淺析涂裝車(chē)間的效率提升

1、淺析涂裝車(chē)間的效率提升在涂裝車(chē)間的生產(chǎn)中，從經(jīng)濟(jì)技術(shù)和工藝需求出發(fā)，對(duì)物流供應(yīng)體系、工藝、人員能力和自動(dòng)化項(xiàng)目等方面進(jìn)行合理優(yōu)化和調(diào)整，更好地利用人力資源，從而可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，達(dá)到降本增效的目的。汽車(chē)制造企業(yè)在建廠初期考慮人工成本和機(jī)械設(shè)備的單車(chē)成本，適當(dāng)?shù)赜萌斯?lái)代替設(shè)備取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種資源需求量增大，尤其是面臨人力資源特別緊缺而人力成本不斷上升的現(xiàn)狀，企業(yè)生產(chǎn)部門(mén)管理者必須考慮如何合理地利用人力資源，在保證質(zhì)量的同時(shí)有效提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。對(duì)此，整車(chē)四大工藝中的涂裝制造車(chē)間，可以從經(jīng)濟(jì)技術(shù)需求和工藝出發(fā)，通過(guò)物流供應(yīng)體系的優(yōu)化、工藝的調(diào)整、人員能力的提升和自動(dòng)化

2、項(xiàng)目四個(gè)方面來(lái)提高現(xiàn)有的勞動(dòng)生產(chǎn)效率。物流供應(yīng)體系的優(yōu)化物流供應(yīng)水平的高低在很大程度上影響整車(chē)制造的人員效率。在整車(chē)制造的四大工藝中，涂裝的物流相對(duì)簡(jiǎn)單，但進(jìn)行深入研究后，發(fā)現(xiàn)涂裝的物流體系也有許多值得改進(jìn)優(yōu)化的地方：1 .推動(dòng)顏色整合，減少特殊顏色的投入，使調(diào)漆工作標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)顏色多元化，同色系中相似顏色品種過(guò)多，致使調(diào)漆間設(shè)計(jì)輸調(diào)漆系統(tǒng)飽和，部分顏色施工需要自動(dòng)噴涂機(jī)連接壓力罐噴涂，需要安排專(zhuān)人調(diào)漆和維護(hù)設(shè)備，使調(diào)漆工作無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化。改進(jìn)方案：聯(lián)系主管部門(mén)對(duì)同色系中品種過(guò)多顏色進(jìn)行整合，整合后保證顏色均使用輸調(diào)漆系統(tǒng)，使調(diào)漆工作可以標(biāo)準(zhǔn)化操作，優(yōu)化調(diào)漆人員結(jié)構(gòu)。2 .輸膠系統(tǒng)無(wú)人化，加裝報(bào)警裝

3、置PVC輸膠系統(tǒng)需要專(zhuān)人操作，定期更換PVC膠桶。人員離開(kāi)不在膠房時(shí)，容易導(dǎo)致PVC膠泵空打，系統(tǒng)管路內(nèi)膠和空氣混合，引起管路內(nèi)PVC膠報(bào)廢。改進(jìn)方案：在輸膠系統(tǒng)增加報(bào)警裝置，當(dāng)PVC膠耗盡時(shí)就自動(dòng)報(bào)警，人員根據(jù)警報(bào)信息到膠房換膠,將換膠人員從膠房解放出來(lái)，在生產(chǎn)線上從事物流轉(zhuǎn)運(yùn)工作。圖2防塵網(wǎng)效果3 .前處理電泳加料半自動(dòng)化前處理電泳各種材料部分是固態(tài)供貨，調(diào)整工加料時(shí)需要轉(zhuǎn)運(yùn)到工位，再搬上室體平臺(tái)操作點(diǎn)。改進(jìn)方案：實(shí)現(xiàn)前處理電泳各種材料供貨全部液態(tài)化，并集中存放。需要加料時(shí)用計(jì)量泵往槽液加料，避免因上下搬運(yùn)固態(tài)材料造成的人員浪費(fèi)，既可減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度又可以穩(wěn)定槽液的各種參數(shù)。工藝的調(diào)整工

