內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)技師理論知識(shí)資源庫(kù)

1、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)技師理論知識(shí)資源庫(kù)一、判斷題，共183道。1.(16613)( )道德和法律同樣具有強(qiáng)制性和很大的調(diào)節(jié)性。(1.0分)2.(16614)( )為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其它社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。(1.0分)3.(16615)( )鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。(1.0分)4.(16616)( )鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的要求，自覺(jué)開(kāi)展的一種思想活動(dòng)。(1.0分)5.(16617)( )職業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)決定了職業(yè)道德適用范圍的無(wú)限性。(1.0分)6

2、.(16618)( )遵章守紀(jì)、保證安全是維護(hù)社會(huì)利益和旅客貨主利益的需要。(1.0分)7.(16619)( )職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過(guò)強(qiáng)制教育、紀(jì)律約束來(lái)提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的實(shí)踐活動(dòng)。(1.0分)8.(16620)( )職工對(duì)自己職業(yè)行為善惡的判斷過(guò)程，是實(shí)際的職業(yè)道德自我修養(yǎng)過(guò)程。(1.0分)9.(16621)( )道德品質(zhì)是消極適應(yīng)某種世俗風(fēng)情而自然形成的一般生活習(xí)慣和習(xí)性。(1.0分)10.(16622)( )使用萬(wàn)用表測(cè)電阻時(shí)，一定不能帶電測(cè)量。(1.0分)11.(16623)( )軸溫檢測(cè)儀主要檢測(cè)同步主發(fā)電機(jī)軸承、牽引電動(dòng)機(jī)軸承、空心軸軸套、車(chē)軸軸箱軸承溫度和環(huán)境溫度等。(1.

3、0分)12.(16624)( )功率因數(shù)就是有功功率和無(wú)功功率的比值。(1.0分)13.(16625)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)是通過(guò)勵(lì)磁機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)牽引發(fā)電機(jī)理想外特性的。(1.0分)14.(16626)( )列車(chē)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可代替現(xiàn)有人工上車(chē)轉(zhuǎn)儲(chǔ)監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)方式，取消專(zhuān)用轉(zhuǎn)儲(chǔ)器。(1.0分)15.(16627)( )運(yùn)行中的列車(chē)具有動(dòng)能，動(dòng)能的大小等于列車(chē)質(zhì)量與速度平方的乘積。(1.0分)16.(16628)( )盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置有兩種類(lèi)型，制動(dòng)盤(pán)裝在車(chē)軸上的叫軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。(1.0分)17.(16629)( )制動(dòng)機(jī)的靈敏度就是制動(dòng)機(jī)的感度，它是評(píng)價(jià)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)性能的主要指標(biāo)

4、之一。(1.0分)18.(16630)( )空氣波的傳播速度稱(chēng)為空氣波速。(1.0分)19.(16631)( )制動(dòng)波速（或緩解波速）是用來(lái)評(píng)價(jià)列車(chē)制動(dòng)（或緩解）速度的。(1.0分)20.(16632)( )制動(dòng)功率與列車(chē)制動(dòng)時(shí)平均減速度的值有關(guān)。(1.0分)21.(16633)( )車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的緊急制動(dòng)靈敏度要求，在制動(dòng)管減壓速度為50kPa/s時(shí)，制動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。(1.0分)22.(16634)( )水（干）阻負(fù)荷試驗(yàn)及機(jī)車(chē)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入電器間。(1.0分)23.(16635)( )帶電檢查處理機(jī)車(chē)電氣部分故障時(shí)，必須使用絕緣工具。(1.0分)1/4924.(16636)

5、( )機(jī)車(chē)停留時(shí)，須做好防溜措施。(1.0分)25.(16637)( )使用四氯化碳滅火器滅火時(shí)，不可逆風(fēng)使用，以防藥液傷人。(1.0分)26.(16638)( )在電化區(qū)段運(yùn)行中，禁止雷雨天氣頭手伸出車(chē)外。(1.0分)27.(16639)( )列車(chē)運(yùn)行中，列尾裝置發(fā)出列車(chē)管壓力不正常報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速向列車(chē)管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，并及時(shí)采取停車(chē)措施。(1.0分)28.(16640)( )列車(chē)操縱示意圖中應(yīng)包括線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置等內(nèi)容。(1.0分)29.(16641)( )列車(chē)運(yùn)行中，施行常用制動(dòng)減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止，不得緩解列車(chē)制動(dòng)。(1.0分)30.(16642)( )多機(jī)牽引時(shí)，機(jī)車(chē)重聯(lián)

6、后連接狀態(tài)的檢查由第一位機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(1.0分)31.(16643)( )多機(jī)牽引時(shí)，機(jī)車(chē)重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查，機(jī)車(chē)與車(chē)輛之間由第一位機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(1.0分)32.(16644)( )列車(chē)在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，盡量采取惰力運(yùn)行。(1.0分)33.(16645)( )多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)，需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車(chē)先解除，根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知后部機(jī)車(chē)再解除。(1.0分)34.(16646)( )單班單司機(jī)列車(chē)在運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及本列車(chē)安全時(shí)，可不停車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行；同時(shí)，使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話報(bào)告就近車(chē)站處理。(1.0分)35.(16647)( )單司機(jī)值乘，多機(jī)牽引時(shí)，機(jī)車(chē)重

