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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：方**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 上傳時(shí)間：2022-02-04 格式：DOCX 頁數(shù)：6 大?。?0.60KB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)目尚行苑治鰣?bào)告*實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件1、充足的貨量實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)氖滓獥l件是要有雙向匹配且充足的貨量。目前口發(fā)貨總件數(shù)已經(jīng)超過5萬務(wù)件，口發(fā)運(yùn)總呈為500余噸，所有干線運(yùn)輸線路中的班車也基本滿足了雙向滿載的配比要求，綜合這些情況，町以看出桿“在日貨物吞葉最方面己經(jīng)達(dá)到“甩掛運(yùn)輸”的客觀條件。2網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面積廣截至目前，“杠在全國范闈內(nèi)已經(jīng)建立了400余家連鎖店，這些連鎖店全部是rti*fl主投資、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一運(yùn)作，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且根據(jù)行政區(qū)域劃分和地理分布情況，建立了科學(xué)的路由設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型及現(xiàn)代化的集散中心，在總體網(wǎng)絡(luò)布局上形成了合理、高效的貫穿節(jié)點(diǎn)的班車線路，

2、從主觀上形成了有利于甩怪車輛的多點(diǎn)卸掛，多點(diǎn)交接，并保證甩掛往返運(yùn)輸時(shí)有充足的貨源作支持的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)格局。3、先進(jìn)的車輛管理技術(shù)杠林通過信息技術(shù)管理，對所有的班線運(yùn)輸車輛實(shí)行GPS衛(wèi)星定位，對車輛運(yùn)營的情況進(jìn)行全程監(jiān)控，加強(qiáng)了車輛的管理，并借助GPS的信息化要求，建立了車輛管理的數(shù)學(xué)模型，制定了具有“*自主創(chuàng)新、簡單實(shí)用的車輛管理標(biāo)準(zhǔn)，。4、各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作通過運(yùn)用制定生產(chǎn)過程中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)比管理指標(biāo)于段，保證了在物流生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)都具備了完善的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得控制層和執(zhí)行層之間的信息溝通順暢、指令操作嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)壞節(jié)都能按既定的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)運(yùn)營，為實(shí)行甩掛運(yùn)輸時(shí)，各壞節(jié)能快速準(zhǔn)確

3、的完成貨物的交接，有效的避免貨損貨差，提供了堅(jiān)實(shí)的作業(yè)基礎(chǔ)。5、各集散中心的操作能力杠棒在濟(jì)南、北京、天津、石家莊、南京、哈爾濱、南京、沈陽、太原、鄭州、上海、杭州、介肥等都成立了貨物集散中心，這些集散中心均具有高標(biāo)準(zhǔn)的平臺庫房，方便甩掛運(yùn)輸?shù)膾燔嚳焖偎ο?、掛上。?jì)南、北京等集散庫的營運(yùn)面積均己超過了15000平方米，濟(jì)南己達(dá)到了18000平方米，隨*業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)張，現(xiàn)仃集散中心的吞此能力及設(shè)施己無法滿足口益增長的貨量，勢必要面臨著集散庫的擴(kuò)容，倉庫面積的增加，無形之中加大了庫內(nèi)作業(yè)工人的無效工作量，浪費(fèi)了車輛的等待時(shí)間，增加了人工成本，運(yùn)輸效率也大打折扣。然而，這正是甩掛運(yùn)輸能夠解決的“以掛

4、代庫”，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“冬庫存”的特性問題，杯"町以通過實(shí)行甩掛運(yùn)輸來解決當(dāng)前倉庫增容的問題，有效降低企業(yè)成本，提高運(yùn)輸效率。6、高端客戶的運(yùn)輸服務(wù)需求到FJ前為止，*與眾多國內(nèi)外知名品牌客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，其中具有代表性的客戶企業(yè)有松下電器、三洋電器、新華書店、仁和藥業(yè)、春蘭電器、天音手機(jī)、神威藥業(yè)、百麗、達(dá)芙妮、雅鹿等。隨著市場競爭口趨激烈，這些高端客戶紛紛要求*在原有的服務(wù)基礎(chǔ)上，提高運(yùn)輸時(shí)效，提高貨物的JIT運(yùn)作能力，為其客戶提供更優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，依照杯杠在現(xiàn)有的運(yùn)作模式，實(shí)行甩掛運(yùn)輸無疑是最為右效的途經(jīng)之一。二.經(jīng)濟(jì)效益分析1、降低企業(yè)成本實(shí)疔甩掛運(yùn)輸，對于企業(yè)來說，最大的經(jīng)

