交通運輸局工作總結(jié)及工作計劃

1、XX交通運輸局 2014 年工作總結(jié)及 2015 年工作計劃今年以來，我局在縣委、縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和市交通運輸局的指導(dǎo)下，緊緊圍繞全局中心工作，認(rèn)真貫徹落實黨的十八大及十八屆三中全會精神，狠抓國發(fā) 2 號、美麗鄉(xiāng)村小康路、交通基礎(chǔ)實施三年會戰(zhàn)等文件的落實。以求真務(wù)實的工作態(tài)度，真誠服務(wù)的工作理念，團結(jié)一致，順利完成各項目標(biāo)任務(wù)。 一、工作開展情況 （一）建設(shè)： 1、全力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施投入。預(yù)計全年累計完成交通固定資產(chǎn)投資 30.2 億元，占全年固投計劃 30 億元的 100.67。 2、科學(xué)編制農(nóng)村公路規(guī)劃。一是根據(jù)市縣將 XX 新區(qū)列為全市衛(wèi)星城的要求，我局編制了 XX 新區(qū)交通骨架公路規(guī)

2、劃并報縣 、政府。二是編制完成了農(nóng)村公路建管養(yǎng)運一體化總規(guī)劃XX 、 縣 2014 年至 2017 年農(nóng)村公路建設(shè)子規(guī)劃 XX 縣 2014 年至 2017 、年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理子規(guī)劃XX 縣 2014 年至 2017 年農(nóng)村公 ，制定了我縣交通基礎(chǔ)實施建設(shè)三年會戰(zhàn)路運輸發(fā)展的子規(guī)劃方案，把部分縣鄉(xiāng)、村道的改造和建設(shè)目標(biāo)提前到 2015 年。 3、努力完成公路建設(shè)。積極爭取，主動對接，完成了 28 個通村油路建設(shè)項目含 2012 年續(xù)建項目、10 個大中修公路工程建設(shè)和 758.6 公里勘測設(shè)計任務(wù)（其中：煙路 127.7 公里，三年 。會戰(zhàn)通村油路 575 公里，其它公路 134.3 公里）

3、 2014 年通村油路項目 11 個（共 102.8 公里，總投資 8414 ，現(xiàn)已完工 8 個共 80 公里。未完工項目 3 個共 22.7 公里，萬元）分別是：XX 鎮(zhèn)中渡至 XX、XX 至 XX、XX 至 XX 公路。 （其中發(fā)改項目 3 個 38.23 2012 年續(xù)建項目 19 個 295.43 公里公里）現(xiàn)完工。2014 年度通村油路建設(shè)項目工程總體形象進(jìn)度92。 2014 年大修工程 6 個共 49.45 公里，其中 XX 至 XX 公路、XX至 XX 公路、XX 至 XX 公路、XX 至 XX 公路、XX 至 XXX 公路路面大修工程共計 41.85 公里已完工；X 村至 XX

4、 公路 7.6 公里已完成工程進(jìn)度的 30，2015 年 6 月底全面完工。中修工程 4 個，XX至 XX 公路 21.2 公里、XX 至 XX 公路 6.8 公里已完工，XX 至 XX公里 10 公里已完成工程進(jìn)度的 85，XX 至 XX 公路 16 公里已完成總進(jìn)度的 80。已完成三年會戰(zhàn) 2015 年通村油路項目 80 個469.5 公里的勘測設(shè)計及資料報送。已完成招投標(biāo)、施工單位已進(jìn)場的項目共 6 條 33.1 公里。 4、加強交通工程質(zhì)量管理。為確保交通工程特別是通村油路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率達(dá) 100，工程交工合格率達(dá) 100。我局采取有力措施，強力推進(jìn)項目建設(shè)。一是強化組織領(lǐng)導(dǎo)。

5、成立了通村油路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了掛項目領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和群工協(xié)調(diào)人員，各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）也成立了相應(yīng)的指揮部，確保一個項目一個領(lǐng)導(dǎo)班子，使項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度有人具體抓、具體管。二是嚴(yán)格基建程序。嚴(yán)格執(zhí)行“四項制度”管理，認(rèn)真抓好每一環(huán)節(jié)、每個工序的工作，嚴(yán)格施工工序，強化安全監(jiān)管，杜絕違規(guī)操作，確保工程施工安全。三是嚴(yán)格工程監(jiān)管。項目在實施過程中，我局實行局班子成員掛幫工程項目，落實工程技術(shù)人員和群工協(xié)調(diào)人員跟蹤服務(wù)，監(jiān)理人員實行全天候旁站式監(jiān)督管理，所有項目掛幫領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員、監(jiān)理人員每人手持一個鋼卷尺丈量路槽深度，以確保工程質(zhì)量。對工程存在質(zhì)量問題的鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）及施工單位進(jìn)行全縣通報，限期整

