滑坡勘察報(bào)告

1、第一章概述受浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院委托，我院承擔(dān)了諸永高速公路臺(tái)州段第一合同（左K120+085-K120+169滑坡工程地質(zhì)勘察任務(wù)。第一節(jié)序言該邊坡位于仙居市埠頭鎮(zhèn)紅巖村，諸永高速公路臺(tái)州段第一合同段境內(nèi)， 由浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司承建，里程左K120+085-K120+169M塹邊坡，右側(cè)為半溪1號(hào)橋。設(shè)計(jì)路面標(biāo)高米， 線路最大縱坡2% 2005年8月右線橋梁開(kāi)始施工。2005年月9日至14日 連續(xù)降雨后，2005年月16 0下午2時(shí)許，突然發(fā)生山體滑坡，滑體長(zhǎng)約 75g寬約，形成錯(cuò)落臺(tái)高約，滑動(dòng)方量約 45600昭，右線已施工的橋梁人工挖 孔樁柱被

2、毀，并在已滑動(dòng)邊坡后側(cè)形成一個(gè)更大的潛在滑坡危險(xiǎn)區(qū)。第二節(jié) 目的、任務(wù)及依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次勘察的目的是查明滑坡的位置及分布范圍， 分析斜坡失穩(wěn)的發(fā)生和發(fā) 展過(guò)程，并提出治理建議。按照浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的諸永高速 公路臺(tái)州段第一合同（左K120+085-K120+169滑坡勘察技術(shù)要求，本次勘察 的主要任務(wù)為：1、查明滑坡區(qū)地形地貌、水文、氣象、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造特征；2、查清滑坡規(guī)模及破裂壁、滑床、滑帶、滑坡臺(tái)地、滑坡裂縫等滑坡要素特征；3、查明滑坡區(qū)巖土體物理力學(xué)性質(zhì)、滑動(dòng)面的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，對(duì)無(wú)法取 得強(qiáng)度指標(biāo)的碎石土類(lèi)反演求得其 C、值;4、分析滑坡變形破壞特征及形成機(jī)制，進(jìn)行滑

3、坡體穩(wěn)定分析；5、根據(jù)滑坡體現(xiàn)狀等提供滑坡治理措施與建議。執(zhí)行規(guī)范有：1、工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-93);2、巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001);3、土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50123/ 999);4、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002);5、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTJ064-98)6、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ013-95);第三節(jié)工作方法、過(guò)程及質(zhì)量評(píng)述本次勘察采用工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查、工程鉆探和室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法。首先依據(jù)1: 1000地形圖進(jìn)行實(shí)地工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查工作。在綜合分析已收集到的測(cè)區(qū)區(qū)域資料基礎(chǔ)上，主要進(jìn)行了工程地質(zhì)填圖、微地貌單元的劃分和 巖

4、體結(jié)構(gòu)及構(gòu)造面產(chǎn)狀、性質(zhì)的調(diào)查，圈定滑坡周界。工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查成 果見(jiàn)工程地質(zhì)平面圖。本工程進(jìn)行了兩次野外工作，第一次野外作業(yè)于2005年月22日開(kāi)始， 至2005年12月9日結(jié)束外業(yè)工作。該次野外作業(yè)在滑坡體及其影響區(qū)沿大致 平行主滑方向共布置3條勘探線，開(kāi)動(dòng)XY-1型鉆機(jī)1臺(tái)，完成3只鉆孔和2 只探槽孔。為了進(jìn)一步查清滑坡區(qū)工程地質(zhì)條件，我院組織了第二次野外作業(yè)，于2006年3月14日開(kāi)始，至2006年4月6日結(jié)束外業(yè)工作。該次野外作業(yè)在滑坡體及其影響區(qū)沿大致平行主滑方向共布置 3條勘探線，開(kāi)動(dòng)XY-1型鉆機(jī) 2臺(tái)，完成7只鉆孔和4只探槽孔。為減少對(duì)土層原始狀態(tài)的改變，特別是滑坡帶土層的

5、擾動(dòng)，采用無(wú)水鉆進(jìn) 工藝，基巖采用雙套巖芯金剛石鉆具鉆進(jìn)。 由于滑坡堆積區(qū)上部巖性以碎石土 為主，致使原狀土樣采取異常困難。鑒于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，取原狀土樣采取現(xiàn)場(chǎng) 環(huán)刀法施工。同時(shí)因滑坡堆積區(qū)上部巖性以碎石土為主，探槽施工開(kāi)挖困難， 未能揭穿滑體上部堆積物。每孔的鉆探及地質(zhì)編錄均由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)驗(yàn)收確 認(rèn)。行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，成果質(zhì)量?jī)?yōu)良?？辈爝^(guò)程中因山勢(shì)陡峻，測(cè)量工作難度大，測(cè)量精度受到影響。本工程所 使用的滑坡區(qū)1： 500地形圖原測(cè)量范圍較小，因時(shí)間緊迫，滑坡區(qū)未能進(jìn)行 1： 500地形圖實(shí)測(cè)，由測(cè)量單位采用原 1： 2000地形圖進(jìn)行放大而成。同時(shí) 為了保證野外勘探資料的準(zhǔn)確性，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)鉆孔

6、孔口高程及座標(biāo)由中鐵一局集 團(tuán)第四工程有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的測(cè)量人員實(shí)測(cè)。因此本工程的平面高程與實(shí)際剖面高程之間存在一定的誤差。本工程實(shí)際剖面與計(jì)算過(guò)程中使用的高程 為中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的測(cè)量人員實(shí)測(cè)的高程。實(shí)物工作量一覽表表1項(xiàng) 目單 位工作量備注工程地質(zhì)測(cè)繪kmi精度1:500實(shí)測(cè)剖面米/條1280/6鉆探米/孔10探槽米/孔6原狀土樣件4常規(guī)土試、快剪、反復(fù)剪巖樣塊6天然抗壓原位測(cè)試段次19測(cè)鉆孔座標(biāo)孔5施工單位全站儀實(shí)測(cè)引用資料孔3高速公路施工資料第二章地質(zhì)環(huán)境條件第一節(jié)地形地貌沿線為浙東南中低山丘陵地貌區(qū)，由中低山、丘陵、斷陷盆地及堆積平原組成?？辈靺^(qū)地貌形態(tài)受

