20182018學(xué)年人教版地理必修一學(xué)案：4.2山地的形成學(xué)案2

1、第1課時(shí)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解褶皺的概念 ,會(huì)判斷褶皺的兩種根本形態(tài) ,掌握褶皺山的形成。2了解板塊運(yùn)動(dòng)的根本知識(shí) ,掌握板塊運(yùn)動(dòng)與褶皺山系的形成。【自主預(yù)習(xí)】一、褶皺1.概念：在_產(chǎn)生的強(qiáng)大的_作用下 ,_發(fā)生塑性變形 ,產(chǎn)生一系列_彎曲.2.根本單位：_ ,即褶皺的一個(gè)彎曲。3根本形態(tài)及地貌：讀褶皺示意圖 ,完成下表4.褶皺山：由_和向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地的統(tǒng)稱。其規(guī)模有大有小 ,大規(guī)模的褶皺山如_；_等。二、板塊構(gòu)造與地貌1.在以下圖中相應(yīng)位置填寫(xiě)六大板塊的名稱。2. 板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)主要觀點(diǎn)：地球的巖石圈可以劃分為_(kāi)大板塊 ,板塊位于_之上 ,處于不斷的運(yùn)動(dòng)之中 ,板塊_地殼運(yùn)動(dòng)相對(duì)_ ,_

2、處地殼運(yùn)動(dòng)_。3.板塊交界處形成的地貌：1生長(zhǎng)邊界：板塊發(fā)生_運(yùn)動(dòng) ,地殼_形成_或發(fā)育成海洋。2消亡邊界：板塊發(fā)生_運(yùn)動(dòng) ,形成褶皺或_?！绢A(yù)習(xí)自測(cè)】讀以下圖 ,完成13題。1圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造是 A向斜B背斜C斷層D陡崖2. 圖中甲處谷地的形成原因是 A因槽部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成 B因頂部受張力侵蝕而成C因頂部堅(jiān)實(shí)抗侵蝕而成 D因槽部受張力侵蝕而成3關(guān)于圖中表達(dá)正確的選項(xiàng)是 A甲處的巖層自中心向兩側(cè)由新變老 B乙處的巖層自中心向兩側(cè)由老變新C甲處的巖層自中心向兩側(cè)由老變新 D. 乙處的巖層自兩側(cè)向中心由新變老以下圖為“全球六大板塊(局部)分布圖。讀圖完成45題。4圖中甲、乙兩地分別位于( )A太

3、平洋板塊 美洲板塊 B亞歐板塊 美洲板塊C印度洋板塊 非洲板塊 D亞歐板塊 美洲板塊5板塊邊界分為生長(zhǎng)邊界和消亡邊界 ,圖中四個(gè)箭頭與所示板塊邊界受力方向不符的是( )A B C D【互動(dòng)探究】活動(dòng)一：背斜和向斜的判斷與應(yīng)用材料一 我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家 ,山地眾多 ,規(guī)模不一。其中尤以喜馬拉雅山脈最為雄偉壯觀 ,其主峰珠穆朗瑪峰8844.43米 ,為世界第一頂峰。以下圖喜馬拉雅山脈景觀圖。材料二 褶皺是常見(jiàn)的地質(zhì)構(gòu)造 ,以下圖是褶皺示意圖：但是 ,在褶皺形成后 ,受外力的作用 ,褶皺在地貌上的表現(xiàn)卻出現(xiàn)了變化 ,如以以下圖示：材料三 研究褶皺可以為人類尋找地下礦產(chǎn)提供幫助。油氣所在的位置要從密度

