汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)維修

1、汽 車(chē) 底 盤(pán) 電 控 系 統(tǒng) 維 修項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目二：電控?zé)o級(jí)變速器維修項(xiàng)目四：轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)維修項(xiàng)目五：制動(dòng)電控系統(tǒng)維修項(xiàng)目六：電控空氣懸架系統(tǒng)維修汽 車(chē) 底 盤(pán) 電 控 系 統(tǒng) 維 修項(xiàng)目三：電控機(jī)械式自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述知識(shí)要點(diǎn)技能要點(diǎn)知識(shí)準(zhǔn)備任務(wù)實(shí)施項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述 自動(dòng)變速器因操縱方便而裝車(chē)率逐年上升，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)變速器因操縱方便而裝車(chē)率逐年上升，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求及制造成本較高，其維修工藝和技術(shù)要求也較高。制造工藝要求及制造成本較高，其維修工藝和技術(shù)要求也較高。 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)差異較大，但基本工作原

2、理和功能大同小異。自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)差異較大，但基本工作原理和功能大同小異。 自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器及其液壓自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器及其液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成，如圖所示?？刂葡到y(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成，如圖所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述自動(dòng)變速器的組成（外部）自動(dòng)變速器的組成（外部）項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述自動(dòng)變速器的組成（內(nèi)部）自動(dòng)變速器的組成（內(nèi)部）項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述自動(dòng)變速器的基本工作過(guò)程自動(dòng)變速器的基本工作過(guò)程 電子控制單元（電子控制單元（ECUECU）使用傳感器采集節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速等信）使用傳感器

3、采集節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速等信號(hào)，并將其與內(nèi)存中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以確定換擋擋位和換擋時(shí)號(hào)，并將其與內(nèi)存中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以確定換擋擋位和換擋時(shí)機(jī)，之后電子控制單元（機(jī)，之后電子控制單元（ECUECU）向電磁執(zhí)行元件發(fā)出控制指令，并）向電磁執(zhí)行元件發(fā)出控制指令，并通過(guò)液壓執(zhí)行元件改變齒輪傳動(dòng)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。通過(guò)液壓執(zhí)行元件改變齒輪傳動(dòng)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修項(xiàng)目描述自動(dòng)變速器的主要維修內(nèi)容自動(dòng)變速器的主要維修內(nèi)容 電控液力自動(dòng)變速器的維修內(nèi)容主要包括維護(hù)、電控液力自動(dòng)變速器的維修內(nèi)容主要包括維護(hù)、故障診斷，元件檢測(cè)、分解、裝配、調(diào)整、試驗(yàn)等。故障診斷，元件檢測(cè)、分解

4、、裝配、調(diào)整、試驗(yàn)等。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)要點(diǎn)（1 1）電控液力自動(dòng)變速器的組成）電控液力自動(dòng)變速器的組成（2 2）各組成元件的作用）各組成元件的作用（3 3）基本工作原理與安裝）基本工作原理與安裝（4 4）各種電元件的檢測(cè)參數(shù)）各種電元件的檢測(cè)參數(shù)（5 5）常見(jiàn)故障檢測(cè)、試驗(yàn)及分析思路。）常見(jiàn)故障檢測(cè)、試驗(yàn)及分析思路。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修技能要點(diǎn)（1 1）電控液力自動(dòng)變速器的維護(hù)）電控液力自動(dòng)變速器的維護(hù)（2 2）各組成元件的檢修）各組成元件的檢修（3 3）故障試驗(yàn)方法）故障試驗(yàn)方法（4 4）分解、組裝）分解、組裝（5 5）試驗(yàn)、調(diào)整。）試驗(yàn)、調(diào)整。 項(xiàng)目一：電控

5、液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備一、液力變矩器一、液力變矩器構(gòu)造與作用構(gòu)造與作用 1. 1.液力變矩器的作用液力變矩器的作用 液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端。其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力柔和地傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)，并在一定范圍內(nèi)力柔和地傳遞給自動(dòng)變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)，并在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)增扭。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)增扭。 自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率主要取決于液力變矩器的結(jié)構(gòu)和性能。自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率主要取決于液力變矩器的結(jié)構(gòu)和性能。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液力變矩器的組成液力變矩器的組成外形外形內(nèi)部組成內(nèi)部組成一、液力變矩器一、液力變

6、矩器構(gòu)造與作用構(gòu)造與作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液力變矩器的組成液力變矩器的組成 泵輪通常位于液力變矩器后端，與變矩器外殼連成一體，而變矩泵輪通常位于液力變矩器后端，與變矩器外殼連成一體，而變矩器外殼則用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪（或驅(qū)動(dòng)盤(pán)）上，與曲軸一同旋轉(zhuǎn)器外殼則用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪（或驅(qū)動(dòng)盤(pán)）上，與曲軸一同旋轉(zhuǎn) 。一、液力變矩器一、液力變矩器構(gòu)造與作用構(gòu)造與作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液力變矩器的組成液力變矩器的組成渦輪位于泵輪前方，通過(guò)傳花鍵與變速器輸入軸相連渦輪位于泵輪前方，通過(guò)傳花鍵與變速器輸入軸相連 。一、液力變矩器一、液力變矩器構(gòu)造與作用

7、構(gòu)造與作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液力變矩器的組成液力變矩器的組成導(dǎo)輪則通過(guò)單向離合器安裝在固定的軸套上。導(dǎo)輪則通過(guò)單向離合器安裝在固定的軸套上。 一、液力變矩器一、液力變矩器構(gòu)造與作用構(gòu)造與作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液力變矩器的組成液力變矩器的組成 單向離合器內(nèi)圈通過(guò)花鍵安裝在固定的軸套上，外圈安裝在導(dǎo)輪內(nèi)單向離合器內(nèi)圈通過(guò)花鍵安裝在固定的軸套上，外圈安裝在導(dǎo)輪內(nèi)孔中。由于單向離合器內(nèi)外圈之間裝有滾柱斜槽式或楔塊式離合器，因孔中。由于單向離合器內(nèi)外圈之間裝有滾柱斜槽式或楔塊式離合器，因此外圈相對(duì)于內(nèi)圈只能做單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)此外圈相對(duì)于內(nèi)圈只能做單向旋