7、華夏系和新華夏系構(gòu)造所控制。區(qū)內(nèi)盆地、山脈均 呈北東、北北東走向分布。山脈主要有會(huì)稽山、大盤(pán)山和括蒼山，海拔高度多 在400800m,最高峰為括蒼山，海拔1382m。由北西往南東分布有諸暨、東 陽(yáng)、仙居等小盆地，盆地與中低山間為丘陵區(qū)。區(qū)內(nèi)地勢(shì)總體趨勢(shì)為西北和東 南低，中部高?；聟^(qū)以低山丘陵地貌為主，山體基巖埋藏淺，植被發(fā)育，溝谷切割強(qiáng)烈第二節(jié)氣象、水文室內(nèi)試樣試驗(yàn)除進(jìn)行常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目外，結(jié)合工程實(shí)際和滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)等 需要，增加原狀土直剪快剪、飽和重塑土反復(fù)剪、巖樣天然抗壓等測(cè)試項(xiàng)目。 全部室內(nèi)測(cè)試工作由浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院試驗(yàn)中心承擔(dān)。整個(gè)勘察過(guò)程的工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查、 工程鉆探和室內(nèi)

8、試驗(yàn)工作均嚴(yán)格執(zhí)（一）氣象測(cè)區(qū)位于浙東南中低山丘陵區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，濕潤(rùn)多雨，四季分明，光照充足，雨量充沛。流域年平均氣溫在15-18C左右，1月最低， 平均4C左右，7-8月最高，平均28-29Co多年平均降水量一般在 1200 2000mm之間，降水量不僅空間分布不均，年內(nèi)分配也有顯著差異。其降雨過(guò) 程多集中在4月中旬7月中旬（梅汛期）和7月中旬10月中旬（臺(tái)汛期）。 年蒸發(fā)量在800-1100mm之間，相對(duì)濕度80%左右。全年無(wú)霜期200天。（二）水文勘察區(qū)范圍內(nèi)河流分屬永安溪水系，主要河流為胡八坑、大陳坑等。水系多呈樹(shù)枝狀，水流常年不息。區(qū)內(nèi)小沖溝發(fā)育，水位坡降大，受季節(jié)降雨

9、量 影響，旱季流量小，雨季水位暴漲暴落，洪水期流速急，水位變幅受季節(jié)降水 影響較大。第三節(jié)區(qū)域地質(zhì)（一）地層勘察區(qū)主要出露地層有上侏羅統(tǒng)西山頭組晶屑凝灰?guī)r；第四系上更新統(tǒng)覆蓋層。一、上侏羅統(tǒng)西山頭組火山巖（J3x）主要巖性為淺灰色、灰紫色晶屑凝灰?guī)r、熔結(jié)凝灰?guī)r。巖質(zhì)較硬，為本段線路主要巖性。、第四紀(jì)覆蓋層根據(jù)土層成份、成因時(shí)代，可分為沖洪積層、殘坡積層?，F(xiàn)按土層成因時(shí) 代自下而上分述如下：殘坡積層（el-d1 Q）主要分布于低山區(qū)的坡頂和緩坡處，厚度較薄，一般厚度局部厚度較大達(dá)，分布不穩(wěn)定，為含碎石亞粘土、含粘性土碎石、塊石，土質(zhì)結(jié)構(gòu)松散- 中密狀。沖洪積層（a1-pl Q3）主要分布在河床、

10、溪溝一帶，厚度-，成分主要為卵石、漂石等，結(jié)構(gòu)松 散。（二）地質(zhì)構(gòu)造1、區(qū)域構(gòu)造勘察區(qū)內(nèi)以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造僅在北段有所發(fā)育。斷裂帶以北東向、 北北東向和北西向?yàn)橹?，局部有近東西向斷裂。其構(gòu)造體系屬新華夏系，為勘察區(qū)內(nèi)主要的構(gòu)造骨架。新華夏系構(gòu)造由一系列的壓性或扭性斷裂及部分縱張 斷裂、擠壓帶、劈理帶等結(jié)構(gòu)要素構(gòu)成。江蘇太湖海上安湖州嘉善174；州臨安普陀余姚蕭紹興徽寧波奉化36淳安1江4東陽(yáng)天臺(tái)東華常山12州9臨海公11永康13遂昌骨坡區(qū).x-U 巖西麗水松陽(yáng)路云和海福泰陽(yáng)建龍泉三門(mén),昌化2 816180 史 1?okm1江山一一紹興深斷裂2馬金一一烏鎮(zhèn)深斷裂3、.球川蕭山深斷裂4麗水一

11、一余姚深斷裂5下莊一一石柱大斷裂6常山一一漓渚大斷裂7 開(kāi)化一一淳安大斷裂8昌化一一普陀大斷裂9衢州一一天臺(tái)大斷裂10孝豐一一三門(mén)灣大斷裂11松陽(yáng)一一平陽(yáng)大斷裂鶴溪一一奉化大斷裂溫州一一鎮(zhèn)海大斷裂學(xué)川一一湖州大斷裂淳安一一溫州大斷裂湖州一一嘉善大斷裂長(zhǎng)興一一奉化大斷裂泰順黃巖大斷裂圖1區(qū)域構(gòu)造綱要圖從圖1浙江省主要斷裂構(gòu)造分布圖來(lái)看，對(duì)勘察區(qū)影響較大的構(gòu)造從北往南依次為：本區(qū)的區(qū)域構(gòu)造主要以斷裂構(gòu)造為主， 有NNE向、NE向、NW向三組不 同方向斷裂，其中NNE向、NE向的斷裂最為發(fā)育，其次為 NW向斷裂，它 們控制了測(cè)區(qū)內(nèi)次一級(jí)斷裂的發(fā)育和地貌形態(tài)的形成。1、麗水-余姚深斷裂(斷裂)它是浙東