6、改合格后方能進(jìn)行下一道工序。四是提高服務(wù)水平，積極配合鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府及時解決項目在實施過程中存在的問題，從而為施工單位營造寬松的施工環(huán)境。 （二）扎實抓好公路養(yǎng)護管理。一是強化公路管理。為確保公路安全暢通， 2014 年縣政府安排了 200 萬元安保工程資金，已實施的安保工程費用為 126.87 萬元（其中大橋至山盆公路安 ，剩余 73.13 萬元全部用于恢保資金 105.87，其他安保 21 萬元）復(fù)列養(yǎng)縣公路被損壞的安保設(shè)施。二是提高養(yǎng)護水平。隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，重型載貨車輛越來越多，給公路養(yǎng)護帶來了非常大的壓力。我局堅持以“修路為民，服務(wù)社會”為工作目標(biāo)，著力在改善路容路貌，提高

7、路況質(zhì)量上下功夫。針對公路基礎(chǔ)差、抗災(zāi)能力弱、危橋、險道路段多的實際情況，今年繼續(xù)推行養(yǎng)護工程市場化管理，將所有養(yǎng)護線路劃分為 34 個標(biāo)段（含兩個隧 ，采取競爭性談判選擇了養(yǎng)護承包人，使公路養(yǎng)護工作道工程）有序開展。加大養(yǎng)護經(jīng)費投入，2014 年縣政府投入縣、鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護經(jīng)費 964 萬元，其中公路養(yǎng)護專項經(jīng)費 600 萬元（公路水毀搶修 100 萬元、公路小修保養(yǎng) 300 萬元、縣鄉(xiāng)公路安保工程 ，人員及運轉(zhuǎn)經(jīng)費 364 萬元，縣級列養(yǎng)護公路全年好200 萬元）路率為 100，綜合值為 80，無差等路，順利通過省交通養(yǎng)護示范縣驗收。 （三）加大運輸市場監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法營運。加強道路運輸

8、、水路運輸市場監(jiān)管。全年共完成客運量 3241 萬人，客運周轉(zhuǎn)量 162473 萬人公里；貨運量 1125 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 106367 ，尤萬噸公里；共查處違法違章車輛 6589 輛（非法營運 80 輛）其是徹底整治了縣城殘的的非法營運，罰款 268 萬元；新辦、換、補發(fā)駕駛員從業(yè)資格證 3213 本，審驗從業(yè)資格證 15864 本，新辦道路運輸證856 本，年審道路運輸證4486 本，換發(fā)客運線路標(biāo)志牌及附卡 5692 張，二級維護備案簽章 13210 次；同時積極培育、發(fā)展運輸業(yè)，全年新增農(nóng)村客運線路 6 條，新增客運車輛 28 輛，共計 224 座；審批貨運公司一家（XX 航運有限公

9、 ，取締“三無”船舶 35 艘，解除 7 艘非法載客船舶的動力裝司）置，拆解 1 艘竹筏，剪除非法捕魚抬網(wǎng) 24 鋪，收繳并銷毀 51 鋪捕魚漁具；查處違法案件 12 件，罰款共計 18600 元；辦理船舶進(jìn)、出口簽證 38 艘次，有力維護了運輸市場穩(wěn)定。完成了 XX碼頭的改造工程，年吞吐量為 30 萬噸的 XX 碼頭在建工程已動工。全縣交通運輸各項工作繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭。 按照縣的統(tǒng)一部署，我局加大了對車場站，出租車、公交車營運秩序及衛(wèi)生責(zé)任區(qū)的整臟治亂力度。檢查出租車、公交車1720 輛次，接辦城市公共客運投訴電話 112 個，處理率 100；完成了縣城 158 輛出租汽車經(jīng)營權(quán)有償順