8、轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 。一、液力變矩器一、液力變矩器構(gòu)造與作用構(gòu)造與作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 當(dāng)泵輪被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，變矩器內(nèi)部油液在離心力作用當(dāng)泵輪被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，變矩器內(nèi)部油液在離心力作用下沿泵輪葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道由中心向邊沿流動(dòng)形成油流，并下沿泵輪葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道由中心向邊沿流動(dòng)形成油流，并沖擊渦輪的凹面，從而推動(dòng)渦輪同向旋轉(zhuǎn)沖擊渦輪的凹面，從而推動(dòng)渦輪同向旋轉(zhuǎn) 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 油流從渦輪邊沿流入

9、后，又沿葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道流向渦輪中油流從渦輪邊沿流入后，又沿葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道流向渦輪中心。油流從渦輪中心流出后，再?zèng)_擊導(dǎo)輪的凹面。此時(shí)，由于導(dǎo)輪被心。油流從渦輪中心流出后，再?zèng)_擊導(dǎo)輪的凹面。此時(shí)，由于導(dǎo)輪被單向離合器鎖止固定，油流只能改變方向沖擊泵輪的背面，從而對(duì)泵單向離合器鎖止固定，油流只能改變方向沖擊泵輪的背面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加推力，如圖中深顏色方向所示。若沒(méi)有導(dǎo)輪，則油輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加推力，如圖中深顏色方向所示。若沒(méi)有導(dǎo)輪，則油流將直接沖擊泵輪的正面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加阻力流將直接沖擊泵輪的正面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加阻力 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備

10、1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 油流從渦輪邊沿流入后，又沿葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道流向渦輪中油流從渦輪邊沿流入后，又沿葉片和導(dǎo)環(huán)組成的通道流向渦輪中心。油流從渦輪中心流出后，再?zèng)_擊導(dǎo)輪的凹面。此時(shí)，由于導(dǎo)輪被心。油流從渦輪中心流出后，再?zèng)_擊導(dǎo)輪的凹面。此時(shí)，由于導(dǎo)輪被單向離合器鎖止固定，油流只能改變方向沖擊泵輪的背面，從而對(duì)泵單向離合器鎖止固定，油流只能改變方向沖擊泵輪的背面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加推力，如圖中深顏色方向所示。若沒(méi)有導(dǎo)輪，則油輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加推力，如圖中深顏色方向所示。若沒(méi)有導(dǎo)輪，則油流將直接沖擊泵輪的正面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加阻

11、力流將直接沖擊泵輪的正面，從而對(duì)泵輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生附加阻力 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 隨著渦輪轉(zhuǎn)速的提高，由渦輪中心流回的油流逐漸改變方向隨著渦輪轉(zhuǎn)速的提高，由渦輪中心流回的油流逐漸改變方向轉(zhuǎn)而沖擊導(dǎo)輪的凸面。此時(shí)導(dǎo)輪的單向離合器放松，油流方向不轉(zhuǎn)而沖擊導(dǎo)輪的凸面。此時(shí)導(dǎo)輪的單向離合器放松，油流方向不再改變而直接沖擊泵輪背面。再改變而直接沖擊泵輪背面。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速等當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速等于泵輪轉(zhuǎn)速的于泵輪

12、轉(zhuǎn)速的0.850.85倍時(shí)，油流速度方倍時(shí)，油流速度方向與導(dǎo)輪凸面相切，向與導(dǎo)輪凸面相切，如圖所示。油流對(duì)如圖所示。油流對(duì)渦輪背面的附加作渦輪背面的附加作用力消失，渦輪輸用力消失，渦輪輸出轉(zhuǎn)矩約等于泵輪出轉(zhuǎn)矩約等于泵輪輸入轉(zhuǎn)矩。輸入轉(zhuǎn)矩。 當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速大于泵輪轉(zhuǎn)速的大于泵輪轉(zhuǎn)速的0.850.85倍時(shí)，導(dǎo)輪倍時(shí)，導(dǎo)輪的單向離合器放的單向離合器放松，避免油流沖松，避免油流沖擊泵輪正面而對(duì)擊泵輪正面而對(duì)泵輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻泵輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻力。力。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備1.1.液力傳動(dòng)原理液力傳動(dòng)原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 由以上分析看出，若單向離合器打滑，液力

13、變矩器將失去增扭作用，液流力將對(duì)泵輪 “加載”，致使汽車(chē)起步加速能力變差；若單向離合器卡滯，泵輪的附加阻力會(huì)增加，表現(xiàn)為汽車(chē)高速行駛時(shí)動(dòng)力不足。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.鎖止離合器工作原理鎖止離合器工作原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理 鎖止離合器位于渦輪前鎖止離合器位于渦輪前端，由鎖止活塞、減振盤(pán)和端，由鎖止活塞、減振盤(pán)和渦輪傳動(dòng)板等組成。鎖止活渦輪傳動(dòng)板等組成。鎖止活塞和減振盤(pán)用花鍵連接，可塞和減振盤(pán)用花鍵連接，可前后移動(dòng)。減振盤(pán)和渦輪傳前后移動(dòng)。減振盤(pán)和渦輪傳動(dòng)板通過(guò)減振彈簧連接，能動(dòng)板通過(guò)減振彈簧連接，能夠衰減離合器結(jié)合時(shí)的扭轉(zhuǎn)夠衰減離合器結(jié)合時(shí)的扭

14、轉(zhuǎn)振動(dòng)。鎖止活塞前面附著有振動(dòng)。鎖止活塞前面附著有摩擦材料。摩擦材料。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.鎖止離合器工作原理鎖止離合器工作原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理車(chē)輛低速行駛時(shí)，液力變矩器處于變矩工況。此時(shí)自動(dòng)變速器液車(chē)輛低速行駛時(shí)，液力變矩器處于變矩工況。此時(shí)自動(dòng)變速器液壓油（壓油（ATFATF）由液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)控制，經(jīng)變矩器輸出軸（變速器輸）由液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)控制，經(jīng)變矩器輸出軸（變速器輸入軸）中心油道入軸）中心油道B B進(jìn)入鎖止離合器壓盤(pán)前部，經(jīng)導(dǎo)輪軸套上油道進(jìn)入鎖止離合器壓盤(pán)前部，經(jīng)導(dǎo)輪軸套上油道C C流流出，在油壓的作用下，鎖止離合器壓盤(pán)向右移動(dòng)

