技術(shù)真題練習(xí)章

1、1、在公路運(yùn)輸事故中，相對(duì)交通強(qiáng)者的車輛正面部分與他方接觸的事故為（）A、碰撞B、刮擦C、碾壓D、翻車參考答案 A P2542、在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等復(fù)雜路面，易積水地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（）A. 警告牌B. 指示牌C. 信號(hào)燈D. 指路牌參考答案： A P2553、 鐵路運(yùn)輸事故包括四種類型。除行車事故、客運(yùn)事故、貨運(yùn)事故外，還有（）事故。A、列車追尾B、調(diào)車C、路外傷亡D 、列車脫軌參考答案： C P2564、機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患有機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件或輪對(duì)限度超標(biāo)、線路及道岔限度超標(biāo)、線路斷軌報(bào)軌、車輛裝載貨物超限或墜落以及（ ）等。A、線路上有異物

2、侵限B、司機(jī)未按信號(hào)行車C、弓網(wǎng)接觸不良D 、道岔開啟不當(dāng) 參考答案 :A P257 5、為防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故，對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理。上述機(jī)車配件應(yīng)全 部報(bào)廢的使用年是（ ）年。A、15B、20C、25D、30參考答案 C P2576、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主要有（）A. 嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范B. 認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施C. 加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量D. 提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量E. 加強(qiáng)信號(hào)機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)參考答案： ABCD P2577、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。

3、擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7D、以內(nèi)的，確定為（）A、輕微事故B、一般事故C、大事故D 、重大事故參考答案： B P2598、 超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車貨總高度從地面算起4m以上，車貨總長(zhǎng)18m以上，車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量4000kg單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量（）kg以上。A、40000B、50000C、60000D、80000 參考答案： A P2629、公路安全護(hù)欄的作用主要是防止車輛越出路外。防止車輛穿越中央分割帶闖入對(duì)向車道，公 路安全護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為（ ）A、金屬護(hù)欄、木制護(hù)欄、合成樹脂纖維護(hù)欄；B、柔性護(hù)欄、

4、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄；C、波型護(hù)欄、纜索護(hù)欄、水泥混凝土護(hù)欄；D、路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、護(hù)欄端頭。參考答案 :B P26210、道路路面標(biāo)線主要有（ ）三種。A、禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線B、禁止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線C、黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線D 、黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線參考答案 A P26211、交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素，它能夠?qū)︸{駛?cè)撕推渌煌▍⑴c者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，而且在車輛出行操控異常時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)。交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)）等。志、路面標(biāo)志、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施、（A、收費(fèi)設(shè)施B、隔離柵C、服務(wù)區(qū)D 、通信設(shè)施參考答案 B

5、P26212、隔離柵是阻止人畜進(jìn)入高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一，可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生 的交通延誤或交通事故，保障高速公路運(yùn)行安全和效益發(fā)揮。隔離柵按其使用材料的不同，可 分為金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和（ ）等類型。A. 常青綠籬B. 混凝土墩C. 尼龍繩網(wǎng)D. 高粱秸稈參考答案： A P26213、路面狀況對(duì)道路交通安全的影響很大。為滿足車輛運(yùn)行的安全要求，道路路面應(yīng)具有強(qiáng)度、剛度和（ ）等性能A、穩(wěn)定性B、表面平整度C、表面抗滑性D 、防水性E. 耐久性參考答案： ABCE P26314、為保障車輛安全運(yùn)行，路面的性能除應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度的要求外，還應(yīng)滿足的性能要求有（）A. 穩(wěn)定性B.

6、 表面平整度C. 表面抗滑性D. 耐久性E. 平曲線參考答案： ABCD P26315、道路交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全、減輕事故嚴(yán)重程度起著重要作用。道路上的交通安全設(shè)施主要有：交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、（ ）等A、隔音墻B、防眩設(shè)施C、減震器D、倒車?yán)走_(dá)參考答案： B P26416、道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理，線性組合是否協(xié)調(diào)，對(duì)道路交通安全有很大的影響。道路幾何線形要素主要有（ ）A、平曲線B、豎曲線C、坡度D 、線形組合E、車道寬度參考答案 : ABCD P26417、道路交通安全要求道路本身是按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行建設(shè)的，保證實(shí)現(xiàn)這一要求的基礎(chǔ)條 件是道路開工

7、建設(shè)前須按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路交通安全設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)包括（）A、道路線形設(shè)計(jì)B、路面設(shè)計(jì)C、服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)D 、安全設(shè)施設(shè)計(jì)E. 通信和監(jiān)控設(shè)計(jì)參考答案 ABD P26518、道路交通安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)、事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有駕駛警報(bào)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、（）等。A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)；B、助力駕駛系統(tǒng)；C、油路系統(tǒng)；D、電路系統(tǒng)。參考答案 :A P26619、鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi)倆相鄰線路間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過(guò)140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm站內(nèi)正線、到發(fā)線與相鄰線間距

8、為（）mm。A. 4500B. 5000C. 5500D. 6000參考答案： B P27120、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%。列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部 3 輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（ ）輛A、2B、3C、4D、5參考答案： A P272 21、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、事故救援技術(shù) 三大類。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)和（ ）等。A、無(wú)線列調(diào)B、機(jī)車信號(hào)C、自動(dòng)停車裝置D、鐵路車輛探測(cè)參考答案 D P27322、對(duì)列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，可有效避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見的列車檢測(cè)技

9、術(shù) 有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及（ ）等。A、機(jī)車信號(hào)機(jī)；B、集中連鎖設(shè)備；C、車上檢測(cè)感知器；D 、熱輪探測(cè)器。參考答案 :C P27323、根據(jù)民用航空器飛行事故等級(jí)（ GB、 14648-93，） 按人員傷亡情況以及對(duì)航空器損壞程 度，飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和一般飛行事故三個(gè)等級(jí)特別重大飛行 事故是指死亡（ ）人及以上的事故。A、20B、30C、35D 、 40參考答案： D P283 24、公路運(yùn)輸事故經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重危害生命和財(cái)產(chǎn)安全。公路運(yùn)輸事故按其嚴(yán)重程度分為（ 類。A、3B、4C、5D、6參考答案 : B P26725、交通部交通安全委員會(huì)制定的關(guān)于報(bào)

10、告船舶重大事故隱患的通知規(guī)定，嚴(yán)重違章包括： 嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定、違反超載及超速、違章追越、違章?lián)尯健⑦`章?lián)尣?，違章明火 作業(yè)，違章裝載及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物、（ ）等。A、違章搭建天線；B、違章裝卸作業(yè)；C、有問(wèn)題不報(bào)；D、違反交通管制規(guī)定。參考答案 :D P28926、水運(yùn)交通事故的發(fā)生于外界條件、技術(shù)故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。技術(shù)故障主要有船舶動(dòng)力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋漿遙控裝置失控、惰性氣體系 統(tǒng)故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和（ ）A、船舶避讓操縱失誤B 、航路標(biāo)志故障C、航海圖資料失效D 、通信設(shè)備故障 參考答案 D P291 27、下圖所示開關(guān)箱和插座中，有 4處不符合安全要求的部位和做法，除已經(jīng)表明的 3處外，另 外一處是