小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案

1、中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案DK238+267.395 小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案1、總體方案DK238+267.395 小清河特大橋跨越小清河， 水面寬 160m ，水深 3.05.0m ， 水中有四個(gè)墩臺，分別為 26、27、28 、29 號墩。根據(jù)小清河現(xiàn)場實(shí)際情況，跨 越河道架設(shè)一座 120m 長施工棧橋， 主要用于水中墩施工、 材料設(shè)備運(yùn)輸、 南北 岸運(yùn)輸車輛通道。 在27、28 號墩位處架設(shè)施工平臺， 作為鉆孔樁、鋼板樁圍堰、 承臺、墩柱施工平臺。棧橋結(jié)構(gòu)為鋼管樁基礎(chǔ)、 型鋼分配梁、貝雷片主梁，橋面寬 4.5m ，跨度 12m

2、 ； 平臺較承臺尺寸外擴(kuò) 7m ，外擴(kuò) 2m 為鋼板樁圍堰，其余 5m 為施工操作平臺及 通道。棧橋及平臺鋼管樁基礎(chǔ)采用浮吊帶振動(dòng)錘打設(shè)；浮吊架設(shè)分配梁及貝雷片； 橋臺為鋼管樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土臺身帽；引橋?yàn)殄床晏钪炷劣不访?；?吊車陪人人工鋪設(shè)橋面板及護(hù)欄。 要求棧橋與平臺同時(shí)完成， 施工順序?yàn)閺哪习?到北岸，即 29 、28、 27、26 號墩的順序，預(yù)計(jì)工期 2 個(gè)月。平面布置如下：第1 頁共24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案岸灘26272829岸灘填筑宕碴樁承基臺鋼板樁圍堰引橋（混凝土硬化）引橋（混凝土硬化）棧橋橋臺 （鋼筋混凝土

3、）棧橋橋臺 （鋼筋混凝土）岸灘樁承基臺鋼板樁圍堰施工平臺 鋼板樁圍堰 承臺 鋼護(hù)筒 樁基施工平臺鋼板樁圍堰承臺鋼護(hù)筒樁基施工平臺 鋼板樁圍堰 承臺 鋼護(hù)筒 樁基施工平臺鋼板樁圍堰棧橋 10-12m承臺鋼護(hù)筒樁基填筑宕碴樁承基臺 鋼板樁圍堰樁承基臺 鋼板樁圍堰引橋（混凝土硬化）引橋（混凝土硬化）棧橋 10-12m 棧橋橋面標(biāo)高 4.00m 施工平臺頂標(biāo)高 4.00m棧橋橋面標(biāo)高 4.00m施工平臺頂標(biāo)高 4.00m棧橋橋臺 （鋼筋混凝土）棧橋橋臺 （鋼筋混凝土）DK238+267.395小清河特大橋水中墩施工平面布置2、施工設(shè)備配置20t浮吊 1臺、10t浮吊 1臺、運(yùn)輸船 1艘、導(dǎo)向船 1艘、

4、機(jī)動(dòng)船 1艘、振動(dòng)錘 1 套、50t 履帶吊 1 臺、挖掘機(jī) 2臺、推土機(jī) 2 臺、自卸車 8 臺、指揮車 1 臺。3、工期計(jì)劃序號部位時(shí)間（天）備注1棧橋鋼管樁1020棧橋與平 臺、棧橋本 身均可交叉 施工2連接系153上部結(jié)構(gòu)15429 號平臺宕碴填筑22528 號平臺鋼管樁1013交叉施工第2 頁共24 頁6連接系107上部結(jié)構(gòu)8827 號平臺鋼管樁1013交叉施工9連接系1010上部結(jié)構(gòu)81126 號平臺宕碴填筑2212橋臺及引橋鋼管樁基礎(chǔ)、橋臺510交叉施工13引橋硬化5中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案4、人員配置 分三個(gè)班組：土圍堰填筑班

5、、設(shè)備操作班組、鋼管樁搭設(shè)班組、連接及上部 安裝班組。土圍堰填筑 15 人、設(shè)備操作人員 10 人，電焊工 18 人，指揮人員 3 人，吊 裝人員 8 人，配合人員 10 人。5、施工方案5.1 棧橋施工方案5.1.1 棧橋的結(jié)構(gòu)形式 小清河特大橋施工棧橋設(shè)計(jì)為貝雷梁鋼棧橋，為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面與鉆孔樁平臺齊平。棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨度 12m ，上部采用 2榀單層 4 片貝雷縱 梁，每榀貝雷梁間距 100cm ，榀間距 150cm ，橫向每3m間距采用 10號槽鋼加 工支撐架連成整體；分配橫梁采用 25a 型工字鋼，間距為 0.375m ；橋面系鋪 8mm 壓花鋼板；基礎(chǔ)采用 630×