5、濟(jì)效益就是降低了企業(yè)成本，目前，杯”的運(yùn)行線路中，其中人區(qū)集散中心與另一大區(qū)集散中心或者連鎖總店之間貨物流通的線路即一級班線共20條，一個(gè)大區(qū)內(nèi)的連鎖總店與大區(qū)集散中心之間貨物流通的線路即二級班線共60條，同一個(gè)大區(qū)內(nèi)的地級連鎖總店與英所屬的縣級連鎖總店之間貨物流通的線路即三級班線近100條，這些線路中適介甩掛運(yùn)輸?shù)氖?級班線和二級班線的運(yùn)輸部分路線，共計(jì)約20條。如果這些線路實(shí)行甩掛運(yùn)輸，與現(xiàn)有的運(yùn)作模式的相比，運(yùn)輸成本叮降低約1C%人工勞動成本可降低約5%,倉庫租用費(fèi)用町降低約1%,其它費(fèi)用降低約氓，隨著貨屋的增加，實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)木€路越來越多，必將實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的競爭力。

6、2、減少貨損貨差，減少事故理賠實(shí)行甩掛運(yùn)輸，町提高各環(huán)節(jié)貨物交接的匚作效率，各壞節(jié)有更充足的作業(yè)時(shí)間，更能保證貨物交接的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，減少了貨損貨差，減少不合格品的發(fā)生，從而減少了事故理賠，提高了企業(yè)的營運(yùn)質(zhì)量。目前，的理賠金額每月在6萬元左右，占公司營業(yè)收入的0.7%,據(jù)預(yù)測，實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)木€路，相比現(xiàn)有運(yùn)作模式町減少貨損貨差，相應(yīng)的理賠金額訛少町降低1個(gè)百分3、提高運(yùn)輸時(shí)效，減少等待時(shí)間目前，一個(gè)12.5米半掛廂車貨物的裝車、卸車、理貨的時(shí)間一般在6個(gè)小時(shí)左右。如果實(shí)行甩掛運(yùn)輸，一個(gè)點(diǎn)町以節(jié)省3個(gè)小時(shí)的裝車?yán)碡洉r(shí)間，來回町節(jié)省6個(gè)小時(shí)，對提高貨物運(yùn)輸時(shí)效方面臺著非常顯著的效果。三、社會效

7、益分析1、提高社會物流運(yùn)輸能力2007年上半年我國社會物流總額33.8萬億，同比增長25.6%,且增幅明顯高出GDP增長，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2$，國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展，我國物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代物流業(yè)的需求繼續(xù)增人，甩掛運(yùn)輸做為現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，對促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展起著重要的作用。據(jù)業(yè)內(nèi)專家估汁，如果中國的現(xiàn)有運(yùn)力全部甩掛運(yùn)輸町提高效率30-50%,成本降低30-10%,汕耗卜降20-30%,運(yùn)輸能力提高40%以上。2、節(jié)能環(huán)保實(shí)疔甩掛運(yùn)輸節(jié)能減排效果好，減少壞境污染，是發(fā)展“綠色環(huán)保物流”的重要運(yùn)輸方式，能人人提高道路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。3

8、、減少國家土地占用甩掛運(yùn)輸在一定盤義上，解決了貨物因中轉(zhuǎn)、發(fā)運(yùn)過程中對倉庫用地的大部分需求，減少了國家土地/非耕地用途的開發(fā)，為有效的控制國家土地資源起了積極的推動作用。和和實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作思路“已具備了實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)臈l件，如果本次能夠作為實(shí)行甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)單位，將按以F思路開展落實(shí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作：1、選擇試點(diǎn)線路，進(jìn)而全面展開根據(jù)的對電掛運(yùn)輸?shù)姆治鲅芯亢头磸?fù)論證得出，如果雙向貨最充足兀配，適用于電掛運(yùn)輸?shù)暮侠磉\(yùn)行距離應(yīng)在300公里至500公里之間。牽引車和掛車的配比以1：2或1：3配備。2、加大適合甩掛運(yùn)輸?shù)能囕v投資適介甩掛運(yùn)輸?shù)能囕v是人噸位、廂式化、性能好、速度快、運(yùn)量人，安全系數(shù)高，駕駛操作方便舒適，而且要符介環(huán)保和節(jié)能的要求，如果作為試點(diǎn)企業(yè)，將為加人對這些車輛方而的引進(jìn)和應(yīng)用，加快現(xiàn)代物流設(shè)備的更新?lián)Q代。3、總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)推廣發(fā)展甩掛運(yùn)輸重人意義，已是各個(gè)物流企業(yè)眾所周知的，町它為作一種創(chuàng)新的運(yùn)作模式，目前，在國內(nèi)內(nèi)貿(mào)零擔(dān)運(yùn)輸方面并沒有一套成形的管理規(guī)定和運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。如果作為試點(diǎn)，會以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)和引領(lǐng)行業(yè)的經(jīng)營思路，結(jié)合成功的運(yùn)作模式和超前的經(jīng)營理念，形成一套成形的操作標(biāo)準(zhǔn)，并且會在整個(gè)物流行業(yè)內(nèi)交流傳播.發(fā)揮模范帶頭作用，爭做