汽車整車排故實(shí)訓(xùn)

1、2013-2014 學(xué)年第一學(xué)期 11 級(jí)汽車電子 301 班汽車整車排故實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書一、 本課程實(shí)訓(xùn)的地位和作用 汽車整車實(shí)訓(xùn)課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)實(shí)踐課程， 是學(xué)生學(xué)好汽車故障診斷與排除、 掌握汽車電控基本知識(shí)的一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié)， 是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的重要途徑。 通過(guò)本課程的實(shí)訓(xùn)，為學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、課程實(shí)訓(xùn)的目的通過(guò)該課程的實(shí)訓(xùn)， 可使學(xué)生鞏固理解汽車故障診斷的一般流程， 掌握汽車故障診斷的方法和步驟， 掌握檢測(cè)儀器、 儀表的使用方法， 通過(guò)故障的檢測(cè)與排除過(guò)程，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。三、課程實(shí)訓(xùn)的基本要求以汽車的控制系統(tǒng)為

2、主要研究對(duì)象， 通過(guò)技能培訓(xùn)， 使學(xué)生掌握各系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷與維修，提高學(xué)生實(shí)際分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。四、課程實(shí)訓(xùn)的具體步驟本課程的實(shí)訓(xùn)將轎車電氣系統(tǒng)分成若干部分，針對(duì)每部分電氣線路及機(jī)械構(gòu)件，用相對(duì)應(yīng)的專業(yè)工具進(jìn)行拆裝、 檢測(cè)與維護(hù)。 在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中通過(guò)項(xiàng)目式訓(xùn)練，讓學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng)組成、 電氣線路分布， 并通過(guò)典型故障的檢測(cè)與排除， 學(xué)會(huì)汽車電氣線路故障檢測(cè)及維修方法。五、成績(jī)考核本課程實(shí)訓(xùn)課程考核由平時(shí)表現(xiàn)及實(shí)訓(xùn)報(bào)告、 實(shí)操及實(shí)操考試3 個(gè)部分組成，3 個(gè)組成部分的分?jǐn)?shù)比例為：實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)= 態(tài)度（ 20%） +實(shí)操訓(xùn)練成績(jī)（40%） + 實(shí)訓(xùn)報(bào)告成績(jī)（ 40%）實(shí)訓(xùn) 一：發(fā)動(dòng)

3、機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)1、 實(shí)訓(xùn)目的1、 了解發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成；2、 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)各元件的大體布置。2、 實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備1 / 12本田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)3、 實(shí)訓(xùn) 原理電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由三大部分組成：信號(hào)輸入裝置（各傳感器） 、電子控制單元（ECU） 、執(zhí)行裝置。4、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)：（ 1 ）大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)輸入裝置認(rèn)識(shí)：葉板式空氣流量傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，它們布置在進(jìn)氣管上；凸輪軸位置傳感器，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)體靠近風(fēng)扇的一側(cè)上端；爆震傳感器，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上；轉(zhuǎn)速傳感器，布置在飛輪殼體上；水溫傳感器，布置在水箱一端；氧傳感器，布置在排氣管上。（

4、 2 ） 大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元認(rèn)識(shí)： 安裝在面板上， 由金屬殼體密封。 下端有引線插座，連接到各控制元件上。（3）大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)行裝置認(rèn)識(shí)：執(zhí)行器受ECW空制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能。包括電磁噴油器和活性碳罐電磁閥。噴油器在進(jìn)氣歧管上，碳罐電磁閥在活性碳罐上端的管路上。5、 實(shí)訓(xùn) 要求1、 嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、 不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、 不得隨意帶電插拔傳感器和執(zhí)行元件。實(shí)訓(xùn) 二：供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)1、 實(shí)訓(xùn) 目的1、 了解供油系統(tǒng)工作原理；2、 掌握供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 數(shù)字式萬(wàn)用表（