12、南最醒目的斷裂構(gòu)造， 南延福建，北經(jīng)嵊州過(guò)余姚，潛入杭州灣的晚第三紀(jì)玄武巖噴出，縉云附近還見(jiàn)有喜馬拉雅期的超基性巖呈擠壓破碎現(xiàn) 象，表明該斷裂在喜山期尚在繼續(xù)活動(dòng)。2、鶴溪-奉化大斷裂(斷裂)該斷裂南段與麗水-余姚深斷裂合并， 往北經(jīng)仙居盆地北緣，并繼續(xù)向北 東方向延伸，直抵寧波盆地南緣與溫州-鎮(zhèn)海大斷裂交會(huì)，主體走向呈北東向，破碎帶南窄北寬，寬約20m至300m,斷面呈舒緩波狀。該斷裂對(duì)晚侏羅世巖 漿噴出與侵入活動(dòng)有直接影響，燕山晚期活動(dòng)相當(dāng)強(qiáng)烈。第四節(jié)地震及區(qū)域穩(wěn)定性勘察區(qū)地震活動(dòng)的基本特征為震級(jí)小(小于5級(jí)),強(qiáng)度弱(不大于6度), 頻率低。根據(jù)浙江省地震局資料，我省在北緯2830之間為

13、一相對(duì)安全區(qū)。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月發(fā)布的中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001,勘察區(qū)永嘉縣峙口鄉(xiāng)以南地震動(dòng)參數(shù)峰值加速度為，相當(dāng) 于地震基本烈度W度區(qū)。根據(jù)交通部公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ004-89)等有關(guān)規(guī)定，公路工程可采用簡(jiǎn)易設(shè)防?？辈靺^(qū)內(nèi)其它路段地震動(dòng)參數(shù)峰值加 速度為 ,相當(dāng)于地震基本烈度小于W度區(qū)。根據(jù)交通部公路工程抗震設(shè)計(jì) 規(guī)范(JTJ004-89)等有關(guān)規(guī)定，擬建公路工程一般可不考慮地震設(shè)防。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)和建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB50011-2001)，仙居縣地震動(dòng)峰值加速度小于，抗震設(shè)防烈度小于W度區(qū)， 屬對(duì)

14、建筑抗震有利地段。第三章場(chǎng)地工程地質(zhì)條件水域，總體走向約30。該斷裂從磐安縣安文鎮(zhèn)北西側(cè)通過(guò)。巖石遭受動(dòng)力 變質(zhì)作用，出現(xiàn)強(qiáng)烈的片理化及千枚巖化，寬達(dá)3km左右，在尖山鎮(zhèn)有大片NS第一節(jié)構(gòu)造（一）斷層滑坡區(qū)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造（二）節(jié)理邊坡區(qū)節(jié)理較發(fā)育，主要節(jié)理產(chǎn)狀：330/ 76，張開(kāi)狀，35條/米； 180/ 73,微張狀，部分方解石脈充填，24條/米；300/ 80,閉合 狀，12條/米; 25/ 8,微張狀，方解石脈充填，24條/米。根據(jù)邊坡 赤平投影圖分析，基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，但相對(duì)于左邊坡而言主要為逆坡節(jié)理， 對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響不大，邊坡節(jié)理走向分布見(jiàn)圖（邊坡區(qū)巖體節(jié)理走向玫瑰花 圖）圖2邊

15、坡區(qū)巖體節(jié)理走向玫瑰花圖（四）構(gòu)造穩(wěn)定性分析根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)巖石節(jié)理資料，由以下赤平投影圖分析得出：邊坡基巖節(jié)理節(jié)理產(chǎn)狀：330/ 76 節(jié)理產(chǎn)狀：180/ 73 節(jié)理產(chǎn)狀：300/ 80 節(jié)理產(chǎn)狀：25/ 8 評(píng)價(jià)：節(jié)理、對(duì)邊坡影響不利圖3邊坡區(qū)巖體節(jié)理赤平投影圖第二節(jié) 各工程地質(zhì)（亞）層劃分及評(píng)述根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪和調(diào)查、工程鉆探揭露及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，將場(chǎng)地勘探深度以淺巖土體按其成因時(shí)代、埋藏分布規(guī)律、巖性特征及基物理力學(xué)性質(zhì)， 劃分為3個(gè)工程地質(zhì)層，6個(gè)工程地質(zhì)亞層，現(xiàn)自上而下分述如下：（一）第四系1、1層：滑坡堆積碎石混粘性土 （delQ）灰黃色為主，含碎石亞粘土與塊（碎）石混雜，塊（碎）

16、石棱角形，強(qiáng)弱風(fēng)化 狀為主，部分強(qiáng)全風(fēng)化狀，原巖以晶屑凝灰?guī)r為主，塊石徑 20200cm,含量 約10%，碎石徑一般520cm不等，含量約2030%，余為粘性土及少量砂， 土質(zhì)不均。該層在滑坡范圍內(nèi)分布，厚度變化較大，一般在滑坡后緣破裂壁到附近較 薄，在滑體中下部和前緣部位厚度較大。裂隙、對(duì)邊坡穩(wěn)定性存在一定影響，應(yīng)采取合理措施加強(qiáng)支護(hù)2、V 2層：含碎石亞粘土 （el-dlQ）灰黃色，硬塑，飽和，碎石含量 1020%，粒徑，呈棱角狀次棱角狀,成分為晶屑凝灰?guī)r。分布于山麓，層厚容許承載力（T o =150KPao樁周土極限摩阻力r i =3540Kpa。該層在滑坡區(qū)大部地段廣泛分布。3、V3層

17、：含粘性土碎石（el-dIQ）灰黃色，稍密中密，碎石含量50%,粒徑見(jiàn)多，部分5-15cm,呈棱角 狀，成分為晶屑凝灰?guī)r，夾塊石，塊石徑 20200cm,含量約5-15%,其余為 粘性土。層厚，容許承載力 o =250KPao樁周土極限摩阻力t i =5060Kpa。該層在滑坡區(qū)內(nèi)原坡腳位置局部分布，滑坡區(qū)外側(cè)區(qū)域大部地段廣泛分 布。（二）上侏羅統(tǒng)西山頭組J3x1、忸9皋：全風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r（J3x）灰色，紫紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，呈砂土狀，殘余結(jié)構(gòu)可見(jiàn)。層厚 0，容 許承載力（T o =200KPao樁周土極限摩阻力T i =45KPao （經(jīng)驗(yàn)值C=35kPa, =20 ）該層在測(cè)區(qū)局部分布。J