4、上進(jìn)行考慮 ,我們可以把家中常見(jiàn)的下水管不同的彎曲想象成背斜和向斜 ,水池下水會(huì)有水存在向斜部位 ,下水道的“氣就被隔離在背斜部位 ,由于水遠(yuǎn)比油和氣多 ,油也會(huì)漂浮在背斜的位置 ,所以向斜儲(chǔ)水背斜儲(chǔ)油氣。以下圖是水管示意圖：1從成因上講 ,喜馬拉雅山脈屬于什么類型的山？它是怎么形成的？2野外地質(zhì)考查 ,先要會(huì)判讀根本的地質(zhì)構(gòu)造圖 ,在材料二中的褶皺示意圖中 ,怎樣判斷褶皺的兩種根本形態(tài)呢？3.褶皺形成的早期 ,背斜和向斜各形成什么地貌？后期 ,背斜和向斜又會(huì)成為什么地貌？原因是什么？4材料三反映了褶皺處蘊(yùn)藏了哪些資源？此外 ,人們還能怎樣利用褶皺？【難點(diǎn)點(diǎn)金】一、背斜和向斜的判別方法二褶皺的

5、應(yīng)用背斜與向斜構(gòu)造規(guī)律的實(shí)際應(yīng)用1.利用向斜構(gòu)造找水。“向斜巖層蓄水好 ,水量豐富容易找。向斜構(gòu)造有利于地下水的富集 ,兩翼的水向中間聚集、下滲形成地下水 ,故打井可在向斜處打。2.利用背斜找油氣：背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造。由于天然氣輕 ,分布于頂部 ,水最重分布于底部 ,中間為石油。3.利用向斜、背斜確定鉆礦位置。如層中含有某種礦產(chǎn)層如煤、鐵礦等 ,往往保存在向斜局部的地下 ,因此鉆探或打井應(yīng)在向斜構(gòu)造處 ,因背斜頂部易被侵蝕 ,背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕、搬運(yùn)走了。4.利用背斜天然的拱形結(jié)構(gòu) ,可在背斜處開(kāi)挖隧道。這樣 ,一方面隧道頂部較穩(wěn)固 ,另一方面也防止了滲漏?！菊n堂達(dá)標(biāo)】以下圖所示是

6、我國(guó)南方某一地區(qū)地質(zhì)剖面。讀圖答復(fù)13題。1乙處的地質(zhì)構(gòu)造是 A.背斜 B.向斜 C.地塹 D.地壘2.該地區(qū)地質(zhì)演變過(guò)程可能是 A.水平擠壓巖層下降外力侵蝕B.巖層下降外力侵蝕水平運(yùn)動(dòng)C.水平擠壓巖層上升外力侵蝕D.巖層下降水平運(yùn)動(dòng)外力侵蝕3.假設(shè)在甲處修建鐵路 ,施工中應(yīng)注意的是 A.火山噴發(fā) B.斷層下陷 C.地下溶洞塌陷 D.地下凍土融化讀以下圖 ,答復(fù)45題。4圖中山脈M是( )A岡底斯山 B喜馬拉雅山 C昆侖山 D橫斷山5雅魯藏布江谷地成因的說(shuō)法 ,正確的選項(xiàng)是( )A亞歐板塊與印度洋板塊之間的生長(zhǎng)邊界B亞歐板塊內(nèi)部的斷裂下陷地帶C亞歐板塊與太平洋板塊之間的消亡邊界D亞歐板塊與印度

7、洋板塊之間的消亡邊界6以下圖為“巖層地質(zhì)界線和等高線示意圖 ,讀圖答復(fù)以下問(wèn)題。(1)從地貌形態(tài)來(lái)看 ,該地屬于_；從地質(zhì)構(gòu)造角度來(lái)看 ,該地屬于_。判斷的依據(jù)是_。(2)這種地貌類型的形成與地質(zhì)構(gòu)造有什么關(guān)系？ (3)從圖中信息推測(cè)：該地可能發(fā)生過(guò)的內(nèi)力作用有_。參考答案：【自主預(yù)習(xí)】一、1.地殼運(yùn)動(dòng) 擠壓 巖層 波狀 2.褶曲 3.從上到下背斜：向上拱起 老 新 山嶺 頂部 張力 谷地 從上到下向斜：向下彎曲 新 老 谷地 槽部 擠壓 山嶺 4.背斜 科迪勒拉山系 阿爾卑斯-喜馬拉雅山系二、1.略 2.六 軟流層 內(nèi)部 穩(wěn)定 交界 活潑 3.1背離 張裂 裂谷 2相對(duì) 褶皺山系【預(yù)習(xí)自測(cè)】