5、帶電池）3、 噴油器檢測(cè)清洗儀（帶檢測(cè)液）4、 備用繼電器一個(gè)5、 常用工具一套6、 燃油壓力表一套7、 備用噴油器一組8、 導(dǎo)線3、 實(shí)訓(xùn) 原理油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候， 供油系統(tǒng)可以建立一定的油壓， 我們通過(guò)檢測(cè)油壓大小就可以判斷供油系統(tǒng)正常與否。另外，供油系統(tǒng)中還有一些電器元件，我們可以用萬(wàn)用表來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。4、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容和步驟2 / 121、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油回路的認(rèn)識(shí)：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸多點(diǎn)噴射燃油系統(tǒng)， 油泵安裝在油箱內(nèi)， 燃油泵出后經(jīng)燃油濾清器到達(dá)主輸油管， 在壓力調(diào)節(jié)器的作用下得到和噴射環(huán)境保持固定壓差的燃油， 在噴油器接通的時(shí)候噴向氣缸形成可燃混合氣。 多余燃油經(jīng)過(guò)調(diào)壓器的回油管回到油箱。

6、 為 了防止油箱與大氣直接相通造成污染， 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了活性碳罐， 一端連接油箱， 一端通過(guò)電磁閥與進(jìn)氣管相通。2、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)供油回路的檢測(cè)：(1)系統(tǒng)油壓檢查：在拆卸油管前將油壓泄掉，防止燃油噴出，可以拔下燃油泵的連接導(dǎo)線， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至自然熄火，也可以在待拆管路下方墊上干棉絲，緩慢擰松油管，利用干棉絲吸油， 待油燒完或放完后拆開發(fā)動(dòng)機(jī)上的管路，在燃油壓力表兩端接上與大眾電噴發(fā)動(dòng)機(jī)油管配套的管路，將燃油壓力表串接入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)管路中。拔下油泵繼電器，用一根導(dǎo)線將蓄電池正極和繼電器87座孔連接起來(lái)，此時(shí)油泵會(huì)強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)， 觀察燃油壓力表的讀數(shù)， 在0.25-0.30Mpa間為正常， 用鯉魚鉗夾住

7、回油管，觀察油壓表讀數(shù)是否升高 ，松開導(dǎo)線連接，觀察管路油壓能否在 0.15Mpa下 保持5分鐘。(2)油泵供油量的檢查：松開油壓表一端的管接頭，在下面接一個(gè)1升的燒杯，用導(dǎo)線連接蓄電池正極和繼電器 87座孔，這時(shí)油泵會(huì)供油，觀察油泵在 30秒內(nèi)的供油量是否在 0.49-0.67 升的范圍內(nèi)。(3)調(diào)壓器的檢查：在油壓表串接在管路中，并強(qiáng)制油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，觀察油壓能否上升0.05Mpa,能的話正常，不能上升則調(diào)壓器故障，拔下的同時(shí)觀察軟管內(nèi)有無(wú)油跡，有說(shuō)明真空膜片破裂，應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器。(4)電動(dòng)燃油泵及控制線路的檢測(cè)：如果在強(qiáng)制油泵運(yùn)行時(shí)油壓表的讀數(shù)為0,則可能為

8、燃油泵及其控制電路故障，此時(shí)應(yīng)拆下燃油泵連接導(dǎo)線，在 1、3引腳上連接萬(wàn)用表的 黑、紅表棒， 萬(wàn)用表選擇電壓擋，量程為20V。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察電壓表的讀數(shù)是否與蓄電池電壓接近，是的話則供電線路沒(méi)有問(wèn)題，用萬(wàn)用表的歐姆擋測(cè)量油泵電阻，應(yīng)在3-5歐姆左右，如果不符合，則更換燃油泵；如果電壓表讀數(shù)與蓄電池電壓明顯不符合，則為控制線路故障， 先檢查5號(hào)熔斷絲是否正常，再檢查油泵繼電器是否正常，兩者都正常則用試燈來(lái)檢查線路。(5)繼電器的檢測(cè)：取下油泵繼電器，用萬(wàn)用表測(cè)量 30、87端子電阻，應(yīng)為無(wú)窮.端子相連，、86大，將蓄電池正負(fù)極分別與85電阻、87應(yīng)能聽到繼電器吸合的聲音，再量30，如果不符，更