7、聯(lián)狀態(tài)的檢查，段內(nèi)由第一位機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)。(1.0分)36.(16648)( )在中間站不得利用單司機(jī)值乘列車(chē)的機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。(1.0分)37.(16649)( )鐵路交通事故造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失為重大事故。(1.0分)38.(16650)( )鐵路交通事故造成3人以上10人以下死亡的為較大事故。(1.0分)39.(16651)( )鐵路交通事故造機(jī)車(chē)大破1臺(tái)以上的為較大事故。(1.0分)40.(16652)( )鐵路交通事故造成1人死亡的為一般B類(lèi)事故。(1.0分)41.(16653)( )關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門(mén)為一般B類(lèi)事故。(1.0分)42.(1

8、6654)( )擅自開(kāi)車(chē)、停車(chē)為一般D類(lèi)事故。(1.0分)43.(16655)( )調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)為一般C類(lèi)事故。(1.0分)44.(16656)( )鐵路交通事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。(1.0分)45.(16657)( )因斷鉤導(dǎo)致列車(chē)分離事故，斷口為新痕時(shí)定定檢單位責(zé)任。(1.0分)46.(16658)( )進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于100m。(1.0分)47.(16659)( )運(yùn)用機(jī)車(chē)車(chē)輪踏面擦傷深度不超過(guò)1mm。(1.0分)48.(16660)( )運(yùn)用機(jī)車(chē)車(chē)輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度

9、不超過(guò)1mm。(1.0分)49.(16661)( )臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)50.(16662)( )貨物列車(chē)違反列車(chē)編組計(jì)劃時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)51.(16663)( )臨時(shí)加開(kāi)或停運(yùn)列車(chē)時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)52.(16664)( )超長(zhǎng)、欠軸列車(chē)或列車(chē)掛有裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。2/49(1.0分)53.(16665)( )最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車(chē)，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1000m。(1.0分)54.(16666)( )最高運(yùn)行速度1

10、20km/h的行包列車(chē)，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為800m。(1.0分)55.(16667)( )線路坡度超過(guò)20，長(zhǎng)度為1km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。(1.0分)56.(16668)( )調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。(1.0分)57.(16669)( )無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí),改用手信號(hào)作業(yè)。(1.0分)58.(16670)( )中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，一批作業(yè)不超過(guò)三鉤可用口頭方式布置。(1.0分)59.(16671)( )調(diào)車(chē)作業(yè)變更股道時(shí),必須停車(chē)傳達(dá)。(1.0分)60.(16672)( )調(diào)車(chē)人員不足3人,不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。(1.0分)61.(16673

11、)( )調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào),不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。(1.0分)62.(16674)( )調(diào)車(chē)作業(yè)調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。(1.0分)63.(16675)( )遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)時(shí)禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。(1.0分)64.(16676)( )跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，最遠(yuǎn)不得越出站界500m。(1.0分)65.(16677)( )雙線區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線行車(chē)時(shí)，應(yīng)采用電話閉塞法行車(chē)。(1.0分)66.(16678)( )自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)三架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。(1.0分)67.(16679)( )半自動(dòng)閉塞區(qū)間,由未設(shè)

12、出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)時(shí), 應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。(1.0分)68.(16680)( )自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車(chē)。(1.0分)69.(16681)( )一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。(1.0分)70.(16682)( )按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)時(shí)，列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。(1.0分)71.(16683)( )旅客列車(chē)、掛有超限貨物車(chē)輛的列車(chē)，應(yīng)接入固定線路。(1.0分)72.(16684)( )特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。（）(1.0分)73

13、.(16685)( )列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線道岔內(nèi)方。(1.0分)74.(16686)( )通信記錄裝置良好的車(chē)站，單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)。(1.0分)75.(16687)( )列車(chē)通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)的限制速度為80km/h。(1.0分)76.(16688)( )列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)的限制速度為15km/h。(1.0分)77.(16689)( )列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行，需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)。(1.0分)78.(16690)( )列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行，對(duì)已請(qǐng)求救援的列車(chē)，不得再行移動(dòng)

14、。(1.0分)79.(16691)( )列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方面（不明時(shí)，從列車(chē)前后兩方面），距離列車(chē)不少于500m處放置響墩防護(hù)。(1.0分)80.(16692)( )電話中斷后發(fā)出的列車(chē)（持有附件3通知書(shū)1的列車(chē)除外），在區(qū)間被迫停車(chē)后應(yīng)立即從列車(chē)3/49后方不少于800m處放置響墩防護(hù)。(1.0分)81.(16693)( )列車(chē)退行速度，不得超過(guò)15km/h。(1.0分)82.(16694)( )司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車(chē)位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。(1.0分)83.(16695)( )按施工特定行車(chē)辦法辦理行車(chē)時(shí)，準(zhǔn)許車(chē)站不向司

15、機(jī)遞交書(shū)面行車(chē)憑證和調(diào)度命令。(1.0分)84.(16696)( )向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)，原則上只準(zhǔn)進(jìn)入一列。(1.0分)85.(16697)( )列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛、單機(jī)開(kāi)始退行時(shí)，應(yīng)鳴示退行信號(hào)一長(zhǎng)聲。(1.0分)86.(16698)( )途中本務(wù)機(jī)車(chē)要求補(bǔ)機(jī)牽引運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示牽引信號(hào)一長(zhǎng)兩短聲。(1.0分)87.(16699)( )聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s，音響間隔為5s。(1.0分)88.(16700)( )聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。(1.0分)89.(16701)( )途中本務(wù)機(jī)車(chē)要求補(bǔ)機(jī)牽引運(yùn)行時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)兩短聲的牽引信號(hào)。(1.0分)90.(16702)(