15、，鎖止離合器分離。出，在油壓的作用下，鎖止離合器壓盤(pán)向右移動(dòng)，鎖止離合器分離。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.鎖止離合器工作原理鎖止離合器工作原理一、液力變矩器一、液力變矩器工作原理工作原理當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)入高速行駛時(shí)，液力變矩器轉(zhuǎn)換成液力偶合工況。此時(shí)液壓自動(dòng)操縱當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)入高速行駛時(shí)，液力變矩器轉(zhuǎn)換成液力偶合工況。此時(shí)液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)控制通向變矩器的液流反向流動(dòng)，即系統(tǒng)控制通向變矩器的液流反向流動(dòng)，即ATFATF由導(dǎo)輪軸套上油道由導(dǎo)輪軸套上油道C C流入變矩器內(nèi)部，流入變矩器內(nèi)部，經(jīng)變速器輸入軸中心油道經(jīng)變速器輸入軸中心油道B B排出。致使鎖止離合器壓盤(pán)的左側(cè)油壓低而右側(cè)油壓排出。致

16、使鎖止離合器壓盤(pán)的左側(cè)油壓低而右側(cè)油壓高。鎖止壓盤(pán)在壓差作用下向左移動(dòng)，從而壓靠在變矩器前殼體上，鎖止離合器高。鎖止壓盤(pán)在壓差作用下向左移動(dòng)，從而壓靠在變矩器前殼體上，鎖止離合器結(jié)合。泵輪與渦輪被機(jī)械地鎖止在一起，提高了高車(chē)速下液力變矩器的傳動(dòng)效率。結(jié)合。泵輪與渦輪被機(jī)械地鎖止在一起，提高了高車(chē)速下液力變矩器的傳動(dòng)效率。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 1.1.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（組成）單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（組成） 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由三個(gè)元件組成，分別為太陽(yáng)輪、齒圈、行星單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由三個(gè)元件組成，分別為太陽(yáng)輪、齒圈

17、、行星架。三元件的回轉(zhuǎn)中心重合，制動(dòng)任一元件，其余兩元件之間即可實(shí)架。三元件的回轉(zhuǎn)中心重合，制動(dòng)任一元件，其余兩元件之間即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞?，F(xiàn)動(dòng)力傳遞。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 1.1.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)關(guān)系）單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)關(guān)系） 三元件之間的傳動(dòng)關(guān)三元件之間的傳動(dòng)關(guān)系如圖所示。圖中系如圖所示。圖中Z Zc c表示表示行星架的當(dāng)量齒數(shù)，行星架的當(dāng)量齒數(shù)，Z Z1 1表表示太陽(yáng)輪齒數(shù)，示太陽(yáng)輪齒數(shù)，Z Z2 2表示齒表示齒圈齒數(shù)。三者之間的關(guān)系圈齒數(shù)。三者之間的關(guān)系為為Z Zc cZ Z2 2Z Z

18、1 1，且，且Z Zc=c=Z Z2+2+Z Z1 1。 制動(dòng)齒圈制動(dòng)齒圈太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)，降速，同向；太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)，降速，同向；i i=(=(Z2+Z1Z2+Z1)/)/Z1Z111。常用傳動(dòng)比為。常用傳動(dòng)比為2.552.55。太陽(yáng)輪被動(dòng)，行星架主動(dòng)，增速，同向；太陽(yáng)輪被動(dòng)，行星架主動(dòng)，增速，同向；i i= = Z1/ (Z2+Z1Z1/ (Z2+Z1)1)11。常用傳動(dòng)比為。常用傳動(dòng)比為1.251.671.251.67。齒圈被動(dòng)，行星架主動(dòng)，增速，同向；齒圈被動(dòng)，行星架主動(dòng)，增速，同向；i i= = Z2Z2/ (/ (Z2+Z1Z2+Z1) 1) 11。常用傳動(dòng)比為。常用

19、傳動(dòng)比為1.541.54。太陽(yáng)輪被動(dòng)，齒圈主動(dòng)，增速，反向；太陽(yáng)輪被動(dòng)，齒圈主動(dòng)，增速，反向；i=Z1i=Z1/ /Z2Z211。多不用。多不用。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 1.1.單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)關(guān)系）單排行星齒輪機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)關(guān)系） 三元件之間的傳動(dòng)關(guān)三元件之間的傳動(dòng)關(guān)系如圖所示。圖中系如圖所示。圖中Z Zc c表示表示行星架的當(dāng)量齒數(shù)，行星架的當(dāng)量齒數(shù)，Z Z1 1表表示太陽(yáng)輪齒數(shù)，示太陽(yáng)輪齒數(shù)，Z Z2 2表示齒表示齒圈齒數(shù)。三者之間的關(guān)系圈齒數(shù)。三者之間的關(guān)系為為Z Zc cZ Z2 2Z Z1

20、1，且，且Z Zc=c=Z Z2+2+Z Z1 1。 制動(dòng)任意兩個(gè)元件，行星輪不能自轉(zhuǎn)，制動(dòng)任意兩個(gè)元件，行星輪不能自轉(zhuǎn)，i i=1=1，為直接擋。，為直接擋。 任一元件主動(dòng)，而無(wú)制動(dòng)元件，其余兩元件必自由，為空擋。任一元件主動(dòng)，而無(wú)制動(dòng)元件，其余兩元件必自由，為空擋。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 2.2.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)（基本型）辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)（基本型） 辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩組行星排，共用一個(gè)太陽(yáng)輪，其中間軸從太陽(yáng)輪的辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)有兩組行星排，共用一個(gè)太陽(yáng)輪，其中間軸從太陽(yáng)輪的內(nèi)孔中穿過(guò)，前

21、行星架與后齒圈連為一體作為動(dòng)力輸出元件。內(nèi)孔中穿過(guò)，前行星架與后齒圈連為一體作為動(dòng)力輸出元件。 整個(gè)機(jī)構(gòu)共有四個(gè)獨(dú)立元件，即太陽(yáng)輪、前行星架與后齒圈、前齒圈、后行整個(gè)機(jī)構(gòu)共有四個(gè)獨(dú)立元件，即太陽(yáng)輪、前行星架與后齒圈、前齒圈、后行星架。兩個(gè)行星排可組成三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。加裝超速（星架。兩個(gè)行星排可組成三個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。加裝超速（O/DO/D）擋行星排后，）擋行星排后，即可組成一個(gè)四擋變速器。即可組成一個(gè)四擋變速器。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 2.2.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)（改進(jìn)型）辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)（改

