第7章集裝單元化技術(shù)設(shè)施設(shè)備

1、第第7 7章集裝單元化技術(shù)設(shè)施章集裝單元化技術(shù)設(shè)施設(shè)備設(shè)備 本章要點(diǎn)：本章要點(diǎn)：n了解集裝的概念了解集裝的概念n了解托盤的種類了解托盤的種類 n掌握集裝箱的定義掌握集裝箱的定義 n掌握集裝箱的使用方法掌握集裝箱的使用方法 關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：n集裝箱集裝箱 （containercontainer） n托盤（托盤（palletpallet）n物流案例物流案例 如何讓您的貨柜裝得更多如何讓您的貨柜裝得更多 n 集裝箱是現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，全面應(yīng)用時(shí)間還集裝箱是現(xiàn)代化運(yùn)輸工具，全面應(yīng)用時(shí)間還不長，利用率不高：一個(gè)不長，利用率不高：一個(gè)2020英尺集裝箱，容積是英尺集裝箱，容積是3333立方米，一般貨物大都只

2、裝立方米，一般貨物大都只裝2525立方米，利用率立方米，利用率約為約為75%75%；一個(gè)；一個(gè)4040英尺集裝箱，容積是英尺集裝箱，容積是6767立方米，立方米，一般裝一般裝5555立方米，利用率約為立方米，利用率約為82%82%。如果包裝箱本。如果包裝箱本身裝載不飽滿，那么，集裝箱的實(shí)際利用率會(huì)更身裝載不飽滿，那么，集裝箱的實(shí)際利用率會(huì)更低。低。 n 部分公司采用部分公司采用“提高集裝箱裝載量提高集裝箱裝載量”新技術(shù)新技術(shù)后，現(xiàn)在已達(dá)到：一個(gè)后，現(xiàn)在已達(dá)到：一個(gè)2020英尺集裝箱可以裝英尺集裝箱可以裝30303333立方米；一個(gè)立方米；一個(gè)4040英尺集裝箱可以裝英尺集裝箱可以裝606064

3、64立方立方米，利用率可達(dá)米，利用率可達(dá)90%90%96%96%。每個(gè)集裝箱可多裝。每個(gè)集裝箱可多裝3 39 9立方米的貨。由于包裝箱和集裝箱的利用率都提立方米的貨。由于包裝箱和集裝箱的利用率都提高了，使得某些商品的裝載量得到大幅度的提高高了，使得某些商品的裝載量得到大幅度的提高。比如一家公司的主要出口商品全睛童裝和全睛。比如一家公司的主要出口商品全睛童裝和全睛長褲，長褲，2020英尺集裝箱的裝載量都由英尺集裝箱的裝載量都由25002500打提高到打提高到35003500打，提高裝載量達(dá)打，提高裝載量達(dá)40%40%。 現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)每立方米拼箱價(jià)格在現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)每立方米拼箱價(jià)格在5050230230美元

4、美元，包箱價(jià)格在，包箱價(jià)格在4040150150美元，每個(gè)集裝箱可節(jié)約運(yùn)美元，每個(gè)集裝箱可節(jié)約運(yùn)費(fèi)費(fèi)100100美元以上。從美元以上。從19971997年以來，企業(yè)全年節(jié)約運(yùn)年以來，企業(yè)全年節(jié)約運(yùn)費(fèi)約費(fèi)約4.54.5萬美元。這項(xiàng)技術(shù)目前還沒全面推廣，如萬美元。這項(xiàng)技術(shù)目前還沒全面推廣，如果全面推廣了，可以節(jié)約更多的運(yùn)費(fèi)。果全面推廣了，可以節(jié)約更多的運(yùn)費(fèi)?！景咐治觥俊景咐治觥縩 以集裝箱裝運(yùn)包裝方式運(yùn)輸?shù)纳唐泛芏啵约b箱裝運(yùn)包裝方式運(yùn)輸?shù)纳唐泛芏?，集裝箱運(yùn)費(fèi)較高，如果我們能重視每批貨物的包裝裝箱運(yùn)費(fèi)較高，如果我們能重視每批貨物的包裝和運(yùn)輸，定能節(jié)省十分可觀的運(yùn)費(fèi)。這項(xiàng)技術(shù)如和運(yùn)輸，定能節(jié)