16、 )鐵路200250km/h既有線最大曲線半徑不大于12000m。(1.0分)91.(16703)( )機(jī)車(chē)備用分長(zhǎng)期備用和短期備用。(1.0分)92.(16704)( )機(jī)車(chē)長(zhǎng)期備用是指?jìng)溆脮r(shí)間20天以上的機(jī)車(chē)。(1.0分)93.(16705)( )機(jī)車(chē)短期備用是指?jìng)溆脮r(shí)間不少于36h且不超過(guò)1個(gè)月的機(jī)車(chē)。(1.0分)94.(16706)( )短期備用機(jī)車(chē)解除備用時(shí)，自接到調(diào)度命令時(shí)起，機(jī)車(chē)在4h內(nèi)達(dá)到機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)。(1.0分)95.(16707)( )長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)解除備用時(shí)，自接到調(diào)度命令時(shí)起，在48h（平均氣溫低于零下10的寒冷地區(qū)，為72h）內(nèi)，達(dá)到機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)。(1.0分)96.(1

17、6708)( )無(wú)動(dòng)力回送內(nèi)燃機(jī)車(chē)排凈柴油機(jī)冷卻水和潤(rùn)滑油，冬季注意防凍。(1.0分)97.(16709)( )機(jī)車(chē)乘務(wù)員證件不全，酒精檢測(cè)不合格嚴(yán)禁出勤。(1.0分)98.(16710)( )機(jī)車(chē)乘務(wù)員日常技術(shù)學(xué)習(xí)每月不少于2次，每次不少于2學(xué)時(shí)。(1.0分)99.(16711)( )各區(qū)段運(yùn)行揭示應(yīng)按照列車(chē)運(yùn)行方向由遠(yuǎn)至近順序排列。(1.0分)100.(16712)( )機(jī)車(chē)走行公里是運(yùn)用機(jī)車(chē)實(shí)際走行的公里數(shù)。(1.0分)101.(16713)( )機(jī)車(chē)總走行公里為沿線走行公里及換算走行公里之和。(1.0分)102.(16714)( )本務(wù)機(jī)車(chē)的純運(yùn)行時(shí)間是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)占用區(qū)間的全部時(shí)間

18、。(1.0分)103.(16715)( )在平均全周轉(zhuǎn)時(shí)間里，不包括輔助工作時(shí)間。(1.0分)104.(16716)( )機(jī)車(chē)動(dòng)軸上所承受的機(jī)車(chē)重量稱(chēng)為粘著重量。(1.0分)105.(16717)( )閘瓦摩擦系數(shù)與閘瓦摩擦表面的材質(zhì)硬度無(wú)關(guān)。(1.0分)106.(16718)( )機(jī)車(chē)速度變化也會(huì)影響粘著系數(shù)，機(jī)車(chē)速度增高時(shí)，粘著系數(shù)隨之增大。(1.0分)107.(16719)( )正常情況下，閘瓦壓力大時(shí)制動(dòng)力也大，因此，列車(chē)制動(dòng)時(shí)閘瓦壓力越大越好。(1.0分)108.(16720)( )制動(dòng)力的大小與閘瓦和車(chē)輪間摩擦系數(shù)的變化有關(guān)。(1.0分)109.(16721)( )使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯

19、信號(hào)時(shí)，溜放信號(hào)為綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮。(1.0分)110.(16722)( )使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)時(shí)，減速信號(hào)為黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮。(1.0分)4/49111.(16723)( )使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)時(shí)，緊急停車(chē)信號(hào)為先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈。(1.0分)112.(16724)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥的制動(dòng)管上裝設(shè)管道濾清器后，有沒(méi)有制動(dòng)管防塵堵，不會(huì)產(chǎn)生什么影響。(1.0分)113.(16725)( )JZ7空氣制動(dòng)機(jī)限壓伐漏泄小時(shí)就不起限壓作用。(1.0分)114.(16726)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸泄漏時(shí)，其壓力逐漸下降；機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不變。(1.0分)115

20、.(16727)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力隨制動(dòng)管泄漏而逐漸增高，為制動(dòng)管泄漏。(1.0分)116.(16728)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力逐漸下降，機(jī)車(chē)自然緩解，為工作風(fēng)缸泄漏。(1.0分)117.(16729)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，制動(dòng)管泄漏時(shí)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力自然緩解。(1.0分)118.(16730)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)正常，保壓一段時(shí)間后機(jī)車(chē)突然自動(dòng)緩解，其他正常，即可判斷為降壓風(fēng)缸漏。(1.0分)119.(16731)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng),機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工

21、作風(fēng)缸指示壓力下降，為工作風(fēng)缸泄漏。(1.0分)120.(16732)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為制動(dòng)缸泄漏。(1.0分)121.(16733)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸增壓正常，保壓一段時(shí)間后，工作風(fēng)缸突然階段下降，機(jī)車(chē)也突然階段緩解，為降壓風(fēng)缸泄漏。(1.0分)122.(16734)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸外漏會(huì)使機(jī)車(chē)不制動(dòng)或制動(dòng)后自然緩解，但內(nèi)漏時(shí)不影響。(1.0分)123.(16735)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)工作風(fēng)缸外漏是指工作風(fēng)缸及其管路泄漏將壓力空氣漏至列車(chē)管。(1.0分

22、)124.(16736)( )列車(chē)制動(dòng)機(jī)為一次緩解型時(shí)，牽引時(shí)JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)雙端的客貨車(chē)轉(zhuǎn)換手柄置于客車(chē)位。(1.0分)125.(16737)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)當(dāng)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱端自閥施行制動(dòng)時(shí)，操縱端中繼閥排風(fēng)口排風(fēng)不止。(1.0分)126.(16738)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手把緊急制動(dòng)位，制動(dòng)缸的壓力達(dá)到450KPa，其升壓時(shí)間為5-7S。(1.0分)127.(16739)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥變向閥柱塞卡滯在作用風(fēng)缸管側(cè)，自閥制動(dòng)有效，單閥制動(dòng)無(wú)效。(1.0分)128.(16740)( )JZ-7型制動(dòng)機(jī)變向閥柱塞卡滯后， 將制動(dòng)閥手把移至制動(dòng)無(wú)