6、;10mm 鋼管樁（鋼管樁內(nèi)罐沙、頂面 30cm 澆筑混凝第3 頁共24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案土），鋼管樁長約為 25 米，入土深度約 15 米。為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體性，每排橋墩 的鋼管均采用 18 號槽鋼設(shè)置剪刀支撐連接成整體，每排墩采用 4 根鋼管樁；墩 頂橫梁采用 40b 型工字鋼。棧橋主梁底部（貝雷梁下弦底部）標(biāo)高按設(shè)計(jì)水位 +1.59m 加 1.0m 鋼管樁 連接考慮，暫定為 +2.60m 。棧橋設(shè)計(jì)荷載采用汽 -超 20 級（考慮混凝土原材料 的運(yùn)輸車輛）和 8m 3混凝土攪拌運(yùn)輸車（滿載） ，以及 25t 吊車和 50t 履帶

7、吊通 過。棧橋橋面寬度為 4.5 米；由于主河槽寬 137.2m ，為方便棧橋與兩岸河灘銜 接，棧橋長度設(shè) 144 米。棧橋兩頭橋臺采用鋼管樁基礎(chǔ)、混凝土現(xiàn)澆橋臺，混 凝土硬化路面引橋、鋼板橋頭搭接。縱梁為一聯(lián)連續(xù)梁，貝雷梁與上橫梁用“ U 型螺栓連接。采用 48 鋼管作欄桿，欄桿間距為 1.5 米，高為 1.2 米。棧橋結(jié)構(gòu)示意圖如下：4.5第 4 頁 共 24 頁水面水面水面中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案5.1.2 棧橋施工工藝棧橋施工主要采用浮吊配合振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁、 浮吊架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方 法。通過運(yùn)輸船進(jìn)行鋼管樁及型鋼、 橋面板等的運(yùn)輸

8、到施工現(xiàn)場， 再由浮吊吊到 施工位置。棧橋下部結(jié)構(gòu)施工 鋼管樁的運(yùn)輸鋼管樁在臨時(shí)碼頭利用汽車吊吊裝到運(yùn)輸船，運(yùn)至棧橋施工現(xiàn)場。 鋼管樁下沉施工 鋼管樁下沉采用浮吊配合振動(dòng)錘施工。鋼管樁分兩次打設(shè)到位，現(xiàn)場接樁， 每根棧橋鋼管樁分兩節(jié)。 首先浮吊進(jìn)行拋錨定位， 然后起吊鋼管樁， 在測量人員 的測量控制下，鋼管樁精確定位。 然后由現(xiàn)場技術(shù)人員檢查導(dǎo)向架和鋼管樁的垂 直度，確定鋼管樁、 導(dǎo)向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計(jì)要求后， 方可進(jìn)行沉樁施 工。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度， 發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾 正。按此方法，逐步完成棧橋每跨鋼管樁和平臺鋼管樁的施工。 鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工

9、棧橋每一個(gè)墩位處鋼管樁施工完成后， 立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪刀撐、 牛腿、 樁頂分配梁施工。a、在鋼管樁上進(jìn)行牛腿位置的測量放樣。技術(shù)人員實(shí)測樁間長度并在后場第5 頁共24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案下料，同步進(jìn)行牛腿加工、焊接及剪刀撐、樁頂墊梁的加工。b、用浮吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐。現(xiàn)場技術(shù)人員及時(shí)檢查 焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫墊梁的架設(shè)。同步在鋼管樁內(nèi)灌滿細(xì)沙，頂面澆筑 30cm 混凝土。c、浮吊懸吊縱梁或橫梁后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛 腿，技術(shù)人員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要

10、求。一個(gè)棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝 棧橋上部結(jié)構(gòu)的安裝采用人工配合浮吊進(jìn)行架設(shè)和安裝。 貝雷梁的拼裝 貝雷梁拼裝按組進(jìn)行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排） ，按照設(shè)計(jì)每組貝雷 長度（設(shè)計(jì)跨度長度）分別是 12m ，貝雷片間用花架連接好。 貝雷梁架設(shè)a、首先在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測量放樣，定出貝雷梁落梁的準(zhǔn)確位置。b、將拼裝好后的一組貝雷主桁片裝上運(yùn)輸船運(yùn)至棧橋主梁架設(shè)位置，準(zhǔn)備 架設(shè)。c、浮吊首先安裝一組貝雷梁，準(zhǔn)確就位后采用倒鏈臨時(shí)將貝雷梁固定在橫 梁上，然后焊接限位器， 再安裝另一組貝雷梁， 同時(shí)與安裝好的一組貝雷梁用剪 刀撐進(jìn)行連接。依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。 型鋼分