22、進(jìn)型） 辛普森改進(jìn)型行星齒輪辛普森改進(jìn)型行星齒輪機(jī)構(gòu)也稱(chēng)為串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)也稱(chēng)為串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)，如圖所示。第一行星機(jī)構(gòu)，如圖所示。第一行星排的齒圈、行星架分別與第排的齒圈、行星架分別與第二行星排的行星架、齒圈相二行星排的行星架、齒圈相連，太陽(yáng)輪不再公用一個(gè)。連，太陽(yáng)輪不再公用一個(gè)。整個(gè)系統(tǒng)共有四個(gè)獨(dú)立元件，整個(gè)系統(tǒng)共有四個(gè)獨(dú)立元件，即前太陽(yáng)輪、后太陽(yáng)輪、前即前太陽(yáng)輪、后太陽(yáng)輪、前齒圈與后行星架、前行星架齒圈與后行星架、前行星架與后齒圈。與后齒圈。 這樣可以由兩個(gè)行星排這樣可以由兩個(gè)行星排實(shí)現(xiàn)四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。實(shí)現(xiàn)四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒

23、輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 3.3.拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu) 拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)際上是由兩個(gè)行星排組合而成的雙聯(lián)式行星齒輪拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)際上是由兩個(gè)行星排組合而成的雙聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)。其中一個(gè)行星排由大太陽(yáng)輪、行星架（長(zhǎng)行星輪）、齒圈組成，另一個(gè)行機(jī)構(gòu)。其中一個(gè)行星排由大太陽(yáng)輪、行星架（長(zhǎng)行星輪）、齒圈組成，另一個(gè)行星排由小太陽(yáng)輪、行星架（短行星輪、長(zhǎng)行星輪）、齒圈組成。星排由小太陽(yáng)輪、行星架（短行星輪、長(zhǎng)行星輪）、齒圈組成。 該行星齒輪機(jī)構(gòu)有四個(gè)獨(dú)立元件，即大太陽(yáng)輪、小太陽(yáng)輪、行星架、齒圈，該行星齒輪機(jī)構(gòu)有四個(gè)獨(dú)立元件，

24、即大太陽(yáng)輪、小太陽(yáng)輪、行星架、齒圈，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、傳動(dòng)比變化范圍大、靈活多變等特點(diǎn)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、傳動(dòng)比變化范圍大、靈活多變等特點(diǎn) 。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成及安裝組成及安裝 3.3.拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)（實(shí)例拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)（實(shí)例01V01V） 大眾大眾01V01V自動(dòng)變速器中的拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)。增加單自動(dòng)變速器中的拉維尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)。增加單排行星齒輪機(jī)構(gòu)后，構(gòu)成了五前進(jìn)擋一倒擋的五速自動(dòng)變速器。排行星齒輪機(jī)構(gòu)后，構(gòu)成了五前進(jìn)擋一倒擋的五速自動(dòng)變速器。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)

25、備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例）（1 1）P/NP/N擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C1C1工作。第一行星排行星架、第工作。第一行星排行星架、第二行星排太陽(yáng)輪均自由，無(wú)動(dòng)力輸出。二行星排太陽(yáng)輪均自由，無(wú)動(dòng)力輸出。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例

26、）（2 2）1 1擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C1C1、B3B3工作。第二行星排太陽(yáng)輪被工作。第二行星排太陽(yáng)輪被制動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、兩行星排、輸出齒輪（主減速器一級(jí)齒輪）制動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、兩行星排、輸出齒輪（主減速器一級(jí)齒輪）傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例）（3 3）2 2擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C2C2、B3B3

27、工作，第二行星排太陽(yáng)輪被工作，第二行星排太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、C2C2、第一行星架（第二齒圈）、第二行星架、第一行星架（第二齒圈）、第二行星架、輸出齒輪傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。輸出齒輪傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例）（4 4）3 3擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C1C1、C2C2工作，第一行星排的行星架、工作，第一行星排的行星架、太陽(yáng)輪同

28、速同向旋轉(zhuǎn)，其行星架也必同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)為直接擋，太陽(yáng)輪同速同向旋轉(zhuǎn)，其行星架也必同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)為直接擋，如圖虛線(xiàn)所示。如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例）（5 5）4 4擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C2C2、B1B1工作，第一行星排太陽(yáng)輪被工作，第一行星排太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、C2C2、第一行星架、第一齒圈（第二行星架）、第一行星架、第一齒圈

29、（第二行星架）、輸出齒輪傳遞輸出，此時(shí)為超速擋，如圖虛線(xiàn)所示。輸出齒輪傳遞輸出，此時(shí)為超速擋，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 1.1.辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以AL4AL4為例）為例）（6 6）倒擋動(dòng)力傳遞）倒擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件C1C1、B2B2工作，第一行星架被制動(dòng)。工作，第一行星架被制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、C1C1、第一太陽(yáng)輪、第一齒圈（反方向旋轉(zhuǎn)）、輸出、第一太陽(yáng)輪、第一齒圈（反方向旋轉(zhuǎn)）、輸出齒輪傳遞輸出，如圖

30、虛線(xiàn)所示。齒輪傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（1 1）倒擋動(dòng)力傳遞）倒擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件B B、D D、G G工作，前行星架、后太陽(yáng)輪被制動(dòng)。工作，前行星架、后太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、B B、大太陽(yáng)輪、長(zhǎng)行星輪、前齒圈（反向旋轉(zhuǎn)）、后齒圈、大太陽(yáng)輪、長(zhǎng)行星輪、前齒圈（反向旋轉(zhuǎn)）、后齒圈、后行星架、輸出軸傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。后行星架、輸

31、出軸傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（2 2）D D位位1 1擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件A A、G G、FfFf工作，前行星架被單向鎖止、工作，前行星架被單向鎖止、后太陽(yáng)輪被鎖止。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、后太陽(yáng)輪被鎖止。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、A A、小太陽(yáng)輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、前、小太陽(yáng)輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、前齒圈、后齒圈、后行星架傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。齒圈、后齒圈、