23、效的作用位置，然后輕輕敲擊故障變向閥體。(1.0分)129.(16741)( )JZ7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)、操縱端單閥調(diào)整蓋下方缺口排風(fēng)不止、單閥制動(dòng)主閥排風(fēng)口排風(fēng)不止時(shí)，為分配閥變向閥柱塞O形圈密封不良。(1.0分)5/49130.(16742)( )列車(chē)停車(chē)后，緊急制動(dòng)指令自動(dòng)撤除，延時(shí)4560s方能緩解充風(fēng)。(1.0分)131.(16743)( )當(dāng)機(jī)車(chē)工況處于電阻制動(dòng)位時(shí)，LKJ將不執(zhí)行自動(dòng)校正指令。(1.0分)132.(16744)( )當(dāng)機(jī)車(chē)未加載由停車(chē)狀態(tài)移動(dòng)，速度3km/h時(shí)，連續(xù)語(yǔ)音提示“注意手柄防溜”，確認(rèn)是正常動(dòng)車(chē)，按鍵警惕鍵或加載，解除防溜控制。(1.0分)133.(1

24、6745)( )除單機(jī)車(chē)次外的列車(chē)停車(chē)后列車(chē)管減壓量80kPa，5s后連續(xù)語(yǔ)音提示“注意管壓防溜”。(1.0分)134.(16746)( )臨時(shí)慢行區(qū)段限速起始點(diǎn)前2000m自動(dòng)彈出揭示窗口。(1.0分)135.(16747)( )機(jī)車(chē)電臺(tái)呼叫車(chē)長(zhǎng)和機(jī)車(chē)，司機(jī)為同一個(gè)鍵，主叫司機(jī)通過(guò)喊話區(qū)別。(1.0分)136.(16748)( )人字型復(fù)軌器使用時(shí)將長(zhǎng)引導(dǎo)楞安放在鋼軌內(nèi)側(cè)。(1.0分)137.(16749)( )合閘刀接通電源，地面有發(fā)送信息，機(jī)車(chē)信號(hào)便顯示相應(yīng)燈光，同時(shí)確認(rèn)監(jiān)控器語(yǔ)言報(bào)示和機(jī)車(chē)信號(hào)顯示是否一致。(1.0分)138.(16750)( )平面調(diào)車(chē)燈顯監(jiān)控系統(tǒng)燈顯信號(hào)綠、黃燈交替

25、閃亮后綠燈長(zhǎng)亮及輔助語(yǔ)音“溜放、溜放”：表示溜放信號(hào)。(1.0分)139.(16751)( )長(zhǎng)期停止使用的增壓器，運(yùn)用前應(yīng)打開(kāi)渦輪底部的排油堵放出積油及積碳。(1.0分)140.(16752)( )啟柴油機(jī)前應(yīng)先使啟動(dòng)機(jī)油泵工作。停機(jī)后，應(yīng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)油泵繼續(xù)工作1min以上。(1.0分)141.(16753)( )牽引桿裝置段修時(shí)要求牽引桿、拐臂、連接桿及各銷(xiāo)不許有缺陷。(1.0分)142.(16754)( )機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架都設(shè)有基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。(1.0分)143.(16755)( )DF11型機(jī)車(chē)溫度控制閥恒溫元件推桿的升程隨溫度而變化。(1.0分)144.(16756)( )車(chē)鉤大修時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉤舌

26、上有裂紋，可進(jìn)行焊修。(1.0分)145.(16757)( )整體輪對(duì)段修發(fā)現(xiàn)輪心裂紋時(shí)，可進(jìn)行焊修。(1.0分)146.(16758)( )整體輪對(duì)段修后須涂漆，輪箍外側(cè)面涂白色，輪心外側(cè)面涂紅色。(1.0分)147.(16759)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)水阻試驗(yàn)中，測(cè)速發(fā)電機(jī)最小勵(lì)磁電流的整定，是通過(guò)調(diào)整測(cè)速發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路的電阻RLCf1來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(1.0分)148.(16760)( )16V280柴油機(jī)連桿體、蓋和螺栓經(jīng)探傷不得有破損。(1.0分)149.(16761)( )16V280柴油機(jī)超速保護(hù)裝置要求風(fēng)門(mén)動(dòng)作后，須在柴油機(jī)重新啟動(dòng)以前是風(fēng)門(mén)復(fù)位。(1.0分)150.(16762)( )

27、東風(fēng)4型機(jī)車(chē)當(dāng)補(bǔ)償活塞停止向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，貯氣筒內(nèi)的氣墊釋放能量，使滑閥繼續(xù)保持一段補(bǔ)償作用。(1.0分)151.(16763)( )由于柴油機(jī)氣門(mén)桿與導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大，機(jī)油順著氣門(mén)桿流進(jìn)活塞。(1.0分)152.(16764)( )東風(fēng)11型機(jī)車(chē)調(diào)速器的電磁聯(lián)鎖突然失電，電磁聯(lián)鎖線圈斷線或燒損等原因都會(huì)造成柴油機(jī)不升速。(1.0分)153.(16765)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)段修時(shí)，軸瓦不許有剝離龜裂、脫殼、燒損、嚴(yán)重腐蝕和拉傷。(1.0分)154.(16766)( )DF4型機(jī)車(chē)按下緊急停車(chē)按鈕時(shí)，各噴油泵齒桿須回到1刻線。(1.0分)155.(16767)( )DF11型機(jī)車(chē)按下緊急停車(chē)按鈕時(shí)

