汽車故障診斷技術(shù)5課件

1、5.1 5.1 汽車汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷空調(diào)系統(tǒng)故障診斷5.2 5.2 汽車汽車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷安全氣囊系統(tǒng)故障診斷5.3 5.3 汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷5.4 5.4 汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)故障診斷5.15.1汽車汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷空調(diào)系統(tǒng)故障診斷汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修方法汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修方法汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及主要原因汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及主要原因汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修工具汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修工具汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障汽車空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及主要原因及主要原因汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修工具汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修工具空調(diào)系統(tǒng)壓力表組空調(diào)系統(tǒng)

2、壓力表組檢漏儀檢漏儀真空泵真空泵 空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)壓力表組系統(tǒng)壓力表組空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)壓力表組也稱壓力表組，它系統(tǒng)壓力表組也稱壓力表組，它由兩個(gè)壓力表（低壓表和高壓表）、由兩個(gè)壓力表（低壓表和高壓表）、兩個(gè)手動(dòng)閥（低壓手動(dòng)閥和高壓手動(dòng)兩個(gè)手動(dòng)閥（低壓手動(dòng)閥和高壓手動(dòng)閥）、三個(gè)軟管接頭（一個(gè)接低壓工閥）、三個(gè)軟管接頭（一個(gè)接低壓工作閥，一個(gè)接作閥，一個(gè)接高壓高壓工作閥工作閥，一個(gè)接制冷劑罐或真空泵吸，一個(gè)接制冷劑罐或真空泵吸入口）和歧管座組成，入口）和歧管座組成，如下圖如下圖。檢漏儀檢漏儀鹵素鹵素檢漏燈檢漏燈電子鹵素檢漏儀電子鹵素檢漏儀鹵素檢漏鹵素檢漏燈燈使用使用鹵素檢漏燈檢漏時(shí)，必須在通風(fēng)良鹵素檢漏燈

3、檢漏時(shí)，必須在通風(fēng)良好的地方進(jìn)行，并注意不要吸入來自火好的地方進(jìn)行，并注意不要吸入來自火焰的蒸汽，以防人體吸入有毒氣體。焰的蒸汽，以防人體吸入有毒氣體。電子鹵素檢漏儀電子鹵素檢漏儀 真空泵真空泵真空泵真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以清除修后抽真空不可缺少的設(shè)備，以清除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分等有害物質(zhì)。常系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分等有害物質(zhì)。常用的真空泵，用油做密封的有滑閥式用的真空泵，用油做密封的有滑閥式和刮片式兩種，用水做密封的有水環(huán)和刮片式兩種，用水做密封的有水環(huán)式，用油做密封的真空泵真空度較高。式，用油做密封的真空泵真空度較高。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，一方

4、面周期地把進(jìn)氣當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，一方面周期地把進(jìn)氣口附近的容積逐漸擴(kuò)大而吸入氣體，口附近的容積逐漸擴(kuò)大而吸入氣體，另一方面又逐漸縮小排氣口附近的容另一方面又逐漸縮小排氣口附近的容積，將吸入的氣體壓出排氣閥，從而積，將吸入的氣體壓出排氣閥，從而達(dá)到抽真空的目的。達(dá)到抽真空的目的。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修方法汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修方法制冷劑量的檢查制冷劑量的檢查制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)制冷系統(tǒng)的檢漏制冷系統(tǒng)的檢漏從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑制冷劑充注程序制冷劑充注程序 制冷制冷劑量的檢查劑量的檢查起動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在150015

5、002000r/min2000r/min，把空調(diào)功能鍵置于，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機(jī)（包括冷凝器和最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機(jī)（包括冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)）置于最高轉(zhuǎn)速，開動(dòng)空蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)）置于最高轉(zhuǎn)速，開動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)系統(tǒng)5min5min后通過液視鏡進(jìn)行觀察。后通過液視鏡進(jìn)行觀察。觀察的現(xiàn)象、結(jié)論和處理方法觀察的現(xiàn)象、結(jié)論和處理方法見下表。見下表。 制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)工作壓力的檢測(cè)要要了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進(jìn)了解汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作循環(huán)進(jìn)行的情況，必須測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)行的情況，必須測(cè)量制冷系統(tǒng)工作時(shí)高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力，制冷系統(tǒng)工高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力，制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測(cè)方法如

6、下：作壓力的檢測(cè)方法如下：（1 1）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組正確連接到制）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥，應(yīng)使閥處于修閥，應(yīng)使閥處于“中位中位”，同時(shí)連接，同時(shí)連接好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。（2 2）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的兩個(gè)手）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的兩個(gè)手動(dòng)截止閥。動(dòng)截止閥。（3 3）用手?jǐn)Q松空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上高、低）用手?jǐn)Q松空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上高、低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑將高、低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將高、低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將連接螺母擰緊。將

7、連接螺母擰緊。（4 4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在100010001500r/min1500r/min，然后打開空調(diào)開關(guān)和鼓，然后打開空調(diào)開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷狀態(tài)。機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷狀態(tài)。（5 5）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。）關(guān)閉車門、車窗和艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。（6 6）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣）把溫度計(jì)插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為溫度，在外界溫度為2727時(shí)，運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行5min5min后出后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近于風(fēng)口溫度應(yīng)接近于77（

8、此溫度數(shù)值根據(jù)不（此溫度數(shù)值根據(jù)不同車型會(huì)有所變化）。同車型會(huì)有所變化）。（7 7）觀察高低側(cè)壓力，蒸發(fā)器的吸氣壓力）觀察高低側(cè)壓力，蒸發(fā)器的吸氣壓力應(yīng)為應(yīng)為147147196kPa196kPa，壓縮機(jī)的排氣壓力應(yīng)為，壓縮機(jī)的排氣壓力應(yīng)為142514251471kPa1471kPa。應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕。應(yīng)當(dāng)注意，外界高溫高濕將會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)高溫高壓的現(xiàn)象。如果離將會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)高溫高壓的現(xiàn)象。如果離合器工作，在離合器分離之前，將壓力數(shù)值合器工作，在離合器分離之前，將壓力數(shù)值記錄下來。記錄下來。（8 8）如果壓力異常，見表）如果壓力異常，見表5-55-5。 制冷系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)的檢漏檢漏檢漏檢

