交通運輸總論試題部分答案

1、xx2007年1月高等教育自學(xué)考試交通運輸總論試卷課程代碼：06062考生序號本試卷分A、B卷，使用2004年版本教材的考生請做A卷，使用2003年版本教材的考生請做B卷；若A、B兩卷都做的，以B卷記分。A卷一、名詞解釋(本大題共5小題，每小題2分，共10分>1 .腹地線路：是分布在廣大農(nóng)村和工礦區(qū)內(nèi)部的交通線，一般呈網(wǎng)狀分布，像微血管一樣貫輸全國各地。2 .鐵路準(zhǔn)高速旅客列車：指旅客列車時速達(dá)到160公里以上，即將達(dá)到外國高速列車時速200公里標(biāo)準(zhǔn)的旅客列車。3 .公路中級路面：用碎礫石、不整齊石塊、其他材料等面層鋪筑的路面。4 .汽車容載量：載客車輛包括座位數(shù)和站立乘客數(shù)；載貨車輛以

2、最大裝載質(zhì)量表示。5 .交通管制：指的是出于某種安全方面的原因?qū)τ诓糠只蛘呷拷煌范蔚能囕v和人員同行進(jìn)行的控制措施。二、單項選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分>在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1.交通運輸業(yè)發(fā)展的第一階段為(A>A.水運2.人們對交通運輸?shù)囊笫? DC.公路運輸>A.安全迅速C.便利B.經(jīng)濟D.安全、迅速、經(jīng)濟、便利B.鐵路運輸D.航空運輸3 .是油、氣運輸?shù)闹饕\輸方式。(C>A.鐵路運輸C.管道運輸4 .原油、天然氣、成品油運輸應(yīng)優(yōu)選(C>A.航空運輸C.

3、管道運輸B.鐵路運輸D.公路運輸B.公路運輸D.水運5 .鐵路貨物運輸采用重載技術(shù)在國際上始于(D>A.20世紀(jì)50年代B.20世紀(jì)60年代C.20世紀(jì)70年代D.20世紀(jì)80年代6 .至1997年末，我國民用車輛完成的貨運量相當(dāng)于1978年的(D>A.7倍B.9倍C.10倍D.12倍7 .目前我國公路交通的基礎(chǔ)設(shè)施還較差，路網(wǎng)密度只相當(dāng)于日本的(D>8 .在15min內(nèi)觀測到的交通量為100輛，則流率7為(DA.200輛/hB.300輛/hC.400輛/hD.600輛/h9 .我國雙車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)路段的適應(yīng)交通量范圍為輛/d。(B>A.400010000B.100卜

4、4000C.1500以上D.200以下10 .交通定時信號是利用定時控制器，按預(yù)先設(shè)定的時間順序重復(fù)變換色燈。(B>A.2B.3C.4D.511 .至1997年底，我國航空國內(nèi)航線通航城市有(D>A.125個B.130個C.135個D.140個12 .目前中國遠(yuǎn)洋運輸<集團)公司的集裝箱船隊，在世界B大班輪公司中排名第五。(>A.10B.20C.30D.4013 .我國1997年港口集裝箱運量為(B>A.7224萬tB.7448萬tC.7626萬tD.7812萬t14 .上海港1997年完成集裝箱吞吐量252萬TEU,名列世界位。(>A.8B.9C.10D.

5、1115 .長江干流現(xiàn)有港口個。A.12C.3616 .至1997年底，我國地方航空公司有(>A.50家C.60家B.55家D.65家B.24D.4817 .在城市活動區(qū)位模式中，限制或引導(dǎo)城市空間發(fā)展方向和布局形態(tài)的是城市(B>A.文化習(xí)俗C.歷史背景B.地理區(qū)位D.政策政治因素18 .城市道路交叉口分為平面交叉和兩類。(A>A.立體交叉C.十字形交叉B.環(huán)形交叉D.復(fù)合交叉19 .城市居民出行比例中，生存出行與生活水準(zhǔn)的關(guān)系是(A>A.正比C.立方比B.平方比D.反比20 .在市中心區(qū)或人流集散較多的地方，設(shè)立對外交通相互銜接的換乘樞紐站，適用于城市。(B>A