18、3x2、忸9農(nóng)：強(qiáng)風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r（J3x）灰色，紫紅色，晶屑凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀， 裂隙面有鐵猛質(zhì)渲染。層厚0,容許承載力（T 0二400KPa。樁周土極限摩 阻力二 i =80KPao （經(jīng)驗(yàn)值 0,0=25 ）該層在測(cè)區(qū)廣泛分布。J3x3、U 9畠：弱風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r（J3x）灰色，紫紅色，晶屑凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短柱 狀長(zhǎng)柱狀，局部裂隙充填方解石脈，大多呈閉合狀。層厚約，容許承載力（7 o=2000KPa0 樁周土極限摩阻力二 i =180KPao Ra= Mpa,（經(jīng)驗(yàn)值 C=, =35 ） 該層在測(cè)區(qū)廣泛分布。J3x4、忸9啟：微風(fēng)化晶屑

19、凝灰?guī)r（J3x）灰色，紫紅色，晶屑凝灰結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較 不發(fā)育，巖芯呈 短長(zhǎng)柱狀，巖石較新鮮。層厚大于10m,容許承載力o =3000KPao樁周 土極限摩阻力二 i =250KPao （經(jīng)驗(yàn)值 Ra= Mpa, C=, =38 ）該層在測(cè)區(qū)廣泛分布。以上各土層的埋藏分布情況詳見(jiàn)各工程地質(zhì)剖面圖。第三節(jié)水文地質(zhì)（一）含（隔）水層組依據(jù)含水層成分、孔隙、裂隙發(fā)育程度、賦水性、泉水分布、等因素劃分 含（隔）水層組。第四系為透水層組，該層組土層大部分孔隙發(fā)育，一方面與下 伏基巖裂隙含水層組接觸，另一方面其含水量受地形影響較大?；鶐r上部風(fēng)化、 構(gòu)造裂隙很發(fā)育，含淺層裂隙潛水。下部巖體趨于完整

20、，呈隔水特征?？辈炱陂g未測(cè)得地下水位（二）地下水補(bǔ)、逕、排特征滑坡區(qū)為陡坡地形，地形陡峭。地下水類(lèi)型主要為第四系松散巖類(lèi)孔隙潛 水和基巖裂隙水。（一）地下水補(bǔ)給松散巖類(lèi)孔隙水主要接受大氣降水補(bǔ)給。 勘察區(qū)上部土體及強(qiáng)風(fēng)化巖層厚 度尢 結(jié)構(gòu)較松散，孔隙度較大，滲透性好，大氣降水能快速向下滲流，直接 補(bǔ)給松散巖類(lèi)孔隙水。根據(jù)平水期與豐水期的松散巖類(lèi)孔隙潛水向兩側(cè)溝谷排 泄的水量判斷，大氣降水對(duì)地下水補(bǔ)給變化較大。松散巖類(lèi)孔隙潛水下滲補(bǔ)給基巖裂隙水。（二）地下水徑流1松散巖類(lèi)孔隙潛水：在孔隙水流動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方向是高水位向低水位處呈平面式流動(dòng)。2、基巖裂隙水：基巖裂隙水由于風(fēng)化節(jié)理發(fā)育，透水性一般，水位

21、差較 大，沿張裂隙下滲至風(fēng)化或巖層界面，由高處向低處流動(dòng)。（三）地下水排泄地下水排泄方式主要為垂直方向排泄，水平方向排泄。1垂直方向排泄：邊坡上部松散巖類(lèi)孔隙潛水，水量多具季節(jié)性，在雨季出現(xiàn)，雨后1-4天消失。以蒸發(fā)排泄或下滲補(bǔ)給基巖裂隙水。2、水平方向排泄：地下水在重力作用下，沿一定水力梯度由高水位向低 水位處逕流，部分裂隙水沿裂隙或軟弱層面及滑動(dòng)面徑流。（三）地下水水質(zhì)根據(jù)諸永高速公路臺(tái)州段第 1合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察報(bào) 告：測(cè)區(qū)地下水類(lèi)型為HC（%s6+4- Ca+ Mg+型淡水，對(duì)碇結(jié)構(gòu)及碇結(jié)構(gòu)中鋼筋 無(wú)侵腐蝕性，但水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。綜上所述，滑坡區(qū)含（隔）水層組較單一，

22、但成分、厚度及孔隙、裂隙發(fā)育 程度差異大。地下水被給源較單一，儲(chǔ)量隨季節(jié)和降水動(dòng)態(tài)變化大，水質(zhì)良好， 水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。第四節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)及人類(lèi)活動(dòng)勘察區(qū)隸屬仙居市埠頭鎮(zhèn)紅巖村，當(dāng)?shù)鼐用裆顥l件一般。產(chǎn)業(yè)主要以農(nóng) 業(yè)，次為林業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，抵御自然災(zāi)害能力一般。主要人類(lèi)工程活動(dòng)為諸永高速公路臺(tái)州段第一合同公路右線橋梁人工挖孔柱施工，在原山體坡腳處開(kāi)挖出一個(gè)施工平臺(tái)，由原坡腳向里側(cè)開(kāi)挖了3040m之后，在坡腳形成了一個(gè)高約 56m的臨空面，臨空面巖土體不斷滑 塌，邊坡山體開(kāi)始出現(xiàn)拉張裂隙，裂隙不斷加大。 2005年月9日至14日 連續(xù)降雨后，2005年“月16日下午2時(shí)許，突然發(fā)生山體滑坡，形

23、成滑坡HP“ 及潛在滑坡HPi。第四章滑坡HP I -1形態(tài)特征第一節(jié)變形破壞特征（一）滑坡體平面形態(tài)及規(guī)模滑坡縱長(zhǎng)約75m,平均寬度約80m,滑體面積約5700m2，滑體平均厚度， 體積約45600m3,主滑方向238,與線路軸線夾角約79 ,屬中型滑坡?；瑒?dòng)面形態(tài)上部陡，中下部趨緩，總體呈圓弧狀 （見(jiàn)照片）。（二）滑坡周界滑坡周界以巖土體是否產(chǎn)生變形破壞界定，其沿滑坡體周邊分布?；潞?緣在山坡上一條簡(jiǎn)易小路前緣，高程 434m左右?；虑熬壖舫隹谠诂F(xiàn)半溪 1 號(hào)橋的7#-2墩柱前部的施工便道處，兩側(cè)基本以變形土體為界。（三）滑坡壁滑坡壁呈“圈椅”狀，壁面傾向235左右，傾角50 60 ,