9、漏儀器檢漏儀器檢漏肥皂泡沫法試漏肥皂泡沫法試漏油跡法油跡法著色法著色法真空保壓法真空保壓法 檢漏檢漏儀器儀器檢漏檢漏 需要重點(diǎn)檢漏的部位主要有：需要重點(diǎn)檢漏的部位主要有：（1 1）拆修過的制冷系統(tǒng)部件及各連接部位。）拆修過的制冷系統(tǒng)部件及各連接部位。（2 2）壓縮機(jī)軸封、前后端蓋密封墊、檢修）壓縮機(jī)軸封、前后端蓋密封墊、檢修閥和過熱保護(hù)器。閥和過熱保護(hù)器。（3 3）冷凝器散熱片及制冷劑進(jìn)出連接管口。）冷凝器散熱片及制冷劑進(jìn)出連接管口。（4 4）制冷系統(tǒng)各管路及連接部位。）制冷系統(tǒng)各管路及連接部位。 肥皂肥皂泡沫法試泡沫法試漏漏當(dāng)當(dāng)沒有檢漏設(shè)備時(shí)，可利用肥皂水對(duì)沒有檢漏設(shè)備時(shí)，可利用肥皂水對(duì)可能

10、產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查，可能產(chǎn)生泄漏的部位進(jìn)行直接檢查，其方法是通過空調(diào)系統(tǒng)壓力表組給制其方法是通過空調(diào)系統(tǒng)壓力表組給制冷系統(tǒng)內(nèi)充入冷系統(tǒng)內(nèi)充入8008001200kPa1200kPa左右的干左右的干燥氮?dú)?，然后把肥皂水或其他起泡劑燥氮?dú)猓缓蟀逊试硭蚱渌鹋輨┩吭谛枰獧z查的位，如各連接頭、焊涂在需要檢查的位，如各連接頭、焊縫等，如發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，縫等，如發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏。則說明該處有泄漏。 油跡油跡法法制冷劑制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄漏時(shí)，也會(huì)帶出少量良而使制冷劑泄漏時(shí)，也會(huì)帶出少量的冷凍油，泄漏處便會(huì)形

11、成油斑，時(shí)的冷凍油，泄漏處便會(huì)形成油斑，時(shí)間一長又粘上塵土便形成油泥。根據(jù)間一長又粘上塵土便形成油泥。根據(jù)這種現(xiàn)象也能找到泄漏部位，不過只這種現(xiàn)象也能找到泄漏部位，不過只有在泄漏量較大時(shí)，這種效果才明顯。有在泄漏量較大時(shí)，這種效果才明顯。 著色著色法法將將某種顏色的染料加入制冷系統(tǒng)中某種顏色的染料加入制冷系統(tǒng)中并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動(dòng)，并隨制冷劑一起在管路中循環(huán)流動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時(shí)，加當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時(shí)，加入的染料也隨之滲漏出來并粘在泄入的染料也隨之滲漏出來并粘在泄漏部位使之變色，通過觀察制冷系漏部位使之變色，通過觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易統(tǒng)管路和部件的

12、顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。 真空真空保壓法保壓法在在抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一注制冷劑，而是保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時(shí)間（一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí)）定的時(shí)間（一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時(shí)）后，觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓后，觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；如真沒有變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)有無泄漏，而無種方法只能判斷系統(tǒng)有無泄漏，而無法具體指示泄漏部位

13、，因此，只適用法具體指示泄漏部位，因此，只適用于加注制冷劑前的初步檢漏。于加注制冷劑前的初步檢漏。 從從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑在在檢修和更換壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液檢修和更換壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器等制冷系統(tǒng)各部件時(shí)，如系統(tǒng)干燥器等制冷系統(tǒng)各部件時(shí)，如系統(tǒng)內(nèi)還有制冷劑，必須首先將系統(tǒng)內(nèi)的內(nèi)還有制冷劑，必須首先將系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑完全放出后才能進(jìn)行相應(yīng)的檢制冷劑完全放出后才能進(jìn)行相應(yīng)的檢修作業(yè)。從制冷系統(tǒng)中放出制冷劑的修作業(yè)。從制冷系統(tǒng)中放出制冷劑的步驟如下步驟如下：（1 1）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組正確連接到制冷）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥應(yīng)系統(tǒng)

14、相應(yīng)的檢修閥上，如果是手動(dòng)檢修閥應(yīng)使閥處于使閥處于“中位中位”。（2 2）將中間注入軟管出口端放在干凈的軟）將中間注入軟管出口端放在干凈的軟布上。如果空調(diào)能夠開動(dòng)，則讓其在最大冷布上。如果空調(diào)能夠開動(dòng)，則讓其在最大冷卻位置使空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)卻位置使空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)101015min15min。（3 3）緩慢將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓手）緩慢將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓手動(dòng)閥擰開，讓制冷劑從中間注入軟管中流出。動(dòng)閥擰開，讓制冷劑從中間注入軟管中流出。（4 4）觀察布片上是否有油跡，如有則說）觀察布片上是否有油跡，如有則說明釋放速度太快，應(yīng)關(guān)小閥門開度，如果明釋放速度太快，應(yīng)關(guān)小閥門開度，如果發(fā)現(xiàn)帶出的壓縮機(jī)冷凍油

15、較多，則應(yīng)把中發(fā)現(xiàn)帶出的壓縮機(jī)冷凍油較多，則應(yīng)把中間軟管放進(jìn)量杯中，測(cè)量出被帶出的油量，間軟管放進(jìn)量杯中，測(cè)量出被帶出的油量，以便再加注同體積的冷凍油。以便再加注同體積的冷凍油。（5 5）當(dāng)兩個(gè)壓力表指針均指向零位時(shí)，）當(dāng)兩個(gè)壓力表指針均指向零位時(shí)，說明制冷劑已經(jīng)放空，這時(shí)可卸下空調(diào)系說明制冷劑已經(jīng)放空，這時(shí)可卸下空調(diào)系統(tǒng)壓力表組，把各接口重新蓋好，避免灰統(tǒng)壓力表組，把各接口重新蓋好，避免灰塵污染制冷系統(tǒng)。塵污染制冷系統(tǒng)。 制冷劑制冷劑充注程序充注程序抽抽真空作業(yè)真空作業(yè)從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑冷凍油的加注冷凍油的加注 抽抽真空真

