地鐵圍護樁破除交底

1、技術交底記錄編號工程名稱長春市地鐵1號線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程交底日期2014、 08、 05施工單位中鐵二十二局長春地鐵1號線一期 工程南環(huán)路及區(qū)間工程項目經(jīng)理部分項工程名稱三號出入口 圍護樁破除工程交底提要1號風道、3號出入口與車站主體圍護樁破除施工、計劃交底1、計劃工期：計劃從2014年11月15日至2014年12月01日完成現(xiàn)場3號出入口結構 洞門破除工作。2、計劃使用工具：炮錘、腳手架、空壓機、風鎬、鋼管、扣件、安全帶、防護用品二、施工交底1、工程概況南環(huán)路車站是長春地鐵1號線一期工程的中間站，沿人民大街呈南北向布置。1 號風道、3號出入口長與車站主體之間的維護樁全長34.65米

2、，共27根樁，分為4組，第一組7根樁1#7#樁，第二組5根樁8#12#樁，第四組9根樁13#21#樁，第三組6根樁22#27#樁。每根樁徐破除長度為8.95m,共破除圍護樁23根，241.65m.樁位分布如下圖：2、施工準備施工機械由炮錘車一臺，施工人員采用 2名有一定經(jīng)驗的熟練工人，保證工程質量且必 須經(jīng)過安全培訓。并有一名監(jiān)測人員動態(tài)跟蹤作業(yè)。3、施工工藝1號風道、3號出入口與車站主體之間的圍護樁破除工作采用機械作業(yè)施工，先破除第三組22#27#, 6根樁。再破除第一組17#, 7根樁。后破除第二組與第四組樁。第二組留下 8#樁與12#樁不進行破除，第四組留下14#與 18#樁不進行破除。

3、具體破除順序如下圖：第一步破除第三組6根樁8第二步破除第一組7根樁26O2牢 1 /k第三步破除第二組9#11#樁預留8#，12#樁，2根。第四步破除第四組13#21#樁預留14#，18#樁，2根。(1)圍護樁破除參數(shù)由于1號風道、三號出入口與車站主體之間圍護樁需破除長度為& 95m在既有結構外擴10cm,以便后期作業(yè)，破除長度如下圖所示:1號風道3號出部令破墩*段車護車站at(2)洞門鑿除 先采用炮錘機械作業(yè)進行鑿圍護樁外側保護層混凝土至露出鋼筋一切除非迎土側鋼 筋一鑿除鋼筋籠中間的混凝土一切除迎土側鋼筋一鑿除迎土側保護層，洞門鑿除工作按照先上部后下部的順序。鑿除工作需注意：圍護樁樁

4、直徑1m,鋼筋割除須徹底，外擴10cm進行破 除以保證出入口洞門的凈空尺寸。從上至下鑿除所有預留洞內混凝土，割除所有鋼筋，并清理底部鋼筋混凝土碎塊。洞門具體尺寸如下圖:1號風道洞門1號風道洞門 由于舉架過高，機械難以鑿除頂部結構，所以頂部樁破除由人工鑿除，需搭設腳手架， 腳手架搭設高度為8.95m,腳手橫向、縱向間距900mm由于腳手架高度超過6m.需加設剪刀 撐，剪刀撐的寬度不小于4跨，且不小于6m,與地面斜角宜在45° 60°之間。外側各設兩根 斜桿。并在腳手架上鋪設走道板做工作平臺。 施工過程應及時清理鑿除出的混凝土，及時裝入袋中，并堆積在指定的空置位置，最 后再集中

5、從預留洞口吊出，不得隨意丟棄，鑿除施工完畢后拆除腳手架及清除施工引起的殘 渣。三、質量交底1、腳手架搭成后，在施工期間未經(jīng)施工負責人同意，不準隨便亂拆或改變腳手架結構。2 、破除洞門時務必保護車站主體結構及防水卷材，不得鑿到主體結構混凝土面，并保證 防水卷材的搭接長度。四、安全交底1、施工人員必須戴好安全帽和口罩，穿好防護鞋，以防墜物等傷人。2、洞門鑿除所處渣土，應排放在一個地方，并及時予以清理。3、作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須遵守安全管理規(guī)定。4、作業(yè)人員必須按規(guī)定和要求正確配戴安全帽、安全繩。5、 破除工程在施工前要組織技術人員和工人學習安全操作規(guī)程，在施工中必須嚴格執(zhí)行。&破除施工嚴禁立體交叉作業(yè)，應按自上而下順序進行。當破除某一部分的時候，應防 止其他部分發(fā)生坍塌。7、洞門破除作業(yè)面應和整體破除程度相配合，不準各行其是，防止對其他作業(yè)面造成威 脅。每班開工前，均應檢查所用工具是否牢靠，被破除物的危險狀況。發(fā)現(xiàn)險情，應先排除 險情后，才可作業(yè)。8、破除洞門的時候，腳手架或其他支襯架上不許多人作業(yè)，嚴禁超荷載人、載物、堆放 材料，以免發(fā)生危險。9、不得采用挖墻洞、