


版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、摩托車(chē)?yán)粍?dòng)的十種快速排故方法作為一名騎友, 相信都碰到過(guò)摩托車(chē)啟而不動(dòng)的尷尬局面, 幾次電啟動(dòng)后連蓄電池剩余電量也用完了, 愛(ài)車(chē)仍然動(dòng)也不 動(dòng)地躺著,騎手急得直跺腳也無(wú)濟(jì)于事 ; 特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無(wú)法啟動(dòng)時(shí),更是急得像熱鍋上的螞 蟻?zhàn)鳛橐幻T友, 相信都碰到過(guò)摩托車(chē)啟而不動(dòng)的尷尬局面, 幾次電啟動(dòng)后連蓄電池剩余電量也用完了, 愛(ài)車(chē)仍然動(dòng)也不 動(dòng)地躺著,騎手急得直跺腳也無(wú)濟(jì)于事 ; 特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無(wú)法啟動(dòng)時(shí),更是急得像熱鍋上的螞 蟻。在一般氣溫條件下(-5 'C以上),摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)2-3次啟動(dòng)而不能正常啟動(dòng)時(shí),表明存在故障,其故障不外
2、乎電路、油 路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通、電路正常、汽缸壓縮時(shí)有一定的壓力,發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)、正常工作。一般情況下, 因汽缸無(wú)壓力故障 (主要是曲軸箱、汽缸漏氣、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起,檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔,如感到有猛 烈沖擊,“噗”的一聲,手指就被頂開(kāi),即認(rèn)為壓縮良好。否則,就要“住院治療了”)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的情況很少,大量的故障出在電路系統(tǒng),其次是油路,因此,只要我們掌握這一原理,并嘗試采用如下方法,一般情況下就能迅速啟動(dòng)摩 托車(chē)。1、停泊數(shù)天后不能啟動(dòng) 騎士們都有些經(jīng)驗(yàn),當(dāng)愛(ài)駒停泊數(shù)天后,啟動(dòng)相當(dāng)困難,發(fā)動(dòng)機(jī)氣喘如牛地呼吸一會(huì)后回復(fù)靜止,怎么也啟動(dòng)不了。有經(jīng)驗(yàn)者自然而
3、然地嘗試以推車(chē)啟動(dòng)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),此種方法看似容易,其實(shí)還是有一點(diǎn)竅門(mén)。首先要確定不能啟動(dòng)的原因是電路問(wèn)題還是其它問(wèn)題,要分辨也不難,扭動(dòng)車(chē)鑰匙至【on】位置,檢查喇叭和前照燈,如果喇叭不響, 前照燈不亮,表明蓄電池的電量已快耗盡。這是因?yàn)槟ν熊?chē)的蓄電池容量較小,停放一段時(shí)間后由于不斷自放電而導(dǎo)致電量不足,這沒(méi)有什么大不了,只要摩托車(chē)發(fā)動(dòng)后,行駛一段距離還會(huì)將蓄電池充足。當(dāng)然,若蓄電池已經(jīng)壽終 正寢,發(fā)動(dòng)后仍無(wú)法對(duì)其正常充電,就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下,除無(wú)級(jí)變速的踏板車(chē)外,其它摩托車(chē)都可采用推車(chē)啟 動(dòng)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)迅速發(fā)動(dòng),其具體方法如下:首先做幾下熱身運(yùn)動(dòng)舒展筋骨,避免過(guò)度用力而拉傷