16、空作業(yè)作業(yè)汽車汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)修理之后，由于接空調(diào)制冷系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空，排觸了空氣，必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作，抽真空并空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點(diǎn)，水以蒸產(chǎn)生真空后降低了水的沸點(diǎn)，水以蒸汽的形式被抽出制冷系統(tǒng)。汽的形式被抽出制冷系統(tǒng)。 抽抽真空的步驟如下：真空的步驟如下：（1 1）將制冷系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)壓力表組以及）將制冷系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)壓力表組以及真空泵按圖真空泵按圖5-75-7所示連接好，

17、壓縮機(jī)高、低所示連接好，壓縮機(jī)高、低壓檢修閥處于微開位置，空調(diào)系統(tǒng)壓力表壓檢修閥處于微開位置，空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的高、低壓手動(dòng)閥處于閉合狀態(tài)，拆組上的高、低壓手動(dòng)閥處于閉合狀態(tài)，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，空調(diào)系統(tǒng)壓力除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋，空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的中間軟管和真空泵進(jìn)口相連接。表組上的中間軟管和真空泵進(jìn)口相連接。（2 2）打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組的高低壓手動(dòng)）打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組的高低壓手動(dòng)閥，起動(dòng)真空泵，觀察低壓表指針，應(yīng)有閥，起動(dòng)真空泵，觀察低壓表指針，應(yīng)有真空顯示。真空顯示。圖圖5-7 5-7 抽真空作業(yè)連接圖抽真空作業(yè)連接圖（ 3 3 ） 操 作） 操 作 5 m i n5 m

18、i n 后 ， 低 壓 表 應(yīng) 達(dá) 到后 ， 低 壓 表 應(yīng) 達(dá) 到33.6kPa33.6kPa（絕對(duì)壓力），高壓表指針應(yīng)略（絕對(duì)壓力），高壓表指針應(yīng)略低于零的刻度。如果高壓表指針不能低低于零的刻度。如果高壓表指針不能低于零的刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停于零的刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止并清理好故障，再抽真空。止并清理好故障，再抽真空。（4 4）真空泵工作）真空泵工作15min15min后，觀察壓力表。后，觀察壓力表。如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到808093kPa93kPa的絕對(duì)壓力。的絕對(duì)壓力。（5 5）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓側(cè)）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低

19、壓側(cè)手動(dòng)閥，觀察低壓表指針。如果指針上手動(dòng)閥，觀察低壓表指針。如果指針上升，說明真空有損失，要查泄漏部位，升，說明真空有損失，要查泄漏部位，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空試漏法。就是真空試漏法。（6 6）抽真空總的時(shí)間不少于）抽真空總的時(shí)間不少于30min30min，然，然后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，即可向系統(tǒng)中充注后關(guān)閉低壓手動(dòng)閥，即可向系統(tǒng)中充注制冷劑。制冷劑。 從從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑液態(tài)液態(tài)制冷劑可以從制冷系統(tǒng)高壓側(cè)維制冷劑可以從制冷系統(tǒng)高壓側(cè)維修閥注入，其加注方法如下：修閥注入，其加注方法如下：（1 1）抽真空作業(yè)完成后，將中間

20、注入軟）抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入管從真空泵上卸下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開制冷劑罐，然后將與空調(diào)系統(tǒng)壓力表開制冷劑罐，然后將與空調(diào)系統(tǒng)壓力表組相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，組相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，直至聽到直至聽到“嘶嘶嘶嘶”聲后再擰緊，以排出聲后再擰緊，以排出中間注入軟管內(nèi)的空氣。中間注入軟管內(nèi)的空氣。（2 2）打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組高壓側(cè)手）打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組高壓側(cè)手動(dòng)閥，制冷劑便經(jīng)高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入動(dòng)閥，制冷劑便經(jīng)高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入系統(tǒng)高壓側(cè)，這時(shí)觀察低壓表指針是否系統(tǒng)高壓

21、側(cè)，這時(shí)觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針不回升或回升很慢，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵不回升或回升很慢，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞處，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修；若低壓塞處，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修；若低壓表指針隨高壓表一起正?；厣蓪⒅票碇羔橂S高壓表一起正?；厣蓪⒅评鋭┕薜沽?，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)。冷劑罐倒立，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)。注入注入規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手規(guī)定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手動(dòng)閥和注入閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運(yùn)動(dòng)閥和注入閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運(yùn)行行。下圖所。下圖所示為從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷示為從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑示意圖劑示意圖。注意注意

22、：采用這種方式充注制冷劑時(shí)，不：采用這種方式充注制冷劑時(shí)，不允許打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓手允許打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓手動(dòng)閥，也決不允許運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，否則，動(dòng)閥，也決不允許運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，否則，有可能造成制冷劑罐爆裂有可能造成制冷劑罐爆裂。從高壓測(cè)注入液態(tài)制冷劑從高壓測(cè)注入液態(tài)制冷劑 從從低壓側(cè)注入氣態(tài)低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑制冷劑 制冷劑加注方法如下：制冷劑加注方法如下：（1 1）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組連接于制冷系統(tǒng)檢）將空調(diào)系統(tǒng)壓力表組連接于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中間注入軟管與制冷劑注入閥和制修閥上，中間注入軟管與制冷劑注入閥和制冷劑罐連接好，若是補(bǔ)充制冷劑，需排出三冷劑罐連接好，若是補(bǔ)充制冷劑，需