24、坎高12-15m, 頂部3050cm為耕植土，其下為第四系殘坡積含碎石亞粘土，厚度約1014mo 由滑坡壁可以看出，上部殘坡積碎石土層顯得比較雜亂，碎石含量不均， 局部 碎石含量高，夾滾石。（四）滑床滑床后緣出露地層主要為殘坡積含碎石粘性土，根據(jù)ZK1孔及滑坡前緣7#/樁資料分析，滑床中部及下部地層應(yīng)為晶屑凝灰?guī)r?；埠缶壆a(chǎn)狀較陡， 傾角50 60 ,中部和前緣部位產(chǎn)狀趨緩，傾角 10 -25 。（五）滑帶滑床與滑體接觸關(guān)系：主要以下部風(fēng)化基巖面為標(biāo)志面。 在滑體下部主要 為含碎石亞粘土與強(qiáng)弱風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r直接接觸，含碎石亞粘土松散，透水 性強(qiáng)，碎石土中的粘性土遇水易軟化。而下部風(fēng)化基巖工程性

25、質(zhì)較好，透水性 差。地下水主要該基巖面向下流動(dòng)。在地下水作用下，滑坡體軟化，沿風(fēng)化基 巖層面下滑。（六）滑坡臺(tái)地滑坡壁以下，地形線發(fā)生突然轉(zhuǎn)折，地形變得相對(duì)平緩，在滑坡壁底部發(fā) 現(xiàn)少量地下水滲出?；屡_(tái)地呈臺(tái)階狀，分為兩級(jí)臺(tái)階，臺(tái)階寬約 57m,臺(tái) 階高差約10m,延伸長(zhǎng)5060m,走向基本垂直主滑方向。并見(jiàn)有圈椅狀微地 貌，展布方向與主滑方向基本一致?；麦w坡面上樹(shù)木傾倒，醉漢林現(xiàn)象明顯。（七）滑坡裂縫經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在滑坡壁后側(cè)山坡上拉張裂縫一條，上寬下窄，上部寬220mm不等，深度以上，長(zhǎng)度延伸約15m,走向基本垂直主滑方向，隨時(shí)間 推移，拉張裂縫呈不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)。第二節(jié)滑坡變形破壞模式按照

26、滑坡受力分牽引式和推移式滑坡。牽引式滑坡其變形特征一般表現(xiàn)為 土體向臨空方向的剪切蠕動(dòng)，坡體上產(chǎn)生自地表向深部的拉裂，進(jìn)一步明顯變 形產(chǎn)生貫通良好的拉裂縫，然后剪切進(jìn)一步貫通， 地表裂縫增多，伴有局部崩 滑、掉塊產(chǎn)生，最終滑動(dòng)面產(chǎn)生坍塌。重力推移式滑坡，其變形特征一般表現(xiàn) 為土體向臨空方向迅速剪切滑動(dòng)， 剪切面已有軟弱結(jié)構(gòu)面控制，其變形是由深 部潛在剪切面逐步向地表發(fā)展，滑坡體后緣與剪出口位于地形變化轉(zhuǎn)折部位。綜合上述變形特征，結(jié)合滑坡發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料， 該滑坡體上發(fā)現(xiàn) 兩級(jí)臺(tái)階，說(shuō)明該滑坡曾發(fā)生過(guò)兩次滑動(dòng)，主要原因是由于前部由于被高速公 路施工開(kāi)挖后形成臨空面，后部失支撐而相繼滑動(dòng)。因

27、此，按照滑坡受力狀態(tài)， 滑坡應(yīng)屬于牽引式滑坡。第三節(jié)滑坡體形成機(jī)制滑坡體形成機(jī)制包括滑坡的內(nèi)因和外在兩個(gè)方面，它們是相互聯(lián)系，相百補(bǔ)充的。斜坡的破壞機(jī)理是由各種因素綜合確定的， 其中內(nèi)因方面的地質(zhì)因素 包括：地形地貌因素、巖性因素、構(gòu)造因素、水文地質(zhì)因素等，外因方面持續(xù) 強(qiáng)降雨及水流作用和人類(lèi)活動(dòng)（包括農(nóng)業(yè)及工程活動(dòng)）。（一）地形地貌因素滑坡區(qū)的地貌單元屬侵蝕、剝蝕中低山，從微地貌單元看處于陡坡地帶， 坡角約30 -50 左右。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，山體坡面上發(fā)現(xiàn)大量大型的滾石， 滾石大小在之間，說(shuō)明該邊坡時(shí)常發(fā)生崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，在長(zhǎng)期的重力 作用下，斜坡的整體平衡狀態(tài)僅保持著脆弱的平衡。（二）

28、巖層因素山體斜坡上部第四系殘坡積含碎石亞粘土層厚度大，組成物質(zhì)結(jié)構(gòu)松散， 泥質(zhì)含量高，力學(xué)性能差，抗剪強(qiáng)度低，遇水易軟化。而下部基巖性質(zhì)好，透 水性差，形成一個(gè)相對(duì)阻水面。（三）水文地質(zhì)因素水對(duì)斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。地下水、地表水可以改變 斜坡的外形，當(dāng)水滲入上部碎石土層中后，不但可以增大了上部碎石土的下滑 力，而且可以迅速改變碎石土的性質(zhì)，降低其抗剪強(qiáng)度，從而起到“潤(rùn)滑劑” 的作用。由于邊坡坡腳的施工開(kāi)挖，影響了坡體的穩(wěn)定性，坡面形成的拉張裂隙又 加劇了地下水的下滲。暴雨時(shí)整個(gè)坡體呈飽和狀態(tài)。（四）誘發(fā)因素高速公路施工開(kāi)挖形成臨空面，破壞坡體的自然平衡條件，在自重力作用 下，

29、使上部碎石土層沿軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生應(yīng)力松馳，引發(fā)坡體的下滑。臺(tái)風(fēng)活動(dòng)期間降雨量的增大，使斜坡內(nèi)動(dòng)水壓力激增，是滑坡發(fā)生的又一 主要誘發(fā)因素。第五章潛在滑坡HP I特征形態(tài)第一節(jié)推測(cè)變形破壞特征（一）滑坡體平面形態(tài)及規(guī)?；驴v長(zhǎng)約270m,平均寬度約110m,滑體面積約28000m2,滑體平均厚 度，體積約168000m3,主滑方向238,屬巨型滑坡。（二）滑坡周界潛在滑坡周界以巖土體是否可能產(chǎn)生變形破壞界定。潛在滑坡后緣界定主 要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探資料并結(jié)合野外調(diào)查資料分析，由于探槽孔存在缺陷，無(wú)法探 到基巖面，我們第二次進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行了地質(zhì)勘探。根據(jù)勘探結(jié)果，雖然潛在滑坡區(qū)所在山體坡度已達(dá)30 50 ,地形

