動(dòng)：運(yùn)用在下

20、置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)曲軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪中間軸齒中間軸齒形帶輪形帶輪張緊輪張緊輪凸輪軸正時(shí)凸輪軸正時(shí)齒形帶輪齒形帶輪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2、挺柱、挺柱1作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。2挺柱的分類：挺柱的分類：菌式菌式氣門側(cè)置式氣門側(cè)置式筒式筒式氣門頂置式氣門頂置式滾輪式滾輪式減小摩擦所造成的對(duì)減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用挺柱的側(cè)向力。多用于大缸

21、徑柴油機(jī)。于大缸徑柴油機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修挺柱端面與凸輪的關(guān)系挺柱端面與凸輪的關(guān)系錐形凸輪錐形凸輪凸輪為何要成錐凸輪為何要成錐形？形？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修液力挺柱液力挺柱挺柱體挺柱體柱塞柱塞球形支座球形支座卡環(huán)卡環(huán)柱塞彈簧柱塞彈簧單向閥單向閥單向閥架單向閥架柱塞腔柱塞腔挺柱體腔挺柱體腔進(jìn)油口進(jìn)油口進(jìn)油通道進(jìn)油通道構(gòu)造：構(gòu)造：性能：性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)的消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。時(shí)的性能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱任務(wù)表示圖桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱任務(wù)表示圖氣門封鎖時(shí)氣門封鎖時(shí)氣門翻開時(shí)

22、氣門翻開時(shí)單向閥單向閥彈簧被緊縮彈簧被緊縮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3、氣門推桿、氣門推桿作用：作用：將挺柱傳來的推力傳給搖臂。將挺柱傳來的推力傳給搖臂。任務(wù)情況：任務(wù)情況：是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。資料：資料：硬鋁或鋼硬鋁或鋼汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4、搖臂、搖臂功用：功用：將推桿或凸輪傳來的力改動(dòng)方向，作用到氣門桿端以將推桿或凸輪傳來的力改動(dòng)方向，作用到氣門桿端以推開氣門。推開氣門。搖臂構(gòu)造表示圖搖臂構(gòu)造表示圖氣門間隙氣門間隙調(diào)理螺釘調(diào)理螺釘調(diào)理螺母調(diào)理螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修搖臂構(gòu)造表示圖搖臂構(gòu)造

23、表示圖光滑油道光滑油道油槽油槽光滑油道光滑油道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修搖臂組表示圖搖臂組表示圖搖臂軸搖臂軸螺栓螺栓搖臂軸支座搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套搖臂稱套調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘搖臂搖臂定位彈簧定位彈簧汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修氣門間隙調(diào)整原那么氣門間隙調(diào)整原那么調(diào)整原那么：調(diào)整原那么：1、不可調(diào)區(qū)域：、不可調(diào)區(qū)域：將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。不可調(diào)。將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。不可調(diào)。2、調(diào)氣門間隙的步驟：、調(diào)氣門間隙的步驟：1畫出配氣相位圖畫出配氣相位圖2排出各缸的位置排出各缸的位置3當(dāng)一缸在緊縮上止點(diǎn)時(shí)，判別其它缸位當(dāng)一缸在緊縮上止點(diǎn)時(shí)，判別其它缸位于何行程，并判別間隙能否可調(diào)。于何行程，并判別間隙能否可調(diào)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修利用配氣相位調(diào)理氣門間隙利用配氣相位調(diào)理氣門間隙l例：例：=8 =31 =28 =8l 點(diǎn)火次序：點(diǎn)火次序：153624l 一缸在緊縮上止點(diǎn)，問那些氣門的一缸在緊縮上止點(diǎn)，問那些氣門的間隙可調(diào)？間隙可調(diào)？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1缸缸5缸缸3缸缸6缸缸2缸缸4缸缸1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸5缸缸6缸缸進(jìn)氣門進(jìn)氣門可調(diào)可調(diào)可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)