23、排出三根注入軟管內(nèi)的空氣，方法是打開空調(diào)系統(tǒng)根注入軟管內(nèi)的空氣，方法是打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上高、低壓手動(dòng)閥并擰松與注入閥壓力表組上高、低壓手動(dòng)閥并擰松與注入閥連接的中間注入軟管的連接螺母數(shù)秒，由系連接的中間注入軟管的連接螺母數(shù)秒，由系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排出三根注入軟管內(nèi)的空氣，統(tǒng)內(nèi)的制冷劑排出三根注入軟管內(nèi)的空氣，然后關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的高、低壓手然后關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的高、低壓手動(dòng)閥。動(dòng)閥。（2 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之保持在）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使之保持在150015002000r/min2000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)電源開關(guān)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)電源開關(guān)使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)，溫度調(diào)

24、使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置。節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置。（3 3）用注入閥打開制冷劑罐并保持罐體直）用注入閥打開制冷劑罐并保持罐體直立，緩慢打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組低壓手動(dòng)閥，立，緩慢打開空調(diào)系統(tǒng)壓力表組低壓手動(dòng)閥，氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注入軟管、低壓氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注入軟管、低壓側(cè)檢修閥被壓縮機(jī)吸入制冷系統(tǒng)低壓側(cè)，側(cè)檢修閥被壓縮機(jī)吸入制冷系統(tǒng)低壓側(cè)，如如下圖所下圖所示。同時(shí)調(diào)節(jié)低壓側(cè)手動(dòng)閥開度，使示。同時(shí)調(diào)節(jié)低壓側(cè)手動(dòng)閥開度，使低壓表讀數(shù)不超過低壓表讀數(shù)不超過420kPa420kPa。為加快充注速度，。為加快充注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為

25、可將制冷劑罐直立放在溫度為4040左右的溫左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑具有水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑具有一定的蒸發(fā)速度。一定的蒸發(fā)速度。（4 4）若使用的是小容量罐，在加注一罐）若使用的是小容量罐，在加注一罐后仍需加注時(shí)，可關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表后仍需加注時(shí)，可關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表組上的低壓側(cè)手動(dòng)閥，從空罐上卸下注組上的低壓側(cè)手動(dòng)閥，從空罐上卸下注入閥，把它裝到待用的制冷劑罐上，排入閥，把它裝到待用的制冷劑罐上，排出中間注入軟管內(nèi)的空氣后，再繼續(xù)加出中間注入軟管內(nèi)的空氣后，再繼續(xù)加注到適量為止。注到適量為止。（5 5）充注完畢后，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力表）充注完畢后，關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)壓力

26、表組低壓側(cè)手動(dòng)閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空組低壓側(cè)手動(dòng)閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空調(diào)電源開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄調(diào)電源開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下空調(diào)系統(tǒng)壓力表組即可?；穑断驴照{(diào)系統(tǒng)壓力表組即可。冷凍油的加注冷凍油的加注壓縮機(jī)壓縮機(jī)冷凍油量的檢查冷凍油量的檢查添加冷凍油添加冷凍油制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍油泄漏影響不大。制冷劑如果對(duì)冷凍油泄漏影響不大。制冷劑如果泄漏速度很快，冷凍油也會(huì)隨之很快泄漏速度很快，冷凍油也會(huì)隨之很快泄漏。泄漏。如果如果壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油量過少，壓縮機(jī)壓縮機(jī)內(nèi)冷凍油量過少，壓縮機(jī)會(huì)過熱，甚至發(fā)生卡缸現(xiàn)象。系統(tǒng)內(nèi)會(huì)過熱，甚至發(fā)生卡

27、缸現(xiàn)象。系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過多，膨脹閥、蒸發(fā)器會(huì)發(fā)生冷凍油過多，膨脹閥、蒸發(fā)器會(huì)發(fā)生故障，因此，壓縮機(jī)內(nèi)必須保持正常故障，因此，壓縮機(jī)內(nèi)必須保持正常的存油量。的存油量。 壓縮機(jī)壓縮機(jī)冷凍油量的冷凍油量的檢查檢查壓縮機(jī)冷凍油量的檢查一般有兩種方法：壓縮機(jī)冷凍油量的檢查一般有兩種方法：（1 1）觀察液視鏡。通過壓縮機(jī)上安裝的液）觀察液視鏡。通過壓縮機(jī)上安裝的液視鏡，可觀察壓縮機(jī)油量。如壓縮機(jī)冷凍視鏡，可觀察壓縮機(jī)油量。如壓縮機(jī)冷凍油油面達(dá)到液視鏡高度的油油面達(dá)到液視鏡高度的80%80%位置，一般認(rèn)位置，一般認(rèn)為是合適的。為是合適的。（2 2）觀察量油尺。未裝液視鏡的壓縮機(jī)，）觀察量油尺。未裝液視鏡的壓縮

28、機(jī)，可用油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只可用油尺檢查其油量。這種壓縮機(jī)有的只有一個(gè)油塞，油塞下面有的裝有油尺。觀有一個(gè)油塞，油塞下面有的裝有油尺。觀察油面的位置是否在規(guī)定的上、下限之間。察油面的位置是否在規(guī)定的上、下限之間。 添加添加冷凍油冷凍油 添加添加冷凍油可用以下兩種方法。冷凍油可用以下兩種方法。（1 1）直接加入法。將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱）直接加入法。將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)可以采用。器和儲(chǔ)液干燥器時(shí)可以采用。（2 2）真空吸入法。真空吸入法是先將）

29、真空吸入法。真空吸入法是先將系統(tǒng)抽真空到系統(tǒng)抽真空到98kPa98kPa（絕對(duì)壓力），用（絕對(duì)壓力），用帶有刻度的量杯準(zhǔn)備比需要補(bǔ)充量還要帶有刻度的量杯準(zhǔn)備比需要補(bǔ)充量還要多一些的冷凍油，然后開始加冷凍油。多一些的冷凍油，然后開始加冷凍油。5.2 5.2 汽車汽車安全氣囊系統(tǒng)故障診斷安全氣囊系統(tǒng)故障診斷檢查檢查SRS工況工況利用故障警告燈判斷系統(tǒng)的運(yùn)行利用故障警告燈判斷系統(tǒng)的運(yùn)行解除解除SRS工作工作檢查與參數(shù)測(cè)試檢查與參數(shù)測(cè)試?yán)霉收暇鏌襞袛嘞到y(tǒng)的運(yùn)行利用故障警告燈判斷系統(tǒng)的運(yùn)行當(dāng)當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)后，氣囊警告燈亮打開點(diǎn)火開關(guān)后，氣囊警告燈亮5 510s10s后，警告燈熄滅，表示系統(tǒng)工作正后，