30、陡峭，但一直到離山頂 20-30m位置山坡 坡面上殘坡積碎石土厚度仍較大，平均厚度約 35m,且下部基巖分布全強(qiáng)風(fēng) 化層，厚度約23m。山頂基巖裸露，巖性為凝灰?guī)r，呈強(qiáng)風(fēng)化狀。由于山體 表層松散殘坡積土層厚度較大，仍存在一定的危險(xiǎn)性，我們潛在滑坡后緣定在 山頂下約20m左右位置?；聝蓚?cè)界線根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定：東陽(yáng)側(cè)邊界線基本以山體棱角轉(zhuǎn)折線為 準(zhǔn)。潛在滑坡主滑方向?yàn)?38左右，所在山體坡向面朝西南方向?；聟^(qū)向 北經(jīng)山體棱角轉(zhuǎn)折線，北側(cè)山體發(fā)生坡向轉(zhuǎn)折，山坡坡向朝向西北方向，坡向約277左右。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖該側(cè)山體坡面存在一定厚度殘坡積碎 石土，但對(duì)高速公路已基本不構(gòu)成威脅，但應(yīng)防止施

31、工擾動(dòng)。仙居側(cè)邊界線主要以山體基巖裸露界線為準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，滑坡HP“邊線向向仙居方向則基本沿著滑坡HP“邊線向上延伸，在山體邊坡標(biāo)高約550m以下邊線外側(cè)山體已基巖大部分裸露，邊坡穩(wěn)定性好。約山體邊坡標(biāo)高 約550m以上坡度變緩，山體坡面殘坡積厚度約 23m,邊坡穩(wěn)定性尚好，但應(yīng)防止施工擾動(dòng)地下水是滑坡體形成的重要條件，地下水使土體飽和，軟化，抗剪強(qiáng)度降（四）滑床與滑帶潛在滑坡滑床與滑體接觸關(guān)系主要以下部強(qiáng) 弱風(fēng)化基巖面為標(biāo)志面。在 潛在滑坡區(qū)內(nèi)殘坡積碎石土層較厚，下部局部分布全風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r，與強(qiáng)弱風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r直接接觸，含碎石粘性土松散， 透水性強(qiáng)，粘性土與全風(fēng)化 晶屑凝灰?guī)r遇水易軟化

32、。而下部風(fēng)化基巖工程性質(zhì)較好，透水性差。地下水主 要該基巖面向下流動(dòng)。在地下水作用下，滑坡體軟化，沿風(fēng)化基巖層面下滑。第二節(jié)潛在滑坡變形破壞模式綜合上述分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，潛在滑坡可能失穩(wěn)的主要原因是由于 前部滑坡HP-滑塌，形成一個(gè)高陡坎，對(duì)后部土體失去支撐而導(dǎo)致上部碎石 土向下滑動(dòng)。因此，按照滑坡受力狀態(tài)，潛在滑坡也應(yīng)屬于牽引式滑坡。第三節(jié)潛在滑坡體形成機(jī)制（一）地形地貌因素潛在滑坡區(qū)微地貌單元屬于陡坡地形， 坡角約30 50 左右，在長(zhǎng)期的 重力作用下，斜坡的整體平衡狀態(tài)僅保持著脆弱的平衡。（二）巖層因素山體斜坡上部第四系殘坡積碎石土層厚度大，組成物質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，泥質(zhì)含 量高，力學(xué)性能

33、差，抗剪強(qiáng)度低，遇水易軟化。而下部局部分布全風(fēng)化晶屑凝 灰?guī)r，力學(xué)性能較差，抗剪強(qiáng)度低，遇水易軟化。底部基巖性質(zhì)好，透水性差, 形成一個(gè)相對(duì)阻水面。（三）水文地質(zhì)因素低，使碎石土體沿基巖面下滑。（四）誘發(fā)因素高速公路施工開(kāi)挖造成滑坡 HP-形成，破壞了整個(gè)坡體的自然平衡條件， 在自重力作用下，使上部碎石土層沿基巖面產(chǎn)生下滑。連續(xù)降雨是滑坡體形成的主要誘發(fā)條件。過(guò)量的水使土體飽和，沿剪切面 孔隙水壓力過(guò)大造成了滑動(dòng)破壞的條件?；滦栌幸陨细鞣N因素的綜合作用，先在一個(gè)點(diǎn)或一個(gè)局部范圍發(fā)生剪斷 破壞，然后逐漸發(fā)展形成貫通的剪切破壞面、滑動(dòng)面， 最后在滑動(dòng)力大于抗滑 力時(shí)產(chǎn)生下滑。第六章滑坡穩(wěn)定性計(jì)算

34、與評(píng)價(jià)第一節(jié) 土體力學(xué)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析由于滑坡區(qū)淺部土層主要為第四系殘坡積含碎石亞粘土，其自身性質(zhì)不均勻，局部碎石含量較高，一方面給原狀土樣采取帶來(lái)很大困難，另一方面也必 然導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度測(cè)試成果的離散性較大。以現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀法取得的原狀土樣測(cè)試成果為依據(jù)，剔除少量明顯不合理指 標(biāo)，進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，求得算術(shù)平均值（詳見(jiàn)附表1）。部分統(tǒng)計(jì)成果見(jiàn)表2。室內(nèi)土工試驗(yàn)強(qiáng)度參數(shù)統(tǒng)計(jì)成果表表2層號(hào)天然重飽和重直剪反復(fù)直剪度(KN/m3)度(KN/m3)CCrRV 2第二節(jié)滑坡穩(wěn)定性計(jì)算一、計(jì)算參數(shù)的選擇滑動(dòng)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)的準(zhǔn)確取值直接影響邊坡計(jì)算、分析的可靠性。本報(bào)告以室內(nèi)土工試驗(yàn)成果為依據(jù)；參考其它相似滑坡計(jì)算參數(shù)