32、后行星架傳遞輸出，如圖虛線(xiàn)所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（3 3）D D位位2 2擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件A A、C C、G G工作，前行星排大太陽(yáng)輪、后行工作，前行星排大太陽(yáng)輪、后行星排太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力傳遞路線(xiàn)與星排太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力傳遞路線(xiàn)與D D位位1 1當(dāng)相同，只是由于大太陽(yáng)輪被制動(dòng)而當(dāng)相同，只是由于大太陽(yáng)輪被制動(dòng)而輸出轉(zhuǎn)速提高，如圖輸出轉(zhuǎn)速提高，如圖1-351-

33、35所示。所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（4 4）D D位位3 3擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件A A、F F、C C工作，前排大太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)工作，前排大太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、力經(jīng)由輸入軸、A A、小太陽(yáng)輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、前齒圈、后行星排、輸、小太陽(yáng)輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、前齒圈、后行星排、輸出軸傳遞輸出，如圖出軸傳遞輸出，如圖1-361-36所示。所示。 項(xiàng)目

34、一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（5 5）D D位位4 4擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件A A、E E、F F工作，前行星排齒圈與小太陽(yáng)輪工作，前行星排齒圈與小太陽(yáng)輪同時(shí)鎖止，后行星排齒圈與太陽(yáng)輪鎖止在一起，故總傳動(dòng)比為同時(shí)鎖止，后行星排齒圈與太陽(yáng)輪鎖止在一起，故總傳動(dòng)比為1 1，以直接擋傳，以直接擋傳動(dòng)，如圖動(dòng)，如圖1-371-37所示。所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星

35、齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（6 6）D D位位5 5擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件E E、F F、C C工作，前排大太陽(yáng)輪被制動(dòng)，后工作，前排大太陽(yáng)輪被制動(dòng)，后排齒圈與小太陽(yáng)輪鎖止在一起。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、排齒圈與小太陽(yáng)輪鎖止在一起。動(dòng)力經(jīng)由輸入軸、E E、前行星架、長(zhǎng)行星輪、前行星架、長(zhǎng)行星輪、前齒圈、后行星排傳遞輸出，如圖前齒圈、后行星排傳遞輸出，如圖1-381-38所示。所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星

36、齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)動(dòng)力傳遞路線(xiàn) 2.2.拉威尼喔拉威尼喔式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以式行星齒輪機(jī)構(gòu)動(dòng)力傳遞路線(xiàn)（以01V01V為例）為例）（7 7）2 2位位1 1擋動(dòng)力傳遞擋動(dòng)力傳遞 換擋執(zhí)行元件換擋執(zhí)行元件A A、D D、G G工作，前排行星架、后排太陽(yáng)輪工作，前排行星架、后排太陽(yáng)輪被制動(dòng)。動(dòng)力傳遞路線(xiàn)與被制動(dòng)。動(dòng)力傳遞路線(xiàn)與D D位位1 1擋相同，不同的是擋相同，不同的是D D位位1 1擋時(shí)行星架被單向制動(dòng)，擋時(shí)行星架被單向制動(dòng)，不具備發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)作用，不具備發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)作用，2 2位位1 1擋時(shí)行星架被雙向制動(dòng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制擋時(shí)行星架被雙

37、向制動(dòng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)作用，如圖動(dòng)作用，如圖1-391-39所示。所示。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 1.1.離合器離合器作用作用 離合器的作用是連接軸與軸、軸與行星排的任一元件或行離合器的作用是連接軸與軸、軸與行星排的任一元件或行星排的元件與元件，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。星排的元件與元件，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 1.1.離合器離合器構(gòu)造構(gòu)造 離合器為濕式多片結(jié)構(gòu)，零件分解如圖所示。主要由離合器離合器為

38、濕式多片結(jié)構(gòu)，零件分解如圖所示。主要由離合器輸入轉(zhuǎn)鼓、活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片、擋圈（比鋼片厚，輸入轉(zhuǎn)鼓、活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片、擋圈（比鋼片厚，裝在最外端）、離合器輸出轉(zhuǎn)轂等組成。裝在最外端）、離合器輸出轉(zhuǎn)轂等組成。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 1.1.離合器離合器構(gòu)造構(gòu)造 摩擦片的單面或雙面粘有摩擦材料，表面有存油槽，如圖所示。摩擦片的單面或雙面粘有摩擦材料，表面有存油槽，如圖所示。摩擦片的內(nèi)邊緣有凸齒，與離合器輸出轉(zhuǎn)轂配合。摩擦片與鋼片摩擦片的內(nèi)邊緣有凸齒，與離合器輸出轉(zhuǎn)轂配合。摩擦片與鋼片

39、（外齒摩擦片）交替排列，二者靠摩擦力實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)鼓與輸出轉(zhuǎn)轂（外齒摩擦片）交替排列，二者靠摩擦力實(shí)現(xiàn)輸入轉(zhuǎn)鼓與輸出轉(zhuǎn)轂間的動(dòng)力傳遞。間的動(dòng)力傳遞。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 1.1.離合器離合器構(gòu)造構(gòu)造 活塞回位彈簧的形狀除沿圓周分布的圓柱形螺旋彈簧外，還有布活塞回位彈簧的形狀除沿圓周分布的圓柱形螺旋彈簧外，還有布置在中央的圓柱形螺旋彈簧及膜片式彈簧兩種置在中央的圓柱形螺旋彈簧及膜片式彈簧兩種 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件

40、 1.1.離合器離合器工作原理工作原理 當(dāng)控制閥接通充油通道時(shí)，當(dāng)控制閥接通充油通道時(shí)，液壓油充入活塞背面，防松球液壓油充入活塞背面，防松球在油壓作用下封閉油孔，油壓在油壓作用下封閉油孔，油壓升高，推動(dòng)活塞壓緊鋼片和摩升高，推動(dòng)活塞壓緊鋼片和摩擦片，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。擦片，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。 當(dāng)控制閥接通泄油通道時(shí)，液當(dāng)控制閥接通泄油通道時(shí)，液壓油從離合器背面泄出，防松球在壓油從離合器背面泄出，防松球在離心力作用下打開(kāi)，滯留在活塞腔離心力作用下打開(kāi)，滯留在活塞腔中的液壓油由此排出，保證離合器中的液壓油由此排出，保證離合器分離徹底。分離徹底。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)

