對于建筑設(shè)計(jì)中規(guī)范的理解與認(rèn)識

1、題目：對于建筑設(shè)計(jì)中規(guī)范的理解與認(rèn)識 以雙流研究院方案設(shè)計(jì)為例課程名稱： 建筑法規(guī)及規(guī)范 姓 名： xxxx 學(xué) 號： 1308xxxx 專 業(yè)： 建筑學(xué) 年 級： 13級 時(shí) 間： 2013.12 指導(dǎo)教師： xxxxxx 對于建筑設(shè)計(jì)中規(guī)范的理解與認(rèn)識 以雙流研究院方案設(shè)計(jì)為例摘要：本文通過對本學(xué)期設(shè)計(jì)一的分析，簡述設(shè)計(jì)中所用到的一些法規(guī)與規(guī)范，闡明自己對于建筑法規(guī)與規(guī)范的理解與認(rèn)識。關(guān)鍵字：法規(guī)與規(guī)范 消防 安全疏散 地下車庫 無障礙設(shè)計(jì)建筑法規(guī)與規(guī)范是我們做設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，是設(shè)計(jì)方案必須重點(diǎn)考慮的問題。通過這學(xué)期對于法規(guī)的學(xué)習(xí)，對于建筑設(shè)計(jì)的各項(xiàng)法律規(guī)范有了更深一步的認(rèn)識，這些規(guī)范對于我做

2、設(shè)計(jì)也有很大的幫助。下面我通過這學(xué)期做的設(shè)計(jì)一所用到的一些規(guī)范的分析，闡述一下我對建筑法規(guī)與規(guī)范的理解。這次設(shè)計(jì)一所做的方案是香港城市大學(xué)雙流研究院的設(shè)計(jì)，香港城市大學(xué)意在雙流修建研究院，使該研究院成為以科研為主，科普及專業(yè)交流的公共場所，更希望其影響能輻射到雙流、四川甚至更大的地區(qū)?；匚挥谒拇ㄊ‰p流縣銀河路西側(cè)，西側(cè)緊鄰雙流縣人民檢察院，東臨藝術(shù)公園?；貎?nèi)地勢平坦，用地面積約29.8833畝。對于此次方案涉及的規(guī)范主要從以下幾個(gè)方面分析。一、消防分析首先，總平面布局上，場地設(shè)計(jì)及建筑總平面布局應(yīng)滿足建筑物性質(zhì)的要求,一般要求高層辦公樓建筑基地要至少有一至二個(gè)出入口與城市道路相連,便于基地

3、人、車流出行,并與城市主要交叉口留有一點(diǎn)距離,主要目的是保證基地人車流的集散與快速疏導(dǎo),在發(fā)生火情時(shí),便于消防人員及時(shí)救助。因此本方案設(shè)置了四個(gè)出入口，其中兩個(gè)為人行入口，距道路交叉口較近，兩個(gè)為車行出入口，距道路交叉口較遠(yuǎn)。本次方案采用院落式布局的構(gòu)思，建筑較為分散，建筑之間的防火間距就成為了重點(diǎn)。根據(jù)高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，高層建筑與高層建筑之間的防火間距為13.00m米，高層建筑與多層建筑之間的防火間距為9.00m米，保證建筑物之間留有足夠的防火間距:一是為了保證消防車滅火操作的要求;二是為了防止火勢飛揚(yáng)蔓延,殃及相鄰建筑物。由于本方案建筑大部分為高層建筑。因此，建筑間距均大于等于13

4、.00m米。同時(shí)考慮到為消防車預(yù)留消防通道，因此基地周圍形成了寬度不小于4米的環(huán)形消防通道，切距離高層建筑不小于5.00m。考慮到消防車道上空4.00m以下范圍不應(yīng)有障礙物,因此，建筑之間的連廊都設(shè)置在3層及以上，以便留出足夠的空間。高層建筑單體方面，根據(jù)高規(guī)的規(guī)定，本次方案的高層建筑屬于二類高層。我國高規(guī)規(guī)定,一類建筑每個(gè)防火分區(qū)建筑面積小于1000,二類建筑每個(gè)防火分區(qū)建筑面積小于1500,地下室每個(gè)防火分區(qū)建筑面積小于500,當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時(shí),防火分區(qū)建筑面積可增加1倍。因此本次方案的每個(gè)建筑單體的一層即可視為一個(gè)防火分區(qū)。比如下圖所示，這是本次方案中的一個(gè)單體的平面，高層辦公樓安全

5、疏散距離,根據(jù)我國高規(guī)要求,房間門至最近的外部出口或樓梯間最大距離:位于兩個(gè)安全出口之間的房間為40米,位于袋形走道兩側(cè)或盡端的房間為20米。且，每個(gè)防火分區(qū)不應(yīng)少于兩個(gè)安全出口，所以這個(gè)單體建筑設(shè)置了散步疏散樓梯以滿足安全疏散的要求。建筑一層樓梯考慮到與地下室相連，因此做了防誤入設(shè)計(jì)，如下圖所示。消防前室的設(shè)計(jì)，居住建筑的前室面積大于4.5；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6。當(dāng)消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時(shí)，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10。二、地下車庫設(shè)計(jì)分析地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)

6、計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車坡道。本方案的地下車庫分兩期建造，一期地下車庫停車86輛，設(shè)置一個(gè)坡道，二期地下車庫停車286輛，設(shè)置兩個(gè)坡道，且一、二期車庫之間設(shè)置通道連接。地下車庫為8.1m×8.1m的柱網(wǎng)，根據(jù)下圖中的停車位的尺寸數(shù)據(jù)，每個(gè)柱距間可以放置六個(gè)停車位，中間留出6.2m的車道。地下車庫坡道設(shè)計(jì)，當(dāng)條件允許時(shí),汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)8%10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%6%的超高坡度，利用汽車重力平衡向心力增加舒適性。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的

7、緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m,曲線坡段水平長度不應(yīng)小于2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度1/2(6%7.5%),而不是其它值。三、無障礙設(shè)計(jì)分析建筑入口的坡道寬度不應(yīng)小于1.20m，室內(nèi)走道的坡道寬度不應(yīng)小于1.00m，室外通路的坡道寬度不應(yīng)小于1.50m。建筑入口及室內(nèi)坡道的坡度不應(yīng)大于11/12，室外人行通路坡道的坡度不應(yīng)大于1/16。雙跑式和多跑式坡道休息平臺的深度不應(yīng)小于1.50m。在坡道起點(diǎn)及終點(diǎn)應(yīng)留有深度不小于1.50m的輪椅緩沖地帶。在坡道兩側(cè)和休息平臺只設(shè)欄桿時(shí)，應(yīng)在欄桿下方的地面上筑起50mm的安全檔臺。殘疾人廁位方面，殘疾人廁位的門扇應(yīng)向外開啟，門扇開啟后通行的凈寬度不應(yīng)小于0.80m，在門扇內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)關(guān)門拉手。廁位內(nèi)設(shè)高0.475m的坐式便器，在坐便器兩側(cè)應(yīng)設(shè)高0.70m的水平抓桿和高1.45m的垂直抓桿。四、結(jié)語建筑法規(guī)是在各地基本建設(shè)中必須遵循的依據(jù)，以保證建筑質(zhì)量，保障安全，具有良好衛(wèi)生環(huán)境和市容。建筑法的頒布實(shí)施，使我國建筑業(yè)走上了依法治業(yè)的軌道，工程質(zhì)量整體水平穩(wěn)中有升，建筑市場秩序趨于規(guī)范，安全生產(chǎn)形勢逐步好轉(zhuǎn)