煤礦主斜井安裝軌道安全技術(shù)措施

1、煤礦主斜井安裝軌道安全技術(shù)措施一、慨況為了加快我礦各系統(tǒng)恢復(fù)步伐，進(jìn)一步推進(jìn)我礦安裝進(jìn)度，使在安裝過程中規(guī)范軌道安裝質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)，確保安全順利的完成安裝，特制定如下安全技術(shù)措施。二、組織機(jī)構(gòu)：i7<.： z ' XI'、）組長：劉宗強(qiáng)I1 IJ J II I' 副組長：常興明、雙慶壽成員：安裝隊(duì)所有成員三、主要運(yùn)輸線路：地面廣場T主斜井T一級車場T二號運(yùn)輸下山四、一般操作順序1、檢查車輛T裝設(shè)備、物料T運(yùn)設(shè)備、物料T卸設(shè)備、物料。'4天 I2、材料擺放順序：主井井口材料堆放處主斜井一級車場二號運(yùn)輸下山。3、安裝順序：主井井口主斜井一級車場二號運(yùn)輸下山。jf-

2、*I'、五、運(yùn)輸安全措施I1 IJ I i I1、主斜井、二號運(yùn)輸下山安裝的軌道為24Kg/米，每根長8米，每根合計重量為192Kg 運(yùn)輸時每次最多只能運(yùn)輸10根，合計1920Kg水泥軌枕一次最多只能運(yùn)輸 40根， 每根重50Kg，合計2000Kg,每次只能使用一輛平板車或架子運(yùn)輸。每次只能運(yùn)輸一 種材料，嚴(yán)禁同時運(yùn)輸軌道和水泥軌枕。2、運(yùn)輸?shù)能壍馈⑺嘬壵砑跋嚓P(guān)配件的規(guī)格質(zhì)量必須符合要求，不準(zhǔn)將不合格的主 要材料及相關(guān)配件運(yùn)往工作地點(diǎn)。3、運(yùn)輸所有的材料必須由經(jīng)考試合格并持有考試合格證的運(yùn)料工操作4、下井前，要由當(dāng)班負(fù)責(zé)人講清工作內(nèi)容、步驟，人員分工和安全注意事項(xiàng)，運(yùn)輸 期間要根據(jù)當(dāng)

3、班工作的需要認(rèn)真檢查是否與所需運(yùn)輸?shù)牟牧?、型號符合。所帶工?是否齊全、完好。5、機(jī)電科對各自分管的運(yùn)輸設(shè)備要加強(qiáng)管理和維護(hù)。I /.; z1 I、6、把鉤工必須認(rèn)真檢查運(yùn)輸軌道、水泥軌枕及其他配件的車輛捆綁是否牢固可靠，二 _ _ 數(shù)量和重量是否符合要求，不符合要求嚴(yán)禁運(yùn)輸。7、工作人員在搬運(yùn)軌道、水泥軌枕時必須檢查抬杠、抬繩的完好情況，抬杠、抬繩 必須能承受軌道、水泥軌枕的重量，發(fā)現(xiàn)有斷裂、變細(xì)情況時必須檢查受損情況， 不能使用的必須及時更換。&在搬運(yùn)過程中兩人以上同時搬運(yùn)同一件材料時，工作人員之間必須相互協(xié)調(diào)好， 保證同起、同落，并叫好口令。起落時需要分清先后順序的，必須提前說清

4、誰先誰 后，并嚴(yán)格按照先后順序進(jìn)行起落。9、地面人力運(yùn)輸24Kg軌道過程中，不得少于4人一組進(jìn)行搬運(yùn)，水泥軌枕人力運(yùn) 輸過程中，不得少于2人一組進(jìn)行搬運(yùn)。10、所有裝載物料的車輛不能超重超量，超重超量不得運(yùn)輸。并且必須捆緊捆牢，重心穩(wěn)定，捆綁時必須使用 8#鐵絲或直徑不小于 8mm鋼絲繩進(jìn)行固定，使用8#鐵 絲固定時，同一固定的地方 8#鐵絲必須使用雙鐵絲，承受主要重量的地方必須使用4股以上鐵絲固定，運(yùn)輸軌道、水泥軌枕時必須做好防下滑措施，下方軌道時必須使 用直徑不低于12.5mm鋼絲繩穿在軌道下方安裝道夾板的孔眼內(nèi)，兩端固定在平板車 ? # X h X兩端。保證安全無誤后方可下放。, I &

