結(jié)構(gòu)電梯荷載的輸入(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電梯荷載自己整理的：電梯荷載主要有三方面：（1）電梯頂板維修安裝吊鉤荷載； （2）電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載（老式電梯上部受力型）、導(dǎo)軌受力荷載（新式電梯受力直接下傳至底坑）； （3）底坑基座荷載（對(duì)重緩沖器、轎廂緩沖器）。電梯頂板維修安裝吊鉤荷載在電梯到達(dá)的最后樓層的上一層樓板處；電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載主要通過(guò)圈梁，構(gòu)造柱及填充墻或通過(guò)局部小框架傳至電梯到達(dá)的最后樓層樓面處；底坑基座荷載主要由基礎(chǔ)底板（落地）或懸板（不落地）承擔(dān)<商業(yè)部分較常見(jiàn)>。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范僅在10.3.1條寫(xiě)道“電梯豎向撞擊荷載標(biāo)準(zhǔn)值可在電梯總重力荷載的46倍范圍選取”。另外條文說(shuō)明中規(guī)

2、定的電梯總重力荷載為電梯核定載重和轎廂自重之和。吊鉤荷載主要用于安裝和維修時(shí)，平時(shí)不用。故吊鉤荷載和擱機(jī)梁荷載不同時(shí)作用。作用在下部承重梁上的荷載按兩者大值考慮。根據(jù)比較電梯廠(chǎng)家的底坑荷載（主要應(yīng)急下落對(duì)重緩沖荷載<是否包括轎廂緩沖荷載有待確認(rèn)>，上部導(dǎo)軌受力荷載除外）往往較規(guī)范的撞擊荷載大2.53.5倍。還有一條也是最重要的一條有待查證(電梯廠(chǎng)家提供)：電梯驗(yàn)收規(guī)范中規(guī)定當(dāng)采用導(dǎo)軌受力底坑受力型電梯，底坑以下范圍內(nèi)不得有任何的建筑使用功能要求。圖集13J404P26：底坑一般應(yīng)落地，當(dāng)?shù)卓酉虏坑腥四艿竭_(dá)的空間存在時(shí)，曳引電梯底坑應(yīng)按最小6kpa的均布荷載設(shè)計(jì)，液壓電梯底坑應(yīng)按最小

3、5kpa的均布荷載設(shè)計(jì).在對(duì)重下方根據(jù)荷重設(shè)置延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心立柱或由廠(chǎng)家加設(shè)對(duì)重安全鉗。配重導(dǎo)軌就必須用實(shí)心的導(dǎo)軌，不能用空心導(dǎo)軌。GB 7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范5.3.2條電梯轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿(mǎn)載轎廂靜載4倍的作用力。對(duì)重緩沖器支座下底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重靜載4倍的作用力。GB 50310-2002電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范4.2.3條強(qiáng)條規(guī)定：井道必須符合下列規(guī)定1當(dāng)?shù)卓酉虏坑腥四艿竭_(dá)的空間存在時(shí)，且對(duì)重上未設(shè)有安全鉗裝置時(shí)，對(duì)重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運(yùn)行區(qū)域的下邊必須）一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩上；電梯荷載PKPM輸入：1.有機(jī)房的樓面活

4、荷載為7KN/m2（活載）；2.機(jī)房?jī)?nèi)有工作的曳引機(jī)，曳引機(jī)下面有承重梁（非砼梁），承重梁傳給框架梁的集中荷載需根據(jù)廠(chǎng)家提供的樣本輸入（恒載）；3.吊鉤作用在機(jī)房頂?shù)臉菍恿荷?，一般?4T，需參照廠(chǎng)家樣本輸入（與擱機(jī)梁荷載比較按兩者大值取其一考慮）（恒載）；4.基坑內(nèi)需承受轎廂和對(duì)重塊的重量，根據(jù)廠(chǎng)家樣本計(jì)算與建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范10.3.1條規(guī)定的撞擊荷載比較下，常規(guī)下按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范的要求即可（活載）。電梯周邊均有剪力墻時(shí)，以上荷載取值對(duì)剪力墻影響不大，均傳至基礎(chǔ)，當(dāng)為框架結(jié)構(gòu)或框剪結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)考慮集中力對(duì)框架梁、柱的受力影響。對(duì)底坑基座荷載，如果為不落地懸板時(shí)建議按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范的要求執(zhí)行，