4、肌肉;然后將摩托車(chē)從泊車(chē)位置推出,朝著前方至少有10m 直線(xiàn)距離的路段準(zhǔn)備推動(dòng) ;隨后檢查燃料供給系統(tǒng),燃料箱有否足夠燃油?汽油形狀是否設(shè)定于打開(kāi)位置 ?做好準(zhǔn)備工作后,跨騎到摩托車(chē)上,將變速器掛上 2檔(一般以 2 擋或 3擋最易啟動(dòng) ),但發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛 2檔可能有點(diǎn)麻煩,只要將摩托車(chē)前后 晃動(dòng)幾下便能輕易入檔。 進(jìn)入 2檔后, 在離合器接合的情況下,再使勁地將摩托車(chē)前后晃動(dòng)幾下,充分利用摩托車(chē)自身的重 量將活塞環(huán)與汽缸壁潤(rùn)滑一下, 以減少啟動(dòng)阻力, 同時(shí)也可以避免曲軸處于難以啟動(dòng)的上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置, 有助于推車(chē)啟 動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)著車(chē)。然后,下車(chē)靠在車(chē)身左側(cè),雙手緊握方向把,保持2檔,將阻風(fēng)
5、門(mén)拉起一點(diǎn),扭動(dòng)車(chē)鑰匙至【on】位置,左手同時(shí)緊握離合器操縱桿,脫開(kāi)離合器,慢慢將車(chē)子向前推動(dòng),當(dāng)車(chē)子達(dá)到盡可能高的速度時(shí),釋放離合器并轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén),此 時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)應(yīng)聲啟動(dòng)了。 與此同時(shí), 立即迅速脫開(kāi)離合器并保持油門(mén), 右手食指及中指操縱前制動(dòng)器制動(dòng)前輪, 讓車(chē)子停 下。右腳將變速器掛上空檔,放下停車(chē)支架,讓車(chē)子怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3min,便可起步了。熟練的話(huà),推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)5m就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2、摩托車(chē)翻車(chē)后不能啟動(dòng)駕駛摩托車(chē)發(fā)生意外翻車(chē)是難免的, 幾經(jīng)辛苦扶起愛(ài)駒后, 發(fā)動(dòng)機(jī)竟然不能重新啟動(dòng), 其實(shí)是化油器內(nèi)的燃油都漏光了, 只要靜待10min,讓汽車(chē)重新流入化油器浮子室,供油系統(tǒng)就能正常工作。不
6、過(guò),漏掉的燃油可能會(huì)積聚于進(jìn)氣歧管內(nèi),倘 若強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使火花塞濕透,而無(wú)法點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)自然啟動(dòng)不了。此時(shí),您會(huì)嗅到一股濃烈的汽油味,應(yīng)在等待的 10min 時(shí)間內(nèi),將油門(mén)開(kāi)到最大,讓化油器蝶閥盡可能張開(kāi),使過(guò)多的汽油揮發(fā)掉,發(fā)動(dòng)機(jī)就能正常發(fā)動(dòng)了。3、霧天行駛時(shí)自行熄火后不能啟動(dòng)霧天駕車(chē)長(zhǎng)距離行駛, 由于空氣濕度很大, 極易導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水而自行熄火, 必須排除故障 后才能重新啟動(dòng)。自行迅速排故的方法如下:(1)點(diǎn)火系統(tǒng) (2)燃料供給系統(tǒng)。4、熱車(chē)時(shí)自行熄火后不能啟動(dòng)(1)點(diǎn)火系統(tǒng) (2)燃料供給系統(tǒng)。5、加速時(shí)熄火后不能啟動(dòng)(1) 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)突然加速, 若過(guò)渡
7、噴孔堵塞, 特別是真空式 (cv 型)化油器出現(xiàn)過(guò)渡性不良, 混合氣過(guò)稀而自行熄火后, 清洗化油器過(guò)渡孔后便可順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速,盡量避免急加速,人為造成過(guò)渡性不良。(2) 高速時(shí)加速自行熄火,主要影響因素為高速時(shí)加速形成的高電壓、大電流導(dǎo)致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護(hù)電路起作用而自行熄火等。前者待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后便可順利起動(dòng);后者更換隨車(chē)自備的新電容后,即可啟動(dòng)。不過(guò),要徹底排除高速時(shí)加速自行熄火的故障。到達(dá)目的地后,應(yīng)盡快更換熄火保護(hù)電壓過(guò)低的穩(wěn)壓整流器。6、行駛中突然熄火后不能啟動(dòng)行駛中突然熄火除汽油用完外,絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。(1) 緊急熄火開(kāi)關(guān)不良。帶有緊急熄火開(kāi)