11、配梁的安裝在浮吊的配合下，按設(shè)計(jì)間距安裝工字鋼 I25a 分配梁，并用“U”型螺栓固定第 6 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案橋面系施工單跨棧橋上部結(jié)構(gòu)安裝完成后進(jìn)行橋面系施工， 用浮吊配合人工進(jìn)行鋼板安 裝，橋面鋼板與橫梁接觸點(diǎn)均要滿焊，焊縫質(zhì)量要滿足要求，每塊面板間設(shè)置 1cm 的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的橋面翹曲起伏。最后安裝護(hù)欄立 桿、護(hù)欄扶手以及涂刷油漆。棧橋橋頭的設(shè)置棧橋橋頭位于灘地內(nèi)， 該處植被茂密， 灘地標(biāo)高在水位以上。 通過填筑土方 加高斜坡將棧橋頂與堤頂拉通， 斜坡表面硬化處理。 橋臺基礎(chǔ)與橋墩同樣打設(shè)鋼管

12、樁，橋臺?，F(xiàn)澆混凝土藝框棧橋施工工圖中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案第8 頁共24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案5.2 平臺施工方案5.2.1 平臺的結(jié)構(gòu)形式水中墩施工采用固定平臺， 然后再安設(shè)鉆機(jī)進(jìn)行成孔的方法。 因主墩鉆孔樁 相鄰樁間距較小， 為避免鉆機(jī)在成孔過程中產(chǎn)生塌孔、 平臺管樁下沉等現(xiàn)象， 采 用 2I56a 作主梁，使鋼管樁布置不影響孔樁作業(yè)及后來圍堰施工， 中間采用部分 護(hù)筒作依托。固定平臺平面尺寸為 20.5m ×24.5m ，以69根鋼管樁作平臺基礎(chǔ)， 承臺兩側(cè) 各設(shè)三排

13、，每排 9 根樁，鋼管樁長約為 25 米，入土深度約 15 米。為增強(qiáng)平臺 的整體穩(wěn)定性， 承臺外側(cè)兩排相鄰鋼管樁間用剪刀撐進(jìn)行連接。 先在順橋軸線方 向樁頂布置 2I40b 工字鋼作小墊梁， 然后在 8 組小墊梁上 （垂直橋軸線方向） 布 置通長的 2I56a 工字鋼作上墊梁，墊梁間要焊接牢固。 為增強(qiáng)縱梁的橫向穩(wěn)定性， 在相鄰兩組縱梁間用 10 槽鋼進(jìn)行剪刀撐連接。 在橫向 2I56a 上（順橋軸線方向） 布置 16 組 2I56a 工字鋼作順橋向主梁，主梁與墊梁用焊接進(jìn)行連接。平臺平面 系采用 I32a 工字鋼作分配梁，間距為 0.4 米，在布置分配梁及順橋向 2I56a 主第9 頁共2

14、4 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案梁時(shí)，要精確預(yù)留出鋼護(hù)筒的位置。 最后直接在分配梁上鋪設(shè) 8mm 鋼板作面板， 采用48 鋼管作欄桿，欄桿間距為 1.5 米，高為 1.2 米。平臺面標(biāo)高與棧橋面標(biāo) 高基本一致。平臺結(jié)構(gòu)示意圖如下：水面水面5.2.2 平臺施工工藝施工流程 首先，在測量控制下，拋設(shè)混凝土重力錨，其具體位置用浮筒作標(biāo)識，進(jìn)行 浮吊就位。鋼管樁由運(yùn)輸船從臨時(shí)碼頭運(yùn)到墩位處， 利用浮吊、 振動(dòng)錘等機(jī)具在 測量儀器的指引下插打鋼管樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 在插打鋼管樁期間， 需要全程測量監(jiān) 控，以保證樁身垂直及控制樁位。鋼管樁打設(shè)完畢后，在浮吊的配

15、合下，進(jìn)行鋼 管樁頂找平。 安裝平臺鋼管樁間剪刀撐和樁頂牛腿。 樁頂牛腿和剪刀撐安裝完成 后接著安裝小橫梁和上墊梁。然后在第一排樁位兩側(cè)安裝兩組 2I56a ，以 2I56a 作導(dǎo)向進(jìn)行第一排護(hù)筒沉放。浮吊后退進(jìn)行第二排、第三、四排護(hù)筒沉放，同時(shí) 在第一排護(hù)筒上焊接牛腿， 布置主梁，依次安裝完成全部主梁。 最后安裝分配梁，第 10 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案鋪設(shè)、焊接面板，安裝平臺護(hù)欄。固定平臺鋼管樁基礎(chǔ)施工與棧橋鋼管樁基礎(chǔ)施工相同。鋼護(hù)筒打設(shè) 首先在承臺兩側(cè)管樁頂工字鋼上對一排鉆孔樁中線進(jìn)行測量放樣，安裝2I56a ，以 2I