5、省十分可觀的運(yùn)費(fèi)。這項(xiàng)技術(shù)如果在全國推廣，實(shí)現(xiàn)全國所有企業(yè)，不管哪個(gè)工果在全國推廣，實(shí)現(xiàn)全國所有企業(yè)，不管哪個(gè)工廠生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，也不管在哪個(gè)地方裝箱，都廠生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，也不管在哪個(gè)地方裝箱，都達(dá)到了充分利用集裝箱的目的，那么，全國每年達(dá)到了充分利用集裝箱的目的，那么，全國每年節(jié)省的運(yùn)費(fèi)將達(dá)到數(shù)億美元。節(jié)省的運(yùn)費(fèi)將達(dá)到數(shù)億美元。 7-17-1集裝單元化技術(shù)概述集裝單元化技術(shù)概述 7.1.1 7.1.1 集裝的含義集裝的含義 集裝是將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施集裝是將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合

6、體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。 7.1.2 7.1.2 集裝技術(shù)的含義和意義集裝技術(shù)的含義和意義1 1、集裝單元與集裝單元作業(yè)、集裝單元與集裝單元作業(yè) 集裝單元是指用各種不同的方法和器具，把集裝單元是指用各種不同的方法和器具，把包裝或無包裝的物品整齊地匯集成一個(gè)擴(kuò)大的、包裝或無包裝的物品整齊地匯集成一個(gè)擴(kuò)大的、便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個(gè)作業(yè)單元在整個(gè)物流過程中始終保持一定的形狀。以集裝單元來物流過程中始終保持一定的形狀。以集裝單元來組織物資的裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的組織物資的裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的

7、作業(yè)方式，稱為集裝單元作業(yè)。作業(yè)方式，稱為集裝單元作業(yè)。 通過集裝單元化技術(shù)的推廣使用，使傳統(tǒng)的包通過集裝單元化技術(shù)的推廣使用，使傳統(tǒng)的包裝方式和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革，集裝箱裝方式和裝卸搬運(yùn)工具發(fā)生了根本變革，集裝箱本身就已成了包裝物和運(yùn)輸器具。它使過去工廠本身就已成了包裝物和運(yùn)輸器具。它使過去工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，裝上木箱運(yùn)至用戶，再拆除木箱的生產(chǎn)的產(chǎn)品，裝上木箱運(yùn)至用戶，再拆除木箱的辦法正在改變。辦法正在改變。 應(yīng)用集裝單元化技術(shù)的意義應(yīng)用集裝單元化技術(shù)的意義 集裝的主要特點(diǎn)是集小為大集裝的主要特點(diǎn)是集小為大 , , 而這種集小為大而這種集小為大是按標(biāo)準(zhǔn)化、通用化要求而進(jìn)行的，這就使中、小

8、件是按標(biāo)準(zhǔn)化、通用化要求而進(jìn)行的，這就使中、小件散雜貨以一定規(guī)模進(jìn)入市場、進(jìn)入流通領(lǐng)域，形成了散雜貨以一定規(guī)模進(jìn)入市場、進(jìn)入流通領(lǐng)域，形成了規(guī)模優(yōu)勢。規(guī)模優(yōu)勢。 集裝的最大效果，是以其為核心形成了物流集裝集裝的最大效果，是以其為核心形成了物流集裝系統(tǒng)，將原來分離的物流各環(huán)節(jié)有效的聯(lián)合為一個(gè)整系統(tǒng)，將原來分離的物流各環(huán)節(jié)有效的聯(lián)合為一個(gè)整體，使整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。物流的現(xiàn)代化離不體，使整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。物流的現(xiàn)代化離不開集裝，可以說集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。開集裝，可以說集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 3 3、集裝的特點(diǎn)與效果、集裝的特點(diǎn)與效果 7.1.37.1.3常用集裝器具常用集裝

