電動轉轍機工作原理

1、第四章 轉轍機第一節(jié) 轉轍機概述一、轉轍機的作用1、轉換道岔的位置，根據(jù)需要轉換至定位或反位。2、道岔轉換到所需的位置并密貼后，實現(xiàn)鎖閉，防止外力轉換道岔。3、正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時，及時給出報警和表示。二、對轉轍機的基本要求1、足夠的拉力，以帶動尖軌作直線往返運動；當尖軌受阻不能運動到底時，應隨時通過操縱使尖軌回復原位。2、作為鎖閉裝置，當尖軌與基本軌不密貼時，不應進行鎖閉，一旦鎖閉，應保證道岔不因列車通過的震動而錯誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置，應正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后，在未修復之前不應再使道岔轉換。三、轉

2、轍機的分類1、按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉轍機ZR2、按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。由于存在換向器和電刷，易損壞，故障率高交流：單相或三相電源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔離區(qū)。3、動作速度：普通動作：3.8s以上，大多數(shù)屬于此類快動：0.8s以下，駝峰調車場4、按鎖閉道岔的方式：內鎖閉：依靠轉轍機內部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對轉轍機幾乎無沖擊。5、按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉轍機:可擠型：

3、設有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。不可擠型：道岔被擠時，擠壞動作桿與整機的連接結構，應整機更換。四、轉轍機的設置（一）未提速區(qū)段1、未提速之前，每一組道岔岔尖處均設一臺轉轍機，稱謂單機牽引。2、12號AT道岔，尖軌加長且有彈性，需兩臺轉轍機3、可動心軌道岔心軌需單獨設置一臺轉轍機(二)提速區(qū)段（采用S700K及鉤式外鎖閉）1、提速18號道岔，需5臺（3+2），30號需9臺（6+3）實現(xiàn)牽引。兩臺以上的稱謂多機牽引。2、提速12號道岔，2+2或2第二節(jié) ZD6系列電動轉轍機一、ZD6-A型轉轍機1、結構電動機：為轉轍機提供動力，采用直流串激電動機減速器：降低轉速以

4、換取足夠的轉矩，并完成傳動。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。摩擦聯(lián)結器： 用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機件。主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉動運動變?yōu)槠絼?，通過動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。動作桿：與齒條塊之間用擠切削相連，正常動作時，齒條塊帶動動作桿，擠岔時，擠切削折斷，動作桿與齒條塊分離，避免機件損壞。表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。隨著尖軌移動，只有當尖軌密貼且鎖閉后，自動開閉器的檢查柱才能落入表示桿的缺口之中，接通表示電路。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開

5、表示電路。移位接觸器：監(jiān)督擠切削的受損狀態(tài)，道岔被擠或擠切削折斷時，斷開道岔表示電路。自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。安全接點（遮斷開關）用來保證維修安全。外殼：固定各部件，防止內部器件受機械損壞和雨水、塵土等的侵入。2、ZD6-A型轉轍機各主要部件及作用（1）電動機要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉矩和轉速。電動機要有較大的起動轉矩，以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時，道岔需要定反位轉換，要求電動機能夠逆轉。通過改變定子繞組中或電樞（轉子）中的電流的方向來實現(xiàn)。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉子的繞組串聯(lián)。額定電壓160v；額定電流2.0A，摩擦電流

6、2.32.9A；額定轉速2400r/m；額定轉矩0.8826N，單定子工作電阻（2.85±0.14）×2，刷間總電阻4.9±0.245。 電機接線圖（2）、減速器為了得到足夠的轉矩要求將電機的高速旋轉降下來。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/27×41/1=156.4行星減速器中內齒輪靠摩擦聯(lián)結器的摩擦作用“固定”在減速器殼內，內齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動的軸承裝載偏心的軸套上。偏心軸套用鍵又固定在輸入軸上。外齒輪上有八個圓孔，每孔插入一跟套有滾套的滾棒。八根滾棒固定