10、延工作，已完成 2012年2015 年新增 9 條城市公共汽車線路 65 輛車其中 13 輛為小型公交車投放的前期準(zhǔn)備工作，2015 年元月中旬即可投放。開展了縣城營運車輛噪音污染檢查和尾汽排放檢測，對尾汽排放不合格的營運車輛限期整改達(dá)標(biāo)，使節(jié)能減排工作落到了實處，確保了 “創(chuàng)?！惫ぷ魅〉脤嵭?。 （四）安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效”的總體要求，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，建立健全安全責(zé)任體系，深入扎實開展“道路客運安全年、平安交通創(chuàng)建、安全生產(chǎn)三年攻堅、道路交通安全百日整頓、打非治違、集中開展安全生產(chǎn)大檢查等工作。一是切實履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，強化道路運輸源頭管理，加大宣傳

11、教育力度和隱患排處力度，共召開安全例會 12 次，檢查運輸企業(yè) 862 余家次，發(fā)現(xiàn)安全隱患 127 處已整改 125 處；加大超限車輛檢查力度，全年共檢查超限車輛 8萬輛次，依法卸載超載車輛貨物 350 余噸，征收公路征補償費170 余萬元，發(fā)放宣傳資料 8300 余份，維護了正常的道路交通安全秩序。二是加大公路建管養(yǎng)安全監(jiān)管，元旦春節(jié)期間撒防滑砂 320 立方米，撒工業(yè)鹽 20 噸，確保了縣鄉(xiāng)公路安全暢通。三是嚴(yán)格按照“四重”管理原則，加大水路運輸市場監(jiān)管，確保了水路運輸安全。 （五）強化信訪維穩(wěn)工作。為了營造安全穩(wěn)定的交通運輸環(huán)境，根據(jù)上級有關(guān)會議精神，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，扎實有

12、效地開展信訪維穩(wěn)工作，全年完成上級領(lǐng)導(dǎo)批示件、信訪督辦件 12 件，接待群眾來信來訪 12 件，辦理縣長信箱交辦件 50件，回復(fù)“兩代表一委員”建議意見 57 件，做到了件件有落實、事事有回音。 （六）黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步加強。一是抓機關(guān)黨委建設(shè)，考查吸納積極分子 2 名。二是加強干部職工作風(fēng)建設(shè)，推行績效考核，注重獎勤罰懶，嚴(yán)格問責(zé)。三是認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，按照想干事、能干事、干成事、不出事的要求，加強干部職工紀(jì)律教育，絕不允許干部職工違規(guī)插手工程招投標(biāo)、運力審批、工程變更、物資采購等活動。凡是工程招投標(biāo)、競爭性談判、詢價采購等都主動邀請了縣紀(jì)檢監(jiān)察、財政審計等部

13、門全程參與跟蹤監(jiān)督，確保了招投標(biāo)、競爭性談判、詢價采購等程序公平、公正、公開。 二、存在的問題 一是公路建設(shè)資金缺口大，2015 年“三年會戰(zhàn)”通村油路項目多 ， （80 個） 里程長 ， （469.5 公里） 實施難度大，部分鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）資金匹配難，建設(shè)質(zhì)量堪憂。通村油路建設(shè)方式單一，動員群眾投工投勞少，吸引社會投資少，整合資金少。原材料成本高。通村油路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)已無法滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，如通村油路仍在現(xiàn)有公路上實施硬化，建成后安全隱患大，達(dá)不到投放運力的要求。工程技術(shù)人員少，管理難度大。我縣 2014 年至 2015 年將實施495 公里的通村油路和 300 公里通達(dá)延伸工程，而工程技術(shù)人員只有

14、 12 人，且要履行政府監(jiān)督和社會監(jiān)理的雙重職責(zé)，管理難度大。二是部分鎮(zhèn)鄉(xiāng)交管站沒有獨立出來，無人專職負(fù)責(zé)交通運輸工作。三是公路養(yǎng)護體制機制不健全，水平不高。四是由于利益趨勢，非法營運和超載超限運輸嚴(yán)重，打非治超難度大。 三、2015 年工作計劃 （一）工作思路 以十八大及十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，著力加強行業(yè)自身建設(shè)，努力實現(xiàn)“三年會戰(zhàn)”目標(biāo)，以文化提升核心競爭力、提振精氣神、激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情。切實抓好以骨架公路、水路為支撐，以加快連接重點工業(yè)園區(qū)、重點城鎮(zhèn)、特色產(chǎn)業(yè)和改善民生為重點的水陸交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時加強公路養(yǎng)護管理，提高公路通暢水平，