8、關(guān)的摩托車(chē),當(dāng)其出現(xiàn)斷路時(shí)即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路,例如在駕駛的過(guò)程中無(wú)意中斷開(kāi)了緊急熄火開(kāi)關(guān),重新置于【on】位置便可啟動(dòng)。如果是緊急熄火開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障而導(dǎo)致斷路時(shí),可用一根導(dǎo)線(xiàn)將其接通,臨時(shí)應(yīng)急 解決一下問(wèn)題,到達(dá)目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開(kāi)關(guān)。(2) 點(diǎn)火線(xiàn)圈不良。如點(diǎn)火線(xiàn)圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火,應(yīng)檢查各插接頭,并清除油污, 增大插接片、座的夾緊力,增加接觸強(qiáng)度,以保證接觸穩(wěn)定。(3) 觸發(fā)線(xiàn)圈不良。觸發(fā)線(xiàn)圈引線(xiàn)接頭松脫出現(xiàn)斷火,重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急 解決一下問(wèn)題,到達(dá)目的地后應(yīng)盡快加固引線(xiàn)焊接強(qiáng)度,徹底清除假焊隱患。摩托車(chē)線(xiàn)圈問(wèn)題。標(biāo)簽:摩托車(chē)線(xiàn)圈 摩托車(chē)線(xiàn)圈分級(jí)是什么
9、意思?級(jí)越高發(fā)電量就越大嗎?我 的摩托車(chē)是8級(jí)的電老不夠用車(chē)上沒(méi)別的就兩個(gè) 35W大燈燈泡老是不夠用應(yīng)該換個(gè)幾級(jí)的?首先確定電瓶沒(méi)問(wèn)題的情況下,先查穩(wěn)壓器輸出電壓(13-14V左右)再查線(xiàn)圈,也有可能是磁電機(jī)轉(zhuǎn)子問(wèn)題如果還有問(wèn)題就是線(xiàn)路問(wèn)題 或是用電器跑電摩托車(chē)線(xiàn)圈 點(diǎn)火器黑紅線(xiàn)有電,黑黃線(xiàn)沒(méi)電,是什么壞了?有兩種可能1 點(diǎn)火器壞 2 觸發(fā)器壞或沒(méi)搭鐵摩托車(chē)的線(xiàn)圈!點(diǎn)火器 !高壓包!火花塞還是沒(méi)有火花!-百度知道問(wèn):我換了火花塞,點(diǎn)火器,跑了有 1公里 后 熄火,在也啟動(dòng)不了 檢查答:你可以從高壓包那里檢查啊,看看高壓包有沒(méi)有正極線(xiàn)(12V),如果有電,另外一根就是負(fù)線(xiàn),可以用一根導(dǎo)線(xiàn)直接連在
10、負(fù)線(xiàn)上,然后用另外一端間歇搭鐵,看看有沒(méi)有高壓,有高壓一般就是點(diǎn)火器壞 了,7、路況較差或震動(dòng)熄火后不能啟動(dòng)路況較差或震動(dòng)熄火的主要影響因素是由于化油器進(jìn)油針閥的粘連或浮子銷(xiāo)銹蝕,使浮 子不靈活,造成化油器油平面過(guò)低,在凹凸不平路面(過(guò)溝坎后)震動(dòng)時(shí),油平面會(huì)更低,出現(xiàn)斷油而熄火。應(yīng)徹底清理進(jìn)油針閥表面的膠狀物,清除浮子銷(xiāo)、孔處的銹蝕,使進(jìn)油針閥、 浮子的運(yùn)動(dòng)靈活自如。也可調(diào)咼油平面,即將浮子咼度降低12mm。8、停泊數(shù)天后不能啟動(dòng)的無(wú)級(jí)變速踏板車(chē)停泊數(shù)天后不能啟動(dòng)的無(wú)級(jí)變速踏板車(chē)不能以推車(chē)方式啟動(dòng),可用搭橋的方法將另一部 摩托車(chē)的電能引入,平時(shí)只在行李箱內(nèi)準(zhǔn)備一根2m長(zhǎng)的普通家用15a電線(xiàn)就
