3500B機(jī)型的電控原理

1、3500B機(jī)型的電控原理一、電控-計(jì)算機(jī)智能監(jiān)測(cè)與控制.利用計(jì)算機(jī)的高速處理，將預(yù)先儲(chǔ)存的 大量發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況，并實(shí)時(shí)選取優(yōu)化配置參數(shù)，輸出和 控制動(dòng)作，達(dá)到理想使用效果。半仙R禧VL電理墓統(tǒng)壓力傳感器EUI-電控單體噴油器3500B型柴油機(jī)電控系統(tǒng)EC供電-模擬信號(hào)電 ECM供電-105V 壓-5V轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器（磁-電式）ECM的輸出1-電子監(jiān)控系統(tǒng)ECM 供電 12.5V溫度傳感器（熱敏電阻）ECM供電電壓5V -模擬信號(hào)傳感器*水溫傳感器*油溫傳感器（柴、機(jī)油）*大氣溫度及（增壓）進(jìn)氣溫度傳感器*排溫傳感器（模擬+數(shù)字）8V1 . CAT35212電控模塊（ECM

2、）完成以下主要功能-處理輸入/輸出通訊噴油正時(shí)控制，按噴油油量控制-調(diào)速功能，診斷,數(shù)據(jù)鏈路-儲(chǔ)存元件儲(chǔ)存編程參數(shù)和故障代碼-供點(diǎn)元件提供噴油器電磁閥，各個(gè)傳感器的工作電流，電壓-保護(hù)功能ECM自身內(nèi)部電路免遭可能破壞的電瓶，抗干擾2 .個(gè)性模塊ECM操作依據(jù)的指令集，性能圖譜，更換或刷新速度控制-操作員希望的油門位置？實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速？各傳感器信號(hào)？EC對(duì)比MA中同等工況的優(yōu)化參數(shù)（溫度,壓力,油量,提前角）?輸出控制信號(hào)？調(diào)整供 油始點(diǎn)和供油時(shí)間？實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。特殊功況：冷起動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)可以斷缸（各缸斷油，檢測(cè)不發(fā)火缸）減少白煙 和提高暖機(jī)速度特殊功況：自動(dòng)補(bǔ)償有了電控模塊（ECM就必須有

3、穩(wěn)定的電源-24V蓄電池電源。2301A負(fù)荷分配元件與EC一同配合給柴油機(jī)電控信號(hào)。2301A （5臺(tái)主機(jī)共用一套24V電源）與ECM（5臺(tái)主機(jī)有各自獨(dú)立24V的電源） 通電，ECIM1電后1、啟動(dòng)柴油機(jī)一2301A通電后打到怠速位置，即給出信號(hào)一ECM接收信號(hào)一按 動(dòng)啟動(dòng)按鈕柴油機(jī)-ECM接收信號(hào)給出空氣開關(guān)開啟信號(hào)-空氣閥打開啟動(dòng) 馬達(dá)小齒輪彈出與飛輪齒輪嚙合飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)起來當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后120轉(zhuǎn)/分（即噴油器可以工作的轉(zhuǎn)速）-轉(zhuǎn)速探頭探測(cè)轉(zhuǎn)速反饋給ECIM- ECM內(nèi)的設(shè)置當(dāng)達(dá)到120轉(zhuǎn)時(shí)即給出噴油器電磁閥105V電源電壓信號(hào)一12個(gè)噴油器開始 向各缸按發(fā)火順序（ 1.12.9.4.5.8.11.2.3.10.7.6 ）噴油燃燒-發(fā)火順序是 通過正時(shí)傳感器探測(cè)柴油機(jī)機(jī)械部位正時(shí)齒輪的位置反饋給ECIM- EC再控制噴油器電磁閥的電源-柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速探頭探測(cè)后反饋給ECM。EC切斷空氣開關(guān)電源啟動(dòng)馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)小齒輪收回-柴油機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升 因?yàn)閼T性超過700轉(zhuǎn)/分