15、建立城鄉(xiāng)公交一體化。探索創(chuàng)新道路運輸、水路運輸管理機制，提高交通運輸服務(wù)能力，為全縣經(jīng)濟社會快速發(fā)展提供強大的交通運輸保障。 （二）工作目標(biāo) 1、加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。為更好地推動強縣戰(zhàn)略、小康行動、幸福工程，必須有序推進(jìn)交通三年會戰(zhàn)工作；配合抓好北環(huán)正線、XX 高速、城市環(huán)線 XX 至 XX、XX 高速復(fù)線、XX 高鐵 XX 縣段、XX 收費站、XX 收費站、XX 客運站建設(shè)。 積極爭取上級項目，力爭在 2015 年啟動 XX 大橋新建項目；2015 年完成 469.5 公里的通村油路建設(shè)；73.4 公里的大修改造。要嚴(yán)格按照“旁站式”監(jiān)管模式強化項目監(jiān)管，并配合項目所在鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）抓好 2

16、014 年續(xù)建項目和 2015 年通村油路建設(shè)項目協(xié)調(diào)服務(wù)工作，努力為施工單位提供寬松的施工環(huán)境，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。以強有力的監(jiān)管和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)各項建設(shè)任務(wù)的完成，力爭完成交通固定資產(chǎn)投資 35 億元以上，為全面建成小康縣提供強有力的交通運輸保障。 2、提升交通運輸服務(wù)水平。進(jìn)一步提升公路、水路運輸能力，爭取年度內(nèi)公路運輸完成客運量 4900 萬人次，貨運量 1000萬噸，水路運輸完成客運量 85 萬人次，貨運量 60 萬噸。2015適度更新和新增出租車，建立公交出租服務(wù)中心，滿足城鄉(xiāng)運輸需要。加大對道路運輸、水路運輸從業(yè)人員培訓(xùn)力度和誠信考核力度，提升行業(yè)服務(wù)水平。 3、強化交通服

17、務(wù)質(zhì)量。積極研究更加科學(xué)的行業(yè)監(jiān)管機制，建立市場準(zhǔn)入制度，規(guī)范運輸市場秩序，確保行業(yè)規(guī)范、有序、平穩(wěn)發(fā)展；強化工程質(zhì)量監(jiān)管，確保工程質(zhì)量合格率達(dá)到 100；制定切實有效的道路養(yǎng)護措施，以徹底扭轉(zhuǎn)應(yīng)付上級檢查的道路養(yǎng)護模式；路面維修、橋梁維修和安保工程質(zhì)量合格率達(dá)到100，水毀工程修復(fù)率達(dá) 100；強化安全穩(wěn)定工作，杜絕重特大安全事故發(fā)生，嚴(yán)防群體越級上訪事件發(fā)生；抓好城鄉(xiāng)居民投訴工作，確保各項指標(biāo)嚴(yán)格控制在省、市指標(biāo)范圍內(nèi)。 4、強化交通執(zhí)法。建立“打非治違”長效機制確?！按蚍侵芜`”工作落到實處取得實效。 （三）工作措施 1、項目建設(shè) 一是積極爭取項目，加強協(xié)調(diào)對接，爭取更多項目擠進(jìn)上級交通規(guī)

18、劃盤子。 二是加大資金投入。積極爭取項目資金、整合一事一議和煙路配套及其他財政扶貧專項資金，充分發(fā)揮交通投資有限公司融資平臺的作用，把資金籌集作為三年會戰(zhàn)的重中之重來抓，主要是通過財政投入，整合項目資金，爭取社會支持，銀行信貸融資等方法籌集資金，確保交通建設(shè)配套和養(yǎng)護管理資金到位，從而減輕縣級財政壓力。 三是減化手續(xù)程序，加強項目建設(shè)和監(jiān)管。在建設(shè)方式上不拘一格，減少中間環(huán)節(jié)，在原材料開采上，政府主動承擔(dān)責(zé)任，簡化手續(xù)，就近開采，盡量節(jié)省資金。嚴(yán)格公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 ，加強交通建設(shè)項項目基建程序，認(rèn)真落實項目實施“XX 同制”目的督促檢查、質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量，嚴(yán)禁工程轉(zhuǎn)包，擅自改