8、1.B 2.B 3.C 4.C 5.A【互動(dòng)探究】1.喜馬拉雅山脈屬于褶皺山 ,它是亞歐板塊與印度洋板塊相互擠壓形成的巨大褶皺山。2.1假設(shè)能看出巖層的彎曲情況 ,可從形態(tài)上判斷 ,背斜巖層一般向上拱起；向斜巖層一般向下彎曲。2假設(shè)不能看出巖層的彎曲情況 ,應(yīng)根據(jù)巖層的新老關(guān)系進(jìn)行判斷 ,背斜中心局部巖層較老 ,兩翼巖層較新；向斜中心局部巖層較新 ,兩翼巖層較老。3. 褶皺形成的早期 ,根本上未遭受外力的侵蝕 ,背斜常形成山嶺 ,向斜常形成谷地；后期 ,由于受到外力的侵蝕作用不同 ,背斜頂部受張力 ,常被侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓不易被侵蝕 ,常形成山嶺 ,即背斜成谷 ,向斜成山的地形倒置現(xiàn)象

9、。4.背斜是良好的儲(chǔ)油構(gòu)造 ,蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源；而向斜是很好的儲(chǔ)水構(gòu)造 ,地下水資源豐富。此外 ,人們可利用向斜、背斜確定鉆礦位置 ,可利用背斜的拱形結(jié)構(gòu) ,修建隧道 ,還可以利用背向頂部裂隙較發(fā)育 ,修建采石場(chǎng)等?！菊n堂達(dá)標(biāo)】1.B 2.D 3.C 4.B 5.D6. (1)山脊 向斜 巖層中心新 ,兩翼老(2)向斜部位受擠壓 ,巖石堅(jiān)硬 ,不易被侵蝕 ,所以成為山脊(或山)。(3)地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)第2課時(shí)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解斷層的概念 ,認(rèn)識(shí)褶皺山和斷塊山的形成和根本形態(tài)特征。2了解火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。3. 舉例說(shuō)明山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。【自主預(yù)習(xí)】一、斷層1. 形成：當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)產(chǎn)

10、生的強(qiáng)大壓力和張力超過(guò)了巖石的承受能力時(shí) ,巖體就會(huì) ,之后 ,如果兩側(cè)的巖體沿 發(fā)生明顯的位移 ,就形成了 。2. 對(duì)地貌的影響：斷層位移方向形成的地貌斷層水平位移_原有的各種地貌 ,或在斷層附近_出假設(shè)干地貌斷層垂直位移圖示 巖層運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)巖體相對(duì)_另一側(cè)巖體相對(duì)下降地表形態(tài)常發(fā)育成_或高地常形成_或低地3斷塊山：為斷層垂直位移_一側(cè)巖體形成的山地 ,如我國(guó)的_、_和_等。二、火山1. 火山構(gòu)造：火山的形成是_的結(jié)果?；鹕接?和 兩局部組成。2 火山口形態(tài)：沒(méi)有破壞的火山口的形態(tài)是一個(gè)中央_的封閉_ ,有時(shí)會(huì)積水形成_。破壞了的火山口呈 _狀態(tài)。3火山錐形態(tài)：火山錐是由_和噴涌出來(lái)的_在