30、警告燈熄滅，表示系統(tǒng)工作正常。根據(jù)車型的不同，警告燈閃亮?xí)r常。根據(jù)車型的不同，警告燈閃亮?xí)r間稍有不同。如果警告燈一直亮著，間稍有不同。如果警告燈一直亮著，表明氣囊系統(tǒng)存在故障，這時(shí)就需將表明氣囊系統(tǒng)存在故障，這時(shí)就需將車送至特約維修廠進(jìn)行檢查修理。車送至特約維修廠進(jìn)行檢查修理。解除解除SRSSRS工作工作為了為了安全地對(duì)安全地對(duì)SRSSRS系統(tǒng)進(jìn)行檢查和進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行檢查和進(jìn)行必要的電壓、電阻等測(cè)試，必須對(duì)行必要的電壓、電阻等測(cè)試，必須對(duì)安全氣囊進(jìn)行解除處理，即解除處于安全氣囊進(jìn)行解除處理，即解除處于工作狀態(tài)下的安全氣囊。工作狀態(tài)下的安全氣囊。 SRS SRS一般的解除工作步驟如下：一般的解除工作

31、步驟如下：（1 1）摘下蓄電池負(fù)極電纜。）摘下蓄電池負(fù)極電纜。（2 2）等待約）等待約90s90s，待，待SRSSRS電腦中的電容器電腦中的電容器（第（第2 2電源）放電完畢。電源）放電完畢。（3 3）摘下駕駛?cè)藗?cè)氣囊組件插接器，如果）摘下駕駛?cè)藗?cè)氣囊組件插接器，如果引線線路接頭內(nèi)安裝有短路片或短路棒，引線線路接頭內(nèi)安裝有短路片或短路棒，即可進(jìn)行下面步驟；如果沒有，必須用跨即可進(jìn)行下面步驟；如果沒有，必須用跨接線短接接頭線端。接線短接接頭線端。（4 4）摘下乘客側(cè)氣囊插接器，按上述）摘下乘客側(cè)氣囊插接器，按上述“（3 3）”方法進(jìn)行短接。方法進(jìn)行短接。（5 5）重新接上蓄電池負(fù)極電纜。）重新接

32、上蓄電池負(fù)極電纜。檢查與參數(shù)測(cè)試檢查與參數(shù)測(cè)試 檢查檢查檢查檢查傳感器外殼、托架有無變形、裂紋傳感器外殼、托架有無變形、裂紋及安裝松動(dòng)等缺陷；檢查及安裝松動(dòng)等缺陷；檢查SRSSRS控制模塊控制模塊線路連接、傳感器連接及連接檢查機(jī)構(gòu)、線路連接、傳感器連接及連接檢查機(jī)構(gòu)、過電檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否可靠；檢查各線路插過電檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否可靠；檢查各線路插接器和安全帶收緊機(jī)構(gòu)及雙鎖式插接器接器和安全帶收緊機(jī)構(gòu)及雙鎖式插接器是否有損壞等。是否有損壞等。 測(cè)試測(cè)試測(cè)試測(cè)試碰撞傳感器的電阻、電壓值及碰撞傳感器的電阻、電壓值及時(shí)鐘彈簧電阻值；測(cè)試時(shí)鐘彈簧電阻值；測(cè)試SRSSRS控制模控制模塊輸入、輸出電壓值；測(cè)試各線路塊輸

33、入、輸出電壓值；測(cè)試各線路是否斷路、短路等。是否斷路、短路等。檢查檢查SRSSRS工況工況維修維修好的好的SRSSRS，應(yīng)進(jìn)行如下檢測(cè)：接，應(yīng)進(jìn)行如下檢測(cè)：接通點(diǎn)火開關(guān)，通點(diǎn)火開關(guān)，SRSSRS警示燈應(yīng)亮約警示燈應(yīng)亮約6s6s后后熄滅，這表示熄滅，這表示SRSSRS故障排除，工作正故障排除，工作正常，否則應(yīng)重新檢修常，否則應(yīng)重新檢修5.35.3汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷起動(dòng)機(jī)電路的測(cè)試起動(dòng)機(jī)電路的測(cè)試蓄電池的測(cè)試蓄電池的測(cè)試起動(dòng)電流和起動(dòng)電壓的測(cè)試起動(dòng)電流和起動(dòng)電壓的測(cè)試上海上海大眾大眾PASSAT B5PASSAT B5車型起動(dòng)系統(tǒng)的線路圖解。車型起動(dòng)系統(tǒng)的線路圖解

34、。上海上海大眾大眾PASSAT B5PASSAT B5車型采用的車型采用的QD1225QD1225型型和和QD1229QD1229型起動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)如型起動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)如表所表所示。示。起動(dòng)機(jī)電路的測(cè)試起動(dòng)機(jī)電路的測(cè)試目視目視檢查所有起動(dòng)機(jī)和蓄電池的接檢查所有起動(dòng)機(jī)和蓄電池的接口、電纜和端子是否正常，如果有口、電纜和端子是否正常，如果有明顯的銹蝕、松脫和斷裂，則應(yīng)檢明顯的銹蝕、松脫和斷裂，則應(yīng)檢修以排除故障。修以排除故障。蓄電池的測(cè)試蓄電池的測(cè)試?yán)脽o負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的利用無負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的性能性能利用帶負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的利用帶負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的性能性能 利用利用無負(fù)荷測(cè)試法