19、變計劃，改變資金用途。嚴(yán)禁以任何手段違規(guī)插手工程招標(biāo)，嚴(yán)格落實工程開工審批制、工程監(jiān)理制、合同管理制、質(zhì)量終身責(zé)任制、竣工驗收決算制，確保公路建設(shè)規(guī)范有序、保質(zhì)保量完成。進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強指導(dǎo)和培訓(xùn)，強化安全生產(chǎn)意識，確保施工安全。 四是強化組織管理。做好群眾工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，確保一個項目一套班子，做好思想工作，把政府要修路轉(zhuǎn)變成群眾想修路、支持修路，群眾主動參與，土地自行協(xié)調(diào)，監(jiān)督工程質(zhì)量，對強拉強運等違法行露頭就打。嚴(yán)格按照規(guī)范管理、過程管理和環(huán)節(jié)控制，確保項目質(zhì)量。狠抓隱患排查和規(guī)范作業(yè)，千方百計推進(jìn)項目建設(shè)。對所有項目制定時間表，對動工項目一律制定施工方案，倒排工期

20、，對項目業(yè)主和施工單位嚴(yán)格考核。 2、公路養(yǎng)護管理 一是建立完善公路養(yǎng)護長效機制。成立專業(yè)養(yǎng)護隊伍并購置專門養(yǎng)護設(shè)備，切實做到經(jīng)常性養(yǎng)護和定期養(yǎng)護相結(jié)合，外包列養(yǎng)和自身列養(yǎng)相結(jié)合；要求鎮(zhèn)鄉(xiāng)加大養(yǎng)護資金投入力度，激發(fā)群眾愛路護路的積極性，建立群眾自養(yǎng)、以村為主、縣鎮(zhèn)為輔的通村公路管理機制。實現(xiàn)四個轉(zhuǎn)變，即從重點管養(yǎng)轉(zhuǎn)變到普遍列養(yǎng)，從定期管養(yǎng)轉(zhuǎn)變到經(jīng)常性列養(yǎng)，從年終檢查轉(zhuǎn)變到定期和不定期檢查，從財政為主轉(zhuǎn)變到分級負(fù)責(zé)、群眾為主的養(yǎng)護管理，從制度不健全轉(zhuǎn)變到全面完善的養(yǎng)護養(yǎng)護管理機制形成“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位”的工作格局，切實提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，保障農(nóng)村公路安全暢通。 二是嚴(yán)

21、格執(zhí)法。建立“打非治違”長效機制，抓好本轄區(qū)、 。本行業(yè)范圍內(nèi)運輸及路政管理工作，保證公路基本無“三亂”大力開展農(nóng)村公路專項治理活動，加強路政管理，嚴(yán)厲查處在公路上亂堆亂放及在公路預(yù)留地亂搭亂建的行為，切實維護路產(chǎn)路權(quán)。同時抓好公路超載超限治理工作，嚴(yán)厲打擊非法營運以及“三超一疲勞”治理工作，維護良好的道路運輸秩序。 3、加強交通運輸市場的規(guī)范管理。強化運輸市場監(jiān)管手段， 、制定針對運輸企業(yè)、維修企業(yè)、駕培學(xué)校、出租汽車（公交車）農(nóng)村客運線路牌市場準(zhǔn)入制度，逐步淘汰一批規(guī)模小、競爭力弱、抗風(fēng)險能力不強、安全性能差的企業(yè)和車輛，建立起統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序、活而不亂的交通運輸市場體系。加強農(nóng)村客運市場建設(shè)與管理，切實解決廣大人民群眾的安全便捷出行問題，抓好城市公交一體化工作和道路運輸市場秩序整頓工作，切實加強汽車站（場）的源頭管理，提高服務(wù)能力和管理水平。扎實有效地開展“打非治違”專項行動，確保群眾生命財產(chǎn)安全。加強對城市公交和出租車輛管理，提高公路交通服務(wù)水平，強化水上監(jiān)管，確保水運安全。 4、完善交通安全應(yīng)急管理機制，加大交通安全監(jiān)管力度。按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實效和安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強道路交通安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性工作，努力打造平安交通。海事部門