6、.直轄C.xxB大D.小三、判斷題<本大題共14小題，每小題1分，共14分)判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打錯的打“X”1 .交通運輸工程學(xué)科的主攻方向是高速公路。(N>2 .最為常見的公路貨運組織管理是按照運輸合同或協(xié)議，派車完成運輸任務(wù)。(N>3 .鐵路已有170多年的歷史。(N>4 .設(shè)計我國高速公路二級服務(wù)水平，時速為100km/h時的V/c值為0.81。(N>5 .標(biāo)準(zhǔn)車輛安全行駛二、三、四級公路，相對高差在200500m的越嶺路段，設(shè)計的平均縱坡度接近5%。(N>6 .瀝青改性劑使用的最佳方案是NR、SBS。(Y>7.具有強大的腹地經(jīng)濟實

7、力，進(jìn)出口貨源充足是形成國際航運中心的第一基本條件。(Y>8.1990年美國年人均航空旅行距離為4704公里。(Y>9.1950年至1994年，我國航空客運量增長14.23%。(N>10 .多式聯(lián)運中，貨物主要是集裝箱貨物。(Y>11 .快速路上出入道路的間距以不小于2km為宜。(Y>12 .改革開放近20年來，經(jīng)濟高速發(fā)展、交通需求增長，機動車年平均增長率達(dá)1315%。(Y>13 .無軌電車行駛時只能偏移觸線兩側(cè)各3m左右。(N>14 .公共汽車大站快車在市區(qū)的中途?？空菊揪鄳?yīng)為15002000m。(N>四、填空題(本大題共6小題，每空1分，共

8、15分>請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1 .公路運輸?shù)淖顑?yōu)速度為50-100_km/h,鐵路運輸為100-300_km/h,航空運輸則為500-1000_km/h。2 .按照運輸徑路及運輸距離來分，水運分為內(nèi)河、沿海、遠(yuǎn)洋三類。3 .鐵路運輸總成本中_固定費用所占的比重大，一般占60%_。4 .從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，公路運輸系統(tǒng)由_基礎(chǔ)設(shè)施_及運輸工具_(dá)兩部分組成。5 .以我國第一大河長江為例，經(jīng)過年的建設(shè)，現(xiàn)有各類船舶萬艘，運輸能力達(dá)萬t。6 .我國共有定期運輸飛行航線條<其中香港地區(qū)航線16條)，其中國內(nèi)航線條。五、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分&g

9、t;1 .構(gòu)成綜合運輸體系生產(chǎn)能力的主要因素是什么?具有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運輸方式聯(lián)合運輸系統(tǒng)；綜合運輸組織管理系統(tǒng)。2 .良好的公路路面必須具備的條件。足夠的強度；較高的穩(wěn)定性；一定的平整度；一定的抗滑能力。3 .公路快速客運有序化主要包括哪些方面？車輛配置管理有序，旅客運送組織有序，駕駛員選擇，訓(xùn)練，管理有序；經(jīng)濟有序。4 .城市道路交通規(guī)劃總體設(shè)計包括哪些內(nèi)容？城市道路交通規(guī)劃工作總體設(shè)計；現(xiàn)狀交通系統(tǒng)調(diào)查及分析；城市交通需求預(yù)測發(fā)展；城市道路交通網(wǎng)規(guī)劃方案設(shè)計；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案評價；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案調(diào)整及優(yōu)化；城市道路網(wǎng)規(guī)劃方案實施計劃