16、56a 為依托安裝導(dǎo)向框架。在浮吊配合下，將鋼護(hù)筒沿導(dǎo)向框架內(nèi) 徐徐下放到河床面， 靠鋼護(hù)筒自重下沉到一定深度， 然后用浮吊起吊振動(dòng)錘將鋼 護(hù)筒打設(shè)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。在下沉?xí)r用靠尺控制鋼護(hù)筒的垂直度。在該過程中，要用測量儀器進(jìn)行全程監(jiān)控，以防鋼護(hù)筒偏位、傾斜等，其值 要符合規(guī)范要求（傾斜度不超過 1%，中心位移不大于 5cm ）。同時(shí)要充分保證 埋設(shè)好的護(hù)筒頂應(yīng)高出最高施工水位。鋼護(hù)筒施工注意事項(xiàng)：鋼護(hù)筒沉放前及沉放過程中， 應(yīng)及時(shí)測量監(jiān)控， 以確保護(hù)筒沉設(shè)位置準(zhǔn)確。護(hù)筒平面位置的偏差群樁不得大于 10cm ，單樁不得大于 5cm ，護(hù)筒傾斜 度的偏差按規(guī)范要求不得大于 1% ，考慮護(hù)筒的埋設(shè)深度，

17、護(hù)筒的傾斜度按不得 大于 0.5% 控制。護(hù)筒應(yīng)嚴(yán)格測控定位，誤差不得迭加。平臺上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工與棧橋上部結(jié)構(gòu)施工相同。5.2.3 平臺施工工藝框圖6、安全施工專項(xiàng)方案6.1 小清河特大橋施工安全重大危險(xiǎn)源分析序作業(yè)/活動(dòng)/場所重大危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致事故第 11 頁 共 24 頁號1施工準(zhǔn)備棧橋、平臺鋼管樁打設(shè)、平臺組裝施工， 平臺失穩(wěn)坍塌、溺水、高處墜落2結(jié)構(gòu)施工鋼筋工程機(jī)械加工、焊接、運(yùn)輸，鋼筋籠運(yùn)輸、安裝機(jī)電傷害、鋼筋傷人3結(jié)構(gòu)施工模板工程支撐及加固坍塌、高處墜落4結(jié)構(gòu)施工砼工程機(jī)械拌制、運(yùn)輸、澆筑綜合傷害5結(jié)構(gòu)施工鋼圍堰加工、組拼、下沉，平臺失穩(wěn)機(jī)電、溺水、高處墜落6結(jié)構(gòu)施工鉆孔樁

18、施工泥漿排放不規(guī)范，安全防護(hù)不到位化學(xué)污染、溺水7施工全過程施工環(huán)境助航標(biāo)志不明顯或缺失、 越許可區(qū)域作業(yè)船舶碰撞、溺水、污染8施工全過程施工環(huán)境水上作業(yè)防護(hù)不到位，溺水、高處墜落9施工全過程施工環(huán)境施工用電不規(guī)范觸電10施工全過程施工環(huán)境不規(guī)范操作機(jī)械機(jī)械傷人中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案6.2 本工程安全管理的重點(diǎn)部位本工程安全管理的重點(diǎn)部位分為施工環(huán)境和施工作業(yè)過程兩部分。 其中施工 環(huán)境部分包括以下幾個(gè)重點(diǎn)部位： 水上作業(yè)及遠(yuǎn)期通航安全防護(hù)； 施工用電 安全防護(hù)； 防洪防汛安全管理； 臨河、臨邊安全防護(hù)； 機(jī)械施工安全防護(hù)； 道路交通、施工

19、車輛、機(jī)械、人員的防護(hù)。第 12 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案施工作業(yè)過程部分包括以下幾個(gè)重點(diǎn)部位： 鉆孔灌注樁施工安全防護(hù)； 支架及鋼棧橋、平臺施工安全防護(hù)； 鋼筋施工安全防護(hù)； 模板施工安全防護(hù)。6.3 施工環(huán)境安全防護(hù)管理措施6.3.1 施工現(xiàn)場安全防護(hù)凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的所有人員必須合理使用“三寶” （安全帽、安全帶、安全 網(wǎng)），遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)章制度，上班前嚴(yán)禁喝酒，工作時(shí)間不準(zhǔn)嘻戲打鬧， 現(xiàn)場內(nèi)不準(zhǔn)光腳、穿拖鞋 （任何人不得以任何理由帶小孩進(jìn)入施工觀場 ）。嚴(yán)禁在易燃易爆和不能動(dòng)火的地方吸煙或烤火， 高空施焊必須按特殊