35、測(cè)試無負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池蓄電池 的性能的性能測(cè)試測(cè)試時(shí)，先將前照燈打開時(shí)，先將前照燈打開3min3min，以去除，以去除蓄電池的浮電，獲得真實(shí)的測(cè)試結(jié)果，蓄電池的浮電，獲得真實(shí)的測(cè)試結(jié)果，然后用萬用表測(cè)試蓄電池正、負(fù)電極之然后用萬用表測(cè)試蓄電池正、負(fù)電極之間的電壓。間的電壓。表表5-85-8所展現(xiàn)的就是蓄電池電壓與電容量所展現(xiàn)的就是蓄電池電壓與電容量之間的關(guān)系，在相同容量的情況下，蓄之間的關(guān)系，在相同容量的情況下，蓄電池的端子電壓與溫度有很大關(guān)系，隨電池的端子電壓與溫度有很大關(guān)系，隨著溫度下降，蓄電池的電壓會(huì)稍微下降。著溫度下降，蓄電池的電壓會(huì)稍微下降。利用利用這種測(cè)試方法可以初步測(cè)試出蓄電

36、這種測(cè)試方法可以初步測(cè)試出蓄電池的性能，即如果蓄電池電壓偏低，說池的性能，即如果蓄電池電壓偏低，說明蓄電池肯定是容量不足或損壞，而如明蓄電池肯定是容量不足或損壞，而如果蓄電池電壓負(fù)荷要求，則還需要對(duì)蓄果蓄電池電壓負(fù)荷要求，則還需要對(duì)蓄電池進(jìn)行帶負(fù)荷測(cè)試。電池進(jìn)行帶負(fù)荷測(cè)試。利用利用帶負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的帶負(fù)荷測(cè)試法測(cè)試蓄電池的性能性能對(duì)對(duì)蓄電池進(jìn)行加載可以使用兩種方法，蓄電池進(jìn)行加載可以使用兩種方法，第一種方法是利用專用放電叉對(duì)蓄電第一種方法是利用專用放電叉對(duì)蓄電池進(jìn)行加載測(cè)試；第二種方法是利用池進(jìn)行加載測(cè)試；第二種方法是利用起動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行加載測(cè)試；本書起動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行加載測(cè)試；本書主

37、要講解第一種方法，即利用高頻放主要講解第一種方法，即利用高頻放電叉檢測(cè)蓄電池正、負(fù)極之間的端電電叉檢測(cè)蓄電池正、負(fù)極之間的端電壓，當(dāng)負(fù)載電流為壓，當(dāng)負(fù)載電流為110A110A時(shí)，最小電壓時(shí)，最小電壓在在5 510s10s內(nèi)不得低于內(nèi)不得低于9.6V9.6V，否則表明，否則表明蓄電池已放電或損壞，如蓄電池已放電或損壞，如圖所圖所示。示。起動(dòng)電流和起動(dòng)電壓的測(cè)試起動(dòng)電流和起動(dòng)電壓的測(cè)試這種這種測(cè)試程序測(cè)試的是蓄電池在加測(cè)試程序測(cè)試的是蓄電池在加載條件下保持可接受電壓水平的能載條件下保持可接受電壓水平的能力和流經(jīng)起動(dòng)機(jī)的電流量。力和流經(jīng)起動(dòng)機(jī)的電流量。利用利用汽車專用示波器測(cè)試時(shí)，可以按照汽車專用示

38、波器測(cè)試時(shí)，可以按照下列步驟進(jìn)行：下列步驟進(jìn)行：（1 1）選擇）選擇ELECTRIC-STARTER-VOLT/AMPELECTRIC-STARTER-VOLT/AMP（電器（電器- -起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)- -電壓電壓/ /電流），然后按電流），然后按SELECTSELECT功能鍵。功能鍵。（2 2）把示波器的）把示波器的COMCOM插口連接到蓄電池負(fù)插口連接到蓄電池負(fù)極接線柱上。極接線柱上。（3 3）把示波器的）把示波器的CH1CH1探針連接到蓄電池的探針連接到蓄電池的正極接線柱上。正極接線柱上。（4 4）把示波器的大電流檢測(cè)探針接到示波器的）把示波器的大電流檢測(cè)探針接到示波器的CH2CH2通道中

39、，并將其卡到起動(dòng)機(jī)的電纜上。通道中，并將其卡到起動(dòng)機(jī)的電纜上。（5 5）選擇電壓）選擇電壓12V12V或或24V24V，然后選擇安培探針設(shè)，然后選擇安培探針設(shè)置：即正常、置：即正常、1mV=1A1mV=1A，10mV=1A10mV=1A，100mV=1A100mV=1A，或，或1V=1A1V=1A；（6 6）按）按SELECTSELECT功能鍵。功能鍵。（7 7）把電流探針調(diào)整到零，而后開始進(jìn)行測(cè)試。）把電流探針調(diào)整到零，而后開始進(jìn)行測(cè)試。在在發(fā)動(dòng)機(jī)開始起動(dòng)時(shí)，蓄電池電壓的下發(fā)動(dòng)機(jī)開始起動(dòng)時(shí)，蓄電池電壓的下降值一般略大于降值一般略大于2V2V，但在整個(gè)測(cè)試過程，但在整個(gè)測(cè)試過程中蓄電池的電壓應(yīng)

40、保持穩(wěn)定，但有故障中蓄電池的電壓應(yīng)保持穩(wěn)定，但有故障的蓄電池在整個(gè)測(cè)試過程中電壓會(huì)下降的蓄電池在整個(gè)測(cè)試過程中電壓會(huì)下降很多。表很多。表5-95-9中的數(shù)字簡單介紹了在蓄電中的數(shù)字簡單介紹了在蓄電池與機(jī)械元件電阻正常的情況下，蓄電池與機(jī)械元件電阻正常的情況下，蓄電池應(yīng)該提供的最低起動(dòng)電壓。池應(yīng)該提供的最低起動(dòng)電壓。如果如果起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)較慢，那起動(dòng)電流將會(huì)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)較慢，那起動(dòng)電流將會(huì)增加；如果起動(dòng)過程中蓄電池電壓一直增加；如果起動(dòng)過程中蓄電池電壓一直保持在保持在11V11V以上，那表明起動(dòng)機(jī)不能獲得以上，那表明起動(dòng)機(jī)不能獲得足夠的電流而使電壓難以下降，這通常足夠的電流而使電壓難以下降，這通常由于