11、行了,這根電線(xiàn)不會(huì)占用太多空間,而且費(fèi)用亦極為便宜。搭載的方法非常簡(jiǎn)單,先接上兩車(chē)蓄電池的負(fù) 極,再接上正極,注意接線(xiàn)時(shí)電線(xiàn)的另一端不要碰到兩輛摩托車(chē)的任何金屬部分,以免引起 火花。先請(qǐng)?zhí)峁┰尿T士啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并將轉(zhuǎn)速提高一點(diǎn),緊接著便可正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了, 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后先拔除蓄電池正極連線(xiàn),然后再拔除負(fù)極連線(xiàn),謝過(guò)“救命恩人”便可上路了9、迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法前文已敘,導(dǎo)致摩托車(chē)啟而不動(dòng)的絕大部分故障出在點(diǎn)火電路上,因此,掌握和了解迅 速查明點(diǎn)火電路故障的方法,對(duì)迅速啟動(dòng)摩托車(chē)大有裨益,為此簡(jiǎn)要介紹如下:首先旋下火 花塞,把火花塞的六角螺母放在離汽缸約 58mm處,并讓火花塞裙部正對(duì)著
12、我們的視線(xiàn), 即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次,按如下四種情 況排故:(1) 當(dāng)火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生 58mm 長(zhǎng)的火花,并能聽(tīng)到放電聲,同時(shí)火花塞中心電 極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時(shí), 說(shuō)明高壓點(diǎn)火電路是正常的。 如發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng), 則誚檢查點(diǎn)火提前角是否正確。若點(diǎn)火提前角正確,則說(shuō)明高壓點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)故障。(2) 當(dāng)火花塞與汽缸體之間有 5 8mm 火花,但火花塞中心電極與側(cè)電極間無(wú)火花,而在 中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時(shí),表明高壓點(diǎn)火電路仍是正常的,可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴(yán) 重或火花塞絕緣體被擊穿,換一個(gè)新的火花塞,發(fā)動(dòng)機(jī)便能啟動(dòng)。(3) 當(dāng)火花塞與
13、汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長(zhǎng)度達(dá)不到58mm,只有23mm時(shí),對(duì)于有觸點(diǎn)點(diǎn)火器而言,應(yīng)先檢查斷電器白金觸點(diǎn)的間隙,如果在0.350.45mm 之間(一般要按生產(chǎn)廠(chǎng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整 ),應(yīng)視為正常 ;然后用細(xì)砂布打磨觸點(diǎn)數(shù)十下, 再用干 凈抹布蘸汽油擦拭觸點(diǎn)表面 ;接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次,同時(shí)仔細(xì)觀察斷電器觸點(diǎn)間火花的大小。 如果火花強(qiáng)烈,則是與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器失效 (開(kāi)路)了,換上新電容器便可啟動(dòng)。若火花微 弱,表明火花塞電極沾滿(mǎn)油污,應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤(rùn)滑油,清洗火花塞電極。(4) 當(dāng)火花塞與缸體之間無(wú)火花時(shí),則表明點(diǎn)火電路初級(jí)(低壓部分 )有故障。首先檢查斷電器觸點(diǎn)間是否有間隙。如果沒(méi)有間
14、隙,貝U要把觸點(diǎn)間隙調(diào)整到0.250.5m m,并打磨擦凈。如無(wú)法調(diào)整,可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落、或者是壓力彈簧斷裂、失效,都應(yīng) 更換新件。如果有間隙,把觸點(diǎn)表面打磨干凈。如發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能啟動(dòng),就要檢查低電壓回路 各引出端導(dǎo)線(xiàn)是否磨損而接觸車(chē)體造成短路,或者開(kāi)焊、斷線(xiàn)的地方。如有搭鐵的地方,要 用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方,要重新接好、焊好。若無(wú)上述現(xiàn)象,就要 檢查一下電容器是否短路失效??砂央娙萜骱赶?,用其它方法 (如用電池串接燈泡的方法 )測(cè) 量一下低壓線(xiàn)圈是否斷路或有開(kāi)焊的地方。若有開(kāi)焊、斷路的地方,應(yīng)及時(shí)焊牢。10、行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的應(yīng)急措施 行駛途中發(fā)動(dòng)