5、gt;.*、一4" 二 _11、提升時每次只能提升一個平板車，下放材料時必須和絞車司機(jī)溝通好，下放速度不得超過1.5m/s。12、提升運(yùn)輸過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行"行車不行人、不作業(yè)，行人不行車"規(guī)定。在一級井底車場必須設(shè)置專人看守，運(yùn)輸期間嚴(yán)禁有任何工作人員進(jìn)斜井工作。在井底看守工作人員在提升期間必須站在躲避硐室，觀看車輛運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及 時發(fā)出停車信號。13、若發(fā)生運(yùn)輸車輛掉道時，應(yīng)先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時檢查 掉道前后有無障礙物及掉道車輛有無卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無上述情況后，方可進(jìn)行處 理，嚴(yán)禁用絞車硬拉上道。14、 在處理掉道車輛時，后面的車

6、輛必須用直徑不小于18.5m m的鋼繩繞圈固定在 軌道上，繩頭必須用繩卡牢固，所用繩卡不得少于3個，兩繩卡之間角度互成1200。 車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必須仔細(xì)檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形， 裂紋等缺陷。15、 處理掉道車前，必須先在重車斜下方的軌道上用3根道木(1200X120X120) 設(shè)"+"字形臨時阻車器，阻車器務(wù)必牢固可靠，提升繩的繩頭插銷必須固定好。拆 除臨時阻車器時，仔細(xì)檢查軌道的情況。掉道車必須當(dāng)班處理上道，并提放完成，I -:.所有車輛必須當(dāng)班卸車，并將空車運(yùn)至地面車場，防止發(fā)生意外。16、提放車到巷道中途出現(xiàn)特殊故障，如提不上去、放不下來時，

7、必須用棚梁一頭 插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時，用道木在礦車下方碰頭處打設(shè) "+"字型臨時阻車器。并派專人站好崗，防止發(fā)生意外。待處理好后，將車提升到 井口或井底車場時，方可撤崗。17、卸下的軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道的牢固可靠的物件上，卸車時必須用道木 在礦車下方碰頭處打設(shè)"+"字型臨時阻車器，同時使用足夠長的11#礦工鋼兩根，- 頭插在巷道底板并緊貼平板車下方，另一頭撐在巷道頂板上。臨時軌道撤出：（1）臨時軌道撤除時先敲出道釘，卸下道夾板，螺栓。'4天 I（2）螺栓和道釘必須用編織袋裝好，道夾板用鐵絲捆好。出班時帶出交庫房，

8、并且 由庫管員點(diǎn)數(shù)。 7 C <./- z'' XI（3）在起道時，做好軌道下滑防范工作，使用 8#鐵絲固定在可靠的物件上。卸下軌 道、舊軌枕必須堆放整齊，軌道必須使用8#鐵絲固定在巷道內(nèi)的牢固可靠的物件上， 當(dāng)班卸下的臨時軌道舊軌枕必須在當(dāng)班下班前運(yùn)輸?shù)降孛娌[放整齊。六、安裝軌道安全技術(shù)措施1、巷道內(nèi)軌道采用24Kg/m的鋼軌配合水泥軌枕鋪設(shè)，軌距為0.6m,軌枕間距為0.7m（軌枕中心距），接頭處共3根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中 間軌枕240mm安裝軌道的坡度為-13°（井口向井底坡度）。2、鋪設(shè)軌道時，要求平、穩(wěn)、直。軌道與軌枕之間使