9、器具 集裝的方式和種類很多，但最主要的是集裝箱和托盤。集裝的方式和種類很多，但最主要的是集裝箱和托盤。 1 1、托盤。、托盤。所謂托盤是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和所謂托盤是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。托盤是由木材、金屬、纖維板等材料按臺(tái)裝置。托盤是由木材、金屬、纖維板等材料按標(biāo)準(zhǔn)尺寸制作的臺(tái)面裝置。標(biāo)準(zhǔn)尺寸制作的臺(tái)面裝置。 2 2、集裝箱。、集裝箱。集裝箱是指具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸和便于集裝箱是指具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸和便于裝卸、栓固的貨物運(yùn)輸容器。為適應(yīng)各種運(yùn)輸方裝卸、栓固的貨物運(yùn)輸容器。為適應(yīng)各種運(yùn)輸方式和各種運(yùn)輸工

10、具的需求、集裝箱有許多種類。式和各種運(yùn)輸工具的需求、集裝箱有許多種類。根據(jù)集裝箱的用途可以分為通用集裝箱和專用集根據(jù)集裝箱的用途可以分為通用集裝箱和專用集裝箱兩類。裝箱兩類。 7.2 7.2 托盤托盤 7.2.1 7.2.1 托盤概述托盤概述n 托盤是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保托盤是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起上，這種臺(tái)面有供叉車從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)板和的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平板臺(tái)板和各種在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所

11、形成的各種形式的各種在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。集裝器具都可統(tǒng)稱為托盤。7.2.2 7.2.2 托盤分類托盤分類1. 1. 平托盤平托盤 一般所稱之托盤，主要指平托盤，可以說是托盤中之一般所稱之托盤，主要指平托盤，可以說是托盤中之通用型托盤。通用型托盤。2. 2. 柱式托盤柱式托盤 3. 3. 箱式托盤箱式托盤 4. 4. 輪式托盤輪式托盤 箱式托盤箱式托盤7.2.3 7.2.3 托盤的標(biāo)準(zhǔn)及主要規(guī)格托盤的標(biāo)準(zhǔn)及主要規(guī)格n12001200800mm 800mm 歐洲規(guī)格歐洲規(guī)格n120012001000mm 1000mm 歐洲一部分、加拿大、墨西哥規(guī)格歐洲一部

12、分、加拿大、墨西哥規(guī)格n121912191016mm 1016mm 美國規(guī)格美國規(guī)格n110011001100mm 1100mm 亞洲規(guī)格亞洲規(guī)格 以上是以上是ISOISO承認(rèn)的托盤規(guī)格承認(rèn)的托盤規(guī)格 7.2.4 7.2.4 托盤的集裝方法托盤的集裝方法 n碼盤尺寸的選擇碼盤尺寸的選擇 n集裝方法的選擇集裝方法的選擇n緊固方法的選擇緊固方法的選擇 7.3 7.3 集裝箱集裝箱7.3.1 7.3.1 集裝箱的概念集裝箱的概念 n具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；n便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，有一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，有一種或多種運(yùn)輸方式

13、中運(yùn)輸時(shí)無需中途換裝輸時(shí)無需中途換裝n設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；n設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空；n內(nèi)容積為內(nèi)容積為1 1立方米或立方米或1 1立方米以上。立方米以上。 7.3.2 7.3.2 集裝箱的功能集裝箱的功能 歸納起來，集裝箱具有以下歸納起來，集裝箱具有以下4 4大功能：貨運(yùn)的大功能：貨運(yùn)的聚集單位；車輛的活動(dòng)車箱；貨物的外部包裝；聚集單位；車輛的活動(dòng)車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時(shí)倉庫。貨站的臨時(shí)倉庫。 7.3.3 7.3.3 集