28、，各噴油泵齒桿須回到1刻線。(1.0分)6/49156.(16768)( )運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需經(jīng)常測(cè)聽(tīng)渦輪增壓器有無(wú)異音，如有異音立即停機(jī)檢查。(1.0分)157.(16769)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)允差：最低轉(zhuǎn)速、最高轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的名義轉(zhuǎn)速允差10r/min。(1.0分)158.(16770)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)負(fù)荷為2 430kW、轉(zhuǎn)速為1000r/min，突卸負(fù)荷至零極限調(diào)速器應(yīng)動(dòng)作。(1.0分)159.(16771)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)負(fù)荷為147kW，轉(zhuǎn)速?gòu)?000r/min，迅速降至430r/min時(shí)，柴油機(jī)不應(yīng)停機(jī)。(1.0分)

29、160.(16772)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)負(fù)荷為147kW，轉(zhuǎn)速?gòu)?30r/min迅速升至1000r/min時(shí)，極限調(diào)速器應(yīng)動(dòng)作。(1.0分)161.(16773)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)自動(dòng)停機(jī)電磁閥斷電時(shí)，應(yīng)能保證柴油機(jī)停機(jī)。(1.0分)162.(16774)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修噴油器應(yīng)進(jìn)行針閥偶件頸部密封性試驗(yàn)、供油試驗(yàn)、針閥偶件座面密封試驗(yàn)。(1.0分)163.(16775)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修柴油機(jī)總裝后，機(jī)油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行壓力為600kPa的油壓試驗(yàn)，保持30min，柴油機(jī)外部不許泄漏。(1.0分)164.(16776)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修

30、柴油機(jī)總裝后，水系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行壓力為600kPa的水壓試驗(yàn)，保持30min不許泄漏。(1.0分)165.(16777)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)大修柴油機(jī)總裝后，機(jī)座支承上下間隙不小于5mm。(1.0分)166.(16778)( )東風(fēng)11型機(jī)車(chē)在牽引、電阻制動(dòng)或負(fù)載工況下，如某位牽引電動(dòng)機(jī)被切除，則機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)功率相應(yīng)降低1/6。(1.0分)167.(16779)( )東風(fēng)11型機(jī)車(chē)在電阻制動(dòng)工況下，如果牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)電流大于960A，則主發(fā)電機(jī)電壓限制為0，CDID屏顯示“牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)過(guò)流”并記錄，同事信號(hào)集中顯示裝置“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。(1.0分)168.(16780)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)運(yùn)行中因

31、柴油機(jī)嚴(yán)重過(guò)載，造成柴油機(jī)突然停機(jī)的原因是屬電器方面的原因。(1.0分)169.(16781)( )東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)差示壓力計(jì)動(dòng)作柴油機(jī)停機(jī)后，若未發(fā)現(xiàn)任何異狀，一般為電器誤動(dòng)作，可直接啟動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)行。(1.0分)170.(16782)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)牽引、方向工況、LLC線圈電路正常時(shí)，將16GK置故障位，閉合機(jī)控2K，主手柄提“1”位，16DZ跳為L(zhǎng)LC線圈短路。(1.0分)171.(16783)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)蓄電池嚴(yán)重虧電啟動(dòng)柴油機(jī)，可根據(jù)柴油機(jī)的發(fā)貨順序甩掉1、10、5、11、2缸后進(jìn)行啟機(jī)，啟機(jī)后應(yīng)盡快恢復(fù)各缸。(1.0分)172.(16784)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中

32、，當(dāng)啟動(dòng)接觸器QC閉合60s后柴油機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因。(1.0分)173.(16785)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)運(yùn)行中QF突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電時(shí)，斷開(kāi)操縱臺(tái)上5K，固定發(fā)電指示燈滅后再閉合閉合5K，若固定發(fā)電指示燈不亮為電壓調(diào)整器故障。(1.0分)174.(16786)( )蓄電池的充電過(guò)程是將直流電源的正、負(fù)端分別接至蓄電池的正負(fù)極，通電后產(chǎn)生化學(xué)反7/49應(yīng)，使電能變成化學(xué)能并蓄積起來(lái)。(1.0分)175.(16787)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)運(yùn)行中LJ動(dòng)作后，拆除整流元件時(shí)，每橋臂只準(zhǔn)拆除1個(gè)，且應(yīng)適當(dāng)減小牽引電動(dòng)機(jī)的電流。(1.0分)176.(16788)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)運(yùn)行中因主整流柜1

33、ZL某二極管擊穿短路，造成接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)停機(jī)。(1.0分)177.(16789)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)聯(lián)合調(diào)節(jié)器功調(diào)電阻Rgt的連線斷路從而引起機(jī)車(chē)功率不足。(1.0分)178.(16790)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)步進(jìn)電機(jī)導(dǎo)線破損斷路或短路、接錯(cuò)等，易使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控。(1.0分)179.(16791)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)運(yùn)行中勵(lì)磁電路調(diào)整電阻Rgt、RLCF2卡子接觸不良，因此造成柴油機(jī)功率不穩(wěn)。(1.0分)180.(16792)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地，用故障開(kāi)關(guān)切除該電機(jī)后，DK必須仍在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位放置，否則DJ還會(huì)動(dòng)作。(1.0分)181.(16793)( )東風(fēng)4型機(jī)車(chē)因驅(qū)

