人行橫道線的改進(jìn)實(shí)施方案

1、人行橫道線的改進(jìn)實(shí)施方案作者:日期:人行橫道線的改進(jìn)方案一、問(wèn)題的提出在一個(gè)下雨天，我乘坐出租車(chē)時(shí)，聽(tīng)出租車(chē)司機(jī)說(shuō)，車(chē) 開(kāi)到人行橫道線時(shí)要減速，否則可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。特別是在 下雨天，如果車(chē)輪正好壓到人行橫道線上會(huì)打滑，即出現(xiàn)水 面滑行現(xiàn)象，從而誘發(fā)交通事故，威脅人和車(chē)輛的安全。如 何解決這個(gè)問(wèn)題呢？我進(jìn)行了深入的思考和細(xì)心的觀察。通過(guò)對(duì)日常生活的仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)已經(jīng)使用了100多年、且目前正在使用的人行橫道存在著一定的問(wèn)題，其主要 原因是，由于人行橫道線是由白色油漆刷制的，它的摩擦力 要小于柏油路面、水泥路面等，如果汽車(chē)輪胎正好整個(gè)壓在 人行橫道線上，就會(huì)因摩擦力的突然減小而打滑，尤其是在 下

2、雨天，會(huì)發(fā)生水面滑行現(xiàn)象，從而釀成交通事故；其次因 為人行橫道不夠醒目，駕駛員未能看清，來(lái)不及減速，從而 釀成事故，威脅人們的生命安全。二、研究過(guò)程雖然有了改進(jìn)人行橫道線的想法，但我也面臨著以下一些問(wèn)題。1為什么車(chē)輪正好壓到人行橫道線上會(huì)打滑，出現(xiàn)水 面滑行現(xiàn)象？我們能否增加那一道道白線的摩擦力呢 ？要怎么 做呢？2怎樣避免車(chē)輪正好全部壓到人行橫道線上？這涉及人行橫道線每道白線的寬度，還有汽車(chē)輪胎的胎寬等問(wèn)題。3是否能讓人行橫道線更加醒目，提醒駕駛員注意減 速，盡量避免類似危險(xiǎn)的發(fā)生呢 ？針對(duì)以上問(wèn)題，我做了如下工作：1調(diào)查研究：通過(guò)調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)許多駕駛員都碰到過(guò) 類似的情況，確實(shí)有進(jìn)行改進(jìn)的

3、必要。2實(shí)地測(cè)量：人行橫道為平行于馬路方向的多條平行 線，我實(shí)地測(cè)量了其實(shí)際寬度，以及汽車(chē)輪胎的胎寬等。3查找資料、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)：通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，并 向周?chē)拇笕?，特別是老師和家長(zhǎng)請(qǐng)教，通過(guò)做實(shí)驗(yàn)得到了 有關(guān)數(shù)據(jù)。4解決問(wèn)題：在以上工作的基礎(chǔ)上，提出了我的人行 橫道線改進(jìn)方案。三、設(shè)計(jì)方案1改變?nèi)诵袡M道線的式樣，增加摩擦力(1) 將人行橫道線的寬度減小。人行橫道每道白線的寬度約為400450mm。自線間的寬度約為520mm,轎車(chē)輪胎的胎寬約為 180210mm，貨車(chē) 的更寬些。將人行橫道線的寬度減小，避免汽車(chē)輪胎正好整 個(gè)壓在人行橫道線上，可以減少水面滑行的程度。(2) 改變?nèi)诵袡M道每道白線

4、的式樣。人行橫道線都是由一道道完整的寬白線組成，可將每道 寬白線改變?yōu)槎鄺l間隔的小白線，這樣可以起到增加摩擦力 的作用。(3) 改變?nèi)诵袡M道線的方向。道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類：向標(biāo)線、橫 向標(biāo)線、其他標(biāo)線：人行橫道線屬于橫向標(biāo)線。將人行橫道 線的走向由平行于馬路方向改為垂直于馬路方向，即將人行 橫道線改為“人行縱道線”，避免汽車(chē)輪胎正好整個(gè)壓在人 行橫道線上，可以減少車(chē)輪的打滑。以上三種改進(jìn)方案操作簡(jiǎn)單，不需要對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)線涂畫(huà) 設(shè)備及材料等進(jìn)行改變，而且還在不同程度上節(jié)約了所使用 的材料，方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，易于實(shí)現(xiàn)。2改變刷制人行橫道線的材料(1) 在材料中添加輔料，增加摩擦力。人

5、行橫道線一般采用白色涂料刷制，它的摩擦力較小， 可在涂料中添加輔料，增加摩擦力。如增加微米級(jí)橡膠粒子作為輔料，既增加了摩擦力，橡膠粒子又不會(huì)對(duì)輪胎造成太 大磨損。(2) 在材料中添加輔料，使人行橫道線更加醒目。目前，我國(guó)使用的道路標(biāo)志漆一般是熱熔反光型和溶劑 型。就上海而言，城市道路交通標(biāo)志線主要采用的是以丙烯 酸樹(shù)脂為基料的熱溶型漆，這些材料的標(biāo)識(shí)反光性不夠，尤 其在雨天和夜晚，容易造成事故，存在著環(huán)保、安全等方面 的隱患。目前可采用的方法有兩種：A，在油漆中添加具有發(fā)光性的微米(納米)發(fā)光材料，如熒光材料或使用發(fā)光地磚等， 使人行橫道線能發(fā)光，這樣既極大地提高對(duì)駕駛員的提醒、 警示作用，又

6、比較節(jié)約，符合我國(guó)的國(guó)情；B，采用近期問(wèn)世的高科技產(chǎn)品，如環(huán)保型的水性道路標(biāo)線涂料和反光膜。 水性涂料的主要成分是水性丙烯酸乳液，用其涂刷的道路標(biāo) 志線具有無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)污染的特點(diǎn)，附著力強(qiáng)，夜間、雨 天的反光性能優(yōu)良，且能保持持久，耐磨、抗滑，施工簡(jiǎn)單。 目前，發(fā)達(dá)國(guó)家大都已采用此來(lái)替代溶劑型漆標(biāo)線涂料。反光膜是利用光學(xué)原理，將玻璃微珠均勻單層鑲嵌在有 機(jī)樹(shù)脂中作為光學(xué)原件，用樹(shù)脂多層層疊而成的貼膜，用其 制作的反光標(biāo)志能將入射光線按原路回歸反射，其反光亮度 比一般油漆標(biāo)志亮幾十至幾百倍，能使人于夜間在數(shù)百米以 外看清標(biāo)志，很大程度地提高了人們夜間對(duì)標(biāo)志的識(shí)別能力，達(dá)到增強(qiáng)安全意識(shí)的作用。四、收獲與安全通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，提高了自己獨(dú)立思考與分析解決問(wèn) 題的能力，也鍛煉了自己計(jì)算機(jī)使用技能，還學(xué)到了許多書(shū) 本上沒(méi)有的知識(shí)。我有以下幾點(diǎn)體會(huì)。(1)在日常生活中，只有多觀察才會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。更重要的 是，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，還要繼續(xù)深入地探究下去。正如那個(gè)故事 所說(shuō)：被蘋(píng)果砸中腦袋的不只牛頓一人，但發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力的 只有牛頓一人。在做課題的過(guò)程中，我查閱了很多的資料，有些資料 并不是一下子就能查到，但我不放棄，堅(jiān)持了下來(lái)。通過(guò)這 個(gè)課題，我體會(huì)到，無(wú)論做什么事情，都要有信心、