14、裝箱的分類集裝箱的分類 1. 1. 通用集裝箱通用集裝箱 2. 2. 開頂集裝箱開頂集裝箱 3. 3. 臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱臺(tái)架式及平臺(tái)式集裝箱 4. 4. 通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱 5. 5. 冷藏集裝箱冷藏集裝箱 6. 6. 散料集裝箱散料集裝箱 7. 7. 動(dòng)物集裝箱動(dòng)物集裝箱 8. 8. 罐式集裝箱罐式集裝箱 9. 9. 汽車集裝箱汽車集裝箱通用集裝箱通用集裝箱罐式集裝箱罐式集裝箱 1 1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織是指根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)(ISO)第第104104技術(shù)委員會(huì)制訂的國際標(biāo)技術(shù)委員會(huì)制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)來建造和使用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。準(zhǔn)來建造和使

15、用的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 2 2國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 各國政府參照國際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況，而制訂本國的各國政府參照國際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 3 3地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國際鐵路聯(lián)盟(VIC)(VIC)所所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。 4 4公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司

16、的具體情況和條件而制訂某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美國海陸公司的國海陸公司的35ft35ft集裝箱。集裝箱。 7.3.4 7.3.4 集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)1 1、在碼頭合理裝卸集裝箱的方法、在碼頭合理裝卸集裝箱的方法 集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運(yùn)車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。統(tǒng)、跨運(yùn)車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。 （1 1）底盤車系統(tǒng)（）底盤車系統(tǒng)（Trailer Ch

17、assis SystemTrailer Chassis System） 底盤車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)和主要缺點(diǎn)底盤車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)和主要缺點(diǎn)（2 2）跨運(yùn)車系統(tǒng)）跨運(yùn)車系統(tǒng) 跨運(yùn)車的主要優(yōu)點(diǎn)、主要缺點(diǎn)以及適用碼頭跨運(yùn)車的主要優(yōu)點(diǎn)、主要缺點(diǎn)以及適用碼頭7.3.5 7.3.5 集裝箱的使用方法集裝箱的使用方法 （3 3） 輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng) 輪胎式龍門起重機(jī)一般可跨列和輪胎式龍門起重機(jī)一般可跨列和1 1列集卡車道，堆列集卡車道，堆高為高為3 3至至5 5層集裝箱層集裝箱 。（4 4）軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)）軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng) 軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)相比軌道式龍門起

18、重機(jī)系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機(jī)系統(tǒng)相比，堆場機(jī)械的跨距更大，堆高能力更強(qiáng)。軌道式龍門起重，堆場機(jī)械的跨距更大，堆高能力更強(qiáng)。軌道式龍門起重機(jī)可堆積機(jī)可堆積4 45 5層集裝箱可跨層集裝箱可跨1414列甚至更多列集裝箱。軌道列甚至更多列集裝箱。軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較式龍門起重機(jī)系統(tǒng)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。 （5 5）跨運(yùn)車龍門吊混合系統(tǒng)）跨運(yùn)車龍門吊混合系統(tǒng) 2 2、集裝箱裝柜的經(jīng)驗(yàn)、集裝箱裝柜的經(jīng)驗(yàn) 裝箱率達(dá)到裝箱率達(dá)到90%90%的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。的時(shí)候，裝柜就得比較謹(jǐn)慎了。 貨柜貨柜拖來以后，要先檢查一遍，