7、在輸出軸的輸出圓盤上。當外齒輪作擺式旋轉時，輸出軸就隨著旋轉。當輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉時，偏心軸套也順時針旋轉，使外齒輪在內齒輪里沿內齒圈作逐齒咬合的偏心運動。外齒輪41齒，內齒輪42齒，兩者相差1齒。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內齒輪里錯位一齒。正常情況下，內齒輪靜止不動，迫使外齒輪在一周的偏心運動中反方向旋轉一齒的角度。（即輸入軸順時針方向旋轉41周，外齒輪逆時針方向旋轉一周）帶動輸出軸逆時針方向旋轉一周，這樣達到減速目的。外齒輪既在輸入軸的作用下作偏心運動，又與內齒輪作用作旋轉運動，類似于行星運動，既有公轉，又有自轉。（3）、傳動裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器

8、、輸出軸、起動片、主軸。A、起動片介于減速器與主軸間的傳動媒介。，它連接輸出軸與主軸，利用其正反兩面相互垂直成“十”字形的溝槽，在旋轉時補償兩軸不同心的誤差，同時，還能夠對自動開閉器起到控制作用。B、主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉換和鎖閉道岔。（4）、轉換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊：將旋轉運動變?yōu)橹本€運動以帶動道岔的尖軌位移，并完成內部鎖閉。 動作桿：一端與道岔的密貼調整桿相連，帶動尖軌運動。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體，正常工作時，與它們一起運動。擠岔時，動作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系，保護了機內的部件。 （5）、自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的

9、功能。A 結構B 各主要部件及作用1、結構組成接點部分：動接點、靜接點、接點座動接點塊傳動部分：速動爪、滾輪、接點調整架、連接板、拐軸控制部分：拉簧、速動片、檢查柱在正常轉換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。道岔不密貼，缺口位置不對，檢查柱不會落下，它阻止動接點塊動作，不構成道岔表示電路，擠岔時，檢查侏被表示桿頂起，迫使動接點塊轉向外方，斷開表示電路。2、速動片 配合起動片完成解鎖和鎖閉功能，使速動爪落入其梯形凹槽之中。3、動作原理其動作是受起動片和速動片的控制。輸出軸轉動時帶動起動片轉動。速動片由起動片上的撥片釘帶動轉動。從而將速動爪頂起或到位后落入，帶動動接點塊的運動。4、自動開閉器接點有

10、2排動接點，4排靜接點，編號是站在電動機處觀察，自右向左分別為1、2、3、4、5、6排，每排有3組接點，自上向下順序編號，例11、12，13、14、15、16。定位狀態(tài)時，有第1、3 排接點閉合，和2、4排接點閉合。其中，2、3排接點是表示用，1、4排為動作用。道岔轉換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。（6）、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個檢查塊組成。前表示桿的前伸端設有連接頭，用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長孔，所以有86167mm的調整范圍，以滿足不同 的道岔開程需要。道岔轉換

11、到位后，自動開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊的缺口之中，兩側的間隙為1.5mm?，F(xiàn)場調整表示缺口是一項重要的工作，在密貼調整完成后，才能進行表示的調整。先伸出，再拉入?，F(xiàn)調密貼，再調表示。前后表示桿（7）、摩擦聯(lián)結器保護電動機和吸收轉動慣量的聯(lián)結裝置。其主要是在道岔因故轉換不到底時，電機的電路不能斷開，如果電動機突然停轉，電動機將會因為電流過大而燒壞。另外，在正常使用過程中，可以消耗電動機的慣性，以避免內部器件受到撞擊或毀壞。正常情況下，依靠摩擦力，內齒輪反作用于外齒輪，使外齒輪作擺式旋轉，帶動輸出轉動，使道岔轉換。當發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔 轉換完畢電動機慣性運動的情況下，輸出軸不能轉動