15、機(jī)突然熄火,零件無(wú)法修復(fù)且無(wú)備件更換時(shí),可采用應(yīng)急措施使摩托車(chē)順 利行駛達(dá)目的地,應(yīng)急措施有:(1) 當(dāng)火花塞旁電極折斷時(shí),將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距 0.6mm左右,可繼續(xù)使 用。(2) 當(dāng)火花塞孔螺紋部分損壞打滑, 可襯以薄銅皮或繞以石棉線(xiàn) (實(shí)在沒(méi)有, 也可用棉紗代 替),然后旋入火花塞。(3) 化油器浮子破裂,可先放出浮子內(nèi)的汽油,然后用燒紅的鋸條(稍冷,至暗灰色 )慰燙破裂處。銅皮浮子貝可采用錫焊。(4) 磁電機(jī)斷電器觸點(diǎn)彈簧折斷,可臨時(shí)在活動(dòng)臂和彈簧固定螺釘之間裝一個(gè)橡膠圈,將 點(diǎn)火線(xiàn)圈低壓端接至活動(dòng)臂,可臨時(shí)代用。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。(5) 電容器短路,可仔細(xì)拆開(kāi),截去
16、擊穿部分,將鋁膜接好,墊好絕緣蠟紙重新卷緊,臨 時(shí)代用。精選駕駛摩托車(chē)省油技巧1 在繁華鬧市區(qū)行駛,臨時(shí)停車(chē)、不熄火更省油2 在市區(qū)多數(shù)情況下采用低速行駛,怠速稍高會(huì)省油3 在載荷過(guò)大情況下行駛費(fèi)油,少超載輕裝快跑能省油4.低速上坡行駛耗油高,高擋“沖坡”發(fā)動(dòng)機(jī)中速爬坡能省油5松軟路面或坑洼的道路,順利直線(xiàn)行駛通過(guò)可省油6. 車(chē)輛欠保養(yǎng)、用油差自然費(fèi)油,要省油勤保養(yǎng)用好油7. 啟動(dòng)預(yù)熱后再起步省油8. 同一車(chē)速下高擋比低擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低,功率利用率高,燃油消耗量小9. 上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門(mén)開(kāi)度為好。10. 車(chē)速不太下降的前提下高擋要盡量用足,換擋的操作要快、過(guò)渡時(shí)間要短11 .勻加
17、油、不可“猛“加油12. 變擋離合勻加油,把穩(wěn)油門(mén)“悠”著走省油技巧心中有,低速高速少停留(多用中速)。13. 帶擋位的摩托車(chē)在剛剛起步時(shí),離合器手柄要慢慢放開(kāi);在行駛過(guò)程中變擋時(shí),松離 合器要稍快一點(diǎn),能平穩(wěn)結(jié)合不沖就行。14. 轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行,正當(dāng)車(chē)輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合,能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來(lái)降低車(chē)速15. 加速滑行的省油條件:道路平坦、坡度應(yīng)不大16. 慎用“緊急制動(dòng)”參數(shù)表及基本概念說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目:排氣量:活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),其間所能排出氣體的體積。沖程: 活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的距離。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是指活塞進(jìn)行四個(gè)沖程運(yùn)動(dòng),曲軸回轉(zhuǎn)二次而完成一 個(gè)工作循環(huán)。缸徑*沖程