5、板厚不應(yīng)小于250mm，板配筋應(yīng)采用雙層雙向拉通布置。對(duì)底板廠(chǎng)家有集中力要求支墩處或上部導(dǎo)軌受力直接下傳底板的電梯，應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的沖切要求，對(duì)于集中力比較靠邊時(shí)還應(yīng)復(fù)核板的抗剪要求（混規(guī)6.3.3條）。電梯機(jī)房的荷載輸入一、電梯機(jī)房的荷載輸入    應(yīng)用程序分析結(jié)構(gòu)時(shí)電梯荷載該怎么輸呢？是按照規(guī)范輸入面荷為700kg/m2，還是按樣本輸入集中力？ 規(guī)范說(shuō)得很明確是活荷載為700kg，而樣本上的集中荷載為恒載，1.機(jī)房的樓面活荷載為700kg/m22.機(jī)房?jī)?nèi)有工作的卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)下面有承重梁（非砼梁），承重梁傳給框架梁的集中荷載需根據(jù)廠(chǎng)家提供的樣本

6、輸入3.吊鉤作用在機(jī)房頂?shù)臉菍恿荷?，一般?4T，需參照廠(chǎng)家樣本輸入4.基坑內(nèi)需承受轎廂和平衡錘的重量，需根據(jù)廠(chǎng)家樣本計(jì)算二、電梯井基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)電梯井，四周要有梁，并跟電梯井地板連在一起，電梯井圍墻荷載直接加在周邊梁上，電梯荷載應(yīng)該是由頂層承擔(dān)，底部荷載應(yīng)該不大，對(duì)于地板構(gòu)造配筋應(yīng)該就可滿(mǎn)足要求。 緩沖器的作用緩沖器是電梯設(shè)備重要的安全部件，用于在電梯轎廂發(fā)生墜落或沖頂?shù)奈ｋU(xiǎn)時(shí)起保護(hù)作用。緩沖器分為兩種類(lèi)型，即彈簧式緩沖器和液壓式緩沖器。緩沖器是電梯最后一道保護(hù)裝置。將運(yùn)動(dòng)著的轎廂和對(duì)重在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速停止?！稗I廂或?qū)χ卣l(shuí)掉下來(lái)都不是它的責(zé)任，但它卻是電梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，因?yàn)檎l(shuí)

7、掉下未都要砸到它”緩沖器安裝在底坑內(nèi)，2噸以上貸梯轎廂下裝兩個(gè)緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個(gè)緩沖器。對(duì)重側(cè)一般只配1個(gè)緩沖器。緩沖器的類(lèi)型彈簧緩沖器-是一種蓄能型緩沖器，常用于低速電梯(<=1.0m/s)中，由緩沖膠墊、緩沖座、圓柱螺旋型彈簧座組成。特點(diǎn)：有回彈。在任何情況下緩沖器的行程不得小于65mm，要能承受轎廂質(zhì)量和載重之和(或?qū)χ刭|(zhì)量)的2.53倍的靜載荷在115額定速度下的重力制停距離。即緩沖行程S=0.0674V2。液壓緩沖器是耗能型緩沖器，常用于快速與高速電梯中(>1.0m/s)，由緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體組成。特點(diǎn)：緩沖平穩(wěn)?；驹硎切】坠?jié)流作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。輔助彈簧可吸收第一次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。在任何情況下，緩沖行程不小于420mm，緩沖行程在梯速<4m/