35、，根據(jù)滑 坡體發(fā)生、發(fā)展的過(guò)程，以I -1涪面位置滑動(dòng)前地質(zhì)條件為例，假設(shè)原始邊 坡處于極限平衡狀態(tài)，安全系數(shù)取 K=，采用反算法計(jì)算得出C= = ;安 全系數(shù)取K=,采用反算法計(jì)算得出C=, = ;安全系數(shù)取K=，采用反算法 計(jì)算得出C=,0 = 。假設(shè)C=,0 =。時(shí)，算出原始邊坡安全系數(shù)為 K=。邊 坡在原始地貌狀態(tài)下保持著脆弱的平衡狀態(tài)，安全系數(shù)取K=時(shí)的試算求得的C、值比較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。因此恢復(fù)至原地貌時(shí)滑面位置滑面抗剪強(qiáng)度 C=, =。，該指標(biāo)同時(shí)適用于潛在滑坡滑坡位置的土層。對(duì)潛在滑坡綜合治 理時(shí)，宜對(duì)該指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)折減后作為設(shè)計(jì)參數(shù) （參考以上述指標(biāo)8折計(jì)算： C=28MK

36、Pa =16 ）。斜坡經(jīng)下滑后，現(xiàn)在滑坡HP I -1滑體處于緩慢發(fā)展蠕動(dòng)階段，為下一次的 滑動(dòng)積累能量。經(jīng)施工單位的多日現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，滑坡HP I -1滑坡體呈緩慢位移的 活動(dòng)形態(tài)。以I -I涪U面為例進(jìn)行分析，采用反復(fù)直剪的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，滑坡 HPi -1在現(xiàn)今狀態(tài)下邊坡處于暫時(shí)的極限平衡狀態(tài)，安全系數(shù)K取，采用反算法取C=, =時(shí)，試算求得比較符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。因此滑坡HPi -1滑 面位置滑面抗剪強(qiáng)度取 C= =。對(duì)滑坡HPi -1進(jìn)行綜合治理時(shí)，宜對(duì)該 指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)折減后作為設(shè)計(jì)參數(shù)（參考以上述指標(biāo)8折計(jì)算：C=, = ）。同時(shí)根據(jù)室內(nèi)土工試驗(yàn)成果，結(jié)合滑坡區(qū)上部覆蓋層的物質(zhì)組成特征，滑

37、坡體重力計(jì)算統(tǒng)一取飽和重度平均值丫at二m3。二、滑坡穩(wěn)定性計(jì)算經(jīng)地表調(diào)查及勘查表明，滑坡形態(tài)比較復(fù)雜，根據(jù)I-1 、II - II 皿-皿三條剖面，采用傳遞系數(shù)法折線形滑面穩(wěn)定系數(shù)（K）計(jì)算公式（公式引自工 程地質(zhì)手冊(cè)），計(jì)算滑動(dòng)帶剪出位置為開(kāi)挖邊坡坡腳，公式中所需參數(shù)均來(lái) 自實(shí)測(cè)和試驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算滑坡體的穩(wěn)定系數(shù)（公式1及剩余推力（公式2。（一）穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算公式：n 1n 1Wi cos i tan i GLJi 1j iK -n 1n 1Wisin ai j Tni 1j i式中：W第i條塊的重量（kN/m），滑坡體飽和重度平均值丫 at=m3;i第i條塊滑面傾角（）; i第i條塊內(nèi)摩擦角

38、（）;Ci第i條塊內(nèi)聚力（kPa）;Li 第i條塊滑面長(zhǎng)度（m）;j 第i-1塊段的剩余下滑力傳遞至第i塊段時(shí)的傳遞系數(shù)（j=i ）,即j=COS（ i-1- i ）-si n（ i-1- i） tan i;Rn=Wncos ntan i+CnLnTn=Wnsin n。（二）剩余推力計(jì)算公式：Rn (1)Ei = KsWsin a i + iEi-1 -Wicosa itan i-CiLi（2）式中：Ks安全系數(shù)，取和分別計(jì)算；其余符號(hào)意義同穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算公式(三)原始地貌穩(wěn)定性驗(yàn)算IV31683520V37863520730837443520vn323520別373520IX353520X25

39、293520乂11333520注：1、當(dāng)?shù)叵滤坏陀诨?略高于滑動(dòng)面時(shí)，忽略水力梯度的影響,由于本次勘察施工鉆孔均漏水因而無(wú)法測(cè)的地下水位。(四)滑坡HPI -1穩(wěn)定性驗(yàn)算圖4原始地貌穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊劃分簡(jiǎn)圖表3 原始地貌穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果剖面編號(hào)滑塊編號(hào)重量滑面傾角滑面長(zhǎng)度內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角總下滑力總抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)最終穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)(m)(kPa)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)I -1I44183520n38323520m32483520圖5滑坡HP I -1穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊劃分簡(jiǎn)圖表4 滑坡HPI -1穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果剖面編號(hào)滑塊 編號(hào)重量滑面傾角

40、滑面長(zhǎng)度內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角總下滑力總抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)最終穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)r (m)(kPa)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)I - II50282317n3492317m22202317IV10312317注：1、當(dāng)?shù)叵滤坏陀诨蚵愿哂诨瑒?dòng)面時(shí),忽略各水力梯度的影響，由于本次勘助察施工鉆孔均漏it水因而無(wú)法測(cè)則的地下水位。2、本表穩(wěn)定系數(shù)皆以現(xiàn)狀下的滑坡?tīng)顟B(tài)下計(jì)算表5 綜合治理滑坡HPI -1穩(wěn)定性參考驗(yàn)算結(jié)果剖面編號(hào)滑塊編號(hào)重量滑面傾角滑面長(zhǎng)度內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角總下滑力總抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)最終穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)( :(m

41、)(kPa):(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)I -1I5028n349m2220V1031注：1、當(dāng)?shù)叵滤坏陀诨蚵愿哂诨瑒?dòng)面時(shí)，忽略水力梯度的影響，由于本次勘察施工鉆孔均漏水因而無(wú)法測(cè)的地下水位。2、本表穩(wěn)定系數(shù)皆以現(xiàn)狀下的滑坡?tīng)顟B(tài)下計(jì)算圖5潛在滑坡HP I穩(wěn)定性驗(yàn)算條塊劃分簡(jiǎn)圖表6 潛在滑坡HPI穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果(五)潛在滑坡HP I穩(wěn)定性驗(yàn)算剖面編號(hào)滑塊編號(hào)重量滑面傾角滑面長(zhǎng)度內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角總下滑力總抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)最終穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)(m)(kPa)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)I - II44183520n38323