11、流動(dòng)過(guò)程中堆積而成的_體 ,上部 _ ,下部 _。三、山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?運(yùn)輸方式：優(yōu)先開(kāi)展_ ,其次才是_。2線路選址：地勢(shì)相對(duì)和緩的_和_。3.線路延伸方向：在交通線路迂回前進(jìn)時(shí) ,線路彎曲程度和總長(zhǎng)度一般要_相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)?！绢A(yù)習(xí)自測(cè)】1以內(nèi)力作用為主形成的地貌是 A褶皺山、斷塊山、風(fēng)蝕殘丘 B褶皺山、火山、風(fēng)蝕殘丘C褶皺山、斷塊山、火山 D斷塊山、火山、風(fēng)蝕殘丘2. 夏威夷群島在成因上是 A珊瑚島 B大陸島 C火山島 D泥沙沉積而成3以下關(guān)于火山的說(shuō)法 ,不正確的選項(xiàng)是( )A火山由火山口與火山錐兩局部組成B破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)C火山錐一般由屢次火山噴發(fā)形成 ,上部坡度較

12、緩 ,下部坡度較大D火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來(lái)的巖漿在流動(dòng)過(guò)程中堆積而成的4以下圖從成因上看 ,山地M屬于( )A背斜形成的褶皺山 B斷層形成的斷塊山C向斜形成的褶皺山 D巖漿噴發(fā)形成的火山5臺(tái)灣省修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路 ,沒(méi)有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路(如以下圖所示)。據(jù)圖思考 ,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響 A地形因素 B.河流因素 C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素【互動(dòng)探究】活動(dòng)一：斷塊山和火山材料一 華山為五岳之西岳 ,“自古華山一條路 ,華山大斷崖舉世聞名 ,峭立的崖壁、幽深的絕谷 ,華山之險(xiǎn)讓人們?yōu)橹沽鳑驯?、驚心動(dòng)魄 ,吸引了無(wú)數(shù)的游客前來(lái)體驗(yàn)。據(jù)陜西日?qǐng)?bào)

13、2015年12月4日?qǐng)?bào)道 ,旅游淡季票價(jià)本月起執(zhí)行 ,華山景區(qū)票價(jià)降至100。右圖是華山大斷崖景觀圖：材料二 富士山是日本的象征 ,峰頂白雪皚皚、云霧繚繞 ,湛藍(lán)的湖水、絢麗的櫻花 ,吸引著大批的觀光客。2014年7月22日據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道 ,研究人員調(diào)發(fā)現(xiàn)富士山處于火山噴發(fā)的“臨界狀態(tài)。右圖是富士山大斷崖景觀圖：1你知道富士山和華山各屬哪種類型的山地？2華山大斷崖是哪種地質(zhì)構(gòu)造形成的？此外 ,該地質(zhì)構(gòu)造還會(huì)形成什么地貌？3. 斷層的實(shí)踐意義有哪些？如何判定？4富士山完美的錐形令人贊嘆 ,火山錐的特征有哪些？活動(dòng)二 山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憦埣医缣扉T(mén)山盤(pán)山公路有“通天大道之稱 ,盤(pán)山公路全長(zhǎng)10.77

14、千米 ,海拔從200米急劇提升到1300米 ,大道兩側(cè)絕壁千仞 ,空谷幽深 ,共計(jì)99個(gè)彎 ,180度急彎此消彼長(zhǎng) ,似玉帶環(huán)繞 ,彎彎緊連 ,層層迭起 ,被譽(yù)為“天下第一公路奇觀。如以下圖：1.山區(qū)修路首選哪種交通運(yùn)輸方式？為什么？2.山區(qū)道路為何要迂回曲折？3.山區(qū)道路選線受哪些因素的制約？【難點(diǎn)點(diǎn)金】山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懝窞橹魈攸c(diǎn)點(diǎn)交通運(yùn)輸方式的選擇原因因公路本錢(qián)較低 ,難度較小鐵路為輔鐵路本錢(qián)高 , 難度大山間盆地、河谷地帶交通運(yùn)輸線路的分布地勢(shì)相對(duì)和緩其他地區(qū)密度低地勢(shì)陡峻彎曲程度大線路總長(zhǎng)度大交通線的延伸方向?yàn)榱说竭_(dá)線路的技術(shù)要求 ,迂回前進(jìn)1.公路選線要考慮經(jīng)過(guò)地區(qū)的地形、地質(zhì)