9、換繼電器。時(shí)應(yīng)為0油器的檢測(cè)：首先在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候噴6)(用聽診器檢查噴油器能否發(fā)出工作時(shí)的吸合聲；用萬(wàn)用表歐姆拔下連接器，其次關(guān)閉 點(diǎn)火開關(guān)，歐姆之間，15-18擋測(cè)量噴油器線圈電阻，應(yīng)在電打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量噴油器供電線 路的電壓，最后測(cè)量噴油器12V;源線與搭鐵間的電壓應(yīng)為安個(gè)噴油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái)，的噴油量，將4鍵，PUMPI專用檢測(cè)儀上，打開噴油器清洗儀的電源開關(guān)，按下操作面板上的“清 洗儀管路開始建立油壓，觀察油壓表讀數(shù)，當(dāng)指針不動(dòng)的時(shí)候開始操作，按下面度錐35”鍵，噴油器就會(huì)自動(dòng)噴油，觀察各噴油器的噴射形狀，是否為板上的“A角，觀察各噴油器在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的噴油量，是否符合標(biāo)準(zhǔn)，超出

10、更換噴油器，低于標(biāo)準(zhǔn)值先按上述操作清洗幾次，如果仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)更換。實(shí)訓(xùn) 五、 要求3 / 121、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)操作規(guī)范；4、釋放油壓及測(cè)泵油量時(shí)應(yīng)注意安全，防止高壓油噴出傷人；5、在測(cè)試?yán)^電器的時(shí)候盡可能選擇粗的導(dǎo)線。實(shí)訓(xùn)三：供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的1、 了解供氣系統(tǒng)工作原理；2、掌握供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn) 設(shè)備1、本田電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、數(shù)字式萬(wàn)用表（帶電池）3、常用工具一套4、手動(dòng)真空槍一只5、本田轎車6、塞尺一套3、 實(shí)訓(xùn) 原理供氣系統(tǒng)中包含兩類重要的電器元件

11、： 空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。 它們的開度變化可以反映到電阻的變化上，我們可以用萬(wàn)用表來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。4、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 供氣系統(tǒng)回路認(rèn)識(shí)： 空氣經(jīng)濾清器凈化后經(jīng)過(guò)空氣流量計(jì)測(cè)量， 到達(dá)節(jié)氣門體， 由節(jié)氣門 （正 常行駛）或旁通氣道（怠速）進(jìn)入到進(jìn)氣總管，再到達(dá)各進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，注意L 系統(tǒng)及 D系統(tǒng)區(qū)別所在。2、 供氣系統(tǒng)的檢測(cè)：（1）熱式空氣流量傳感器的檢測(cè)：首先進(jìn)行就車檢測(cè)，選擇萬(wàn)用表電壓擋，量程選擇20V,將萬(wàn)用表紅表棒接傳感器2號(hào)觸點(diǎn)，黑表棒接搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讀數(shù)應(yīng)為12V,再將紅表棒接傳感器4號(hào)觸點(diǎn)，黑表棒搭鐵，打開點(diǎn)火開關(guān)讀數(shù)應(yīng)為5V;其次進(jìn)行單體檢測(cè)，拆下空氣

12、流量傳感器，將 3、 5 觸點(diǎn)分別接萬(wàn)用表紅、黑 表棒， 4 觸點(diǎn)接穩(wěn)壓電源的正極，穩(wěn)壓電源的負(fù)極接發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵，將穩(wěn)壓電源調(diào)節(jié)至輸出電壓為5V,打開電吹風(fēng)，由遠(yuǎn)及近的靠近傳感器，此時(shí)輸出電壓應(yīng)由小變大，范圍在2-4V 之間。（ 2 ） 歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)： 首先檢測(cè)傳感器電源電壓， 點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下拔下導(dǎo)線連接器，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線連接器中 Vcc-E2 間的電壓，正常應(yīng)為 5V 左右； 其次檢測(cè)傳感器輸出電壓， 點(diǎn)火開關(guān)打開， 拆下連接進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與進(jìn)氣歧管的真空軟管， 測(cè)量 PIM-E2 間的電壓并記錄，然后用手動(dòng)真空槍向傳感器內(nèi)施加真空，從13.3Kpa 起每