12、，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉，但在輸入軸的帶動下作擺式運動，這樣外齒輪對內齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內齒輪在摩擦制動板中旋轉（摩擦空轉），消耗能量，保護電動機和機械傳動裝置。調整過緊會失去摩擦聯(lián)結作用，損壞電動機和機件，過松則不能正常帶動道岔轉換。其松緊可以通過調整螺母來調整彈簧的壓力實現(xiàn)。標準是1.3-1.5倍的額定電流。（8）、擠切裝置包括擠切削和移位接觸器，用來進行擠岔保護，并給出擠岔表示。兩擠切削將動作桿與齒條塊連成一體。正常轉換時，帶動道岔。當來自尖軌的的擠岔力超過擠切削能承受的機械力時，主副擠切削先后被擠斷，動作桿在齒條塊內移動，道岔即與電動轉轍機脫離機械聯(lián)系，保護了轉轍機的主要機件和

13、尖軌不被損壞。3、ZD6型電動轉轍機整體動作過程（38.6圈）解鎖轉換鎖閉（1）、電動機得電旋轉（2）、電動機通過齒輪帶動減速器（3）、輸出軸通過起動片帶動主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時針方向旋轉（5）、撥動齒條塊，使動作桿帶動道岔尖軌運動（6）、轉換過程中，通過自動開閉器的接點完成表示。二、ZD6系列轉轍機為了滿足現(xiàn)場重型鋼軌和大號道岔的大量上道，額定負載2450N的ZD6A型不能滿足要求。于是產(chǎn)生了其它型號的轉轍機A、D、F型可以單機使用，E、J型配套雙機使用三、ZD7A型取消了第一級的齒輪減速，速度更快四、ZD6型電動轉轍機的安裝1、安裝于角鋼2、安裝方式站在電動機側看，動作桿向右伸，即

14、為正裝，反之，為反裝。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器1、3排接點接通正裝伸出和反裝拉入為定位時，2、4排接點閉合。動作桿、表示桿的運動方向與自動開閉器的動接點運動方向相反。第三節(jié) 外鎖閉裝置一、道岔的鎖閉方式按鎖閉方式可分為內鎖閉和外鎖閉1、內鎖閉內鎖閉是當?shù)啦碛赊D轍機帶動轉換至某個特定位置后，在轉轍機內部進行鎖閉，由轉轍機動作桿經(jīng)外部桿件道岔實現(xiàn)位置固定。不能適應提速的需要，滿足不了安全及速度的要求。2、分動外鎖閉由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿，在道岔的轉換過程中，兩根尖軌是分別動作的，所以又稱為分動外鎖閉道岔。 （1）、分動兩尖軌之間沒有連接桿連接，在轉換時，一根先動，另一

15、根后動。降低了轉換時的啟動力矩。（2）、外鎖閉當?shù)啦碛赊D轍機帶動轉換至某個特定位置后，通過本身所依附的鎖閉裝置，直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊并固定，稱為外鎖閉。外鎖閉尖軌與基本軌密貼處實行鎖閉，力量大，安全系數(shù)高。二、燕尾式外鎖閉裝置燕尾式外鎖閉裝置屬于平面鎖閉，漸被淘汰。三、鉤鎖式外鎖閉裝置鉤鎖式外鎖閉裝置屬于垂直鎖閉方式四、可動心軌外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、鎖閉鐵組成。工作過程分為解鎖、轉換、鎖閉三個階段。由于其結構簡單，安裝方便，動作靈活，4MM不鎖閉容易實現(xiàn)。取消了道岔Y形接頭拉板，解決了拉板松動的問題。心軌可以在鎖鉤在槽內自由伸縮，使心軌的爬行不影響外鎖閉裝置的鎖閉，但鎖鉤較長，對生產(chǎn)工藝要求較高。第四節(jié) S700K型電動轉轍機一、S700K型電動轉轍機的特點1、交流380V交流控制2、摩擦聯(lián)結器不需要調整3、滾珠絲杠作為驅動傳動裝置延長其使用壽命。二、S700K型電動轉轍機的分類裝設的地點以及安裝的牽引點具有多種型號。三、S700K型電動轉轍機的結構外殼、動力傳動機構、檢測鎖閉機構、安全裝置、配線接口四、S700K型電動轉轍機的動作原理1、傳動過程電動機將動力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結器摩擦聯(lián)結器帶動滾珠絲杠轉動滾珠絲杠的轉動帶動絲