18、: 它能反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)意圖:行程比內(nèi)徑小的為短行程,發(fā)動(dòng)機(jī)為高速型;行程與內(nèi)徑相 等的為等行程;行程比內(nèi)徑大的為長(zhǎng)行程,發(fā)動(dòng)機(jī)為低速型。壓縮比: 活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)活塞上部的容積與活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)活塞上部的容積之比。一般說(shuō),壓縮比越 大,做功能力越強(qiáng),但對(duì)汽油標(biāo)號(hào)的要求也越高。最大功率: 發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率稱(chēng)為最大功率,一般來(lái)說(shuō),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,功率大體上成 比例的增大,但達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)速即使再提高,功率也不會(huì)提高,反而會(huì)降低。1 千瓦( kw)=1.36馬力( PS)標(biāo)定功率: 標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性、用途以及壽命和可靠性等要求人為確定的。扭矩: 即旋轉(zhuǎn)力。是指軸
19、系的力與距離的乘積。車(chē)在爬坡和起步時(shí),需要一定的扭矩,扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力大,驅(qū)動(dòng)力越大。配氣方式: 目前市場(chǎng)上單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣方式主要有以下兩種。1. 頂置氣門(mén)(OHV :氣門(mén)系統(tǒng)質(zhì)量大,高速回轉(zhuǎn)性能差。2. 頂置凸輪軸(OHC :能以較高轉(zhuǎn)速工作,但構(gòu)造稍微復(fù)雜。軸距: 指空車(chē)狀態(tài)下前后輪中心之間的水平距離。即指前輪軸與后輪軸之間的距離。空車(chē)干質(zhì)量: 裝上機(jī)油、電瓶液等的全部質(zhì)量后處于可正常行走狀態(tài)下的質(zhì)量??哲?chē)質(zhì)量: 為空車(chē)干質(zhì)量加上燃油及制造廠(chǎng)供應(yīng)的附件(貨架、貨箱、保險(xiǎn)杠等)的質(zhì)量。離地間隙: 指車(chē)輛最低部位與路面間的垂直距離。經(jīng)濟(jì)油耗: 以經(jīng)濟(jì)車(chē)速在水平路面上勻速行駛每百公里平
20、均燃料消耗量,它是一個(gè)參考值,實(shí)際油耗往往 要比這個(gè)值高。最高速度: 車(chē)輛在平坦的水平路面上所能達(dá)到的最高速度。1. 發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的核心部分, 決定著摩托車(chē)的性能和使用壽命。 相同款式的摩托車(chē)價(jià)格差別 最大的部件是發(fā)動(dòng)機(jī),選購(gòu)摩托車(chē)時(shí),請(qǐng)仔細(xì)詢(xún)問(wèn)。二沖程:排放藍(lán)煙,油耗大; 四沖程:油耗低,排放好; 四沖程頂桿式:噪聲大 、功率較小、高速性差、淘汰型; 四沖程鏈條式:靜音、功率大、高速性好、先進(jìn)型。2. 摩托車(chē)構(gòu)造: 摩托車(chē)基本構(gòu)造一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)部分、行使部分、操縱部分及電器儀表部分等。發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造: 一般由“三大機(jī)構(gòu)”、“五大系統(tǒng)”組成。三大機(jī)構(gòu)是:曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣
21、機(jī)構(gòu)。 統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等。五大系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系傳動(dòng)部分: 傳動(dòng)部分由離合器、變速器、二次傳動(dòng)及后傳動(dòng)總成等組成。行使部分: 包括車(chē)架總成、尾架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前叉總成、后懸掛總成、前后輪總成等部件。操縱制動(dòng)部分: 包括轉(zhuǎn)向裝置、車(chē)把等操縱總成,前制動(dòng)和后制動(dòng)等制動(dòng)總成。