13、次遞增13.3Kpa ， 一直增加到 67.7Kpa 為止， 測(cè)量在不同真空度下的 PIM-E2 間的電壓并記錄。 真空度增 加時(shí)電壓應(yīng)下降。（ 3 ） 節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)與調(diào)整：拔下節(jié)氣門位置傳感器的連接線束，選 4 / 12擇萬(wàn)用表的電阻擋， 紅黑表棒分別接傳感器體的怠速和接地觸點(diǎn)， 在節(jié)氣門關(guān)閉的時(shí)候電阻應(yīng)為0，稍稍打開節(jié)氣門，電阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則更換傳感器；再將紅表棒接信號(hào)輸出觸點(diǎn)，黑表棒仍接接地觸點(diǎn)， 緩慢打開節(jié)氣門， 電阻值應(yīng)隨開度的增加而增大， 且不能出現(xiàn)跳躍， 否則更換。在調(diào)整時(shí)，將萬(wàn)用表的紅黑表棒接在怠速觸點(diǎn)和接地觸點(diǎn)上，在限位螺釘和限位桿塞入 0.5mm的塞尺， 旋松

14、傳感器的固定螺釘， 緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器， 在看到萬(wàn)用表有讀數(shù)時(shí)固定傳感器。調(diào)整好后來(lái)檢查，在限位螺釘和限位桿間塞入 0.4mm 的塞尺，讀數(shù)應(yīng)為0；塞入0.6mm 的塞尺，讀數(shù)應(yīng)為無(wú)窮大，否則重新調(diào)整。五、 實(shí)訓(xùn) 要求1、 嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、 不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、 嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)操作規(guī)范；4、 使用穩(wěn)壓電源時(shí)注意安全，量程選擇適當(dāng)。實(shí)訓(xùn) 四：控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理及檢測(cè)1、 實(shí)訓(xùn) 目的1、 了解控制系統(tǒng)各種傳感器的工作原理；2、 掌握各種傳感器的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 數(shù)字式萬(wàn)用表（帶電池）3

15、、 燒杯（盛水）4、 溫度計(jì)3、 實(shí)訓(xùn) 原理我們可以用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)量各傳感器的電阻值， 有的傳感器的電阻值會(huì)隨著外界環(huán)境的變化而發(fā)生變化，我們可以利用這一特性來(lái)判斷傳感器的好壞。4、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 溫度傳感器的檢測(cè)：（ 1 ） 電阻檢測(cè)：首先進(jìn)行就車檢查，點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆卸溫度傳感器導(dǎo)線連接器，用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)傳感器兩端子間電阻，電阻值與溫度高低成反比，熱機(jī)狀態(tài)下低于1KQ;其次進(jìn)行單體檢查，將傳感器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，將傳感器置于燒杯的水中，加熱燒杯中的水， 同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)在不同溫度下兩端子間電阻值，將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。（ 2 ） 輸出信號(hào)電壓的檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)打開，用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量?jī)?/p>

16、端子間的電壓值， 應(yīng)與水溫 成反比。注意不同的車型有不同的標(biāo)準(zhǔn)值。2、 轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆卸轉(zhuǎn)速傳感器導(dǎo)線連接器， 用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)傳感器1、 2 端子間電阻，電阻值應(yīng)符合要求（時(shí)超約為 980 歐姆） 。3、 曲軸位置傳感器的檢測(cè)：5 / 12（ 1 ） 霍爾效應(yīng)式： 點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉， 拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線， 測(cè)量?jī)蓛捎|點(diǎn)間的電阻值，其中有兩對(duì)應(yīng)為無(wú)窮大，一對(duì)阻值應(yīng)在 1KQ左右。還原連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量?jī)蓛捎|點(diǎn) 間的電壓值，應(yīng)符合一對(duì)觸點(diǎn)間的電壓是另兩對(duì)觸點(diǎn)間的電壓之和這個(gè)規(guī)律。（ 2 ） 磁脈沖式：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拔下曲軸位置傳感器的連接導(dǎo)線，找到接地觸點(diǎn)，然后

17、分別測(cè)量其他三個(gè)觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間的電阻值：其中 1 、 2 號(hào)觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間的阻值應(yīng)均在125-150Q之間，3號(hào)觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間的阻值應(yīng)在155-250 Q之間。還原導(dǎo)線，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，測(cè)量 1、2、3 號(hào)觸點(diǎn)與接地觸點(diǎn)間有沒(méi)有電壓信號(hào)輸出。五、 實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)操作規(guī)范；4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候注意安全，汽車手剎拉起，變速器手柄掛停車擋。實(shí)訓(xùn) 五：點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測(cè)1、 實(shí)訓(xùn) 目的1、 了解點(diǎn)火系統(tǒng)及爆震傳感器的工作原理；2、 掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的類型、組成及檢測(cè)方法；3、 掌握爆震傳感器的