15、、氣候、河流等自然條件。山區(qū)丘陵地帶公路多沿河谷地帶分布 ,陡坡處成“之字形以降低坡度 ,不可翻越處可選擇開(kāi)鑿隧道 ,遇河谷要架橋 ,要注意地質(zhì)根底的穩(wěn)固。要考慮經(jīng)過(guò)地區(qū)的降水量、氣溫變化 ,以防洪水沖刷和凍融作用影響路基。2.山區(qū)人口多集中在河谷地帶 ,公路線要盡量連接居民點(diǎn)。所以說(shuō) ,公路選線還要考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各種影響因素 ,是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程?！菊n堂達(dá)標(biāo)】 1廬山以雄、奇、秀、險(xiǎn)聞名于世 ,素有“匡廬奇秀甲天下之美譽(yù)。讀以下圖判斷廬山屬于圖中中的哪一種地質(zhì)構(gòu)造 A B C D2. 以下地質(zhì)構(gòu)造或地貌示意圖明顯錯(cuò)誤的選項(xiàng)是( )A甲 B乙 C丙 D丁3. 讀“某地等高線地形圖(單位：

16、米) , 導(dǎo)致圖中鐵路線彎曲的主導(dǎo)因素有( )A避開(kāi)河谷 B避開(kāi)山脊 C聯(lián)系居民點(diǎn) D避開(kāi)斷閱讀下面的材料 ,完成45題。材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%9%鐵路3%材料二 在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價(jià)比。工程土石方橋梁與隧道總長(zhǎng)度造價(jià)山岳/平原1.527112.23山岳/丘陵1以上231.54.上述材料說(shuō)明了( )A在山區(qū) ,修建公路的難度大于鐵路B就對(duì)地形坡度的適應(yīng)性而言 ,鐵路優(yōu)于公路C在山岳地區(qū) ,應(yīng)優(yōu)先建造鐵路 ,其次才是公路D在山岳地區(qū) ,應(yīng)優(yōu)先建造公路 ,其次才是鐵路5.以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是( )A修建普通鐵路的

17、工程量比：山岳>平原>丘陵B修建普遍鐵路的造價(jià)比：平原>丘陵>山岳C修建普遍鐵路的難度比：山岳>丘陵>平原D以上說(shuō)法都不正確6讀圖 ,答復(fù)以下問(wèn)題。(1) 與平原比擬 ,山岳相對(duì)高度比擬大 ,地形崎嶇 ,對(duì)交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸_的分布和延伸方向影響比擬大。(2) 山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線以_為主 ,原因是_。(3) 假設(shè)該地修建了山地地區(qū)主要的交通線 ,那么從交通線示意圖看 ,在a、b兩處彎曲是否合理？并說(shuō)明理由。a處_ ,理由_ 。b處_ ,理由_。(4)該交通線繞道經(jīng)過(guò)甲、乙兩地 ,原因是_ _。參考答案：【自主預(yù)習(xí)】一、1.破裂 斷裂面 斷層 2.從上到下 ,從左到右依次是：錯(cuò)斷 派生 上升 山嶺 谷地 3.上升 華山 廬山 泰山二、1.巖漿活動(dòng) 火山口 火山錐 2.低凹 洼地 湖泊 半封閉 3.火山碎屑物質(zhì) 巖漿錐形體 坡度較大 坡度較緩三、1.公路 鐵路 2.山間盆地 河谷地帶 3.大于【預(yù)習(xí)自測(cè)】1. C 2.C 3.C 4. B 5.A【互動(dòng)探究】活動(dòng)一、1.富