電器儀表部分: 一般包括電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、電啟動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)速、轉(zhuǎn)速、燃料 等儀表。1. 發(fā)動(dòng)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的核心部分, 決定著摩托車(chē)的性能和使用壽命。 相同款式的摩托車(chē)價(jià)格差別最大的部 件是發(fā)動(dòng)機(jī),選購(gòu)摩托車(chē)時(shí),請(qǐng)仔細(xì)詢(xún)問(wèn)。二沖程:排放藍(lán)煙,油耗大; 四沖程:油耗低,排放好;
22、四沖程頂桿式:噪聲大 、功率較小、高速性差、淘汰型; 四沖程鏈條式:靜音、功率大、高速性好、先進(jìn)型。2. 摩托車(chē)構(gòu)造: 摩托車(chē)基本構(gòu)造一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)部分、傳動(dòng)部分、行使部分、操縱部分及電器儀表部分等。 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造: 一般由“三大機(jī)構(gòu)”、“五大系統(tǒng)”組成。三大機(jī)構(gòu)是:曲軸連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體和配氣機(jī)構(gòu)。 五大系統(tǒng):燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、啟動(dòng) 系統(tǒng)等。傳動(dòng)部分: 傳動(dòng)部分由離合器、變速器、二次傳動(dòng)及后傳動(dòng)總成等組成。行使部分: 包括車(chē)架總成、尾架、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前叉總成、后懸掛總成、前后輪總成等部件。 操縱制動(dòng)部分: 包括轉(zhuǎn)向裝置、車(chē)把等操縱總成,前制動(dòng)和后制動(dòng)等制動(dòng)總成。電器儀表部
23、分: 一般包括電源系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、電啟動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)速、轉(zhuǎn)速、 燃料等儀表。3. 點(diǎn)火器: 好的點(diǎn)火器能提供發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)間, 防止發(fā)動(dòng)機(jī)連桿曲軸受撞擊, 提高功率, 降低油 耗,減少振動(dòng),大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命:交流點(diǎn)火器AC CDI :交流供電,電壓不穩(wěn)定,點(diǎn)火時(shí)刻不變化、點(diǎn)火能量不穩(wěn)定。直流點(diǎn)火器DC- CDI :直流供電,電壓穩(wěn)定,點(diǎn)火時(shí)刻有幾次階梯變化,對(duì)高油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的損害有 修正,易啟動(dòng)。 數(shù)字點(diǎn)火器:點(diǎn)火時(shí)刻動(dòng)態(tài)變化,降低油耗,提高功率,消除反沖力,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,易啟動(dòng)。 全晶體管數(shù)字點(diǎn)火器:較數(shù)字 CDI 點(diǎn)火火花更穩(wěn)定,更易點(diǎn)火,高速性好。4、
24、化油器:有柱塞式和真空膜片式 柱塞式:變化機(jī)械,油耗大,多用在二沖程或低檔的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上。 真空膜片式:高檔四沖程大多采用真空膜片式化有器,變化圓滑,油耗低,騎行舒適。 最新技術(shù)的真空膜片式化油器同時(shí)附帶多功能結(jié)構(gòu)。如:加速泵:提速快; 慣性加濃系統(tǒng):剎車(chē)不熄火、變速平穩(wěn); 怠速系統(tǒng):維持不行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火;啟動(dòng)加濃系統(tǒng):易啟動(dòng); 加熱器:防止化油器結(jié)冰,冬季供油足5. 啟動(dòng)方式:有腳啟動(dòng)和電啟動(dòng)兩種。 耐久的啟動(dòng)電機(jī)和電瓶保證可靠啟動(dòng); 雙橢圓(雙圓頂)燃燒室、大壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)易啟動(dòng); 化油器啟動(dòng)電加濃系統(tǒng)幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng); 微電腦點(diǎn)火器準(zhǔn)確點(diǎn)火,提高啟動(dòng)性能;6、外觀塑料件:塑料件:PP