18、結(jié)構(gòu)及檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 數(shù)字式萬(wàn)用表（帶電池）3、 木槌一把4、 爆震傳感器備用件一個(gè)3、 實(shí)訓(xùn)原理點(diǎn)火系統(tǒng)分為帶分電器和不帶分電器兩種類型，里面的各組成件可以用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)。4、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)認(rèn)識(shí)： 該發(fā)動(dòng)機(jī)屬于無(wú)分電器點(diǎn)火方式，由兩個(gè)點(diǎn)火線圈控制四個(gè)缸的點(diǎn)火。2、 爆震傳感器結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)：爆震傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，一般兩缸共用一個(gè)傳感器。早期的爆震傳感器是磁致伸縮式，現(xiàn)在多采用壓電式。主要由壓電元件、殼體、電器連接裝置、平衡重或震蕩片組成。3、 點(diǎn)火系統(tǒng)組件的檢測(cè)4、 1 ） 點(diǎn)火控制器的檢測(cè)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè) IGf

19、、 IGt 與接地間是否有脈沖電壓信號(hào)輸出。5、 2 ） 點(diǎn)火線圈的檢測(cè)：分別測(cè)量初級(jí)、次級(jí)繞組的電阻。6、 ）高壓線的檢測(cè)：測(cè)量電阻，最大不超過(guò)25KQ。（4）火花塞的檢測(cè)：絕緣電阻須大于10MQ。6 / 124、 爆震傳感器的檢測(cè)：（ 1 ） 電阻檢測(cè)：點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拔開爆震傳感器導(dǎo)線接頭，用萬(wàn)用表電阻擋檢測(cè)爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應(yīng)為無(wú)窮大，否則更換。（ 2 ） 輸出信號(hào)檢測(cè)： 拔開爆震傳感器的插頭， 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)用萬(wàn)用表電壓擋檢查爆震傳感器的接線端子與搭鐵間的電壓，應(yīng)有脈沖信號(hào)輸出。（ 3 ）取爆震傳感器備用件，用木錘敲擊殼體，用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)信號(hào)，應(yīng)有信號(hào)輸出。五、實(shí)

20、訓(xùn)要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范；實(shí)訓(xùn) 六：輔助系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理檢測(cè)1、 實(shí)訓(xùn) 目的1、 了解各輔助元件的工作原理；2、 掌握各輔助元件的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 數(shù)字式萬(wàn)用表（帶電池）3、 實(shí)訓(xùn)原理輔助系統(tǒng)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要補(bǔ)充部分，系統(tǒng)的元器件均可用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)。4、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟1、 怠速控制閥的檢測(cè)：（ 1 ） 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況檢測(cè)： 冷車狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 在暖機(jī)狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速（通常為 1500 轉(zhuǎn)） ，發(fā)動(dòng)機(jī)到正常溫度時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降至正常怠速

21、（通常為 750 轉(zhuǎn)） 。（ 2 ） 怠速控制閥線圈電阻的檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下怠速控制閥的導(dǎo)線連接器， 測(cè)量線圈間 的電阻值，應(yīng)在 10-30 Q之間。（ 3 ） 步進(jìn)電機(jī)的動(dòng)作檢查： 取備用怠速閥一個(gè)， 判斷出閥的接線情況， 將步進(jìn)電機(jī)的端子B1 、B2連電瓶正極，依次將其余S1、S2、S3、S4端子與電瓶負(fù)極相連，觀察步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況，再將S4、 S3、 S2、 S1 端子依次與電瓶負(fù)極相連，觀察步進(jìn)電機(jī)是否反向旋轉(zhuǎn)。2、 活性碳罐電磁閥的檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下電磁閥線束連接器， 用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量電磁閥線圈電阻值，應(yīng)不超過(guò)30 Q;拆下電磁閥，首先向閥內(nèi)吹氣，應(yīng)不通，然后將蓄電池