34、動(dòng)器或步進(jìn)電機(jī)故障柴油機(jī)不能調(diào)速時(shí)，可將驅(qū)動(dòng)器插頭拔下，主手柄“1”位手動(dòng)步進(jìn)電機(jī)旋鈕進(jìn)行人工調(diào)速。(1.0分)182.(16794)( )機(jī)車(chē)電氣導(dǎo)線檢修時(shí)，銅排不許有裂紋，有效導(dǎo)電面積的減少不大于5%。(1.0分)183.(16795)( )機(jī)車(chē)各儀表檢修時(shí)，帶傳感器的儀表，應(yīng)與傳感器一起校驗(yàn)。(1.0分)二、單選題，共183道。1.(16796)道德品質(zhì)通常也稱(chēng)為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的( )，并具有穩(wěn)定性和一貫性。(1.0分)正確答案：CA、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則B、道德內(nèi)涵和形式C、道德原則和規(guī)范D、道德行為和準(zhǔn)則2.(16797)道德規(guī)范是一定社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及個(gè)人與( )

35、之間的關(guān)系。(1.0分)正確答案：AA、社會(huì)B、班組C、家庭D、企業(yè)3.(16798)愛(ài)崗( )是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。(1.0分)正確答案：AA、敬業(yè)B、團(tuán)結(jié)C、奉獻(xiàn)D、學(xué)習(xí)4.(16799)( )是社會(huì)主義職業(yè)道德的基本原則。(1.0分)正確答案：BA、公事公辦B、辦事公道C、公事私辦D、實(shí)事求是5.(16800)職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的( )和義務(wù)。(1.0分)正確答案：AA、道德責(zé)任B、產(chǎn)品質(zhì)量C、社會(huì)責(zé)任D、服務(wù)責(zé)任6.(16801)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的直接結(jié)果是實(shí)現(xiàn)( )的空間位移。(1.0分)A、人B、物C、人或物D、服務(wù)8/49正

36、確答案：C7.(16802)鐵路運(yùn)輸?shù)穆?lián)動(dòng)和半軍事化的特性，決定了鐵路從業(yè)人員必須具有更加嚴(yán)密的( )。(1.0分)正確答案：AA、職業(yè)紀(jì)律B、組織紀(jì)律C、技能素質(zhì)D、思維方式8.(16803)鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有( )。(1.0分)正確答案：CA、安全正點(diǎn)、尊老愛(ài)幼、優(yōu)質(zhì)服務(wù)B、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、清正廉潔C、安全正點(diǎn)、尊客愛(ài)貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、安全正點(diǎn)、辦事公道、優(yōu)質(zhì)服務(wù)9.(16804)職業(yè)道德教育的任務(wù)是做好( )的結(jié)合，以便正確協(xié)調(diào)利益關(guān)系，促進(jìn)生產(chǎn)結(jié)合。(1.0分)正確答案：BA、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上10.(16805)使用萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓時(shí)，將“選擇與量

37、程開(kāi)關(guān)”撥至（ ）擋高于所測(cè)電壓的位置上（如不能預(yù)先確定所測(cè)電壓，則應(yīng)先撥到較高電壓位置上）。(1.0分)正確答案：AA、“V”擋B、“V”擋C、“mA”擋D、“”擋11.(16806)使用萬(wàn)用表測(cè)量直流電流，將“選擇與量程開(kāi)關(guān)”撥至（ ）高于所測(cè)電流的位置上。(1.0分)正確答案：CA、“V”擋B、“V”擋C、“mA”擋D、“”擋12.(16807)直流電機(jī)當(dāng)電樞繞組中沒(méi)有電流通過(guò)時(shí)，由磁極所形成的磁場(chǎng)稱(chēng)為（ ）。(1.0分)正確答案：DA、電樞磁場(chǎng)B、感應(yīng)磁場(chǎng)C、輔助磁場(chǎng)D、主磁場(chǎng)13.(16808)直流電機(jī)當(dāng)電樞繞組中有電流通過(guò)時(shí)，繞組本身產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，稱(chēng)為（ ）。(1.0分)正確答案：

38、BA、感應(yīng)磁場(chǎng)B、電樞磁場(chǎng)C、輔助磁場(chǎng)D、主磁場(chǎng)14.(16809)功率因數(shù)的大小，取決于負(fù)載的（ ）和阻抗的大小。(1.0分)正確答案：BA、電流B、電阻C、電壓vvv D、電感15.(16810)閘瓦制動(dòng)的列車(chē)，列車(chē)的制動(dòng)過(guò)程實(shí)質(zhì)上就是列車(chē)（ ）轉(zhuǎn)換的過(guò)程。(1.0分)正確答案：AA、動(dòng)能B、勢(shì)能C、熱能D、動(dòng)力16.(16811)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)按（ ）分為閘瓦制動(dòng)、盤(pán)形制動(dòng)和軌道電磁制動(dòng)。(1.0分)正確答案：DA、動(dòng)力來(lái)源B、控制方法C、用途D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的摩擦方式17.(16812)空氣波速一般為（ ），其具體數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)計(jì)算求得。(1.0分)正確答案：CA、280m/s B、300

39、m/s C、330m/s D、350m/s18.(16813)理論計(jì)算及實(shí)驗(yàn)證明，空氣波速只與（ ）有關(guān)。(1.0分)9/49正確答案：AA、空氣的溫度B、空氣的壓力C、列車(chē)的長(zhǎng)度D、排氣孔的大小19.(16814)在列車(chē)制動(dòng)進(jìn)行動(dòng)能轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，每單位時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)移的列車(chē)動(dòng)能，稱(chēng)為（ ）。(1.0分)正確答案：BA、制動(dòng)效率B、制動(dòng)功率C、制動(dòng)速率D、制動(dòng)頻率20.(16815)車(chē)輛制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性要求，在制動(dòng)管壓力空氣的漏泄或減壓速度小于（ ）時(shí)，制動(dòng)機(jī)不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。(1.0分)正確答案：CA、20kPa/min B、30kPa/min C、40kPa/min D、50kPa/min21.(