41、機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 2.2.制動(dòng)器制動(dòng)器作用作用 制動(dòng)器的作用是使行星排的任一元件與變速器殼體連接，使制動(dòng)器的作用是使行星排的任一元件與變速器殼體連接，使其靜止，而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變其靜止，而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 2.2.制動(dòng)器制動(dòng)器構(gòu)造構(gòu)造 制動(dòng)器有多片式和帶式兩種結(jié)構(gòu)，多片式制動(dòng)器與離合制動(dòng)器有多片式和帶式兩種結(jié)構(gòu)，多片式制動(dòng)器與離合器基本相同，只是連接的零件不同器基本相同，只是連接的零件不同 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備二、行星齒

42、輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、行星齒輪式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件換檔執(zhí)行元件 2.2.制動(dòng)器制動(dòng)器構(gòu)造構(gòu)造 制動(dòng)帶的一端固定在殼體上，制動(dòng)帶的一端固定在殼體上，另一端抵靠在液壓伺服油缸的活塞另一端抵靠在液壓伺服油缸的活塞推桿上。當(dāng)液壓油充入伺服油缸時(shí)，推桿上。當(dāng)液壓油充入伺服油缸時(shí)，產(chǎn)生對(duì)制動(dòng)鼓的夾緊作用力，制動(dòng)產(chǎn)生對(duì)制動(dòng)鼓的夾緊作用力，制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制帶與制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鼓的制動(dòng)作用。動(dòng)鼓的制動(dòng)作用。 制動(dòng)帶是一個(gè)內(nèi)側(cè)粘有摩擦材制動(dòng)帶是一個(gè)內(nèi)側(cè)粘有摩擦材料的鋼帶料的鋼帶 。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成及作用組成及作用1.1.液壓系統(tǒng)的

43、組成液壓系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)通常由供油系統(tǒng)（油泵、主油路調(diào)壓閥、變矩器閥等）、換擋控制機(jī)構(gòu)（手控閥、換擋閥、強(qiáng)制低擋閥等）、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（離合器、制動(dòng)器油缸等）、輔助裝置（儲(chǔ)能器、緩沖閥、阻尼器等）、冷油裝置（圖中未畫(huà)出）等部分組成。其中各液壓閥均集成在閥體總成上。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備2.2.液壓系統(tǒng)的作用液壓系統(tǒng)的作用控制裝置的作用是提供各種所需油壓，并根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行工況（車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、擋位等）對(duì)油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)和改道控制，最終實(shí)現(xiàn)擋位的自動(dòng)變換和變矩器離合器的鎖止控制 。三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成及作用組成及作用項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備豐田豐田A341EA

44、341E自動(dòng)變速器電磁閥及換擋執(zhí)行元件工作規(guī)律自動(dòng)變速器電磁閥及換擋執(zhí)行元件工作規(guī)律 三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)油路原理油路原理項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)油路原理油路原理豐田豐田A341EA341E自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器D D位位1 1擋液壓油路原理?yè)跻簤河吐吩?離合器離合器C1C1由手控閥直接由手控閥直接送油；送油；1 1號(hào)電磁閥通電號(hào)電磁閥通電2-32-3換擋閥左移，離換擋閥左移，離合器合器C2C2泄油泄油1-21-2換擋換擋閥右端壓力下降而右移閥右端壓力下降而右移制動(dòng)器制動(dòng)器B2B2泄油；泄油；3-43-4換擋閥右端壓力升高而換擋閥右端壓力升高而左移，制

45、動(dòng)器左移，制動(dòng)器B0B0泄油泄油離合器離合器C0C0充油。實(shí)現(xiàn)充油。實(shí)現(xiàn)D D位位1 1擋動(dòng)力傳遞。擋動(dòng)力傳遞。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能1.1.液壓油泵液壓油泵 油泵是變速器內(nèi)所有液壓油的動(dòng)力源。油泵大都安裝在液力變矩器的后油泵是變速器內(nèi)所有液壓油的動(dòng)力源。油泵大都安裝在液力變矩器的后方，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器殼體驅(qū)動(dòng)。方，由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器殼體驅(qū)動(dòng)。 液壓油泵有齒輪式、葉片式等，其原理與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的原理相同。液壓油泵有齒輪式、葉片式等，其原理與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的原理相同。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備

46、三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能1.1.液壓油泵液壓油泵 變量泵如圖所示。葉片泵的定子可以繞一個(gè)銷(xiāo)軸擺動(dòng)，以改變定子與轉(zhuǎn)子的變量泵如圖所示。葉片泵的定子可以繞一個(gè)銷(xiāo)軸擺動(dòng)，以改變定子與轉(zhuǎn)子的偏心距，從而改變油泵的排量。在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子的位置由定子側(cè)面控制腔內(nèi)偏心距，從而改變油泵的排量。在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，定子的位置由定子側(cè)面控制腔內(nèi)來(lái)自油壓調(diào)節(jié)閥的反饋油壓和回位彈簧共同控制。當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速較低時(shí)，反饋壓力來(lái)自油壓調(diào)節(jié)閥的反饋油壓和回位彈簧共同控制。當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速較低時(shí)，反饋壓力下降，定子在回位彈簧的作用下繞銷(xiāo)軸順時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)，加大了定子與轉(zhuǎn)子的偏下降，定子在回位彈簧的作用下

47、繞銷(xiāo)軸順時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)，加大了定子與轉(zhuǎn)子的偏心距，油泵排量增大；反之，油泵排量減小。心距，油泵排量增大；反之，油泵排量減小。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能1.1.液壓油泵液壓油泵特別提醒：（1）由于油泵由變矩器驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，系統(tǒng)油壓就不能建立，因而離合器、制動(dòng)器無(wú)法工作，也就不能通過(guò)掛擋反拖的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）同理，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而拖車(chē)時(shí)，應(yīng)限制車(chē)速（30km/h以下）和拖車(chē)?yán)锍蹋?0km以?xún)?nèi)），以防油泵不工作致使行星排因缺少潤(rùn)滑而損壞。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很廣，油泵供油壓力應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)需要。故在變速器主油道