25、:價(jià)格便宜,收縮率大,強(qiáng)度和韌性差,易老化;ABS:不易變形,強(qiáng)度和韌性好,油漆附著性強(qiáng)。進(jìn)口ABS性能會(huì)更好。油漆:選用好油漆,不論騎用多少年都不會(huì)變色,不脫漆,色正,漆膜細(xì)膩光澤。7、剎車(chē)系統(tǒng): 摩托車(chē)剎車(chē)方式有鼓剎及液壓剎車(chē),就制動(dòng)效果說(shuō),液壓剎車(chē)比鼓式剎車(chē)好,前制動(dòng)比后制動(dòng)效果好。8、輪轂、輪輞與輪胎: 輪轂、輪輞有鑄鋁與輻條等方式,鑄鋁輪轂剛性好、華麗美觀,價(jià)格高,一般家用中高檔摩托車(chē)多采 用鋁鑄輪轂。太子車(chē)一般采用輻條輪,體現(xiàn)復(fù)古色彩,提高舒適性。輪胎的好壞外觀不太容易區(qū)別,但輪胎的好壞影響安全性、轉(zhuǎn)彎和高速的穩(wěn)定性等。好的輪胎耐磨, 壽命長(zhǎng),抓地好,質(zhì)量均勻,高速行駛平穩(wěn)。9、冷卻方式: 對(duì)于冷卻方式來(lái)說(shuō),沒(méi)有哪個(gè)最好,只有哪個(gè)更合適。冷卻不好,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,容易產(chǎn)生 爆震、磨損;散熱過(guò)度,發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷,容易產(chǎn)生積炭、熱效率低、油耗大等。冷卻:為了防止氣缸、活塞、氣門(mén)等熔化以及非正常燃燒 自然風(fēng)冷:行走時(shí)產(chǎn)生自然風(fēng),用氣缸和氣缸蓋上的散熱片散熱 強(qiáng)制風(fēng)冷:采用風(fēng)扇冷卻水冷:在氣缸和氣缸頭中放入循環(huán)水通過(guò)散熱器散熱 油冷:利用油的循環(huán),降低零件溫度,提高熱傳遞效率和減少磨損的冷卻方式。10、變速器有齒輪有級(jí)變速器和皮帶無(wú)級(jí)變速器等(
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 招聘年底工作總結(jié)
- 2025年會(huì)議電視系統(tǒng)(含終端)項(xiàng)目建議書(shū)
- 2025年進(jìn)排氣系統(tǒng):進(jìn)排氣管項(xiàng)目合作計(jì)劃書(shū)
- 校長(zhǎng)外出應(yīng)聘簡(jiǎn)歷
- 2025年小班美術(shù)小蝸牛標(biāo)準(zhǔn)教案8篇
- 2025年南昌貨運(yùn)從業(yè)資格試題及答案詳解
- 2025年三門(mén)峽貨運(yùn)從業(yè)資格證模擬考試下載題
- 江蘇省2015-2015學(xué)年高中英語(yǔ) Unit3 Amazing people welcome and reading教學(xué)實(shí)錄 牛津譯林版必修2
- 2025年內(nèi)蒙古駕??荚囏涍\(yùn)從業(yè)資格證模擬考試
- 2025年廣東貨運(yùn)從業(yè)資格證模擬試題答案解析大全
- 益生菌精品課件
- 超聲科質(zhì)量控制內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)完整
- 研究思路圖模板
- 耳鼻咽喉頭頸外科學(xué)第篇 鼻科學(xué)
- 安徽省環(huán)境監(jiān)測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
- 沃爾瑪全國(guó)的分布
- 電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照下載確認(rèn)書(shū)(外籍法定代表人)
- 鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房工程施工組織設(shè)計(jì)方案(85頁(yè))
- T∕CGCC 17-2018 商業(yè)信譽(yù)評(píng)價(jià)體系
- 數(shù)獨(dú)6×6初級(jí)打印版
- 九種常規(guī)曲線(xiàn)測(cè)井方法
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論