9、用水泥軌枕扣件連接好，軌道與軌道之間的道夾板及螺絲必須上齊擰緊，軌道接頭的間隙不得大于5.0mm高低和左右錯差均不得大于2.0mm3、平整道床。臨時道床拆除后，先把巷道腰線拉起來及使用激光放好巷道中心線， 按照腰線到巷道底板的高度把道床平整好，按照激光中心線調(diào)整好軌枕中心線與巷 道中心線間距。4、鋪底碴。隨著道床的平整，把道碴散鋪在道床上，厚度為 100毫米（注：沒有底 渣時使用平整道床時多余的雜物，但必須將道床墊平整）。I '5、軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護(hù)軌工作邊間距、扣 件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6、鋪軌前的準(zhǔn)備工作（1）、檢查鋪軌地段的巷道、軌道

10、中心線、腰線和道岔位置等測點(diǎn)是否滿足施工需要，特別是彎道部分的巷道是否夠?qū)?，道床的清除工程質(zhì)量和道床有無突出的石塊(2) 、準(zhǔn)備工具和備料。鋪軌前，必須把施工中所有的工具準(zhǔn)備齊全，按照設(shè)計要 求把各種鋪軌材料、道碴、軌枕和鋼軌等準(zhǔn)備好，把道岔各部件調(diào)整好，運(yùn)到施工 地點(diǎn)。(3) 、臨時軌道拆除以前，要按照腰線整修道床，調(diào)整坡度，把道床多余的雜物挖 出，利用臨時軌道運(yùn)出。7、擺設(shè)軌枕，鋼筋混凝土軌枕由兩人用 8#鐵絲系好，兩頭來抬運(yùn)，擺設(shè)要以軌道中 心線為準(zhǔn)，用棉線或其他工具拉出軌枕一端的邊線，保證軌枕排列整齊，軌枕間距 按照作業(yè)規(guī)程的規(guī)定擺設(shè)。I | ''&擺設(shè)鋼軌時必

11、須使用葫蘆將鋼軌拉倒位，嚴(yán)禁使用人力在斜坡上搬運(yùn)鋼軌，調(diào)整 軌道時使用撬棍撬動軌道調(diào)整，擺設(shè)時要注意接頭的間隙寬度，防止要釘?shù)罆r做過 多的穿動。鋼軌的接頭在直線上應(yīng)該對齊。在彎道上應(yīng)該錯開，錯開長是鋼軌長度 的三分之一到四分之一。9、鋼筋混凝土軌枕，釘?shù)朗褂霉潭▔簤K式軌枕，把鋼枕擺正后，再使用壓塊將軌道固定到位，壓塊必須使用扳手?jǐn)Q緊，壓塊必須緊貼軌道不浮離。間距10米加一支拉桿。10、鋪設(shè)彎道注意事項(xiàng): 彎道部分的軌距要加寬，外軌要墊高，加寬軌距時外軌不動，將內(nèi)軌向曲線中心 移動，外軌墊高的方法是將外軌下的道碴墊厚，加寬軌距及墊高外軌在曲線段以外 的直線線路上開始，逐漸到曲線段，達(dá)到規(guī)定的數(shù)值

12、。'4天 I 擺設(shè)軌枕的方向要和彎道半徑方向一致。i/£.： z -' X11、上道夾板：把道夾板緊緊地貼在軌腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上些黃油， 加上墊圈，然后再擰上螺帽。道夾板上的螺帽應(yīng)該交互擰壓鋼軌的兩邊，四孔道夾 板中間的兩個螺帽要裝在鋼軌的內(nèi)側(cè)，兩端的兩個螺帽要裝在鋼軌的外側(cè)。穿道螺 I絲時嚴(yán)禁用手指探眼。12、搗固道碴：釘?shù)篮缶o跟著進(jìn)行搗固道碴。先把軌枕下面道碴填滿，再用鐵鍬把 子同時從軌枕的兩邊搗實(shí)。搗實(shí)的順序是從鋼軌的下面和軌枕端頭的道碴開始，然 后移向軌枕中間的道碴。搗實(shí)道碴的作業(yè)人員站在斜對的位置。 工作中要注意安全, 協(xié)同合作，起落要一致，用力要狠，下手要穩(wěn)。13、校正軌道：隨著道碴的搗固，要用軌距尺檢查軌距是否合乎規(guī)定，用水平尺檢 查兩根鋼軌的平整度，用直尺檢查接頭的平直情況，用坡度規(guī)檢查坡度是否符合