22、電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時(shí)向閥內(nèi)吹氣，此時(shí)電磁閥應(yīng)通氣。3、 氧傳感器的檢測(cè)：在駐車狀況下啟動(dòng)豐田車的發(fā)動(dòng)機(jī)， 運(yùn)轉(zhuǎn) 3 分鐘來(lái)熱車， 將萬(wàn)用表旋至電壓擋的20V位置，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)找到診斷座，打開頂蓋，將萬(wàn)用表的正極表棒插入OX1端子，負(fù)極表棒插入E2端子，穩(wěn)定一段時(shí)間后觀察萬(wàn)用表的讀數(shù)，7 / 12應(yīng)在 0.4V 左右。迅速踩下油門踏板，觀察萬(wàn)用表的讀數(shù)變化， 是否上升到 0.7V 左右；再迅速松 開油門踏板，觀察萬(wàn)用表的讀數(shù)變化，是否下降到 0.1V 左右。4、 EGR空制電磁閥的檢測(cè)：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下控制電磁閥線束連接器，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)量 電磁閥線圈電阻值，應(yīng)符合規(guī)定（一

23、般為20-50 Q） o拆下控制電磁閥，在線圈不通電時(shí)檢查各管接口間是否通氣：此時(shí) A與B、A與C間應(yīng)不通氣，B與C間應(yīng)通氣。給線圈加上電源，此時(shí) 僅A、 B 之間通氣。五、 實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范；4、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn) 七：汽車專用解碼器的應(yīng)用1、 實(shí)訓(xùn)目的1、 X431 診斷儀的結(jié)構(gòu)和功能；2、 掌握 X431 診斷儀的使用方法。2、 實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備1、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（帶汽油）2、 X431 解碼器3、 實(shí)訓(xùn) 原理在電噴車的ECU內(nèi)有自診斷功能，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)會(huì)將故障代碼記錄下來(lái)，我們應(yīng)用專

24、用設(shè)備可以與汽車ECU溝通，將內(nèi)部存儲(chǔ)的故障信息調(diào)取并顯示出來(lái)；另外，傳感器在工作時(shí)有信號(hào)輸出，正常情況與非正常情況下信號(hào)存在偏差， X431 能將信號(hào)波形調(diào)取出來(lái)，我們將波形與正常參考波形進(jìn)行比較，就可判斷出傳感器工作正常與否。4、 實(shí)訓(xùn) 內(nèi)容與步驟1、 X431 診斷儀的介紹：是結(jié)合了國(guó)外先進(jìn)示波器技術(shù)和國(guó)內(nèi)威寧達(dá)公司解碼器技術(shù)的多功能汽車檢測(cè)儀?？蓪?shí)現(xiàn)多種功能，目前使用較多的是解碼和示波功能。主要組成有：主機(jī)、常用車系診斷接頭、測(cè)試延長(zhǎng)線、點(diǎn)煙器電纜、蓄電池電纜、傳感器探針、電容性感應(yīng)夾、電感性感應(yīng)夾、帶導(dǎo)線的鱷魚夾等。在主機(jī)側(cè)面有五個(gè)接口：兩個(gè)示波器通道（CH1、 CH2） 、一個(gè)測(cè)試

25、口、一個(gè)電源接口、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS232 串口（軟件升級(jí)用） 。主機(jī)正面是操作面板，包括：顯示屏、退出鍵、確認(rèn)鍵、四個(gè)方向鍵、兩個(gè)輔助鍵。2、 X431 診斷儀的使用：（ 1 ） 故障診斷功能： 在使用故障診斷功能時(shí)， 基本操作和 X431 一需要注意的是車系選擇比 X431于車型較多的車系， 要求知道診斷車輛的出廠時(shí)間。 另外在讀取數(shù)據(jù)時(shí)， 沒(méi)有直接的數(shù)字功能鍵，在需要的時(shí)候，電腦會(huì)出現(xiàn)數(shù)字小鍵盤，用方向鍵選取數(shù)字，選取結(jié)束后按F1 鍵確認(rèn)。（ 2 ） 示波器功能： X431 的示波器功能相對(duì)完善，其操作過(guò)程如下：進(jìn)入開機(jī)畫面后，選擇示波器功能，可以進(jìn)入到下一界面，此時(shí)顯示五項(xiàng)功能：傳感8 /