40、16816)列車(chē)編組為60輛(103閥專(zhuān)列)，用JZ-7型制動(dòng)機(jī)置于運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)管充氣至定壓500 kPa的初充氣時(shí)間大致為（ ）左右。(1.0分)正確答案：BA、5min B、10min C、15min D、20min22.(16817)進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車(chē)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入（ ）作業(yè)。(1.0分)正確答案：DA、電器間B、機(jī)械間C、冷卻間D、高壓室23.(16818)差示壓力計(jì)作用后，在未判明原因前，禁止立即（ ）進(jìn)行檢查。(1.0分)正確答案：BA、進(jìn)入機(jī)械間B、打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋C、拔出油底殼油尺D、打開(kāi)加油口蓋24.(16819)用水澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)可以不停

41、電，但水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持（）以上的安全距離。(1.0分)正確答案：DA、1m B、2m C、3m D、4m25.(16820)（ ）滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi)。(1.0分)正確答案：DA、干粉B、泡沫C、二氧化碳D、四氯化碳26.(16821)在距接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并按規(guī)定辦理停電接地，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。(1.0分)正確答案：AA、2m B、3m C、4m D、5m27.(16822)掛車(chē)時(shí)機(jī)車(chē)距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前必須停車(chē)的距離為( )m左右。(1.0分)正確答案：CA、20m B、15m C、10m D、5m28.(16823)機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛

42、前，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（ ）的速度平穩(wěn)連掛。(1.0分)A、15km/h B、10km/h C、5km/h D、3km/h10/49正確答案：C29.(16824)編組60輛以上時(shí)，列車(chē)制動(dòng)機(jī)的感度試驗(yàn)減壓量為( )kPa。(1.0分)正確答案：CA、50kPa B、60kPa C、70kPa D、80kPa30.(16825)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（ ）并保壓3min，列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。(1.0分)正確答案：DA、50kPa B、70kPa C、80kPa D、100kPa31.(16826)列車(chē)管定壓600kPa時(shí)，自閥施行最大

43、有效減壓量為( )kPa。(1.0分)正確答案：CA、100kPa B、140kPa C、170kPa D、240kPa32.(16827)操規(guī)對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)規(guī)定：列車(chē)管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓( )，測(cè)定列車(chē)管貫通狀態(tài)。(1.0分)正確答案：BA、30s B、1min C、3min D、5min33.(16828)裝有列尾裝置的列車(chē)開(kāi)車(chē)后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)（ ）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。(1.0分)正確答案：DA、總風(fēng)管B、平均管C、制動(dòng)缸管D、列車(chē)管34.(16829)列車(chē)運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，重載貨物列車(chē)(重量5000T、換長(zhǎng)83.0及其以上)速度在（ ）

44、以下不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。(1.0分)正確答案：AA、30km/h B、20km/h C、15km/h D、10km/h35.(16830)牽引雙管供風(fēng)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，當(dāng)列車(chē)總風(fēng)管壓力低于( )時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車(chē)站停車(chē)處理。(1.0分)正確答案：BA、520kPa B、550kPa C、580kPa D、600kPa36.(16831)多機(jī)牽引時(shí)機(jī)車(chē)重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查，第二位機(jī)車(chē)與第三位機(jī)車(chē)之間，由（ ）乘務(wù)員負(fù)責(zé)。(1.0分)正確答案：CA、任意一位機(jī)車(chē)B、第一位機(jī)車(chē)C、第二位機(jī)車(chē)D、第三位機(jī)車(chē)37.(16832)客運(yùn)列車(chē)脫軌( )以上的，為重大事故。(1.0分

45、)正確答案：DA、12輛B、15輛C、16輛D、18輛38.(16833)中斷繁忙干線鐵路行車(chē)6h以上的，為( )事故。(1.0分)正確答案：CA、特別重大B、重大C、較大D、一般39.(16834)鐵路交通事故造成10人以上30人以下死亡的，為（ ）故。(1.0分)11/49正確答案：BA、特別重大B、重大C、較大D、一般40.(16835)貨運(yùn)列車(chē)脫軌6輛以上60輛以下的為( )事故。(1.0分)正確答案：CA、特別重大B、重大C、較大D、一般41.(16836)繁忙干線雙線行車(chē)中斷( )以上6 h以下，為一般A類(lèi)事故。(1.0分)正確答案：BA、1h B、2h C、3h D、4h42.(

46、16837)客運(yùn)列車(chē)耽誤本列( )以上，為一般A類(lèi)事故。(1.0分)正確答案：DA、1h B、2h C、3h D、4h43.(16838)機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)，為一般( )事故。(1.0分)正確答案：CA、A類(lèi)B、B類(lèi)C、C類(lèi)D、D類(lèi)44.(16839)鐵路交通事故造成5人以下重傷為一般( )事故。(1.0分)正確答案：BA、A類(lèi)B、B類(lèi)C、C類(lèi)D、D類(lèi)45.(16840)調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車(chē)為一般( )事故。(1.0分)正確答案：DA、A類(lèi)B、B類(lèi)C、C類(lèi)D、D類(lèi)46.(16841)高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于( )。(1.0分)正確

47、答案：AA、800m B、900m C、1000m D、1100m47.(16842)容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，在正常情況下的顯示距離不得小于( )。(1.0分)正確答案：CA、400m B、300m C、200m D、100m48.(16843)機(jī)車(chē)輪對(duì)采用輪緣高度為25mm的磨耗型踏面時(shí)，其車(chē)輪踏面磨耗深度不超過(guò)( )。(1.0分)正確答案：CA、8mm B、9mm C、10mm D、12mm49.(16844)機(jī)車(chē)制動(dòng)裝置采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車(chē)輪踏面的緩解間隙為( )。(1.0分)正確答案：BA、36 mm B、48 mm C、410 mm D、68 mm50.(16845)向封