20、工作 環(huán)境進(jìn)行施焊。施工現(xiàn)場所有危險(xiǎn)場所及區(qū)域， 應(yīng)設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志， 按規(guī)定采取相 應(yīng)的防護(hù)措施。現(xiàn)場各種機(jī)電設(shè)備， 安裝電源必須采用三相五線制， 經(jīng)過漏電保護(hù)裝置并 做好接地或接零保護(hù)。所有用電設(shè)備到配電盤至少采用二級以上聯(lián)保。各種手持電動(dòng)工具都必須經(jīng)過三次保護(hù)裝置，戴絕緣手套方能操作。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須配備配電箱、 閘刀箱， 必須門鎖齊全， 閘刀蓋扭齊 備，嚴(yán)禁一閘雙用或多用以及動(dòng)力、照明合用。6.3.2 水上作業(yè)安全防護(hù)管理措施一般事項(xiàng) 在橋址兩頭派專人值班；浮吊在停止作業(yè)時(shí)必須有人看守，嚴(yán)格按照程 序施工 ,帶好纜繩。在主河槽上靠近圍堰一側(cè)設(shè)防撞結(jié)構(gòu) ,以保證浮吊和圍堰不被船只

21、碰撞。 在防撞結(jié)構(gòu)上懸掛醒目的航標(biāo)燈。浮吊在任何時(shí)候都不超過防撞結(jié)構(gòu)。第 13 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案帶浮吊的地龍和鋼管樁一定要牢固可靠水上施工注意事項(xiàng)工作人員穿救生衣、戴安全帽；高空作業(yè)時(shí)要佩帶安全帶。水上作業(yè)器材拼組嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求， 確保機(jī)械的性能。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施 工，嚴(yán)禁任意變更設(shè)計(jì)方案。定期檢查浮吊各部位的螺栓，尤其是幫撐架上的螺栓 ,以防在振動(dòng)錘長期 振動(dòng)下松動(dòng)。浮吊起重，船體發(fā)生允許范圍內(nèi)傾斜時(shí)，要注意調(diào)整大臂角度，避 免大臂拉壓處于不良工作狀態(tài)。起吊鋼板樁時(shí)必須要栓牢并系纜風(fēng)繩。 當(dāng)鋼板樁久打不下時(shí)， 應(yīng)停

22、下來分 析原因，看一看是否鎖口變形，樁身變形，或鋼板樁底腳有鐵件等。(5) 振動(dòng)錘的夾板采用液壓控制，在每次插打前都必須檢查液壓設(shè)備，杜絕 液壓泵失靈，引起鋼板樁掉落。(6) 射水吸泥時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。(7) 圍堰內(nèi)要設(shè)專職安全員，對圍堰施工進(jìn)行觀察、監(jiān)督、檢查；安全員要 盡職盡責(zé)。6.3.3 遠(yuǎn)期通航安全防護(hù)管理措施施工對通航安全的影響小清河大橋通航孔布置與鐵路橋一致。 在航道邊設(shè)有橋墩， 承臺在進(jìn)行鉆 孔灌注樁施工時(shí)需填筑圍堰， 占用一定的航道， 對航行在小清河主航道上的過往 船舶和圍堰及承臺自身存在一定的威脅。 施工前應(yīng)按照規(guī)定在圍堰的上下游設(shè)置 明顯標(biāo)志， 并在圍堰外圍臨主航

23、道一側(cè)設(shè)置防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施， 防止過往船舶碰 撞圍堰造成事故。 防護(hù)設(shè)施應(yīng)有醒目的警示標(biāo)志， 夜晚設(shè)置燈光提醒過往船舶注第 14 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案意安全。在橋墩完工后， 需采取挖泥船清除橋墩圍堰和水下土方及遺留物， 挖泥船 在施工時(shí)船及其錨設(shè)備占據(jù)一定水域， 且位于航道中心， 過往船舶如行駛距施工 作業(yè)船舶較近，一旦觸碰施工船定位錨鏈，將發(fā)生危險(xiǎn)。過往船舶要加強(qiáng)了望， 注意避讓。工程建設(shè)期間，建筑材料使用較多，鉆孔灌注樁施工也將產(chǎn)生一定的污水， 建設(shè)過程的一些有毒有害的建筑材料如散、 漏在水中， 可能會(huì)造成水域污染。

24、建 設(shè)期間要高度重視環(huán)保， 有毒有害材料必須在有防護(hù)的情況下才能作業(yè)， 并有充 分的措施防止在作業(yè)期間落入水中造成污染。施工期間由于廢棄施工物料沉入河底， 航道水深可能發(fā)生變化， 對過往船 舶的安全航行造成威脅，可能造成礙航或使船擱淺等。施工期間搭建的施工設(shè)施限制了通航橋孔通航凈空尺度， 導(dǎo)致船舶過往不 暢，給船舶通過橋區(qū)增加難度。施工期助航設(shè)施的配備 為了確保橋梁施工期間船舶通航安全和橋梁自身安全， 需增設(shè)臨時(shí)助航標(biāo)志 引導(dǎo)船舶安全航行，以策船舶、橋墩安全。在施工水域的上下游側(cè)對應(yīng)于施工水域的外緣線設(shè)置符合內(nèi)河助航標(biāo) 志、內(nèi)河通航水域橋梁警示標(biāo)志 、內(nèi)河交通安全標(biāo)志 標(biāo)準(zhǔn)的施工臨時(shí)助航 標(biāo)志