19、拿著柜紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司拖來以后，要先檢查一遍，拿著柜紙核對(duì)箱號(hào)，保管好司機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào)。機(jī)交給你的鉛封，記下鉛封號(hào)。 計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住集裝箱里面的左上計(jì)算裝柜方案的時(shí)候，記住集裝箱里面的左上/ /右上右上角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約角各有一個(gè)角鐵凸出，要留出大約10CMx10CMx15CM10CMx10CMx15CM左右空左右空間。間。 3 3、集裝箱加固操作必須注意的事項(xiàng)、集裝箱加固操作必須注意的事項(xiàng) 在在19981998年年1212月召開的國際海事組織第月召開的國際海事組織第1010次會(huì)議上，海次會(huì)議上，海事安全委員會(huì)對(duì)在集裝箱頂部進(jìn)行加固操作時(shí)的危險(xiǎn)表示事安全委

20、員會(huì)對(duì)在集裝箱頂部進(jìn)行加固操作時(shí)的危險(xiǎn)表示了嚴(yán)重關(guān)切，對(duì)在危險(xiǎn)位置上的集裝箱進(jìn)行加固時(shí)，容易了嚴(yán)重關(guān)切，對(duì)在危險(xiǎn)位置上的集裝箱進(jìn)行加固時(shí)，容易發(fā)生危險(xiǎn)，因而，該組織批準(zhǔn)了關(guān)于集裝箱加固操作中人發(fā)生危險(xiǎn)，因而，該組織批準(zhǔn)了關(guān)于集裝箱加固操作中人員安全的建議。員安全的建議。 將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。集裝的方式和種類很多，但最主要的是集裝箱態(tài)稱為集裝。集裝的方式和種類很多，但最主要的是集裝箱和托盤。集裝的最大效果，

21、是以其為核心形成了物流集裝系和托盤。集裝的最大效果，是以其為核心形成了物流集裝系統(tǒng)，將原來分離的物流各環(huán)節(jié)有效的聯(lián)合為一個(gè)整體，使整統(tǒng)，將原來分離的物流各環(huán)節(jié)有效的聯(lián)合為一個(gè)整體，使整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。物流的現(xiàn)代化離不開集裝，可以說個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。物流的現(xiàn)代化離不開集裝，可以說集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 本章小結(jié)本章小結(jié)習(xí)題習(xí)題7 71.1.思考題：思考題：n(1).(1).集裝以及集裝箱的概念是什么？集裝以及集裝箱的概念是什么？ n(2).(2).集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ n(3).(3).集裝箱的使用過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)？集

22、裝箱的使用過程中需要注意哪些細(xì)節(jié)？ n 19561956年，美國人馬克林收購泛大西洋輪船公司，在一艘未經(jīng)年，美國人馬克林收購泛大西洋輪船公司，在一艘未經(jīng)改裝的油船上裝載了改裝的油船上裝載了5858個(gè)大型的集裝箱，從紐約駛往休斯敦，個(gè)大型的集裝箱，從紐約駛往休斯敦，首開了首開了“海上集裝箱運(yùn)輸海上集裝箱運(yùn)輸”的先河。首次運(yùn)輸便取得了令人興的先河。首次運(yùn)輸便取得了令人興奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從奮的成功，每噸貨物的裝卸成本從5.835.83美元降低到美元降低到0.150.15美元。美元。首航成功以后，在首航成功以后，在19571957年年1010月，第一艘經(jīng)改裝的全集裝箱船月，第一艘經(jīng)改裝的全集裝箱船“蓋脫威城號(hào)蓋脫威城號(hào)”在馬克林的泛大西洋輪船公司投入運(yùn)營，由此開在馬克林的泛大西洋輪船公司投入運(yùn)營，由此開創(chuàng)了集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。創(chuàng)了集裝箱運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。19601960年，該公司更名為年，該公司更名為“海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)公司公司”。19651965年，海陸聯(lián)運(yùn)公司制定了用大型集裝箱船環(huán)航世年，海陸聯(lián)運(yùn)公司制定了用大型集裝箱船環(huán)航世界的計(jì)劃。從此，海上集裝箱運(yùn)輸成了國際貿(mào)易中通用的運(yùn)輸界的計(jì)劃。從此，海上集裝箱運(yùn)輸成了國