48、鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)、路用列車(chē)時(shí)，應(yīng)發(fā)給司機(jī)( )。(1.0分)正確答案：CA、綠色許可證B、紅色許可證C、調(diào)度命令D、路票51.(16846)遇( )時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。(1.0分)A、出站調(diào)車(chē)B、貨物列車(chē)違反列車(chē)編組計(jì)劃C、單機(jī)附掛車(chē)輛D、封鎖、開(kāi)通區(qū)間12/49正確答案：C52.(16847)在雙線區(qū)間，旅客列車(chē)僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車(chē)等特殊情況下，經(jīng)鐵路局( )準(zhǔn)許，方可反方向運(yùn)行。(1.0分)正確答案：BA、列車(chē)調(diào)度員B、調(diào)度所值班主任C、機(jī)車(chē)調(diào)度員D、主管局長(zhǎng)53.(16848)最高運(yùn)行速度200km/h的旅客列車(chē)，在任何線路上的緊急

49、制動(dòng)距離限值為( )。(1.0分)正確答案：DA、800m B、1100m C、1400m D、2000m54.(16849)最高運(yùn)行速度160km/h的行郵列車(chē)，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為( )。(1.0分)正確答案：CA、800m B、1100m C、1400m D、2000m55.(16850)最高運(yùn)行速度120km/h的貨物列車(chē)，在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為( )。(1.0分)正確答案：CA、800m B、1100m C、1400m D、2000m56.(16851)列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，單班單司機(jī)值乘的由( )負(fù)責(zé)。(1.0分)正確答案：AA、列檢人員B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員C、

50、調(diào)車(chē)作業(yè)人員D、車(chē)輛乘務(wù)員57.(16852)列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解、軟管摘結(jié)，無(wú)列檢作業(yè)的單班單司機(jī)值乘列車(chē)，由( )負(fù)責(zé)。(1.0分)正確答案：DA、車(chē)站人員B、機(jī)車(chē)乘務(wù)員C、調(diào)車(chē)作業(yè)人員D、車(chē)輛乘務(wù)員58.(16853)列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)，列車(chē)制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行( )。(1.0分)正確答案：CA、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)59.(16854)列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)，列車(chē)制動(dòng)機(jī)按規(guī)定進(jìn)行( )。(1.0分)正確答案：AA、全部試驗(yàn)B、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)C、簡(jiǎn)略試驗(yàn)D、感度試驗(yàn)60.(168

51、55)調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)( )。(1.0分)正確答案：BA、10km/h B、15km/h C、20km/h D、25km/h61.(16856)調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)( )。(1.0分)正確答案：AA、5km/h B、7km/h C、10km/h D、15km/h13/4962.(16857)越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑，經(jīng)( ) 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。(1.0分)正確答案：BA、列車(chē)調(diào)度員B、車(chē)站值班員C、鄰站值班員D、機(jī)車(chē)調(diào)度員63.(16858)單線半自動(dòng)閉塞

52、區(qū)間出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)( )。(1.0分)正確答案：AA、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件5) B、綠色許可證C、紅色許可證D、路票64.(16859)跟蹤出站調(diào)車(chē)，最遠(yuǎn)不得越出站界( )。(1.0分)正確答案：CA、300m B、400m C、500m D、600m65.(16860)遇( )，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。(1.0分)正確答案：DA、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間B、雙線正方向線路C、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間D、一切電話中斷66.(16861)使用電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為( )。(1.0分)正確答案：CA、紅色許可證B、調(diào)度命令C、路票D、綠色許

53、可證67.(16862)遇( )時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車(chē)。(1.0分)A、自動(dòng)閉塞超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)B、自動(dòng)閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)C、半自動(dòng)閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車(chē)D、自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車(chē)正確答案：C68.(16863)車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，單線行車(chē)按( )。(1.0分)正確答案：AA、書(shū)面聯(lián)絡(luò)法B、時(shí)間間隔法C、路票行車(chē)法D、隔時(shí)續(xù)行法69.(16864)一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出( )。(1.0分)正確答案：BA、救援列車(chē)B、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)C、旅客列車(chē)D、路用列車(chē)70.(16865)遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足

54、( )時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。(1.0分)正確答案：CA、100m B、150m C、200m D、300m71.(16866)通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī),列車(chē)運(yùn)行限制速度為( )。(1.0分)14/49正確答案：CA、45km/h B、60km/h C、80km/h D、100km/h72.(16867)列車(chē)接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限制速度為( )。(1.0分)正確答案：BA、45km/h B、30km/h C、25km/h D、15km/h73.(16868)客車(chē)通過(guò)30號(hào)單開(kāi)道岔，

55、側(cè)向允許通過(guò)速度為( )。(1.0分)正確答案：CA、100km/h B、120km/h C、140km/h D、160km/h74.(16869)出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞( )外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過(guò)手信號(hào)。(1.0分)正確答案：CA、路票B、綠色許可證C、行車(chē)憑證D、調(diào)動(dòng)命令75.(16870)列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知有關(guān)人員，根據(jù)需要或( )指示迅速請(qǐng)求救援。(1.0分)正確答案：AA、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)B、列車(chē)調(diào)度員C、車(chē)輛乘務(wù)員D、車(chē)站值班員76.(16871)列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于( )處防護(hù)。(1.0分)正確答案：BA、200m B、30