25、，以明確標(biāo)識航道的有效范圍。施工期間在施工平臺或通航水域上下游船舶容易看見的地方設(shè)置通航信 號標(biāo)。施工助航標(biāo)志的位置應(yīng)根據(jù)施工期通航位置的改變作相應(yīng)的調(diào)整。 橋體和 橋區(qū)水域助航標(biāo)志以及相應(yīng)的安全保障設(shè)施要與大橋建設(shè)同步進(jìn)行。第 15 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案施工期的通航安全維護(hù)1. 施工單位應(yīng)隨時(shí)了解氣象狀況和水文狀況， 對有可能的大風(fēng)等采取緊急措 施。2. 施工單位按照小清河河道管理處機(jī)構(gòu)確定的安全要求和防污染措施進(jìn)行作業(yè)，并接受小清河河道管理處的監(jiān)督檢查。3. 施工單位在施工期間按照當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)確定的安全要求， 設(shè)置必要

26、的安全 作業(yè)區(qū)或警戒區(qū)。 施工作業(yè)者不得擅自擴(kuò)大施工安全作業(yè)區(qū) （或警戒區(qū)）的范圍。4. 施工作業(yè)者在施工過程中應(yīng)與甲方建立暢通的聯(lián)系渠道， 以便一旦發(fā)生意 外事故或施工作業(yè)被干擾時(shí)及時(shí)向甲方報(bào)告，以使及時(shí)趕到現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決。5. 施工船舶必須配有相關(guān)規(guī)定要求的合格證書， 在施工前必須接受小清河河 道管理處機(jī)構(gòu)的安全檢查，并且必須按照要求，對存在的缺陷予以糾正和改善， 并申請復(fù)查，復(fù)查合格后才能進(jìn)行施工作業(yè)。6. 施工船舶在施工作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定在明顯處顯示相應(yīng)的號燈、號型，以提醒 過往船舶的注意。7. 本工程在進(jìn)行打樁或焊接作業(yè)時(shí)，火星會(huì)順風(fēng)飛濺，當(dāng)周圍有危險(xiǎn)品船經(jīng) 過時(shí)，建議暫停打樁或焊接作業(yè)。

27、8. 上下游設(shè)警示牌，提醒過往船舶經(jīng)過施工區(qū)域時(shí)，注意了望，與施工作業(yè) 區(qū)保持適當(dāng)安全距離，謹(jǐn)慎操作，緩速通過。9. 嚴(yán)禁施工作業(yè)過程中隨意傾倒廢棄物。施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位有責(zé)任 清除其遺留在施工作業(yè)水域的礙航物體。6.3.4 施工用電的安全管理措施臨時(shí)用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程， 施工用電第 16 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。砼拌合站和電動(dòng)設(shè)備集中使用的場所， 由技術(shù)人員編制臨時(shí)用電施工組織 設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，報(bào)主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。低壓架空線必須采用絕緣銅線

28、或鋁線， 架空線必須設(shè)在專用電桿上， 嚴(yán)禁 架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中 間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí)， 電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾?作保護(hù)接零或作保護(hù)接地， 不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零， 另一部分設(shè)備作保護(hù)接 地。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備， 其金屬外殼或底座， 與發(fā)電機(jī)電源的接地裝 置有可靠的電氣連接。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器， 照明燈具 的

29、金屬殼必須做接零保護(hù)。各種型號的電動(dòng)設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接 零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)， 斷電掛牌， 防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生 傷亡事故。實(shí)行“一機(jī)一閘一漏”制，嚴(yán)禁“一閘多用?！笔覂?nèi)配電盤、配電柜要有絕 緣墊，并安裝漏電保護(hù)裝置?，F(xiàn)場的配電箱堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱 超過 3個(gè)開關(guān)時(shí)，設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用， 禁止用鐵絲、 鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。變壓器設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不大于 4，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加第 17 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩

30、安全專項(xiàng)施工方案鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查， 防雷保護(hù)、接地保護(hù)、 變壓器及絕緣 強(qiáng)度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備、潮濕環(huán)境 和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。 對檢查不合格的線路、 設(shè)備及時(shí)予以維修或更換， 嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。6.3.5 起重作業(yè)安全制度起重機(jī)械操作人員， 必須取得操作合格證。 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī) 定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養(yǎng)制度。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械， 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī) 械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。定期組織機(jī)械安全大檢查， 對檢