10、。六、論述題（本大題共2小題，第1小題10分，第2小題11分，共21分>1 .公路運輸?shù)奶攸c。一技術(shù)上的靈活性：空間上的靈活性；時間上的靈活性；批量上的靈活性；運行條件的靈活性；服務(wù)上的靈活性。公路運輸方式技術(shù)上的靈活性，決定了其運輸生產(chǎn)具有點多，面廣，流動，分散的特點。二經(jīng)濟上的靈活性：運輸投資起點低；運輸生產(chǎn)固定結(jié)構(gòu)低，選擇空間大。2 .控制中心子系統(tǒng)的主要功能是什么？計算各區(qū)段交通量，預(yù)測交通狀態(tài)，進(jìn)行流入控制，預(yù)防交通阻塞；自動檢測交通事故和阻塞；啟動閉路電視系統(tǒng)，以便直接觀察現(xiàn)場情況；選擇交通調(diào)度策略，記錄并顯示交通調(diào)度情況，以減少事故和阻塞的影響；顯示并記錄交通檢測數(shù)據(jù)，形成

11、交通統(tǒng)計資料；監(jiān)視和記錄可變限速板的信息；對傳輸設(shè)備和沿線設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)視和檢測。B卷一、名詞解釋（本大題共3小題，每小題3分，共9分>1 .故障安全：鐵路行車要求鐵路信號設(shè)備在發(fā)生障礙、錯誤、失效的情況下，應(yīng)具有導(dǎo)致減輕以至避免損失的功能，以確保行車安全，這一要求被稱為鐵路信號故障安全原則。2 .交通密度：是一個描述交通運行的重要參數(shù)，表示車輛之間相互接近的程度。3 .綜合運輸體系：是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作，有機結(jié)合，連接貫通，布局合理的交通運輸綜合體。二、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分>在每小題列出的

12、四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。1. 年英國在斯托克頓至達(dá)靈頓修建了世界第一條鐵路并投入公共客貨運輸，標(biāo)志著鐵路時代的開始。(C>A.1821B.1823C.1825D.18272 .長途客運汽車站、火車站、客運碼頭主要出入口m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)公共交通車站。(C>A.30B.40C.50D.603 .是航空智能運輸系統(tǒng)的首要目標(biāo)。(A>A.航空信息化B.航空安全C.航空自動化D.航空市場全球化4 .以組織物流為主要職能的節(jié)點是(C>A.轉(zhuǎn)運型節(jié)點B.儲存型節(jié)點C.流通型節(jié)點D.加工型節(jié)點5 .在鐵路運輸中，下列項一般

13、占貨車周轉(zhuǎn)時間比重最大。(C>A.作業(yè)停留時間B.技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時間C.在途行駛時間D.xx停留時間6 .超高的橫坡度規(guī)定：高速公路、一級公路不超過(A>A.10%B.12%C.14%D.16%7 .我國的禁令標(biāo)志采用(B>A.黑邊、黃底、黑色符號B.白底紅圈、紅杠C.藍(lán)底、白圖案D.白底、黃色圖案8 .按航運中心覆蓋面和形成類型分，屬于洲際級經(jīng)濟腹地型國際航運中心。(B>A.紐約國際航運中心B.香港國際航運中心C.新加坡國際航運中心D.漢堡國際航運中心9 .確定長距離輸送管道線路走向的一般原則錯誤的是：(D>A.線路應(yīng)力求順直B.盡量避免與公路、鐵路、河流等障礙

14、物的交叉C.避開多年生經(jīng)濟作物和重要的農(nóng)田水利設(shè)施D.盡量不要靠近公路10 .綜合運輸總體規(guī)劃的期限，在我國一般為年，并適當(dāng)考慮遠(yuǎn)景。(D>A.5C.15B.10D.2011 .我國城市居民出行方式中，出行率從大到小排列順序準(zhǔn)確的是(BA.公交車、自行車、步行B.自行車、步行、公交車C.公交車、步行、自行車D.自行車、公交車、步行12 .在我國城市交通運輸發(fā)展政策制定時，對私人小汽車應(yīng)當(dāng)采取政策。(C>A.優(yōu)先發(fā)展B.適當(dāng)控制C.協(xié)調(diào)發(fā)展D.有計劃發(fā)展13 .城市公共停車場用地面積可按規(guī)劃城市人口每人計算。(A>A.0.81.0m2B.1.01.2m2C.1.21.4m2D.