42、520m32483520V31683520V37863520w730837443520vn507533233520別37243520IX385737353520注：1、當(dāng)?shù)叵滤坏陀诨蚵愿哂诨瑒?dòng)面時(shí)，忽略水力梯度的影響，由于本次勘察施工鉆孔均漏水因而無(wú)法測(cè)的地下水位。2、本表穩(wěn)定系數(shù)皆以現(xiàn)狀下的滑坡?tīng)顟B(tài)下計(jì)算，假設(shè)滑坡HP I -1對(duì)后側(cè)土體已無(wú)支撐力。表7 綜合治理潛在滑坡HPl穩(wěn)定性參考驗(yàn)算結(jié)果剖面編號(hào)滑塊編號(hào)重量滑面傾角滑面長(zhǎng)度內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角總下滑力總抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)最終穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)(m)(kPa)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)I

43、-1I81245182816I37312816m35452816IV33622816V1116537802816w649636402816vn33252816別32272816IX33382816注：1、當(dāng)?shù)叵滤坏陀诨蚵愿哂诨瑒?dòng)面時(shí)，忽略水力梯度的影響，由于本次勘察施工鉆孔均漏水因而無(wú)法測(cè)的地下水位。2、本表穩(wěn)定系數(shù)假設(shè)滑坡 HPI -1對(duì)后側(cè)土體已無(wú)支撐力。參照上述計(jì)算方法，計(jì)算了 H - II 剖面與皿-皿涪面滑坡穩(wěn)定性系數(shù)與剩 余推力結(jié)果如下：表4 滑體穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算結(jié)果表剖面滑坡計(jì)算類(lèi)型下滑力抗滑力剩余推力(K=)剩余推力(K=)穩(wěn)定系數(shù)(KN/m)(KN/m)(KN/m)(KN/m)

44、I - I滑坡HP I -1現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算潛在滑坡HPI現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算I -1滑坡HP I -1現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算潛在滑坡HPI現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算m - m滑坡HP I -1現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算潛在滑坡HPI現(xiàn)狀計(jì)算治理計(jì)算根據(jù)地表調(diào)查、剖面分析評(píng)價(jià)：該邊坡地質(zhì)情況較復(fù)雜，上部第四系覆蓋 層較厚，自然地形坡度大。滑坡 HPI -1與潛在滑坡HP I均為牽引式滑坡?；?坡坡度較陡，展布方向與主滑方向基本一致?？辈橘Y料顯示，滑坡HPI -1滑動(dòng)面(帶)較清晰，滑坡體已具規(guī)模，滑坡要素較全，已失穩(wěn)下滑，潛在滑坡 HP I坡面上拉張裂縫發(fā)育，呈不斷增大增寬的趨勢(shì)。根據(jù)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 測(cè)，2005年11月

45、17日至2005年12月04日，滑坡HPI -1滑坡體與滑坡山體 位置的觀測(cè)點(diǎn)都呈緩慢發(fā)展的活動(dòng)狀態(tài)，最大位移量為51cm。2006年3月14日第二次進(jìn)場(chǎng)勘探時(shí)發(fā)現(xiàn)，滑坡HP I -1后緣較去年向上方發(fā)展了約 23m。以 上情況說(shuō)明滑坡現(xiàn)處于發(fā)展蠕動(dòng)階段。根據(jù)I - I剖面穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果分析：現(xiàn)今狀態(tài)下，滑坡 HPI -1穩(wěn)定系 數(shù)，當(dāng)安全系數(shù)取K=時(shí)剩余推力m，當(dāng)安全系數(shù)取K=時(shí)剩余推力m，現(xiàn)處于 發(fā)展蠕動(dòng)階段。雨季地下水位升高及后期人類(lèi)活動(dòng)擾動(dòng)，可能造成滑坡HPI-1失穩(wěn)。根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(GB50330-2002)，二級(jí)邊坡采用折線 滑面法計(jì)算穩(wěn)定安全系數(shù)不小于，否則應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行

46、處理。根據(jù)I - I剖面穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果分析：現(xiàn)今狀態(tài)下，潛在滑坡 HPI穩(wěn)定 系數(shù)，當(dāng)安全系數(shù)取K=時(shí)剩余推力m，當(dāng)安全系數(shù)取K=時(shí)剩余推力m。潛在 滑坡現(xiàn)處于發(fā)展蠕動(dòng)階段。雨季地下水位升高及后期人類(lèi)活動(dòng)擾動(dòng)， 可能造成 潛在滑坡HP I失穩(wěn)。根據(jù)建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 (GB50330-2002)，二級(jí) 邊坡采用折線滑面法計(jì)算穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于，否則應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行處理。第五節(jié)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)第三節(jié)滑坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)鑒于潛在滑坡HP I與潛在滑坡HPI -1的實(shí)際狀態(tài)，高速公路邊坡施工可能影響滑坡穩(wěn)定性的人類(lèi)活動(dòng)應(yīng)立即停止，直至拿出合理設(shè)計(jì)處理方案才可重 新開(kāi)工。由于此邊坡處于諸永高速公路上方，如果處理不

47、當(dāng)有可能引起更大的滑塌 和加快蠕動(dòng)速度，引發(fā)滑坡的整體滑動(dòng)，那將會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程的進(jìn)度，并 對(duì)高速公路的施工造成極大的安全隱患，即使高速公路建成后也可能遺留下安 全隱患。因此應(yīng)該做到一次治理，不留后患，以免對(duì)將來(lái)高速公路的正常運(yùn)營(yíng) 留下安全隱患。同時(shí)本次滑坡地質(zhì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本滑坡區(qū)內(nèi)山體坡面上存在較多滾石， 滾石 石徑一般2口之間，最大至5m左右，分布雜亂。建議施工前先清理危石。第五章防治方案論證根據(jù)滑坡勘查結(jié)果，研究論證滑坡防治的可行性，有針對(duì)性的判定滑坡防 治工程方案，常用的方案有以下幾類(lèi)。1避讓法；2、排水法；3、削方減載 回填壓腳法；4、支擋法（抗滑擋墻、抗滑樁）；5、錨固法（預(yù)應(yīng)力錨索、格 構(gòu)錨固）；6、注漿加固法。避讓法即避讓地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)，對(duì)高速公路重新選線設(shè)計(jì)。排水法主要是通過(guò)設(shè)置截排