31、查中查出的安全問題， 嚴(yán)格調(diào)查處理， 并 制定防范措施， 防止機(jī)械事故的發(fā)生。 起重設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)， 選擇安全的 停放地點(diǎn)，夜間設(shè)有專人看管。起重機(jī)械作業(yè)指揮人員， 必須站在可以了望的安全地點(diǎn)， 并明確指揮聯(lián)絡(luò) 信號。六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行起重作業(yè)。使用的鋼絲繩， 在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩， 用鋼絲繩拖、 拉機(jī)械或 重物時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。6.4 施工作業(yè)安全技術(shù)措施6.4.1 鉆孔灌注樁施工安全技術(shù)措施鉆孔作業(yè)鉆機(jī)就位后，對鉆機(jī)及其配套設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行全面檢查各類鉆機(jī)在作業(yè)中， 應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作， 其他人 不得登機(jī)。鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近

32、，防止機(jī)械傷人。第 18 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案采用沖擊鉆孔時(shí)， 選用的鉆錐、 卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況， 當(dāng)斷絲已超 過 5% 時(shí)，必須立即更換在鉆孔施工和下沉鋼筋籠應(yīng)采取相關(guān)安全措施， 使鉆機(jī)塔頂和吊鋼筋籠的 吊機(jī)桅桿頂上方 2m 內(nèi)不準(zhǔn)有任何架空障礙物?；炷凉嘧摻罨\加工過程中， 不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象， 制作完成的節(jié)段鋼筋籠 滾動(dòng)前檢查滾動(dòng)方向上是否有人， 防止人員被砸傷。 氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安 全距離為 5m 。吊裝鋼筋籠時(shí)，吊鉤與鋼籠的連接要安全、可靠。 起吊鋼筋籠入孔前， 應(yīng)先檢查清理孔口附近的雜物、

33、工具等物件， 起吊過程中鋼筋籠不得碰、 掛電纜 和其他物件、設(shè)備。在鋼筋籠倒俯范圍內(nèi)禁止站人。向孔內(nèi)下置鋼筋籠時(shí)，必須吊直扶正，孔口作業(yè)人員要站在干凈、清潔、 無泥濘的地面上作業(yè)，下籠動(dòng)作要緩慢、平穩(wěn)。下籠遇阻時(shí)，應(yīng)查清鋼筋籠受阻 原因，禁止作業(yè)人員在鋼筋籠上踩踏加壓或盲目采用其他加壓方式強(qiáng)行下壓鋼筋 籠。也不得回程提起鋼筋籠盲目地向下沖、砸、礅。起吊導(dǎo)管時(shí)，禁止扶管人員用手托觸管口底端扶送，升降機(jī)操作要平穩(wěn)， 防止管子甩蕩傷人。 下置導(dǎo)管前， 應(yīng)先將孔口周圍的防護(hù)地板鋪好， 仔細(xì)檢查灌 漿管的接頭絲扣是否完好并清潔、 上油。下置導(dǎo)管途中遇阻時(shí)， 要判明受阻原因， 要防止導(dǎo)管偶受鋼筋籠箍筋阻擋

34、出現(xiàn)突然下沉而傷人。 提起管子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 禁止反 向轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)管安裝注意： 導(dǎo)管對接必須注意手的位置， 防止手被導(dǎo)管夾傷。 升降和 上下抖動(dòng)導(dǎo)管時(shí)， 任何人員不得站在漏斗下方， 嚴(yán)禁作業(yè)人員站在漏斗上面觀察第 19 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案混凝土下泄情況。砼澆筑過程中， 吊車操作人員必須與孔口塔上人員緊密配合， 應(yīng)按孔口作 業(yè)人員指令進(jìn)行操作，操作動(dòng)作要穩(wěn)當(dāng)、準(zhǔn)確。在測定沉渣厚度和灌筑高度時(shí)， 孔口應(yīng)停止其他作業(yè)。灌筑完畢后，應(yīng)認(rèn)真做好以下工作：對低于現(xiàn)場地面標(biāo)高的樁孔孔口， 要及時(shí)采取措施進(jìn)行回填，不能及時(shí)回填的，應(yīng)加蓋并設(shè)防護(hù)

35、欄桿和警告標(biāo)志； 料斗應(yīng)放回地面。 需要拉到塔架上停放的， 掛料斗的升降機(jī)一定要?jiǎng)x緊， 并用 繩子捆牢。一般要求現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，電焊工工作時(shí)必須佩戴眼鏡。泥漿池周圍必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施。 成孔后，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的孔必須設(shè) 有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。導(dǎo)管安裝及砼澆注前， 井口必須設(shè)有導(dǎo)管卡， 搭設(shè)工作平臺 （留出導(dǎo)管位 置），并且要求能保證人員的安全。配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中， 電線接頭要牢固， 并 且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。挖掘機(jī)及吊車工作時(shí)， 必須有專人指揮， 并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。 吊車及鉆機(jī)工作之前必須進(jìn)行機(jī)械安全檢查。礦料運(yùn)輸車進(jìn)出場必須打