15、1.41.6m214 .當(dāng)某些大城市、特大城市的道路網(wǎng)絡(luò)總體負(fù)荷水平接近飽和或局部區(qū)域內(nèi)超飽和時，我們一般應(yīng)采取(C>A.優(yōu)先發(fā)展策略B.限制發(fā)展策略C.禁止出行策略D.xx策略15 .交叉口附近設(shè)置公共交通中途站點時，在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在m以外處。(A>A.50B.80C.100D.15010 / 13三、判斷題<本大題共10小題，每小題1分，共10分)判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打錯的打“x”1 .水運的經(jīng)濟指標(biāo)在各種運輸方式中是最好的，運費低，勞動生產(chǎn)率高，運距長，可到達(dá)全世界任何一個港口。(N>2 .世界上絕大多數(shù)國家或地區(qū)的鐵路網(wǎng)是網(wǎng)格式。(

16、N>3 .準(zhǔn)確定位是實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)主要功能的前提條件。(Y>4 .日常所講的車站、貨站等都是陸運轉(zhuǎn)運站的簡稱或局部稱謂。(Y>5 .我國絕大多數(shù)鐵路線路采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，軌距為1000mm。(N>6 .基本通行能力是理論上所能通行的最大小時交通量。(Y>7 .政企分開和港口經(jīng)營民營化是當(dāng)前我國港口管理體制改革的一大特點。(Y>8 .天然氣的長距離運輸目前只有兩種方式，一是用管道輸送，二是將天然氣液化后用油輪運輸，后者占絕對優(yōu)勢。(N>9 .國際多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的地點和交付貨物的地點必須分屬兩個國家。(Y>10 .交通系統(tǒng)管理的管理對象主要是駕

17、駛員。(N>四、填空題(本大題共5小題，每空2分，共10分>請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。1 .交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：提高速度、加大載重、走向智能化和環(huán)?；痏。2 .在理論上，通常將運輸基本功能劃分為通過與送達(dá)_功能。3 .交通流的運行狀態(tài)都由速度、交通密度_、交通量這三種主要度量指標(biāo)來確定。4 .公路快速客運運送速度的最低標(biāo)準(zhǔn)，一般認(rèn)為是70_km/h。5 .根據(jù)國家城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，我國城市道路可分為快速路_、主干路、次干路和支路四類。五、簡答題（本大題共3小題，每小題7分，共21分>1. 公路快速客運的基本特征是什么？客流量大，具備高密

18、度發(fā)車的前提條件；具備良好的道路通行條件；運輸工具高速化，高檔化；優(yōu)質(zhì)的運送服務(wù)。2 .形成國際航運中心的基本條件有哪些？具有強大的腹地經(jīng)濟實力，進(jìn)出口貨源充足；區(qū)位優(yōu)越，集疏運暢通；國際經(jīng)濟中心，貿(mào)易中心和金融中心的國際大都市；發(fā)達(dá)健全的航運市場、航線密集運量巨大；現(xiàn)代化的港口設(shè)施和高效優(yōu)質(zhì)的航運服務(wù)。3 .簡述城市道路交通系統(tǒng)的技術(shù)管理策略。城市道路交通系統(tǒng)的技術(shù)管理策略分為交通需求管理和交通系統(tǒng)管理兩種模式。城市交通需求管理策略：優(yōu)先發(fā)展策略；限制發(fā)展策略；禁止出行策略；經(jīng)濟杠桿策略。城市交通系統(tǒng)管理策略：節(jié)點交通管理策略；干線交通管理策略；區(qū)域交通管理策略。六、論述題（本大題共2小題，每小題10分，共20分>1 .分析公路運輸?shù)奶攸c。一技術(shù)上的靈活性：空間上的靈活性；時間上的靈活性；批量上的靈活性；運行條件的靈活性；服務(wù)上的靈活性。公路運輸方式技術(shù)上的靈活性