26、12器、空氣 / 燃油、點(diǎn)火系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通用示波器。在傳感器這一欄可以測(cè)量多個(gè)常用傳感器的波形；在空氣/ 燃油欄可以測(cè)量空氣流量傳感器等元件的波形；在點(diǎn)火系統(tǒng)下面可以測(cè)試初、次極點(diǎn)火波形； 在電氣系統(tǒng)欄可以測(cè)試電瓶放電波形和電壓波形等； 通用示波器功能相當(dāng)于簡(jiǎn)單的電子示波器，在汽車檢測(cè)中基本不用。下面在四大功能中各舉一例來(lái)說(shuō)明示波器功能的操作方法。A、 溫度傳感器的波形檢測(cè)：將X431 診斷儀的傳感器探針接在示波器通道1 上，蓄電池電纜一端接主機(jī)的電源插孔， 一端的兩個(gè)鱷魚夾分別夾在蓄電池的正負(fù)極柱上， 注意紅正黑負(fù)。 電源接通后主機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)， 進(jìn)入到傳感器功能下選擇溫度傳感器并確認(rèn)， 此

27、時(shí)主機(jī)顯示屏上出現(xiàn)波形顯示坐標(biāo)， 將探針的針頭扎破溫度傳感器的信號(hào)線并固定， 針頭旁的鱷魚夾夾在搭鐵上， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 此時(shí)在顯示屏上可以觀察顯示波形， 在波形下方有一些功能菜單， 選擇它們可以對(duì)波形進(jìn)行調(diào)整，用左右鍵可以選擇某一功能，用上下鍵可以將范圍放大或縮小。B、 空氣流量傳感器的檢測(cè)：和溫度傳感器的檢測(cè)一樣連接好儀器，進(jìn)入到空氣/ 燃油功能下選擇空氣流量傳感器并確認(rèn)， 此時(shí)顯示波形顯示坐標(biāo)， 將探針扎破空氣流量傳感器的信號(hào)線， 鱷魚夾夾搭鐵，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可觀察波形。C、 次級(jí)點(diǎn)火波形的檢測(cè)：將電感性感應(yīng)夾接主機(jī)的通道1，電容性感應(yīng)夾接主機(jī)的通道2，接好電源，此時(shí)主機(jī)啟動(dòng)，進(jìn)入到點(diǎn)火波形

28、檢測(cè)界面下，選擇次級(jí)點(diǎn)火， 界面上出現(xiàn)三種類型點(diǎn)火方式：?jiǎn)为?dú)點(diǎn)火、多缸并列點(diǎn)火、分電器點(diǎn)火?？丛\斷車輛屬于哪種點(diǎn)火方式，選擇并確認(rèn)即顯示波形坐標(biāo)。 如果是單獨(dú)點(diǎn)火， 電感性感應(yīng)夾夾在 第一缸 靠近火花塞的高壓線上， 電容性感應(yīng)夾夾在任意測(cè)量缸的高壓線上；如果是多缸并列顯示，接法和單獨(dú)顯示相同；若帶有分電器， 則電容性感應(yīng)夾應(yīng)夾在 中央高壓線上， 電感性感應(yīng)夾夾在第一缸 靠近火花塞的高壓線上。 連好線后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察并調(diào)整點(diǎn)火波形。D、 蓄電池電壓波形的檢測(cè)：將傳感器探針接在示波器通道1 上， 連接好電源， 進(jìn)入到電氣系統(tǒng)欄選擇電瓶測(cè)試，看到波形顯示坐標(biāo)，將探針觸到蓄電池正極，鱷魚夾夾在負(fù)極

29、，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察并調(diào)整電壓波形。五、 實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)操作規(guī)范；4、測(cè)試高壓線時(shí)不得用探針刺破高壓線，注意接線方法的正確性；5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全。實(shí)訓(xùn) 八：典型汽車故障診斷與排除1、 實(shí)訓(xùn) 目的1、進(jìn)一步熟悉診斷儀器的使用方法；2、握別克車系的實(shí)車檢測(cè)方法。2、 實(shí)訓(xùn) 儀器設(shè)備9 / 121、 別克車一部（帶汽油）2、 X431 診斷儀3、 跳線4、 鯉魚鉗5、 螺絲刀一盒3、 實(shí)訓(xùn)原理綜合應(yīng)用各種檢測(cè)方法，在實(shí)車上進(jìn)行故障診斷。4、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟1、 別克車的檢測(cè)：（ 1 ）