48、上設(shè)有限壓閥，以防高速時(shí)油壓過(guò)高。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能2.2.主油壓調(diào)節(jié)閥主油壓調(diào)節(jié)閥 主油路調(diào)壓閥的作用是調(diào)主油路調(diào)壓閥的作用是調(diào)節(jié)油泵輸出壓力，經(jīng)調(diào)節(jié)后的節(jié)油泵輸出壓力，經(jīng)調(diào)節(jié)后的壓力稱(chēng)為主油壓壓力稱(chēng)為主油壓PHPH，它是控制，它是控制系統(tǒng)最重要、最基本的壓力源。系統(tǒng)最重要、最基本的壓力源。主油壓用于操作離合器、制動(dòng)主油壓用于操作離合器、制動(dòng)器和經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)節(jié)后用于其器和經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)節(jié)后用于其它壓力控制或潤(rùn)滑。它壓力控制或潤(rùn)滑。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與

49、功能組成元件的構(gòu)造與功能2.2.主油壓調(diào)節(jié)閥主油壓調(diào)節(jié)閥發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油泵壓力提高，滑閥發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油泵壓力提高，滑閥壓縮彈簧下移，回油口開(kāi)大，泄油增多，壓縮彈簧下移，回油口開(kāi)大，泄油增多，主油壓下降。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主油壓下降。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主油壓提高。主油壓提高。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加或變速器操縱桿發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加或變速器操縱桿掛入倒擋，滑閥下端外壓力提高，滑閥掛入倒擋，滑閥下端外壓力提高，滑閥上移，回油口關(guān)小，泄油減少，主油壓上移，回油口關(guān)小，泄油減少，主油壓提高。反之，主油壓下降。提高。反之，主油壓下降。變速器換入前進(jìn)高擋，滑閥上端外壓力變速器換入前進(jìn)高擋，滑閥上

50、端外壓力提高，滑閥下移，回油口開(kāi)大，泄油增提高，滑閥下移，回油口開(kāi)大，泄油增多，主油壓下降。反之，主油壓提高。多，主油壓下降。反之，主油壓提高。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能2.2.主油壓調(diào)節(jié)閥主油壓調(diào)節(jié)閥特別提醒：若滑閥移動(dòng)犯卡而導(dǎo)致油壓過(guò)高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消耗，引起換擋沖擊。若滑閥移動(dòng)犯卡而導(dǎo)致油壓過(guò)低，會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛不能行駛。主油壓不正常，其它工作油壓也會(huì)受影響。主油壓可以通過(guò)設(shè)在變速器殼體上的主油壓測(cè)壓孔用壓力表測(cè)量。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件

51、的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能3.3.第二第二調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥 第二調(diào)節(jié)閥也叫變矩器閥，第二調(diào)節(jié)閥也叫變矩器閥，其作用是對(duì)主油壓進(jìn)一步調(diào)節(jié)，其作用是對(duì)主油壓進(jìn)一步調(diào)節(jié)，以產(chǎn)生用于液力變矩器工作以及以產(chǎn)生用于液力變矩器工作以及行星齒輪和齒輪軸等旋轉(zhuǎn)件潤(rùn)滑行星齒輪和齒輪軸等旋轉(zhuǎn)件潤(rùn)滑的油壓。的油壓。 通常通常主油路油壓為主油路油壓為0.41.3MPa0.41.3MPa，變矩器油壓為變矩器油壓為0.20.5 MPa0.20.5 MPa，潤(rùn)滑油壓為潤(rùn)滑油壓為0.10.3 MPa0.10.3 MPa。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能3

52、.3.第二第二調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)閥特別提醒：滑閥動(dòng)作是否靈活，將影響調(diào)節(jié)后的油壓值。油壓過(guò)低，變矩器工作效率下降，車(chē)輛動(dòng)力不足。 自動(dòng)變速器電腦根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，利用主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥調(diào)節(jié)主油壓，進(jìn)而控制變矩器油壓和潤(rùn)滑油壓與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷同步變化。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能4.4.手控手控閥閥 手控閥由駕駛員通過(guò)操縱手柄和連接裝置操縱而改變其位置。手控閥由駕駛員通過(guò)操縱手柄和連接裝置操縱而改變其位置。其作用是切換控制系統(tǒng)油路，實(shí)現(xiàn)其作用是切換控制系統(tǒng)油路，實(shí)現(xiàn)P P、R R、N N、D D、2 2、L L等擋位范圍等擋位范圍的

53、轉(zhuǎn)換。的轉(zhuǎn)換。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能5.5.換擋換擋閥閥 換擋閥的作用是：由換擋閥的作用是：由ECUECU根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，在換擋根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化，在換擋電磁閥電磁閥A A、B B控制油壓作用下向左或向右移動(dòng)，切換換擋執(zhí)行元件的控制油壓作用下向左或向右移動(dòng)，切換換擋執(zhí)行元件的油道，完成換擋執(zhí)行元件的工作組合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。油道，完成換擋執(zhí)行元件的工作組合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能5.5.換擋換擋閥閥特

54、別提醒：1A閥油壓過(guò)高或B閥油壓過(guò)低，會(huì)使升擋滯后，加速時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性差。2A閥油壓過(guò)低或B閥油壓過(guò)高，會(huì)使升擋提前，加速犯闖，動(dòng)力性差。3滑閥犯卡，會(huì)使換擋時(shí)間加長(zhǎng)，不平順。4彈簧疲勞，會(huì)提前升擋。5由于一個(gè)換擋閥只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋位的轉(zhuǎn)換，所以四速式自動(dòng)變速器需要三個(gè)換擋閥，即12、23、34換擋閥。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能6.6.鎖止信號(hào)鎖止信號(hào)閥閥 當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)足變矩器離合器鎖止條件時(shí)，當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)足變矩器離合器鎖止條件時(shí)，ECUECU向鎖止電磁閥發(fā)出通向鎖止電磁閥發(fā)出通電指令而泄油，此時(shí)信號(hào)閥芯上移，管路壓力（主油壓