36、開轉(zhuǎn)向 燈，入場后倒車必須設(shè)設(shè)專人指揮。6.4.2 支架施工安全技術(shù)措施腳手架搭設(shè)或拆除人員必須由符合勞動(dòng)部頒發(fā)的 特種作業(yè)人員安全技術(shù)培 訓(xùn)考核治理規(guī)定 經(jīng)考核合格， 領(lǐng)取特種作業(yè)人員操作證 的專業(yè)架子工進(jìn)行。第 20 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案腳手架搭設(shè)操作人員應(yīng)持證上崗。操作時(shí)必須配戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋。大霧 及雨天和 6 級以上大風(fēng)時(shí)， 不得進(jìn)行腳手架上的高處作業(yè)。 雨天后作業(yè)， 必須采 取安全防滑措施。腳手架搭設(shè)作業(yè)時(shí)， 應(yīng)按形成基本構(gòu)架單元的要求逐排、 逐跨和逐步地進(jìn) 行搭設(shè)，矩形周邊腳手架宜從其中的一個(gè)角部開

37、始向兩個(gè)方向延伸搭設(shè)。 確保已 搭部分穩(wěn)定。搭設(shè)作業(yè)， 應(yīng)按以下要求作好自我保護(hù)和保護(hù)好作業(yè)現(xiàn)場人員的安全： a、 在架上作業(yè)人員應(yīng)穿防滑鞋和佩掛好安全帶。 b、保證作業(yè)的安全，腳下應(yīng)鋪設(shè) 必要數(shù)量的腳手板，并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn)，且不得有探頭板。 c、當(dāng)暫時(shí)無法鋪設(shè)落腳 板時(shí)，用于落腳或抓握、把（夾）持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分，著力點(diǎn)與構(gòu) 架節(jié)點(diǎn)的水平距離應(yīng)不大于 0.8m ，垂直距離應(yīng)不大于 1.5m 。位于立桿接頭之上 的自由立桿（尚未與水平桿聯(lián)接者）不得用作把持桿。作業(yè)人員應(yīng)配戴工具袋， 工具用后裝于袋中， 不要放在架子上， 以免掉落 傷人。架設(shè)材料要隨上隨用， 以免放置不當(dāng)時(shí)掉落。 在搭設(shè)作

38、業(yè)進(jìn)行中， 地面上 的配合人員應(yīng)避開可能落物的區(qū)域。腳手架的拆除腳手架拆除作業(yè)前， 應(yīng)制定具體的拆除施工方案和安全技術(shù)措施。 并對參 加作業(yè)全體人員進(jìn)行技術(shù)安全交底， 在統(tǒng)一指揮下， 按照確定的方案進(jìn)行拆除作 業(yè)，注重事項(xiàng)如下：一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、 先輔件后結(jié)構(gòu)和先結(jié)構(gòu)后附墻件的順序、 一件一件地松開聯(lián)結(jié)、 取出并隨即吊下第 21 頁 共 24 頁中鐵一局集團(tuán)德大鐵路 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部三分部小清河特大橋水中墩安全專項(xiàng)施工方案（或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下） 。拆卸腳手板、桿件、門架及其它較長、較重、有兩端聯(lián)結(jié)的部件時(shí)，必須 要兩人或多人一組進(jìn)行。 禁止單人進(jìn)行拆卸作業(yè)， 防止把桿件不穩(wěn)、 失衡而發(fā)生 事故。拆除水平桿件時(shí)，松開聯(lián)結(jié)后，水平托桿取下。拆除立桿時(shí)，在把穩(wěn)上端 后，再松開下端聯(lián)結(jié)取下。因拆除上部或一側(cè)的附墻拉結(jié)而使架子不穩(wěn)時(shí)， 應(yīng)加設(shè)臨時(shí)撐拉措施， 以 防因架子晃動(dòng)影響作業(yè)安全。 拆卸現(xiàn)場應(yīng)有可靠的安全圍護(hù)， 并設(shè)專人看管， 嚴(yán) 禁非作業(yè)人員進(jìn)入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。拆除腳手架，周圍應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管，禁止旁人入內(nèi)。 拆除順序應(yīng)由上而下，一步一清，禁止上下同時(shí)作業(yè)。嚴(yán)禁拆卸下的桿部件和材料向地面拋擲。 已吊至地面的架設(shè)材料應(yīng)隨時(shí)運(yùn) 出拆卸區(qū)域，保持現(xiàn)場文明。高空作業(yè)安全管理措施高空作