30、 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)診斷端子的認(rèn)識(shí)：了解診斷端子上面插孔的布置及表示的含義。（ 2）“CHECK燈閃爍讀取故障碼：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將跳線插在TE1和E1孔中將兩端子短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察“ CHECK燈的閃爍頻率，記下閃爍數(shù)字后查找相應(yīng)的車型手冊(cè)，就可 以得到故障部位。（ 3 ） 解碼器讀取故障碼：首先在駕駛室找到診斷座的位置，然后連接好X431 診斷儀，按照故障碼的讀取方法調(diào)取故障碼，并和“ CHECK燈閃爍的代碼進(jìn)行對(duì)照。（ 4 ） 消除故障碼的方法：首先消除故障，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后找到中央繼電器盒， 將 EFI 主繼電器對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲拔下來(lái)20 秒以上， 再裝復(fù)。 此時(shí)打開點(diǎn)火開關(guān)，“ CHECK”

31、 燈以一個(gè)固定頻率閃爍，表示故障消除。在下次著車的時(shí)候，燈就不再閃爍。注意繼電器盒中繼電器的對(duì)應(yīng)位置。（ 5 ） 解碼器讀取數(shù)據(jù)流：按照 X31 診斷儀讀取數(shù)據(jù)流的方法來(lái)進(jìn)行操作， 注意讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)， 可以用鯉魚鉗夾住怠速進(jìn)氣管， 從解碼器上觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化， 冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng) 明顯下降；熱車啟動(dòng)應(yīng)沒(méi)有太大變化。2、 豐田車的診斷：（ 1 ） 新舊大眾的區(qū)分： 在舊的大眾車上沒(méi)有診斷座， 故障碼的調(diào)取主要依靠觀察電腦側(cè)面的指示燈或儀表板上故障燈。在舊車?yán)锟煞譃閮深悾阂活愲娔X側(cè)面有兩個(gè)指示燈（紅顯示十位、 綠顯 示個(gè)位） ；一類電腦側(cè)面僅一個(gè)指示燈。此時(shí)得注意間隔頻率。新車上除了在電

32、腦側(cè)面有一個(gè)指示燈外，在駕駛室內(nèi)還布置了一個(gè)診斷座。（ 2 ） 大眾車故障碼的調(diào)取：實(shí)驗(yàn)用車是舊的大眾車，電腦側(cè)面僅一個(gè)指示燈。 首先找到電腦板的位置，在儀表板的正下方，上面除了紅色指示燈外，旁邊還有一個(gè)可變電阻旋鈕。 調(diào)取故障碼時(shí)首先打開點(diǎn)火開關(guān)； 再用小螺絲刀將電阻旋鈕順時(shí)針擰到底， 停留 2 秒后再逆時(shí)針擰到底， 紅色指示燈即閃爍出一組故障碼，如果看不清楚，可以直接看儀表板上的“故障燈的閃爍情況； 重復(fù)上面的步驟可以讀出另一組故障碼； 找到故障點(diǎn)并排除后， 可以來(lái)消碼： 將旋鈕順時(shí)針擰到底，停留 15 秒后，再逆時(shí)針擰到底， 2 秒后再將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉即可。五、實(shí)訓(xùn) 要求1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室

33、紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備；10 / 123、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測(cè)操作規(guī)范；4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全，拉起車輛手剎、變速器掛停車擋。實(shí)訓(xùn) 九： 制動(dòng)系統(tǒng)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求掌握液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的基本方法。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容液壓制動(dòng)系統(tǒng)的檢修。、實(shí)訓(xùn)工具、儀器與設(shè)備三 1、制動(dòng)系維修常用工量具若干套。2、制動(dòng)系維修專用工具及設(shè)備（制動(dòng)系拆裝工具）一套。四、實(shí)訓(xùn)步驟1 ）制動(dòng)主缸的檢修檢查主缸的缸體內(nèi)徑與活塞外徑的配合，檢查密封圈的老化、損壞與磨損。2）盤式制動(dòng)器的檢修檢查制動(dòng)盤表面磨損厚度； 制動(dòng)盤跳動(dòng)度的檢查； 制動(dòng)襯片厚度的檢查； 制動(dòng)鉗體與活塞的