4、藝技術(shù)水平的狀況在很大程度上決定了一條涂裝生產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量和綜合成本的高低。涂裝技術(shù)日新月異，作為一條設(shè)備、工藝相對(duì)落后的生產(chǎn)線，必須在新技術(shù)應(yīng)用上更加積極。1 .與設(shè)備研發(fā)部合作在底板防護(hù)作業(yè)引入機(jī)械手噴涂車(chē)底PVC施工采用手工操作，存在許多不穩(wěn)定的人為因素，造成膠霧飛濺、厚度不夠、漏噴或過(guò)噴，需要增加擦車(chē)工序，影響生產(chǎn)節(jié)拍提升和質(zhì)量穩(wěn)定。生產(chǎn)中采用夾緊吊具等將車(chē)身吊起，工人在車(chē)底抬頭操作，作業(yè)環(huán)境惡劣，同時(shí)，高壓噴膠槍具有一定危險(xiǎn)性，也給操作者人身安全帶來(lái)隱患。改進(jìn)方案：采用PVC自動(dòng)噴涂設(shè)備，完全取代手工噴涂PVC膠的操作，施工精度大大增加，生產(chǎn)節(jié)拍顯著提升，把操作者從惡劣的工作環(huán)境中解

5、放出來(lái)。2 .底漆打磨推進(jìn)紗網(wǎng)進(jìn)行干打磨底漆打磨采用傳統(tǒng)砂紙進(jìn)行濕打磨對(duì)電泳涂膜缺陷進(jìn)行處理，車(chē)身殘留打磨灰和水需要在擦凈工位前進(jìn)行吹凈處理，員工勞動(dòng)量大。改進(jìn)方案：使用紗網(wǎng)替代砂紙進(jìn)行電泳車(chē)身打磨（見(jiàn)圖1）,其特點(diǎn)是操作過(guò)程中，員工無(wú)需使很大的力度對(duì)涂膜缺陷進(jìn)行打磨處理，勞動(dòng)強(qiáng)度得到下降，同時(shí)解決了傳統(tǒng)濕打磨造成車(chē)身殘留大量打磨灰和水的問(wèn)題。3 .防塵網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行中涂烘干爐與中涂打磨車(chē)身儲(chǔ)備鏈區(qū)域的防塵網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)精細(xì)打磨作業(yè)（僅打磨擦凈需要打磨的地方，并將在線打磨與返工打磨作業(yè)區(qū)域分開(kāi)）。中涂烘干爐與中涂打磨儲(chǔ)備鏈和返工鏈區(qū)域車(chē)身直接裸露在車(chē)間環(huán)境中：空氣潔凈度差使車(chē)身受到顆粒和纖維污染，致

6、使中涂打磨工序不能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化打磨作業(yè)；返工車(chē)身在中涂打磨間處理污染正常車(chē)身。圖3現(xiàn)行設(shè)備改進(jìn)方案：建設(shè)防塵網(wǎng)對(duì)中涂?jī)?chǔ)備鏈和返工鏈區(qū)域進(jìn)行密封（見(jiàn)圖2）;返工車(chē)身打磨在返工鏈區(qū)域作業(yè)。在中涂打磨的作業(yè)區(qū)域內(nèi)，只對(duì)需要打磨的油漆缺陷進(jìn)行打磨處理，并立即擦凈。取消用壓縮空氣吹凈，把打磨灰吹得到處都是的粗放式作業(yè)方法，進(jìn)而省去壓縮空氣吹凈的人員。4 .推進(jìn)先檢查后修飾工藝先檢查后修飾，可以讓在線員工明白質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，減少?zèng)]有價(jià)值的過(guò)度的修飾打磨作業(yè)人員能力的提升堅(jiān)持“以賽代練、以考代培”的理念，持續(xù)提升全員的綜合素質(zhì)：在車(chē)間建立廣義的星級(jí)工評(píng)定體系，以賽代練，促使每個(gè)員工都樹(shù)立自己的奮斗目標(biāo)，并朝著目標(biāo)努

7、力。1 .打磨作業(yè)，修磨工的能力要求涂層缺陷打磨，人員技能的高低直接關(guān)系打磨點(diǎn)的數(shù)量和效果，技能和經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，可以很好地把握缺陷是否需要處理（有些缺陷后道涂層可以消除），避免了過(guò)多打磨造成的打磨灰或二次缺陷。2 噴涂工的技能效率提升（ 1）噴涂員工技能直接與涂層的噴涂缺陷緊密聯(lián)系，例如涂膜施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的流掛和少漆缺陷；（ 2）噴涂工技能與工作效率存在很大聯(lián)系，操作熟練的員工質(zhì)量穩(wěn)定，可以有效減少?lài)娡繖z查工位的工作壓力和人員投入。（ .設(shè)備操作工種向調(diào)整、維修等方向的技能進(jìn)行引導(dǎo)設(shè)備操作工種不僅要會(huì)操作設(shè)備，還應(yīng)具有調(diào)整、維修設(shè)備的能力，切實(shí)做到“三好四會(huì)”，減少對(duì)設(shè)備維修人員的投入，