55、）送至鎖止繼電指令而泄油，此時(shí)信號(hào)閥芯上移，管路壓力（主油壓）送至鎖止繼動(dòng)閥，由鎖止繼動(dòng)閥控制實(shí)現(xiàn)變矩器離合器的鎖止。當(dāng)鎖止條件不具動(dòng)閥，由鎖止繼動(dòng)閥控制實(shí)現(xiàn)變矩器離合器的鎖止。當(dāng)鎖止條件不具備時(shí)，電磁閥斷電，閥芯下移，至繼動(dòng)閥的油路被切斷。備時(shí)，電磁閥斷電，閥芯下移，至繼動(dòng)閥的油路被切斷。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能7.7.鎖止繼動(dòng)閥鎖止繼動(dòng)閥 鎖止繼動(dòng)閥的作用是在鎖止信號(hào)閥的信號(hào)油壓作用下，改變通鎖止繼動(dòng)閥的作用是在鎖止信號(hào)閥的信號(hào)油壓作用下，改變通往變矩器的往變矩器的ATFATF流向，實(shí)現(xiàn)鎖止離合器適時(shí)的結(jié)合與分

56、離。流向，實(shí)現(xiàn)鎖止離合器適時(shí)的結(jié)合與分離。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能7.7.鎖止繼動(dòng)閥鎖止繼動(dòng)閥 當(dāng)管路油壓（主油壓）經(jīng)過(guò)鎖止信號(hào)閥到達(dá)繼動(dòng)閥芯下端當(dāng)管路油壓（主油壓）經(jīng)過(guò)鎖止信號(hào)閥到達(dá)繼動(dòng)閥芯下端1 1處處時(shí)，閥芯上移，變矩器油壓通至鎖止離合器后方，離合器結(jié)合。當(dāng)時(shí)，閥芯上移，變矩器油壓通至鎖止離合器后方，離合器結(jié)合。當(dāng)鎖止信號(hào)閥來(lái)的油壓消失時(shí)，繼動(dòng)閥芯下移，變矩器油壓通至鎖止鎖止信號(hào)閥來(lái)的油壓消失時(shí)，繼動(dòng)閥芯下移，變矩器油壓通至鎖止離合器前方，鎖止離合器后方的油路被切斷，離合器分離。離合器前方，鎖止離合器后方的油

57、路被切斷，離合器分離。項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能8.8.單向節(jié)流閥單向節(jié)流閥 在換擋執(zhí)行元件充油時(shí)，單向球閥堵死一個(gè)油孔，流通面積在換擋執(zhí)行元件充油時(shí)，單向球閥堵死一個(gè)油孔，流通面積小，油壓上升慢，換擋沖擊減小。在換擋執(zhí)行元件泄油時(shí)，回油小，油壓上升慢，換擋沖擊減小。在換擋執(zhí)行元件泄油時(shí)，回油將單向球閥推開(kāi)，流通面積大，油壓下降快，快速解除工作。將單向球閥推開(kāi)，流通面積大，油壓下降快，快速解除工作。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備三、液壓系統(tǒng)三、液壓系統(tǒng)組成元件的構(gòu)造與功能組成元件的構(gòu)造與功能9.9.蓄壓器蓄壓

58、器 蓄壓器又稱(chēng)緩沖器，其作用是減小換擋沖擊。油壓在進(jìn)入換擋蓄壓器又稱(chēng)緩沖器，其作用是減小換擋沖擊。油壓在進(jìn)入換擋執(zhí)行元件的同時(shí)也進(jìn)入蓄壓器，通過(guò)活塞壓縮彈簧而使活塞上移，執(zhí)行元件的同時(shí)也進(jìn)入蓄壓器，通過(guò)活塞壓縮彈簧而使活塞上移，由于容積的擴(kuò)大，液壓油的壓力脈沖減小。換擋執(zhí)行元件的油壓增由于容積的擴(kuò)大，液壓油的壓力脈沖減小。換擋執(zhí)行元件的油壓增長(zhǎng)表現(xiàn)為先慢后快，避免了換擋沖擊。長(zhǎng)表現(xiàn)為先慢后快，避免了換擋沖擊。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備四、電子控制系統(tǒng)四、電子控制系統(tǒng)組成組成項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備四、電子控制系統(tǒng)四、電子控制系統(tǒng)組成組成各電元件之間的關(guān)系各電元件之間

59、的關(guān)系 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備四、電子控制系統(tǒng)四、電子控制系統(tǒng)電路原理圖（電路原理圖（01M01M） 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備四、電子控制系統(tǒng)四、電子控制系統(tǒng)組成元件的功能組成元件的功能 1.1.車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器 車(chē)速傳感器是自動(dòng)變速換擋控制的基本傳感器，控制單元車(chē)速傳感器是自動(dòng)變速換擋控制的基本傳感器，控制單元根據(jù)此信號(hào)確定變速器應(yīng)換入的擋位，并適時(shí)對(duì)變矩器離合器根據(jù)此信號(hào)確定變速器應(yīng)換入的擋位，并適時(shí)對(duì)變矩器離合器進(jìn)行鎖止控制。進(jìn)行鎖止控制。 01M自動(dòng)變速器的車(chē)速傳感器安裝在變速器上部（黑色T2插頭），用來(lái)檢測(cè)中間傳動(dòng)主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速，如圖中箭頭所示。此信

60、號(hào)中斷，控制單元將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)控制換擋，但失去變矩器離合器鎖止控制功能。 項(xiàng)目一：電控液力自動(dòng)變速器維修知識(shí)準(zhǔn)備四、電子控制系統(tǒng)四、電子控制系統(tǒng)組成元件的功能組成元件的功能 2.2.變速器轉(zhuǎn)速傳感器變速器轉(zhuǎn)速傳感器 自動(dòng)變速器控制單元利用此信號(hào)可以準(zhǔn)確識(shí)別換擋時(shí)刻，控制離自動(dòng)變速器控制單元利用此信號(hào)可以準(zhǔn)確識(shí)別換擋時(shí)刻，控制離合器的工作。同時(shí)，在換擋過(guò)程中通過(guò)減小點(diǎn)火提前角來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)合器的工作。同時(shí)，在換擋過(guò)程中通過(guò)減小點(diǎn)火提前角來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，使換擋更加柔和。的輸出轉(zhuǎn)矩，使換擋更加柔和。 01M 01M變速器轉(zhuǎn)速傳感器變速器轉(zhuǎn)速傳感器安裝在變速器上部（白色安裝在變速器上部（白