41、起動(dòng)機(jī)電路電阻過大，此時(shí)，應(yīng)首由于起動(dòng)機(jī)電路電阻過大，此時(shí)，應(yīng)首先測(cè)試起動(dòng)機(jī)的正、負(fù)極的電壓降，如先測(cè)試起動(dòng)機(jī)的正、負(fù)極的電壓降，如果正常，那表明起動(dòng)機(jī)可能損壞。果正常，那表明起動(dòng)機(jī)可能損壞。正常正常的起動(dòng)電流在的起動(dòng)電流在125125275A275A之間，熱態(tài)之間，熱態(tài)起動(dòng)機(jī)比冷態(tài)起動(dòng)機(jī)通過的電流更大，起動(dòng)機(jī)比冷態(tài)起動(dòng)機(jī)通過的電流更大，這點(diǎn)可參考制造廠家的技術(shù)參數(shù)。這點(diǎn)可參考制造廠家的技術(shù)參數(shù)。如果如果起動(dòng)電流過大起動(dòng)電流過大，可能的，可能的原因?yàn)樵驗(yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力過大；如果起動(dòng)電發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力過大；如果起動(dòng)電流過小，可能的原因包括：蓄電池的流過小，可能的原因包括：蓄電池的電容量不足

42、、蓄電池接線柱和起動(dòng)機(jī)電容量不足、蓄電池接線柱和起動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)線電阻過大、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒之間的導(dǎo)線電阻過大、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間未能嚙合、發(fā)動(dòng)輪和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪之間未能嚙合、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件機(jī)汽缸的缸壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的間隙過大。之間的間隙過大。5.45.4汽車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)故障診斷充電電壓的測(cè)試充電電壓的測(cè)試充電電流的測(cè)試充電電流的測(cè)試二極管整流器性能的測(cè)試二極管整流器性能的測(cè)試現(xiàn)代現(xiàn)代汽車上多采用交流發(fā)電機(jī)代替直流汽車上多采用交流發(fā)電機(jī)代替直流發(fā)電機(jī)，這主要由于交流發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，這主要由于交流發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)也能發(fā)出較

43、高的電壓，同機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)也能發(fā)出較高的電壓，同時(shí)它的結(jié)構(gòu)緊湊且質(zhì)量小。這種發(fā)電機(jī)時(shí)它的結(jié)構(gòu)緊湊且質(zhì)量小。這種發(fā)電機(jī)特指帶二極管整流器的交流發(fā)電機(jī)。其特指帶二極管整流器的交流發(fā)電機(jī)。其中的二極管整流器是將交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成中的二極管整流器是將交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈動(dòng)式直流信號(hào)，發(fā)電機(jī)一方面向蓄電脈動(dòng)式直流信號(hào)，發(fā)電機(jī)一方面向蓄電池充電，另一方面向車載電器供電。當(dāng)池充電，另一方面向車載電器供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高的時(shí)候，發(fā)電機(jī)的輸出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高的時(shí)候，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也會(huì)增加電壓也會(huì)增加。上海大眾上海大眾PASSAT B5PASSAT B5車型系統(tǒng)發(fā)電機(jī)技術(shù)車型系統(tǒng)發(fā)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)見表指標(biāo)見表5-105-10

44、。如果如果發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)不能正常工作，輕則造成蓄電池電池容量不足，車輛輕則造成蓄電池電池容量不足，車輛停止運(yùn)行；重則由于異常充電電壓損停止運(yùn)行；重則由于異常充電電壓損壞車輛，因此應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)進(jìn)壞車輛，因此應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)進(jìn)行正確地測(cè)試和診斷。測(cè)試時(shí)，通常行正確地測(cè)試和診斷。測(cè)試時(shí)，通常要測(cè)試充電電壓、充電電流和二極管要測(cè)試充電電壓、充電電流和二極管整流器的電壓波形。整流器的電壓波形。充電電壓的測(cè)試充電電壓的測(cè)試連接和安裝萬用表連接和安裝萬用表進(jìn)行測(cè)試進(jìn)行測(cè)試測(cè)試結(jié)果的分析測(cè)試結(jié)果的分析發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的輸出電壓通常被一個(gè)調(diào)節(jié)器的輸出電壓通常被一個(gè)調(diào)節(jié)器控制，而在

45、有些車型上是被一個(gè)模塊控制，而在有些車型上是被一個(gè)模塊進(jìn)行控制的。這種調(diào)節(jié)器除了把交流進(jìn)行控制的。這種調(diào)節(jié)器除了把交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)以外，還限制著信號(hào)轉(zhuǎn)換成直流信號(hào)以外，還限制著最高的充電電壓。以下是影響通電參最高的充電電壓。以下是影響通電參數(shù)的五個(gè)原因數(shù)的五個(gè)原因。（1 1）環(huán)境溫度：由于在低溫時(shí)充電較難，因）環(huán)境溫度：由于在低溫時(shí)充電較難，因而在低溫時(shí)需要較高的充電電壓。而在低溫時(shí)需要較高的充電電壓。（2 2）檢測(cè)過程中加在蓄電池上的電負(fù)荷：如）檢測(cè)過程中加在蓄電池上的電負(fù)荷：如果車輛的用電需求大，那充電電壓就會(huì)減少。果車輛的用電需求大，那充電電壓就會(huì)減少。（3 3）蓄電池的使用年限：

46、舊的蓄電池充電很）蓄電池的使用年限：舊的蓄電池充電很難，因而要求較高的充電電壓。難，因而要求較高的充電電壓。（4 4）蓄電池的充電狀態(tài)：如果蓄電池充電不）蓄電池的充電狀態(tài)：如果蓄電池充電不足，那發(fā)電機(jī)輸出電壓會(huì)降低。足，那發(fā)電機(jī)輸出電壓會(huì)降低。（5 5）蓄電池中電解液的容量和質(zhì)量：電解液）蓄電池中電解液的容量和質(zhì)量：電解液量不足或被污染都將增加系統(tǒng)的充電電壓。量不足或被污染都將增加系統(tǒng)的充電電壓。 連接連接和安裝萬用表和安裝萬用表（1 1）打開萬用表的電源開關(guān)，選擇直流）打開萬用表的電源開關(guān)，選擇直流電壓測(cè)試擋位。電壓測(cè)試擋位。（2 2）把萬用表的）把萬用表的COMCOM探針連接到蓄電池探針連