8、維修人員只需要指導(dǎo)和對(duì)重大故障進(jìn)行檢測(cè)維修。自動(dòng)化項(xiàng)目提高車(chē)間設(shè)備自動(dòng)化程度，減少單純的設(shè)備操作人員。1.前處理電泳上下件前處理電泳上下件完全靠手工下件、轉(zhuǎn)掛、鎖緊和解鎖。人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)員工也認(rèn)為工作單調(diào)乏味，無(wú)技術(shù)含量和提升空間，容易因此問(wèn)題而離崗?，F(xiàn)主要設(shè)備為升降機(jī)、橫向移行機(jī)、滾床、滑橇、吊具、自行葫蘆和搖控器，由人工操作完成（見(jiàn)圖3）。改進(jìn)方案：引進(jìn)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)焊裝車(chē)身與前處理滑撬的對(duì)孔定位，并由此實(shí)現(xiàn)白車(chē)身與前處2.PVC上下件PVC底板防護(hù)工序車(chē)身轉(zhuǎn)掛，使用遙控器和夾緊吊具將電泳車(chē)身吊起至底板噴涂，再將車(chē)身放至地面臺(tái)車(chē)。全程采用手工操作，勞動(dòng)生產(chǎn)效率低。改進(jìn)方案：引用兜底的

9、PVC吊具，采用吊具腿對(duì)角定位的方法，實(shí)現(xiàn)PVC底板防護(hù)上下件自動(dòng)化。3 .ESTA自動(dòng)噴涂與MES系統(tǒng)連接自動(dòng)靜電噴涂機(jī)的車(chē)型和顏色完全靠人員手工輸入，常發(fā)生因輸入錯(cuò)誤而導(dǎo)致顏色錯(cuò)噴或因車(chē)型輸入不對(duì)而導(dǎo)致的自動(dòng)噴涂機(jī)碰撞。改進(jìn)方案：可以將自動(dòng)機(jī)靜電噴涂車(chē)型輸入系統(tǒng)連接ME繇統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)型顏色等生產(chǎn)信息自動(dòng)輸入到ESTA自動(dòng)噴涂機(jī)，提高車(chē)型顏色噴涂的準(zhǔn)確性，避免人為輸入車(chē)型、顏色造成的錯(cuò)誤。4 .MES系統(tǒng)與各種生產(chǎn)質(zhì)量報(bào)表連接及ME繇統(tǒng)部分功能的優(yōu)化MESfc產(chǎn)掃描點(diǎn)數(shù)據(jù)采集過(guò)程目前均為人工使用掃描槍掃描車(chē)身表面條形碼完成輸入，單班次需要35人專(zhuān)職或兼職從事此項(xiàng)工作。工作人員可以選用有效距離較長(zhǎng)，耐涂裝前處理-電泳、烘干爐工作環(huán)境的外貼傳統(tǒng)打印條形碼式磁卡，在掃描點(diǎn)加裝磁條遙感閱讀機(jī)來(lái)完成數(shù)據(jù)采集工作。同時(shí)，為防止采集過(guò)程意外失效，可以加裝車(chē)身感應(yīng)光柵及報(bào)警裝置，一旦車(chē)身到達(dá)指定采集點(diǎn)而閱讀機(jī)未完成數(shù)據(jù)采集工作，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，再由附近工作的員工用掃描槍手動(dòng)掃描條形碼完成信息采集。另外，還可進(jìn)一步開(kāi)發(fā)MES系統(tǒng)報(bào)表生成板塊的功能。目前的絕大部分的生產(chǎn)質(zhì)量日、周和月報(bào)表都可以來(lái)源于MES系統(tǒng)。企業(yè)可以嘗試開(kāi)發(fā)、完善ME繇統(tǒng)的此部分報(bào)表自動(dòng)生成和自動(dòng)制定郵箱發(fā)送功能，將極大地方便信息的存儲(chǔ)和查閱，可提高問(wèn)題的可追溯性，減少繁雜的人員統(tǒng)計(jì)和記錄工作