47、接到蓄電池負(fù)極接線柱上。負(fù)極接線柱上。（3 3）把萬用表的紅色檢測(cè)探針連接到蓄）把萬用表的紅色檢測(cè)探針連接到蓄電池的正極接線柱上。電池的正極接線柱上。 進(jìn)行進(jìn)行測(cè)試測(cè)試在在進(jìn)行發(fā)電機(jī)的輸出電壓測(cè)試前，先進(jìn)行發(fā)電機(jī)的輸出電壓測(cè)試前，先進(jìn)行蓄電池靜態(tài)充電檢測(cè)和蓄電池的進(jìn)行蓄電池靜態(tài)充電檢測(cè)和蓄電池的加載測(cè)試。目視檢查所有發(fā)電機(jī)與蓄加載測(cè)試。目視檢查所有發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接情況。檢查發(fā)電機(jī)的皮帶電池的連接情況。檢查發(fā)電機(jī)的皮帶是否過松。關(guān)閉所有的用電器，然后是否過松。關(guān)閉所有的用電器，然后起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 保 持 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 以起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 保 持 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 以2500r/min2

48、500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)大約運(yùn)轉(zhuǎn)大約3min3min，然后檢查，然后檢查發(fā)電機(jī)的輸出電壓。發(fā)電機(jī)的輸出電壓。 測(cè)試測(cè)試結(jié)果的分析結(jié)果的分析發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)比蓄電池在點(diǎn)火開的輸出電壓應(yīng)比蓄電池在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)的電壓高出關(guān)關(guān)閉時(shí)的電壓高出0.50.52V2V，大于，大于2V2V表表明發(fā)電機(jī)很可能過度充電，而小于明發(fā)電機(jī)很可能過度充電，而小于0.5V0.5V很可能就不會(huì)充電。不同的車型充電系很可能就不會(huì)充電。不同的車型充電系統(tǒng)具有不同的充電參數(shù)統(tǒng)具有不同的充電參數(shù)。如果充電電壓過高，可能的原因包括蓄如果充電電壓過高，可能的原因包括蓄電池已經(jīng)飽和或者蓄電池嚴(yán)重?fù)p壞；如電池已經(jīng)飽和或者蓄電池嚴(yán)重?fù)p壞

49、；如果充電電壓過低，可能的原因包括蓄電果充電電壓過低，可能的原因包括蓄電池嚴(yán)重虧電、電解液密度不合理、電極池嚴(yán)重虧電、電解液密度不合理、電極短路、汽車用電器打開過多、發(fā)電機(jī)工短路、汽車用電器打開過多、發(fā)電機(jī)工作不良、發(fā)電機(jī)皮帶打滑。作不良、發(fā)電機(jī)皮帶打滑。充電電流的測(cè)試充電電流的測(cè)試連接和安裝電流鉗連接和安裝電流鉗進(jìn)行測(cè)試進(jìn)行測(cè)試測(cè)試結(jié)果的分析測(cè)試結(jié)果的分析連接連接和安裝電流鉗（以示波器為例）和安裝電流鉗（以示波器為例）由于由于充電電流很大，通常采用電流鉗進(jìn)充電電流很大，通常采用電流鉗進(jìn)行測(cè)量。有的電流鉗上本身帶有顯示裝行測(cè)量。有的電流鉗上本身帶有顯示裝置，有的需要和示波器或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分置，有

50、的需要和示波器或發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀配合使用才能測(cè)試出充電電流。如析儀配合使用才能測(cè)試出充電電流。如圖圖5-145-14所示，為帶顯示裝置的電流鉗，所示，為帶顯示裝置的電流鉗，如圖如圖5-155-15所示，為示波器和電流鉗配合所示，為示波器和電流鉗配合測(cè)試電流的示意圖。測(cè)試電流的示意圖。（1 1）選擇）選擇ELECTRIC-ALTERNATOR-VOLT/AMPSELECTRIC-ALTERNATOR-VOLT/AMPS位置，然后按位置，然后按SELECTSELECT（選擇）功能鍵。（選擇）功能鍵。（2 2）把示波器的）把示波器的COMCOM探針連接到蓄電池負(fù)極探針連接到蓄電池負(fù)極接線柱上。接線柱

51、上。（3 3）把示波器的）把示波器的CH1CH1探針連接到蓄電池的正探針連接到蓄電池的正極接線柱上。極接線柱上。（4 4）把電流檢測(cè)探針接到示波器的）把電流檢測(cè)探針接到示波器的CH2CH2通道中，然后把它夾到發(fā)電機(jī)的輸出線通道中，然后把它夾到發(fā)電機(jī)的輸出線上；選擇電流探針設(shè)置：上；選擇電流探針設(shè)置：1mV=1A1mV=1A，如果，如果您使用的是其他設(shè)備，一定要保證電流您使用的是其他設(shè)備，一定要保證電流探針與示波器的設(shè)置相匹配；按探針與示波器的設(shè)置相匹配；按SELECTSELECT功能鍵；把電流探針調(diào)零，然后開始進(jìn)功能鍵；把電流探針調(diào)零，然后開始進(jìn)行測(cè)試。行測(cè)試。 進(jìn)行進(jìn)行測(cè)試測(cè)試在在進(jìn)行發(fā)電機(jī)的輸出電壓測(cè)試前，先進(jìn)行發(fā)電機(jī)的輸出電壓測(cè)試前，先進(jìn)行蓄電池靜態(tài)充電檢測(cè)和蓄電池的進(jìn)行蓄電池靜態(tài)充電檢測(cè)和蓄電池的加載測(cè)試。加載測(cè)試。目視目視檢查所有發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接檢查所有發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接情況。檢查發(fā)電機(jī)的皮帶是否過松。情況。檢查發(fā)電機(jī)的皮帶是否過松。關(guān)閉所有的用電器，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉所有的用電器，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)以保持發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)大約運(yùn)轉(zhuǎn)大約3min3